STWIORB - umocnienie skarp i ścieków

POWIAT ZGIERSKI
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
WYKONANIA I ODBIORU
ROBÓT BUDOWLANYCH
dla zadania pn. „Przebudowa drogi powiatowej Nr 5105 E
na odcinku Biała – Kębliny, gm. Zgierz.”
UMOCNIENIE SKARP I ŚCIEKÓW
ELEMENTAMI PREFABRYKOWANYMI
SPIS TREŚCI
1. WSTĘP
2. MATERIAŁY
3. SPRZĘT
4. TRANSPORT
5. WYKONANIE ROBÓT
6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT
7. OBMIAR ROBÓT
8. ODBIÓR ROBÓT
9. PODSTAWA PŁATNOŚCI
10. PRZEPISY ZWIĄZANE
1
1. WSTĘP
1.1. Przedmiot STWIORB
Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych (STWIORB)
są wymagania ogólne dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z umocnieniem skarp ściekami
skarpowymi dla zadania pn. „Przebudowa drogi powiatowej Nr 5105 E na odcinku Biała – Kębliny,
gm. Zgierz.”, na długości 2,954 km.
1.2. Zakres stosowania STWIORB
STWIORB jest dokumentem przetargowym i kontraktowym przy zlecaniu i realizacji robót związanych
z wykonaniem umocnienia skarp ściekiem prefabrykowanym.
Postawą opracowania specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych jest ogólna specyfikacja
techniczna.
1.3. Zakres robót objętych STWIORB
Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych
z umocnienia skarp ściekami skarpowymi na drodze powiatowej Nr 5105 E na odcinku Biała – Kębliny,
gm. Zgierz.
Roboty omówione w STWIORB mają zastosowanie do umocnienia ścieków skarpowych:
− prefabrykowanymi elementami betonowymi typu korytkowego,
− prefabrykowanymi elementami trójkątnymi.
Wszelkie roboty związane z umocnieniem ścieków skarpowych należy wykonać zgodnie
z przedmiarem robót i zaleceniami Inspektora Nadzoru lub Koordynatora Zamawiającego.
1.4. OKREŚLENIA PODSTAWOWE
1.4.1.
1.4.2.
Rów - otwarty wykop, który zbiera i odprowadza wodę.
Prefabrykat - element konstrukcyjny wykonany w zakładzie przemysłowym, który po zmontowaniu
na budowie stanowi umocnienie rowu lub ścieku.
Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami
i z definicjami podanymi w OST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 1.4.
1.5. OGÓLNE WYMAGANIA DOTYCZĄCE ROBÓT
Ogólne wymagania dotyczące robót podano w OST D-M-00.00.00.
2. MATERIAŁY
2.1. KRUSZYWO
Żwir i mieszanka powinny odpowiadać wymaganiom PN-B-11111.
Piasek powinien odpowiadać wymaganiom PN-B-11113.
2.2. CEMENT
Cement portlandzki powinien odpowiadać wymaganiom PN-B-19701.
Składowanie cementu powinno być zgodne z BN-88/6731-08.
2.3. ZAPRAWA CEMENTOWA
Przy wykonywaniu umocnień skarp należy stosować zaprawy cementowe zgodne z wymaganiami PNB-14504 i PN-B-14501.
2.4. BETON I JEGO SKŁADNIKI
Przy wykonywaniu elementów odwodnienia na skarpach należy stosować beton zwykły wg PN-B06250.
Cement stosowany do betonu powinien być cementem portlandzkim wg PN-B-19701.
Kruszywo do betonu (piasek, żwir, grys, mieszanka z kruszywa naturalnego sortowanego, kruszywo
łamane) powinno odpowiadać wymaganiom PN-B-06250 i PN-B-06712.
2
Woda powinna być „odmiany 1” i odpowiadać wymaganiom PN-B-32250.
Klasa betonu, jeśli Dokumentacja Projektowa nie określa inaczej, powinna być B 15.
2.5. ELEMENTY PREFABRYKOWANE ŚCIEKÓW
Prefabrykat ścieku skarpowego – typ trapezowy wg KPED k. 01.25.
Prefabrykat ścieku skarpowego – typ korytkowy wg KPED k. 01.31.
Piasek do podsypki powinien odpowiadać PN–B/11112.
Elementy prefabrykowane stosowane do wykonania umocnień rowów i ścieków powinny spełniać wymagania
dotyczące: zakresu stosowania, jakości, tolerancji dotyczących wymiarów i kształtu, wytrzymałości,
właściwego wykonania połączeń.
Elementy prefabrykowane powinny być wykonywane zgodnie z KPED uwzględniającymi parametry
wytrzymałościowe i trwałość prefabrykatów.
Ponadto poszczególne elementy powinny spełniać wymagania w zakresie materiałów, mieszanki betonowej
i betonu.
Produkować elementy betonowe może wytwarzać producent dysponujący odpowiednim zapleczem sprzętowym
i badawczym.
Wykonawca powinien przedstawić Inspektorowi Nadzoru lub Koordynatorowi Zamawiającego atesty na
poszczególne prefabrykaty używane do umocnień rowów i ścieków. Atest powinien być potwierdzony
badaniami wykonywanymi w ramach okresowej kontroli jakości w czasie produkcji elementów.
Prefabrykaty przeznaczone do wbudowania powinny być poddane ocenie:
- wyglądu zewnętrznego
- kształtu i wymiarów prefabrykatu
Inspektor Nadzoru lub Koordynator Zamawiającego może zlecić wykonanie dodatkowych badań kontrolnych w
razie, gdy wizualna ocena stwarza wątpliwości co do jakości elementów prefabrykowanych.
Wymiary prefabrykatu w stosunku do dokumentacji projektowej powinny mieścić się w granicach tolerancji.
Odchyłki wymiarów nie powinny przekraczać:
- w długości elementu - ± 5 mm
- w wysokości i szerokości elementu - ± 5 mm
Powierzchnie elementów powinny być gładkie, bez raków, pęknięć i rys. Dopuszcza się drobne pory jako
pozostałości po pęcherzykach powietrza i po wodzie, których głębokość nie przekracza 5 mm.
Krawędzie styków montażowych powinny być bez szczerb.
Elementy prefabrykowane powinny być wyprodukowane z betonu klasy co najmniej B 25 zgodnie z warunkami
normy PN-88/B-06250 "Beton zwykły".
3. SPRZĘT
Sprzęt powinien spełniać ogólne wymagania określone w OST D-M-00.00.00.
Wykonawca przystępujący do wykonania umocnienia powinien wykazać się możliwością korzystania
z następującego sprzętu:
- betoniarek do wytwarzania betonu i zapraw oraz przygotowania podsypki cementowo-piaskowej,
- przewoźnych zbiorników na wodę,
- ubijaków o ręcznym prowadzeniu,
- wibratorów samobieżnych,
- płyt ubijających,
- sprzęt ręczny (łopaty, szpadle, nosidełka).
4. TRANSPORT
4.1. TRANSPORT KRUSZYWA
Kruszywo można przewozić dowolnymi środkami transportu w warunkach zabezpieczających je przed
zanieczyszczeniem, zmieszaniem z innymi kruszywami i nadmiernym zawilgoceniem.
3
4.2. TRANSPORT CEMENTU I MASY BETONOWEJ
Cement należy przewozić zgodnie z wymaganiami BN-88/6731-08.
Transport masy betonowej powinien odbywać się zgodnie z PN-B-06250.
4.3. TRANSPORT ELEMENTÓW PREFABRYKOWANYCH I BRUKOWCA
Elementy prefabrykowane można przewozić dowolnymi środkami transportu w warunkach
zabezpieczających je przed uszkodzeniami.
Do transportu można przekazać elementy, w których beton osiągnął wytrzymałość co najmniej 0,75 RG.
Transport elementów prefabrykowanych powinien odbywać się w liczbie sztuk nie przekraczającej
dopuszczalnego obciążenia zastosowanego środka transportu.
Rozmieszczenie elementów na środkach transportu powinno być symetryczne. Elementy należy układać na
podkładach drewnianych o wymiarach przekroju co najmniej 10 × 5 cm, z odstępami pomiędzy elementami
umożliwiającymi rozkładanie.
5. WYKONANIE ROBÓT
5.1. UKŁADANIE ELEMENTÓW PREFABRYKOWANYCH
Typowymi elementami prefabrykowanymi stosowanymi dla umocnienia skarp i rowów są:
prefabrykaty ścieku skarpowego - typ trapezowy wg KPED - 01.25,
prefabrykat ścieku skarpowego – typ korytkowy wg KPED - 01.31.
Podłoże, na którym układane będą elementy prefabrykowane, powinno być zagęszczone do wskaźnika
Is ≥ 1,0. Na przygotowanym podłożu należy ułożyć beton B-15 gr. 15 cm (ława betonowa). Elementy
prefabrykowane należy układać na podsypce cementowo – piaskowej o stosunku 1:4 z zachowaniem spadku
podłużnego i rzędnych ścieku zgodnie z STWIORB.
Spoiny pomiędzy płytami należy wypełnić zaprawą cementowo-piaskową o stosunku 1:2 i utrzymywać
w stanie wilgotnym przez co najmniej 7 dni.
-
6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT
Ogólne zasady kontroli podano w OST D-M-00.00.00.
6.1. KONTROLA JAKOŚCI UMOCNIEŃ ELEMENTAMI PREFABRYKOWANYMI
Kontrola polega na sprawdzeniu:
- wskaźnika zagęszczenia gruntu w korycie - zgodnego z pkt 5.1,
- odchylenia linii ścieku w planie od linii projektowanej - na 100 m dopuszczalne ± 1 cm,
- równości górnej powierzchni ścieku - na 100 m dopuszczalny prześwit mierzony łatą 2 m - 1 cm,
- dokładności wypełnienia szczelin między prefabrykatami - pełna głębokość.
7. OBMIAR ROBÓT
-
Ogólne zasady obmiaru robót podano w OST D-M-00.00.00. Jednostką obmiarową jest:
m (metr) ułożonego ścieku z elementów prefabrykowanych korytkowych i trapezowych.
8. ODBIÓR ROBÓT
Ogólne zasady odbioru robót podano w OST D-M-00.00.00. p.8.
9. PODSTAWA PŁATNOŚCI
Płatność za 1 m (metr) umocnienia skarp i rowów należy przyjmować na podstawie obmiaru i oceny jakości
robót.
Cena umocnienia ścieków skarpowych prefabrykowanymi elementami betonowymi typu korytkowego i
trapezowego wg KPED obejmuje:
- roboty pomiarowe i przygotowawcze,
- zakup, dostarczenie i wbudowanie materiałów,
- wykonanie koryta,
- wykonanie ławy z betonu B-15 gr. 15 cm,
- wykonanie podsypki cementowo-piaskowej,
- ułożenie prefabrykatów,
- pielęgnacja spoin,
4
- uporządkowanie terenu,
- przeprowadzenie badań i pomiarów wymaganych w STWIORB.
10. PRZEPISY ZWIĄZANE
10.1. NORMY
1. PN-B-10021
2. PN-B-11104
3. PN-B-11111
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
PN-B-11113
PN-B-14051
PN-B-14501
PN-B-14504
PN-B-19701
PN-S-02205
PN-R-65023
BN-88/6731-08
BN-80/6775-03/01
13. BN-80/6775-03/03
14. BN-65/9226-01
15. PN-S-96015
Prefabrykaty budowlane z betonu. Metody pomiaru cech geometrycznych
Materiały kamienne. Brukowiec
Kruszywa mineralne. Kruszywo naturalne do nawierzchni drogowych. Żwir i
mieszanka
Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych. Piasek
Krawężniki i obrzeża betonowe
Zaprawy budowlane zwykłe
Zaprawa cementowa
Cement. Cement powszechnego użytku. Skład, wymagania i ocena zgodności
Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania
Materiał siewny. Nasiona roślin rolniczych
Cement. Transport i przechowywanie
Prefabrykaty budowlane z betonu. Elementy nawierzchni dróg, ulic, parkingów i
torowisk tramwajowych. Wspólne wymagania i badania
Prefabrykaty budowlane z betonu. Elementy nawierzchni dróg, ulic, parkingów i
torowisk tramwajowych. Płyty chodnikowe.
Kołki faszynowe
Drogowe i lotniskowe nawierzchnie z betonu cementowego
10.2. INNE MATERIAŁY
16. Stanisław Datka, Stanisław Lenczewski: Drogowe roboty ziemne.
17. Katalog powtarzalnych elementów drogowych (KPED), Transprojekt-Warszawa, 1979.
5