AUTRONIC

AUTRONIC
sistemi
AL-600/D
elettronici
AUTRONIC S.r.l.
Wyłączny
w Polsce
Via
Platone,dystrybutor
2
I-41012 CARPI (MO) - ITALIA
Auto Gaz Centrum
Tel. 0039 059/645483
tel:+48 (48) 322 27 20
Fax 0039 059/6220231
AUTO-GAZ
CENTRUM
www.agcentrum.pl
url: http://www.autronic.it
email: [email protected]
LAMBDA CONTROL SYSTEM
SCHEMAT POŁĄCZEŃ
AT-600
TRZYDIODOWY TESTER KALIBRUJĄCY
E8
67 R - 01 3200
AUTRONIC
AUTRONIC
sistemi
elettronici
Made in Italy
LAMBDA CONTROL
SYSTEM
RICH
AL-600
l
SILNIK KROKOWY
LEAN
WORK
DO TESTERA
T.P.S.
NIEBIESKI
FIOLET
DO pozycja “GAZ”
w centralce
ŻÓŁTY-ZIELONY
IS3146 - 18/03/04 - P. 1/2
KOMPUTER
WTRYSKU
BENZYNY
BRĄZOWY
WYJŚCIE
LAMBDA
#
MASA
BIAŁY
WEJŚCIE
LAMBDA
SONDA LAMBDA
TEST
AL-600/D
LAMBDA CONTROL SYSTEM
Rys.1
Widok od spodu
AL-600
Made in Italy
elettronici
sistemi
E8
1
LAMBDA CONTROL
SYSTEM
2
67 R - 01 3200
AUTRONIC
1
Widok z przodu
Emulacja sondy
AUTRONIC
regulacja
TPS
LED T.P.S.
2
3
ON
INSTALACJA
Instalacji i montażu urządzenia AL -600/D dokonywać w pozycji pionowej z dala od źródeł ciepła i możliwości
zamoczenia. Upewnić się, że okablowanie znajduje się w dolnej części, aby uniemożliwić wnikanie wody do
części elektronicznych urządzenia. Połączyć przewody tak jak to pokazano na schemacie na pierwszej
stronie tej instrukcji, upewnić się czy połączenia wykonane są poprawnie i właściwie zaizolowane.
Zainstalować silnik krokowy między reduktorem a mikserem jak najbliżej miksera.
REGULACJA
Uruchomić silnik na benzynie i doprowadzić do normalnej temperatury pracy.
Przełączyć samochód na gaz i wykonać wstępną regulację na wysokich obrotach używając
regulacji na korpusie “atuatora” (silnika krokowego). Następnie zejść na wolne obroty i wykonać
regulację śrubą regulującą wolne obroty na reduktorze.
Przy zamkniętej przepustnicy wyregulować próg TPS dla wyjścia z biegu jałowego. W tym celu:
przykręć potencjometr centralki sterującej (Rys. 1 poz.1), aby zgasić LED TPS (Rys.1 poz.3 )
Dioda powinna zapalać się w momencie dotknięcia pedału gazu.
Jeżeli nie chcemy( lub nie jest to niezbędne) używać TPS nie należy podłączać przewodu
filetowego, w tym przypadku czerwony LED na centralce AL-600 zapali sie na stałe.
Następnie podłączyć tester regulacyjny (AT- 600) do centralki sterującej, i ustawić przełącznik w
pozycję “TEST”. Używając testera wykonać regulację końcową: wprowadzić silnik na obroty
ok. 3500 1/min i przekręcając regulator na “atuatorze” doprowadzić do ciągłej zmiany wskaźników
LED na testerze. Odkręcić regulator na “attuatorze” ok. 1/2 obrotu, aby uzyskać mieszankę
bogatą -LED czerwony. Następnie zejść na wolne obroty i pokrętłem na reduktorze doprowadzić
do otrzymania wskazania “mieszanka bogata” - LED czerwony.
Przełączyć tester w pozycję praca (WORK) i na obrotach ok. 3500 1/min sprawdzić ciągłą
zmianę wskazań LED naprzemian czerwony-zielony.
Odłączyć tester od centralki i zabezpieczyć złącze wiązki elektrycznej.
IS3146 - 18/03/04 - P. 2/2
Tester regulacyjny AT-600 umożliwia sprawdzenie składu mieszanki również w czasie jazdy. Jeżeli
okaże się że ma ona tendencję do ubożenia ( dłużej pali się dioda zielona niż czerwona) można
skorygować ustawienie odkręcając śrubę regulacyjną na atuatorze o pół obrotu ( max. 1 obrót)
WYBÓR EMULACJI SONDY LAMBDA
AL-600/D Lambda Control posiada trzy tryby emulacji. (zobacz rys. 2)
Rys.2
1
ON
2
Emulacja Lambda
fala prostokątna 0-800mV
(AL-600/D) 1:ON 2:ON
1
ON
2
Emulacja Lambda
obwód otwarty
(AL-600/D) 1:OFF 2:OFF
1
ON
2
Emulacja Lambda
MASA
(AL-600/D) 1:ON 2:OFF
AUTRONIC
sistemi
elettronici