Jeden serwis – dwie marki

Portret firmy
Jeden serwis – dwie marki
DBK Sp. z o.o., autoryzowany dealer marki
DAF, posiadająca sześć autoryzowanych serwisów w Olsz−
tynie, Białymstoku, Toruniu, Koszalinie, Gdańsku, urucho−
miła kolejny autoryzowany punkt napraw w Szczecinie.
DBK w Szczecinie
D
BK od ponad 10 lat realizuje fi−
lozofię rozwoju, z myślą o jednym
celu: kompleksowej obsłudze prze−
woźników. Owocem tych zabiegów jest po−
wstanie „Grupy DBK” – holdingu 11 spółek
oferujących produkty i usługi dla branży
transportowej m. in.: sprzedaż ciężarówek
nowych i używanych, naczep, pojazdów
dostawczych, szkoły jazdy, sprzedaż czę−
ści zamiennych, stacji serwisowych DAF,
VW, IVECO, FIAT PROFESSIONAL.
Sieć nowoczesnych serwisów w pół−
nocnej Polsce i szeroki zakres posiadanych
autoryzacji (KOEGEL, BOVA, CARRIER,
SOLARIS, WABCO, BPW, SAF, AMA,
BAR) pozwalają firmie kompleksowo
obsługiwać różne środki transportu sa−
mochodowego w jednym miejscu, niezależnie
od marki pojazdu. Wyposażenie warsztatów
umożliwia dokonywanie napraw blacharskich,
lakierniczych, powypadkowych, kalibracji
tachografów, instalacji TOLL COLLECT,
serwisu opon oraz przeglądów diagnostycz−
nych. Obowiązują jednakowe standardy
obsługi, niezależnie od lokalizacji stacji – taka
jest filozofia firmy DBK.
38
W warsztatach serwisowych DBK moż−
na naprawić praktycznie każdą markę po−
jazdu, ponieważ serwisy wyposażone są
w komputery do diagnostyki wszystkich
ciężarówek. Magazyn części zamiennych
posiada szeroki zakres pozycji, za sprawą
dystrybucji części TRP do wszystkich
marek pojazdów. Koszty obsługi serwi−
sowej w sieci serwisów DBK są na po−
dobnym poziomie, jak w nieautoryzowa−
nych punktach napraw. Przewagą nad nimi
jest wysoka jakość wykonanej napra−
wy oraz gwarancja na usługę i części. Z
uwagi na trudne warunki branży transpor−
towej, chcąc wesprzeć transportowców w
redukcji kosztów, przygotowano sezono−
we oferty pakietowe na naprawy pojaz−
dów. W takim przypadku usługa i części
są oferowane w pakiecie po dużo niższych
i korzystniejszych cenach np.: pakiety na
wymianę oleju wraz z kompletem filtrów,
klocki hamulcowe czy sprzęgła. Dodatkowo
prowadzona jest sprzedaż używanych części
zamiennych.
Współdziałając z POLASSUR – jedną
ze spółek GRUPY DBK – można szybko
i sprawnie dokonywać obsługi napraw po−
wypadkowych. Obejmuje to formalności,
jak i samą naprawę. Przewoźnik korzy−
stający z pakietu DBK ASSISTANCE
po zdarzeniu zgłasza jedynie zaistniały
fakt, a DBK zajmuje się wszelkimi pro−
cedurami powypadkowymi, transportem
uszkodzonego pojazdu do serwisu, na−
prawą i rozliczeniem, dostarczeniem
pojazdu zastępczego.
Naprawy powypadkowe samochodów
ciężarowych, naczep i autobusów doko−
nywane są na stanowisku prostowania ram
i kabin firmy Herkules z Bydgoszczy. Za−
sada działania urządzenia oparta jest na za−
stosowaniu wielokierunkowych pras pcha−
jących (5 pras o nacisku 30−40 t) oraz zapór.
Do prostowania kabin stosowane są wie−
że wysokiego ciągnięcia oraz zestawy roz−
pieraczy. Podstawa nośna systemu, osprzęt
mocujący, jak i elementy siłowe mocowane
są do zabetonowanej kratownicy. Urządzenia
umożliwiają wykonanie najbardziej zło−
żonych prac blacharskich oraz powrót ramy
do jej pierwotnego kształtu w czasie kil−
ku godzin. Kształtowanie materiałów prze−
wodzących energię elektryczną wykony−
wane jest nagrzewnicą indukcyjną Avesco.
Podgrzewanie metalu od wewnątrz wyko−
rzystuje wytwarzane przez urządzenie pole
indukcyjne, które nadaje temperaturę w
materialne podgrzewanym. Poprzez dostar−
czenie energii cieplnej w takiej formie można
rozgrzewać elementy metalowe w bezpo−
średnim sąsiedztwie części wrażliwych na
ciepło. Punktowe nagrzewanie zapobiega
uszkodzeniom przewodów elektrycznych,
a system chłodzenia KK6 umożliwia schło−
dzenie elementów do temperatury otocze−
nia 35oC. Bardzo profesjonalnie prezen−
tuje się kabina lakiernicza w układzie prze−
jazdowym. Kabina zapewnia uzyskanie cią−
głego, laminarnego strumienia powietrza
(z prędkością minimalną dla pustej kabi−
ny 0,30 m/sek.) w kierunku pionowym od
filtrów sufitowych do podłogi, który sku−
tecznie usuwa wszelkie zawiesiny mogą−
ce tworzyć się wokół przedmiotu lakie−
rowanego oraz wspomaganie w kierunko−
waniu obłoku rozpylonego lakieru. Dzię−
ki wielostopniowemu układowi filtracji jest
możliwe uzyskanie czystości powietrza o
wartości 99,9 proc. Zapewniono także
właściwą temperaturę do prowadzenia
operacji technologicznych, czyli tempera−
turę 20−22oC w zakresie lakierowania oraz
60−70 o C w zakresie suszenia obiektu.
Kabina zapewnia odpowiednie warunki do
stosowania technologii lakierów wodnych
w myśl Dyrektywy 2004/42/WE. Oświe−
tlenie o barwie światła dziennego dostar−
cza wymagane natężenie oraz bezcienio−
wość. W celu możliwie bezpiecznych
warunków pracy dla lakierników poprzez
niedopuszczanie do wzrostu stężenia ma−
teriałów pochodzenia węglowodorowego
w atmosferze lakierni zastosowano wysokie
normy bezpieczeństwa – zgodne z wyma−
ganiami określonymi dla typoszeregu
SAIMA BETA przez Główny Instytut
Górnictwa oraz zgodność z wymagania−
mi określonymi w normie PN−EN 13355
i Dyrektywie 94/9/WE. Powietrze techno−
logiczne może cyrkulować w układzie
zamkniętym, bądź z wyrzutem zewnętrz−
nym w ilości 3−5 % wydajności całkowi−
tej. Kompleksowa myjnia posiada zaawan−
sowane funkcje programów mycia samo−
chodów ciężarowych, autobusów przy
pomocy szczotek bocznych, szczotki gór−
nej oraz do samochodów szczególnie za−
brudzonych dostępny jest system wstęp−
nego spłukiwania i nakładania aktywnej
piany, opcje wysokociśnieniowe, program
omijania wystających poziomych przeszkód
(system cofnięcia oraz zintensyfikowana
funkcja mycia).
Obiekt w Szczecinie to powierzchnia
40000 mkw. działki oraz 2300 mkw. ser−
wisu. Stanowiska naprawcze to aż 9 linii
całoprzejazdowych. Magazyn dysponuje po−
wierzchnią 600 mkw. Z serwisu, poza
posiadaczami pojazdów marki DAF, ko−
rzysta także Centrum Pojazdów Użytko−
wych VW, które jest integralną częścią
serwisu DBK w Szczecinie. CPU VW to
odpowiedź na rosnące rzesze posiadaczy
pojazdów użytkowych, którzy dotychczas
bywali traktowani mniej poważnie. Oddzie−
lona zupełnie od pojazdów osobowych
komórka CPU to nowy produkt VW ma−
jący zmienić tą sytuację. Profesjonalny
serwis jest przecież drugim motorem sprze−
daży, a w czasach kryzysu – pierwszym.
GRZEGORZ TEPEREK
Obiekt w Szczecinie to powierzchnia 40000 mkw.
działki oraz 2300 mkw. serwisu. Stanowiska napraw−
cze to aż 9 linii całoprzejazdowych
39