Wyciąg – dla jachtów o długości całkowitej poniżej 20 m

Wyci g – dla jachtów o d ugo ci ca kowitej poni ej 20 m
ZARZ DZENIE NR 4
Dyrektora Urz)du Morskiego w Szczecinie
z dnia 17 wrze nia 2002 r.
Przepisy portowe
Na podstawie art. 37 ust. 2, 3 i 4 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpiecze stwie
morskim ( Dz. U. Nr 109 poz. 1156 ) zarz&dza si', co nast'puje:
Rozdzia I
Przepisy ogólne
§ 1. 1. Przepisy zarz&dzenia, zwane dalej przepisami portowymi reguluj& sprawy w
zakresie bezpiecze stwa ruchu statków, korzystania z us.ug portowych maj&cych znaczenie
dla bezpiecze stwa morskiego, ochrony /rodowiska i utrzymania porz&dku na obszarze
morskich portów, le0&cych w zakresie w.a/ciwo/ci terytorialnej Dyrektora Urz'du Morskiego
w Szczecinie.
2. Przepisy portowe stosuje si' odpowiednio równie0 na obszarze morskich przystani,
kotwicowisk, po.o0onych poza obszarem portów oraz torów wodnych .&cz&cych te
kotwicowiska z wodami portowymi.
3. Granice morskich portów, przystani i ich red okre/laj& odr'bne przepisy.
§ 2. Sprawy sanitarne, celne, ochrony przeciwpo0arowej, radiokomunikacyjne oraz
bezpiecze stwa i higieny pracy w portach morskich reguluj& odr'bne przepisy.
§ 3. 1. W zakresie zapobiegania zderzeniom maj& zastosowanie prawid.a m.p.z.z.m.,
chyba 0e przepisy niniejszego zarz&dzenia stanowi& inaczej.
2. W zakresie ochrony /rodowiska zastosowanie maj& tak0e odr'bne przepisy.
§ 4. 1. Przepisy portowe stosuje si' do statków, wodnosamolotów oraz u0ytkowników
i osób fizycznych znajduj&cych si' na obszarach, o których mowa w § 1 ust. 1 i 2.
2. Przepisy portowe maj& zastosowanie do statków Marynarki Wojennej, Stra0y
Granicznej i Policji, o ile co innego nie wynika z przepisów odr'bnych.
§ 6.1. Korzystanie z morskich portów dozwolone jest w granicach i na zasadach
ustalonych w przepisach portowych i w przepisach odr'bnych.
2. Korzystanie z urz&dze portowych dozwolone jest po uzyskaniu zezwolenia
u0ytkownika tych urz&dze , o ile przepisy portowe nie stanowi& inaczej.
§ 7.1. Nadzór i kontrol' nad przestrzeganiem przepisów portowych sprawuje
w.a/ciwy terytorialnie kapitan portu.
2. Ilekro9 w przepisach portowych jest mowa o kapitanie portu lub kapitanacie
portu, nale0y przez to odpowiednio rozumie9 równie0 bosmana portu lub bosmanat portu.
3. Nadzór i kontrol' nad przestrzeganiem przepisów portowych w zakresie ochrony
/rodowiska i utrzymania czysto/ci na obszarach portowych, sprawuje tak0e G.ówny Inspektor
Ochrony ;rodowiska Urz'du Morskiego w Szczecinie.
1
§ 8.1. Wszystkie osoby korzystaj&ce z portów i ich urz&dze obowi&zane s& do
zachowania porz&dku, przedsi'wzi'cia /rodków ostro0no/ci dla zachowania bezpiecze stwa
w porcie i unikni'cia szkód w urz&dzeniach portowych, szkód wzajemnych oraz szkód w
/rodowisku naturalnym.
2. Osoby, o których mowa w ust. 1, obowi&zane s& niezw.ocznie zawiadomi9
kapitanat portu o spostrze0onych awariach statków i urz&dze portowych, wadliwie
dzia.aj&cych urz&dzeniach nawigacyjnych, znakach b&d< ich przemieszczeniu oraz o
zanieczyszczeniu /rodowiska. Obowi&zane s& ponadto udziela9 informacji i pomocy
funkcjonariuszom kapitanatu portu przy wykonywaniu ich zada s.u0bowych.
§ 9.1. Na wezwanie funkcjonariusza kapitanatu portu, lub innego upowa0nionego
pracownika urz'du morskiego, kapitan (kierownik) statku, wzgl'dnie jego zast'pca,
obowi&zany jest przedstawi9 do wgl&du dokumenty statku i za.ogi.
2. Przepis ust. 1 stosuje si' odpowiednio do osób odpowiedzialnych za eksploatacj'
urz&dze portowych w zakresie okazywania wymaganych dokumentów stwierdzaj&cych
uprawnienia do obs.ugi, wzgl'dnie sprawno/9 techniczn& urz&dze .
§ 10.1. Funkcjonariusze kapitanatu portu maj& w czasie pe.nienia s.u0by prawo
wst'pu na statki oraz na place, do magazynów i innych obiektów portowych celem
przeprowadzenia kontroli przestrzegania przepisów portowych.
2. Na wezwanie funkcjonariusza kapitanatu portu, ka0dy statek obowi&zany jest
zatrzyma9 si', dobi9 do wskazanego miejsca i przerwa9 podró0.
3. Kapitan portu ma prawo zatrzyma9 dokumenty bezpiecze stwa statku na czas jego
postoju w porcie.
§ 11.1. Funkcjonariusze kapitanatu portu maj& prawo wydawania polece maj&cych na
celu zapobieganie zagro0eniom 0ycia i zdrowia ludzkiego, /rodowiska naturalnego,
niebezpiecze stwom zagra0aj&cym statkom, urz&dzeniom portowym i .adunkom oraz
zwracania si', w razie potrzeby do w.a/ciwych organów o pomoc.
2. Osoby przebywaj&ce na terenie portu obowi&zane s& stosowa9 si' do polece , o
których mowa w ust. 1.
3. Polecenia funkcjonariuszy kapitanatu portu wydane w zakresie bezpiecze stwa,
porz&dku portowego i ochrony /rodowiska s& natychmiast wykonalne, chyba 0e termin ich
realizacji zosta. wyra<nie okre/lony.
§ 12. Odpowiedzialnym za przestrzeganie przepisów portowych przez za.og' statku
jest kapitan (kierownik) statku, a przez u0ytkownika - dyrektor albo kierownik w.a/ciwego
dzia.u s.u0by.
Rozdzia II
Zg oszenia statków, system meldunkowy
§ 16.1. Kierownicy statków, w szczególno/ci jednostek sportowych, 0eglugi
/ródl&dowej oraz kutrów i .odzi rybackich, obowi&zani s& przed rozpocz'ciem 0eglugi oraz
wyj/ciem z portu lub przystani w morze, zapozna9 si' z aktualnymi warunkami pogodowymi
i aktualn& prognoz& meteorologiczn&, og.oszon& w komunikatach radiowych, na najbli0szy
okres czasu (si.a wiatru i stan morza).
2
2. Kierownicy statków wymienionych w ust. 1, podejmuj& decyzj' o wyj/ciu z portu lub
przystani w morze na podstawie posiadanych dokumentów bezpiecze stwa statków i
warunków pogodowych.
4. Kierownicy przystani dla jachtów i jednostek sportowych lub ich upowa0nieni
przedstawiciele, zobowi&zani s& prowadzi9 rejestr wej/9 i wyj/9 tych jednostek. Obowi&zek
wpisu do rejestru informacji zwi&zanych z bezpiecze stwem 0eglugi jednostki, ze
szczególnym uwzgl'dnieniem czasu wyj/cia, liczby osób, planowanego rejonu 0eglugi i czasu
powrotu, spoczywa na kierownikach jachtów i jednostek sportowych.
§ 17.3. Od obowi&zku sk.adania pisemnych zg.osze wej/cia i wyj/cia z portu
zwolnione s& statki morskie nie przeznaczone do przewozu .adunków, uprawiaj&ce 0eglug'
krajow&.
§ 20.1. Zabrania si' wyj/cia z portu:
a)statkom, które nie posiadaj& wa0nych dokumentów bezpiecze stwa,
b)statkom, które nie czyni& zado/9 wymaganiom okre/lonym w dokumentach
bezpiecze stwa,
c)statkom, których zatrzymanie zarz&dzono orzeczeniem s&du,
d)statkom, których zatrzymanie zarz&dzono w wyniku inspekcji bezpiecze stwa
statku przez organ inspekcyjny lub na polecenie kapitanatu portu,
e)statkom, których zatrzymanie zarz&dzono na wniosek Stra0y Granicznej lub s.u0by
celnej,
f)statkom, na których kapitan, (kierownik) ma z jakichkolwiek powodów ograniczon&
zdolno/9 osobistej kontroli nad bezpiecze stwem i ruchem statku.
2. W przypadku, gdy statek dozna. awarii, kapitan statku lub jego upowa0niony
przedstawiciel przed wyj/ciem statku z portu obowi&zany jest przed.o0y9 w kapitanacie portu
odpowiedni dokument wraz z jego kopi& lub uwierzytelnionym odpisem stwierdzaj&cym, 0e
statek w czasie awarii nie utraci. zdolno/ci 0eglugowej, b&d< ma j& ponownie przywrócon&.
§ 22. Wyj/cie statku z portu dozwolone jest dopiero po dokonaniu odprawy
granicznej, celnej i sanitarnej, o ile taka odprawa jest wymagana odr'bnymi przepisami.
Rozdzia IV
Zasady ruchu statków
§ 30. Statek zamierzaj&cy wej/9 do portu ;winouj/cie z Zatoki Pomorskiej, o ile nie
mo0e mija9 si' ze statkiem wychodz&cym z portu ;winouj/cie, powinien ust&pi9 z drogi
statkowi wychodz&cemu z portu chyba, 0e kapitanat portu lub VTS zarz&dzi inaczej.
§ 32.1. Poruszanie si' wszystkich statków o d.ugo/ci poni0ej 20 m, w tym jednostek
sportowych, na torach wodnych, kotwicowiskach i obszarach wód portowych jest
podporz&dkowane ruchowi statków o d.ugo/ci 20 m i wi'kszej.
2. Ruch jednostek pod 0aglami na torach wodnych, kotwicowiskach i obszarach wód
portowych dozwolony jest wy.&cznie w dzie i przy widzialno/ci powy0ej 5 kabli (926 m).
3
§ 37.1. Statek, który zamierza przeci&9 tor wodny, powinien ust&pi9 z drogi statkowi,
który mo0e bezpiecznie nawigowa9 wzd.u0 toru wodnego.
2. Statek nawiguj&cy na torze wodnym innym, ni0 tor wodny ;winouj/cie – Szczecin,
powinien ust&pi9 z drogi statkowi o d.ugo/ci 20 m i wi'kszej nawiguj&cemu na torze wodnym
;winouj/cie – Szczecin, chyba 0e VTS zarz&dzi inaczej lub statki uzgodni& droga radiow&
inny sposób mijania.
3. Przecinanie kursu przed dziobem statku p.yn&cego wzd.u0 toru wodnego mo0e
odbywa9 si' tylko za zgod& tego statku i w odleg.o/ci nie mniejszej ni0 5 kabli ( 926 m ).
§ 44.3. Kotwiczenie, postój w dryfie oraz inne formy blokowania torów wodnych z
wyj&tkiem sytuacji awaryjnych s& zabronione.
4. Statek zmuszony do zakotwiczenia na torze wodnym powinien w miar' mo0liwo/ci
unika9 kotwiczenia w linii nabie0nika i /wiate. sektorowych oraz niezw.ocznie powiadomi9
kapitanat portu o swej pozycji i przyczynie kotwiczenia. Po ustaniu przyczyny kotwiczenia
statek powinien natychmiast opu/ci9 miejsce zakotwiczenia na torze wodnym.
§ 48.1. Na odcinku rzeki Odry, mi'dzy stoczni& produkcyjn& a wyspami DolnoOkr'tow& i Górno-Okr'tow& w Szczecinie, ruch statków jest zamkni'ty. W wyj&tkowych
przypadkach zezwolenia na otwarcie ruchu udziela kapitanat portu.
2. Zakaz ruchu statków, o którym mowa w ust. 1 nie dotyczy jednostek stoczniowych
oraz cumuj&cych w tym rejonie.
3. Na odcinku kana.u Du czyca wzd.u0 nabrze0a Starówka w Szczecinie obowi&zuje
ruch jednokierunkowy w gór' rzeki. Kapitanat portu mo0e wyrazi9 zgod' na ruch jednostek w
dó. rzeki, przy zachowaniu zasady ruchu jednokierunkowego.
§ 64.1. Postanowienia niniejszego paragrafu w 0adnym wypadku nie ograniczaj&
stosowania prawid.a m.p.z.z.m. dotycz&cego szybko/ci bezpiecznej.
2. Statki, które w granicach dozwolonej szybko/ci wytwarzaj& fale przelewaj&ce si' przez
umocnienia brzegowe lub mog&ce wyrz&dzi9 szkod' w urz&dzeniach portowych, albo
stoj&cym przy nabrze0ach i przystaniach statkom, obowi&zane s& do zredukowania szybko/ci
do takiej, która nie powoduje falowania wody.
3. Maksymalne, dopuszczalne szybko/ci na poszczególnych odcinkach toru wodnego
Szczecin - ;winouj/cie okre/la poni0sza tabela:
Lp.
Odcinek toru wodnego
1.
2.
3.
od kotwicowiska w morzu do pary p.aw nr 7-8
od pary p.aw nr 7-8 do Bramy Torowej nr 1
od Bramy Torowej nr 1 do trawersu pó.nocnego cypla
wyspy Che.minek
od trawersu pó.nocnego cypla wyspy Che.minek do pary
p.aw 13-14
od pary p.aw 13-14 do trawersu stawy Kr'pa Dolna
od trawersu stawy Kr'pa Dolna do trawersu stawy Radu
Górna
od trawersu stawy Radu Górna do I skiego Nurtu
od I skiego Nurtu do portu w Szczecinie oraz na akwenach
4.
5.
6.
7.
8.
4
Szybko/9
maksymalna w
w'z.ach
12
8
12
8
12
8
12
8
portu
4. Jednostki nie podlegaj&ce obowi&zkowi korzystania z VTS, mog& porusza9 si' z
szybko/ciami wi'kszymi ni0 okre/lono to w ust. 3, pod warunkiem spe.nienia wymogu ust. 1
i 2.
5. W portach i przystaniach rybackich oraz na torach wodnych prowadz&cych do nich,
szybko/9 statków nie mo0e przekracza9 5 w'z.ów.
6. Przy wyprzedzaniu statek, który godzi si' na wyprzedzenie, winien zredukowa9
szybko/9 do granic sterowno/ci, a statek wyprzedzaj&cy nie powinien przekroczy9 szybko/ci
maksymalnej dla danego odcinka toru wodnego.
7. Szybko/9 statku okre/lona w ust. 3 nie dotyczy promów morskich od redy w morzu do
pary p.aw Nr 7-8. Jednostki te s& jednak obowi&zane do zachowania nale0ytej ostro0no/ci i
bezpiecznej odleg.o/ci od wyprzedzanych i wymijanych statków.
8. Przy mijaniu przez statki:
a) statków stoj&cych na kotwicy, pracuj&cych pog.'biarek oraz statków
hydrograficznych, nale0y szybko/9 statku zredukowa9 do takiej, która nie powoduje
falowania wody,
b) statków stoj&cych przy nabrze0ach lub przystaniach, szybko/9 statku nale0y
zredukowa9 do granic sterowno/ci, aby wykluczy9 mo0liwo/9 powstania szkód na
tych statkach wskutek ruchu wody spowodowanego przechodzeniem statku.
Rozdzia V
8wiat a, znaki i sygna y statków
§ 70. O ile niniejsze przepisy nie stanowi& inaczej, /wiat.a, znaki i sygna.y powinny
by9 zgodne z przepisami m.p.z.z.m. i mi'dzynarodowego kodu sygna.owego.
§ 71. Statki i wodnosamoloty powinny nadawa9 sygna.y d<wi'kowe jedynie w
przypadkach przewidzianych w m.p.z.z.m. i w przepisach portowych.
§ 72.2. Wodolot lub inna jednostka poruszaj&ca si' w po.o0eniu bezwyporno/ciowym
po torze wodnym ;winouj/cie - Szczecin powinien, oprócz /wiate. przepisanych w
m.p.z.z.m., nosi9 w miejscu najlepiej widocznym /wiat.o 0ó.te b.yskowe, widoczne dooko.a
widnokr'gu.
3. Prom portowy o nap'dzie mechanicznym w drodze powinien pokazywa9 w dzie 0ó.t&
kul' w miejscu, sk&d b'dzie najlepiej widoczna, a w nocy oprócz /wiate. przepisanych w
m.p.z.z.m. /wiat.o 0ó.te b.yskowe nad przednim /wiat.em masztowym o charakterystyce od
15 do 60 b.ysków na minut'.
§ 73. Statki przewo0&ce .adunki niebezpieczne, o których mowa w § 49 ust.1,
powinny oprócz /wiate. i znaków przewidzianych w m.p.z.z.m. pokazywa9 w miejscu, sk&d
b'd& najlepiej widoczne:
a)/wiat.o czerwone, widoczne dooko.a widnokr'gu,
b)dodatkowo w dzie flag' "B" wed.ug mi'dzynarodowego kodu sygna.owego.
5
§ 74.1. Jednostki p.ywaj&ce Marynarki Wojennej, Stra0y Granicznej, Policji, s.u0by
celnej, urz'du morskiego, s.u0by SAR i dozorczej, gdy pe.ni& s.u0b', mog& w celu zwrócenia
na siebie uwagi oprócz /wiate. i znaków przewidzianych w m.p.z.z.m. pokazywa9:
a)/wiat.o niebieskie b.yskowe lub sta.e widoczne dooko.a widnokr'gu,
b)dodatkowo w dzie flag' s.u0bow&, w miejscu sk&d b'dzie najlepiej widoczna.
2.Jednostki wymienione w ust. 1 oprócz /wiate. i znaków mog& równie0 nadawa9
d<wi'kowy sygna. modulowany.
§ 77. W okre/lonych ni0ej sytuacjach statek powinien dawa9 nast'puj&ce sygna.y
d<wi'kowe:
a)statek specjalnej s.u0by pa stwowej dla zatrzymania innego statku: jeden krótki, jeden
d.ugi, dwa krótkie (.-..),
Rozdzia XI
Utrzymanie porz dku i ochrona rodowiska
§ 163. 1. Kapitan portu ma prawo ograniczy9 albo zamkn&9 ruch na obszarze portu
lub jego cz'/ci, je0eli wymagaj& tego warunki bezpiecze stwa 0eglugi lub ochrony
/rodowiska, a w szczególno/ci:
a)w czasie sztormowej pogody;
b)w sytuacji szczególnie wysokiego lub niskiego stanu wody;
c)w czasie mg.y i ograniczonej widzialno/ci;
d)w czasie akcji ratowniczych i akcji usuwania skutków zanieczyszcze .
2. O ograniczeniu lub zamkni'ciu ruchu kapitan portu zawiadamia zainteresowanych.
§ 165.1. Utrzymanie czysto/ci i porz&dku na obszarach portów i przystani morskich
jest obowi&zkiem u0ytkowników.
2. U0ytkownicy ponosz& odpowiedzialno/9 za skutki niezachowania obowi&zku w
zakresie utrzymania czysto/ci i ochrony /rodowiska oraz za szkody zwi&zane z zaniedbaniem
wykonania tego obowi&zku.
§ 166.1. Nieczysto/ci powinny by9 sk.adane do odpowiednich pojemników.
§ 167.1. Odprowadzanie jakichkolwiek /cieków do urz&dze kanalizacyjnych, wód
portowych i do ziemi reguluj& odr'bne przepisy.
2. Zabrania si' na obszarze portu emitowania zanieczyszcze do atmosfery. Zakaz nie
obejmuje emisji wynikaj&cej z w.a/ciwej eksploatacji statku oraz emisji dokonywanych z
urz&dze l&dowych na podstawie zezwole okre/lonych w odr'bnych przepisach.
§ 168.1. Zabrania si' zanieczyszczania wód, terenów, obiektów i innych urz&dze
portowych. W przypadku powstania zanieczyszcze sprawcy lub u0ytkownicy obowi&zani s&
natychmiast lub w terminie okre/lonym przez kapitanat portu je usun&9, pokry9 koszty ich
usuni'cia oraz roszczenia osób trzecich wynik.e z tego tytu.u.
W przypadku niewype.nienia tego obowi&zku Dyrektor Urz'du Morskiego w Szczecinie
mo0e zarz&dzi9 jego wykonanie, a kosztami obci&0y9 sprawc' albo u0ytkownika.
6
Rozdzia XII
Przepisy ko;cowe
§ 175. Traci moc zarz&dzenie porz&dkowe nr 1 Dyrektora Urz'du Morskiego
w Szczecinie z dnia 28 kwietnia 2000 r. Przepisy portowe (Dz. Urz.Woj.
Zachodniopomorskiego Nr 20, poz. 227, z 2001 r. Nr 12, poz.239 i z 2002 r. Nr 12,
poz. 250).
7