Kraków 2022 Applicant File

02
2.5
02
Sports et sites
Villages olympiques
2.5
Villages olympiques idéalement situés à proximité
des sites de compétition
Sport and Venues
Olympic Villages
Olympic Villages conveniently located close
to competition venues
2.5.1
Concept des Villages
Cracovie 2022 propose que tous les athlètes olympiques
et paralympiques soient logés dans l’un des deux Villages
olympiques de Cracovie et de Zakopane et que l’hébergement
supplémentaire des athlètes soit à Jasná, de préférence
à proximité de leurs sites de compétition respectifs. Fait
important, l’offre et les niveaux de service d’hébergement seront
conformes pour toutes les structures d’hébergement. En outre,
des dispositions seront prises pour que chaque athlète de ski
alpin dispose d’un logement supplémentaire dans le Village
olympique de Cracovie.
2.5.1
Village concept
Kraków 2022 proposes that all Olympic and Paralympic athletes
will be accommodated in one of two Olympic Villages in Kraków
and Zakopane and additional athlete accommodation in Jasná,
conveniently located in close proximity to their respective
competition venues. Importantly, the accommodation offering
and service levels will be consistent between all accommodation
facilities. In addition, provision will be made for every Alpine
athlete to have an additional bed in the Kraków Olympic Village.
The concept for each of the Villages is described in the
following table:
Le concept pour chacun des Villages est décrit dans le tableau
ci-dessous :
Tableau 2.5.1.1 - Description des concepts de Villages
Table 2.5.1.1 - Description of Village concepts
Village olympique – Cracovie
Village olympique – Zakopane
Olympic Village – Kraków
Olympic Village – Zakopane
Propriétaire
Municipalité de Cracovie et secteur privé
Municipalité de Zakopane et secteur privé
Owner
Kraków Municipality and private sector
Zakopane Municipality and private sector
Lieu
Situé au centre de Cracovie, 5 km de la Grand-Place,
au sein du noyau du Parc olympique et 12 km du noyau
leuve la Vistule
Situé à 7 km du centre-ville de Zakopane au sein du noyau
de Zakopane
Location
Located in the centre of Kraków, 5 km from the Main Square,
within the Olympic Park Cluster and 12 km from the Wisła
River Cluster
Located 7 km from Zakopane city centre within the
Zakopane Cluster
19 km de l’aéroport de Cracovie
Forte connectivité sur tous les sites, avec des temps de trajet
de moins de 30 minutes pour tous les athlètes
19 km from Kraków Airport
Strong connectivity to all venues, with travel times of no more
than 30 minutes for all athletes
Altitude
200 m
890 m
Altitude
200 m
890 m
Type d’hébergement
/ type d’immeubles
Appartements résidentiels – densité moyenne
de 10 à 12 étages
Appartements résidentiels – faible densité à cinq étages
Type of accommodation /
type of buildings
Residential apartments – medium density of 10-12 storeys
Residential apartments – low density to ive storeys
Type d’immeuble compatible avec les activités
de développement réalisées aux alentours
Ces activités de développement et ce modèle d’immeuble
correspond aux contours physiques du site et est aligné
sur les plans de développement à long terme de Zakopane
Building type is consistent with surrounding developments
This development and building model suits the physical
contours of the site and is aligned with Zakopane long-term
development plans
Taille du village
31 hectares
22.5 hectares
Size of village
31 hectares
22.5 hectares
Nombre de lits
3 500
2 500
Number of beds
3 500
2 500
Capacité d’héberger plus d’oficiels
Ample capacité pour les oficiels, y compris pour les oficiels
supplémentaires, si nécessaire
Ample capacité pour les oficiels, y compris pour les oficiels
supplémentaires, si nécessaire
Capacity to accommodate
extra oficials
Ample capacity for oficials including extra oficials if required
Ample capacity for oficials including extra oficials if required
Considérations paralympiques
Développement prenant en compte l’accessibilité pour
satisfaire aux exigences du code local et des Jeux
Développement prenant en compte l’accessibilité pour
satisfaire aux exigences du code local et des Jeux
Paralympic considerations
Accessibility designed into development to meet local code
and Games requirements
Accessibility designed into development to meet local code
and Games requirements
Utilisation post-olympique
Logements privés et logements subventionnés par les
services municipaux
Fourniture de logements du conseil permanent et social, et
vente partielle aux particuliers. Reclassiication d’immeubles
pour les installations commerciales et touristiques servant
le centre de formation professionnelle et de loisirs
nouvellement construit. Ce projet est compatible avec
l’une des hypothèses clés du plan stratégique 2010-2020
de Zakopane
Post-Olympic use
Private and subsidised municipal housing
Provision of permanent municipal housing and partial sale
to private individuals. Reclassiication of buildings for retail
and tourist facilities serving the newly-built training and
recreation centre. This project is in line with the Zakopane
Strategic Plan 2010-2020
2.5.2
Financement de la construction des Villages
La construction des Villages olympiques à Cracovie et à Zakopane
sera inancée au moyen d’accords de partenariat public-privé
(PPP). Ces accords de inancement avérés seront conclus par
les villes respectives, et tout déicit de inancement sera pris
en charge par le Gouvernement national.
Il existe une forte demande de logements dans ces villes.
En ce qui concerne Cracovie, l’emplacement proposé pour le
Village est à 5 km (10 minutes) du centre-ville. La construction
comprendra des logements privés et des logements municipaux
subventionnés. À l’heure actuelle, il existe une pénurie de
logements résidentiels à Cracovie, et plus particulièrement
de logements municipaux.
Après les Jeux, le Village olympique de Cracovie et le noyau
du Parc olympique environnant deviendront une communauté
modèle, conformément aux plans d’aménagement à long
terme de la ville. Situé le long de deux itinéraires de transport
modernisés, notamment une ligne de tramway réaménagée, le
Village et ses environs serviront de point de passage pour rallier
Nowa Huta, le plus grand projet de réaménagement en Europe,
18
contribuant ainsi à accélérer cette importante initiative de
redynamisation urbaine.
À Zakopane, la forte demande d’hébergement en haute saison
dépasse constamment l’offre, tant bien en été qu’en hiver. Le
Village olympique fournira un ensemble de maisons permanentes
et d’installations de séjour de courte durée, aussi bien pour les
résidents que pour les visiteurs. Situé au centre d’un nouveau
parc de sept hectares, le voisinage du Village sera, en période
post-olympique, le point d’ancrage d’un pôle de croissance
ciblée, dans le cadre du Plan stratégique 2010-2020 de Zakopane.
Les logements des athlètes feront partie de l’héritage et serviront
aux membres de l’équipe nationale lors des entraînements et
des compétitions qui se dérouleront à Zakopane. Les centres
d’entraînement du Village seront intégrés dans le Centre
d’entraînement et de loisirs nouvellement construit pour
garantir son utilisation optimale après les Jeux.
En ce qui concerne Jasná, il est prévu une rénovation qui garantit
une modernisation signiicative des installations existantes de la
base militaire et celle-ci répond aux exigences des Jeux.
2.5.2
Financing of Village construction
Development of the Olympic Villages in Kraków and Zakopane
will be inanced through public-private-partnership (PPP)
arrangements. These proven inancing arrangements will be
undertaken by the respective cities, with any inancing shortfall
to be underwritten by the National Government.
There is strong demand for accommodation in these locations.
For Kraków, the proposed Village location is within 5km
(10 minutes) of the city centre. The development will include
private housing and subsidised municipal housing. Currently
there is a shortage of residential accommodation in Kraków, most
particularly municipal accommodation close to the city centre.
Following the Games, the Kraków Olympic Village and the
surrounding Olympic Park Cluster will become a model
community aligned with the long-term development plans of
the city. Located along two upgraded transport routes, including
a redeveloped tram line, the Village and surrounding area will
act as the gateway to Nowa Huta, the largest redevelopment
project in Europe, helping to accelerate this important urban
revitalisation initiative for the city.
Within Zakopane, strong high season demand consistently
outstrips accommodation supply, both in summer and winter.
The Olympic Village will provide a stock of permanent homes
and short-term stay facilities for both residents and visitors.
Centred on a new seven-hectare park, the post-Games Village
neighbourhood will be the anchor of a targeted growth region
envisaged within the Zakopane Strategic Plan 2010-2020.
Included in the legacy will be dedicated athlete accommodation
to serve national team members during training and competition
in Zakopane. Village training facilities will be incorporated into
the newly-built training and recreational facility to ensure its
optimum post-Games utilisation.
For Jasná, a planned renovation ensures a substantial upgrade
to the existing facilities of the military base and is aligned with
Games requirements.
19
02
2.5.3
Autres possibilités d’hébergement
Le site proposé pour les autres possibilités d’hébergement des
athlètes à Jasná est le campus de l’Académie militaire slovaque,
bâti sur un site de 98 hectares, situé à 13 km et à 20 minutes
en autobus du Centre de ski Jasná - Chopok. Ce site est relié à
l’autoroute D1 par la route 584, et la connectivité par transports
publics à la ville de Liptovský Mikuláš se fait par autobus. Le site
sera dédié à une utilisation olympique, et les élèves oficiers
qui y résident seront logés ailleurs pendant les Jeux. Le site
disposera de commodités équivalentes à celles prévues dans
les Villages olympiques. Au moins 900 lits seront mis à la
disposition des athlètes et des oficiels de ski alpin.
Le site actuel dispose d’importantes installations de culture
physique, de loisirs et d’entraînement, y compris une piscine
intérieure de 50 m, deux centres de culture physique, une piste
extérieure de course de 400 m, des courts de tennis intérieurs et
extérieurs et un stand de tir. Au nombre des autres installations
existantes sur ce site igurent des salles de soins médicaux, des
installations complètes de salles à manger, un vaste auditorium,
un grand espace commun et un héliport.
2.6
02
Sports et sites
2.6.2 Centre des médias en montagne
Centre des médias de Zakopane
Un Centre des médias temporaire en montagne est proposé pour
Zakopane, à deux pas du Stade de saut à ski de Zakopane et du
Centre nordique de Zakopane. Ce centre offrira un espace de
9 000m2, complété par un espace supplémentaire pour les zones
et complexes opérationnels, y compris les téléports.
Il y aura un espace sufisant pour la mise en place d’une plateforme de transports en commun et des aires de stationnement,
pour s’assurer que des moyens de transport eficaces relient
le Centre des médias à tous les sites de compétition situés à
Zakopane et au site d’hébergement des médias.
Le Centre des médias de Zakopane sera inancé par Cracovie 2022.
Jasná (Centre des médias)
Au Centre de ski Jasná - Chopok, un site amélioré pour abriter
le Centre de médias sera fourni comme faisant partie des
installations olympiques, pour permettre la construction du
Centre des médias temporaire non loin de la zone d’arrivée
du ski alpin.
Centre international de radio et télévision /
Centre Principal de Presse
Des dispositions seront prises pour les exigences de transport
et pour toutes les autres exigences opérationnelles.
Un Centre Principal de Presse ultramoderne complété
par des installations satellitaires
2.6.3 Financement du CIRTV et du CPP
Le site de Kraków EXPO est en ce moment aménagé par un
opérateur privé en étroite collaboration avec la ville de Cracovie.
Les installations intérieures temporaires requises pour les Jeux
seront aménagées et inancées par Cracovie 2022.
2.6.1
Concept pour le CIRTV et le CPP
Cracovie 2022 propose un Centre Principal de Presse dans le
noyau du Parc olympique à l’intérieur de la zone de Cracovie.
Les installations de Kraków EXPO, qui seront ouvertes en mai
2014, seront à cinq minutes du Village olympique et à 15 minutes
du noyau du leuve la Vistule. Kraków EXPO est adjacente à la
grande artère urbaine 776 et offre un accès pratique à tous les
sites d’intérêt tout en étant bien desservie par de nombreuses
lignes de tramway et d’autobus.
L’installation de Kraków EXPO offrira 20 000m2 de locaux
existants aménagés pour le Centre Principal de Presse (CPP)
augmentés d’installations temporaires d’une capacité de
43 000m2 destinée à répondre aux exigences du Centre
international de radio et télévision (CIRTV). Une vaste empreinte
environnementale sera mise à disposition pour satisfaire à
toutes les exigences des Jeux ; elle a été obtenue par la ville
de Cracovie, en accord avec l’exploitant du site.
Le site sera progressivement aménagé, et il sera possible de
convertir une partie de l’espace temporaire en installations
permanentes, sous réserve de l’évolution du plan d’affaires
de Kraków EXPO.
L’espace disponible sera plus que sufisant pour répondre
aux besoins des zones et complexes opérationnels, y compris
des téléports et de vastes aires de stationnement. Il y aura
sufisamment d’espace pour une importante plateforme de
transports en commun, permettant la facilitation de transport
à contrôle unique vers tous les sites de compétition.
À Zakopane, le Centre des médias sera construit et inancé par
Cracovie 2022.
Sport and Venues
2.5.3
Alternative accommodation
The proposed venue for additional athlete accommodation
at Jasná is a Slovak Military Academy campus located on
a 98-hectare site, 13km and 20 minutes by bus from the
Jasná - Chopok Ski Centre. The venue is connected to the
motorway D1 via road 584 and public transport connectivity
is via bus to the town of Liptovský Mikuláš. The site will be
dedicated for Olympic use, with resident cadets relocated to
an alternative location for the duration of the Games. Athlete
amenities will be equivalent to those provided in the Olympic
Villages. No less than 900 beds will be provided to accommodate
Alpine Skiing athletes and oficials.
The existing site features extensive itness, recreational and
training facilities including an indoor 50m swimming pool, two
itness centres, a 400m outdoor running track, indoor/outdoor
tennis courts and a shooting range. Other existing on-site
facilities include medical rooms, full dining facilities, extensive
auditorium and communal space and a helicopter landing pad.
2.6
International Broadcast Centre /
Main Press Centre
State of the art Main Media Centre supplemented
by satellite facilities
2.6.1
Concept for the IBC and MPC
Kraków 2022 proposes a Main Media Centre in the Olympic Park
Cluster within the Kraków Zone. The Kraków EXPO facility, due to
open in May 2014, is located within ive minutes of the Olympic
Village and 15 minutes from the Wisła River Cluster. Kraków EXPO
is adjacent to the major urban arterial 776, providing convenient
access to all locations of interest, while it is well served by
multiple tram lines and bus routes.
2.6.2 Mountain Media Centre
Zakopane Media Centre
A temporary Mountain Media Centre is proposed for Zakopane,
located within walking distance of the Zakopane Ski Jumping
Stadium and the Zakopane Nordic Centre. The centre will
comprise 9 000m2 of indoor space, supplemented by additional
space for operational areas and compounds, including
satellite farms.
Suficient space for a shared transport mall and parking areas
will be secured to ensure eficient transport connecting the
Media Centre to all competition venues in Zakopane and to
media accommodation.
The Zakopane Media Centre will be funded by Kraków 2022.
Jasná (Media Facilities)
At the Jasná - Chopok Ski Centre, an enhanced venue media
centre will be provided as part of the overlay to enable
temporary media facilities to be constructed in close proximity
to the Alpine Skiing inish area.
Provision will be made for transport and all other operational
requirements.
2.6.3 Financing of IBC and MPC
The existing Kraków EXPO venue is currently being developed
by a private operator in close association with the City of Kraków.
The temporary indoor facilities required for the Games will be
developed and funded by Kraków 2022.
In Zakopane, the media facilities will be constructed and funded
by Kraków 2022.
The EXPO facility will offer 20 000m2 of existing indoor
facilities suitable for the Main Press Centre (MPC) and capacity
for the temporary addition of 43 000m2 of indoor space to meet
the requirements of the International Broadcast Centre (IBC).
An extensive land footprint is available to enable all the Games
requirements to be fulilled and has been secured by the City
of Kraków in agreement with the venue operator.
The site is being progressively developed and the opportunity
exists to convert some of the temporary space to permanent
facilities subject to the evolution of the business plan for
the EXPO.
More than suficient space is available to meet the requirements
for operational areas and compounds, including satellite farms
and extensive parking areas. There is adequate space for a
signiicant shared transport mall, enabling clean-to-clean
transport to be facilitated to all competition venues.
The pre-Games handover of the IBC component to the OBS will
take place 12 months prior to the Games. The MPC component
will be controlled by Kraków 2022 from six months prior to
the Games.
La remise avant les Jeux de la composante CIRTV à l’OBS se
fera un an avant les Jeux. La composante CPP sera contrôlée
par Cracovie 2022 six mois avant les Jeux.
20
21
03
Environnement
et météorologie
Environment
and Meteorology
CARTE ENVIRONNEMENTALE
ENVIRONMENTAL MAP
TRANSPORT
TRANSPORT
3.1
Carte environnementale
3.1
Un environnement naturel et diversiié
Environmental Map
A diverse natural environment
Se référer à la carte environnementale.
Refer to the environment map.
La région de Małopolskie comprend six parcs naturels, 11 parcs
paysagers, 85 réserves naturelles et 99 zones de protection
Natura 2000 reconnues par l’UE. Cinquante-deux pour cent
(52 %) de la zone de la région est protégée et soumise à un
programme de protection de la nature.
The Małopolska region features six national parks, 11 landscape
parks, 85 nature reserves and 99 EU-recognised Natura 2000
protection areas. 52% of the area within the region is protected
or under some form of nature scheme.
Il n’existe pas de risque naturel important connu.
3.2
Qualité de l’air ambiant
Stratégies eficaces en place pour optimiser
la qualité de l’air
Les normes relatives à la qualité de l’air en Pologne sont ixées
par le ministère de l’Environnement par un arrêté ministériel
pris en 2012. Cet arrêté fait suite à une loi de l’UE sur la qualité
de l’air ambiant et un air plus sain pour l’Europe, obligeant les
États membres à atteindre des valeurs acceptables de PM10 de
poussière à partir de 2005. Des normes plus restrictives seront
requises à l’horizon 2020. En cas de dépassement des valeurs
acceptables, la loi requiert la mise en place de plans appropriés
de protection de la qualité de l’air, ain de minimiser la durée
des dépassements.
Pendant plus de 20 ans, la mesure et l’analyse de la qualité de
l’air ambiant ont été réalisées par l’Inspection de la protection
de l’environnement dans la province de Małopolskie.
L’extrait suivant des relevés de la qualité de l’air sur une
période de cinq ans a été obtenu auprès des stations de suivi
automatique situées à Cracovie et à Zakopane. Dans la zone de
Cracovie, à part des incidents isolés, les niveaux de polluants
atmosphériques désignés se situent dans les limites des normes
de l’OMS et de l’UE, à l’exception des niveaux de PM10. Ceci
est largement dû aux émissions industrielles, à la dépendance
historique vis-à-vis du charbon comme combustible primaire
pour le chauffage domestique, aux émissions linéaires liées aux
véhicules et, avant 1989, à l’insufisance de réglementations
et de normes environnementales.
There are no signiicant known natural risks.
3.2
Ambient Air Quality
Effective strategies in place to optimise air quality
Réseau des artères principales
Major Arterial Network
Parcs nationaux
National Parks
Rivières
Rivers
Chemin de fer / Train de banlieue
National / Suburban Rail
Parcs paysagers
Landscape Parks
Sites culturels
Cultural Sites
Frontière
Border
Zones forestières
Forest Areas
Gare
Rail Station
Site
Venue
Aéroport
Airport
Mines de sel de Wieliczka
Wieliczka Salt Mine
The Regional Assembly enacted legislation in November 2013
mandating the use of prescribed fuel sources in Kraków, to be
achieved by September 2018. Kraków was the irst city in Poland
to pass such legislation. In regard to this legislation:
‒ un inancement de l’UE d’une valeur de 47 millions d’euros a été
réservé pour la région de Małopolskie et sera mis à disposition
en 2015 pour des mesures de protection environnementale ;
‒ 20 000 des 50 000 systèmes de chauffage à combustibles
solides ont été convertis à Cracovie ;
In relation to vehicle emissions, speciic measures to improve air
quality include:
‒ à Zakopane, un plan d’expansion verra le pourcentage
d’immeubles à chauffage par énergie géothermique ou gaz
naturel s’accroître de 30 à 50 % d’ici 2018 ;
‒ Diversion of cars from city centres, primarily through the
construction of a new ring road around Kraków, combined
with improved trafic management systems (funding allocation
USD155 million)
‒ 20 000 of the 50 000 solid fuel heating systems have been
converted within Kraków
‒ Improved public transport and bicycle infrastructure in Kraków
(funding allocation USD157.17 million)
Noyau
Cluster
Barbacane
Barbican
Musée historique de Cracovie
au Palais Krzysztofory
Historical Museum of Krakow
Porte Saint-Florian
St. Florian’s Gate
Halles aux Draps (Sukiennice)
Sukiennice Cloth Hall
Tour de l'hôtel de ville
Town Hall Tower
Collegium Maius
(Grand Collège)
Collegium Maius
Basilique Notre-Dame
St. Mary’s Basilica
Grand Place de Cracovie
Main Market Square
Eglise abbatiale Saint-Adalbert
Church of St. Adalbert
Myślenice
Eglise Saint-Pierre et Saint-Paul
Church of Saints Peter & Paul
Eglise abbatiale Saint-Adalbert
St. Andrew’s Church
Cathédrale de Wawel
Wawel Cathedral
The air quality readings that follow have been drawn over a
ive-year period from automatic monitoring stations in Kraków
and Zakopane. In the Kraków Zone, other than for isolated
incidents, levels of designated air pollutants are within WHO
and EU standards, with the exception of PM10 levels. This has
been largely due to industrial emissions, the historical reliance
on coal as the primary fuel for domestic heating, vehicle-related
line emissions, and, before 1989, inadequate environmental
regulations and standards.
‒ In Zakopane, an expansion plan will see the percentage of
buildings heated by geothermal power or natural gas increase
from 30% to 50% by 2018
22
Abbaye des
Bénédictins de Tyniec
Tyniec Monastery
Réserves
Reserves
MÉDAILLON - CRACOVIE
KRAKÓW INSET
CRACOVIE
KRAKÓW
Zones aquatiques
Water Areas
Autoroutes
Motorways
For more than 20 years, the measurement and analysis of
ambient air quality has been conducted by the Inspectorate
of Environmental Protection in Małopolska Province.
‒ EUR47 million of EU funding has been earmarked for
the Małopolska region, to be made available in 2015 for
environmental protection measures
‒ éloignement des véhicules des centres-villes, notamment par
la construction d’un nouveau périphérique autour de Cracovie,
combinée à de nouveaux systèmes de gestion améliorée de la
circulation (155 millions de dollars US) ;
Mémorial et musée national
Auschwitz-Birkenau
Memorial and Museum
Auschwitz-Birkenau
Air quality standards in Poland are established by the Ministry
of the Environment through a ministerial regulation passed
in 2012. This regulation is derived from an EU law on ambient
air quality and clearer air for Europe that obligates member
states to achieve acceptable values of PM10 dust by the year
2005. More restrictive standards are required by 2020. In the
event acceptable values are exceeded, the law requires that
appropriate air quality protection plans are in place to minimise
the duration of overruns.
L’Assemblée régionale a promulgué une législation en novembre
2013 rendant obligatoire l’utilisation de sources de combustibles
prescrites à Cracovie, une mesure qui doit être réalisée d’ici
septembre 2018. Cracovie a été la première ville de Pologne
à adopter une telle législation. Au regard de ladite législation :
Par rapport aux émissions des véhicules, les mesures spéciiques
visant à améliorer la qualité de l’air sont les suivantes :
Médaillon - Cracovie
Kraków Inset
ENVIRONNEMENT
ENVIRONMENTAL
Château royal de Wawel
Wawel Royal Castle
Musée Manggha d'art et
de technologie japonais
Manggha Museum of Japanese
Art & Technology
POLOGNE
POLAND
Synagogue Tempel
Tempel Synagogue
Quartier médiéval
juif de Kazimierz
Jewish District
Kazimierz
La Vieille Synagogue
Old Synagogue
Eglise du Rocher
Church on the Rock
SLOVAQUE
RÉPUBLIQUE
BLIC
SLOVAK REPU
Gubałówka
Gubałówka
Sanctuaire marial de de
Notre-Dame de Fatima
Shrine of Our Lady of Fatima
Eglise de Saint-Sébastien
St. Sebastian Church
MÉDAILLON - ZAKOPANE
ZAKOPANE INSET
ZAKOPANE
ZAKOPANE
Le cimetière "Na Pęksowym Brzyzku"
The Cemetery “Na Pęksowym Brzyzku”
Médaillon - Zakopane
Zakopane Inset
Musée des Tatras
Tatra Museum
Rue Krupówki
Krupówki Street
Jasná
0
20
40
80 km
Data is available under the Open Database Licence, © OpenStreetMap contributors
23
CARTE ENVIRONNEMENTALE (voir au verso)
ENVIRONMENTAL MAP (see overleaf)
03
03
Environnement
et météorologie
Tableau 3.2.1 - Concentration de polluants par zone
Table 3.2.1 - Concentration of pollutants by zone
Zone de Cracovie
Moyennes pour les mois proposés pour la période des Jeux
2009
Monoxyde de carbone (mg/m3)
PM10 (μg/m3)
Environment
and Meteorology
2010
2011
2012
2013
Valeur des directives
de l'OMS *
Kraków Zone
Averages for month(s) of proposed Games time
2009
0.89
1.22
0.54
1.01
0.64
10.00
Carbon monoxide (mg/m3)
73.00
92.00
70.00
93.00
65.00
50.00
PM10 (μg/m3)
2010
2011
WHO guideline value *
2012
2013
0.89
1.22
0.54
1.01
0.64
10.00
73.00
92.00
70.00
93.00
65.00
50.00
Dioxyde de soufre (μg/m3)
18.00
29.00
12.00
39.00
14.00
20.00
Sulphur dioxide (μg/m3)
18.00
29.00
12.00
39.00
14.00
20.00
Dioxyde d'azote (μg/m3)
35.00
SO
28.00
42.00
31.00
40.00
Nitrogen dioxide (μg/m3)
35.00
NA
28.00
42.00
31.00
40.00
Ozone (μg/m3)
26.00
23.00
35.00
34.00
33.00
100.00
Ozone (μg/m3)
26.00
23.00
35.00
34.00
33.00
100.00
2012
2013
Zone des Tatras **
Moyennes pour les mois proposés pour la période des Jeux
2009
Monoxyde de carbone (mg/m3)
PM10 (μg/m3)
2010
2011
2012
2013
Valeur des directives
de l'OMS *
Tatra Zone **
Averages for month(s) of proposed Games time
2009
0.66
0.71
0.65
0.61
0.63
10.00
Carbon monoxide (mg/m3)
56.00
46.00
44.00
38.00
37.00
50.00
PM10 (μg/m3)
2010
2011
WHO guideline value *
0.66
0.71
0.65
0.61
0.63
10.00
56.00
46.00
44.00
38.00
37.00
50.00
Dioxyde de soufre (μg/m3)
10.00
9.00
10.00
8.00
12.00
20.00
Sulphur dioxide (μg/m3)
10.00
9.00
10.00
8.00
12.00
20.00
Dioxyde d'azote (μg/m3)
20.00
21.00
22.00
24.00
21.00
40.00
Nitrogen dioxide (μg/m3)
20.00
21.00
22.00
24.00
21.00
40.00
pas de données
100.00
no data
100.00
Ozone (μg/m3)
* Valeurs des directives - CO et O3 : moyenne de 8 heures, PM10 : moyenne de 24 heures, SO2 : moyenne de 24 heures, NO2 : moyenne annuelle
** La Zone des Tatras comprend les sites dans un rayon de 50km de Zakopane (y compris Kościelisko, Jurgów et Jasná)
Source : Services météorologiques et hydrologiques nationaux (IMGW)
‒ infrastructures de transports en commun et de voies cyclables
améliorées à Cracovie (157.1 millions de dollars US) ;
‒ réduction du nombre de voitures entrant à Zakopane par un
ensemble de mesures, y compris le réaménagement des terres
utilisées pour le chemin de fer à Zakopane, ain d’aménager un
parc-relais et de faciliter l’utilisation accrue du chemin de fer ;
Dans la zone des Tatras, les niveaux de PM10 se situent
actuellement bien dans les limites des valeurs indiquées
dans les Directives de l’OMS. Il sera mis un accent particulier sur
cette question dans la région, par le biais d’un vaste ensemble de
mesures prises pour susciter d’autres améliorations signiicatives.
Małopolskie s’est engagée à atteindre les normes de l’OMS
et de l’UE avant 2022 dans toute la région.
3.3
Qualité de l’eau potable
Bonne qualité de l’eau potable
Les normes relatives à l’eau potable en Pologne sont déinies par
des réglementations élaborées par le ministère de la Santé et ont
été actualisées en 2007. Ces règlementations sont conformes aux
Directives de l’OMS et de l’UE. Le contrôle de la qualité de l’eau
potable incombe au Bureau national de l’inspection sanitaire.
À Cracovie, quatre unités de conditionnement de l’eau
assurent la fourniture d’eau potable, avec des niveaux de qualité
contrôlés par des services de laboratoires accrédités. L’analyse
quotidienne est réalisée par le laboratoire accrédité de la
Société municipale de distribution d’eau et d’assainissement
de Cracovie, conformément à la norme internationale
PN-EN ISO/IEC 17025:2005.
Les résultats de cette analyse qui ont été compilés sur les cinq
dernières années indiquent que l’eau potable a régulièrement
été de bonne qualité et se conforme bien aux normes de l’OMS
et de l’UE tant dans les zones de Cracovie que des Tatras.
3.4
Conditions environnementales
générales actuelles
Un programme environnemental innovant à fort
impact suscitant d’importantes améliorations
Depuis le changement politique intervenu en 1989, la Pologne
a connu une période prolongée de modernisation rapide.
Celle-ci s’est accompagnée d’un investissement soutenu dans
les mesures de protection environnementale qui ont assuré
une amélioration continue des conditions de vie des citoyens.
À ce jour, en vertu de l’Article 74 de la Constitution de la
République de Pologne, les citoyens polonais ont droit à
la sûreté et la sécurité écologique, ainsi qu’au suivi des
informations sur l’environnement et sa protection. La Pologne
est un promoteur de premier plan de l’initiative Stratégie Europe
2020 de la Commission européenne et s’engage à réaliser une
croissance durable par l’eficacité de l’utilisation des ressources
et une économie à faible émission de carbone. Le ministère
de l’Environnement en Pologne a lancé un certain nombre de
programmes phares qui relètent clairement l’engagement
général du pays :
‒ Le Fonds national pour la protection de l’environnement
et la gestion de l’eau (NFEPWM) attire et administre les
inancements de l’UE et les inancements connexes consacrés
au développement et à la modernisation de l’infrastructure
polonaise pour la protection environnementale. Au nombre
de ces initiatives spéciiques igurent le Plan national
d’investissement écologique, mécanisme pilote d’échange de
droits d’émission et le Générateur des concepts écologiques
dénommé GEKON, programme visant à soutenir des projets
d’éco-innovation, telle que l’eficacité énergétique.
Ozone (μg/m3)
* Guideline values - CO and O3: 8-hour mean, PM10: 24-hour mean, SO2: 24-hour mean, NO2: annual mean
** Tatra Zone incorporates venues within a 50km radius of Zakopane (including in Kościelisko, Jurgów and Jasná)
Source: National Hydrological and Meteorological Service (IMGW)
‒ The reduction of cars entering Zakopane through a range
of measures, including the redevelopment of railway lands
in Zakopane to accommodate a park and ride facility and
to facilitate higher rail use
In the Tatra Zone, PM10 levels are now well within WHO
guideline values. There is a major regional focus on this issue
with a wide range of measures in place to bring about signiicant
further improvement.
Across the region, Małopolska is committed to achieving WHO
and EU standards before 2022.
3.3
Quality of drinking water
Consistently high quality drinking water
Drinking water standards in Poland are deined by regulations
established by the Minister of Health, most recently updated
in 2007. These regulations are consistent with WHO and
EU standards. Monitoring of drinking water quality is the
responsibility of the National Sanitary Inspection Ofice.
Within Kraków, four water conditioning plants generate the
drinking water supply, with quality levels supervised by an
accredited laboratory service. Daily analysis is conducted
by the Kraków Municipal Water and Sewerage Company’s
accredited laboratory, in accordance with international
standard PN-EN ISO/IEC 17025:2005.
The results of this analysis compiled over the last ive years
indicate that drinking water has consistently been of high
quality and well within WHO and EU standards in both the
Kraków and Tatra Zones.
3.4
Current general environmental conditions
An innovative and high impact environmental
programme, creating great improvement
Since its political transformation in 1989 Poland has experienced
a prolonged period of rapid modernisation. This has been
accompanied by sustained investment in environmental
protection measures that have ensured a continual improvement
in the living conditions of its citizens.
Today, under Article 74 of the Constitution of the Republic
of Poland, Polish citizens have the right to ecological safety,
security and monitoring information on the environment and
its protection. Poland is a leading proponent of the European
Commission’s Europe 2020 Strategy initiative, committed to
achieving sustainable growth through resource eficiency and
a low-carbon economy. The national Ministry of Environment
in Poland has launched a number of lagship programmes that
clearly relect their broad commitment:
‒ The National Fund for Environmental Protection and Water
Management (NFEPWM) attracts and administers EU and
related funding for the development and modernisation
of Polish environmental protection infrastructure. Speciic
initiatives include the National Green Investment Scheme,
a pilot emissions trading mechanism and the GEKON
Generator of Ecological Concepts, a programme to support
eco-innovation projects such as energy eficiency
‒ The GreenEvo – Green Technology Accelerator Project
supports Polish thought leadership in the development
of green technologies for foreign markets
‒ Le GreenEvo – Projet d’accélération de technologie verte
soutient le leadership de la conception polonaise
de développement de technologies vertes pour les
marchés étrangers.
Le Programme de protection environnementale (POŚ) adopté
dans la région de Małopolskie en 2007 et en 2012 à Cracovie
a pris en compte les initiatives suivantes :
‒ amélioration de la qualité de l’air, y compris l’adoption
de mécanismes de inancement iables visant à soutenir
l’abandon des fourneaux à charbon au proit du gaz naturel ;
24
25
03
03
Environnement
et météorologie
Tableau 3.3.1 - Analyse de la qualité de l'eau potable
Table 3.3.1 - Drinking Water Quality Analysis
Zone de Cracovie
2009
Turbidité (EMS/100 ml)
Environment
and Meteorology
2010
2011
OMS
2012
Kraków Zone
2013
2009
2010
2011
WHO
2012
2013
0.11
0.14
0.12
0.13
0.10
5.00
Turbidity (EMS/100 ml)
0.11
0.14
0.12
0.13
0.10
5.00
Bactéries coliformes (mg/l)
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Coliform bacteria (mg/l)
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Total de trihalométhanes (mg/l)
3.20
3.50
3.50
2.90
2.60
460.00
Total trihalomethanes (mg/l)
3.20
3.50
3.50
2.90
2.60
460.00
pH (mg/l)
7.80
7.70
7.40
7.60
7.30
6.50 – 8.00
pH (mg/l)
7.80
7.70
7.40
7.60
7.30
6.50 – 8.00
2009
2010
2012
2013
2009
2010
2012
2013
Zone des Tatras *
2011
OMS
Tatra Zone *
2011
WHO
Turbidité (EMS/100 ml)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
5.00
Turbidity (EMS/100 ml)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
5.00
Bactéries coliformes (mg/l)
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Coliform bacteria (mg/l)
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
16.00
16.00
16.00
16.00
16.00
460.00
16.00
16.00
16.00
16.00
16.00
460.00
8.05
7.95
7.99
7.93
7.83
6.50 – 8.00
8.05
7.95
7.99
7.93
7.83
6.50 – 8.00
Total de trihalométhanes (mg/l)
pH (mg/l)
* La Zone des Tatras comprend les sites dans un rayon de 50km de Zakopane (y compris Kościelisko, Jurgów et Jasná)
* Tatra Zone incorporates venues within a 50km radius of Zakopane (including in Kościelisko, Jurgów and Jasná)
‒ un Plan régional de gestion des déchets ;
Dans la zone des Tatras :
‒ les travaux de traitement des eaux usées dans le cadre
de Płaszów II, l’un des travaux de traitement d’eaux usées
les plus technologiquement avancés et les plus eficaces
d’Europe centrale et de l’Est ;
‒ l’aménagement du Village olympique de Zakopane créera une
agglomération dynamique à usage mixte pour les résidents
et les touristes, parfaitement conforme au Plan stratégique
de développement de Zakopane ;
‒ la création de normes pour l’aménagement et l’entretien
d’espaces verts, y compris :
– un projet de reboisement de 75 hectares à Cracovie, visant
à créer un nouvel espace vert pour la ville ;
– l’aménagement des berges du leuve à Cracovie et de
sentiers pédestres dans toute la région.
‒ la création de 15 hectares de forêt-parc améliorée sur le site
d’élimination de déchets fermé de Zakopane (faisant partie
du Plan stratégique de Zakopane pour 2010-2020) ;
‒ la conservation du Parc national des Tatras, y compris
l’identiication et l’élimination, voire la réduction de menaces
potentielles, ainsi que la déinition de mesures de protection
pour le Parc.
Divers projets seront présentés, ain qu’ils fassent partie des
programmes globaux de durabilité et d’héritage des Jeux de
Cracovie 2022.
3.5
Actions environnementales et de durabilité
spéciiques aux Jeux
Plans de durabilité renforcés par les Jeux
Alignement sur le Plan directeur des Jeux
Le plan des Jeux est aligné sur les plans d’aménagement et les
stratégies urbaines à long terme. Il met l’accent sur l’optimisation
de l’utilisation des sites et infrastructures existants, en renforçant
les politiques existantes et en assurant un impact allant de
faible à modéré sur le nouvel aménagement. Les sites des Jeux
seront accessibles et ne comporteront pas de barrière, ce qui
est pleinement conforme aux normes de conception universelles.
Dans la zone de Cracovie :
‒ le Village olympique de Cracovie sera un projet modèle
en termes d’eficacité énergétique, d’accessibilité et de
développement durable ;
‒ l’accélération des modernisations de l’infrastructure de
transport réduira les émissions de carbone dans la ville.
26
Total trihalomethanes (mg/l)
pH (mg/l)
‒ le potentiel de chauffage géothermique de la région sera
optimisé pour le Village olympique de Zakopane, ainsi que
pour d’autres sites olympiques ;
‒ en cas de perte d’arbres due à la construction de sites, des
espèces indigènes d’arbres seront plantées selon un ratio
de « trois arbres plantés pour un de perdu » sur des sites
appropriés dans les monts des Tatras ;
‒ Cracovie 2022 a travaillé de concert avec tous les organismes
pertinents, y compris les autorités des parcs nationaux, pour
faire en sorte que l’emplacement des sites des Jeux ait un
impact minime sur l’environnement naturel. Cracovie 2022
travaillera en collaboration avec le PNUE pour garantir la
poursuite d’un examen approprié de l’environnement naturel,
lors de la conception détaillée des sites des Jeux.
Programme de protection de l’environnement et de
durabilité des Jeux
Le Programme de protection de l’environnement et de durabilité
des Jeux sera le mécanisme visant à permettre à Cracovie 2022
d’initier des projets environnementaux, en collaboration avec
les autorités locales et régionales, en s’assurant de l’alignement
de ceux-ci sur les objectifs globaux et les buts spéciiques de
chaque communauté.
La ville de Cracovie et Cracovie 2022 ont identiié quatre
initiatives environnementales clés qui seront accélérées grâce
aux Jeux, ain d’opérer des changements de comportement
permanents dans la région :
‒ Exigences de construction verte obligatoire
– Les Jeux peuvent être utilisés comme un catalyseur pour
apporter un changement législatif aux exigences en matière
de construction, auxquelles tous les aménagements ayant
trait aux Jeux devront se conformer, promouvant ainsi une
nouvelle ère de développement durable à Cracovie et
en Pologne.
The Environmental Protection Programme (POŚ) adopted
within the Małopolska region in 2007 and in 2012 within Kraków
has included the following initiatives:
Within the Kraków Zone:
‒ Air quality improvements, including the adoption of reliable
inancing mechanisms to support conversion to natural gas
from coal-based furnaces
‒ The acceleration of transport infrastructure upgrades will
reduce carbon emissions in the city
‒ A Regional Waste Management Plan
‒ The Płaszów II wastewater treatment works, one of the most
technologically advanced and eficient treatment works in
Central and Eastern Europe
‒ The creation of standards for the establishment and
maintenance of green spaces, including:
– A 75-hectare afforestation project in Kraków, establishing
a major new green space for the city
– Activation of river banks in Kraków and hiking trails
throughout the region
‒ The establishment of 15 hectares of revitalised parkland from
a closed waste disposal site in Zakopane (part of the Zakopane
Strategic Plan 2010-2020)
‒ Conservation of Tatra National Park, including the
identiication and elimination or reduction of potential threats,
as well as deining protective measures for the Park
Various projects will be brought forward in order to be part of
the overall 2022 Games sustainability and legacy programmes.
3.5
Planned Games-speciic environmental /
sustainability actions
Sustainability plans reinforced by the Games
Games Master Plan alignment
The Games plan is aligned with long-term development
plans and urban strategies. It focuses on optimising the use of
existing venues and infrastructure, reinforcing existing policies
and ensuring low to moderate impact new development. Games
venues will be accessible and barrier free, in full compliance with
the universal design standard.
‒ The Kraków Olympic Village will be a model project for
energy-eficient, accessible and sustainable development
Within the Tatra Zone:
‒ The Zakopane Olympic Village development will create
a mixed-use, vibrant community for residents and tourists,
in complete alignment with the Zakopane Strategic
Development Plan
‒ The geothermal heating potential of the region will be
optimised for the Zakopane Olympic Village as well as other
Olympic venues
‒ In the event of any tree losses due to construction of venues,
native species of trees will be planted, on a “three plantings to
one loss” ratio, in appropriate locations in the Tatra Mountains
‒ Kraków 2022 has worked with all relevant agencies, including
national park authorities, to ensure that the siting of Games
venues has minimal impact on the natural environment. Kraków
2022 will engage the UNEP to ensure proper consideration for
the natural environment continues during the detailed design
of Games venues
Games Environment and Sustainability Programme
The Games Environment and Sustainability Programme
will be the mechanism to authorise Kraków 2022 to initiate
environmental projects in collaboration with local and regional
authorities, ensuring alignment with the overall objectives and
speciic goals of each community.
The City of Kraków and Kraków 2022 have identiied four key
environmental initiatives that will be accelerated through the
Games to effect permanent behavioural changes in the region:
‒ Mandatory green building requirements
– The Games can be used as the catalyst to achieve legislative
change to building requirements, with which all Games
developments will comply, showcasing a new era of
sustainable development in Kraków and Poland
‒ Buts en termes d’empreinte carbone
– Cette initiative vise à permettre à la ville de Cracovie de ixer
et d’atteindre des objectifs en termes d’empreinte carbone
à long terme.
27
03
‒ Programme de dialogue et de communication
– Ces programmes s’inspireront de la forte culture existante
de collaboration publique, non gouvernementale et privée,
garantissant ainsi des résultats améliorés en termes de
conservation, de suivi des habitats et d’utilisation mixte
de la terre pour soutenir la durabilité environnementale
à long terme.
– Les activités de planiication et d’organisation des Jeux
respecteront les normes admises au plan international pour
la gestion et l’établissement de rapports sur les événements
respectueux de l’environnement (ISO 20121 et GRI).
– Un cadre de dialogue communautaire sera mis en place pour
que des programmes ciblés d’amélioration environnementale
ayant trait aux Jeux soient élaborés par les communautés
locales de chaque région.
‒ Pratiques opérationnelles durables
– Des solutions intégrées de gestion des déchets seront
adoptées pour tous les sites des Jeux.
– Des solutions intégrées de transport feront la promotion du
dialogue, de l’accessibilité, de la mobilité, de la durabilité
environnementale et du développement économique.
– Cracovie 2022, ainsi que les partenaires, les sponsors et les
fournisseurs des Jeux seront encouragés à se conformer aux
politiques d’achat et d’affermage vertes.
– Un portefeuille de projets de réduction de carbone et de
crédit carbone sera coinancé et exécuté par Cracovie 2022
et ses principaux partenaires.
3.6
Brève évaluation des impacts
environnementaux et de l’héritage
Les Jeux auront des avantages environnementaux
à long terme
Même si Cracovie dispose déjà d’un bon ensemble de
réglementations et de mesures de protection environnementale
et donc de conditions environnementales améliorées, il existe
toutefois un engagement ferme en faveur des améliorations
en cours, auquel l’organisation des Jeux Olympiques d’hiver
de 2022 donnera un coup de fouet.
Le Programme de protection de l’environnement et de durabilité
des Jeux servira de base et d’élément moteur à l’élaboration
de la stratégie de durabilité et d’héritage de « Cracovie 2022
et au-delà ». Cette stratégie sera élaborée parallèlement à la
planiication de la Candidature aux Jeux de 2022, en intégrant le
Programme et les mesures de protection de l’environnement et
de durabilité des Jeux et en reliant ce Programme et ces mesures
aux programmes complets existants, tel que le POŚ, pour la ville
et la région.
Les Jeux de Cracovie 2022 laisseront un important héritage,
en termes d’environnement et de durabilité, qui renforcera et
accélèrera la mise en œuvre des quatre initiatives clés décrites
ci-dessus au point 3.5.
‒ Exigences de construction verte obligatoire
Héritage: Mise en vitrine d’un développement durable
et approprié
Les aménagements dans le cadre des Jeux ixeront des repères
et renforceront la capacité de prestation de services qui
laissera un héritage communautaire durable.
28
03
Environnement
et météorologie
‒ Objectifs de l’empreinte carbone
Héritage: Adoption des objectifs de l’empreinte carbone pour
la ville de Cracovie
Les Jeux accéléreront l’adoption des objectifs de l’empreinte
carbone à Cracovie et la réalisation de ceux de l’Accord de
Kyoto, ainsi que ceux de l’UE pour la réduction des émissions
de carbone à l’horizon 2022 (les objectifs « 20-20-20 »).
‒ Programmes de dialogue et de communication
Héritage: Éducation et sensibilisation
Les Jeux tireront partie des initiatives de sensibilisation et
d’éducation et inspireront de nouveaux réseaux et forums.
Le résultat sera la sensibilisation environnementale accélérée,
l’engagement et l’apprentissage dans tous les secteurs de
la communauté, avec un accent particulier sur la jeunesse.
‒ Pratiques opérationnelles durables
Héritage: Modèles d’achat durables
Les pratiques d’achats verts socialement responsables et
d’affermage éthique deviendront des comportements attendus.
Les Jeux essaieront de renforcer l’équilibre entre la préservation
des environnements bâtis et naturels, la fourniture de
commodités publiques et la célébration de grands événements
dans la région. Tous ces éléments constitueront des priorités.
3.7
Études d’impact environnemental
Une EIE sera réalisée pour tous les nouveaux sites
Promulguée en 2001, la Loi sur la protection de l’environnement
a aligné la législation polonaise sur les exigences de l’UE et
requiert que des études d’impact environnemental soient
réalisées, avant la construction de nouveaux sites ou des
modiications signiicatives apportées aux sites existants. Des
études d’impact environnemental ont été entreprises pour tous
les sites existants construits après la promulgation de cette Loi.
Les villes respectives seront les autorités approbatrices pour
un nombre restreint des nouvelles constructions requises pour
les Jeux, en collaboration avec Cracovie 2022. En outre, le Parc
national des Tatras est un partenaire clé et fait partie intégrante
de l’équipe de Cracovie 2022 par le biais de groupes de travail
pertinents. Pour tous les nouveaux sites sur lesquels il n’a pas
été réalisé d’études d’impact environnemental, des études
initiales seront faites lors de la phase de Candidature.
L’emplacement exact et la conception des nouveaux sites
de compétition sur neige dans la zone des Tatras seront
soigneusement examinés pour minimiser l’impact sur les
forêts et la végétation, ain de réduire ou d’éliminer toutes
les incidences potentielles, telles que l’érosion, les avalanches
ou la destruction d’habitats.
3.8
Météorologie
Conditions climatiques idéales pour les Jeux d’hiver
« Pays des merveilles hivernales », Cracovie offre aux athlètes
et aux spectateurs des conditions météorologiques idéales pour
l’organisation des Jeux d’hiver au moment proposé pour les Jeux.
Les conditions d’enneigement moyennes sont excellentes
et devraient minimiser la nécessité de production de neige
artiicielle. Au cas où cela est nécessaire, les températures
moyennes peuvent conduire à la production et au stockage
de neige artiicielle.
Environment
and Meteorology
‒ Carbon footprint goals
– This initiative seeks to enable the City of Kraków to irmly
establish and meet long-term carbon footprint goals
‒ Engagement and communications programmes
– These programmes will draw on the strong existing culture
of public, non-government and private collaboration,
ensuring enhanced conservation outcomes, habitat
monitoring and mixed land use to support long-term
environmental sustainability
– Games planning and delivery activities will conform with
the internationally accepted standards for sustainable
event management and reporting (ISO 20121 and GRI)
– A community engagement framework will be developed
to enable targeted Games environmental improvement
programmes in each area to be determined by
local communities
‒ Sustainable operational practices
– Integrated waste management solutions will be adopted
for all Games precincts
– Integrated transport solutions will promote engagement,
accessibility, affordability, mobility, environmental
sustainability and economic development
– Kraków 2022, as well as Games partners, sponsors and
suppliers, will be encouraged to comply with green
procurement and sourcing policies
– A portfolio of carbon reduction and offset projects
will be co-funded and delivered by Kraków 2022 and its
major partners
3.6
Brief assessment of environmental impacts
and legacies
Games will deliver long-term environmental beneits
While Kraków already has a sound set of environmental
protection regulations and measures in place, and consequently
improved environmental conditions, there is a strong
commitment to ongoing improvement, which would be given
further impetus by hosting the 2022 Olympic Winter Games.
The Games Environment and Sustainability Programme will
be the basis and driving force behind the development of the
“Kraków 2022 and beyond” sustainability and legacy strategy.
This strategy will be developed in conjunction with the planning
for the 2022 Candidature, incorporating the Games Environment
and Sustainability Programme and measures, and linking them
with the existing comprehensive programmes for the city and
region, such as the POŚ.
The Kraków 2022 Games will provide signiicant environmental
and sustainability legacies that reinforce or accelerate
implementation of the four key initiatives outlined above in 3.5.
‒ Mandatory green building requirements
Legacy: Showcasing appropriate and sustainable
development
Games developments will establish benchmarks and develop
delivery capability which will provide a lasting community legacy
‒ Carbon footprint goals
Legacy: Adoption of carbon footprint goals for the
City of Kraków
The Games will accelerate the adoption of carbon footprint
goals in Kraków and the achievement of the Kyoto Agreement
and related EU targets for reduced carbon emissions by 2020
(the “20-20-20” targets)
‒ Engagement and communications programmes
Legacy: Education and awareness-raising
The Games will leverage current awareness-raising and
education initiatives and will inspire new networks and forums.
The result will be accelerated environmental awareness,
engagement and learning across all sectors of the community,
with a particular focus on youth
‒ Sustainable operational practices
Legacy: Sustainable purchasing patterns
Green procurement and socially responsible and ethical
sourcing practices will become expected behaviours
The Games will seek to reinforce the balance between the
preservation of built and natural environments, the provision
of public amenity and the celebration of major events in the
region. All are priorities.
3.7
Environmental impact studies
EIS will be conducted for all new venues
The Environmental Protection Act, enacted in 2001, brought
Polish legislation into alignment with EU requirements and
requires that environmental impact studies are carried out
before new venue developments are undertaken or signiicant
modiications are made to existing venues. Environmental
impact studies were undertaken for all existing venues
constructed following the enactment of this legislation.
For the limited number of new developments required for the
Games, the respective cities are the approval authorities and
are working in close partnership with Kraków 2022. In addition,
the Tatra National Park is a key stakeholder and is an integrated
part of the Kraków 2022 team through relevant Working Groups.
For all new venues where environmental impact studies have
not already been undertaken, initial studies will be undertaken
during the Candidature Phase.
In particular, the exact siting and design of the proposed snow
venues in the Tatra Zone will be carefully considered to minimise
impact on forests and vegetation to reduce or eliminate
any potential consequences such as erosion, avalanche or
habitat destruction.
3.8
Meteorology
Ideal climate conditions for Winter Games
The Kraków “winter wonderland” offers ideal meteorological
conditions for the staging of winter sports for athletes and
spectators at the proposed Games time.
Average snow conditions are excellent and should minimise
the need for production of artiicial snow. In the event this
is necessary, the average temperatures are conducive to the
production and storage of artiicial snow.
29
04
4.1
étoiles), tandis que le reste sera utilisé par la main-d’œuvre
de Cracovie 2022 et par les spectateurs.
L’hébergement est principalement situé près
de la Place Principale
En ce qui concerne le site de ski alpin de Jasná, un système de
classiication national obligatoire de 1 à 5 étoiles est administré
par le ministère de l’Economie slovaque. Les classiications
couvrent diverses catégories d’hôtels, de bateaux-hôtels, de
pensions, d’immeubles d’habitation, d’auberges de jeunesse
pour touristes, de villages-vacances, de terrains de camping
et d’hébergement privé.
Rynek Główny est également situé au centre des activités
culturelles des Jeux et près des sites d’activation des Jeux le
long du leuve La Vistule et du Mont du Wawel. Rynek Główny est
non loin des sites de la ville de Cracovie, du Village olympique
et Paralympique, du Centre Principal de Presse (CPP) et du site
qui accueillera les Cérémonies d’ouverture et de clôture, qui
sont tous situés dans un rayon de 10 km de la Place Principale.
Les principales gares et plateformes de transport public sont
facilement accessibles à partir de la Place Principale.
Classiication équivalente utilisée
dans votre pays
Systèmes standards de classiication
des hôtels internationaux
Conformément aux termes de la Loi relative aux prestations
touristiques, le ministère du Sport et du Tourisme est chargé
du système de classiication de l’hébergement en Pologne.
Cette législation assigne les responsabilités administratives du
système de classiication de l’hébergement aux administrations
régionales. Pour Cracovie et la région de Małopolskie, le système
est administré par le Département du Tourisme, du Sport et de
la Promotion du Bureau du maréchal de Małopolskie.
Le système de classiication comprend huit catégories oficielles
d’hébergement et étend sa protection juridique à l’utilisation
de ces catégories, empêchant l’utilisation de tels noms de
catégories par des prestataires d’hébergement non classés.
Les trois catégories prévues pour être mis à la disposition des
groupes de clients olympiques et paralympiques sont les hôtels,
les motels et les pensions, qui offrent chacun des propriétés
classées de 1 à 5 étoiles d’une manière semblable à celle du
système de classiication des hôtels internationaux. Les autres
catégories d’hébergement du système de classiication offrent
des chambres et des toilettes partagées dans des auberges de
jeunesse, des relais et des terrains de camping.
Des alternatives d’hébergement sont aussi offertes en dehors du
système national de classiication administré au niveau régional.
Celles-ci incluent des auberges, des villas, des chambres, des
appartements, des installations touristiques sur des propriétés
agricoles, des bungalows, des résidences secondaires, des
chalets et des chambres privées qui sont inscrits et administrés
par municipalités. Dans les Graphiques 3A et 3B ces alternatives
sont identiiées comme « Hébergement enregistré auprès de la
municipalité », et elles offrent une ample source d’alternatives
d’hébergement avec des chambres et des salles de bains privées.
Au moins 3 000 des quelques 14 000 chambres disponibles dans
cette catégorie devraient être convenables pour les groupes de
clients olympiques (comparables à des chambres de 2 à 3
30
4.1
Point de référence choisi comme Centre
des Jeux Olympiques d’hiver
Cracovie 2022 a choisi comme point de référence de
l’hébergement la Place Principale au cœur de la vieille ville
historique, Rynek Główny, le plus grand square médiéval
en Europe. Avec près de 90 % de l’inventaire des logements
de Cracovie situé dans un rayon de 10 km de Rynek Główny,
la Place Principale offre un point focal pour une empreinte
compacte des Jeux dans la ville.
4.2
04
Hébergement
Des déclarations ont été fournies par le ministère polonais
du Sport et du Tourisme et le ministère slovaque du Transport,
de la Construction et du Développement Régional décrivant les
systèmes de classiication en Pologne et en République slovaque
respectivement, et conirmant l’inventaire de l’hébergement
spéciié dans les Graphiques 3A et 3B.
Voir la Section 1 du Dossier de garanties.
4.3
Graphiques 3A et 3B
Une industrie de l’hospitalité lorissante soutenue
par un grand nombre de visiteurs
Le Graphique 3A fournit les détails de l’inventaire des chambres
disponibles dans un rayon de 0 à 10 km et de 10 à 50 km de
Cracovie, tandis que le Graphique 3B fournit les données
correspondantes dans un rayon de 0 à 10 km du site de
montagne. Tel qu’indiqué dans le récapitulatif des Graphiques
3A et 3B ci-dessous, l’inventaire total des chambres offertes par
Cracovie 2022 à Cracovie et dans les villes du site de montagne
offre de nombreuses possibilités d’hébergement pour la Famille
olympique, la main-d’œuvre et les spectateurs de Cracovie 2022.
Tableau 4.3.1 - Total de l'inventaire des chambres offertes par Cracovie 2022
à Cracovie et sur les sites en montagne
Cracovie Sites en montagne
Existantes
Total
17 940
13 934
31 874
Prévues
1 686
774
2 460
Supplémentaires
1 359
-
1 359
20 985
14 708
35 693
Total
En réponse aux exigences spéciiques des Jeux Olympiques d’hiver
de 24 200 chambres de 2 à 5 étoiles, la proposition de Cracovie
2022 pour ce qui est de l’hébergement compte satisfaire à cette
exigence avec une offre provenant de cinq sources primaires :
Point of reference chosen as the Olympic
Winter Games centre
Accommodations are primarily located near the
central town square
Kraków 2022 has selected as the accommodation point of
reference the central square at the heart of the historic old
town, Rynek Główny, the largest medieval town square in Europe.
With nearly 90% of Kraków’s accommodation inventory located
within 10 km of Rynek Główny, the square provides a focal point
for a compact Games footprint in Kraków.
Rynek Główny is also located at the centre of the Games cultural
activities and close to the Games activation sites along the
River Wisła and Wawel Hill. It is proximate to the Kraków city
venues, the Olympic and Paralympic Village, the Main Media
Centre (MMC) and the venue that will host the Opening and
Closing Ceremonies, all of which are located within 10km of the
square. The main public transport stations and hubs are easily
accessible from the square.
4.2
Cracovie est une importante destination touristique européenne,
en été comme en hiver, et est la première destination pour
les touristes nationaux et internationaux en Pologne. En 2013,
Cracovie a accueilli 9.25 millions de visiteurs, une augmentation
de 21 % par rapport aux quatre années précédentes. Le nombre
considérable et croissant d’hôtels relète ce niveau élevé
d’activités touristiques. Le nombre de chambres d’hôtel a
augmenté de 11 % par an en moyenne pour la période allant
de 2008 à 2013, ce qui représente 1 842 chambres additionnelles
dans 21 nouvelles installations.
Accommodation
Equivalent rating used in your country
Standard international hotel ratings systems in place
The Ministry of Sport and Tourism is responsible for the
accommodation rating system in Poland in accordance with
the terms of the Tourist Services Act. This legislation assigns
the administrative responsibilities of the accommodation
rating system to regional governments. For Kraków and
the Małopolska region, the system is administered by the
Department of Tourism, Sport and Promotion within the
Marshal’s Ofice of Małopolska.
The rating system comprises eight oficial categories of
accommodation and extends legal protection to the use of
those categories, preventing the use of such category names
by unrated accommodation providers. The three categories that
are anticipated for use by Olympic and Paralympic client groups
are hotels, motels and pensions, each of which offers properties
with ratings of between 1 and 5 stars in a manner consistent
with international hotel star rating systems. The remaining
categories of accommodation within the rating system offer
shared sleeping quarters and shared bathrooms in hostels,
travel lodges and campgrounds.
Accommodation alternatives are also offered outside the
regionally-administered national rating system. These include
inns, villas, guest rooms, apartments, agricultural tourism
facilities, resorts, cottages, chalets and private rooms that
are registered with and administered by local municipalities.
In Charts 3A and 3B these are identiied as “City Registered
Accommodation,” and they offer an ample source of alternative
accommodation with private sleeping room and private
bathroom. At least 3 000 of the nearly 14 000 rooms available
in this category are expected to be suitable for Olympic client
groups (comparable to 2-3 star), while the remainder will be
used by members of Kraków 2022 workforce and by spectators.
In respect of the Alpine Skiing venue in Jasná, a compulsory
national 1 to 5 star classiication system is administered by the
Slovak Ministry of Economy. The ratings cover various categories
of hotels, boatels, pensions, apartment houses, tourist hostels,
holiday villages, camping grounds, campsites and private
accommodation.
Statements have been provided by the Polish Ministry of Sport
and Tourism and the Slovak Ministry of Transport, Construction
and Regional Development describing the ratings systems in
Poland and the Slovak Republic respectively and conirm the
accommodation inventory speciied in Charts 3A and 3B.
Refer to Section 1 of the Guarantee Files.
4.3
Charts 3A and 3B
A thriving hospitality industry supported by high
visitor numbers
Kraków is an important European tourist destination, both during
summer and winter, and is the top destination for national and
international leisure visitors in Poland. In 2013 Kraków welcomed
9.25 million visitors, an increase of 21% over the preceding four
years. The sizeable and growing hotel inventory relects this high
level of visitor activity. Hotel room inventory increased by an
average of 11% per year for the period 2008 to 2013, representing
1 842 additional rooms in 21 new facilities.
Chart 3A provides details of the room inventory available within
the 0-10 km radius and 10-50 km radius of Kraków, while Chart
3B provides the corresponding data within the 0-10 km radius of
the mountain venues. As exhibited in the summary of Charts 3A
and 3B below, the total room inventory offered by Kraków 2022
in both Kraków and in the mountain venue cities offers plentiful
accommodation for the Games Family, the Kraków 2022 workforce
and spectators.
Table 4.3.1 - Total room inventory offered by Kraków 2022 in both Kraków
and mountain venues
Kraków
Mountain Venues
Total
Existing
17 940
13 934
31 874
Planned
1 686
774
2 460
Additional
1 359
-
1 359
20 985
14 708
35 693
Total
Addressing the speciic Olympic Winter Games requirement
for 24 200 rooms (2 to 5 star), the Kraków 2022 accommodation
proposition intends to meet that requirement with an offering
drawn from ive primary sources:
‒ Over 13 000 existing and classiied rooms
These are rooms that have been rated by the Polish and Slovak
hotel rating systems in the categories of hotels, motels and
pensions. This source represents the majority of rooms offered
in the Games accommodation plan
‒ Plus de 13 000 chambres existantes et classées
Il s’agit de chambres qui ont été classées par les systèmes
de classiication des hôtels polonais et slovaques dans les
catégories des hôtels, motels et pensions. Cette source
représente la majorité des chambres offertes dans le Plan
d’hébergement des Jeux.
31
04
04
Hébergement
‒ Plus de 3 000 chambres existantes inscrites auprès des
autorités municipales
Ce segment de l’inventaire de l’hébergement enregistré auprès de
la municipalité offre des chambres et des salles de bains privées,
avec des services de services de nettoyage et de lingerie, et est
comparable à un hébergement classé 2 à 3 étoiles.
‒ Plus de 4 500 chambres existantes en résidences universitaires
Les résidences universitaires fourniront un hébergement
équivalent à 3 étoiles par la prestation de services
supplémentaires and la distribution d’unités de logement. Ces
logements hébergeant normalement près de 20 000 étudiants
seront rénovés et adaptés pour 4 500 clients olympiques.
‒ Presque 2 500 chambres prévues dans des hôtels
nouvellement construits
Ces chambres représentent 36 projets hôteliers qui ont obtenu
des permis de construire et dont l’ouverture est prévue entre
2014 et 2016. Ces projets hôteliers évoluent au rythme de la
récente croissance des établissements hôteliers.
‒ Plus de 1 300 chambres supplémentaires prévues à l’avenir
La récente croissance dans le domaine du tourisme et
l’augmentation du nombre d’hôtels qui l’accompagne
soutiennent une projection prudente de l’ouverture de plusieurs
hôtels supplémentaires de 2, 3, 4 et 5 étoiles entre 2017 et 2021.
Comme dans le cas des éditions précédentes des Jeux Olympiques
d’hiver, le plan d’hébergement comprend des installations au
sein de la Ville hôte proposée de Cracovie et dans les villes
des sites de montagne de Zakopane et Jasná. L’ampleur de
l’inventaire des chambres offre aux clients des Jeux des options
géographiques dans leurs choix d’hébergement.
Complétant l’inventaire requis pour les Jeux, plus de 20 000
chambres supplémentaires existent à Cracovie et la région
avoisinante, à la fois pour l’hébergement classé par Małopolskie
et celui enregistré auprès de la municipalité, tels que les
appartements, les chambres, les relais et les auberges de
jeunesse. Ce type d’hébergement offre typiquement des
chambres partagées, des toilettes partagées et des services
de base (ou libre-service). Ces hébergements permettront
à Cracovie 2022 d’offrir une gamme d’alternatives pour sa
main-d’œuvre, y compris une abondance de lits sur le site
de montagne qui réduira les exigences de transport pour
la main-d’œuvre. Ces chambres supplémentaires offriront
également plusieurs choix d’hébergement aux spectateurs,
en termes de prix et d’emplacement.
4.4
Tarifs congrès moyens
Tarifs moyens de chambres abordables pour
un hébergement de grande qualité
Le Département des Informations, du Tourisme et de la Promotion
de la ville de Cracovie a offert un tarif moyen pour les chambres
au taux de 2013 pour le mois des Jeux Olympiques d’hiver.
Les taux suivants sont exprimés en dollars US et incluent toutes
les taxes applicables et les frais de service.
Village des médias ou concept pour
l’hébergement des médias
Le concept pour l’hébergement de Cracovie 2022 n’exige pas la
construction d’un Village des médias, puisque l’infrastructure
hôtelière, combinée avec les résidences universitaires, sufit
pour satisfaire aux besoins des médias.
Cracovie 2022 offrira aux invités des médias des Jeux des options
d’hébergement à des tarifs raisonnables dans des hôtels
existants et prévus de 2 à 5 étoiles, situés au centre de Cracovie,
ainsi que des résidences universitaires rénovées aux normes de
3 étoiles. Dans les résidences universitaires, le petit-déjeuner et
le wii seront inclus, un service complet de nettoyage et de draps
de rechange sera offert, et des chambres simples et doubles
seront disponibles.
L’hébergement des médias à Cracovie sera principalement situé
dans un rayon de 10 km de Rynek Główny, la Place Principale
située au centre de la ville. Les invités des médias auront
droit à une abondance d’options culturelles, d’expériences
gastronomiques et de divertissements loisirs au cœur de la ville.
Cette offre sera complétée par une variété d’hôtels et de
pensions 3 étoiles dans les villages de la région des Tatras tout
près des sites de Zakopane et Jasná.
Le plan de transport des Jeux sera entièrement intégré au
plan d’hébergement des médias. À Cracovie et à Zakopane,
des services fréquents, 24 heures sur 24, relieront les sites
d’hébergement aux Centres des médias respectifs. Les
services de transport des médias relieront également les deux
Centres des médias aux sites de compétition respectifs et aux
esplanades de remise des médailles, en fonction du calendrier
des compétitions et des besoins des médias. Une navette sera
en service entre les Centres des médias à Cracovie et Zakopane
et intégrera donc les sites d’hébergement de Cracovie à ceux
de Zakopane, et vice-versa.
Le milieu urbain compact de Cracovie et l’emplacement et la
concentration de l’emplacement de l’hébergement des médias
autour de Rynek Główny aura pour conséquence des temps
de trajet iables et eficaces entre les sites d’hébergement des
médias, le Centre Principal de Presse, et les sites. Les médias
à Cracovie pourront bénéicier du vaste réseau de tramways
qui assurent des liaisons fréquentes entre la plupart des sites
et qui relient le Centre Principal de Presse. Les médias auront
également accès au service ferroviaire entre Cracovie
et Zakopane.
Pour les membres des médias résidant à Jasná et dans
d’autres zones environnantes, des navettes relieront les sites
d’hébergement au Centre de ski Jasná - Chopok. Ce centre sera
également desservi par une navette depuis et vers le Centre
des médias de Zakopane.
Pour le Service de radiotélévision olympique (OBS), des autobus
dédiés assureront la navette entre les sites d’hébergement et les
autres sites selon les horaires de transport convenus avec OBS.
‒ Over 3 000 existing rooms registered with city authorities
This segment of the city registered accommodation inventory
offers private sleeping areas and private bathrooms, with
accompanying cleaning and linen services, and is comparable
to 2 to 3 star classiied accommodation
‒ Over 4 500 existing rooms in university accommodation
University accommodation will provide 3 star equivalent
lodging through the provision of additional services and the
allocation of units; this housing normally accommodating
nearly 20 000 students will be upgraded and customised
for 4 500 Olympic clients
‒ Over 1 300 additional rooms projected for the future
Recent growth in tourism and the accompanying growth in
hotel inventory provide support for a conservative projection
of additional 2, 3, 4 and 5 star hotels expected to open in the
years 2017 to 2021
As with previous editions of the Olympic Winter Games, the
accommodation plan comprises facilities within the proposed
Host City of Kraków and in the mountain venue cities of Zakopane
and Jasná. The breadth of the room inventory provides Games
clients with geographic options in their accommodation choices.
Supplementing the required Games inventory, over 20 000
additional beds exist in Kraków and the surrounding region, in
both Małopolska-classiied and city-registered accommodation
such as apartments, guest rooms, travel lodges and hostels.
This segment of accommodation typically offers a shared
sleeping area, shared bathroom and minimum services (or
self-service). These lodgings will provide Kraków 2022 with
a range of alternatives for its workforce, including a plentiful
supply of beds at mountain venues that will reduce workforce
transport requirements. These additional beds will also provide
spectators with a diverse choice of accommodation options,
both in respect of pricing and location.
4.4
4.5
Media Village or concept for
media accommodation
The Kraków 2022 accommodation concept does not require the
use of a Media Village as the hotel infrastructure, combined with
university accommodation, is suficient to cater for the needs of
the media.
Kraków 2022 will offer Games media guests a range of
accommodation options in reasonably priced, centrally located,
existing and planned 2 to 5 star hotels in Kraków, along with
university accommodation upgraded to 3 star standards.
At universities, breakfast and wi-i will be included, a full linen
and cleaning service will be in place, and single and twin
occupancy conigurations will be available.
‒ Nearly 2 500 planned rooms in newly constructed hotels
These rooms represent 36 hotel developments that have
received construction permits, and which are scheduled
to open in the years 2014 to 2016. They continue the pace
of recent hotel growth
Average convention rates
Affordable average room rates for high
quality accommodation
Kraków media accommodation will be predominantly located
within a 10 km radius of Rynek Główny, the centrally located
main town square. Media guests will beneit from the plentiful
cultural, dining and entertainment options available in the
atmospheric heart of the city.
This offering will be supplemented by a variety of hotels and
pensions of 3 star standard in the villages of the Tatra region
in close proximity to the Zakopane and Jasná venues.
The Games transport plan will be fully integrated with the
media accommodation plan. In Kraków and Zakopane, frequent,
round-the-clock services will link the accommodation sites with
the respective Media Centres. Media transport services will also
link the two Media Centres to the respective competition venues
and medal plazas, as per the competition schedule and media
needs. A media transport shuttle service will operate between
the Media Centres in Kraków and Zakopane and hence, will
integrate the Kraków accommodation sites with the Zakopane
venues and vice-versa.
The compact urban setting of Kraków, and the concentrated
location of media accommodation around Rynek Główny,
will lead to reliable and eficient travel times between media
accommodation sites, the Main Media Centre and the venues.
Media in Kraków may beneit from the extensive network of
trams that provide frequent services to most venues as well
as to the Main Media Centre. Media will also have access to
the rail service between Kraków and Zakopane.
For media staying in Jasná and other areas nearby, shuttle
services will connect the accommodation sites with the Jasná
- Chopok Ski Centre. The latter will also be served by a shuttle
service to and from the Zakopane Media Centre.
The Department of Information, Tourism and Promotion for
the City of Kraków has provided average 2013 convention room
rates for the month of the Olympic Winter Games.
The following rates are expressed in US dollars and are inclusive
of all applicable taxes and service charges.
For OBS, dedicated buses will provide transport services between
accommodation sites and venues according to the schedules
agreed with OBS.
Table 4.4.1 - Average 2013 convention rates for the month of the Olympic Games
(in USD)
3 star
4 star
Single, including 1 breakfast
84
183
276
Double / twin, including 2 breakfasts
93
202
310
140
267
570
Suite, including 2 breakfasts
Tableau 4.4.1 - Tarifs congrès moyens 2013 pour le mois des Jeux Olympiques
(en $ US)
5 star
Source: Department of Information, Tourism and Promotion of the City of Kraków
3 étoiles
4 étoiles
Simple, avec 1 petit-déjeuner
84
183
276
Double, avec 2 petit-déjeuners
93
202
310
140
267
570
Suite, avec 2 petit-déjeuners
4.5
Accommodation
5 étoiles
Source : Department de l'Information, du Tourisme et de la Promotion de la ville de Cracovie
32
33
05
5.1
Infrastructure de transport
Réseaux routier et de transport eficients à l’intérieur
de la ville et de la région
Ville historique située dans la région de Małopolskie en Pologne,
Cracovie compte 759 000 habitants, chiffre qui ne prend pas
en compte une importante population estudiantine qui s’élève
à plus de 200 000 personnes. Cracovie accueille 9.25 millions
de visiteurs chaque année et, en haute saison vacancière, les
systèmes de transport de la ville répondent eficacement à
cette demande accrue. La région de Małopolskie, qui abritera
l’ensemble des sites de compétition, à l’exception d’un, a une
population de 3.36 millions d’habitants.
Cracovie est bien desservie en Pologne et raccordée à
l’Europe centrale par un important réseau routier, ferroviaire
et aéroportuaire. La ville est située à l’intersection de deux
autoroutes importantes : l’autoroute A4 faisant partie de la
route européenne E40 et reliant l’Allemagne à l’Ouest et
l’Ukraine à l’Est, la route nationale DK7 faisant partie de la
route européenne E77 reliant la République slovaque au Sud et
Varsovie au Nord. Au nombre des liaisons ferroviaires urbaines
et régionales importantes igure l’E30 faisant partie du corridor
III du TEN-T et reliant Cracovie et Berlin à l’Ouest et Cracovie
et Kiev à l’Est. En outre, la ligne ferroviaire 8 relie Cracovie à
Varsovie, et les lignes 97, 98 et 99 relient Cracovie à Zakopane,
au Sud. Il existe également des services de transport ferroviaire
en direction de la plupart des villes polonaises.
Dans la ville de Cracovie, il existe un important réseau routier,
dont une voie périphérique complète et une voie périphérique
partielle externe. Ces deux réseaux routiers constituent l’épine
dorsale d’un dense réseau de routes urbaines (4.3 km/km2)
qui garantissent une connectivité eficiente vers toutes les
parties de la ville. Dans l’ensemble, le réseau routier de la ville
comprend 63 km de routes nationales et régionales, 250 km de
grandes artères et 790 km de routes locales.
Cracovie dispose également d’un système de transport public
moderne intégré qui comprend un vaste réseau de tramway et
un réseau d’autobus eficient. Le réseau de tramway s’étend
sur 101 km et exploite 22 lignes de jour et trois lignes de nuit,
sur une longueur totale d’itinéraire de 289 km. L’on dénombre
136 lignes d’autobus exploitées par une lotte moderne de
545 autobus, tous accessibles à 100 %. Sur les 2.2 millions de
déplacements motorisés quotidiens, 51 % se font au moyen de
transports en commun et 22 % via des modes de transport actif
(la marche et le vélo), ce qui constitue une preuve évidente de
la grande culture de transport public et actif de la ville.
Les sites des Jeux situés à Myślenice, Zakopane et Jasná ont
une bonne connectivité avec Cracovie. La route nationale DK7/S7
relie Cracovie à Myślenice et Rabka, une plateforme de transport
située au Sud. Au-delà de Rabka, un réseau bien structuré de
routes nationales et régionales de grande qualité offre plusieurs
itinéraires alternatifs pour se rendre sur les sites de la région
de Zakopane. En outre, Rabka est reliée à la frontière slovaque
et à l’autoroute slovaque D1 par un grand axe routier reliant
la Pologne à la République slovaque. Cracovie est également
reliée à Zakopane par le chemin de fer, grâce à un axe électriié
doté d’un système de signalisation moderne. Dans la région
de Małopolskie, 45 % des 670 000 déplacements motorisés
quotidiens se font au moyen de transports en commun.
34
05
Transport
Le plan des infrastructures de transport des Jeux est entièrement
conforme à la stratégie de développement de Małopolskie (20112020). Cette stratégie prévoit d’importants projets de transport
ayant trait aux Jeux et qui devraient être réalisés bien avant 2022,
à savoir :
‒ La modernisation en cours de la route nationale DK7/S7 en
une autoroute à quatre voies qui sera réalisée le long du
tronçon entre Cracovie et la plateforme de transport de Rabka
dans la zone des Tatras. 40 kilomètres, sur les 57 que compte
cet itinéraire, ont déjà été élargis à quatre voies. Les travaux
restants comprendront des alignements à certains endroits,
ce qui réduira de manière considérable le temps de trajet
entre Cracovie, Myślenice, Zakopane et Jasná. En fait, le projet
le plus signiicatif des travaux restants, la liaison entre Lubień
et Rabka, est déjà phase d'adjudication.
‒ La principale liaison routière DK47 reliant Rabka aux sites de
Zakopane sera modernisée pour en faire une route nationale à
quatre voies sur 16 km et une route nationale à trois voies sur
18 kilomètres, ce qui accroîtra considérablement sa capacité
actuelle et conservera la iabilité des temps de trajet.
‒ La liaison ferroviaire entre Cracovie et Zakopane (les
lignes ferroviaires 97, 98, 99) sera également entièrement
modernisée, réduisant ainsi le temps de trajet à un peu plus
de deux heures ; ce qui permettra d’assurer un service plus
régulier de trois trains par heure et par direction, et donc
d’améliorer de manière signiicative la capacité de la ligne.
En outre, la reconstruction de la liaison ferroviaire E30
permettra d’atteindre des vitesses de pointe de 160 km/h,
ce qui améliorera considérablement la connectivité ferroviaire
internationale de l’Ouest à l’Est de la Pologne.
Le développement de l’infrastructure de transport dans la ville
de Cracovie renforcera davantage le réseau de transport urbain
qui est déjà eficace. L’infrastructure existante de tramway sera
modernisée en prolongeant le réseau de 10 km. Les capacités
en heures de pointe des principaux tronçons du réseau seront
nettement améliorées, ce qui permettra la gestion des lignes
conformément aux exigences des Jeux. La liaison ferroviaire
menant à l’aéroport de Cracovie sera modernisée, notamment
par la construction d’un nouveau terminal aéroportuaire.
Ces améliorations permettront d’accroître la fréquence des
services et de réduire à 16 minutes le temps de trajet de la
ville à l’aéroport.
Tous les aménagements d’infrastructures et de réseaux de
transport indiqués ci-dessus et igurant au Graphique 4 feront
partie intégrante des stratégies de développement documentées
de la ville et de la région. Aucune infrastructure de transport
spéciique aux Jeux ne sera requise au-delà des projets
déjà inclus dans les plans de Małopolskie jusqu'en 2020. Ces
améliorations qui ont fait l’objet d’engagements permettront
d’assurer des services de transport eficients et iables pendant
les Jeux et d’améliorer la mobilité dans la ville et dans la région
à l’horizon 2022 et au-delà.
5.1
Transport
Transport Infrastructure
Eficient road and transport networks within
the city and the region
Kraków is a historic city within the Małopolska region of Poland
with 759 000 inhabitants within the city boundary, not taking
into account a signiicant student population that exceeds
200 000. Kraków hosts 9.25 million visitors annually, and during
the holiday surge the city’s transport systems effectively
accommodate the increased demand. The Małopolska region,
which will host all but one competition venue, has a population
of 3.36 million.
Kraków is well connected within Poland and with central
Europe by road, rail, and air. The city is at the crossroads of
two important highways: motorway A4 forms part of European
route E40 and links Germany in the west and Ukraine in the
east; national road DK7 forms part of European route E77, linking
the Slovak Republic in the south and Warsaw in the north. The
signiicant city and region rail links include E30, forming part of
corridor III of TEN-T and connecting Kraków to Berlin in the west
and to Kiev in the east. Furthermore, rail line 8 connects Kraków
to Warsaw, and lines 97, 98 and 99 connect Kraków to Zakopane
in the south. There are also rail services to most Polish cities.
Within the city of Kraków there is a signiicant network of roads,
including one complete ring road and one outer partial ring.
These two road systems form the backbone of a dense web of
city roads (4.3km/km2) that provides eficient connectivity to all
parts of the city. Overall the city’s road network comprises 63km
of national and regional roads, 250km of major arterials and
790km of local roads.
Kraków also has a modern, integrated public transport system
comprising an extensive tram network and an eficient bus
network. The tram network is 101km long, operating 22 day lines
and three night lines along a total route length of 289km. There
are 136 bus routes operated by a modern leet of 545 buses,
100% of which are accessible. Of the 2.2 million daily motorised
trips, 51% are undertaken on public transport and 22% are active
transport trips (walking and biking), clear evidence of the city’s
strong public and active transport culture.
The Games venues in Myślenice, Zakopane and Jasná enjoy
good connectivity with Kraków. National road DK7/S7 connects
Kraków with Myślenice and Rabka, a major transport hub in the
south. Beyond Rabka, a well-structured network of high quality
national and regional roads provides several alternative routes to
venues in the Zakopane area. Furthermore, Rabka connects with
the Slovak border and the Slovak motorway D1 through a major
Poland–Slovak Republic road axis. Kraków is also connected
to Zakopane by rail, through an electriied axis with modern
signalling. In the Małopolska region 45% of the 670 000 daily
motorised trips are undertaken on public transport.
The Games transport infrastructure plan is completely aligned
with the Development Strategy for Małopolska (2011-2020).
This strategy envisages signiicant transport projects with
Games relevance to be completed well before 2022, including
the following:
‒ The ongoing upgrade of national road DK7/S7 to a four-lane
expressway will be completed along the entire section between
Kraków and the Rabka transport hub in the Tatra Zone. Of the
57km of this route, 40km have already been upgraded to four
lanes. The remaining works will include new alignments in
some areas, greatly reducing the travel time between Kraków,
Myślenice, Zakopane and Jasná. In fact the most signiicant
project among these remaining works, the link between Lubień
and Rabka, is already in the tendering process
‒ The key road link DK47 that connects Rabka to the Zakopane
venues will be upgraded to a four-lane national road for 16km
and a three-lane national road for 18km, greatly enhancing its
current capacity and safeguarding travel time reliability
‒ The rail connection between Kraków and Zakopane (rail
lines 97, 98, 99) will also be upgraded along its entire length,
reducing the travel time to a little more than two hours,
allowing a more frequent service of three trains per hour
per direction, and thus enhancing signiicantly the capacity
of the line
In addition, reconstruction of the E30 rail connection will
allow maximum speeds of 160km/hr, greatly improving the
international rail connectivity to the west and east of Poland.
Transport infrastructure development within Kraków will further
enhance the already eficient city transport network. Existing
tram infrastructure will be upgraded, adding 10km to the network.
Peak capacities of signiicant network segments will be enhanced
substantially allowing lines to be managed as per Games needs.
The rail connection to the Kraków airport will be upgraded,
including development of a new airport station. These upgrades
will allow increased service frequencies and a city-airport travel
time of 16 minutes.
All transport infrastructure and system developments
highlighted above and relected in Chart 4 are integral parts of
the documented development strategies of the city and region.
No Games-speciic transport infrastructure is required beyond
projects already included in the existing plans of Małopolska to
2020. These committed enhancements will allow the delivery of
eficient and reliable Games transport services and will improve
the mobility of the city and the region for 2022 and beyond.
35
05
5.2
05
Transport
Aéroport
Une ville bien desservie au cœur de l’Europe
L’aéroport International Jean-Paul II de Cracovie-Balice (Aéroport
de Cracovie) sera le principal port d’entrée pour les Jeux
Olympiques et Paralympiques d’hiver de Cracovie 2022. Deuxième
aéroport le plus fréquenté en Pologne, l’aéroport de Cracovie
a une capacité annuelle de 3.5 millions de passagers. Cette
capacité atteindra huit millions de passagers à l’horizon 2015.
Cet objectif sera atteint grâce à un vaste plan de modernisation
en cours. Ce plan comprend l’extension et la rénovation de
l’actuel terminal passagers, la modernisation des infrastructures
côté piste et la construction d’un parking à plusieurs niveaux
d’une capacité d’accueil de plus de 1 200 places.
L’aéroport dessert 37 villes d’Europe, dont 15 capitales
européennes. Situé à seulement 19 km du Village olympique
de Cracovie et relié à celui-ci par une autoroute existante,
l’aéroport offrira aux athlètes une agréable expérience d’arrivée
et de départ. En outre, l’aéroport est relié au centre-ville
de Cracovie par le chemin de fer (Balice Express). Le service
d’une durée de 18 minutes est assuré avec une fréquence de
30 minutes. Dans le cadre du plan de modernisation en cours,
la gare ferroviaire sera déplacée vers un nouveau site situé
à quelques pas du terminal passagers.
L’aéroport international de Katowice devrait également servir
de point d’arrivée et de départ dans le cadre des Jeux, compte
tenu du fait qu’il est situé à 107 km du centre-ville de Cracovie
et de son accessibilité via des connexions autoroutières de
grande qualité. Cet aéroport dessert 23 pays européens et deux
villes asiatiques avec un total de 208 vols hebdomadaires. Il est
le quatrième aéroport le plus fréquenté en Pologne, avec une
capacité annuelle de quatre millions de passagers. Un plan de
modernisation est en cours et devrait s’achever en 2016. Les
améliorations qui en découleront permettront d’accroître la
capacité annuelle de l’aéroport à six millions de passagers.
Situé dans la capitale de la Pologne, l’aéroport Frédéric Chopin
de Varsovie facilitera les arrivées et départs ayant trait aux Jeux,
en provenance de l’Europe, de l’Amérique du Nord, de l’Asie et
du Moyen-Orient. Pour les visiteurs arrivant à l’aéroport Frédéric
Chopin de Varsovie, les correspondances pour poursuivre leur
voyage en direction de Cracovie seront confortables et eficaces,
étant donné l’existence de services réguliers de navettes
aériennes. Pour faciliter le transfert des passagers, des zones
d’attente spéciales de transit seront aménagées, des orientations
seront données sur les vols de correspondance par un personnel
dédié, ainsi que des services de transfert directs de bagages
et de dédouanement pour rallier l’aéroport de Cracovie.
Cracovie jouit également d’une bonne connectivité avec les
grandes villes européennes par chemin de fer. Sa principale
gare ferroviaire, dénommée Cracovie Główny, a récemment
été modernisée et transformée en une plateforme de
correspondance à plusieurs niveaux et dessert Vienne,
Prague, Budapest et d’autres villes.
5.2
Cartes B
Infrastructure et systèmes garantissant l’excellence
du transport des Jeux et améliorant la mobilité
L’excellent réseau routier de la ville permettra de mettre
en place le réseau routier des Jeux (RRJ) qui sera assorti
de plusieurs itinéraires alternatifs réservés au traic de base
de la ville. Le RRJ comportera deux périphériques reliant tous
les sites de compétition de Cracovie 2022, le Village olympique
de Cracovie, l’aéroport, l’hôtel du CIO et d’autres sites annexes.
Le périphérique externe rejoindra la liaison routière de la zone
des Tatras (voir également la Question 5.5).
The Warsaw Chopin Airport in the capital of Poland will facilitate
Games-related arrivals and departures from Europe, as well as
from North America, Asia and the Middle East. For those visitors
arriving in Warsaw Chopin Airport, onward connections to Kraków
will be comfortable and eficient, given the existing regular air
shuttle services. To assist transferring passengers, there will
be special transit waiting areas, guidance for connecting lights
provided by dedicated personnel and direct luggage transfer
and customs clearance services to Kraków Airport.
La liaison essentielle entre les zones de Cracovie et des
Tatras sera desservie par de puissantes liaisons routières et
ferroviaires. La liaison routière modernisée entre Cracovie et
la principale plateforme de transport à Rabka fera partie du RRJ
et comportera des mesures accordant à la Famille olympique la
priorité dans la circulation. De Rabka aux sites de Zakopane, et
ce jusqu’à Jasná, le RRJ utilisera un réseau de routes nationales
et régionales de grande qualité qui fourniront des itinéraires
alternatifs d’accès aux sites en montagne.
Pour les spectateurs, il y aura des services ferroviaires réguliers
assurant la liaison entre Cracovie et Zakopane, et des services
d’autobus interurbains reliant Cracovie aux plateformes en
montagne. À partir de ces plateformes, des services d’autobus
dédiés à des sites transporteront les spectateurs et les ouvriers
jusqu’aux sites de Zakopane et au Centre de ski Jasná - Chopok.
Aéroport international de Katowice
The Kraków 2022 Games Transport Plan relies on the extensive
existing road and public transport networks, suitably enhanced
through a limited number of targeted investments.
The city’s excellent road system will enable the Games Route
Network (GRN) to be established, with multiple alternative
routes for background city trafic. The GRN will comprise two
loops that connect all the Kraków 2022 competition venues,
the Kraków Olympic Village, the airport, the IOC hotel and other
non-competition venues. The outer loop will connect with the
Tatra Zone road link (See also Question 5.5).
The city’s extensive network of tram lines will form the core of
the spectator and workforce transport system within the Kraków
Zone. In many cases, multiple tram lines and stops serve a single
venue, enabling increased capacities. By way of example, the
current capacity for the Olympic Park Cluster is more than 7 000
pax/hr/direction.
The critical link between the Kraków and Tatra Zones will be
served by strong road and rail connections. The upgraded road
link between Kraków and the major transport hub in Rabka will
be part of the GRN, featuring priority trafic measures for the
Games Family. From Rabka to the Zakopane venues and to
Jasná, the GRN will use a network of high quality national and
regional roads that provide alternative access routes to the
mountain venues.
For spectators, frequent rail services operate between Kraków
and Zakopane, and trunk bus services will link Kraków to the
mountain hubs. From these hubs, venue-speciic bus services
will transfer spectators and workforce to the Zakopane venues
and to the Alpine Skiing venue in Jasná.
Finally, the Poprad-Tatry International Airport is located near
the Alpine Skiing venue in Jasná, 51km from the proposed athlete
accommodation. The airport may serve Games clients wishing
to reach Jasná by charter lights.
Main International Airport
Aéroport Chopin de Varsovie
Additional Airports
John Paul II Kraków-Balice
International Airport
2013
2022
2013
2022
2013
2022
1
1
1
1
2
2
Nombre de portes
10
18
18
24
40
45
1 700
3 600
1 400
2 800
4 000
5 000
36
Infrastructure and systems that support Games
transport excellence and enhance mobility
Kraków is also well connected to key European cities by rail.
Its main rail station, Kraków Główny, has been recently upgraded
to a multi-level interchange hub and provides services to Vienna,
Prague, Budapest and other cities.
Aéroports supplémentaires
Nombre de pistes
Transport public reliant le centre-ville
(existant, prévu et supplémentaire)
Maps B
Table 5.2.1 - Key features of airports intended for use in the Olympic Winter Games
Principal aéroport international
Distance au centre ville
The John Paul II Kraków-Balice International Airport (Kraków
Airport) will be the main port of entry for the 2022 Kraków
Olympic and Paralympic Winter Games. The second busiest
airport in Poland, Kraków Airport has a capacity of 3.5 million
passengers annually, which is set to increase to eight million
passengers by 2015. This will be achieved through a substantial
upgrade plan currently underway, including the extension and
refurbishment of the current passenger terminal, improvements
in airside infrastructure and the construction of a multi-level car
park of more than 1 200 spaces.
Katowice International Airport is also expected to support
Games-related arrivals and departures, given its location
107km from Kraków’s city centre and its high quality motorway
connections. This airport is connected to 23 European and
two Asian cities through a total of 208 weekly lights. It is the
fourth-busiest airport in Poland with an annual capacity of
four million passengers. An upgrade plan is also underway, with
completion expected in 2016. The related upgrades will increase
the annual capacity of the airport to six million passengers.
Le vaste réseau de lignes de tramway de la ville constituera
le cœur du système de transport des spectateurs et ouvriers
dans la zone de Cracovie. Dans de nombreux cas, de multiples
lignes et arrêts de tramway desserviront un seul site, ce qui
permettra d’obtenir des capacités accrues. À titre d’exemple,
le noyau du Parc olympique a une capacité actuelle de plus
de 7 000 personnes/h/direction.
Aéroport international John Paul II
de Kraków-Balice
5.3
The airport is well connected to 37 European cities, including
15 European capitals. Located only 19km from the Kraków
Olympic Village and connected to it by an existing motorway,
the airport will provide a comfortable arrival and departure
experience for the athletes. Moreover, the airport is connected
by rail (Balice Express) with the Kraków city centre. The 18-minute
service runs every 30 minutes. In the context of the ongoing
upgrade plan, the rail station will be relocated to a new site
within a short walking distance of the passenger terminal.
Le plan de transport des Jeux de Cracovie 2022 s’appuie sur
les vastes réseaux routiers et de transport public existants.
Ces réseaux seront convenablement renforcés par un nombre
limité d’investissements ciblés.
Tableau 5.2.1 - Eléments clés des aéroports destinés à être utilisés pendant les Jeux Olympiques d'hiver
Capacité d'accueil du terminal passengers (par heure)
Airport
A well-connected city in the heart of Europe
Enin, l’aéroport international de Poprad-Tatry est situé à
proximité du Centre de ski Jasná - Chopok, à 51 km du site proposé
pour l’hébergement des athlètes. Cet aéroport pourra être utilisé
par les clients des Jeux souhaitant rejoindre Jasná par vol affrété.
5.3
Transport
19 km du centre-ville de Cracovie
25 km du centre-ville de Katowice
10 km du centre-ville de Varsovie
- Voie ferroviaire (existante)
- Autobus (existant)
- Autobus (existant)
- Voie ferroviaire (existante)
- Autobus (existant)
Number of runways
Number of gates
Passenger terminal capacity (per hour)
Distance to the city centre
Public transport links to the city centre
(existing, planned and additional)
Katowice International Airport
Warsaw Chopin Airport
2013
2022
2013
2022
2013
1
1
1
1
2
2022
2
10
18
18
24
40
45
1 700
3 600
1 400
2 800
4 000
5 000
19 km to Kraków city centre
25 km to Katowice city centre
10 km to Warsaw city centre
- Rail (existing)
- Bus (existing)
- Bus (existing)
- Rail (existing)
- Bus (existing)
37