HB-M788 - Shimano

SI-2UC0A-001-03
Informacje ogólne dotyczące bezpieczeństwa
Techniczna instrukcja serwisowa
OSTRZEŻENIE
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
<Montaż>
Zamontować tuleję osi i następnie za pomocą narzędzi specjalnych dokręcić nakrętki
zabezpieczające tak, aby podwójne zablokować mechanizm, jak pokazano na ilustracji.
HB-M788
• Przednia piasta HB-M788 nie jest przeznaczona do zjazdowej ani do
swobodnej jazdy na rowerze. Jednak, zależnie od warunków jazdy, w osi
piasty może dojść do pęknięcia, które może prowadzić do uszkodzenia osi
piasty. Może to prowadzić do wypadku, którego wynikiem mogą być poważne
obrażenia lub śmierć. Przed jazdą należy dokładnie sprawdzić piasty, w celu
upewnienia się, że nie ma pęknięć w osiach, a w przypadku znalezienia śladów
pęknięcia lub innych nietypowych śladów, NIE wolno korzystać z roweru.
Piasta HB-M788 może być używana w połączeniu ze specjalnymi przednim
widelcem i opcją E-Thru. Jeżeli będzie używany w połączeniu z jakimkolwiek
innymi widełkami przednimi lub osią stałą, może to spowodować odłączenie
się koła od roweru podczas jazdy i w konsekwencji poważne obrażenia ciała.
Sposób mocowania i moment dokręcania przedniego koła zależą od
rodzaju przedniego amortyzatora. W przypadku montowania przedniego
koła do widelca przedniego, zawsze należy przestrzegać zaleceń podanych
w Instrukcji serwisowej widelca przedniego. Jeżeli zalecenia nie będą
przestrzegane, przednie koło może wypaść z widelca przedniego, czego
konsekwencją może być poważny wypadek
W czasie montażu lub serwisowania koła należy
zachować szczególną ostrożność i uważać, aby palce
nie znalazły się w pobliżu obracającej się tarczy hamulca.
Tarcza jest na tyle ostra, że może doprowadzić do
poważnego zranienia, jeżeli palce zostaną uwięzione w jej otworach.
Zacisk i tarcza rozgrzewają się w czasie pracy hamulca, dlatego nie należy
ich dotykać w czasie jazdy ani bezpośrednio po wymontowaniu z roweru.
W przeciwnym razie może dojść do oparzenia. Przed podjęciem próby
regulacji hamulca sprawdzić, czy jego elementy dostatecznie ostygły.
Przed jazdą na rowerze należy zawsze sprawdzać, czy przednie i tylne
hamulce działają prawidłowo.
Należy zwrócić uwagę, aby olej lub smar nie dostał się do tarczy bądź okładzin
hamulcowych. W przeciwnym wypadku hamulce mogą działać nieprawidłowo.
Jeśli do okładzin przedostanie się olej lub smar, należy je wymienić. Jeśli olej
lub smar przedostanie się na tarczę, należy ją wyczyścić. Jeśli te czynności nie
zostaną wykonane, hamulce mogą działać nieprawidłowo.
Jeśli dźwignia E-Thru znajduje się po tej samej stronie
Dźwignia
co tarcza, istnieje ryzyko, że będzie ona kolidować z
E-Thru
tarczą, należy więc sprawdzić, czy nie dochodzi do
kolizji.
Przed jazdą na rowerze należy sprawdzić, czy koła są
Tarcza
prawidłowo zamocowane. Jeżeli koła są w jakikolwiek
sposób poluzowane, mogą wypaść z roweru, powodując w konsekwencji
poważne zranienie.
Przed zamontowaniem części należy uważnie przeczytać niniejszą
instrukcję. Poluzowane, zużyte lub uszkodzone części mogą doprowadzić
do wywrócenia roweru, co może spowodować poważne obrażenia. Zalecamy
stosowanie jedynie oryginalnych części zamiennych Shimano.
Należy dokładnie przeczytać niniejszą techniczną instrukcję serwisową i
zachować ją na przyszłość.
Pamiętać także o dokładnym przeczytaniu instrukcji serwisowej dotyczącej
hamulca tarczowego.
SI-2UC0A-001
TL-7S20
(22 mm)
W celu uzyskania najlepszych rezultatów zalecamy wykorzystanie poniższej
kombinacji.
Grupa
Dokręcić
XT
Zacisk hamulcowy
BR-M785
Dźwignia hamulca
BL-M785
Tarcza
SM-RT81
Moment dokręcania:
21 - 26 Nm
Tuleja osi
TL-HS21
(23 mm)
Dane techniczne
Naplecenie szprych koła
Piasta przednia
Model nr
HB-M788
Liczba otworów na szprychy
Kierunek obrotu
koła
32
Przód, lewo
Przód, prawo
Upewnić się, że szprychy zostały naplecione
jak na rysunku.
Konserwacja
Układy mogą zostać zdemontowane zgodnie z przedstawioną ilustracją. Okresowo należy
smarować każdy z elementów.
Uwaga:
Pokrywa po prawej
stronie piasty nie może
zostać zdemontowana.
Nie stosować naplecenia radialnego.
Podczas montażu koła używać narzędzia
montażowego TL-HB16.
Montaż tarczy
UWAGA
W przypadku korzystania ze specjalnego narzędzia (TL-FC36)
do zdejmowania oraz zakładania pierścienia blokującego tarczy,
należy uważać, aby nie dotknąć zewnętrznej części tarczy
rękoma. W celu ochrony rąk przed zranieniem, założyć rękawice.
TL-FC36
UWAGA
• W przypadku korzystania ze specjalnego narzędzia (TL-FC36) do zdejmowania
oraz zakładania pierścienia blokującego tarczy, należy uważać, aby nie
dotknąć zewnętrznej części tarczy rękoma. W celu ochrony rąk przed
zranieniem, założyć rękawice.
Nasmarować
Smar DURA-ACE
(Y-04110000)
Liczba kulek: po 17
z prawej i lewej strony
Rozmiar kulki: 5/32"
Moment dokręcania:
40 - 50 Nm
Pierścień blokady mocowania tarczy
■ Okres docierania
• Tarcze hamulcowe wymagają dotarcia, dlatego siła hamowania rośnie wraz
z upływem okresu docierania. Należy o tym pamiętać podczas korzystania
z hamulców w okresie docierania. Ta sama sytuacja zaistnieje po wymianie
okładzin hamulcowych lub tarczy.
Uwaga
• Jeśli uchwyt mocowania zacisku i hak przerzutki nie zostaną ustawione
równolegle, tarcza może stykać się z zaciskiem.
• Jeśli tarcza jest zużyta, pęknięta lub uszkodzona, należy ją wymienić.
• Części nie są objęte gwarancją w zakresie normalnego zużycia lub
pogorszenia działania wynikającego z normalnego użytkowania.
* Instrukcje serwisowe w innych językach są dostępne na stronie:
http://techdocs.shimano.com
Uwaga: w razie wprowadzenia ulepszeń dane techniczne mogą ulec zmianie bez
powiadomienia. (Polish)