docZmiana tylnego zwisu ramy Informacje ogólne dotyczące zmiany
download 
Reklamacja Transkrypt
Zmiana tylnego zwisu ramy Informacje ogólne dotyczące zmiany
Zmiana tylnego zwisu ramy Informacje ogólne dotyczące zmiany tylnego zwisu ramy Informacje ogólne dotyczące zmiany tylnego zwisu ramy Przystosowanie fabryczne Zwis ramy z tyłu można zamówić w odstępach długości co 10 mm. Części zamienne Metoda łączenia ramy podwozia BEP-L020 Zastosuj tę samą metodę co podczas cięcia i łączenia ram pojedynczych. min max 304 577 Podłużnice ramy i belki poprzeczne można zamawiać w firmie Scania. Belki poprzeczne są dostarczane z luźnymi lub przyspawanymi końcówkami. Więcej informacji na temat cięcia i łączenia ram pojedynczych można znaleźć w dokumencie Zmiana rozstawu osi. 07:10-02 Wydanie 2 pl-PL 1 (5) © Scania CV AB 2014, Sweden Zmiana tylnego zwisu ramy Belki poprzeczne w tylnym zwisie ramy Belki poprzeczne w tylnym zwisie ramy Liczba belek poprzecznych zależy od poniższych czynników: • Długość zwisu tylnego. • Rodzaj zabudowy Zalecenia ogólne Uwaga: • Zalecane wymiary dotyczą wyłącznie przedłużonych tylnych zwisów ramy. W podwoziu zamówionym fabrycznie z belką końcową lub belką do zaczepu tylny zwis ramy stanowi zespół. • Nie należy wykorzystywać belek poprzecznych jako belek do zaczepu. Należy zawsze montować belkę końcową w pojazdach nie wyposażonych w belkę do zaczepu, belkę holowniczą lub inny rodzaj belki poprzecznej na tylnej krawędzi ramy. 1. Zamontuj belkę końcową w pobliżu tylnej krawędzi belek ramy, o ile podwozie max 1 500 07:10-02 Wydanie 2 pl-PL max 300 304 578 nie jest wyposażone w belkę do zaczepu lub belkę holowniczą. 2. Zamontuj ostatnią belkę poprzeczną maksymalnie 300 mm przed pierwszymi otworami mocującymi belki do zaczepu na podwoziu z podwieszonymi lub częściowo podwieszonymi belkami do zaczepu. 3. Odległość od ostatniej belki poprzecznej do belki poprzecznej z przodu nie może być większa niż 1500 mm. Zamontuj między nimi belkę poprzeczną, jeśli odległość ta jest większa. 2 (5) © Scania CV AB 2014, Sweden Zmiana tylnego zwisu ramy Długość zwisu tylnego. Długość zwisu tylnego. Poniższe wymiary dotyczą wszystkich typów ramy na podwoziu z belkami do zaczepu, bez konieczności dodatkowego wzmocnienia tylnego zwisu ramy, przy spełnieniu następujących warunków: • Rama pomocnicza lub zabudowa musi być zamocowana wzdłuż całego tylnego zwisu ramy (od wspornika resoru przedniej osi tylnej do tyłu). Maksymalna od- Maksymalna masa całkowita ległośća pojazdub 3000 mm 20 000 kg 1500 mm 16 000 kg Samochód ciężarowy Przyczepa Pojazd 2-osiowy Przyczepa Przyczepa z osią środkową z wózkiem napędowym Przyczepa 4000 mm Przyczepa z osią 2900 mm środkową z wózkiem napędowym Pojazd 3- lub 4osiowy max 3 000 max 1 500 36 000 kg 24 000 kg a. Odległość od przedniej napędzanej osi tylnej do zespołu holowniczego b. Dopuszczalna masa całkowita przyczepy WAŻNE! max 4 000 max 2 900 304 579 Sprawdź również przepisy krajowe dotyczące maksymalnej długości tylnego zwisu ramy oraz maksymalnej masy całkowitej przyczepy. Jeżeli do przyczepy potrzebny jest dłuższy tylny zwis ramy lub większa masa całkowita, należy wzmocnić tylny zwis ramy. Patrz następny nagłówek. 07:10-02 Wydanie 2 pl-PL 3 (5) © Scania CV AB 2014, Sweden Zmiana tylnego zwisu ramy Wzmocnienie tylnego zwisu ramy Wzmocnienie tylnego zwisu ramy Bieżące pociągi drogowe Pewne konfiguracje podwozia i zespoły pojazd – przyczepa wymagają wzmocnienia tylnego zwisu ramy. Ma to na celu zapewnienie odpowiedniej wytrzymałości i sztywności tylnego zwisu ramy w celu zagwarantowania odporności na siły powstające w zespole holowniczym. Przykład: • Gdy tylny zwis ramy jest dłuższy niż wymiary przedstawione na poprzedniej stronie • Gdy używane są następujące przyczepy: – 4-osiowa pełna przyczepa – Przyczepa z osią środkową z wózkiem napędowym o rozstawie osi przekraczającym 2000 mm • Gdy zabudowa nie jest zamocowana do całego tylnego zwisu ramy, a odległość od przedniej napędzanej osi tylnej do zespołu holowniczego jest następująca: – Większa niż 1000 mm w 2-osiowych samochodach ciężarowych – Większa niż 2400 mm w 3- i 4-osiowych samochodach ciężarowych Na przykład samochody cysterny, samochody silosy oraz pojazdy do przewozu wiórów drewnianych. 07:10-02 Wydanie 2 pl-PL 4 (5) © Scania CV AB 2014, Sweden Zmiana tylnego zwisu ramy Wzmocnienie tylnego zwisu ramy Opis czynności serwisowych i naprawczych 1. Wzmocnij tylny zwis ramy drążkami prowadzącymi w układzie X. Zastosuj pła- 304 580 skownik. Odpowiednie wymiary to 60x12 mm. 2. Zamocuj drążki prowadzące w układzie X przylegające do ramy podwozia albo belek poprzecznych lub belki ramy pomocniczej. Patrz przykład na rysunku. – Wykonaj mocowanie w ramie pomocniczej, gdy zabudowa jest zamocowania wzdłuż całego tylnego zwisu ramy. – Wykonaj mocowanie w ramie podwozia, gdy zabudowa nie jest zamocowania wzdłuż całego tylnego zwisu ramy. WAŻNE! 1 2 304 581 • Nie wykonuj mocowań w kołnierzach ramy podwozia. • Nie spawaj ze sobą płaskowników w miejscu, gdzie się krzyżują. • Zawsze wzmacniaj tylny zwis ramy w samochodach ciężarowych z zamontowanym z tyłu żurawiem. Mocowanie do belki poprzecznej (1) lub belki ramy podwozia (2). 07:10-02 Wydanie 2 pl-PL 5 (5) © Scania CV AB 2014, Sweden
