Dane techniczne samochodu pancernego D.Z.V.R. Kraj

nowych samochodów pancernych. Powstało wtedy: 30 Notwagen, 4 Marienwagen oraz 40 D.Z.V.R. Samochód pancerny Notwagen powstał przez
opancerzenie 3-tonowego podwozia cie˛żarowego. Kierowca i strzelec byli
osłonie˛ci prowizorycznym pancerzem, podwozie zaś było nieosłonie˛te. Wóz
Dane techniczne samochodu pancernego D.Z.V.R.
Kraj pochodzenia
Niemcy
Wymiary (dł./szer./wys.)
5900 mm, 2100 mm, 3100 mm
Masa całkowita
ok. 10 500–12 000 kg
(z wyposażeniem)
Opancerzenie
przód i tył 9 mm, boki 7 mm, góra 4 mm (w
niektórych egzemplarzach stosowano grubsze opancerzenie do 12 mm)
Uzbrojenie
3 karabiny maszynowe (z możliwościa˛ zwie˛kszenia do 5)
Załoga
8 osób
Silnik
benzynowy, 4-cylindrowy, pojemność skokowa ok. 12 000 cm3, moc maks. 100 KM
Rodzaj nape˛du
kołowy, 4x4
Pre˛dkość maksymalna
ok. 40 km/h
Inne informacje
produkowany w Niemczech; po I wojnie światowej wozy tego typu były na wyposażeniu
armii litewskiej.
Marienwagen powstał przez opancerzenie podwozia samochodu cie˛żarowego Daimler. Tylne koła zasta˛piono w tym pojeździe mechanizmem
ga˛sienicowym. Rozwijaja˛cy niewielka˛pre˛dkość Marienwagen przewidywany
był do wykorzystania w trudnych warunkach drogowych lub w terenie.
Samochód pancerny D.Z.V.R. powstał przez opancerzenie w zakładach
Kruppa podwozia cia˛gnika Daimler. Pojazd był nape˛dzany czterocylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 100 KM i miał nape˛d 4x4. W układzie
nape˛dowym z 4-przekładniowa˛ skrzynia˛ biegów zastosowano multiplikator*
* Multiplikator – układ z przekładnia˛ służa˛cy do zwie˛kszania liczby obrotów
końcowych (przekazywanych na koła) wzgle˛dem wytwarzanych przez element nape˛dzaja˛cy (silnik).
19