Opis techniczny

Zawieszenie tylne mechaniczne
RAD-L90
Opis techniczny
Tylne zawieszenie mechaniczne – 4x2, 4x4
Wariant RAD-L90 oznacza oś tylną z zawieszeniem mechanicznym w postaci resorów parabolicznych lub konwencjonalnych, przeznaczoną dla podwozi samochodu ciężarowego
oraz ciągników siodłowych 4x2 i 4x4. Resory paraboliczne są
dostępne w kilku wersjach o różnej sztywności, w tym z opatentowanymi przez Volvo piórami typu “S” zapewniającymi
doskonałą stateczność kierunkową zawieszenia. Większa stateczność wynika ze skutecznego ograniczenia wzdłużnych
przemieszczeń osi spowodowanych zmianami obciążenia.
W rezultacie zawieszenie zapewnia większy komfort i bezpieczeństwo jazdy.
Resor paraboliczny typu „S” składa się z trzech lub czterech
piór. W podwoziach samochodu ciężarowego ostatnie dolne
pióro pełni funkcję resoru pomocniczego i zaczyna przejmować
obciążenie przy maksymalnym nacisku na oś. Dzięki takiemu
rozwiązaniu jazda bez obciążenia jest bardziej komfortowa.
Miękką pracę zawieszenia w ciągnikach siodłowych uzyskano w wyniku zastosowania gumowych przekładek pomiędzy
piórami resoru.
Resor jest zamocowany za pomocą sworznia i gumowej tulei
z przodu oraz ślizgu z tylu. Mocowanie resoru jest bezobsługowe i trwałe.
W wersji standardowej zawieszenie stosowane w podwoziach
samochodu ciężarowego obejmuje również dwa amortyzatory i stabilizator przechyłów, który jest dostępny jako opcja w
Ciągnik siodłowy 4x2, RST-PAR1. Zastosowania standardowe,
rodzaje dróg RC-SMOOT i RC-ROUGH, transport długodystansowy
i dystrybucyjny.
Dane techniczne
Podwozie samochodu ciężarowego 4x2, RST-PAR1. Zastosowania
standardowe, rodzaje dróg RC-SMOOT i RC-ROUGH, transport
długodystansowy i dystrybucyjny.
Typ .........................................................................RAD-L90
Wysokość podwozia..............................................CHH-STD
Zawieszenie:
Resory paraboliczne, normalna sztywność .......... RST-PAR1
Resory paraboliczne, mniejsza sztywność ........... RST-PAR2
Resory paraboliczne krótkie,
normalna sztywność ............................................. RST-PAR4
Resory paraboliczne progresywne ....................... RST-PAR5
Resory konwencjonalne, normalna sztywność .....RST-MUL
Ciągnik siodłowy 4x2, RST-PAR2. Wywrotki, rodzaj dróg RC-ROUGH,
transport długodystansowy i budowlany.
Typ
4x2
4x4 Podwozie C i ą g n i k
sam. cię- siodłowy
żarowego
Resor 3-piórowy x
Resor 3-piórowy x
Resor 3-piórowy x
Resor 4-piórowy x
Resor 4-piórowy x
Resor 15-piórowyx
Resor 4-piórowy
Resor 4-piórowy
Resor 15-piórowy
2005-12-16 POL Version 03
x
x
RSTPAR1
x
x
x
RSTPAR5
RSTMUL
Liczba
piór „S”
Masa Długość czynna (mm)
(kg)
– przy maks. obciążeniu
x
3
2
2
0
3
0
90
95
95
88
123
159
1743+/-3
1743 +/-3
1743 +/-3
1501 +/-8
1743 +/-8
1743 +/-3
x
Normalna
Mniejsza
Normalna
3
3
0
123
123
159
1743 +/-8
1743 +/-8
1743 +/-3
x
x
x
x
x
Sztywność
Normalna
Normalna
Mniejsza
Normalna, resor krótki
Progresywna
Normalna
x
x
x
x
x
RSTPAR4
x
x
x
x
x
x
RSTPAR2
x
Opis techniczny
Zawieszenie tylne mechaniczne
RAD-L90
Podwozie samochodu ciężarowego 4x2, RST-PAR4. Śmieciarki
i pojazdy holujące przyczepę, w których wymagany jest krótki tylny
zwis. Rodzaje dróg RC-SMOOT i RC-ROUGH, wszystkie rodzaje
transportu.
Podwozie samochodu ciężarowego i ciągnik siodłowy 4x2, RST-MUL.
Rodzaj dróg RC-ROUGH, transport długodystansowy i dystrybucyjny.
Podwozie samochodu ciężarowego i ciągnik siodłowy 4x2, RST-PAR5.
Zastosowania charakteryzujące się bardzo dużymi naciskiem na osie,
np. pojazdy lotniskowe, rodzaje dróg RC-SMOOT i RC-ROUGH,
transport długodystansowy i budowlany. Małe obniżenie belki osi
przedniej, duży prześwit pod osią przednią.
Podwozie samochodu ciężarowego i ciągnik siodłowy 4x2, RST-PAR5.
Zastosowania charakteryzujące się bardzo dużymi naciskiem na
osie, np. wywrotki, rodzaj dróg RC-ROUGH, transport budowlany.
Oś przednia z prostą belką (brak obniżenia), bardzo duży prześwit pod
osią przednią.
Podwozie samochodu ciężarowego 4x4, RST-PAR1 i ciągnik
siodłowy 4x4, RST-PAR2. Napęd na wszystkie koła. Wywrotki, rodzaj
drógRC-ROUGH, RC-VROUG, transport budowlany.
Podwozie samochodu ciężarowego i ciągnik siodłowy 4x4, RST-MUL.
Napęd na wszystkie koła. Rodzaje dróg RC-ROUGH i RC-VROUG,
transport budowlany.
RC-SMOOT – drogi utwardzone
RC-ROUGH – drogi utwardzone i nieutwardzone
RC-VROUG – drogi nieutwardzone