Jaroslav Antene - TOYOTA Material Handling Polska Sp. z oo

Jaroslav Antene - TOYOTA Material Handling Polska Sp. z oo

Fot. Sebastian Śliwieński
Trends
JAROSLAV ANTENE
dyrektor zarządzający Toyota Material Handling
Polska
Toyota na CeMAT
pokazała, dokąd zmierza
Jaroslav Antene to manager posiadający wieloletnie doświadczenie w branŜy logistyki i transportu wewnętrznego, które uzyskał w regionie
Europy Środkowo-Wschodniej oraz na poziomie
europejskim.
-DURVODY$QWHQHG\UHNWRU]DU]óG]DMóF\7R\RWD0DWHULDO+DQGOLQJ3ROVNDVSRWNDÔVLć]HPQóQDWDUJRZ\PVWRLVNX7R\RW\QD
WDUJDFK&H0$7JG]LHZFHQWUDOQ\PSXQNFLHGXPQLHVWDÔ\VWDWXHWNL,)2<GRSLHURFRZUćF]RQHSURGXFHQWRZLZy]NyZZ
F]DVLHXURF]\VWHM*DOL:DUWRSU]\W\PSRGNUHńOLõŢHMXU\GRFHQLÔRGZDSURGXNW\NWyUHZ\GDMóVLćE\õZUćF]XV]\WHQDPLDUćSRWU]HESROVNLHJRU\QNXORJLVW\NLPDJD]\QRZHM
2Q/2014
38
Warehouse Monitor: Elektryczny wózek Toyota Traigo 80,
który w tym roku otrzymał IFOY Award, to jedno z urządzeń
budzących największe zainteresowanie wśród targowych
gości…
Jaroslav Antene: I to nas bardzo cieszy. Albowiem Traigo to
nie tylko bardzo dobry wózek, świetnie zaprojektowany, z troską o jakość i przyjazny użytkownikom. To urządzenie pod każdym względem przemyślane, jeśli chodzi o jego praktyczność
i produktywność. Jest ono zatem wręcz dedykowane do tego,
aby było ważnym „budulcem” nowoczesnych i oszczędnych flot
wózkowych. Oczywiście, nagroda IFOY jest dla nas niezwykle
ważna i prestiżowa, ale mamy też świadomość, że mamy dobre
produkty, a nagroda jest dodatkowym potwierdzeniem tego
faktu.
WM: Drugą z duetu nagród otrzymał system Toyota I_Site,
który wspomaga zarządzanie wózkami widłowymi w przedsiębiorstwie. W czasie aplikacji do IFOY Award Toyota zgłosiła
referencyjne studium przypadku, które pokazało, jakie konkretne korzyści uzyskała firma z Hiszpanii, która zdecydowała się na pracę z I_Site. Czy w Polsce również rośnie zainteresowanie takimi rozwiązaniami?
JA: Rzeczywiście, jeszcze jakiś czas temu systemami flotowymi były głównie zainteresowane firmy z zachodniej części
Europy. Ale ta sytuacja się zmienia i dziś system taki jak I_Site
sprzedaje się coraz lepiej również w krajach takich jak Polska
czy Czechy. Daje on bowiem firmom możliwość rzeczywistej
kontroli nad kosztami pracy wózków, informuje o faktycznym
obłożeniu pracą w magazynie, a także „czuwa” nad bezpie-
Trends
Jaroslav Antene, dyrektor zarządzający Toyota Material Handling Polska, spotkał się ze mną na targowym stoisku Toyoty na
targach CeMAT, gdzie w centralnym punkcie dumnie stały statuetki IFOY 2014.
czeństwem i jakością pracy wózków. Warto powiedzieć, że
system został w ostatnim czasie unowocześniony i dodano
do niego sporo funkcjonalności. Toyota I_Site jest w absolutnej czołówce europejskich rozwiązań i nie chodzi tylko
o technikę na najwyższym poziomie, ale też (a może i przede
wszystkim) o skalę jego przyjazności dla użytkownika. Toyota
jest bardzo dumna z katalogu korzyści, jakie daje system firmom, które się na niego zdecydowały. To, co jest w raportach
z systemu, to komplet aktualizowanych na bieżąco informacji
kluczowych dla managerów zarządzających logistyką magazynową.
WM: W tegorocznej edycji targów CeMAT Toyota ma
największe od lat i najbardziej eksponowane stanowisko
– w centralnej części, pod charakterystyczną kopułą. Mogliście zatem pokazać pełen zestaw produktów. A zatem, gdy
klient z Polski Was odwiedza, to na jakie rozwiązania przede
wszystkim zwraca uwagę?
JA: Na pewno ma on w czym wybierać… Obok wspomnianych już wózków Toyota Traigo czy prezentacji systemu I_Site
zainteresowanie wzbudza np. nowy wózek wysokiego podnoszenia BT Reflex Seria B. W mojej ocenie, jest to jedno z najciekawszych urządzeń w tej klasie, bardzo dobrze skrojone do
potrzeb polskich przedsiębiorców. Mamy też świetne nowe BT
Levio – jeszcze szybsze i cichsze w eksploatacji. Ale także warto
się na dłużej zatrzymać przy wózku z napędem hydrostatycznym. Warto bowiem wiedzieć, że czołowe wózki Toyota Tonero
są teraz dostępne również w wersji z hydrostatyczną przekładnią napędową. Jeśli klient stwierdzi, że wózek hydrostatyczny
bardziej nadaje się do charakterystyki pracy w jego firmie, to
mamy dla niego ciekawą propozycję.
WM: Pojawiły się także w Waszej ofercie regały… Czy Toyocie rzeczywiście brakowało właśnie regałów do uzupełnienia portfolio produktów?
JA: Myślę, że jest to dobre stwierdzenie: „uzupełnienie oferty”. Toyota podjęła decyzję, że będzie mieć regały w ofercie
głównie po to, aby klientowi było wygodniej, abyśmy mieli
kompletną ofertę głównego asortymentu magazynowego.
Warto przypomnieć, że już od lat Toyota jest bardzo mocna
w wyspecjalizowanych półautomatycznych systemach składowania, takich jak np. Radioshuttle. Ten system jest trochę
podobny do naszego systemu I_Site – pod tym względem, że
jest rozwijany i dopracowywany od wielu lat. Toyota ma zatem
pełen zakres kompetencji w dziedzinie wyposażenia magazynowego.
WM: Jesteśmy już niemal w połowie roku, ale czy jest to
rok dobry dla Was? Na konferencji Toyota Material Handling
Europe, jeszcze przed targami Cemat, gdy mowa była o roli,
jaką Toyota zamierza odegrać w Europie, można było łatwo
stwierdzić, że poprzeczka jest zawieszona bardzo wysoko…
JA: Myślę, że nasz europejski cel został niezwykle jasno sprecyzowany – cały czas iść do przodu, tak by z czasem być i tutaj
numerem jeden. Myślę, że na głównych europejskich targach
logistycznych – CeMAT 2014 – mocno ten trend został podkreślony. Powiem tylko, że ten sam cel dotyczy także i polskiego
rynku. Drugie i trzecie miejsca nie są złe, w końcu są to miejsca
na podium, ale tu chodzi właśnie o miejsce pierwsze… Sprzedaż naszych wózków w Polsce rośnie, systematycznie, powoli,
ale rośnie. Jeszcze nie jesteśmy dokładnie tam, gdzie chcemy
być, ale proszę mi wierzyć – będziemy.
+ Rozmawiał Sebastian Śliwieński
2Q/2014
39