Przepis na dobrą nakładkę

Przepis na dobrą nakładkę
Program remontów nakładkowych ruszył w Krakowie w 2013 r., sprawdził się, i od tej pory
ZIKiT każdego roku naprawia w ten sposób kolejne ulice. Obecnie przygotowujemy się do
kolejnych remontów. Zanim jednak zostaną ogłoszone przetargi, wykonamy odwierty
rdzeniowe konstrukcji nawierzchni, dzięki którym precyzyjnie ocenimy skład i budowę dróg
jeszcze przed rozpoczęciem prac.
Najbliższe badania drogowe prowadzone będą od piątku (20 stycznia) do środy
(25.01) w godz. 10-14 na ul. Ułanów, al. Andersa, ul. M. Dąbrowskiej, ul.
Broniewskiego, ul. Ks. Jancarza, ul. Pędzichów, ul. Mackiewicza, ul. Lea, ul.
Mazowieckiej oraz ul. Szwedzkiej.
- Badania nie są uciążliwe dla kierowców. Wykonanie jednego odwiertu trwa około 15
minut i na tę chwilę blokujemy jeden pas. Zazwyczaj czynność jest powtarzana na
każdym pasie w obu kierunkach jazdy – mówi pracownik ZIKiT z Sekcji Badań
Drogowych.
Badania są pomocne na etapie przygotowań do remontu nakładkowego, ponieważ
dostarczają wiedzy na temat konstrukcji i grubości nawierzchni, co pozwala na
precyzyjne określenie zakresu prac, np. głębokości frezowania czy wielkości nakładki.
Po każdym wykonanym odwiercie zostaje otwór o średnicy 10 cm, głębokości ok.
10-15 cm, który następnie zalepiany jest asfaltem. Pobrane próbki nawierzchni
badane są jeszcze w laboratorium.
Warto także wiedzieć, że odwierty rdzeniowe nawierzchni wykonywane są przez
ZIKiT ponownie już po nałożeniu nakładek. Pozwala to stwierdzić, czy remont został
prawidłowo wykonany i czy użyte zostały odpowiednie materiały.
W 2016 r. ZIKiT wyremontował około 400 tys. m kw. jezdni i 200 tys. m kw.
chodników, co w sumie kosztowało 60 mln zł. System nakładkowy stosowany był tam,
gdzie niekonieczna była wymiana podbudowy czy uzbrojenia. Takie naprawy trwają
krócej i mniej kosztują, przy zachowaniu wysokiej jakości remontu i komfortu jazdy
dla kierowców.
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)