Ściągnij cały artykuł…

Etykietowanie i nowe gumy
Dębica
Nowy plan inwestycyjny Firmy Oponiarskiej Dębica S.A.
Sava poszerza ofertę opon w rozmiarze 22,5 cala.
N
awet 70,4 mln USD zainwestuje
największy producent opon w Polsce, Firma Oponiarska Dębica S.A.
w latach 2011-2013. Inwestycje zakładać
będą wprowadzenie w T.C. Dębica S.A. rozwiązań zapewniających spełnienie wymogów technicznych i prawnych, określonych
w dyrektywie Unii Europejskiej w zakresie
etykietowania opon.
Realizowane przez Firmę Oponiarską
Dębica S.A. inwestycje dotyczyć będą całości procesów produkcyjnych, w tym zakupu
maszyn i urządzeń niezbędnych do produkcji opon. Dębicka spółka, jako lider branży
oponiarskiej w Polsce i największy eksporter
Podkarpacia, rozpocznie realizację procesu inwestycyjnego jeszcze przed wejściem
w życie nowej dyrektywy Unii Europejskiej,
która zacznie obowiązywać od jesieni 2012
r. Nowy wymóg narzuca na producentów
opon etykietowanie. Będzie ono uwzględniać takie parametry techniczne, jak: efektywność paliwowa, przyczepność na mokrej
nawierzchni i poziom hałasu.
– Z dużym zadowoleniem przyjmujemy
nowy system etykietowania, bo naszym zdaniem zapewni on klientom dostęp do bezpieczniejszych opon, gwarantujących niższe
zużycie paliwa – mówi Jacek Pryczek, prezes
Zarządu Firmy Oponiarskiej Dębica S.A.
– Nasza firma dokłada zawsze wszelkich starań, aby produkować opony spełniające najwyższe standardy bezpieczeństwa i ochrony
środowiska – dodaje J. Pryczek.
Należąca do portfolio Grupy Goodyear Polska słoweńska Sava Tires poszerzyła
ofertę opon ciężarowych w rozmiarze 22,5”.
Nowe opony to Avant 4 na oś sterującą oraz
Orjak 4 na oś napędową. Zostały opracowane tak, aby zwiększyć wydajność i obniżyć
koszty, a tym samym uczynić nowe opony
atrakcyjnymi dla firm transportowych.
Konstrukcja opony Avant 4, a zwłaszcza
kształt jej stopki został zoptymalizowany
przy użyciu Metody Elementów Skończonych (ang. Finite Element Analisys - FEA).
Zapewnia to równomierne, mniejsze zużycie
Realizowane przez
Firmę Oponiarską Dębica
S.A. inwestycje
dotyczyć będą
całości procesów
produkcyjnych
bieżnika. Opona Avant 4 posiada szerokie
żebra z płytkimi rowkami, które gwarantują większą odporność na zużycie barków
opony oraz lepszą sterowność. Dodatkową
cechą bieżnika jest zoptymalizowana geometria klocków, zmniejszająca poślizg na
mokrych nawierzchniach. Powoduje to poprawę wyników opon w każdych warunkach
pogodowych i zmniejsza poziom hałasu.
Technologię mieszanki bieżnika zaprojektowano w taki sposób, aby zwiększyć przebiegi opony. Korzyści ekonomiczne wynikają
także m.in. ze zmniejszenia masy opony, co
przekłada się na zwiększenie ładowności pojazdów ciężarowych.
Konstrukcję i kształt bieżnika opony
Orjak 4 także zoptymalizowano za sprawą
technologii FEA. W efekcie opona wyróżnia
się większymi przebiegami, m.in. za sprawą
dużej głębokości bieżnika, która poprawiła
również trakcję opony przez cały okres jej
życia. Opony Orjak 4 charakteryzują się budową wieloklockową, która poprawia równomierność zużycia bieżnika oraz zapewnia
dobrą trakcję na mokrych nawierzchniach
i w warunkach zimowych. Półotwarta konstrukcja barku opony zapewnia dodatkowe
korzyści, jeżeli chodzi o trakcję na śniegu
i błocie pośniegowym, a także odporność na
poślizg na mokrych nawierzchniach. Ponadto bieżnik ma właściwości samoczyszczące.
Nowe opony na oś sterującą i napędową
są dostępne w następujących rozmiarach:
295/80 R22.5 152/148 M, 315/70 R22.5
154/150 L (152/148 M), 315/80 R22.5
156/150 L (154/150 M). W tych rozmiarach
opony Avant 4 zastępują Avant A3 Plus,
a opony Orjak 4 – Orjak O3 Plus.
OPR. M. Mazur
47