siłowniki hamulcowe be 100

INFORMACJA TECHNICZNA
SIŁOWNIKI HAMULCOWE BE 100
WWW.SIEMAG-TECBERG.COM
INFORMACJA TECHNICZNA
SIŁOWNIKI HAMULCOWE BE 100
Hydraulicznie sterowany siłownik hamulcowy BE 100
został zaprojektowany do stosowania w górniczych
maszynach wyciągowych, kolejach linowych, dźwigach
oraz windach osobowych
i towarowych.
Siłownik hamulcowy może być stosowany zarówno
jako hamulec bezpieczeństwa jak i manewrowy.
Jest całkowicie zamknięty i przystosowany do pracy
w najcięższych warunkach. Do jego szczególnych
właściwości technicznych należy precyzja regulacji.
Siła hamowania jest generowna przez zestaw sprężyn
talerzowych sterowanych hydraulicznie, które są
zaprojektowane na ponad 2 miliony operacji.
Obniżenie ciśnienia w układzie hydraulicznym wywołuje
odpowiednio wyższą siłę hamowania. Ma to szczególne
znaczenie w przypadku zastosowania hamulca
bezpieczeństwa. Przy zakłóceniach, np. awarii zasilania,
ciśnienie pozostałe w układzie może wygenerować
Stojaki hamulcowe z BE 100
wcześniej zaprogramowaną czynność lub też wytworzyć
siłę hamowania, gwarantującą bezpieczne zatrzymanie.
Przetworniki liniowe lub mikroprzełączniki pozwalają na
stałe monitorowanie układu hamulcowego pod względem
niezawodności pracy, zużycia i pęknięcia sprężyn.
Prace konserwacyjne przy układzie hamulcowym są
bardzo proste i zapewniają niezawodność działania.
Możliwa jest bezstopniowa regulacja siły hamowania.
Konstrukcja pozwala na wydłużenie okresów pomiędzy
regulacjami, przez co granica zużycia nie zostanie
przedwcześnie osiągnięta z powodu regulacji i zmiany
luzów.
Pomiar szczeliny powietrznej, jak również sprawdzenie
charakterystyki sprężyn przez przetworniki liniowe może
nastąpić w każdym momencie przy niewielkim nakładzie
pracy. Siłownik hamulcowy BE 100 został dopuszczony do
użytku przez Wyższy Urząd Górniczy.
ZALETY TARCZOWYCH UKŁADÓW
HAMULCOWYCH TYPU BE
Rysunek gabarytowy: BE 100
▪▪ Duże siły hamowania
▪▪ Zaprojektowane dla więcej niż 2 mln. operacji
▪▪ Niskie naciski powierzchniowe na okładziny hamulca
▪▪ Wysoka niezawodność pracy dzięki dużej szczelinie
powietrznej
▪▪ Bezstopniowa i bezluzowa precyzyjna regulacja
▪▪ Kompletna osłona zabezpieczająca przed
zabrudzeniem i agresywnymi środkami
▪▪ Monitoring pracy dzięki przetwornikom liniowym,
sprawdzanie układu hamulcowego bez demontażu
▪▪ Łatwe prace konserwacyjne
▪▪ Płaska charakterystyka sprężyn
▪▪ Niewielka histereza dzięki ułożeniu na przemian
sprężyn talerzowych w kolumnie
▪▪ Dopuszczony do stosowania w polskich kopalniach
podziemnych
Jednostki BE 100 mogą ponadto zastępować inne
układy hamulcowe bez konieczności przebudowy, przy
czym mają one o 34% większą siłę hamowania.
Montaż układu hamulcowego
Montaż BE 100
Siłowniki hamulcowe SIEMAG TECBERG typu
BE 100 stosowane są od wielu lat z powodzeniem
w wielu maszynach. Jednostka ta wykazuje wysoką
sprawność, co umożliwia jej szerokie zastosowanie.
DANE TECHNICZNE
DANE EKSPLOATACYJNE SIŁOWNIKA HAMULCOWEGO
BE 100
Nominalna siła nacisku (szczelina powietrzna 4 mm)
2 x 100 kN
Zalecana minimalna szczelina powietrzna
2,0 mm
Max. wielkość zużycia (normalna)
1,0 mm
Ciśnienie robocze w układzie hydraulicznym
140 bar
Max. nacisk powierzchniowy na okładzinę hamulca (wg TAS) 1,5 MPa
Dopuszczalna szczelina powietrzna L =
2,0...5,5 mm
DANE EKSPLOATACYJNE W ZALEŻNOŚCI OD USTAWIONEJ SZCZELINY POWIETRZNEJ L:
Siła nacisku na każdy siłownik w kN, FA =
228,38 - 9,43 x L
Siła hamowania w kN (µ: wsp. tarcia), FB =
µ x FA
Równoważne ciśnienie hydrauliczne w bar, p =
109,11 – 4,52 x L 116,72
Przepływ oleju na siłownik w cm , V =
21 x L
3