Przepływ powietrza zbyt niski lub zbyt wysoki - Inter-Team

SI 0099
Tylko dla personelu specjalistycznego!
Strona 1/1
I n f o r m at i o n
SERVICE
„Przepływ powietrza zbyt niski lub
zbyt wysoki”
Błąd często nie jest spowodowany czujnikiem przepływu
powietrza
Pojazd
Produkt: czujnik przepływu powietrza
Wszystkie pojazdy z recyrkulacją spalin i czujnikiem przepływu powietrza PIERBURG
Nr PIERBURG
7.18221.51.0/.58.0; 7.22184.04.0 … .34.0/.50.0;
7.22684.07.0 … .10.0; 7.22701.04.0/.05.0; 7.28342.06.0/.07.0
Zasada recyrkulacji spalin (EGR)
Możliwe usterki:
• „P0102 Przepływ powietrza zbyt niski”
• „P0103 Przepływ powietrza zbyt wysoki”
W przypadku takich komunikatów
o błędach często przypuszcza się usterkę
czujnika przepływu powietrza.
Usterka może jednak występować
również w układzie EGR, np. gdy zawór
EGR jest zaklejony w stanie otwartym lub
zamkniętym.
3
2
1
1od filtra powietrza
2czujnik przepływu powietrza
3zawór EGR
4do katalizatora
© MS Motor Service International GmbH – 0109 PL
Możliwy błąd:
zawór EGR (3) jest cały czas otwarty
Odprowadza się więcej spalin (7) niż jest
to konieczne.
Z tego powodu do cylindra dostaje się
mniej świeżego powietrza (5).
Czujnik przepływu powietrza mierzy mniej
powietrza niż oblicza sterownik silnika (6).
7
3
5
Możliwy błąd:
zawór EGR (3) pozostaje zamknięty
Spaliny nie są odprowadzane lub tylko
niewielka ich ilość (7).
Z tego powodu do cylindra dostaje się
więcej świeżego powietrza (5).
Czujnik przepływu powietrza mierzy
więcej powietrza niż oblicza sterownik
silnika (6).
Środek zaradczy:
sprawdzić zawór EGR i w razie potrzeby
wymienić.
4
8
6
7
5
3
8
6
5ilość świeżego powietrza
6obliczona ilość powietrza
7odprowadzona ilość spalin
8pozostała ilość spalin
(do układu wydechowego)
Zastrzegamy prawo do zmian i niedokładności zdjęć. Przeznaczenie i zamienniki, patrz obowiązujące katalogi, CD TecDoc lub systemy oparte na danych TecDoc.
www.ms-motor-service.com
MS Motor Service International GmbH · 74196 Neuenstadt · Germany
Kolbenschmidt Pierburg Group