Trailer Magazine 05/2010 - KH

temat: zabudowy i pojazdy specjalistyczne
Zgodnie z trend ami
Producent z Kajetanowa przygotował nową naczepę niskopodłogową oznaczoną symbolem N3N. Przy masie
własnej wynoszącej 10 ton może on przewozić ładunki do 41 ton. Dostępna jest także odmiana dwuosiowa
Firmy komunalne mają się całkiem nieźle, więc coraz częściej zamawiają nowe „hakowce”. Firma KH-Kipper przygotowała zabudowę przeznaczoną do transportu kontenerów standardu KP o masie całkowitej do 8.000 kg
Jeden z czołowych producentów nadwozi samowyładowczych w Polsce, kielecka
firma KH-Kipper nieustannie modyfikuje swoje wyroby i poszerza ofertę o nowe
konstrukcje, i to nie tylko wywrotki.
od pojazdu bez zasypywania kół
pojazdu np. przy sypaniu wałów bądź zasypywaniu wykopów
wzdłuż drogi.
Ponadto takie rozwiązanie
zwiększa zastosowanie pojazdu
używanego przede wszystkim
w budownictwie przez możliwość
załadunku wózkiem widłowym
po opuszczeniu burt o 180° lub
z rampy przy ustawieniu ich pod
kątem 90°. Efektem jest usprawniony wyładunek i większe bezpieczeństwo pracy.
Grzegorz Rutka (tekst i zdjęcia)
T
o, że trudne czasy sprzyjają powstawaniu konstrukcji trafiających do
bardziej niszowych klientów, jest prawdą znaną od dawna. Jeśli spada ilość zamówień na
wyroby standardowe, to trzeba
zaoferować potencjalnym nabywcom coś nowego. Tak też postąpiła firma KH-Kipper, wprowadzając na polski rynek zarówno
całkiem nowe wyroby, jak też
produkty, które już od pewnego
czasu odnoszą sukcesy na zachodzie Europy.
18
Trailer 5 2010
Przykładem tego ostatniego
jest zabudowa wywrotka z hydraulicznie otwieraną lewą burtą. Tego typu wywrotki są w dużych ilościach zamawiane przez
nabywców np. z Holandii, gdzie
w chwili obecnej standardem
stały się zabudowy z hydraulicznie opuszczaną lewą burtą oraz
hydrauliczną pokrywą skrzyni
całkowicie opuszczaną na burtę prawą.
Do zalet wywrotki oznaczonej
symbolem W2H oprócz otwieranej płynnie w osi dolnej burty
Opuszczana hydraulicznie burta nie tylko zapobiega dostawaniu się ładunku pod koła, ale także ułatwia załadunek np. przy pomocy żurawia
umożliwiającej wyładunek w oddaleniu od kół pojazdu należą:
usztywnienie i uszczelnienie konstrukcji skrzyni, redukcję masy
zabudowy i co ważne – zmniejszenie jej ceny.
Burta hydrauliczna tzw. Hydroboard, opuszcza się płynnie w dół od pozycji pionowej
o 170. Przy opuszczeniu burty
o 90 możliwy jest wysyp ładunku na bok w pewnej odległości
DZIĘKI TEMU, że dach skrzyni jest hydraulicznie otwierany na prawą burtę, nie jest on
narażany na uszkodzenie przez
koparki lub ładowarki podczas
załadunku, który odbywa się
z przeciwnej strony. Sterowanie burtą oraz dachem odbywa
się za pomocą dżojstika zamocowanego w kabinie przy siedzeniu kierowcy.
Obsługa jest możliwa zarówno
z ziemi, jak i z siedzenia bez konieczności wysiadania z kabiny,
co jest ważne przy pracy w ciężkich warunkach terenowych bądź
przy złej pogodzie.
Wywrotki z burtą Hydroboard
wykazują obecnie najdynamiczniejszy wzrost sprzedaży na rynku polskim. Szczególnie popularne są wywrotki dwustronne
lewo-tył z lewą burtą otwieraną hydraulicznie, a prawą stałą
montowane głównie na podwozia 6x4, 6x6 i 8x4 oraz czasami
na 8x6, 8x8 i 4x2, 4x4 o dopuszczalnej masie całkowitej 18 ton.
W chwili obecnej ze względu na funkcjonalność i inne zalety wypierają one klasyczne
trójstronne wywrotki z burtami
uchylnymi w górnej osi.
DO WSPÓŁPRACY z takim wywrotkami przeznaczone są także oferowane przez KH-Kipper
przyczepy wywrotki centralnoosiowe. Zestaw taki umożliwia
transport ładunków na dłuższych
trasach i rozładunek bez odpinania przyczepy i przejeżdżania
przez wysypany z auta ładunek.
Po odpięciu przyczepy możliwe
jest wykorzystanie podwozia do
pracy w miejscach o ograniczonej manewrowości i w trudnym
terenie.
Z myślą o firmach komunalnych firma z podkieleckiego
Kajetanowa przygotowała urządzenie hakowe, które może być
montowane na średniej ładowności podwoziach ciężarowych,
często wykorzystywanych przy
wywozie odpadów (np. Mercedes-Benz Atego).
„Hakowiec” KH-Lift ZH-8
jest przystosowany do współpracy z kontenerami standardu KP o masie całkowitej do
8.000 kg. Sterowanie urządzeniem odbywa się z kabiny kie-
rowcy za pośrednictwem pilota
z przewodem.
NOWĄ PROPOZYCJĄ firmy
KH-Kipper jest także naczepa
niskopodwoziowa, która może
być wykonana w wersji dwu- lub
trzyosiowej (ze sterowaną ostatnią osią).
W wersji trzyosiowej, noszącej
oznaczenie N3N, naczepa może
zabrać na siebie np. maszynę budowlaną o masie do 41 ton. Konstrukcja wykonana ze stali wysokogatunkowej Domex opiera się
na osiach BPW lub SAF z automatycznym poziomowaniem.
Tylne najazdy o długości 3.600
mm (łamane) podnoszone są hydraulicznie.
Z tymi i innymi nowościami
firmy KH-Kipper będzie można
bliżej zapoznać się podczas najbliższych targów Bauma w Monachium oraz Autostrada-Polska
w Kielcach.
n
Trailer 5 2010
19