Czyszczenie zaworu EGR i przepustnicy Z19DTH O

Transkrypt

Czyszczenie zaworu EGR i przepustnicy Z19DTH
Autor: dam - 2010/09/29 08:41
_____________________________________
Z racji tego, ¿e jestem trochê "grzebl±" i wkurzy³o mnie mulenie w dolnym zakresie obrotów po lekturze postów na ten
temat na ró¿nych forach upora³em siê z czyszczeniem egr'a, przepustnicy i kawa³ka kolektora. Moje wypociny oraz
opisy kolegów z forum VKP zebra³em w jedn± ca³o¶æ i za³±czam do niniejszego posta. Mam nadziejê, ¿e ten opis
u³atwi komu¶ ¿ycie i pozwoli dalej cieszyæ siê dobrymi osi±gami swojego "klekota" :)
Opis dotyczy Vectry C, jednak da siê wykorzystaæ w innych autach z tym silnikiem. W Zafirze trzeba odkrêciæ podszybie,
bo jest s³abe doj¶cie.
Za³±cznik to zewnêtrzny odno¶nik do pliku PDF (ze wzglêdu na przekroczenie dozwolonego rozmiaru pliku)
PLIK PDF:
http://wieczorek.tm.pl/pliki/clean_egr_przep.pdf
Czyszczenie czê¶ci elektrycznej (elektromagnesu) zaworu EGR
Plik PDF: (opis by jon7278 z forum Vectry - UK)
http://wieczorek.tm.pl/pliki/egr_clean-1.pdf
============================================================================
O:Czyszczenie zaworu EGR i przepustnicy Z19DTH
Autor: romeksw - 2010/09/29 12:16
_____________________________________
Gdzie¶ ju¿ widzia³em niektóre porady ale porozrzucane po ró¿nych forach.Zrobienie z tego fachowego poradnika z
uwagami,komentarzem i zdjêciami,zas³uguje na pochwa³ê.Jest to jeden z najlepszych postów z jakim do tej pory siê
spotka³em.Nic dziwnego wymaga³ przecie¿ sporego wysi³ku i zaanga¿owania.Gratulujê.
Gratulujê równie¿ funkcji moderatora.
Pozdrawiam!
============================================================================
Autor: dam - 2010/09/29 13:54
_____________________________________
Dziêki :) Fakt, chwilê to trwa³o, ale przyda siêna przysz³o¶æ :) Przy chwili dorzucê jeszcze PDFka, dot. czyszczenia
czê¶ci elektrycznej zaworu EGR (to ju¿ nie mojego autorstwa).
Co do moderatora to te¿ dziêki - w³a¶nie zauwa¿y³em :)
============================================================================
Autor: SIG_MAN - 2010/09/30 09:59
_____________________________________
£adnie... SZACUN !!!
============================================================================
Autor: Alon1989 - 2011/02/26 10:04
_____________________________________
A jak ktos ma silnik Z19DT.
To ten poradnik tez jest do tego silnika czy czyms sie rozni??
============================================================================
Projektnavi.pl - Projektnavi.pl
FireBoard Forum Component version: 1.0.4
Wygenerowano: 2 March, 2017, 17:44
Autor: epson509 - 2011/02/26 10:17
_____________________________________
prawie, ¿e jest tak samo,
EGR ma inny kszta³t i raczej tyle siê ró¿ni
============================================================================
Autor: Tom_rz1 - 2011/03/17 15:46
_____________________________________
Czy rzecz si± ma podobnie w przypadku Z17DTH?
============================================================================
Autor: zdenek2007 - 2011/03/17 19:55
_____________________________________
Jako¶ nie s³ysza³em ¿eby w silnikach 1,7 EGR sprawia³ k³opoty. Ja mam A17DTR i prawie 150000km. no i odpukaæ na
razie nie ma problemów.
============================================================================
Autor: artgo - 2011/03/20 10:09
_____________________________________
EGR Opel SIGNUM 2004 r. 1.9 CDTI 150 KM
Ale po kolei:
1.brak mocy pomiêdzy 0 2200 obrotów
komputer diagnoza: uszkodzony EGR
2.mechanik wyczy¶ci³ mechaniczn± czê¶æ wk³adamy i..... KUPA
3.zamówi³em nowy PIERBUG koszt 440 z³ + wysy³ka 440 z³
4.zak³adamy i...... auto zrywa siê ¿e hey !!!!! jest OK.
5.stary EGR nie daje mi spaæ rozebra³em wyczy¶ci³em czê¶æ elektryczn± zgodnie z sugestiami na forum trzpieñ
za¶niedzia³y
6.posk³ada³em drania i........ MAM DO ZBYCIA SPRAWNY U¯YWANY EGR !!!!
7.jestem z siebie dumny ale i z pomocy kolegów dziêkujê
W razie pytañ proszê pisaæ
Pozdrawiam
AAA mam jeszcze ma³y problem czujnik ró¿nicy ci¶nieñ wyskakuje b³±d P0109 05 KTO¦ TEN TEMAT JU¯ ÆWICZY£
????
Artur [email protected]
============================================================================
Autor: dam - 2011/03/21 14:03
_____________________________________
artgo napisa³:
........
AAA mam jeszcze ma³y problem czujnik ró¿nicy ci¶nieñ wyskakuje b³±d P0109 05 KTO¦ TEN TEMAT JU¯ ÆWICZY£
????
Artur [email protected]
Czy masz DPF ? Je¿eli tak to mo¿e byæ przytkany, a to znaczy, ¿e je¼dzisz pewnie na krótkich odcinkach i siê dobrze
nie wypala.
Ale ró¿nica ci¶nieñ to te¿ mo¿e byæ EGR :)
============================================================================
Autor: artgo - 2011/03/21 15:53
_____________________________________
ha tak jak pisa³em wy¿ej-EGR zmieniony na nowy !!!!!
i z obrotami nie ma ju¿ problemów.
DPF mam ale w stanie technicznie ok wypalony 400 km temu
ale wskazuje na czujnik ró¿nicy ci¶nieñ moje pytanie by³o czy kto¶ mia³ do czynienia z tym czyjnikiem zamawiaæ nowy
czy szukaæ u¿ywki !
Pozdrawiam
============================================================================
Autor: MieHor - 2011/03/22 12:54
_____________________________________
Kolego - sprawd¼ najpierw stan przewodów elastycznych (gumowych wysoko temperaturowych) przed tym czujnikiem,
który wchodzi do DPF, lubi± siê uszkadzaæ, wówczas wystarczy je wymieniæ na nowe i wszystko wraca do normy
============================================================================
Autor: norbert_p - 2011/04/06 12:38
_____________________________________
Czy kto¶ za¶lepia³ swojego EGRa? W którym miejscu dawali¶cie za¶lepki? Za tym zaworem czy przed nim? Mam silnik
Z19DT (120KM).
============================================================================
Autor: nym - 2011/05/23 12:56
_____________________________________
Jestem ¶wie¿o po czyszczeniu EGR i przepustnicy (Bo¿e jedyny, co siê tam dzia³o, jedna wielka ma¼) i skasowaniu
b³êdu 0400.
Bardzo pomocny by³ ten opis z Alfy.
Auto nie to samo. Teraz ma kopa dopiero, a ja g³upi my¶la³em, ¿e te typy tak maj± ;) Peda³ w pod³ogê, a Vectra stoi
i my¶li, by po chwili ruszyæ z miejsca.
Teraz mo¿na ¶migaæ kolejne 164k km :)
Dziêki koledzy za pomoc.
:huh:
Nie chwal dnia przed zachodem s³oñca, a .....
Dzi¶ rano wyje¿d¿am z gara¿u, a tu znowu pali siê ikonka z silnikiem. Auto kompletnie zamulone, jeszcze gorzej ni¿
przed tym czyszczeniem.
Po odczycie b³êdów okazuje siê, ¿e to b³±d P2279.
Czyta³em o tym na ró¿nych forach, w miarê posprawdzane te wszystkie rurki i rureczki ale samochód dalej muli do 2000
obrotów.
Gdzie szukaæ przyczyny?
Pomocy, bo niebawem mi siê zaczyna urlop :(
============================================================================
Autor: Adamus - 2011/08/03 22:21
_____________________________________
Super temat! Mam w gara¿u u¿ywany egr który de facto by³ sprawny tylko komp b³±d wywala³, ale auto ¶miga³o ca³y
czas bez spadku mocy! Tak czy inaczej wyczyszczê teraz dziada i podmieniê. Zobaczê czy nadal bêdzie wywala³
b³±d czy nie :)
============================================================================
Autor: kacfrojd - 2012/02/26 22:00
_____________________________________
nym napisa³:
Jestem ¶wie¿o po czyszczeniu EGR i przepustnicy (Bo¿e jedyny, co siê tam dzia³o, jedna wielka ma¼) i skasowaniu
b³êdu 0400.
Bardzo pomocny by³ ten opis z Alfy.
Auto nie to samo. Teraz ma kopa dopiero, a ja g³upi my¶la³em, ¿e te typy tak maj± ;) Peda³ w pod³ogê, a Vectra stoi
i my¶li, by po chwili ruszyæ z miejsca.
Teraz mo¿na ¶migaæ kolejne 164k km :)
Dziêki koledzy za pomoc.
:huh:
Nie chwal dnia przed zachodem s³oñca, a .....
Dzi¶ rano wyje¿d¿am z gara¿u, a tu znowu pali siê ikonka z silnikiem. Auto kompletnie zamulone, jeszcze gorzej ni¿
przed tym czyszczeniem.
Po odczycie b³êdów okazuje siê, ¿e to b³±d P2279.
Czyta³em o tym na ró¿nych forach, w miarê posprawdzane te wszystkie rurki i rureczki ale samochód dalej muli do 2000
obrotów.
Gdzie szukaæ przyczyny?
Pomocy, bo niebawem mi siê zaczyna urlop :(
Mia³em tak z Astr± 2.0 przetarta rurka o rurê i brak ci¶nienia w czujniku przy turbo. Odpala³ i pracowa³ normalnie puki
zimny, jak ciep³y spada³y obroty poni¿ej 2000 (np czerwone ¶wiat³o na skrzy¿owaniu) to rusza³em ¶limaczym
tempem blokuj±c innych u¿ytkowników drogi :) Dwa tygodnie drapa³em siê po g³owie co go boli :P
============================================================================
Autor: kacfrojd - 2012/02/27 08:21
_____________________________________
norbert_p napisa³:
Czy kto¶ za¶lepia³ swojego EGRa? W którym miejscu dawali¶cie za¶lepki? Za tym zaworem czy przed nim? Mam silnik
Z19DT (120KM).
I jak za¶lepia³e¶ EGRa?? Mam taki sam silnik i w³asnie wyskakuje mi jego b³±d, szykujê siê do czyszczenia i
rownie¿ siê nad tym zastanawia³em a napewno nad zmniejszeniem przekroju.
http://projektnavi.pl/images/fbfiles/images/P1000741.jpg
============================================================================
Autor: Szmic - 2012/02/27 11:42
_____________________________________
Na e-mail pos³a³em Ci rysunek
============================================================================
Autor: MieHor - 2012/02/27 14:11
_____________________________________
Kolega norbert_p ju¿ pewnie Ci nie odpowie - wzi±³ rozwód z Oplami i po¶lubi³ R_Scenic'a - nówkê nie ¶migan±
dziewicê
============================================================================
Autor: kacfrojd - 2012/02/27 15:58
_____________________________________
Szmic napisa³:
Dziêki Ci :)
muszê ¶ci±gn±æ uszczelkê i dorobiæ z kwasówki tak± blaszkê
============================================================================
Autor: MieHor - 2012/02/27 16:47
_____________________________________
Kolego - tak± za¶lepkê dostaniesz w ASO Fiata za nie ca³e 10 z³ - idealnie pasuje do EGR Z19DT (L) = 120 KM (100
KM)
http://fooh.pl/pokaz/4589935079.jpg
============================================================================
Autor: Szmic - 2012/02/28 03:55
_____________________________________
kacfrojd napisa³:
Szmic napisa³:
Dziêki Ci :)
muszê ¶ci±gn±æ uszczelkê i dorobiæ z kwasówki tak± blaszkê
Na allegro sa z odpowiedniej blachy wycinane laserowa za 4z³ + wysy³ka, poszukaj.
============================================================================
Autor: kacfrojd - 2012/02/28 08:50
_____________________________________
faktycznie taniej chyba ni¿ wykonaæ j± samemu
============================================================================
Autor: kacfrojd - 2012/03/12 18:52
_____________________________________
Wyczy¶ci³em ca³y zawor egr, faktycznie by³ zalepiony sadz±. Doda³em za¶lepkê z 3 otworami. Niestety wcia¿
wyskakuje b³±d najpierw serwis potem ikona silnika - B³±d EGR. Jak mogê sprawdziæ sam± cewkê w zaworze? Kto¶
wie jaki powinna mieæ opór? Móg³by kto¶ zmierzyæ u siebie? Po rozkrêceniu i wyczyszczeniu sworznia w cewce wysówa³
siê lu¼no (a¿ za)
http://projektnavi.pl/images/fbfiles/images/P1000854a.jpg
============================================================================
Autor: MieHor - 2012/03/12 19:15
_____________________________________
W³a¶ciwie sam sobie odpowiedzia³e¶ na postawione pytanie odno¶nie tej iglicy, która w sprawnym zaworze (cewce)
musi poruszaæ siê swobodnie bez ¿adnych zaciêæ - je¶li j± wci¶niesz i pu¶cisz musi siê wysun±æ g³adko na ok. 6 mm i
tak pozostaæ, je¶li sama wpada do cewki i nie wysuwa siê samoczynnie bez wzglêdu na po³o¿enie zaworu na podan±
d³ugo¶æ, mo¿e to ¶wiadczyæ o niesprawno¶ci cewki i samo czyszczenie zaworu ju¿ nic nie pomo¿e
============================================================================
Autor: kacfrojd - 2012/03/12 19:41
_____________________________________
dziêki, iglica wychodzi ale tylko na 3 mm :/
============================================================================

Czyszczenie zaworu EGR i przepustnicy Z19DTH O

Transkrypt

Podobne dokumenty

Nowy Dokument programu Microsoft Office Word - PUP

I-FLUX100 FLUID płyn do czyszczenia zaworu EGR i

Zawór EGR TRANSIT po 2006 roku Pasuje również do BOXERA

Elektryczne zawory EGR

Regenerowane zawory recyrkulacji spalin (EGR)

Informacje serwisowe

Przepustnica Seat IBIZA 021A