Tutaj znajdziesz wykres liczby samochodów w latach 2003-2006

Jak poprawić warunki komunikacyjne w Warszawie
Opis sytuacji obecnej.
Obecnie mamy w stolicy bardzo dużą liczbę posiadających samochody osobowe. Liczba ta
najprawdopodobniej nadal będzie rosnąć, a już teraz częstym kłopotem są korki w godzinach
szczytu. Poniżej wykres liczby samochodów na podstawie informacji z GUS; widzimy że liczba
samochodów rośnie.
Liczba samochodów w woj. Mazowieckim
2100000
2000000
1900000
1800000
1700000
2003
Rok
2004
2005
2006
Poza tym, że zakorkowane drogi sprawiają dużo nerwów mieszkańcom stolicy oraz
przejeżdżającym przez nią, zabierają cenny czas, który każdy najchętniej przeznaczył by na
odpoczynek po pracy, mają też dużo poważniejsze konsekwencje: służby publiczne takie jak
policja, straż pożarna, lub karetki, mogą docierać z opóźnieniem do potrzebujących pomocy.
Dlatego też potrzeba rozwiązania, które dawało by zadowalający wynik już teraz oraz w
przyszłości. Takie rozwiązanie postaram się przedstawić, nie w szczegółach, lecz ogólny plan.
Co trzeba zmienić?
Potrzebne są inwestycje. Przede wszystkim należy wybudować wiele piętrowych
(naziemnych lub podziemnych) parkingów na przedmieściach Warszawy oraz kilka bliżej centrum,
tak żeby dojeżdżający do pracy mogli w nich odpłatnie i bezpiecznie zostawiać swoje samochody.
Parkingi powinny być częścią ZTM-u. W cenie parkingu kierowcy posiadający abonament mieliby
bilet miesięczny na komunikację miejską, albo każdy zostawiający auto dostawał by w cenie
parkingu bilet. Należało by równocześnie zwiększyć częstość kursowania wielu linii autobusowych
i tramwajowych oraz dodać nowe, kursujące często przy parkingach.
Jak zachęcić kierowców do zostawiania aut na przedmieściach w specjalnych garażach?
1. Na wszystkich większych ulicach przeznaczyć jeden pas w każdą stronę TYLKO dla służb
publicznych oraz autobusów. Przez pierwszy rok należałoby bardzo ściśle egzekwować
zakaz jazdy po takim pasie. Byłby to pierwszy krok w kierunku samoregulacji – kierowcy
mieliby do wyboru: stać w dużo gorszych korkach, lub zostawiać auta na przedmieściach i
korzystać ze znacznie unowocześnionej i ulepszonej komunikacji publicznej, której
autobusy poruszały by się dużo częściej i szybciej specjalnym pasem.
2. Jak już wspomniałem w cenie parkingu powinien być bilet miesięczny, lub przynajmniej
znaczna zniżka na jego zakup.
3. Należało by zmienić cennik parkomatów tak, żeby nie opłącało się zostawiać auta na zbyt
długo. Najlepiej, żeby parkowanie na krótki czas (np. 30min) było bardzo tanie, a im krócej
tym taniej. Natomiast parkowanie na dłużej niż godzina drogie.
Podsumowanie.
Przewidywane zalety takich zmian byłyby następujące:
1. Zmniejszenie czasu interwencji służb takich policja i pogotowie.
2. Odkorkowanie Warszawy i polepszenie komunikacji miejskiej.
3. Zmniejszenie zanieczyszczeń powietrza związany ze spalinami samochodowymi.