Oferta Rejsów

Oferta Rejsów
Rejs - Morze Północne - Amsterdam i Londyn w jednym rejsie.
Symbol
03 PP
Termin
08.07.2017 - 15.07.2017
Trasa
Amsterdam - Ostenda - Dover - Ramsgate - Londyn
Jacht
Bavaria 45 Cruiser (2013) - s/y Goodwind
Kapitan
Witold Sobkowicz
Opis ceny
Cena Północne, samolot
Rodzaj rejsu
intensywny rejs stażowo-szkoleniowy na akwenie pływowym
Staż
staż morski pływowy na stopnie PZŻ, ok. 100 godzin
Wyżywienie
pełne, posiłki przygotowuje załoga
Transport
komfortowy mikrobus do Amsterdamu oraz powrót samolotem do
Polski (w cenie rejsu)
Cena
2 800 PLN
Jacht
Bavaria 45 Cruiser (2013) s/y Goodwind
Typ jachtu:
Bavaria 45 Cruiser (2013)
Rok produkcji:
2010
Długość:
14.27 m
Szerokość:
4.35 m
Zanurzenie:
2.10 m
Żagle:
107 m2
Opis: Jacht Bavaria Cruiser 45 to jacht, który niezwykle przypadł nam do gustu już po pierwszych dniach żeglugi. Nie bez powodu
jednostka została nominowana do prestiżowej nagrody Yacht of The Year 2011. Tym jachtem pływa się szybko, komfortowo i
bezpiecznie. A to trzy najważniejsze cechy dobrego jachtu. Jesteśmy pewni, że również i Wy docenicie emocje, jakie daje żeglująca
pod pełnymi żaglami Goodwind. Wygodne wnętrze z przestronną i jasną mesą oraz komfortowymi kabinami pozwala spokojnie
odpocząć w dobrych warunkach. Goodwind wyposażona jest w komplet nowoczesnych żagli: dużą, rolowaną na sztywnym sztagu genuę oraz rolowanego do masztu
grota. System rolowania pozwala na niezwykle łatwe i elastyczne dostosowanie powieżchni żegli do aktualnych warunków
atmosferycznych. Silnik: Goodwind napędzana jest mocnym stacjonarnym silnikiem Volvo Penta o mocy 55 koni mechanicznych. Zbiornik paliwa o
pojemności 210 litrów zapewnia około 100 godzin ekonomicznej żeglugi. Wyposażenie: Wyposażenie nawigacyjne: GPS z kolorowym chartplotterem w kokpicie, radar, dziobowy ster strumieniowy, radio
VHF DSC, log, sonda, wiatromierz, namiernik, aktualne mapy nawigacyjne, locje i almanachy.
Wyposażenie bezpieczeństwa: pneumatyczna tratwa ratunkowa, pirotechnika, automatyczne pneumatyczne kamizelki ratunkowe z
szelkami bezpieczeństwa, aldis, tyfon.
Wyposażenie hotelowe: kuchenka gazowa z piekarnikiem, kuchenka mikrofalowa, lodówka z zamrażalnikiem, dwie toalety, dwa
prysznice, ogrzewanie, ciepła woda, radio z CD.
Korzystanie z ciepłej wody i lodówki możliwe jest w trakcie pracy silnika lub postoju jachtu w porcie. Ilość słodkiej wody w trakcie
żeglugi jest ograniczona. Wnętrze: Bavaria Cruiser 45 to jacht niezwykle przemyślany i funkcjonalny. Jego wnętrze oferuje bardzo wygodne warunki
mieszkalne dla całej załogi. Wnętrze jest jasne, estetyczne, nowoczesne i bardzo przyjazne. Jacht posiada cztery dwuosobowe kabiny z płaskimi kojami oraz miejsce dla skippera w mesie. W kabinach znajdziecie mnóstwo
szafeczek i schowków przemyślanych tak, aby pomieścić cały bagaż. Do Waszej dyspozycji są trzy kabiny sanitarne, w których znajdują się dwie toalety i dwa prysznice z ciepłą wodą (ogrzewaną
elektrycznie w porcie lub z silnika). Wzdłuż lewej burty w mesie ciągnie się bardzo funkcjonalny kambuz z dużym zlewem, dwiema
Agencja Żeglarska KUBRYK - Wojciech Czerwiński
siedziba: 05 - 830 Stara Wieś, ul. Piękna 21, biuro i adres korespondencyjny: 05 - 830 Stara Wieś, ul. Piękna 21
tel.: 22 810 00 42, fax: 22 201 07 38, email: [email protected]
www.kubryk.pl
strona 1/4
Oferta Rejsów
lodówkami, kuchenką gazową z piekarnikiem. Przestronna i doświetlona dziennym światłem mesa wygodnie pomieści całą załogę w trakcie posiłków. Jesteśmy pewni, że docenicie
nie tylko emocje żeglarskie jakich przysparza ten jacht, ale również wygodę jaką oferuje załodze. Zdjęcia przedstawiają
jacht typu Bavaria Cruiser 45 z rocznika 2010. Nie są to zdjęcia s/y Goodwind.
Trasa
Amsterdam - Ostenda - Dover - Ramsgate - Londyn
Morze Północne nie jest tak straszne jak je malują. Wbrew obiegowej opinii warunki od lipca do połowy września są tu
znacznie lepsze niż na Bałtyku. Tak, Morze Północne potrafi zachwycić żeglugą w pięknej pogodzie i doskonałym wiatrem. Pokochamy je za długą falę, kolor i zapach wody, za Londyn, Amsterdam i Helgoland, które ma w zanadrzu. Joseph Conrad
napisał: „Na morzu wszystko można znaleźć, zależnie od tego, czego się szuka – walkę, spokój, romantyzm, najskrajniejszy
naturalizm, ideały, nudę, wstręt, natchnienie…” To prawda, na Morzu Północnym można znaleźć wszystko, choć najtrudniej
doszukać się nudy.
Północne pozwoli odbyć rejs stażowo-szkoleniowy na wodach pływowych. Podszkolić się z nawigacji i locji. Przeżyć
przygodę życia. Zrealizować marzenia i stworzyć niezapomniane wspomnienia . Zaokrętowanie
W sobotę, o godzinie 22:30 ze Szczecina wyruszy mikrobus, który zawiezie załogę do mariny w Amsterdamie. Na miejsce dotrzemy
około 07:00 w niedzielę. Od razu zaczniemy sztauowanie prowiantu i rzeczy osobistych, zapoznanie z jachtem i jego obsługą,
szkolenie z zasad bezpieczeństwa, podział na wachty, omówienie planu rejsu i aktualnej prognozy pogody. Czy wypłyniemy jeszcze
tego samego dnia czy zostaniemy w porcie na noc? Na to pytanie odpowie kapitan po sprawdzeniu prognozy pogody i rozmowie z
załogą. Etap Amsterdam – Ostenda
Rejs rozpoczynamy się w urokliwej marinie SixHaven, położonej tuż przy centrum miasta. To doskonały punkt wypadowy na piesze i
rowerowe wycieczki po mieście kanałów, tulipanów i czerwonych latarni. Na pewno warto poświęcić pierwszy dzień na lepsze
poznanie Amsterdamu. Atrakcji znajdzie się tutaj i na kilkudniowy pobyt, ale czas przecież ruszyć w rejs! Po zwiedzaniu miasta,
czas wypłynąć na kanał NordSee prowadzący do Ijmuiden i dalej na otwarte Morze Północne. Sternik kieruje dziób jachtu na
południowy-zachód. Do Ostendy pozostaje nam 100 Mm, czyli około doby w morzu. Żeglujemy w cyklach sześciogodzinnych. Raz
prąd pływowy nam sprzyja i na GPSie zyskujemy 1-3 węzły prędkości, raz żeglując na pełnych żaglach jacht ślimaczy się z
prędkością 2 węzłów względem dna. Takie to już uroki akwenów pływowych. Przez cały czas wachty nawigacyjne ani na moment nie
mogą stracić czujności. Statki handlowe płynące poza rutą, kutry rybackie, statki badawcze, serwisowce platform wiertniczych, same
platformy i inne jachty powodują, że ani przez chwilę nie można się nudzić. Na dodatek, mniej więcej w połowie drogi, musimy
przeciąć tor podejściowy do najbardziej oblężonego portu handlowego w tej części świata – Europortu koło Rotterdamu. Stąd do
Ostendy jest jeszcze 60 Mm. Etap Ostanda – Ramsgate
Ostenda to spore i ładne belgijskie miasto. Oczywiście największą atrakcję będzie spróbowanie któregoś z kilkuset (!) lokalnych
gatunków piwa oraz zrobienie niezwykłego prezentu najbliższym w postaci pudełeczka oryginalnych, pięknie pakowanych
czekoladowych pralin. Nie można też przegapić słynnych belgijskich frytek z majonezem, podawanych w ... gazecie. Z Ostendy
wypływamy wprost na Kanał Angielski. Pierwsze co uderza każdego, to olbrzymi ruch statków. Każda wachta - szczególnie w nocy musi bardzo uważać. Zbliżamy się do najwęższego miejsca Kanału Angielskiego, w którym ruch statków handlowych jest ogromny.
Przekraczanie torów wodnych o szerokości kilku mil jest doskonałą okazją do nabrania doświadczenia w tego typu manewrach.
Płyniemy na zachód, wzdłuż wybrzeża Holandii, Belgii i Francji. Do którego z mijanych portów (Calais, Dunkierga, Boulogne Sur Mer)
wpłyniemy? Zadecydują o tym warunki wiatrowe i czas jaki nam pozostał do końca rejsu. Kolejnym planowanym portem jest
Ramsgate. Etap Ramsgate – Londyn
Niejako na deser, na podsumowanie rejsu, pozostaje nam najtrudniejszy nawigacyjnie odcinek. Tamiza. 75 kilometrów krętej rzeki z
dużymi prądami przypływu i odpływu jest trudne do pokonania w trakcie jednej fazy pływu. Jest to doskonała lekcja podsumowująca
szkolenie z nawigacji pływowej. Mijając Thames Barrier (ogromną i nowoczesną barierę antypowodziową), Millennium Dome
(ogromną halę koncertową), Greenwich i odrestaurowywany kliper Cutty Sark, dopływamy w końcu do słynnego Tower Bridge i
twierdzy Tower u podnóża której znajduje się St. Katherine’s Docks. Rejs zakończymy w marinie Limehouse lub South Docks. To
dobrze skomunikowane z centrum miejsca wypadowe na wycieczki po Londynie. Na zakończenie rejsu
Tydzień spędzony na pokładzie naszego jachtu żeglującego po Morzu Północnym to niezwykły czas. Przed rejsem nikt by nie
uwierzył jak silne więzi powstają w załodze w tak krótkim czasie, jak wiele emocji odczuwa się w trakcie nocnej wachty na środku
morza i jak dużo żeglarskich doświadczeń dostarcza rejs. Gdy przychodzi czas pożegnania, ilość godzin stażowych zdobytych w
trakcie rejsu ma znacznie mniejsze znaczenie niż zawiązane przyjaźnie, odwiedzone miejsca i zdobyte nowe umiejętności i wiedza.
Agencja Żeglarska KUBRYK - Wojciech Czerwiński
siedziba: 05 - 830 Stara Wieś, ul. Piękna 21, biuro i adres korespondencyjny: 05 - 830 Stara Wieś, ul. Piękna 21
tel.: 22 810 00 42, fax: 22 201 07 38, email: [email protected]
www.kubryk.pl
strona 2/4
Oferta Rejsów
Po zakończionym rejsie słowa Leonida Teligi nabierają zupełnie innego znaczenia:
"Morze ma to do siebie,że za jego wypukłym horyzontem można zobaczyć wszystko, czego dusza zapragnie... Dlatego uciekam na
morze, żeby mieć tę rzeczywistość, która nadaje życiu smak - przyprawia je pieprzem niebezpieczeństwa, solą wody morskiej,
świeżością wiatru, wysiłkiem mięśni, przestrzenią dla oczu i duszy... O to właśnie chodzi. Niech się toczy życie, niech pędzi jak
Dunajec, byle nie zamieniło się w sadzawkę".
Autorką zdjęć jest Maria Garczarczyk, uczestnik lipcowego rejsu 2016.
Zdjęcia zostały nadesłane w ramach projektu Kubrykowe Morze w Obiektywie.
Kapitan
Witold Sobkowicz
Wiek: lat
Kapitan o sobie:
Witold żegluje od dzieciństwa. Część swojego doświadczenia
zdobywał na rejsach i czarterach organizowanych przez Kubryk.
Jest kapitanem jachtowym ze stażem ponad 22.000 mil morskich
za rufą. Na wspaniałym i słynnym jachcie Czarny Diament
żeglował do najdalszych i najbardziej egzotycznych zakątków
naszego globu. Uczestnicy rejsów prowadzonych przez Witolda
doceniają nie tylko jego doświadczenie i kompetencje żeglarskie
ale również ogromny optymizm i pogodę ducha. Informacje
Cena:
2 800 PLN
komfortowy mikrobus do Amsterdamu oraz powrót samolotem do Polski (w cenie rejsu)
Przejazd komfortowym mikrobusem z dworca PKP Szczecin Główny bezpośrednio do mariny Sixhaven w Amsterdamie oraz przelot z
Londynu do Polski wliczone są w cenę rejsu.
Dojazd: Mikrobus wyjeżdża ze Szczecina w sobotę 08.07.2017 o godzinie 22:30. Trasa do Amsterdamu liczy 820 km i zajmuje około
9 godzin. Przyjazd do mariny SixHaven w Amsterdamie około 07:00 rano. Powrót: Podróż powrotną z Londynu do Polski Uczestnicy odbywają samodzielnie. W
cenę rejsu wliczony jest transfer autokarem z centrum Londynu na lotnisko
oraz bilet lotniczy wraz z opłatami, podatkami i jedną sztuką bagażu rejestrowego.
Podróż odbywa się następująco. Przejazd metrem ze stacji tuż obok mariny na stację Baker Street w centrum Londynu. Następnie
przejazd autokarem lotniskowym na jedno z podlondyńskich lotnisk: Stansted, Luton lub Gatwick. Przelot na wybrane w trakcie
rezerwacji lotnisko docelowe w Polsce. Dla wygody Uczestników oferujemy możliwość powrotu na wybrane lotnisko w Polsce. W
trakcie rezerwacji proszę wybrać preferowane lotnisko w Polsce: Warszawa Modlin, Łódź, Poznań, Wrocław, Kraków, Katowice,
Rzeszów, Gdańsk, Szczecin. W miarę dostępnych lotów istnieje możliwość uzgodnienia późniejszego terminu powrotu z Londynu.
Istnieje również możliwość rezygnacji z przelotu Londyn-Polska, co obniża cenę rejsu o 450 PLN. Zbiórka
Szczecin, dworzec Szczecin Główny, sobota, 08.07.2017, godz. 22:30
Pakiety ubezpieczeniowe
Pakiet minimalny, wliczony w cenę rejsu - 0 PLN
Allianz Globtroter SILVER - 58 PLN
Allianz Globtroter GOLD - 78 PLN
Allianz Globtroter PLATINIUM - 112 PLN
Miejsce zaokrętowania
Amsterdam
Miejsce wyokrętowania
Agencja Żeglarska KUBRYK - Wojciech Czerwiński
siedziba: 05 - 830 Stara Wieś, ul. Piękna 21, biuro i adres korespondencyjny: 05 - 830 Stara Wieś, ul. Piękna 21
tel.: 22 810 00 42, fax: 22 201 07 38, email: [email protected]
www.kubryk.pl
strona 3/4
Oferta Rejsów
Londyn
Cena brutto w PLN zawiera: miejsce na jachcie w kabnie dwuosobowej, prowadzenie jachtu przez doświadczonego kapitana,
produkty na pełne i smaczne wyżywienie, transport mikrobusem Amsterdam-Szczecin, bilet lotniczy ze wszystkimi opłatami i jedną
sztuką bagażu rejestrowego (uczestnik wybiera preferowane lotnisko w Polsce; można zrezygnować z przelotu co obniża cenę rejsu o
450 PLN), transfer autokarem lotnisko-centrum Londynu, opłaty portowe i administracyjne, paliwo, gaz, świeżą pościel, możliwość
wypożyczenia sztormiaków, ubezpieczenie KL 10.000 € i NNW 5.000 PLN.
Cena nie zawiera: sprzątania jachtu po rejsie (załoga sprząta jacht samodzielnie); zwiedzania i biletów wstępu do atrakcji
turystycznych; korzystania z płatnych natrysków w marinach.
Zaliczka: 50% płatne przy podpisaniu umowy.
Reszta: 50% na 5 tygodni przed rozpoczęciem rejsu.
Rabat: -3% przy płatności jednorazowej (tylko przy rezerwacji na więcej niż 5 tygodni przed rozpoczęciem rejsu). -7% za wczesną
rezerwację (trzy pierwsze miejsca). Maksymalny rabat -10%. Dopłata: +3% przy płatności w trzech ratach (20%,40%,40%).
Możliwość płatności online kartą lub e-przelewem. Stosujemy jasne zasady! Podajemy pełne i ostateczne koszty udziału w rejsie.
Nie stosujemy składek, zrzutek do kasy jachtowej, kaucji, dopłat itp. Gwarantujemy niezmienną cenę!
NIE ODWOŁUJEMY REJSÓW! Rejs odbędzie się niezależnie od ilości zgłoszonych osób. Typ rejsu: intensywny rejs stażowo-szkoleniowy na akwenie pływowym
Rejs po Morzu Północnym o charakterze stażowo-szkoleniowym, którego celem jest zdobycie doświadczenia w żegludze morskiej na
akwenie pływowym, zaliczenie godzin stażowych wymaganych przez PZŻ oraz podstawowe szkolenie żeglarskie. Żegluga po Morzu
Północnym stwarza doskonałe warunki do nauki nawigacji na pływach. Nawet w erze powszechnie stosowanej nawigacji
elektronicznej konieczna jest dobra znajomość zjawiska pływów i prądów pływowych. I właśnie tego można nauczyć się w trakcie
naszego rejsu. Każdy Uczestnik rejsu stanowi załogę jachtu i jest zobowiązany do czynnego uczestniczenia we wszystkich pracach na jachcie, w tym
do pełnienia wacht nawigacyjnych i kambuzowych. Od Uczestników rejsu nie wymagamy doświadczenia żeglarskiego ani patentów
żeglarskich. Staż: staż morski pływowy na stopnie PZŻ, ok. 100 godzin
System szkolenia PZŻ wymaga od kandydatów na stopień kapitana jachtowego wykazania się stażem morskim na wodach
pływowych. W tym rejsie można wypływać cały wymagany staż 100 godzin na akwenie o skoku pływu powyżej 1.5 metra i zawinąć do
minimum dwóch portów pływowych.
Po rejsie każdy Uczestnik otrzymuje Opinię z Rejsu Morskiego, akceptowaną przez PZŻ oraz wpis do książeczki żeglarskiej. Staż z
tego rejsu zalicza się również do stażu na inne stopnie żeglarskie w tym na jachtowego sternika morskiego. llość godzin stażowych uzyskanych w rejsie jest uzależniona od warunków atmosferycznych oraz intensywności żeglugi i nie możemy
jej gwarantować.
Wyżywienie: pełne, posiłki przygotowuje załoga
W cenie rejsu zawarte są produkty spożywcze pozwalające załodze na przygotowanie pełnowartościowych i urozmaiconych posiłków.
Pierwszego dnia rejsu na pokład dostarczamy wszystkie niezbędne produkty, z których załoga podzielona na wachty kambuzowe,
przygotowuje posiłki we własnym zakresie. Do dyspozycji załogi jest duża ilość świeżych warzyw i owoców, nabiału oraz wędlin, z
których można przygotować bogate śniadania i kolacje. Obiady przygotowuje się z gotowych półproduktów. Przy czym unikamy
gotowych posiłków w słoikach czy puszkach a stawiamy na doskonałej jakości produkty garmażeryjne. Nie zabraknie również
napojów bezalkoholowych, słodyczy, przekąsek i jogurtów. Pieczywo kupowane jest na bieżąco w odwiedzanych portach. A na
śniadanie wachta kambuzowa zawsze może upiec w piekarniku świeże bułeczki! Agencja Żeglarska KUBRYK - Wojciech Czerwiński
siedziba: 05 - 830 Stara Wieś, ul. Piękna 21, biuro i adres korespondencyjny: 05 - 830 Stara Wieś, ul. Piękna 21
tel.: 22 810 00 42, fax: 22 201 07 38, email: [email protected]
www.kubryk.pl
strona 4/4