Unia Europejska zaostrza normy emisji CO2 z samochodów

Ekoportal.eu - ochrona środowiska ekologia ochrona przyrody recykling biopaliwa GMO odpady
Unia Europejska zaostrza normy emisji CO2 z samochodów
fot. Ekoportal.euNowe normy emisji dwutlenku węgla z samochodów mogą być ostrzejsze od spodziewanych, ale za to
producenci samochodów dostaną trzy lata więcej na ich wprowadzenie. Parlament ma też zalecić wprowadzenie
ostrzejszych zasad reklamy samochodów, podobnych do ostrzeżeń o szkodliwości dla zdrowia na opakowaniach
papierosów. Projekt przewiduje, że producenci będą musieli przeznaczyć co najmniej 20 proc. powierzchni
reklamowej na informację o emisji CO2.
Ustawodawcy są gotowi rozpocząć dziś debatę nad raportem w sprawie unijnej strategii ograniczenia emisji
CO2 z pojazdów mechanicznych i do głosowania nad tym dokumentem w środę. Wynik głosowania nie ma mocy
wiążącej, ale płynące z niego wnioski mają istotne znaczenie, ponieważ ostatecznie przyjęte akty prawne podlegają
zatwierdzeniu przez Parlament Europejski.
Chris Davies, brytyjski eurodeputowany odpowiedzialny za przygotowanie raportu, przedstawił dziennikarzom swoją
propozycję. Przewiduje ona, że koncerny samochodowe zostaną zobowiązane do redukcji emisji CO2 średnio do 125
g/km, wyłącznie poprzez rozwiązania technologiczne.
strona 1 / 2
Ekoportal.eu - ochrona środowiska ekologia ochrona przyrody recykling biopaliwa GMO odpady
Unia Europejska zaostrza normy emisji CO2 z samochodów
Wcześniej KE zgodziła się na zobowiązanie producentów samochodów do ograniczenia średniej emisji do 130 g/km
tylko poprzez zmiany technologii i - dodatkowo - o 10 g/km poprzez uzupełniające rozwiązania, takie jak wskaźniki
zmiany biegów czy wzrost zużycia biopaliw. Ostateczny projekt zostanie ogłoszony w grudniu i będzie wymagał
zatwierdzenia przez Parlament Europejski i rządy krajów członkowskich.
- Część przypadająca na przemysł będzie ambitna - zapowiedział Davies, zwolennik przedłużenia ostatecznego
terminu z 2012 do 2015 roku.
- Chcę, by było jasne, czego oczekujemy od przemysłu, ale uważam, że 2012 rok to zbyt wcześnie - oświadczył.
Raport zawiera także wniosek o wprowadzenie planu obrotu emisjami CO2, z karami za przekroczenie przyznanej
kwoty i punktami dla tych, którzy zmieścili się poniżej limitu. Uważa się, że Komisja wolałaby ryczałtowe kary,
naliczane za każdy samochód.
Bruksela wprowadza przepisy dotyczące redukcji emisji CO2 w produkcji samochodów po tym, jak koncerny
samochodowe nie sprostały dobrowolnym ograniczeniom.
Obecnie średnia emisja w przemyśle motoryzacyjnym wynosi około 160 g/km.
Acea, europejskie lobby producentów samochodów, nie chce wypowiadać się na temat raportu do czasu głosowania w
środę.
Przemysł twierdzi, że projekt przepisu o redukcji emisji CO2 nie uwzględnia dostatecznie gustów konsumentów,
którzy wolą duże samochody, i że spowoduje utratę miejsc pracy. Oczekuje się, że producenci samochodów zgłoszą
sprzeciw wobec proponowanych ograniczeń reklamy.
Niektóre europejskie kraje zaczynają pracę nad dobrowolnymi kodeksami reklamy albo przepisami regulującymi
zasady reklamowania samochodów jako przyjaznych środowisku. W ubiegłym tygodniu Norwegia ograniczyła prawo
producentów do posługiwania się w reklamie określeniami takimi, jak ekologiczny i czysty.
Źródło: Gazeta Prawna
strona 2 / 2