I-43 w 01

Instrukcja stanowiskowa BHP
I-43 w01
str. 1 z 6
postępowania pracownika (sygnalisty)
wyznaczonego do manewrowania pojazdami
przy dostawie odpadów w stacji załadunkowej
i przeładunkowej
Obowiązuje od:
1.10.2012r.
1.Dla stacji nadawczej:
1. Zanim samochód bezpylny wjedzie na stację nadawczą sortowni odpadów musi
zatrzymać się przed bramą.
2. Dopiero na sygnał sygnalisty samochód bezpylny może wjechać na teren stacji
nadawczej.
3. Wjazd na teren stacji nadawczej będzie się odbywać bramą nr 2, natomiast
wyjazd bramą nr 3.
4. Na terenie stacji nadawczej sortowni mogą znajdować się maksymalnie dwa
samochody bezpylne.
2. Dla stacji przeładunkowej:
1. Zanim samochód wjedzie na stację przeładunkową sortowni odpadów musi
zatrzymać się przed bramą.
2. Dopiero na sygnał
przeładunkowej.
sygnalisty samochód może wjechać na teren stacji
3. Na terenie stacji przeładunkowej sortowni może znajdować się maksymalnie
jeden samochód.
3.Pracownik wyznaczony do funkcji sygnalisty musi być zaznajomiony ze znakami jakie
zostały przedstawione na plakacie dla sygnalisty.
4.Po przyjeździe do stacji rozładunkowej / przeładunkowej, sygnalista składu
podchodzi do kabiny kierowcy i upewnia się czy kierowca zna i rozumie sygnały za
pomocą których będzie przekazywał komunikaty podczas wykonywania manewru
cofania. Następnie przekazuje komunikat "Pole cofania pod kontrolą, zezwalam na
podstawienie naczepy do rozładunku".
I-43 w01
Instrukcja stanowiskowa BHP
str. 2 z 6
postępowania pracownika (sygnalisty)
wyznaczonego do manewrowania pojazdami
przy dostawie odpadów w stacji załadunkowej
i przeładunkowej
Obowiązuje od:
1.10.2012r.
5.Następnie pracownik przemieszcza się do murku oporowego oznakowanego i z
bezpiecznej odległości obserwując pole cofania za naczepą wydaje polecenie zgodne z
przedstawionym na PLAKACIE DLA SYGNALISTY sygnał START.
6.Jeżeli w pobliże pola cofania zbliża się jakakolwiek osoba(pracownik)sygnalista
natychmiast przekazuje kierowcy znak STOP. Kierowca natychmiast zatrzymuje pojazd.
7. Sygnalista i kierowca utrzymują kontakt wzrokowy przez lusterko wsteczne przy
kabinie kierowcy lub przez otwarte okno w kabinie kierowcy . Kierowca musi mieć
podczas wykonywania manewru cofania otwarte okno kabiny.
8.Sygnalista musi pamiętać o stałej obserwacji pojazdu
9. Zabrania się wykonywania pracy spycharko- ładowarki MANITOU w czasie
rozładunku pojazdu bezpylnego
10. Kierowca przerywa manewr cofania i czeka aż sygnalista przejdzie w miejsce skąd
bezpiecznie będzie mógł zabezpieczać rejon zagrożenia, jak również by sam sygnalista
był bezpieczny.
11.Każda zmiana miejsca wydawania sygnałów przez sygnalistę, musi być poprzedzona
znakiem STOP i zatrzymaniem pojazdu.
12. Następnie kierowca unieruchamia
dostępem osób postronnych .
rozładunek pojazdu
13. Dokonuje czynności związanych z zabezpieczeniem pojazdu.
, zabezpiecza przed
Instrukcja stanowiskowa BHP
I-43 w01
str. 3 z 6
postępowania pracownika (sygnalisty)
wyznaczonego do manewrowania pojazdami
przy dostawie odpadów w stacji załadunkowej
i przeładunkowej
Obowiązuje od:
1.10.2012r.
14. Otwiera luk rozładunkowy, co umożliwia sygnaliście opuszczenie miejsca
zagrożenia.
CZYNNOŚCI ZBRONIONE
 Cofania pojazdem bez zapewnienia sygnalisty zabezpieczającego strefę
niebezpieczną za pojazdem,
niewidoczną dla kierowcy!!!
 Prowadzenie manewru cofania pojazdu po stacji nadawczej/przeładunkowej,
gdy brak jest kontaktu wzrokowego między kierowcą a sygnalistą.
 Prowadzenia rozładunku bez zabezpieczenia kół pojazdu .
 Poruszania się ładowaczy i innych osób po terenie stacji bez zezwolenia
sygnalisty.
 Wchodzenia w strefę zagrożenia podczas wykonywania manewru cofania
pojazdem.
 Przystąpienie do rozładunku pojazdu bez upewnienia się że pojazd jest
zabezpieczony przed
przemieszczeniem się ( zaciągnięty hamulec ręczny, a kabina kierowcy
zamknięta i zabezpieczona przed dostępem osób postronnych
Instrukcja stanowiskowa BHP
I-43 w01
str. 4 z 6
postępowania pracownika (sygnalisty)
wyznaczonego do manewrowania pojazdami
przy dostawie odpadów w stacji załadunkowej
i przeładunkowej
Obowiązuje od:
1.10.2012r.
 Przebywanie kogokolwiek w kabinie kierowcy podczas rozładunku pojazdu
 Przystąpienia do rozładunku pojazdu bez upewnienia się, że pojazd został
wyposażony w odpowiednie sygnały dźwiękowe cofania i sygnały świetlne
ostrzegawcze
 Wykonywania manewrów cofania , rozładunku na terenia stacji
rozładunkowo/przeładunkowej podczas pracy spycharko-ładowarki
UWAGA: Instrukcja wymaga bezwzględnie dostosowania do warunków
uwzględniających specyfikę stacji rozładunkowej w poszczególnych miejscach
podczas oceny ryzyka na stanowisku pracy.
Znaczenie sygnału
START
Uwaga ; początek
kierowania
Opis sygnału
Obie ręce wyciągnięte
poziomo , dłonie zwrócone
wewnętrzna stroną do
przodu
Ilustracja
Instrukcja stanowiskowa BHP
I-43 w01
str. 5 z 6
postępowania pracownika (sygnalisty)
wyznaczonego do manewrowania pojazdami
przy dostawie odpadów w stacji załadunkowej
i przeładunkowej
Ruch do tyłu
Obie ręce zgięte , dłonie
skierowane wewnętrzną
stroną na zewnątrz, ramiona
wykonują powolne ruchy od
siebie
Ruch do przodu
Obie ręce zgięte , dłonie
skierowane wewnętrzną
stroną do góry, ramiona
wykonują powolne ruchy w
kierunku ciała
ZATRZYMAĆ
Prawa ręka skierowana do
góry, z wewnętrzną stroną
Przerwa koniec ruchu
dłoni skierowana do przodu
Ruch w prawo od
sygnalisty
Prawa ręka wyciągnieta
poziomo z dłonią zwróconą
wewnętrzną stroną do dołu
, wykonuje małe powolne
ruchy w prawo
Ruch w lewo od
sygnalisty
Lewa ręka wyciągnieta
poziomo z dłonią zwróconą
wewnętrzną stroną do dołu
, wykonuje małe powolne
ruchy w lewo
Obowiązuje od:
1.10.2012r.
I-43 w01
Instrukcja stanowiskowa BHP
str. 6 z 6
postępowania pracownika (sygnalisty)
wyznaczonego do manewrowania pojazdami
przy dostawie odpadów w stacji załadunkowej
i przeładunkowej
Odległość pozioma
Dłonie pokazują
odpowiednią odległość
STOP !!!
Obie ręce podniesione do
góry , dłonie zwrócone
wewnętrzna stroną do
przodu
Zatrzymanie w
nagłym przypadku
Opracował;
dnia 1.09.2012r
Obowiązuje od:
Zatwierdził;
dnia 28.09.2012r
1.10.2012r.