MAT Autofit II - sklep Hadron.pl

Samochodowy System Alarmowy
MAT Autofit II
Telefon do instalatora:
Instrukcja Obsługi
Alarm samochodowy jest urządzeniem autonomicznym, działającym
samodzielnie,
nie
zakłócającym
działania
innych
urządzeń
elektrycznych w samochodzie. Alarm moŜe być uzbrajany i rozbrajany
przy uŜyciu pilotów fabrycznych lub pilotów MAT.
Uzbrojenie alarmu następuje po wciśnięciu przycisku pilota.
Kierunkowskazy potwierdzą uzbrojenie. Po 30 sekundach alarm
zaczyna chronić samochód. W czasie czuwania LED zamontowany na
desce rozdzielczej samochodu regularnie pulsuje (uruchomienie
samochodu jest wtedy niemoŜliwe).
System informowania o niesprawności lub nieszczelności
chronionego sektora. JeŜeli 5 sekund po uzbrojeniu alarmu
usłyszymy pojedyncze sygnały, to będą to informacje o niesprawności
jednego z sektorów. Ilość tych sygnałów informuje, który z sektorów
jest naruszony.
Ilość sygnałów
1
2
3
4
5
Sektor chroniony
drzwi
maska silnika
pokrywa bagaŜnika
czujnik ultradźwiękowy lub mikrofalowy
Stacyjka samochodu
Po tej informacji alarm będzie ignorował naruszony sektor. Funkcja
pozwala na uzbrojenie alarmu w samochodzie po wypadku lub z
uszkodzonymi czujnikami.
PrzewaŜnie, po ww. sygnałach, naleŜy rozbroić alarm, wyeliminować
naruszony sektor (np. domknąć drzwi), i ponownie uzbroić alarm.
Czuwanie alarmu. JeŜeli, w czasie czuwania alarmu, któryś z
chronionych sektorów np. drzwi, czujnik ultradźwiękowy itp., zostanie
naruszony, alarm wyzwoli się na 30 sekund (norma europejska). Po
upływie tego czasu alarm powraca automatycznie do stanu czuwania
(patrz funkcja prealarmu).
Rozbrojenie alarmu. NaleŜy wcisnąć odpowiedni przycisk pilota
kierunkowskazy błysną dla potwierdzenia rozbrojenia. JeŜeli LED
nadal pulsuje oznacza to, Ŝe alarm był wyzwalany w czasie czuwania
(patrz pamięć wyzwolenia z czuwania).
Samouzbrojenie. JeŜeli w czasie 60 sekund po rozbrojeniu alarmu
Ŝadne z drzwi pojazdu nie zostaną otwarte, system alarmowy uzbroi
się ponownie i zamknie ponownie wszystkie drzwi pojazdu (patrz
funkcja samouzbrojenia).
Funkcja paniki. Alarm MAT-Autofit posiada moŜliwość wyzwolenia
syreny alarmowej w chwili zagroŜenia. Funkcja paniki jest włączana
przyciskiem pilota (tylko z pilotami MAT; nie działa z pilotami
fabrycznymi).
Funkcja odcięcia rozrusznika lub zapłonu. JeŜeli system
alarmowy jest uzbrojony i zostaje podjęta próba uruchomienia
pojazdu, syrena zaczyna wyć, kierunkowskazy zaczynają błyskać, a
silnik nie daje się uruchomić.
Izolacja uruchamianego sektora.
JeŜeli alarm zostanie wyzwolony kolejno pięć razy z tego samego
sektora (ilość wyzwoleń moŜna zmienić) to alarm eliminuje ten
sektor, tzn. nie przyjmuje z niego sygnałów. Ma to na celu
wyeliminowanie wielogodzinnego wycia uszkodzonego alarmu lub np.
samochodu z uchyloną szybą.
Wyzwolenie alarmu ze stacyjki przywraca aktywność wyłączonego
wcześniej sektora.
Wyłączenie czujnika ruchu przy uzbrojeniu (uzbrojenie bez
czujnika)
JeŜeli w samochodzie pozostawiasz dzieci, zwierzęta lub uchylone
szyby, a chcesz włączyć alarm to włącz alarm bez detektora ruchu
wewnątrz samochodu (jeŜeli alarm taki posiada). MoŜesz to zrobić w
następujący sposób:
•
•
•
•
Włącz stacyjkę
Trzymając wciśnięty przycisk antynapadu – wyłącz stacyjkę
Po uzbrojeniu alarm nie będzie reagował na ruch wewnątrz kabiny
System powróci do normalnej pracy przy następnym włączeniu
stacyjki.
Pamięć wyzwolenia z czuwania
JeŜeli podczas czuwania alarm był wyzwalany to po rozbrojeniu
alarmu dioda LED będzie szybko pulsować.
Aby dowiedzieć się, który z sektorów uruchomił alarm, naleŜy włączyć
stacyjkę kluczykiem, a dioda LED poinformuje nas serią mrugnięć o
odpowiednim sektorze (patrz tabelka obok)1. Informacja o
wyzwoleniu jest powtarzana kilkukrotnie.
Uwaga: 16 ostatnich wzbudzeń
programatorem na komputerze PC.
alarmu
moŜna
sprawdzić
1
Dioda pulsuje w seriach po 6 mrugnięć, jeśli alarm został wyzwolony z powodu
zaniku zasilania
Funkcje programowane stacyjką samochodu.
Alarm fabrycznie skonfigurowany jest zgodnie z wymogami
homologacyjnymi.
Wszelkie
zmiany
ustawienia
funkcji
posiadacz alarmu przeprowadza na własną odpowiedzialność.
Liczba
przełączeń
stacyjki
5
Alarm posiada wiele funkcji, których zmiana, wprowadzenie lub
regulacja nie wymaga dostępu do centralki głównej alarmu. Jednak
ze względu na specyfikę wybranych modeli samochodów (magistrala
CANBUS), niektóre funkcje mogą być niedostępne.
6
8
KaŜda z programowalnych funkcji moŜe być ustawiona poprzez uŜycie
następującej procedury.
9
1. Rozbrój alarm i wyłącz stacyjkę.
2. Wciśnij i trzymaj wciśnięty przycisk ANTYNAPADU
3. Przekręć
kluczyk
w
stacyjce
kolejno:
„WŁĄCZ-WYŁĄCZ”
odpowiednią ilość razy wg poniŜszej tabelki, upewniając się, Ŝe
rozpoczynamy i kończymy na pozycji WYŁĄCZONEJ.
4. Bezpośrednio po zakończeniu kroku 3, naleŜy zwolnić i ponownie
na krótko wcisnąć przycisk antynapadu; kierunkowskazy2 i dioda
LED błyśnie tyle samo razy ile razy kluczyk w stacyjce był
przekręcony, potwierdzając w ten sposób, Ŝe dokonano właściwego
wyboru lub informując, Ŝe przypadkowo zmieniliśmy inną funkcję.
5. Aby zaprogramować inne funkcje naleŜy powtórzyć kroki od 1 do
4.
Przykład: JeŜeli Wasz alarm „szczeka” przy włączaniu i wyłączaniu, i
chcemy zrezygnować z tej funkcji to naleŜy:
1. Rozbroić alarm i wyłączyć stacyjkę.
2. wcisnąć i trzymać wciśnięty przycisk antynapadu
3. Przekręcić stacyjkę samochodu sześć razy. Zwolnić przycisk i
potwierdzić ponownym krótkim wciśnięciem.
4. Kierunkowskazy2 i dioda LED błysną sześć razy potwierdzając
przełączenie właściwej funkcji.
5. Od tej chwili alarm nie będzie „szczekał” przy włączaniu i
wyłączaniu
Uwaga: KaŜdorazowe wejście w daną funkcję powoduje jej
przełączenie w przeciwny stan.
JeŜeli przypadkowo wejdziesz w inną funkcję musisz przywrócić jej
stan pierwotny. Dlatego musisz liczyć mrugnięcia diody LED lub
kierunkowskazów.
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
USTAWIENIE
FABRYCZNE
REALIZOWANA FUNKCJA
stan serwisowy - wszystkie funkcje alarmu
nie
działają
poza
obsługą
zamka
centralnego
„szczekanie” przy włączaniu i wyłączaniu
automatyczne
uzbrajanie
alarmu
po
wyłączeniu stacyjki (bez włączania zamka
centralnego)
zamykanie drzwi 4 sek. po włączeniu
stacyjki
samouzbrojenie po wyłączeniu alarmu i nie
otwieraniu drzwi
czas
impulsu
sterowania
zamkiem
centralnym 12/0.5 sek. Uwaga: czas
regulowany
dowolnie
z
poziomu
programatora komputerowego
sygnał z czujnika drzwiowego: minus,
zanik minusa
informacja
o
nieprawidłowościach
w
sektorach przy włączaniu alarmu
dodatkowy impuls 0,5 s. na zamek
centralny przed impulsem głównym
automatyczne uzbrojenie „po stacyjce” lub
„od wszystkiego”
antynapad
włączający
się
przy
kaŜdorazowym otwarciu drzwi (tylko przy
włączonej funkcji 18)
narastanie tonu syreny przy starcie
(eskalacja)
funkcja antynapadowa
prealarm na dodatkowe akcesoria
Programowanie nowych pilotów
Funkcje zaznaczone
instalator
na
szaro
moŜe
OFF wyłączony
ON włączony
OFF wyłączony
OFF wyłączona
OFF wyłączony
0.5 sek.
minus
ON włączony
OFF wyłączony
po stacyjce
OFF wyłączony
OFF wyłączony
wyłączona
OFF wyłączony
ustawiać
wyłącznie
5 Stan serwisowy
Funkcja jest fabrycznie wyłączona. NaleŜy z niej korzystać przy
oddawaniu samochodu do serwisu. Dzięki niej nie musimy zostawiać
pilota alarmu w serwisie.
2
kierunkowskazy mrugają, jeśli są sterowane bezpośrednio (nie sekwencyjnie)
Alarm w stanie serwisowym błyska diodą LED przy wciskaniu
przycisków pilota.
Dzięki temu moŜna rozróŜnić czy alarm jest w stanie
serwisowym czy w normalnym.
Wejście w tryb serwisowy. Sposób pierwszy:
1. Rozbrój alarm i wyłącz stacyjkę.
2. na wciśniętym przycisku antynapadu włącz i wyłącz 5 razy stacyjkę
3. zwolnij przycisk, a następnie ponownie wciśnij krótko przycisk w
celu potwierdzenia wejścia w stan serwisowy
4. Alarm potwierdzi przełączenie mrugając 5 razy kierunkowskazami2
i diodą LED
5. Wyjście ze stanu serwisowego odbywa się w ten sam sposób.
Sposób drugi:
1. na rozbrojonym alarmie wciśnij przycisk AHJ i przytrzymaj 15
sekund
2. syrena raz szczeknie
3. zwolnij przycisk, a następnie ponownie wciśnij krótko przycisk w
celu potwierdzenia wejścia w stan serwisowy
4. alarm potwierdzi mrugając 5 razy diodą LED i kierunkowskazami2
przełączenie
5. wyjście ze stanu serwisowego odbywa się w ten sam sposób
Uwaga: po odebraniu samochodu z serwisu pamiętaj o wyjściu
z
tej
funkcji.
Wyjście
ze
stanu
serwisowego
jest
sygnalizowane przez 5 błysków kierunkowskazami2 i diodą
LED oraz trzema szczęknięciami syreny.
Uwaga: W stanie serwisowym istnieje moŜliwość podłączenia
do alarmu programatora przez komputer PC (RS232 lub USB).
Programator pozwala na dowolne ustawienie czasów zamka
centralnego, ustawienie wszystkich parametrów alarmu i
sprawdzenie aktualnych ustawień, ustawienie awaryjnego
kodu rozbrojenia alarmu, sprawdzenie 16 ostatnich wyzwoleń
alarmu i zidentyfikowanie źródła wyzwolenia oraz wgranie
nowej wersji oprogramowania do centralki alarmowej.
8 Automatyczne uzbrajanie
Po uaktywnieniu tej funkcji, gdy zapłon zostanie wyłączony, system
alarmowy w ciągu 20 sekund po zamknięciu ostatnich drzwi, będzie
uzbrajał się automatycznie. JeŜeli drzwi nie zostaną otwarte alarm nie
uzbroi się.
Uwaga: Ze względu na specyfikę niektórych samochodów (magistrala
CANBUS), niektóre funkcję MOGĄ być niedostępne.
9 Zamykanie drzwi po włączeniu stacyjki
Alarm moŜe zamykać drzwi po włączeniu stacyjki (4 sek.) i otwierać
po wyłączeniu.
Uwaga: Ze względu na specyfikę niektórych samochodów
(magistrala CANBUS), niektóre funkcję MOGĄ być niedostępne.
10 Samouzbrojenie po rozbrojeniu alarmu bez otwarcia drzwi
JeŜeli po rozbrojeniu alarmu nie zostaną otwarte drzwi lub włączona
stacyjka to alarm samoczynnie się uzbroi. Funkcja zabezpiecza przed
przypadkowym wyłączeniem alarmu.
Uwaga: Ze względu na specyfikę niektórych samochodów (magistrala
CANBUS), funkcja moŜe być niedostępna lub zawsze włączona.
11 Czas sterowania zamkiem centralnym
NIE ZMIENIAĆ po ustawieniu przez instalatora!!
Uwaga: Czas zamka moŜe być regulowany dowolnie w zakresie od
0.25 sek. do 60 sek. po podłączeniu programatora do komputera PC.
12 Sygnał z czujnika drzwiowego +/Funkcja sposobu wyzwalania z czujnika drzwiowego ustawiana przez
instalatora. Funkcja nie powinna być zmieniana przez uŜytkownika.
Przypadkowe włączenie tej funkcji moŜe spowodować ciągłe
zgłaszanie uszkodzenia sektora po uzbrojeniu.
6 „szczekanie” przy włączaniu i wyłączaniu
13 Komunikat o
włączaniu alarmu
nieprawidłowościach
w
sektorach
przy
Alarm sygnalizuje włączenie jednym szczeknięciem, a wyłączenie
trzema szczeknięciami. JeŜeli korzystanie z tej funkcji jest kłopotliwe
to moŜesz z niej zrezygnować.
Po uzbrojeniu alarm będzie informował o niesprawnościach
chronionych sektorów po uzbrojeniu alarmu (zobacz opis działania
alarmu).
14 Dodatkowy impuls 0,5 s. na zamek centralny
FAZY FUNKCJI ANTYNAPADOWEJ
Funkcja ustawiana wyłącznie przez instalatora. Nie zmieniać.
(funkcja włączona, wyłącznik antyporwaniowy nie wciśnięty)
Włącz stacyjkę
15 Samouzbrojenie po STACYJCE lub „OD WSZYSTKIEGO”
FAZA 1, dioda LED zapala się ciągłym światłem
JeŜeli funkcja 8 została włączona to realizacja samouzbrojenia moŜe
być następująca:
po upływie 30 sek. od włączenia stacyjki syrena szczeknie trzy razy
przypominając, Ŝe funkcja antynapadowa jest aktywna
1. PO STACYJCE: jedynie próba włączenia stacyjki spowoduje
włączenie alarmu (ustawienie fabryczne)
2. „OD WSZYSTKIEGO”: wyzwolenie alarmu spowoduje
otwarcie drzwi klapy silnika/bagaŜnika, ruch wewnątrz
samochodu, wstrząs tzn. wszystkie strzeŜone sektory.
FAZA 2, po upływie kolejnych 10 sek. syrena zacznie rytmicznie
szczekać, jazda samochodem jest nadal moŜliwa.
16 włączanie antynapadu po otwarciu drzwi
JeŜeli funkcja antyporwaniowa (funkcja 18) zostanie włączona to
będzie ona uaktywniać się po kaŜdorazowym włączeniu stacyjki (jeśli
wcześniej była ona wyłączona przez przynajmniej 20 sekund). JeŜeli
dodatkowo chcesz, aby antynapad włączał się po kaŜdorazowym
otwarciu i zamknięciu drzwi kierowcy podczas włączonego silnika
(zabezpieczenie np. przed porwaniem samochodu na skrzyŜowaniu),
to musisz włączyć funkcję 16.
17 eskalacja tonu syreny przy starcie
Standardowo syrena wyzwalana jest od chwili zadziałania pełną mocą
około 120dB. Po włączeniu eskalacji główny ton syreny będzie
poprzedzony serią krótkich szczeknięć. Eskalacja pozwala na
dyskretne wyłączenie „przypadkowo” wzbudzonego alarmu przez
właściciela samochodu.
18 Funkcja antynapadowa
Funkcja antynapadowa jest fabrycznie wyłączona. Jej włączenie
spowoduje konieczność wciskania ukrytego włącznika po kaŜdym
wyłączeniu alarmu przed uruchomieniem samochodu.
Funkcja antynapadowa zabezpiecza samochód przed kradzieŜą nawet
w przypadku odebrania kluczyków i pilota od samochodu. Jednak
doświadczenie mówi, Ŝe najczęściej wpada w nią właściciel
samochodu.
Dla uniknięcia takiej sytuacji funkcja antyporwaniowa posiada 3 fazy,
pozwalające na bezpieczne wyłączenie jej.
FAZA 3, po upływie kolejnych 10 sek. syrena szczeka rytmicznie z
większą częstotliwością, zaczynają pulsować takŜe kierunkowskazy,
jazda samochodem jest nadal moŜliwa.
FAZA 4 (zatrzymanie samochodu), po upływie kolejnych 10 sek.
syrena zaczyna wyć, a jazda samochodem nie jest moŜliwa
Wyjście z antynapadu to wciśnięcie ukrytego wyłącznika lub
sygnał z pilota P.T..
Warto pamiętać, Ŝe wyłączenie stacyjki w dowolnej fazie antynapadu i
ponowne jej włączenie powoduje zawsze powrót w to samo miejsce
fazy. Po rozbrojeniu antynapadu sygnałem z identyfikatora P.T.,
identyfikator P.T. musi znajdować się w zasięgu centralki alarmowej
jeszcze przynajmniej przez 90 sekund. W przeciwnym razie
antynapad zostanie wznowiony.
19 prealarm na dodatkowe akcesoria
Funkcja wprowadzona dla wyeliminowania fałszywych alarmów od
czujnika ultradźwiękowego lub wstrząsowego podłączonego do
alarmu. Po włączeniu funkcji pierwszy impuls z czujnika włączy alarm
tyko na 2 sek. Drugi impuls otrzymany przez alarm w ciągu 20 sek.
od pierwszego wyzwoli alarm na pełen czas (30sek.).
20 Programowanie pilotów
Funkcja pozwala na wprogramowanie dodatkowych pilotów. Po
wejściu w tryb programowania (20 błyśnięć diodą LED i
kierunkowskazami2) wciśnij jednokrotnie jeden przycisk kaŜdego
nowego pilota MAT. Po prawidłowym wprogramowaniu „szczeknie”
syrena. System automatycznie wyjdzie z trybu programowania po
czwartym pilocie, po 12 sek. bezczynności lub po włączeniu stacyjki.
Wszystkie piloty wprogramowane wcześniej nie będą współpracowały
z alarmem.
System uczy się maksymalnie 4 róŜnych pilotów zmiennokodowych
firmy MAT.
Awaryjne wyłączenie alarmu
Programator komputerowy na PC (program darmowy)
Alarm posiada moŜliwość awaryjnego wyłączenia po zgubieniu lub
uszkodzeniu pilotów alarmu. Aby z niej skorzystać konieczne są
kluczyki do stacyjki samochodu.
Szczegóły awaryjnego wyłączenia przedstawi instalator jedynie w
szczególnych sytuacjach.
W sytuacjach awaryjnych prosimy o kontakt z instalatorem alarmu.
Po uruchomieniu procedury awaryjnego wyłączenia alarmu alarm
przechodzi w stan serwisowy.
Wszystkie funkcje alarmu mogą być ustawiane i kontrolowane za
pomocą programu komputerowego i specjalnego interfejsu.
Program jest darmowy i dostępny u kaŜdego instalatora instalującego
alarm MAT Autofit.
1. Uruchomienie programu:
MAT Autofit Personal Transmitter (OPCJA)
P.T. jest urządzeniem słuŜącym do
bezprzewodowej identyfikacji uŜytkownika
samochodu. Po wprogramowaniu do alarmu
wykorzystywany jest do rozbrajania funkcji
Antynapadu.
Identyfikator P.T. jest wodoszczelny.
Stan identyfikatora P.T.
Wciśnij krótko przycisk identyfikatora P.T. Dioda
LED wbudowana w identyfikator P.T. mrugnie na
czerwono, jeśli identyfikator P.T. jest wyłączony
lub na zielono, jeśli jest włączony.
Włączenie
Wcisnąć przycisk na obudowie i przytrzymać do momentu zamrugania
zielonego światełka.
Od tej chwili identyfikator P.T. działa cały czas emitując sekwencyjne
kod.
Wyłączenie
Wcisnąć przycisk na obudowie do momentu zamrugania światełka
czerwonego. Od tej chwili P.T. nie nadaje kodu.
P.T. powinien poprawnie działać bez wymiany baterii przez około 10
miesięcy cały czas emitując kod. W celu wydłuŜenia Ŝywotności
baterii zaleca się wyłączanie P.T. na okres długiego nie korzystania z
samochodu.
Jeśli przy włączonej stacyjce dioda LED (na desce rozdzielczej
samochodu) mruga co ok. 5 sekund, oznacza to, Ŝe bateria w
identyfikatorze P.T. wymaga wymiany.
W P.T. znajduje się jedna bateria: 3V CR 2032
2. Wybór portu komunikacyjnego i funkcje: