Citroen AX - moto.gda.pl

Citroen AX
Wpisany przez Administrator
Środa, 28 Styczeń 2009 21:53 -
Produkcję tego samochodu przygotowywano nadzwyczaj starannie. Prace przygotowawcze
trwały ponad pięć lat i zostały uwieńczone rozpoczęciem seryjnej produkcji pod koniec 1985
roku. Dzięki starannej konstrukcji, Citroen AX stał się samochodem o niezwykle niskim
współczynniku oporu powietrza Cx wynoszącym 0,31.Tak niską wartość uzyskano między
innymi dzięki znacznemu pochyleniu przedniej szyby i optymalizacji kształtów wszystkich
elementów nadwozia. Przypominamy o tym dlatego, że w owym czasie ze strony Citroena,
było to nowatorskie podejście w opracowywaniu sylwetki nowego auta. Inne zabiegi
konstrukcyjno-technologiczne sprawiły, że samochód ten w porównaniu z konkurentami ważył
o 100 kg mniej. Zadbano przy tym o większą trwałość tejże konstrukcji. Ilość punktów
zgrzewanych wynosiła w Citroenie AX 1869, podczas gdy jeden z jego poprzedników Citroen
GSA miał ich 4144. Swego rodzaju nowością w samochodzie tej klasy było zastosowanie do
wytłoczek drzwi, błotników, maski silnika i przedniej części konstrukcji nośnej, blachy
obustronnie ocynkowanej. Niektóre elementy nośne, podlegające szczególnie dużym
naprężeniom, były wykonane ze stali o podwyższonej wytrzymałości.
Dziś oczywiście tego rodzaju fakty nie budzą sensacji, bo stały się one już czymś
codziennym w produkcji samochodów. Wtedy, w latach osiemdziesiątych firma Citroen
określała to jednak mianem produkcyjnego przełomu, a modele noszące oznaczenia literowe
AX, BX, CX itp. miały zapoczątkować nową generację samochodów. Przyszłych
użytkowników interesowało głównie to czy będą to samochody trwalsze i bardziej odporne na
korozję, bo właśnie te sprawy były jak gdyby piętą achillesową Citroenów starszych generacji.
Zdaniem producenta poczyniono w tym kierunku wiele starań.
Citroen AX miał jak na owe czasy dosyć sympatyczną sylwetkę, sprawiającą wrażenie
lekkości i wrodzonej francuskiej elegancji. Charakterystyczną cechą tych aut było też
stosunkowo niskie zużycie paliwa. W ponad dziesięcioletnim okresie produkcji tych
samochodów dokonano w nich stosunkowo niewiele modyfikacji. Nie zmienia to jednak faktu,
że przy wyborze samochodu używanego lepiej koncentrować swą uwagę na pojazdach z
późniejszych lat produkcji.
HISTORIA MODELU
1986
Prezentacja modelu Citroen AX w wersji dwudrzwiowej
Marzec 1987
Rozpoczęcie produkcji aut w wersji 3-drzwiowej. Seryjne wyposażanie aut we wspomaganie
układu hamulcowego
1/5
Citroen AX
Wpisany przez Administrator
Środa, 28 Styczeń 2009 21:53 -
1988
Prezentacja wersji 5-drzwiowej, automatyczne pasy bezpieczeństwa, katalizatory spalin,
elektryczne podnośniki szyb itp. Wprowadzenie na rynek wersji z silnikiem Diesla 1,4 D
1989
Wprowadzenie na rynek wariantu GT
1991
Modernizacja wszystkich odmian samochodu. Pojawienie się wersji 4x4 i GTI z silnikiem 94
KM.
1994
Odmiana z silnikiem Diesla o pojemności 1.527 cc i mocy 58 KM
1996
Redukcja palety silnikowej
Podstawowe cechy użytkowe
+ ZALETY
-
Zwarta, ale przestronna karoseria
Bardzo dobry komfort resorowania
Samochód szczególnie przydatny do jazd miejskich
Oszczędne zużycie paliwa
Dobre osiągi
Łatwość prowadzenia
Korzystne zachowanie podczas jazdy
Stosunkowo łatwy demontaż i montaż zespołów w trakcie prac naprawczych
Funkcjonalna obsługa
Nienaganne właściwości jezdne
- WADY
- W modelach dwudrzwiowych niewygodny dostęp do wnętrza
- Niezbyt wygodne fotele, nieodpowiednie pochylenie oparć itp.
- Stosunkowo słabe hamulce
- W wersjach z mniejszym silnikiem słaba dynamika jazdy
- W starszych rocznikach daje o sobie znać nadmierna korozja
- Hałaśliwość we wnętrzu
- Wadliwie działające ogrzewanie
- Słaba przejrzystość
- Mały bagażnik (tu zdania są zdecydowanie podzielone)
2/5
Citroen AX
Wpisany przez Administrator
Środa, 28 Styczeń 2009 21:53 -
OPINIE
FACHOWCÓW
- Jak zwykle również i tym razem, wrażliwość na rozmaite usterki i uszkodzenia
auta
rośnie wraz z jego wiekiem. Opinie fachowców są zgodne, że największe
ryzyko towarzyszy
zakupom używanych Citroenów AX wyprodukowanych w latach
1987/88 . Dziś na rynku
takich aut jest stosunkowo niewiele, ale z dużą rezerwą
trzeba podchodzić również do
pojazdów wyprodukowanych w latach 1988/90. Po
prostu te pojazdy miały nieco więcej wad
niż egzemplarze produkowane w latach
późniejszych. Wcześniej produkowane samochody
były krytykowane szczególnie
za nadmierną hałaśliwość wnętrza i pracujących silników.
Jedną z częściej
wymienianych wad jest ciężko pracujący układ kierowniczy (bez
wspomagania).
Utrudnia to manewrowanie autem.
Mimo krytycznych uwag pod adresem foteli, które zdaniem fachowców nie są zbyt
wygodne ani trwałe, generalne oceny wnętrza samochodu są jednak pozytywne.
Nawet
dalekie podróże nie są zbyt męczące. Przyczynia się do tego dobra funkcjonalność
i
własności jezdne auta. Z kolei jako silniki godne polecenia wymienia się
następujące ich
wersje: benzynowy o pojemności 1,1 l i mocy 55 lub 60 KM,
bardzo oszczędny o dobrej
kulturze pracy, 1,4 litrowy silnik benzynowy o mocy
75 KM (bardzo dynamiczny) oraz
niezwykle oszczędny silnik Diesla o pojemności
1,4 l i mocy 52 KM. Warto przy tym
wspomnieć, że silniki Diesla (zresztą benzynowe
również) stosowane w Citroenach AX
wypadają bardzo korzystnie na tle innych
pod względem zużycia paliwa i dynamiki. Jedyną
chyba wadą tych jednostek napędowych
jest ich głośniejsza praca tuż po rozruchu.
Są to obiektywne opinie, bo przecież Citroeny AX nieraz wygrywały rozmaite
konkursy na najoszczędniejszy samochód. Zużycie 4 litrów paliwa na 100 km,
jakie wówczas
odnotowywano, stawia te auta w czołówce najbardziej oszczędnych
samochodów (w swojej
klasie). Chyba więc nie jest więc pozbawiony prawdy slogan
zawarty w jednym z testów, w
którym nazywa się Citroena AX "mistrzem
oszczędności".
Warto także jeszcze wspomnieć, że fachowcy przestrzegają przed domorosłymi
naprawami powypadkowymi tych samochodów. Dotyczy to nie tylko wymiany elementów
ocynkowanych , ale również podłużnic wykonanych ze stali o podwyższonej wytrzymałości.
Ich naprawę należy prowadzić zgodnie z instrukcjami producenta. Najlepiej
w
autoryzowanych , specjalistycznych warsztatach.
Do najczęściej występujących usterek w eksploatowanych Citroenach AX, zalicza
się
następujące:
- Uszkodzenia silnika wywołane jego przegrzewaniem (pierwsze lata produkcji)
- W autach wyprodukowanych w latach 1987/90, ogniska korozji występujące na
nadwoziu
- Defekty modułu elektronicznego w układzie zapłonowym
- Niesprawności wyłącznika zapłonu
- Nietrwałe zamocowanie listew plastikowych na dachu
- Hałasy we wnętrzu wywoływane niezbyt pewnym zamocowaniem rozmaitych elementów
wyposażenia
- Uszkodzenia zamka klapy tylnej, zbyt słaba jego konstrukcja.
- Wrażliwość na zawilgocenia złącz kablowych i instalacji zapłonowej
3/5
Citroen AX
Wpisany przez Administrator
Środa, 28 Styczeń 2009 21:53 -
-
Wycieki oleju w obrębie silnika
Przepalanie uszczelki podgłowicowej
Niezbyt dokładne wykonanie lub wykończenie niektórych detali samochodu
Uszkodzenia układu wydechowego
Jednostronne działanie hamulców
Szybkie zużywanie się tarcz hamulcowych
Wadliwe ustawienie świateł mijania
Zużycie półosi napędowych
Nieszczelności w układzie chłodzenia
Szybsze niż normalne zużywanie się pasków zębatych
Niektóre z tych usterek dotyczą tylko samochodów wyprodukowanych w pierwszych latach
jego produkcji. Dla przykładu, po modernizacji w 1988 roku znacznie zmniejszyła się
hałaśliwość we wnętrzu pojazdu. Poprawiła się też jakość jego wykończenia.
OPINIE UŻYTKOWNIKÓW
W ankietowych badaniach prowadzonych w Niemczech, zwraca uwagę spora liczba
zastrzeżeń co do jakości wykonania auta. (43 proc. ankietowanych). Niewątpliwie ta sprawa
psuje nieco wizerunek tego dość praktycznego i bardzo oszczędnego samochodu.
Zadowolenie z użytkowanego Citroena AX wyrażało 71 proc. uczestniczących w tychże
badaniach, a więc nieco mniej niż przeciętnie. W codziennej eksploatacji najwięcej kłopotów
sprawiało im uruchamianie silnika (26 proc.) Jest to procent znacznie wyższy niż średnia ocen
rejestrowana w tychże badaniach. Sporo uwag wnoszono też pod adresem hamulców. Sam
silnik natomiast uzyskał dobrą opinię (tylko 6 proc. ankietowanych miało o nim zdanie
niekorzystne). Okazało się przy tym, że (może wbrew pozorom ?) auta te tak szybko nie
ulegają nadmiernej korozji (3 proc.). Główną zasługę w tej kwestii mają chyba wspomniane
wcześniej elementy karoserii z blachy ocynkowanej, bo przecież zastosowano je w tych
miejscach konstrukcji auta, które są najbardziej narażone na działanie rdzy.
WNIOSKI KOŃCOWE
4/5
Citroen AX
Wpisany przez Administrator
Środa, 28 Styczeń 2009 21:53 -
Wprawdzie Citroen AX nie jest zbyt częstym gościem wśród samochodów używanych
występujących na naszych giełdach lub w ogłoszeniach, ale może być godnym uwagi
obiektem dla poszukujących pojazdu oszczędnego w eksploatacji (pod względem zużycia
paliwa). Szczególnie godne polecenia są pojazdy produkowane po 1991 r. Swoja drogą
wieloletnie Citroeny AX wymagają jednak bardzo wnikliwego sprawdzenia i oceny. Lepiej więc
przed ich kupnem korzystać z fachowej pomocy ludzi, którzy te auta dobrze znają.
Szczepan Kryda
(Prawa
autorskie zastrzeżone)
5/5