Opis ul. klasztorna targowa w Sulejowie

USŁUGI PROJEKTOWE I BUDOWLANE
„MEG- BUD”
KRZYSZTOF PABICH
siedziba: 97-300 Piotrków Tryb., ul. Stolarska 16
tel, fax.: (0-44) 7339966, 603 666628
e-mail: [email protected]
Bank Pekao S.A., I Oddział w Piotrkowie Trybunalskim,
rachunek nr: 33 1240 3116 1111 0010 1346 2797
Projekt budowlano wykonawczy:
Rozbudowa skrzyżowania ulic Klasztornej i Targowej
w m. Sulejów w ciągu drogi Powiatowej nr 3106E
Nazwy i kody CPV: 45.23.32.20-7 Roboty w zakresie nawierzchni dróg
Adres inwestycji:
m. Sulejów, ul. Targowa i Klasztorna m. Sulejów
działki nr ewid. 17/2, 200/2, 201, 202, 205 obr. 7,
m. Sulejowa,
Inwestor: Zarząd Dróg Powiatowych
ul. Al. 3-go Maja 33
97 – 300 Piotrków Trybunalski
Branża
Funkcja
Imię i Nazwisko
Uprawnienia
drogowa
projektant
mgr inż.
LOD/0114/PWOK/03
Krzysztof Pabich
LOD/1404/AOOZ/11
październik 2013 r.
Podpis
SPIS TREŚCI
OPIS TECHNICZNY
I. PODSTAWA OPRACOWANIA………………………..….……3
II. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA……...……..…….3
III. STAN ISTNIEJĄCY ………………………...…………………..4
III.1.INFORMACJE OGÓLNE ………………………………………...4
IV. STAN PROJEKTOWANY…..………..…………………………4
IV.1.PRZEZNACZENIE I PROGRAM UŻYTKOWY OBIEKTU……4
IV.2.ZMIANA GRANIC PASA DROGOWEGO …………………...…5
V.
PROJEKTOWANA
PRZEBUDOWA
URZĄDZEŃ
I
UZBROJENIA W PASIE DROGOWYM ……………………….…5
VI. OZNAKOWANIE…………………………………………………6
VII. INFORMACJE UZUPEŁNIAJĄCE …………………………6
INFORMACJA DOT. BIOZ……………………………………………7
OŚWIADCZENIE
PROJEKTANTA
ORAZ
UPRAWNIENIA
I PRZYNALEŻNOŚĆ DO ŁOIIB……………………………………..12
CZĘŚĆ RYSUNKOWA
1. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA………………………….16
2. PROFIL PODŁUŻNY ………………………………………….17
3. PROFIL PODŁUŻNY …………………………………………18
4. PRZEKRÓJ NORMALNY …………………………………….19
5. PRZEKRÓJ NORMALNY ………….…………………………20
6. PRZEKRÓJ NORMALNY …………………………….………21
7. SZCZEGÓŁY KONSTRUKCYJNE……………………………22
8. SZCZEGÓŁY RONDA ……………………………………..…23
9. PRZEKRÓJ NORMALNY WYSPY P 1 …………………..…24
10. PRZEKRÓJ NORMALNY WYSPY P 2 …………………..…25
11. PRZEKRÓJ NORMALNY WYSPY P 3 …………………..…26
12. PROJEKT OZNAKOWANIA ………….….……………...…27
13. ANALIZA UKŁADU DROGOWEGO ……….….…………………28
OPIS TECHNICZNY
I. Podstawa opracowania
1. Mapa sytuacyjno – wysokościowa
2. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2
marca 1999 r. (Dz. U. Nr 43 poz. 430 z dnia 14 maja 1999 r.)
3. Inwentaryzacja stanu istniejącego w terenie
4. Uzgodnienia branżowe z inwestorem.
II. Przedmiot i zakres opracowania
Przedmiotem opracowania jest projekt architektoniczno – budowlany branży
drogowej obejmujący swym zakresem rozbudowę skrzyżowania ul. Klasztornej i
Targowej w miejscowości Sulejów w ciągu drogi Powiatowej nr 3106E na
odcinku od km 0+000,00 do km 0+174,98.
Opracowanie obejmuje wykonanie następujących robót:
• Zmiany
geometryczne
nawierzchni
jezdni,
budowę
nowej
lub
wzmocnienie istniejącej,
• budowę ronda z wyspami i przejściami dla pieszych,
• budowę chodników w obrębie skrzyżowania,
• przebudowę linii napowietrznej energetycznej – przestawienie słupa
energetycznego poza obręb ronda oraz wymianę dwóch słupów
energetycznych – wg opracowania branżowego,
• likwidację słupa teletechnicznego – wg opracowania branżowego,
III. Stan istniejący
III.1. INFORMACJE OGÓLNE
Aktualnie skrzyżowanie ulic Klasztornej i Targowej funkcjonuje jako
skrzyżowanie dróg podporządkowanych, tj. ul. Klasztorna jest drogą z
pierwszeństwem przejazdu a ul. Targowa jest drogą podporządkowaną. W
związku z dużym natężeniem ruchu zarządca drogi zdecydował o rozbudowie
w/w skrzyżowania. Stan nawierzchni w obrębie skrzyżowania jest dostateczny z
uwagi
na
wcześniejsze
plany
rozbudowy
w/w
skrzyżowania,
poza
skrzyżowaniem nawierzchnia jest w stanie technicznym dobrym z uwagi na
przeprowadzony remont w roku 2012 r.
IV. Stan projektowany
IV. 1. Przeznaczenie i program użytkowy obiektu
Rozbudowa skrzyżowania ma na celu ułatwienia poruszania się samochodów
osobowych z osiedla Podklasztorze do samego Sulejowa i ułatwienie w ruchu
samochodów ciężarowych.
Osie wlotów i wylotów ulic pokrywają się w zasadzie z istniejącymi osiami ulic.
Projektowane rozwiązania wysokościowe.
Rozbudowywane skrzyżowanie zaprojektowano nieco powyżej istniejącego
terenu. Podwyższenie wynika z konieczności wzmocnień i profilowania
nawierzchni w dostosowaniu do wymagań nośności i zasad ukształtowania
wysokościowego oraz odwodnienia powierzchniowego.
Nawierzchnia skrzyżowania z betonu asfaltowego , z zastosowaniem
nawierzchni z bruku kamiennego ( kostka granitowa 15 – 18 cm) na pierścieniu
skrzyżowania i na wybrukowaniach .
Chodniki o szerokości 2,0 m z kostki betonowej wraz z zaniżeniami na
wjazdach.
Centralna część skrzyżowania wyniesiona ponad teren. W projekcie
przewidziano rozścielenie na wyspie ziemi urodzajnej i obsianie trawą.
IV. 2. Zmiana granic pasa drogowego
W rejonie rozbudowy skrzyżowania projekt przewiduje zmianę granic pasa
drogowego. Projekt przewiduje zajęcie części działki 202/2, 201, 202 obr. 7 m.
Sulejowa.
V. Projektowana przebudowa urządzeń i uzbrojenia w pasie drogowym.
W rejonie ulic przebiega istniejące uzbrojenie podziemne i nadziemne, które w
przypadku
kolizji
z
przebudową
drogi
zostanie
zabezpieczone
lub
przebudowane. Szczegóły wykonania przebudowy uzbrojenia są określone w
projektach branżowych.
Odwodnienie ze skrzyżowania przewiduje się powierzchniowo do istniejących
systemów odwadniających znajdujących się w rejonie w/w ulic.
Urządzenia nie związane z drogą
Kanalizacja sanitarna
W rejonie rozbudowywanego skrzyżowania nie występuje kolizja z istniejącą
kanalizacją sanitarną.
Napowietrzne linie energetyczne
Przebudowa na odcinkach kolidujących z rozwiązaniem drogowym.
Gazociąg
W rejonie skrzyżowania występuje kolizja z gazociągiem, który ma zostać
przebudowany przez gestora sieci podczas przebudowy skrzyżowania.
Urządzenia teletechniczne
W rejonie ulic przebiegają kable i kanalizacja teletechniczna. Na odcinkach
kolidujących z projektowaną drogą zaprojektowano przełożenie tych urządzeń.
VI. Oznakowanie
Projektuje się oznakowanie pionowe w postaci znaków drogowych zgodnie z
załączonym rysunkiem.
W obrębie skrzyżowania przewidziano również oznakowanie poziome w postaci
linii malowanych metodą natryskową.
VII. Informacje uzupełniające.
Teren projektowanej rozbudowy nie jest wpisany do rejestru zabytków.
Teren nie leży w obszarze wpływów eksploatacji górniczej.
Informacje i dane o zagrożeniach związanych z budową są ujęte w informacji
BIOZ. Nie występują zagrożenia szczególne.
Odwodnienie powierzchniowe do rowów odparowujących i poprzez system
istniejącej kanalizacji deszczowej znajdującej się na ulicy Klasztornej.
UWAGA:
W obrębie skrzyżowania należy wykonać zaniżenie krawężników pod
zjazdy do posesji tak żeby zapewnić dostęp do każdej działki. Warstwy
konstrukcyjne pod zjazdy indywidualne to: 15 cm kruszywa z tłucznia
kamiennego, podsypka cementowo- piaskowa gr. 5 cm, kostka betonowa
gr. 8 cm koloru czerwonego.
Opracował mgr inż. Krzysztof Pabich
INFORMACJA DOTYCZĄCA
BEZPIECZEŃSTWA
I OCHRONY ZDROWIA
Branża :
Drogowa
Nazwa :
Rozbudowa skrzyżowania ulic Klasztornej i Targowej w
miejscowości Sulejów w ciągu drogi Powiatowej nr 3106E
Adres :
Sulejów
nr ewid. dz. 17/2, 200/2, 201, 202, 205 Obr. 7
Inwestor :
ZD Powiatowych
Al. 3- go Maja 33
97-300 PIOTRKÓW TRYVB.
Projektant : Krzysztof Pabich
upr. projektowe nr
LOD/0114/PWOK/03
INFORMACJA
DOT. BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA
dla rozbudowy skrzyżowania ulic Klasztornej i Targowej w Sulejowie, m. SULEJÓW
w ciągu drogi powiatowej nr 3106E
1. Zakres robót w kolejności realizacji
•
Rozbiórka istniejącej nawierzchni,
•
Wykonanie korytowania do projektowanych rzędnych
•
Wykonanie warstwy odsączającej z piasku drobnego
•
Wykonanie podbudowy z tłucznia kamiennego stabilizowanego mechanicznie
•
Ułożenie nawierzchni z masy asfaltowej dla KR-1w dwóch warstwach: 6cm
w-wa wiążąca, 5cm w-wa ścieralna – droga
•
Ułożenie chodnika z kostki betonowej gr. 8 cm
•
Regulacja urządzeń
•
Ustawienie oznakowanie pionowego i poziomego według odrębnego
opracowania
2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych
Na projektowanym terenie istnieje w części osiedle mieszkaniowe budownictwa
jednorodzinnego.
3. Elementy zagospodarowania terenu, które mogą stwarzać zagrożenie
bezpieczeństwa i zdrowia ludzi.
W zakresie robót drogowych elementami które mogą stanowić zagrożenie dla zdrowia
ludzi można zaliczyć:
•
Utrudnienia w ruchu drogowym na czas prowadzenia przebudowy drogi Roboty
ziemne- koryto drogi.
•
Roboty budowlane nawierzchni jezdni i w jej obrębie szczególnie utrudnienia dla
ruchu pieszego
3a. Branża kanalizacji deszczowej
NIE WYSTĘPUJE
3b. Branża gazownicza
NIE WYSTĘPUJE
3c. Branża telekomunikacyjna
NIE WYSTĘPUJE
4. Przewidywane zagrożenie mogące wystąpić podczas realizacji robót budowlanych
Przewidziane zagrożenia które występują podczas realizacji robót budowlanych
związanych z przebudową ulic to:
a)
Prowadzenie robót ziemnych, wykopów, nasypów (§ 6 pkt. 1 lit A Rozporządzenia*)
b)
Wykonanie nawierzchni z masy asfaltobetonowej
c)
Do zagrożeń zdrowotnych należeć też będą hałas, wibracje, czynniki toksyczne
pochodzenia od masy mineralno-bitumicznej.
5. Wymogi dot. Bezpieczeństwa i ochrony zdrowia przy wykonywaniu robót
budowlanych określają odrębne przepisy w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy:
a)
Ustawa z dnia 26.06,1974r Kodeks Pracy Dział X Bezpieczeństwo i Higiena pracy
b)
Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dn.26 września 1997r w sprawie
ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz.U. Nr. 129 poz.884 zmiana: Dz.U. z
2002r Nr. 91 poz.811) Dział II i Dział IV – Rozdział 4
c)
Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 14 marca 2000r w spawie
bezpieczeństwa i higieny pracy przy ręcznych pracach transportowych (Dz.U. Nr26 poz.313
zm.Dz.U Nr 82 poz.930)
*Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003r. w sprawie informacji dot. Bezpieczeństwa i ochrony
zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz.U Nr 82 poz.930)
Zamieszczenie ogłoszenia, zawierającego dane dot. Bezpieczeństwa pracy i ochrony zdrowia
jest wymagane- umieszcza się na terenie budowy w sposób trwały i zabezpieczony przed
zniszczeniem i zawiera on:
1. Przewidywane terminy rozpoczęcia i zakończenia wykonywanych robót
budowlanych
2. maksymalną liczbę pracowników zatrudnionych na budowie w poszczególnych
okresach
3. Informację dotyczącą planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia
6. Sposób prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji
robót
Teren budowy powinien zostać oznakowany tabliczkami ostrzegawczymi zgodnie z
przepisami BHP. Pracujący sprzęt musi być również wyposażony w instrukcje BHP. Przed
przystąpieniem do poszczególnych rodzajów robót należy przeprowadzić szkolenie na
stanowisku roboczym dot. Specyfikacji stosowanego sprzętu. Szkolenie prowadzi pracownik
nadzoru posiadający co najmniej drugi stopień BHP. Należy zwrócić szczególną uwagę roboty
prowadzone w bezpośrednim sąsiedztwie koparek, równiarek oraz sprzęcie do rozkładania i
zagęszczania masy bitumicznej.
7. Środki techniczne i organizacyjne, zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym
z wykonywania robót budowlanych
Zabezpieczenie robót budowlanych będzie polegać na odpowiednim oznakowaniu i
zabezpieczeniu miejsc i rejonów prowadzonych prac. Wszyscy pracownicy będą wyposażeni
w kamizelkę ostrzegawczą. Pracownicy powinni być wyposażenie w obuwie, odzież roboczą,
środki ochrony indywidualnej.
W miejscu zaplecza socjalno-technicznego powinno być zorganizowane stanowisko p.poż.
oznakowane i wyposażone w sprzęt gaśniczy. Na zapleczu muszą być apteczki ze środkami
pierwszej pomocy. Środkiem zapewniającym sprawną komunikację jest łączność telefoniczna.
Pierwszej pomocy udziela kierownik budowy lub majster budowy. O zaistniałym wypadku
należy powiadomić bezpośrednio przełożonego, a w przypadku wypadku ciężkiego lub
śmiertelnego należy powiadomić Inspekcję Pracy i Prokuraturę Rejonową.
Piotrków Trybunalski, październik 2013 r.
Oświadczenie projektanta
Zgodnie z art.20 ust.4 Ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (tj. Dz. U. Nr 207 z
2003r. poz. 2016 z póź. zm.) niniejszym oświadczam, że projekt budowlany pn. Rozbudowie
skrzyżowania ulic Klasztornej i Targowej w miejscowości Sulejów w ciągu drogi powiatowej nr
3106E, m. Sulejów działki nr ewid. 17/2, 202/2, 201, 202, 205 obr. 7, m. Sulejowa dla: ZD
Powiatowych Al. 3-go Maja 33 został wykonany zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz
zasadami wiedzy technicznej.
...............................................
(pieczęć wraz z podpisem)
ANALIZA UKŁADU DROGOWEGO
Analiza powiązania z innymi drogami publicznymi
Przedmiotem
opracowania
jest
projekt
budowlany
rozbudowy
skrzyżowania w miejscowości Sulejów w ciągu drogi powiatowej nr
3106E. Projektowane skrzyżowanie w całości leży w obrębie
administracyjnym miasta Sulejów na skrzyżowaniu ulic Targowej
i Klasztornej.
W zakres inwestycji wchodzi przebudowa skrzyżowania – jezdni i
chodników także przebudowa infrastruktury tj. instalacji teletechnicznej
i energetycznej
(niskiego napięcia ) w obrębie projektowanego ronda – wg. projektów
branżowych uzgodnionych z gestorami sieci.
Podstawowym celem przedmiotowej inwestycji jest poprawa stanu
technicznego drogi i bezpieczeństwa jej użytkowników oraz poprawa
walorów estetycznych terenu.
W ramach powyższego opracowania zaprojektowano ułożenie kostki
betonowej gr. 8cm (chodnik i zjazdy) oraz ułożenie nowej nawierzchni
asfaltowej .
Lokalizacja
oraz
rzędne
wszystkich projektowanych elementów
dostosowane zostaną do istniejącego terenu.
Przebudowywana droga zlokalizowana jest w miejscowości Sulejów
gmina Sulejów, powiat piotrkowski, na działkach o nr ewid. 17/2, 200/2,
201, 202, 205 obr. 7 m. Sulejowa.
Przebudowywane skrzyżowanie służy obsłudze komunikacyjnej terenów
zabudowy
mieszkaniowej
osiedla
Podklasztorze
oraz
terenów
przemysłowych zlokalizowanych również na osiedlu Podklasztorze przy
ul. Grunwaldzkiej. Rondo zlokalizowane jest w ciągu drogi powiatowej
w odległości ok. 400 m od drogą krajową nr 12 i łączy się z nią poprzez
ul. Klasztorną.
Określenie
zmian
w
dotychczasowej
infrastrukturze
zagospodarowania terenu.
Projektowana
inwestycja
polega
na
rozbudowie
istniejącego
skrzyżowania.
Nawierzchnia skrzyżowania zostanie wykonana jako asfaltowa oraz
najazdy z kostki granitowej. Chodniki z kostki betonowej gr. 8 cm Pio
stronie zachodniej i częściowo po stronie wschodniej. W obrębie
projektowanego
deszczowa,
do
skrzyżowania
której
wody
występuje
opadowe
istniejąca
będą
kanalizacja
odprowadzane
powierzchniowo. Przebudowy będzie wymagać sieć teletechniczna oraz
energetyczna w obrębie skrzyżowania. Sieć teletechniczna w obrębie
skrzyżowania będzie zmieniona z napowietrznej na kanalizację
teletechniczną oraz likwidacja jednego słupa telekomunikacyjnego, który
zlokalizowany jest w rozbudowywanym skrzyżowaniu. Natomiast sieć
energetyczna niskiego napięcia zostanie przebudowana przesuwając
słupy poza obręb projektowanego skrzyżowania. Zostanie napowietrzna
jak poprzednio z uwagi na przyłącza do posesji. Przebudowa sieci
teletechnicznej i elektrycznej na podstawie projektów branżowych.
Lokalizacja oraz rzędne wszystkich projektowanych
elementów dostosowane zostaną do istniejącego terenu.
Pozostałe istniejące elementy infrastruktury technicznej pozostają bez
zmian.