INFORMACJA PRASOWA - Branża kolejowa ma swoją

INFORMACJA PRASOWA
- Branża kolejowa ma swoją specyfikę.
KUŹNIA RACIBORSKA, 06.11.2009 r.
Bezpieczeństwo transportu szynowego i komfort
pasażerów wymaga, by taborem zajmować się nieustannie, bez względu na światowy kryzys
gospodarczy, choć niestety dostrzegamy go także w tej gałęzi gospodarki – to spostrzeżenia
Macieja Michalika, wiceprezesa zarządu i dyrektora handlowego Fabryki Obrabiarek
RAFAMET S.A. po 8. Międzynarodowych Targach Kolejowych TRAKO 2009, które
odbywały się w dniach od 14 do 16 października 2009 r. w Gdańsku.
KOLEJNICTWO – SPECYFICZNA BRANŻA
RAFAMET S.A. to czołowy polski dostawca tokarek podtorowych służących do obróbki profili kół
i całych zestawów kołowych. Nie mogło więc go zabraknąć na gdańskich TRAKO. To największe
w Polsce i drugie w Europie (obok targów INNOTRANS w Berlinie) prestiżowe spotkanie branży
transportu szynowego. Obok kolei, na targach prezentuje się także transport miejski – tramwaje
i trolejbusy. Są też obecni producenci wagonów, lokomotyw oraz dostawcy innych akcesoriów
związanych z utrzymaniem, eksploatacją czy naprawami pojazdów szynowych.
Ryszard Grygiel na stoisku RAFAMET podczas targów TRAKO 2009.
INFORMACJA PRASOWA
KUŹNIA RACIBORSKA, 06.11.2009 r.
Do tej ostatniej grupy wystawców należy właśnie Fabryka Obrabiarek RAFAMET S.A. z Kuźni
Raciborskiej. - Na polskim rynku kolejowym niemal wszystkie obrabiarki do reprofilowania kół
kolejowych, tramwajowych czy wagonów metra są naszej produkcji. Dziś jest ich około setki,
a najstarsze mają już blisko 30 lat. Mimo to, wciąż są sprawne – stwierdza Ryszard Grygiel,
kierownik sprzedaży w RAFAMET S.A.
W Polsce trwa proces restrukturyzacji branży kolejowej. A to z kolei przedkłada się
na podejmowanie decyzji o nowych inwestycjach. Na branży odbija się także światowy kryzys
gospodarczy, ale – jak zauważa Maciej Michalik, wiceprezes zarządu i dyrektor handlowy
RAFAMET S.A. – kolejnictwo i transport szynowy to takie dziedziny, gdzie pewne inwestycje są
wręcz konieczne, bez względu na kryzys. - W ostatnich latach obserwujemy mniejszy popyt
na nowe tokarki dla kolejnictwa. To nie oznacza jednak przestoju w naszej fabryce. Nie brakuje
bowiem zleceń na modernizację wyprodukowanych przez nas kilka lat temu tego typu maszyn
– podkreśla Maciej Michalik.
Rajmund Jarosz na stoisku RAFAMET podczas targów TRAKO 2009.
KUŹNIA RACIBORSKA, 06.11.2009 r.
INFORMACJA PRASOWA
Na polskim rynku kolejowym, prócz przedsiębiorstw państwowych (które wyrosły z PKP), są też
prywatne czy działające w nieco innych strukturach. I właśnie dziś głównie takie firmy inwestują
w nowe maszyny i są głównymi zleceniodawcami dla Fabryki Obrabiarek RAFAMET S.A. Tylko
w tym roku producent z Kuźni Raciborskiej dostarczył tokarki podtorowe dla Kolei Mazowieckich
i dla PKP Przewozy Regionalne Sekcji w Toruniu. - W październiku podpisaliśmy z kolei umowę
na dostawę tokarki podtorowej z Zakładem Komunikacji Miejskiej w Gdańsku – informuje Ryszard
Grygiel.
TRAKO w liczbach...
W 8. Międzynarodowych Targach Kolejowych TRAKO 2009 w Gdańsku uczestniczyło ponad
400 wystawców z 17 krajów europejskich. Wśród zagranicznych wystawców tegorocznej edycji
TRAKO najliczniejszą grupę stanowiły firmy z Niemiec, Czech, Słowacji, Francji i Wielkiej
Brytanii. RAFAMET S.A., który od kilku lat stawia na globalną promocję swojej marki, obecny był
na gdańskich TRAKO po raz drugi. - Do tej pory uczestniczyliśmy w targach branży obróbki metalu
EMO oraz w targach transportu szynowego INNOTRANS. W zeszłym roku postanowiliśmy jednak,
że gdańskie TRAKO będą trzecią imprezą wystawienniczą, w której uczestniczy RAFAMET
– wyjaśnia wiceprezes Maciej Michalik.
* * *
RAFAMET S.A.:
Fabryka Obrabiarek RAFAMET S.A. z Kuźni Raciborskiej jest jednym z kilku na świecie
producentów obrabiarek specjalnych do obróbki zestawów kołowych
pojazdów
szynowych
(kolej, metro, tramwaje). Wykonuje również, na jednostkowe zamówienia, wielkogabarytowe
obrabiarki
specjalistyczne
dla
odbiorców
w
sektorach:
energetycznym,
maszynowym,
stoczniowym, hutniczym oraz zbrojeniowym. Udział eksportu w sprzedaży to około 70-80 proc.
Kapitał zakładowy wynosi 43.187.010,00 zł.