być na czasie i być na czas

Truck&Business Polska Zarządzanie
Firma SKAT Transport została
wyró niona w tegorocznej edycji
rankingu TOP 1500 Najlepiej
zarz dzane firmy transportowe
w kategorii „Du a Firma
Transportowa .
❚ Podczas wr czania nagród na Gali
Truck Forum&Awards 2014, Dmitrij
Gabczenko, dyrektor ds. marketingu
SKAT Transport powiedział: „Ta nagroda
to wspólny sukces zarz dzaj cych
i pracowników firmy oraz docenienie
działa na bardzo trudnym rynku
transportowym, na którym jeste my
obecni . Co to według Pana, Panie
Prezesie, oznacza dla Pa stwa Firmy?
− Oznacza to, e jeste my zespołem, w którym ka dy pracownik wykonuj c swoje
zadania, przyczynia si do rozwoju przedsi biorstwa oraz współuczestniczy w osi ganiu kolejnych sukcesów SKAT Transport.
Je eli chodzi o rynek bran owy, to rosn ce
koszty prowadzenia działalno ci, coraz bardziej rygorystyczne przepisy, du a liczba
pojazdów dost pnych na rynku (spowodowana nisk barier wej cia współczesnego
segmentu TSL) oraz zorientowanie klientów
(w wi kszo ci) jedynie na cen , stawia przed
firmami transportowymi, jak równie przed
nasz firm coraz trudniejsze wyzwania.
❚ SKAT działa od roku 1991 ‒ jak w tym
czasie zmienił si rynek TSL z Pa stwa
perspektywy, spore do wiadczenie jest
w wi kszym stopniu balastem czy atutem?
− Ka de do wiadczenie ma swoj warto .
Bez niego nie mo na funkcjonowa i si rozwija . Historia SKAT zawiera cenn wiedz ,
jak si zmieniało i si zmienia otoczenie
biznesowe. Jest to solidna baza, stanowi ca
podstaw naszej działalno ci.
BYĆ NA
CZASIE
I BYĆ NA
CZAS
Wa ne jest, aby rozwija to do wiadczenie i przekuwa je w profesjonaln wiedz .
Obserwujemy otoczenie i doskonalimy
si w kolejnych, po danych przez rynek
cechach. Ponad dwudziestoletnia ju historia
rozwoju SKAT Transport jest potwierdzeniem
stabilnego rozwoju firmy, czego dowodem
s z jednej strony systematycznie rosn ce
obroty oraz otrzymywane nagrody z drugiej.
Natomiast obecnie wa ne jest dla nas, aby
by na czasie i by na czas.
❚ Od firmy produkcyjno-handlowej do
wiod cego operatora transportowo-logistycznego to spora zmiana. Co stanowi
firmowy klucz do sukcesu SKAT Transport? Terminowo −jako −innowacyjno , co w tej triadzie jest najwa niejsze dla Pa stwa klientów?
− Jako jest ogólnym poj ciem, którego
sens najlepiej oddaje tre naszego motto:
Always on Time (Zawsze na czas). W naszym
przypadku od razu mamy równie wskazanie na terminowo . Dotyczy to wszystkich
etapów procesu realizacji usługi: od pierw-
szego kontaktu z klientem, poprzez rzeteln
informacj o stanie realizacji zlecenia a po
dostarczenie przesyłki i rozliczenie usługi.
Natomiast innowacyjno polega na dostosowaniu naszej oferty do ci gle zmieniaj cego
si rynku oraz potrzeb naszych klientów
tak, aby by zawsze najbardziej skutecznym
w realizacji usług. Ka dy ze wspomnianych
elementów jest wa ny dla rozwoju biznesu
naszych klientów, a tym samym równie dla
naszego.
❚ Specjalizuj si Pa stwo w bardzo rozbudowanym wachlarzu usług z zakresu
transportu oraz logistyki, jak „udaje si
zorganizowa wszystko na najwy szym
poziomie?
− W SKAT Transport nic nie „udaje si
zrobi , bo jest po prostu wynik rzetelnie
wykonywanej pracy. I tu znowu kluczem
jest wykwalifikowana kadra. W naszej firmie
pracuj specjali ci z wieloletnim do wiadczeniem w poszczególnych dziedzinach,
dodatkowo prowadzimy regularne szkolenia
w wielu blokach tematycznych. W tym roku
Rozmowa z Waldemarem Łazarczykiem, prezesem SKAT Transport
uruchomili my projekt „Akademia Pracowników SKAT dofinansowany ze rodków UE
w ramach EFS. Ponadto od wielu lat funkcjonuje system zarz dzania jako ci , co pozwala
nam na zachowanie wysokich standardów
wiadczonych usług oraz ci głego ich doskonalenia w ramach tego systemu. Certyfikaty
ISO 9001 oraz ISO 14001 przyznane przez
brytyjskiego Lloyd s (LRQA) s dla nas bardzo warto ciowe.
❚ Standaryzacja czy indywidualne podejcie do klienta, co przes dza o rozbudowie bazy odbiorców
usług SKAT Transport
i wzro cie liczby Pa stwa dotychczasowych
kontrahentów?
− Zdecydowanie najwa niejsze jest indywidualne
podej cie. Sta nda rdem
jest tak e wysoka jako
w ykony wa nych u sł ug.
Natomiast ka dy klient ma
indywidualne wymagania
i my staramy si je spełnia .
Bardzo cz sto proponujemy wr cz lepsze
rozwi zania logistyczne ni dotychczas stosowane przez zleceniodawc .
❚ Co Pa stwa bardziej mobilizuje ‒ sukces czy pora ka, a nawet np. konieczno odmowy realizacji zamówienia/
kontraktu z przyczyn le cych poza
zasi giem SKAT Transport w danym
momencie? Czy macie Pa stwo takie
do wiadczenia? Jak to wykorzystujecie
dla rozwoju?
‒ Nie stosujemy poj cia „pora ka ‒ w naszej
opinii jest to kolejne do wiadczenie, które
przek łada si na poszerzenie wiedz y
w jakim konkretnym zakresie. Po prostu
staje si okazj do nauki. W ramach naszych
umów długoterminowych nie ma poj cia
W SKRÓCIE
‒ Nasza firma
nie jest ju tylko przewo nikiem
drogowym, stali my si operatorem transportowo-logistycznym z szerok ofert usług
z bran y TSL, a podstaw naszej strategii
jest dalszy rozwój. Obecnie pracujemy nad
kolejnymi projektami, które pomog nam
wdro y oraz rozwin okre lone przedsi wzi cia pod k tem zmieniaj cego si rynku.
Jeste my obecni w segmencie du ych przedsi biorstw i ta pozycja zobowi zuje do realizacji wielostronnej i kompleksowej oferty
transportowo-logistycznej.
❚ Transport i spedycja mi dzynarodowa,
przeprawy promowe, transport i spedycja w ruchu krajowym, przewozy
w zakresie spedycji morskiej i mi dzynarodowego transportu kontenerowego.
Aktualnie SKAT specjalizuje si w trans-
❙ Siedziba: Air City w Gdańsku
❙ Prezes/osoby kluczowe: Waldemar Łazarczyk, prezes zarządu
❙ Hobby: golf, podróże
❙ Data powstania firmy: 1991 rok
❙ Specjalizacja: transport i spedycja drogowa
❙ Kierunki przewozowe: relacje międzynarodowe i krajowe
❙ Liczba własnych ciągników siodłowych: 150
❙ Liczba własnych naczep: 200
❙ Liczba zatrudnionych: 130
❙ Liczba placówek: 5 oddziałów krajowych
❙ PRZYCHODY (w mln zł):
• 2011 – 176
• 2012 – 184
• 2013 – 202
34
„odmowa realizacji zamówienia . Klient
zawieraj c z nami umow , oczekuje od nas
jako partnera realizacji zada , do których si
zobowi zali my. Jedyn przeszkod mo e
by siła wy sza, wtedy szukamy alternatywy oraz szybkiego rozwi zania problemu
i wzbogacamy swoje know how.
❚ Co przes dza o rozwoju/sile SKAT
Transport w segmencie du ych firm,
który jest jednocze nie konkurencyjny
i ustabilizowany? Gdzie Pa stwo widz
siebie za 5 lat?
porcie papieru. Jakie kierunki ekspansji
s dla Pa stwa aktualnie najwi kszym
wyzwaniem, co uznajecie za bardziej
przyszło ciowe dla rozwoju własnego?
‒ To prawda, e papier jest jednym z głównych ładunków przewo onych przez nasz
firm , jest to towar o wysokich, specyficznych wymaganiach. Przewozimy zarówno
wyroby gotowe, jak i surowce do jego produkcji. Obsługujemy renomowane, mi dzynarodowe firmy produkcyjne. Naszym celem
jest umacnianie pozycji równie w innych
bran ach − mi dzy innymi bran y
drzewnej, budowlanej i automotive.
❚
Na współczesnym rynku trwaj
i rozwijaj si podmioty elastyczne
oraz wła ciwie
zdywersyfikowane.
Co Pa stwa bardziej charakteryzuje? Na co teraz „ma apetyt SKAT
Transport?
‒ Grupa SKAT wiadczy usługi transportowo-logistyczne, wykorzystuj c ró ne gał zie
transportu mi dzynarodowego, równie
transport morski, lotniczy i kolejowy. Jak
ju wspomniałem, pracujemy nad nowymi
projektami, które przygotuj nas do zmian
rynkowych oraz pozwol zachowa stabilno bez wzgl du na problemy poszczególnych segmentów bran y.
W najbli szej przyszło ci planujemy dalej
inwestowa w nowoczesny tabor, zmodernizujemy nasz baz transportow w Rzepinie,
na terenie której powstan nowe budynki
z przeznaczeniem na pomieszczenia biurowe
oraz magazyny. Nowo ci b d dobrze wyposa one miejsca hotelowe dla kierowców.
Oprac. MP
STRUKTURA FLOTY:
❙ Sposób nabywania pojazdów: leasing/zakup
❙ Serwisowanie floty: autoryzowane serwisy
❙ Systemy IT do zarządzania transportem: Speed, Transics
❙ Inne stosowane systemy IT: Comarch CDN, Suncode
❙ Ciągniki siodłowe w podziale na marki: DAF XF 105 i Mercedes Actros MP3 i MP4
❙ Naczepy w podziale na marki: Krone, Schmitz, Berger
❙ Średni roczny przebieg na jeden ciągnik: 140 tys. km
❙ Średni wiek aut i naczep: 1,5 roku
❙ Dostawcy opon: Michelin, Bridgestone
❙ Dostawcy kart paliwowych: DKV, Lotos Flota
❙ Wykorzystywane giełdy ładunków: TimoCom, Trans, Teleroute
❙ Dostawcy oprogramowania IT: interLAN, Suncode
❙ Leasingodawcy i/lub kredytodawcy: Millenium Leasing, VB Leasing
35