Automatyczny Napęd TSA 160 jest

AUTOMATYCZNY NAPĘD DRZWI
PRZYMYKOWYCH
SLIMDRIVE EMD
PODRĘCZNIK UŻYTKOWNIKA
1. Opis wyrobu
Automatyczne napędy SLIMDRIVE EMD i SLIMDRIVE EMD-F są
elektromechanicznymi urządzeniami do otwierania i zamykania drzwi przymykowych.
Po otrzymaniu sygnału aktywującego (np. z czujki ruchu, przełącznika
programowego, przycisku itp.) układ sterujący napędu uruchamia silnik otwierający, a
następnie zamykający drzwi po zaniku sygnału aktywującego.
Slimdrive EMD-F jest wyposażony w mocniejszy w porównaniu ze standardową
wersją silnik, wbudowaną sprężynę zamykającą i zmienione w porównaniu z EMD
sterowanie. Przy zaniku zasilania drzwi samoczynnie zamykają się za pomocą
sprężyny.
1
2
3
4
motoreduktor
transformator
pokrywy boczne
płyta podstawy
5
6
7
8
moduł sterujący
oś napędowa (z wyjściem dwustronnym
zasobnik energii
pokrywa
2
szyna ślizgowa
1 dźwignia
2 rolka
3 profil szyny
4 końcówka szyny
Ramię nożycowe
dla niezlicowania:
0 -100 mm
100 -200 mm
200 – 300mm
3
2.Dane techniczne
Warianty konstrukcji:
Produkowany jest tylko jeden typ EMD i jeden typ EMD-F). Natomiast dla różnych
rodzajów montaży na drzwiach przylgowych są wymagane różne rodzaje szyn
ślizgowych.
W tabeli są podane wartości dla EMD-F (dla EMD wartości te będą nieznacznie
większe).
Rodzaj montażu
Po stronie zawiasów, napęd na
ościeżnicy
Po stronie zawiasów, napęd na
skrzydle
Po stronie przeciwnej do
zawiasów, napęd na ościeżnicy
Po stronie przeciwnej do
zawiasów, napęd na skrzydle
.
Zakres stosowania:
Długość
szyny
710mm
Głębokość
wnęki
nie dotyczy
Niezlicowanie
760mm
nie dotyczy
max. 10mm
ramię
0-100mm
100-200mm
200-300mm
max. 50mm
nie dotyczy
710mm
max. 10mm
max. 30mm
Szerokość skrzydła: z szyną 850-1400mm, z ramieniem 750-1400mm
Siła zamykania EMD-F: z szyną EN 3-5, z ramieniem EN 4-6.
Ciężar maksymalny skrzydła:
Slimdrive EMD- 180 kg
Slimdrive EMD-F – 230 kg
Wymiary: 70 x 120 x 650 mm dla obu wersji.
NAPĘD SLIMDRIVE EMD – WIDOK Z BOKU
4
3.Sposób montażu.
I.SLIMDRIVE EMD
LT = wielkość niezlicowania
II. SLIMDRIVE EMD-F
5
4. Przełącznik trybów pracy
Wewnętrzny trójpołożeniowy przełącznik trybów pracy (mechaniczny) jest
umieszczony standardowo na bocznej powierzchni napędu.
Położenie
Tryb pracy
przełącznika
0
noc
napęd jest nieaktywny, możliwość otwarcia za pomocą
styków kontroli dostępu (np. przycisk kluczykowy)
I
stałe otwarcie
drzwi są otwarte na pełną szerokość
II
automatyka
drzwi otwierają się po aktywacji napędu i następnie
zamykają się po zdjęciu sygnału aktywującego
Istnieje również możliwość zastosowania zewnętrznego trójpołożeniowego
przełącznika trybów pracy wyposażonego w pokrętło (1) albo kluczyk (2) lub
programatora z wyświetlaczem (3).
1
2
3
UWAGA: Programator z wyświetlaczem jest niezbędny do wprowadzania zmian
parametrów pracy.
UWAGA: zmiany w parametrach pracy, zwłaszcza w napędzie Slimdrive EMD-F
może wprowadzać tylko autoryzowany serwis GEZE.
6
5. Regulacja parametrów i diagnostyka
Menu 1-parametry ruchu
uA Prędkość otwierania
uS Prędkość zamykania
uE Prędkość końcowa przy zamykaniu
(dobicie)
bo Przyspieszenie w kierunku
otwierania
bc Przyspieszenie w kierunku
zamykania
oH Czas otwarcia
oS Czas otwarcia stykiem kontroli
dostępu
HF Dynamiczne przedłużanie czasu
otwarcia
nE Przejście do 2 menu
01...04...10
01...03...05
00...05
01...04...10
01...04...10
00s...02s...60s
00s...02s...60s
00/01 wyłącz / włącz
Menu 2- parametry serwisowe
Er Aktualne komunikaty alarmowe
oE 10 ostatnich komunikatów
alarmowych
SA Czas pracy urządzenia
EP
CP
CS
LE
nE
Wersja oprogramowania
Powrót do ustawienia fabrycznego
Kasowanie diody serwisowej
Uruchomienie procesu nauki
Przejście do 3 menu
CE kasowanie komunikatów
CE kasowanie pamięci komunikatów
Co ilość cykli pracy / 100 (odczyt 6 pozycji)
Ho czas pracy w godz/ 4 (odczyt 6 pozycji)
So czas pracy w godz/4 do następnego przeglądu
(odczyt 6 pozycji)
np.Ed, 10 dla DCU2 V1.0 albo EF dla DCU2-F V1.0
Menu 3- parametry drzwi
EF Skrzydło czynne / skrzydło bierne
dt
Typ drzwi
bA Funkcja podstawowa
Si
Zabezpieczenie w kierunku
zamykania
So Zabezpieczenie w kierunku
00 drzwi 1-skrzydłowe, skrzydło czynne
01 drzwi 2-skrzydłowe, skrzydło czynne
02 drzwi 2-skrzydłowe, skrzydło bierne
00 / 01 drzwi wyposażone w: ramię nożycowe /
szynę z rolką
01 tryb pracy automatycznej
02 praca przy małym zużyciu energii
03 serwo
00 brak zabezpieczenia
01 zabezpieczenie w kierunku zamykania
02 zabezpieczenie jest jednocześnie aktywatorem
zewnętrznym
03 zabezpieczenie jest jednocześnie aktywatorem
wewnętrznym
00 / 01 brak zabezpieczenia / zabezpieczenie
7
tE
otwierania
Testowanie zabezpieczenia w
kierunku zamykania i otwierania
nS Zatrzymywanie awaryjne
Pu Pusch and Go
to
Typ elektrozaczepu
rr
Podawanie komunikatu o stanie
rygla
A1 wyjście programowalne 1
A2 wyjście programowalne 2
E1 wejście programowalne 1
włączone
00 testowanie wyłączone
01 testowanie napięciem 24 V
02 testowanie masą
00 bez funkcji awaryjnego zatrzymywania
01 styk zwierny (NO)
02 styk rozwierny (NC)
12 styk zwierny z oporem 1,2 kΩ
00 bez funkcji Push and Go
01 Push and Go (kąt zadziałania)
00 Zwalniany po podaniu napięcia
(standardowy)
01 Standardowy z dociśnięciem przed otwarciem
02 rewersyjny – zwalniany po odłączeniu napięcia
00/01 styk normalnie zamknięty / normalnie
otwarty
00 nie wykorzystane
01 sygnalizacja usterki
02 sygnał dźwiękowy (gong)
03 zamek elektromotoryczny
00 nie wykorzystane
01 sygnalizacja usterki
02 sygnał dźwiękowy (gong)
00 nie wykorzystane
01 sabotaż
02
03
E2 wejście programowalne 2
SP Język programatora
00
01
02
03
niemiecki
angielski
francuski
włoski
nE Przejście do 4 menu
Menu 4- pozostałe parametry ruchu
bh
OF
SF
Ai
Rozpoznawanie przeszkody
Stały docisk przy otwarciu drzwi
Stały docisk przy zamknięciu drzwi
Opóźnienie sygnału – styk
wewnętrzny
AA Opóźnienie sygnału – styk
zewnętrzny
01...03...20
00...20
00...20
00s...20s
00s...20s
8
3.Uwagi dotyczące eksploatacji urządzenia
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
napęd SLIMDRIVE EMD (EMD-F) jest przeznaczony do pracy w suchych
pomieszczeniach.
użytkownik powinien zwracać uwagę, aby droga, po której przemieszcza się
skrzydło była wolna od przeszkód (duże przedmioty ew. niewielkie przedmioty,
np. kamyki mogące zaklinować skrzydło).
w polu widzenia czujek ruchu nie mogą się znajdować ruchome elementy (np.
kwiaty doniczkowe).
celowe jest ukierunkowanie ruchu tak, aby osoby przechodzące przez drzwi
były kierowane możliwie wzdłuż osi przejścia, np. przez zastosowanie
odpowiednich barier lub niewielkich elementów architektonicznych.
celowe jest wyposażenie drzwi w elektrozaczepy, które są automatycznie
zwalniane przy aktywacji napędu albo w specjalne mikrowyłączniki, które po
zaryglowaniu uniemożliwiają uruchomienie silnika.
jeżeli drzwi są wyposażone w rygle nie połączone elektrycznie z napędem,
należy zwracać uwagę, aby po zaryglowaniu przełącznik napędu był
ustawiony w położeniu „0” albo odłączone zostało zasilanie napędu. Częste
uruchamianie silnika przy zablokowanym skrzydle drzwiowym może
spowodować uszkodzenie napędu.
napęd powinien być nie rzadziej niż dwa razy do roku poddany przeglądowi
konserwacyjnemu przez autoryzowany serwis GEZE.
9