FC-S500 - Shimano Polska

SI-1HD0A-03
Informacje ogólne dotyczące bezpieczeństwa
Techniczna instrukcja serwisowa
OSTRZEŻENIE
• Uważać, aby nie doszło w czasie jazdy do zahaczenia nogawek o łańcuch, ponieważ może to
spowodować wywrócenie roweru.
• Sprawdzić, czy naprężenie łańcucha jest prawidłowe i czy łańcuch nie jest uszkodzony. Jeżeli
naprężenie jest zbyt małe lub łańcuch jest uszkodzony, należy wymienić łańcuch. W przeciwnym
wypadku łańcuch może się zerwać, co może prowadzić do upadku z roweru.
• Dwie śruby mocujące ramienia lewej korby powinny być dokręcane na przemian i stopniowo;
nie należy dokręcać każdej ze śrub całkowicie i jednorazowo. Użyć klucza dynamometrycznego,
aby upewnić się, że momenty dokręcenia mieszczą się w przedziale 12 - 15 Nm. Ponadto po
przejechaniu około 100 km użyć klucza dynamometrycznego, aby ponownie sprawdzić momenty
dokręcenia.
Ważne jest również okresowe sprawdzanie momentów dokręcenia.
Jeżeli momenty dokręcenia są zbyt małe lub jeżeli śruby montażowe nie były dokręcane
stopniowo i na przemian, ramię lewej korby może spaść i może dojść do wywrócenia roweru.
• Przed jazdą na rowerze sprawdzić, czy nie ma pęknięć w ramionach korby. Jeżeli pojawią się
jakiekolwiek pęknięcia, może dojść do złamania korby i spadnięcia z roweru.
• Przed zamontowaniem części uważnie przeczytać niniejszą instrukcję. Luźne, zużyte lub
uszkodzone części mogą spowodować obrażenia kierującego rowerem.
Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części zamiennych Shimano.
• Dokładnie przeczytać niniejszą Techniczną instrukcję serwisową i zachować ją na przyszłość.
Uwaga
• Przed jazdą na rowerze sprawdzić, czy nie ma luzu w połączeniu. Pamiętać również
o okresowym dokręcaniu śruby mocującej ramienia korby. (BB-FC, FC-PD)
• W przypadku wyczucia jakiegokolwiek luzu w osi suportu należy wymienić tę oś.
• Ponadto jeżeli wydaje się, że pedały nie działają prawidłowo, dokonać ponownego sprawdzenia.
• Nie wolno myć osi suportu za pomocą wodnych myjek ciśnieniowych.
• Należy nasmarować oś suportu przed montażem.
• W celu zapewnienia optymalnego działania pamiętać o stosowaniu tylko określonego typu
łańcucha. Nie wolno stosować łańcucha o szerokich ogniwach.
• Jeżeli łańcuch w czasie użytkowania nadal spada z tarczy, wymienić tarcze i łańcuch.
• Tarczę należy okresowo myć neutralnym środkiem czyszczącym. Po umyciu wymagane jest
jej ponowne nasmarowanie. Ponadto czyszczenie łańcucha neutralnym środkiem czyszczącym
i smarowanie może być skutecznym sposobem zwiększenia trwałości tarczy i łańcucha.
• Gwarancja nie obejmuje normalnego zużycia lub pogorszenia parametrów roboczych
wynikających z normalnego użytkowania.
• Wszelkie pytania dotyczące sposobu montażu, regulacji, konserwacji lub obsługi prosimy
kierować do profesjonalnego sprzedawcy rowerów.
SI-1HD0A
FC-S500
Osłonę łańcucha należy zamontować tak, aby
powierzchnia górnej osłony z uniesionymi
fragmentami wokół otworów znalazła się na
zewnątrz i aby występ wewnątrz był dopasowany
do ramienia korby.
Zewnętrzna strona
Występ
Dane techniczne
Osłona górna
Symbol modelu
Typ osłony łańcucha
FC-S500
Osłona pojedyncza
Kombinacja zębów mechanizmu korbowego
45T, 39T
Średnica rozstawu śrub
130 mm
Długość ramienia korby
Gwinty pedału
Odpowiedni łańcuch
Linia łańcucha
Szerokość mufy
(rozmiar gwintu)
Ramię korby
Osłona podwójna
Tarczę 39T należy zamontować tak, aby
powierzchnia z wytłoczonymi znakami
znajdowała się wewnątrz i aby występ
wewnątrz tarczy był dopasowany do
ramienia korby.
Tarczę 45T należy zamontować tak, aby
powierzchnia z wytłoczonymi znakami
znajdowała się na zewnątrz i aby znak △
był dopasowany do ramienia korby.
170 mm
B.C. 9/16” x 20 T.P.I. (gwint angielski)
CN-HG53 / CN-HG50
42,7 mm
Zewnętrzna strona
49,2 mm
Wewnętrzna strona
68 mm (1,37 X 24 T.P.I.)
Wytłoczony znak
Montaż tarczy mechanizmu
Występ
Oznaczenie △
Montaż mechanizmu korbowego
Należy postępować zgodnie z poniższą procedurą.
TL-FC32
1, 2 Za pomocą narzędzia specjalnego TL-FC32 zamontować
4
miskę prawą (gwint lewy) i miskę lewą (gwint prawy).
Moment dokręcania: 35 - 50 Nm
3
4
Szerokie
rozmieszczenie
rowków
Następnie nałożyć prawą korbę.
(A)
Zamontować część A lewego ramienia do osi prawego
ramienia, tam gdzie rowek jest szerszy.
(Podczas montażu mechanizmu korbowego z podwójną
osłoną należy włożyć podkładkę dystanową).
5
Do dokręcenia nasadek użyć narzędzia TL-FC16.
Moment dokręcania: 0,7 - 1,5 Nm
6
Należy umieścić podkładkę blokującą i sprawdzić, czy
trzpień podkładki jest na właściwym miejscu, a następnie
dokręcić śrubę lewego ramienia korby.
Uwaga: każda śruba powinna zostać dokręcona
jednakowym momentem z zakresu 12 - 15 Nm.
5
1
2
TL-FC16
6
Trzpień
podkładki
W przypadku podwójnej
osłony należy włożyć
element dystansowy.
Mufa osi suportu
Uwaga:
Podkładka blokująca
Podnieść
Uwaga: dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia w wyniku wprowadzenia ulepszeń. (Polski)
Umieścić podkładkę blokującą
prawidłowo ułożoną, tak jak pokazano
na ilustracji.
3