Koła prowadzące KVO 320 - SE

SE-MI Technology, a.s.
Matuškova 10
710 00 Slezská Ostrava
Republika Czeska
tel.: +420 595 224 111
fax: +420 595 224 105
email: [email protected]
http://www.se-mi.cz
IČ: 65138601
DIČ: CZ65138601
PROWADNICA TOCZNA SPRĘŻYNOWA KVO 320 SE wykonanie P2, P 3, P4, P5
Przeznaczenie:
Prowadnice toczne sprężynowe KVO 320 SE o wyżej podanych wykonaniach służą do tocznego
prowadzenia klatek wyciągowych w szybie po prowadnikach drewnianych. Typ P3 jest
wykonaniem podstawowym, P2 odciążonym, P4 z podwójnymi kołami czołowymi, a P5 typ
wzmocniony. Wszystkie typy zastępują niesprężynowy typ KVN 32, posiadają zgodne wymiary
przyłączeniowe i używają zgodnych kół prowadzących z obręczami gumowymi Ø 320 x 100 mm.
Obrazek zestawu:
KVO 320 P3
KVO 320 P4
Legenda:
1. płyta fundamentowa, 2. czop, 3. mimośrodowy czop stożkowy, 4. koło prowadzące, 5. blok
sprężynowy, 6. ramię wahliwe
Parametry techniczne:
Aks. całkowity ciężar ruchowy klatki
Maks. prędkość transportowa klatki
Wymiary prowadnika
Wymiary gumowych kół prowadzących z atestem niepalności i st. el.
Maks. skok koła prowadzącego w płaszczyźnie poziomej
Zalecone ustawienie koła prowadzącego do prowadnika
Początkowa i maks. siła oporu w osi koła (komplet sprężyn A)
Początkowa i maks. siła oporu w osi koła (komplet sprężyn B)
Wymiary szerokość x głębokość x wysokość (ok. mm)
Śruby montażowe
Ciężar wykonania P2 / P3 / P4 / P5 (kg)
30 t
16 m/s
180 x 220 mm
Ø320 x 100 mm
15 mm
na dotyk
4 - 17 kN
5 - 25 kN
936 x 515 x 440
12 x M 20
155 / 198 / 240 / 226
ČSN EN ISO 9001:2009
Działanie:
Udary dynamiczne wywołane podczas jazdy nierównościami ciągu prowadników są eliminowane przez
histerezę wiązki sprężyn talerzowych. Dzięki sprężystemu zatrzymaniu tych sił istotnie ograniczane są
skutki udarów dynamicznych na konstrukcję naczynia transportowego i wyposażenia szybu. Koło
prowadzące podczas jazdy jest w wymuszonym dotyku z prowadnikiem, wychylanie dźwigni z kołami
odbywa się na czopie wahliwym osadzonym w obudowach na płycie fundamentowej. Opór o łamanej
charakterystyce linearnej zapewnia wiązka wstępnie naprężonych sprężyn talerzowych, których składem
można według potrzeby korygować charakterystykę oporu. Po wyczerpaniu luzu między prowadnikiem a
naczyniem transportowym dojdzie do przylgnięcia stałych wodzików naczynia transportowego do
prowadnika i przez to zapobieżenia ewentualnym ekstremalnym udarom do prowadnic tocznych. Po
zużyciu gumowej obręczy koła wykonuje się nastawienie jego nowego położenia na dotyk przez pokręcenie
mimośrodowego czopu koła i zabezpieczenie parą nakrętek.
Wykonanie P2 jest wykonaniem odciążonym skonstruowanym z materiałów o wysokiej wytrzymałości.
Wykonanie P4 jest skonstruowane dla montażu pary kół na czole z racji lepszego przejazdu zwłaszcza
przez duże otwory mocujące prowadników.
Wykonanie P5 jest wykonaniem wzmocnionym dla większych udarów poziomych.
Opis:
Na klatce montuje się 4 komplety. Komplet P2 i P3 zawiera jedno czołowe i dwa boczne koła
sprężynowe, komplet P4 na dźwigni czołowej posiada zamontowane koło podwójne. Nośnym
elementem montażowym jest płyta fundamentowa z przyspawanymi obudowami dla jednej wahliwej
dźwigni czołowej i dwu bocznych, uchwytów wiązek sprężyn talerzowych oraz otworami dla śrub
montażowych z przeciwnakrętkami. Dźwignie wahliwe są spawane, zawierają korpus dla
zamocowania stożkowego sworznia koła prowadzącego, ściany boczne z oparciem dla podpory
sprężyn talerzowych i rury nośnej z tulejami łożyskowymi dla sworznia, ułożony w obudowach płyty
fundamentowej. Zestaw montażowy dalej uzupełniają trzy komplety sprężyn talerzowych
w zamkniętym i uszczelnionym trzymaku, podpory sprężyn, śruby regulacyjne, ich bezpieczniki,
zawleczki oraz trzy kompletne pełnogumowe koła prowadzące z nakrętkami zabezpieczającymi
ułożyskowane parą łożysk stożkowych na mimośrodowym czopie ze stożkowym końcem. Podwójne
koło przy wykonaniu P4 jest na wspólnej osi osadzonej w dzielonych obudowach czołowej dźwigni
wahliwej. Wzmocnione wykonanie P5 posiada wzmocnioną konstrukcję i czopy dźwigni wahliwych.
Na żądanie można zrealizować centralne smarowanie czopów z jednego miejsca.
Montaż:
Zestaw KVO 320 SE parametrami wymiarowymi płyty fundamentowej i otworów montażowych
odpowiada zgodnemu typu niesprężynowej prowadnicy tocznej typu KVN 32, która bez dodatkowych
przeróbek głowicy i stopy naczynia transportowego może zostać tym nowym typem zastąpione.
Montaż zestawu na naczynie transportowe wykonuje się dziesięcioma śrubami z zabezpieczeniem
przeciwnakrętkami. Koło prowadzące montuje się przez założenie mimośrodowego czopu stożkowego
do tulei dźwigni wahliwej i jego zabezpieczenie parą nakrętek.
Regulacja, konserwacja:
Wykonywana jest według Instrukcji użytkowania dostarczonej z wyrobem. W jej skład wchodzi także
Lista części zamiennych.