opis techniczny

Opis techniczny
Przystawka odbioru mocy
FL
Przystawka odbioru mocy umożliwia przekazanie mocy bezpośrednio
z silnika lub za pośrednictwem skrzyni biegów do dodatkowych
urządzeń zainstalowanych na pojeździe.
Volvo FL może być wyposażone w różnorodne przystawki odbioru mocy,
dostosowane do różnego rodzaju urządzeń dodatkowych o zróżnicowanym
zapotrzebowaniu mocy i zastosowaniach.
Są dwa rodzaje przystawek odbioru mocy: przystawki zależne od sprzęgła,
używane podczas postoju pojazdu, oraz przystawki niezależne od sprzęgła.
które mogą być używane zarówno podczas postoju, jak i w czasie jazdy.
Przystawki odbioru mocy są dopasowane do skrzyni biegów i silnika, dzięki
czemu doskonale z nimi współpracują i charakteryzują się najwyższą
niezawodnością.
2008-06-16 POL Version 02
1 (2)
Opis techniczny
FL
Przystawka odbioru mocy
Przystawki odbioru mocy zależne od sprzęgła
od silnika. Typowe zastosowania to samochody z nadwoziami
chłodniczymi. Przystawki te mogą być włączane zarówno podczas
postoju pojazdu, jak i w czasie jazdy.
W automatycznej skrzyni biegów przystawka odbioru mocy
jest napędzana od koła zamachowego silnika za pośrednictwem
obudowy przekładni hydrokinetycznej. Jednak jej parametry robocze
zależą wyłącznie od prędkości obrotowej silnika. W tym przypadku
przystawkę mocuje się z boku lub u góry skrzyni biegów.
Przystawkę odbioru mocy napędzaną od silnika mocuje się z tyłu
jednostki napędowej. Napęd przystawki zapewnia mechanizm
rozrządu. Oznacza to, że przystawka jest załączona zawsze,
gdy uruchomiony jest silnik.
Przystawki tego typu są przeznaczone dla manualnych skrzyń
biegów i mogą być używane tylko podczas postoju pojazdu.
Typowe zastosowania to samochody z żurawiem lub wywrotki.
Przystawki zależne od sprzęgła są mocowane z tyłu skrzyni biegów
i napędzane od jej wałka pośredniego. Prędkość obrotowa i moment
obrotowy przystawki zależą od prędkości obrotowej silnika
i przełożenia przekładni stałej skrzyni biegów.
Przystawki odbioru mocy niezależne od sprzęgła
W przypadku Volvo FL przystawki tego typu mogą być napędzane
za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów lub bezpośrednio
Przystawki odbioru mocy zależne od sprzęgła dla manualnych skrzyń biegów
Typ
Złącze
Kierunek obrotu
Przełożenie
ZTO1006
ZTO1109
AT1056
Maks. wyjściowy moment
obrotowy przystawki w Nm
PTR-ZF2
kołnierz
w lewo
1:1.900
410
PTR-ZF3
pompa
w lewo
1:1.900
410
PTR-ZF4
kołnierz
w lewo
1:1.700
1:1.700
320
PTR-ZF5
pompa
w lewo
1:1.700
1:1.700
320
PTR-ZF6
kołnierz
w lewo
1:2.030
1:2.030
270
PTR-FH1
kołnierz
w prawo
1:0.970
800
PTR-PH1
pompa
w prawo
1:0.970
800
PTR-FH2
kołnierz
w lewo
1:1.253
430
PTR-PH2
pompa
w lewo
1:1.253
430
PTR-FH5
kołnierz
w lewo
1:0.962
1:1.778
1:0.962
450
PTR-PH4
pompa
w lewo
1:0.962
1:1.778
1:0.962
450
PTRA-PH1 (dodatkowa)*
pompa
w prawo
1:0.970
600
PTRA-PH2 (dodatkowa)*
pompa
w lewo
1:1.253
430
PTRA-PH3 (dodatkowa)**
pompa
w lewo
1:0.962
1:1.778
1:0.962
450
* Przystawki PTRA-PH1 i PTR-PH2 można łączyć z przystawkami PTR-ZF2 lub PTR-ZF3.
** Przystawkę PTRA-PH3 można łączyć z przystawkami PTR-ZF2, PTR-ZF3, PTR-ZF4, PTR-ZF5 lub PTR-ZF6.
Przystawki odbioru mocy niezależne od sprzęgła dla automatycznej skrzyni biegów
Typ
Złącze
Kierunek obrotu
Przełożenie
AL306, montaż z boku
Maks. wyjściowy moment
obrotowy przystawki w Nm
PR-HF4S
kołnierz
w lewo
1:0.933
400
PR-HF6S
kołnierz
w lewo
1:0.933
600
PR-HP4S
pompa
w lewo
1:0.933
400
PR-HP6S
pompa
w lewo
1:0.933
600
PR-HP4SH
pompa
w lewo
1:1.615
400
PR-HF4SH
kołnierz
w lewo
1:1.615
400
Przełożenie
Maks. wyjściowy moment
obrotowy przystawki w Nm
Przystawki odbioru mocy montowane na silniku
Typ
Złącze
Kierunek obrotu
PTER1400
kołnierz
w prawo
1:1.000
600
PTER-DIN
pompa
w prawo
1:1.000
600
PTER-100
kołnierz
w prawo
1:1.000
600
2008-06-16 POL Version 02
2 (2)