Bezpieczeństwo w ruchu Bezpieczeństwo w ruchu drogowym – ważny

Bezpieczeństwo w ruchu
drogowym – ważny element
polityki samorządowej
Marekk Bąkowski
B k
k
© Copyright 2012 Hewlett-Packard Development Company, L.P. The information contained herein is subject to change without notice.
Bezpieczeństwo obywatela w polityce
rządu centralnego i samorządów
Poczucie bezpieczeństwa jest jedną z
najbardziej podstawowych potrzeb człowieka
•Bezpieczeństwo ekonomiczne
– rząd/samorząd
•Zachowanie zdrowia – rząd/samorząd
•Bezpieczeństwo osobiste:
•Bezpieczeństwo tożsamości - rząd/obywatel
•Obszar komfortu i bezpieczeństwa – samorząd
© Copyright 2012 Hewlett-Packard Development Company, L.P. The information contained herein is subject to change without notice.
Wykroczenia w ruchu drogowym - statystyki
W 2010 roku wydarzyły się 38 832 wypadki drogowe:
W wyniku wypadków drogowych 3 907 osób poniosło śmierć
W wypadkach ranne zostały 48 952 osoby
W 2010 roku do jednostek Policji zgłoszono 416 075 kolizji drogowych
Główne przyczyny wypadków na prostych odcinkach to:
• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 5 069 wypadków,
wypadków
• nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu – 2 593 wypadki,
• nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego – 2 220 wypadków,
• nieprawidłowe wyprzedzanie – 1 458 wypadków,
• niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami – 1 335 wypadków.
Główne przyczyny wypadków na skrzyżowaniach z pierwszeństwem przejazdu to:
• nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu – 4 962 wypadki,
wypadki
• nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego – 1 791 wypadków,
• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 1 003 wypadki.
Główne przyczyny wypadków na zakrętach to:
• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 2 878 wypadków,
• jazda po niewłaściwej stronie drogi – 189 wypadków,
wymijanie– 176 wypadków,
wypadków
• nieprawidłowe wymijanie
• nieprawidłowe wyprzedzanie – 164 wypadki.
© Copyright 2012 Hewlett-Packard Development Company, L.P. The information contained herein is subject to change without notice.
Wykroczenia w ruchu drogowym - koszty
•
World Report on Road Traffic Injury Prevention (2004), wskazują, że koszty wypadków
dla rozwiniętej gospodarki kształtują się na poziomie 1,5-2,5% PKB, czyli ok. 40 mld zł.
•
Z danych Instytutu Badawczego Dróg i Mostów wynika, że co 3 pojazd
ciężarowyporuszający się po drogach w Polsce jest przeciążony. Powoduje to wzrost
procesu niszczenia drogi od 20 do 400 razy i przyczynia się do skrócenia czasu życia
nawierzchni od 50% do 150%
150%. Szacunki mówią,
mówią że przejazd jednego przeciążonego
pojazdu zużywa drogę tak, jak przejazd 160 tysięcy samochodów osobowych.
W Polsce codziennie porusza się po drogach około 500 tys. samochodów ciężarowych
•
•
W roku 2010 Inspekcja
p
j Transportu
p
Drogowego
g
g
zrealizowała 21.902 kontroli i wydała 4.762 decyzji o
ukaraniu na łączną kwotę 16 516 380PLN – co oznacza, że
kontrole te wykrywają bardzo nikły ułamek wszystkich
pojazdów przeciążonych niszczących drogi
•
Przy rocznych łącznych potrzebach w zakresie utrzymania
sieci dróg krajowych w latach 2008-2011 na poziomie 3,7
mld PLN rzeczywiste
y
wydatki
y
wynosiły
y
y ok. 2,3
, mld PLN,, tj.
j
ok. 62% potrzeb.
WNIOSEK – w obecnym stanie nasze drogi ulegają
znaczącej degradacji im koszty związane z ich
naprawą będą rosły o ile nie rozwiążemy problemu
ruchu pojazdów przeciążonych po polskich drogach
© Copyright 2012 Hewlett-Packard Development Company, L.P. The information contained herein is subject to change without notice.
Zapewnienie BRD to nie jest kwestia
f
fotoradarów
d ó - alternatywne
l
metody
d
zapewnienia
p
BRD
Inteligentne czerwone światło
50
Ważenie dynamiczne WiM
12t
Odcinkowy pomiar prędkości
100
© Copyright 2012 Hewlett-Packard Development Company, L.P. The information contained herein is subject to change without notice.
Automatyzacja wykrywania wykroczeń,
a koszt
k
t iich
h obsługi
b ł i
Monitoring bezpieczeństwa
be piec eńst a jest sk
skuteczny
tec n pod warunkiem,
ar nkiem że
że:
•
Funkcjonuje 7x24
•
Jest w pełni zautomatyzowany.
Liczba zdarzeń generowanych przez takie systemy jest istotnym
czynnikiem
y
ograniczającym
g
ją y ich upowszechnianie
p
80
70
60
Ilość wykrywanych przejazdów na czerwonym
świetle w czasie dla jednego punktu.
50
40
30
20
10
2
2011-09-16
2011-09-21
2
2011-09-26
2
2011-10-01
2
2011-10-06
2
2011-10-11
2
2011-10-16
2
2011-10-21
2
2011-10-26
2
2011-10-31
2
2011-11-05
2
2011-11-10
2
2011-11-15
2
2011-11-20
2
2011-11-25
2
2011-11-30
2
2011-12-05
2
2011-12-10
2
2011-12-15
2
2011-12-20
2
2011-12-25
2
2011-12-30
2
2012-01-04
2
2012-01-09
2
2012-01-14
2
2012-01-19
2
0
© Copyright 2012 Hewlett-Packard Development Company, L.P. The information contained herein is subject to change without notice.
SaaS, „chmura” i outsourcing procesów
biznesowych racjonalizują koszty BRD
STRAŻ MIEJSKA
CEPiK
PUNKTY POMIAROWE
LAN/WAN
URZĄD MIASTA
SYSTEM
DRUKU
CENTRUM MONITOROWANIA
Uwarunkowania:
•
•
Ustawa o ochronie danych
y osobowych
y
KPA i przepisy dziedzinowe
© Copyright 2012 Hewlett-Packard Development Company, L.P. The information contained herein is subject to change without notice.
Bezpieczeństwo w ruchu drogowym
w polityce samorządów
1.
Bezpieczeństwo kosztuje, ale to nie są
stracone pieniądze
2.
W krótkim terminie: kary za wykroczenia
mogą zwrócić te nakłady
3
3.
W długim terminie: współczesne
rozwiązania IT oferują metody
optymalizacji i minimalizacji kosztów
obsługi i utrzymania systemów
monitorujących BRD
4.
Koszty inwestycji w BRD zwracają się, na
stałe pozostaje długotrwałe pozytywne
oddziaływanie na bezpieczeństwo
mieszkańców
© Copyright 2012 Hewlett-Packard Development Company, L.P. The information contained herein is subject to change without notice.
DZIĘKUJEMY
Ę
ZA UWAGĘ
Ę
© Copyright 2012 Hewlett-Packard Development Company, L.P. The information contained herein is subject to change without notice.