Koreańskie Ferrari?

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Koreańskie Ferrari?
Autor: Aga
Samochody rodem z Korei przebijają czasami renomowaną europejską i japońską konkurencję
atrakcyjnymi cenami i specjalnymi ofertami, ale rzadko kiedy wywołują u miłośników motoryzacji
prawdziwe emocje i są przedmiotem marzeń.
Łatwo to wytłumaczyć - jak dotąd większość sprzedawanych na naszym kontynencie modeli firm Daewoo,
Kia i Hyundai lokowało się co najwyżej w kategorii masowo produkowanych aut średniej klasy.
Luksusowe limuzyny takie jak np. Ssang-Yong / Daewoo Chairman, Kia Enterprise czy Hyundai Equus
oferowane są wyłącznie na rodzimym rynku. Mało kto wie natomiast, że od niedawna w Korei działa
pierwszy producent rasowych samochodów sportowych, założona w czerwcu 1997 roku firma
Protomotors. Przedsiębiorstwo to wyspecjalizowało się w konstrukcji prototypów i pojazdów
eksperymentalnych (m.in. z napędem elektrycznym), dostarcza także na indywidualne zamówienia
limuzyny budowane przy wykorzystaniu podzespołów najdroższych koreańskich aut. W warszatach
Protomotors powstały m.in. prezentowane także w Europie studyjne model Daewoo i Kia, elektryczny
Hyundai Atos, czy przygotowany na rządowe zamówienie prototyp G-7. Z reprezentacyjnych limuzyn
zbudowanych przez Protomotors korzystają nawet przedstawiciele koreańskiego rządu, a pierwszym
zagranicznym zleceniodawcą jest malezyjska firma Proton.
Dumą konstruktorów firmy Protomotors jest jednak sportowy model Spirra, pierwszy seryjnie budowany
koreański samochód z centralnie umieszczonym silnikiem! Prace nad tym modelem rozpoczęto w lipcu
1999 roku, a pierwszy prototyp (PS-II) przedstawiono publicznie w dwa lata później. Na przełomie lat
2001/2002 prowadzono drogowe testy PS-II, i dokonano równocześnie pewnych retuszy sylwetki auta.
Seryjny model przedstawiono jesienią 2002 roku podczas salonu w Seulu, gdzie spotkał się on z
entuzjastycznym przyjęciem tak wśród fachowców, jak i u publiczności. Niskie nadwozie auta (1175mm)
mieści dwie osoby, długość pojazdu wynosi 4238mm (przy rozstawie osi 2580mm), zaś szerokość
1930mm. Trzeba przyznać, że samochód ma bardzo zgrabną, na wskroś europejską linię, przypominającą
nieco niektóre modele Ferrari. Spirra oferowana jest z trzema rozmaitymi silnikami, w cenach od około 40 do 60 tysięcy dolarów. W podstawowym modelu montowany
jest 4-cylindrowy silnik 2.0 Turbo o mocy 147kW przy 6000 obr./min., opcjonalnie oferowane są ponadto
jednostki V6 (3.0 dm3, 134kW) i V8 (4.6 dm3, 236kW). Ta ostatnia sprzężona jest z 6-stopniową
skrzynią biegów i osiąga ponoć 280 km/h, rozpędzając się od 0 do 100 km/h w jedyne 4,6 sekundy.
Napęd przenoszony jest rzecz jasna na tylne koła. Wszystkie odmiany Spirry mają wykonaną ze stali i
aluminium przestrzenną ramę, elementy poszycia karoserii powstają z włokien węglowych i aluminium.
Protomotors planuje docelową produkcją około 500 aut rocznie i zamierza sprzedawać je nie tylko w
Korei, ale także w innych krajach Azji oraz wAustralii i nawet w Ameryce Północnej! PaPro
Zapraszamy do galerii zdjęć
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 17:21