Bez tytułu-9 - tts.infotransport.pl
Transkrypt
Bez tytułu-9 - tts.infotransport.pl
Kolejowe Zak³ady Automatyki i Telekomunikacji Sp. z o.o. w Poznaniu Od 79 lat dzia³aj¹ w Poznaniu Kolejowe Zak³ady Automatyki i Telekomunikacji, pocz¹tkowo jako Warsztaty Sygna³owe, potem przekszta³cone w Kolejowe Zak³ady Automatyki, a od roku 1992 jako samodzielna firma, wyodrêbniona ze struktur organizacyjnych PKP. Od pocz¹tku dzia³alnoœci Kolejowe Zak³ady Automatyki i Telekomunikacji wyspecjalizowa³y siê w dwóch kierunkach dzia³alnoœci: produkcji budowlano-monta¿owej oraz produkcji przemys³owej w zakresie urz¹dzeñ sterowania ruchem kolejowym, teletechniki oraz elektroenergetyki NN do 1kV. Obecnie firma zatrudnia 220 osób, w tym 20 osób z wykszta³ceniem wy¿szym. Zak³ad posiada kompletny sprzêt budowlany, transportowy, monta¿owy i pomiarowy. Dysponuje nowoczesn¹ hal¹ produkcyjn¹. Wszystkie dzia³y wyposa¿one s¹ w najnowoczeœniejszy sprzêt komputerowy i po³¹czone sieci¹. W najbli¿szym czasie wdro¿ony zostanie kompleksowy komputerowy system zarz¹dzania firm¹. Wszystko to ma znacz¹cy wp³yw na poziom produkowanych wyrobów i œwiadczonych us³ug. Aby oficjalnie udokumentowaæ wysok¹ jakoœæ swoich dzia³añ firma pragnie uzyskaæ certyfikat jakoœci ISO 9001. Dziœ w sta³ej ofercie firmy znajduj¹ siê: budowa i monta¿ urz¹dzeñ sterowania ruchem kolejowym, budowa i monta¿ linii telekomunikacyjnych miedzianych i œwiat³owodowych dla potrzeb PKP oraz operatorów telekomunikacji (Netia Telekom S.A. i TP S.A.), budowa i monta¿ urz¹dzeñ energetycznych niskiego napiêcia, produkcja: systemów zasilaj¹cych, urz¹dzeñ ochrony przed korozj¹, szaf kontenerowych, systemów diagnostyki oraz wielu innych urz¹dzeñ. Ostatnie lata udowodni³y, ¿e prze³om gospodarczy pozwoli³ firmie znacznie rozwin¹æ skrzyd³a. Sta³e dzia³ania na rzecz poprawy obs³ugi kontrahentów zaowocowa³y licznymi szkoleniami i zdobywanymi uprawnieniami budowlanymi w zakresie teletechniki, ³¹cznoœci i urz¹dzeñ sterowania ruchem. Pracownicy uczestnicz¹ równie¿ w szkoleniach z zakresu monta¿u nowych na rynku urz¹dzeñ oraz systemów, zapoznawani s¹ z nowymi technologiami mikroprocesorowymi i najnowszymi urz¹dzeniami mikrokomputerowymi. Dziêki temu wszelkie nowinki techniczne s¹ na bie¿¹co przyswajane przez zatrudnionych i w miarê mo¿liwoœci wykorzystywane w codziennej pracy. Zaowocowa³o to w ostatnim okresie powstaniem wielu nowych produktów i udoskonaleniem ju¿ istniej¹cych. Wœród nich na szczególn¹ uwagê zas³uguj¹: DALSTER-01 – system sterowania natê¿eniem oœwietlenia i zapowiadaniem poci¹gów na stacjach oraz posterunkach zdalnie sterowanych, SDZ/SBL-P98 – system diagnostyki zdalnej, SBZ/SBL-2000 – system bezprzerwowego zasilania urz¹dzeñ samoczynnej blokady liniowej, MUSZ-1 – modu³owy uniwersalny system zasilania urz¹dzeñ srk i MUSZ-1E dla zasilania urz¹dzeñ elektronicznych, drena¿ polaryzowany do ochrony przed korozj¹, szafy kontenerowe dla potrzeb PKP, system alarmowy SAD-640/641. oferty Nowe produkty KZAiT Sp. z o.o. Poznañ 11 System DALSTER-01 przeznaczony jest do sterowania zapowiadaniem poci¹gów i natê¿eniem oœwietlenia na stacjach oraz posterunkach zdalnie sterowanych. Po niewielkich zmianach programowych, system DALSTER-01 mo¿e równie¿ nadzorowaæ (wspó³pracowaæ z systemem alarmowym) obiekty – posterunki bezobs³ugowe oraz sterowaæ ogrzewaniem rozjazdów. Na sieci PKP w coraz szerszym zakresie instalowane s¹ elektroniczne systemy srk takie, jak: EBILOCK 850, czy ALCATEL ESTW 90PL. Urz¹dzenia te pozwalaj¹ na zdalne sterowanie (z centrum) urz¹dzeniami srk na stacjach i posterunkach ruchu. W zwi¹zku z tym, do obowi¹zków dy¿urnego ruchu (w centrum) nale¿y nie tylko sterowanie ruchem poci¹gów na stacjach i posterunkach pozbawionych obs³ugi, lecz tak¿e wiele innych czynnoœci, takich jak zdalne: zapowiadanie poci¹gów; sterowanie oœwietleniem (za³¹czanie, wy³¹czanie); nadzorowanie obiektów; sterowanie ogrzewaniem rozjazdów; obs³uga rogatek na przejazdach w rejonie stacji. System DALSTER-01 mo¿e „wyrêczyæ” dy¿urnego ruchu z tych czynnoœci. Wœród mo¿liwoœci systemu DALSTER-01 wyró¿niæ nale¿y: generowanie komunikatu g³osowego, sterowanie natê¿eniem, realizowanie funkcji kontrolnych miêdzy innymi takich, jak: sprawdzanie, czy w³aœciwe oœwietlenie zapali³o siê oraz czy zosta³ wygenerowany w³aœciwy komunikat, realizowanie funkcji informacyjnych, miêdzy innymi takich jak: sprawdzanie stanu czujek antyw³amaniowych i przeciwpo¿arowych oraz informowanie dy¿urnego ruchu, w najbli¿szym centrum sterowania, o ewentualnych stanach alarmowych (w³amaniach). 11 / 1998 11/98 strona 11 12 drukowanie raportów o stanie odcinków izolowanych (wielkoœci napiêæ wystêpuj¹cych na uzwojeniach torowych przekaŸników torowych), drukowanie raportów o stanie linii transmisyjnych sbl i wielkoœci napiêæ wystêpuj¹cych w liniach transmisyjnych, wielokrotn¹ analizê parametrów sbl w dowolnym przedziale czasowym z ostatnich 72 godzin. System ten mo¿e byæ równie¿ przystosowany do diagnozowania innego rodzaju urz¹dzeñ infrastruktury. Rys. 1. Schemat blokowy DALSTER-01 System diagnostyki zdalnej SDZ/SBL – P98 umo¿liwia automatyczne sprawdzanie parametrów diagnozowanych urz¹dzeñ sbl (np. Eac, Eac 95) znajduj¹cych siê w kontenerach, zwanych punktami terenowymi i przesy³anie ich do wyznaczonego miejsca zwanego centrum diagnostyki. System ten umo¿liwia do³¹czenie dowolnej liczby centr diagnostycznych i urz¹dzeñ diagnozowanych. System diagnostyki zdalnej SDZ – P98 umo¿liwia pod³¹czenie przez s³u¿by utrzymania komputera przenoœnego w dowolnym punkcie terenowym i przejêcie funkcji lokalnego centrum, co daje mo¿liwoœæ diagnostyki systemu z dowolnego miejsca. Podstawowe funkcje systemu: informowanie personelu o stanie diagnozowanych urz¹dzeñ, rejestracja powsta³ych usterek z zaznaczeniem czasu ich wyst¹pienia oraz czasu ich usuniêcia, Rys. 2. Schemat blokowy systemu diagnostyki zdalnej SDZ/SBL – P98 System bezprzerwowego zasilania (SBZ/SBL-2000) Zabudowa urz¹dzeñ samoczynnej blokady na szlaku wi¹¿e siê czêsto z poniesieniem du¿ych nak³adów finansowych na przebudowê systemu zasilania, zapewniaj¹cego odpowiedni¹ niezawodnoœæ pracy tych urz¹dzeñ. Dla uk³adów sbl typu E, Ea, Eac, Eac95 – ze wzglêdu na stosowanie przekaŸników fazoczu³ych – oprócz zapewnienia niezawodnoœci uk³adu zasilania i odpowiednich parametrów napiêciowych, konieczne jest zachowanie kolejnoœci faz i stabilnoœci k¹ta przesuniêcia fazowego. Te specyficzne wymagania stawiane zasilaniu rezerwowemu wymuszaj¹ budowê wzd³u¿ linii potrzeb nietrakcyjnych SN (LPN) bardzo kosztownej drugiej linii kablowej SN ze stacjami trafo lub linii kablowej 500 V z podwójn¹ transformacj¹ 380/ 500 V. System bezprzerwowego zasilania urz¹dzeñ sbl – SBZ/SBL-2000 – eliminuje potrzebê budowy linii kablowej – rezerwowej. Istota jego dzia³ania polega na zainstalowaniu w ka¿dym kontenerze SAZ bezprzerwowych zasilaczy UPS2000 (z bateriami akumulatorów 220 V/75 Ah), synchronizowanych z sieci¹ 50 Hz, synchronizatorem. System charakteryzuje siê bardzo du¿¹ pewnoœci¹ zasilania: UPS-y, pracuj¹ce w trybie ON-LINE, z praktycznie zerowym czasem prze³¹czania, dostarczaj¹ do zasilanych urz¹dzeñ napiêcie trójfazowe zsynchronizowane z sieci¹ energetyczn¹, w przypadku braku jednej lub dwóch faz zasilaj¹cych zasilacz i obecnoœci sygna³u synchronizuj¹cego, parametry wyjœciowe zasilacza nie ulegaj¹ zmianie, w przypadku braku sygna³u synchronizuj¹cego i obecnoœci trzech faz zasilaj¹cych parametry wyjœciowe zasilacza równie¿ nie ulegaj¹ zmianie, w przypadku braku sygna³u synchronizuj¹cego i braku jednej z faz zasilaj¹cych, zasilacz wy³¹czy siê. Synchronizator, wchodz¹cy w sk³ad systemu SBZ/SBL2000, oddzia³uje na systemy sterowania zasilaczy UPS2000, zapewniaj¹c ich synchroniczn¹ pracê nawet w przypadku pracy zasilaczy przy wykorzystaniu energii akumulatorów. Dla zapewnienia bezpieczeñstwa systemu zasilania, ka¿dy zasilacz jest wyposa¿ony w modu³ bezpieczeñstwa, który w sposób ci¹g³y wykonuje pomiary faz wyjœciowych napiêæ falownika porównuj¹c je z faz¹ zadan¹. W przypadku stwier11 / 1998 11/98 strona 12 13 dzenia odchy³ki przekraczaj¹cej wartoœæ dopuszczaln¹, urz¹dzenie jest od³¹czane od systemu zasilania blokady. Modu³owy Uniwersalny System Zasilania typu MUSZ-1E jest przeznaczony do zasilania we wspó³pracy z zasilaczem bezprzerwowym i stacjonarnym agregatem pr¹dotwórczym lub agregatem przewoŸnym, stacyjnych elektronicznych (w tym komputerowych) urz¹dzeñ sterowania ruchem kolejowym (np. typu EBILOCK- 850). Komputerowe urz¹dzenia stacyjne zasilane s¹ (przez system MUSZ-1E) bezprzerwowo z UPS pracuj¹cego w trybie on-line (z zerowym czasem prze³¹czania). Przy pracy on-line UPS przetwarza energiê pr¹du przemiennego (pochodz¹c¹ z sieci podstawowej, rezerwowej lub agregatu) na napiêcie sta³e, utrzymuj¹ce stan na³adowania baterii i zasilaj¹ce falownik. Falownik przekszta³ca energiê pr¹du sta³ego na woln¹ od zak³óceñ energiê pr¹du przemiennego. W razie awarii konwencjonalnych Ÿróde³ energii (sieci podstawowej, rezerwowej, agregatu pr¹dotwórczego), UPS umo¿liwia zasilanie urz¹dzeñ jeszcze przez co najmniej 2 godziny (czas zale¿ny od pojemnoœci baterii). W sk³ad systemu urz¹dzeñ zasilania typu MUSZ-1E wchodz¹ nastêpuj¹ce elementy: tablica sieæ-sieæ-agregat-agregat i tablica obejœciowa – TSSAA/TO, tablica rozdzielcza – TR, zasilacz bezprzerwowy UPS (o mocy od 10 kW do 60 kW w zale¿noœci od potrzeb), bateria akumulatorów zapewniaj¹ca podtrzymanie zasilania przez min. 2 godziny w przypadku awarii pozosta³ych Ÿróde³ energii, spalinowy zespó³ pr¹dotwórczy (o mocy od 10 kW do 60 kW w zale¿noœci od potrzeb), mechaniczny prze³¹cznik obejœciowy – MBS, panele monitoruj¹ce pracê agregatu i UPS-a. Przedstawione produkty zosta³y opracowane przy zastosowaniu najnowszej technologii i jednych z lepszych, dostêpnych na rynku i sprawdzonych wczeœniej na PKP urz¹dzeñ, gwarantuj¹cych wysok¹ jakoœæ pracy prezentowanych systemów. Zapewniaj¹ tym samym wysoki standard pracy i niezawodnoœæ. Wszystkie systemy mog¹ byæ dostosowywane do indywidualnych wymagañ klientów. R-48/98 Rys. 3. Schemat blokowy systemu zasilania typu MUSZ-1E Literatura [1] Systemy oferowane przez KZAiT Sp. z o.o. – opracowanie podsumowuj¹ce, KZAiT, Poznañ 1998 r. [2] DALSTER-01 System sterowania natê¿eniem oœwietlenia i zapowiadania poci¹gów na stacjach i posterunkach zdalnie sterowanych – KZAiT, Poznañ 1998 r. [3] System Diagnostyki Zdalnej dla urz¹dzeñ samoczynnej blokady liniowej SDZ/SBL – P98 – Informacje ogólne, KZAiT, Poznañ 1998 r. [4] System bezprzerwowego zasilania urz¹dzeñ samoczynnej blokady liniowej SBZ /SBL-2000 – Dokumentacja techniczno-ruchowa – KZAiT, Poznañ 1998 r. [5] Modu³owy uniwersalny system zasilania typu MUSZ-1E – Dokumentacja techniczno-ruchowa – KZAiT, Poznañ 1997 r. Opr. M. Wojtyczka KOLEJOWE ZAKŁADY AUTOMATYKI I TELEKOMUNIKACJI Sp. z o.o. 60-701 Poznań, ul. Zachodnia 15, tel. (0-61) 866 40 30, fax (0-61) 866 29 68, tel. kol. 15 01 11 / 1998 11/98 strona 13