zasady zimowego utrzymania dróg i ulic

Załącznik nr 1
ZASADY ZIMOWEGO UTRZYMANIA
DRÓG I ULIC
NA TERENIE GMINY LUBOMIERZ
SEZON 2014/2015
I. Wstęp
Zimowe utrzymanie dróg (ZUD) - są to roboty i prace prowadzone w ramach bieżącego
utrzymania dróg, mające na celu zmniejszenie lub ograniczenie zakłóceń ruchu drogowego,
wywoływanych takimi czynnikami atmosferycznymi jak śliskość zimowa oraz opady śniegu.
Do zimowego utrzymania dróg zalicza się między innymi:
- przygotowanie, gromadzenie oraz przechowywanie materiałów do zapobiegania powstawaniu
oraz usuwania śliskości zimowej,
- odśnieżanie tj. usuwanie śniegu z dróg,
- usuwanie śliskości zimowej, tj. zapobieganie powstawaniu i likwidowanie śliskości przez
stosowanie środków chemicznych oraz materiałów uszorstniających zwiększających
przyczepność poprzez poprawę tarcia.
Zimowe utrzymanie dróg (ZUD) prowadzone jest w okresie od 1 grudnia do 31 marca roku
następnego, kiedy występują warunki zimowe, tj. temperatura otoczenia poniżej +2⁰ C i występują
opady śniegu, gołoledź lub lodowica.
II. Wymagania ogólne i jakość robót
Za jakość zastosowanych materiałów i wykonanych robót oraz chi zgodność z wymaganiami
określonymi w niniejszej specyfikacji technicznej opracowanej przez Zamawiającego, odpowiada
Wykonawca robót.
Wykonawca ma obowiązek stałego monitorowania stanu dróg gminnych objętych zimowym
utrzymaniem, wymienionych w niniejszej specyfikacji oraz zabezpieczenia odpowiedniej ilości
materiałów niezbędnych do zwalczania śliskości zimowej.
Odśnieżanie ulic prowadzone jest w godz. 300 - 2100 w miarę potrzeb czas pracy sprzętu i ludzi
zostaje przedłużony.
Decyzje o podejmowaniu akcji na drogach są podejmowane w następujący sposób:
a) w przypadku zaistnienia zarówno sporadycznych jak i ciągłych zjawisk atmosferycznych
decyzję o rozpoczęciu natychmiastowej akcji na drogach podejmuje Wykonawca.
b) odwołanie prowadzenia akcji następuje na podstawie decyzji podjętej przez Burmistrza lub
upoważnionego pracownika UGiM,
c) decyzja o podjęciu wywozu nadmiaru śniegu z ulic miasta następuje w formie pisemnego
zlecenia.
Wykonawca usługi bierze pełną odpowiedzialność za szkody wynikłe z niewłaściwego
świadczenia usługi – musi obowiązkowo posiadać polisę OC.
III. Definicja śliskości zimowej
Śliskość zimowa - jest to zjawisko występujące na drogach wskutek tworzenia się na jezdniach
warstwy lodu, lub zlodowaciałego śniegu, przybiera następujące formy:
a) gołoledź,
b) lodowica,
c) zlodowaciały lub ubity śnieg.
Gołoledź - jest to cienka warstwa lodu grubości do 1 mm powstała na skutek opadu na
nawierzchnię o temperaturze ujemnej mgły roszącej, mżawki lub deszczu. Gołoledź powstaje
wtedy, gdy zaistnieją równocześnie następujące okoliczności:
- temperatura nawierzchni ujemna
- temperatura powietrza w granicach - 6°C do + 1°C
- względna wilgotność powietrza - większa od 85 %
Lodowica - jest to warstwa lodu która powstaje, gdy po odwilży lub opadzie deszczu przy dodatniej
temperaturze powietrza następuje natychmiastowe, nagłe obniżenie temperatury poniżej 0°C.
Zlodowaciały lub ubity śnieg, jest to warstwa śniegu w postaci:
a) przymarzniętej do powierzchni pozostałości nie usuniętego śniegu, pokrywającego ją całkowicie
lub częściowo warstwą grubości kilku milimetrów,
b) przymarzniętej do nawierzchni zlodowaciałej lub ubitej nie usuniętej warstwy śniegu grubości
kilku centymetrów,
c) zlodowaciałej lub ubitej powierzchownie warstwy śniegu o oznaczonej grubości.
Śliskość występującą na warstwie śniegu w postaci a) określa się jako śliskość pośniegową, a na
warstwach podanych w b) i c) jako śliskość śniegową.
Śliskość pośniegową występuje, gdy po przejściu pługów pozostałe resztki śniegu zostają ubite i
przymarzają do nawierzchni.
Śliskość śniegowa występuje wtedy, gdy nie usunięty śnieg pod wpływem ruchu zostaje ubity, zaś
jego powierzchnia przymarza, tworząc warstewkę lodu.
IV. Materiały stosowane do usuwania śliskości zimowej
Do usuwania skutków powyższych zjawisk należy stosować zwilżone środki chemiczne oraz
materiały uszorstniające, które powinny być zgodnie co do składu i gęstości posypywania z zapisami
niniejszej specyfikacji oraz Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 27 października 2005 r. w
sprawie rodzajów i warunków stosowania środków, jakie mogą być używane na drogach
publicznych oraz ulicach i placach (Dz. U. Nr 230 z 2005 r. poz. 1960).
Zabezpieczenie jezdni przed śliskością zimową polega na pokryciu nawierzchni jezdni po
wystąpieniu zjawiska śliskości zimowej środkami chemicznymi takimi jak: solanka, sól wilgotna,
sól drogowa czy mieszanina chlorku sodu z chlorkiem wapnia, przy pomocy specjalistycznego
sprzętu do rozsypywania lub zraszania.
Likwidowanie lub łagodzenie śliskości zimowej polega na usuwaniu gołoledzi, lodowicy i
zlodowacenia za pomocą topiących środków chemicznych takich jak: solanka, sól wilgotna, sucha
sól drogowa, mieszanina chlorku sodu z chlorkiem wapnia oraz stosowaniu środków
zwiększających szorstkość, takich jak: piasek o uziarnieniu do 2 mm, kruszywo naturalne o
uziarnieniu do 4 mm, kruszywo kamienne o uziarnieniu 2-4 mm, mieszanki solno-piaskowej w celu
uzyskania efektu topnienia i uszorstnienia. Posypywanie jezdni przeprowadza się przy użyciu
sprzętu specjalistycznego.
Rozsypywarki środków chemicznych i materiałów uszorstniających powinny zapewniać płynną
2
regulację ilości rozsypywanych środków do zwalczania śliskości oraz równomierny wydatek na m
bez względu na prędkość jazdy rozsypywarki oraz urządzenia umożliwiające zraszanie
rozsypywanych środków chemicznych roztworem wodnym chlorku sodu.
Do zwalczania śliskości zimowej, w ramach ZUD w sezonach 2013/2014, 2014/2015 i 20152016 na terenie Gminy Lubomierz Zamawiający przewiduje użycie następujących
materiałów:
a) mieszanki kruszywa odsianego frakcji 0-2 mm z chlorkiem sodu w proporcji 4:1, zwanej dalej
„mieszanką piaskowo-solną”,
b) soli drogowej – do zwalczania naboi lodowych
c) kruszywa o frakcji 0-2 mm
Zwalczanie śliskości zimowej poprzez stosowanie powyższych materiałów należy rozpocząć
niezwłocznie po stwierdzeniu wystąpienia danego zjawiska, nie później jednak niż w ciągu 1
godziny na drogach objętych pierwszą kolejnością utrzymania
i powtórzyć w razie stwierdzenia ponownego jego występowania, zgodnie z wykazem dróg
objętych zwalczaniem śliskości zimowej (załącznik 2B).
Przy temperaturach powietrza od 0°C do - 10°C do usuwania skutków śliskości zimowej należy
2
stosować mieszankę piaskowo-solną, przy gęstości posypywania w granicach 60-150 g/m , (w
zależności od warunków atmosferycznych) bądź sól drogową, zraszaną roztworem solanki o
2
stężeniu 20%, przy gęstościach posypywania 5-30 g/m (w zależności od warunków
atmosferycznych).
Przy temperaturach powietrza poniżej -10°C do usuwania skutków śliskości zimowej należy
stosować mieszankę piaskowo-solną tj. kruszywa odsianego frakcji 0-2 mm z chlorkiem sodu w
2
proporcji 4:1, w ilości 100-150 g/m , bądź mieszaninę chlorku sodu NaCl z chlorkiem wapnia
2
CaCl2 w proporcji w proporcji 4:1 o gęstości posypywania 10-30 g/m . Mieszanina robocza
powinna być zraszana roztworem solanki o stężeniu 20 %.
ZAŁĄCZNIK Nr 1
SZCZEGÓŁOWE WARUNKI STOSOWANIA
ŚRODKÓW NIECHEMICZNYCH
ORAZ CHEMICZNYCH W POSTACI STAŁEJ
Lp.
Rodzaj działalności i
Temperatura
stan nawierzchni
[ C]
o
NaCl
2
[g/m ]
Mieszaniny
NaCl z CaCl2
(MgCl2) w
Środki
niechemiczne
proporcji od
[g/m2]
4:1 do 3:1
2
[g/m ]
1
Zapobieganie
powstaniu:
- oblodzenia,
- gołoledzi
do -2
do 15
-
-3 ÷ -6
15-20
-
-7 ÷ -10
20-30
do 15
-
< -10
2
Zapobieganie
powstawaniu
śliskości pośniegowej*
-
15-20
do -2
do 10
-
-3 ÷ -6
10-15
-
-7 ÷ -10
15-20
do 15
-
< -10
3
Likwidacja:
- gołoledzi,
- oblodzenia,
- śliskości
pośniegowej*,
- pozostałości
świeżego opadu
śniegu po przejściach
pługów
-
15-20
do -2
do 20
-
-3 ÷ -6
20-25
-
-7 ÷ -10
25-30
do 20
60-150
< -10
-
20-30
Objaśnienie:
*
Śliskość pośniegowa oznacza śliskość zimową powstałą w wyniku zalegania przymarzniętej do nawierzchni dróg publicznych
oraz ulic i placów pozostałości nieusuniętego śniegu, pokrywającego je częściowo lub całkowicie.
V. Odśnieżanie dróg
Odśnieżanie dróg odbywa się przy pomocy pługów odśnieżnych oraz maszyn drogowych i
budowlanych. Odśnieżanie dróg powinno być prowadzone na bieżąco w trakcie opadów śniegu.
Nawierzchnia jezdni na całej szerokości oczyszczana jest ze śniegu przez zgarnianie zalegającej
pokrywy śnieżnej na część przykrawężnikową lub pobocze. Śnieg po odgarnięciu zalega w
pryzmach pomiędzy jezdnią a chodnikiem, aż stopnieje.
Wyjazd pługów powinien nastąpić niezwłocznie po wystąpieniu opadów, jednak nie później niż w
ciągu 1 godziny na drogach objętych pierwszą kolejnością utrzymania, zgodnie z wykazem dróg
objętych odśnieżaniem (załącznik 2A).
Praca winna być rejestrowana w rejestrze wyjazdów. W przypadku zastosowania urządzeń
lokalizujących położenie pojazdu oraz określających w danej chwili jego pracę (praca piaskarki /
solarki oraz pługa). Raporty będą sporządzane na podstawie wydruku- raportu urządzenia
monitorującego.
VI. Nośniki pługów
Jako nośniki pługów mogą być stosowane pojazdy (ciągniki) posiadające ramę o wymaganej
wytrzymałości oraz wysokie dopuszczalne obciążenie osi przedniej z możliwością zamocowania
płyty czołowej, posiadające układ napędowy zapewniający długotrwałą pracę na niskich biegach
przy pełnym obciążeniu silnika.
VII. Maszyny
Do odśnieżania oraz usuwania śliskości mogą być stosowane wyłącznie maszyny drogowe
zarejestrowane oraz posiadające dopuszczenie do ruchu na drogach publicznych.
VIII. Odśnieżanie interwencyjne
Odśnieżanie interwencyjne polega na usuwaniu z drogi warstwy śniegu lub zasp śnieżnych
powstałych podczas opadów i zawiei śnieżnych. Dopuszcza się pozostawienie na jezdni
równomiernej, zajeżdżonej warstwy śniegu.
W trudnych warunkach atmosferycznych dopuszcza się odśnieżanie tylko jednego pasa ruchu z
wykonaniem mijanek. W przypadku dróg III kolejności utrzymania dopuszcza się przerwy w ruchu
trwające od 24 do 48 godzin.
IX. Opis standardu utrzymywania dróg gminnych
Prace przy zimowym utrzymaniu dróg prowadzone będą na jezdniach dróg gminnych i
wewnętrznych, które podzielono na trzy kolejności utrzymania, w zależności od obciążenia ruchem
kołowym oraz funkcji drogi w sieci komunikacyjnej Gminy Lubomierz.
I kolejność utrzymania
Oczyszczanie jezdni dróg I kolejności utrzymania polega na ich odpłużaniu i posypywaniu
mieszanką piaskowo-solną lub solą drogową oraz mieszaniną chlorku sodu NaCl z chlorkiem
wapnia CaCl2 zroszoną 20% roztworem solanki, w ciągu 1 godziny od wystąpienia gołoledzi,
lodowicy, zlodowaciałego lub ubitego śniegu oraz opadów śniegu.
W wykazie I kolejności utrzymania zimowego wytypowano główne i zbiorcze drogi gminne, gdzie
odbywa się wzmożony ruch kołowy, występują placówki oświatowe, usługowe itp.
Jezdnia odśnieżona i/lub posypana na całej szerokości i długości wraz z zatokami autobusowymi i
odcinkami dróg szczególnie niebezpiecznymi odpowiednią ilością materiałów chemicznych, błoto
pośniegowe usunięte.
II kolejność utrzymania
Jezdnie dróg II kolejności utrzymania będą oczyszczane, tzn. posypywane wyłącznie mieszanką
piaskowo-solną(na odcinkach wyznaczonych w wykazie) i podłużane.
Są to głównie drogi o charakterze lokalnym posiadające nawierzchnię bitumiczna lub tłuczniowa
powierzchniowo utrwalaną.
Jezdnia odśnieżona i/lub posypana na całej szerokości i długości wraz z odcinkami dróg szczególnie
niebezpiecznymi odpowiednią ilością materiałów chemicznych, błoto pośniegowe usunięte. W
miejscach przejść dla pieszych nie może występować tzw. banda powstała ze śniegu z odśnieżenia
ulicy.
III kolejność utrzymania
Jezdnie dróg III kolejności utrzymania będą wyłącznie płużone tj. oczyszczane ze śniegu po
ustabilizowaniu się stanu pogody.
Są to w przeważającej większości drogi gruntowe, pełniące w sieci drogowej funkcje dojazdowe.
X. Drogi gminne
Drogi gminne utrzymywane będą w/g V standardu zimowego utrzymania. Dla V standardu
przyjmuje się następujące utrudnienia: jezdnia odśnieżona , w miejscach zasp odśnieżony jeden pas
ruchu, posypywanie w miejscach wyznaczonych przez zarządcę drogi. Dopuszcza się przerwy w
komunikacji do 24 godzin. Decyzje w sprawie wyjazdu sprzętu do akcji na drogach gminnych są
podejmowane następujący sposób:
a) w przypadku zaistnienia sporadycznych zjawisk atmosferycznych decyzję o rozpoczęciu
akcji na ulicach i drogach podejmuje Burmistrz lub upoważniony pracownik UGiM,
b) w przypadku zaistnienia ciągłych zjawisk atmosferycznych, o prowadzeniu akcji decyduje
Wykonawca, zawiadamiając o swoich działaniach Zamawiającego.
Drogi gminne objęte odśnieżaniem
Wykaz dróg gminnych na terenie Gminy Lubomierz objętych odśnieżaniem w ramach zimowego
utrzymania dróg w sezonie 2014/2015 zamieszczono w załączniku.
Drogi gminne objęte odśnieżaniem będą płużone po wystąpieniu opadów śniegu, jednak nie później
niż w ciągu 1 godziny od polecenia wyjazdu na drogach objętych pierwszą kolejnością utrzymania.
Drogi gminne objęte zwalczaniem śliskości zimowej
Wykaz dróg gminnych na terenie Gminy Lubomierz objętych zwalczaniem śliskości zimowej w
ramach zimowego utrzymania dróg w sezonie 2014/2015 zamieszczono w załączniku.
Zwalczanie śliskości zimowej należy rozpocząć niezwłocznie po stwierdzeniu wystąpienia danego
zjawiska, nie później jednak niż w ciągu 1 godziny na drogach objętych pierwszą kolejnością
utrzymania i powtórzyć w razie stwierdzenia ponownego jego występowania.
XI. Drogi wewnętrzne i dojazdowe
Dla pozostałych dróg nie ujętych w powyższym wykazie przewiduje się odśnieżanie interwencyjne
po ustaniu opadów śniegu i zgłoszeniu zapotrzebowania do Sołtysa danego sołectwa lub
bezpośrednio do UGiM Lubomierz. Dla dróg odśnieżanych interwencyjnie dyspozycje wyjazdu są
wydawane wyłącznie przez przedstawicieli Zamawiającego – przerwa w ruchu na drogach
odśnieżanych interwencyjnie do 72 godzin.
XII. Chodniki
Wykonawca bez względu na ilość opadów zobowiązany jest utrzymywać tzw. „czarną”
nawierzchnię chodnika. Usunięty śnieg z chodników należy pryzmować przy krawężnikach wzdłuż
jezdni, mając jednocześnie na uwadze przejścia dla pieszych jak również bezpieczeństwo pojazdów
uczestniczących w ruchu kołowym. Podczas wystąpienia nieustających opadów Wykonawca usuwa
śnieg w sposób ciągły i systematyczny.
XIII. Załączniki
WYKAZ ULIC MIASTA LUBOMIERZ
DO ZIMOWEGO UTRZYMANIA DRÓG
Lp
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Długość
całkowita m
Nazwa ulicy
Plac Wolności
Kargula i Pawlaka
Rzeczna
Sportowa
Majowa
Asnyka, Stogryna, Edukacji
Narodowej
Partyzantów
Krótka
Wacława Kowalskiego
Wietora
Przystanek PKS
12. Plac Kościelny
Majowa – drogi
wewnętrzne
Łącznik Pl. Kościelny – ul.
14.
Kościuszki
Droga na zapleczu ul.
15.
Majowej
13.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
Stacja Paliw – do ul.
Majowej
Dojazd do oczyszczalni
ścieków
Aleja Kasztanowa
Ptasia
Kombatantów
Kwiatowa
Droga wzdłuż cmentarza
Aleja Brzozowa od
obwodnicy
Dojazd do garaży –
Gryfiogórska
Gryfiogórska – dojazd do nr
12
Majowa dojazd do byłej
stacji PKP
27. Jeleniogórska (5 domków)
RAZEM
Powierzchnia Posypywanie
jezdni m2
UWAGI
339
367
110
450
310
3227
1175
440
2970
3100
TAK
TAK
TAK
TAK
TAK
I kolejność
I kolejność
I kolejność
I kolejność
I kolejność
485
2426
TAK
I kolejność
690
105
70
150
155
2553
315
350
1500
1550
TAK
TAK
TAK
TAK
TAK
232
976
TAK
II kolejność
I kolejność
II kolejność
I kolejność
I kolejność
I kolejność
100
350
TAK
II kolejność
65
260
TAK
I kolejność
185
650
TAK
II kolejność
200
2000
TAK
I kolejność
250
1500
NIE
II kolejność
495
90
95
80
440
1800
320
340
280
1540
NIE
NIE
NIE
NIE
NIE
II kolejność
II kolejność
II kolejność
II kolejność
I kolejność
180
630
NIE
II kolejność
150
450
NIE
I kolejność
375
1300
NIE
I kolejność
50
150
NIE
115
400
NIE
6333
32552
II kolejność
II kolejność
WYKAZ CHODNIKÓW MIASTA LUBOMIERZ
DO ZIMOWEGO UTRZYMANIA DRÓG
Lp Nazwa ulicy
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Długość
całkowita m
Powierzchnia
chodnika m2
125
188
80
120
600
900
100
220
150
150
330
225
70
105
110
165
100
140
230
145
215
1685
150
210
345
ul. Gryfiogórska - od
posesji nr 2 do NZOZ
ul. Majowa od obwodnicy
do końca cmentarza
ul. Majowa od cmentarza
do przystanku PKP
Przystanek PKS
Obwodnica
ul. Wietora
ul. Chopina wzdłuż placu
zabaw
ul. Kościuszki – od
skrzyżowania z ul. Chopina
do Szkoły Podstawowej
ul. Majowa
ul. Stogryna
Plac Wolności (Rynek)
ul. Jeleniogórska
ul. Sportowa
RAZEM
UWAGI
145
322
2455
WYKAZ DRÓG Z TERENU GMINY
DO ZIMOWEGO UTRZYMANIA DRÓG
Długość
Lp. Numer
drogi
1
2
Relacja i przebieg drogi
112571D Chmieleń (dr. kr. nr 30 – cmentarz (bez przejazdu)
112572D
Chmieleń (droga koło jednostki wojskowej, łącząca dr. pow. nr 2452D
i 2494D, krzyżującą się z dr. kr. nr 30)
Długość
odcinka
odcinka do posypywanego
odśnieżania
w km
w km
0,510
0,100
3,317
2.000
3 112573D Chmieleń , „dolny Chmieleń”, droga przez wieś
1,280
112574D Chmieleń (dr. pow. nr 2538D – dr. kr. nr 30)
0,304
4
0,304
5 112575D przez wieś Chmieleń
0,800
6 112576D Wojciechów – dr. woj. nr 297 – Golejów
2,810
0,500
7 110181D Golejów (dr. woj. nr 297) – gr. gminy Marczów
1,700
0,400
8
110185D Maciejowiec (dr. pow. nr 2522D) – gr. gminy Radomice
0,767
9
112577D Maciejowiec (droga do Dworu, łącząca dr. pow. nr 2522D)
0,882
0,100
10 112578D Maciejowiec (droga koło remizy, łącząca dr. pow. nr 2522D i 2510D)
11
112579D
droga przez wieś Milęcice łącząca drogi powiatowe 2511D i 2524D
oraz drogę gminną nr 112567D
0,600
1,947
12 112580D przez wieś Oleszna (równoległa do dr. pow. nr 2524D)
1,708
13 112581D Oleszna Podgórska (dr. pow. nr 2524D) – gr. gminy Nagórze)
0,600
14 112582D przez wieś Pasiecznik, równoległa do dr. kr. nr 30
0,300
15 112583D Pasiecznik (dr. kr. nr 30 – dr. pow. nr 2398D)
0,993
16 112584D Pławna (od dr. woj. nr 297 – bez przejazdu)
0,605
17. 112585D Pławna (do dr. woj. nr 297)
1.002
18 112586D Pławna (do dr. pow. nr 2511D)
0,871
19
112587D
Pławna, droga koło Ośrodka Zdrowia łącząca dr. pow. nr 2511D z dr.
woj. nr 297
0,255
0,300
0,255
20 112588D Pławna (do dr. pow. nr 2511D – bez przejazdu)
0,830
21 112589D Popielówek (do dr. pow. nr 2535D – bez przejazdu)
0,986
22 112590D Popielówek (droga łącząca drogi powiatowe nr 2524D i 2535D)
0,800
23 112591D Radoniów (od dr. kr. nr 30 do cmentarza – bez przejazdu)
0,380
0,300
24 112592D Radoniów (od dr. kr. nr 30 do terenów po kopalni uranu – bez
przejazdu)
1,330
0,800
25 112593D Wojciechów (równoległa do dr. pow. nr 2524D w kierunku wsi
Popielówek)
0,600
26
Wojciechów – nowy asfalt (od nr 52 i od nr 94)
0,750
27
Pławna w kierunku Marczowa
1.300
28
Chmieleń „ dolny Chmieleń” od nr 110 do 122
1,500
29
Milęcice od drogi powiatowej nr 2524D do drogi powiatowej nr
2529D
0,458
30
Milęcice od drogi powiatowej nr 2524D do drogi powiatowej nr
2529D
0,600
31
Oleszna Podgórska od drogi powiatowej nr 2525D do kościoła
0,800
32
Pasiecznik od drogi wojewódzkiej nr 297 do Zalesia
1,200
33
Pławna od drogi wojewódzkiej nr 297 do kościoła
0,400
34
Pokrzywnik od drogi powiatowej nr 2523D do posesji nr 13
0,350
35
Radoniów przez wieś łącznik drogi krajowej nr 30
2,200
36
Pławna – ścieżka rowerowa
3,000
37
Pławna Dolna (od nr 24 do 35)
0,380
RAZEM
39,115
8,259
ODŚNIEŻANIE DRÓG SIEDLISKOWYCH WG WSKAZAŃ ZAMAWIAJĄCEGO:
Chmieleń – 1,500 km
Golejów – 2,200 km
Janice – 0,200 km
Maciejowiec – 0 500 km
Milęcice – 1,300 km
Oleszna Podgórska - 1,200 km
Pasiecznik – 0,300 km
Pławna – 3,400 km
Pokrzywnik - 0,800 km
Popielówek – 0,400 km
Radoniów – 0,700 km
Wojciechów – 2,500 km