pobierz pdf

URUCHOMIENIE SILNIKA
Zawór paliwa - otwarty
Mieszanka - bogata
Podgrzew gaźnika - wyłączony
Zastrzyk paliwa - max 3
Przepustnica - 1/2"
Strefa śmigła - czysta
Główny wyłącznik - włączony
Rozrusznik - przyciśnij
po uruchomieniu:
Obroty - max 1000
Sprawdź ciśnienie oleju
Cessna152 - lot po kręgu
NIECERTYFIKOWANA
ŚCIĄGA DLA PILOTÓW od SKYPARTS.PL
LOT POZIOMY
2200 - 2300 obr/min
Prędkość - 75-80 kts
Wytrymuj
1000'
Prędkość 70 kts
ZNIŻANIE
Mieszanka - bogata
Podgrzew gaźnika - włączony
2000 obr/min
Prędkość < Vfe (85 kts)
Klapy - 10°
Prędkość - 75 kts
Wytrymuj
PO LĄDOWANIU
Klapy - schowane
Ogrzewanie gaźnika - wyłączone
min 500'
NIEUDANE PODEJŚCIE
Moc - maksymalna
Podgrzew gaźnika - wyłączony
Klapy - 20°
Prędkość - 55 kts
powyżej 150':
Schowaj klapy
PO PRZYZIEMIENIU
Utrzymuj kierunek
Opuść przednie koło
Zacznij hamować
min 150'
50 kts
Podnieś przednie koło
Kurs pasa - żyro
Moc - maksymalna
Obroty > 2300
Utrzymuj kierunek
20'
Moc - minimalna
Zacznij wyrównanie
Skrzydła w poziomie
Moc - minimalna
Klapy - 20° lub 30°
Prędkość - 65 kts
Moc wg potrzeb
Wytrymuj
Prędkość 70 kts
Schowaj klapy
Wytrymuj
65 kts
Przejdź na wznoszenie
min 500'
PRÓBA SILNIKA
Obroty - 1700
Sprawdzenie iskrowników:
spadek obrotów < 125 obr/min
max różnica < 50 obr/min
Podgrzew gaźnika
Skład mieszanki
Alternator
Przyrządy silnikowe
Podciśnienie
Prędkość 75 kts
I zakręt
PRZED PASEM
Iskrowniki - sprawdzone
Mieszanka - bogata
Ogrzewanie gaźnika - wyłączone
Stery - swobodne
Trymer - neutrum
Klapy - 0-10° wg potrzeb
Strefa podejścia - wolna