Opis techniczny drogowy

Dokumentacja projektowa przebudowy drogi gminnej we wsi Bodzanów, gmina Głuchołazy
OPIS TECHNICZNY
BRANśA DROGOWA
l. Przedmiot opracowania, lokalizacja terenu inwestycji
Przedmiotem opracowania jest projekt przebudowy drogi gminnej we wsi Bodzanów,
gmina Głuchołazy. Obejmuje ono swoim zakresem ułoŜenie na długości całego odcinak nowych
warstw ścieralnej i wiąŜącej na geosiatce. W obrębie skrzyŜowania z drogą wojewódzką
całkowitą wyminę warstw nawierzchni oraz podbudowy. Teren inwestycji zlokalizowany jest na
dz. nr 756, 848/167, 848/168 – k.m. 1, obręb Bodzanów, jednostka ewidencyjna Głuchołazy –
obszar wiejski,
2. Podstawa opracowania
Projekt został zrealizowany w oparciu o następujące dokumenty:
•
Umowa z Urzędem Miasta i Gminy Głuchołazy,
•
Prawo Budowlane z dn. 7 lipca 1994r. z późniejszymi zmianami i Polskie Normy.
•
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w
sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich
usytuowanie.
4. Remontowany pas drogowy
Na szerokości pasa drogowego znajduje się jezdnia dwukierunkowa szerokości około 5m
o nawierzchni z betonu asfaltowego. Przebudowa przewiduje usunięcie spękanych, odspojonych
od podbudowy elementów nawierzchni, jej oczyszczenie, usunięcie krawęŜników zabudowanych
po jednej stronie jezdni oraz usunięcie narosłych na poboczach drogi traw wraz z ich
profilowaniem. Powstałe luki w warstwie ścieralnej naleŜy uzupełnić betonem asfaltowym. Po
wyrównaniu nawierzchni naleŜy ułoŜyć siatkę geosyntetyczną o sztywnych węzłach do zbrojenia
warstw asfaltowych o oczkach 65x65mm i wytrzymałość na rozciąganie w obu kierunkach
20kN/m. Na tak przygotowaną nawierzchnie naleŜy układać warstwę wiąŜącą grubości 4cm a
następnie warstwę ścieralną grubości 5cm.
W obrębie skrzyŜowania z drogą wojewódzką projektuje się całkowitą wymianę
wszystkich warstw nawierzchni i podbudowy. Zasięg całkowitej wymiany pokazano w części
graficznej opracowania. Na skrzyŜowaniu z drogą powiatową remont obejmuje równieŜ
przystanek autobusowy, oraz peron/chodnik. Na skrzyŜowaniu z drogą wojewódzką
1
Dokumentacja projektowa przebudowy drogi gminnej we wsi Bodzanów, gmina Głuchołazy
nawierzchnie naleŜy wymienić do krawędzi pasa drogi wojewódzkiej. Geosiatkę układać na
zakład tak aby zachodziła min. 0,5m na pas drogi wojewódzkiej.
Parametry geometryczne drogi tj.: spadki niwelety, łuki poziome i pionowe, promienie
wyokrągleń drogi gminnej na przecięciach z pozostałymi drogami istniejące bez zmian, korekta
przekroju poprzecznego (daszkowy o pochyleniu 2%). Pobocze gruntowe obniŜone o 3cm od
krawędzi jezdni o spadku poprzecznym 6%. Projekt organizacji ruchu istniejący bez zmian.
4.1. Parametry geometryczne elementów pasa drogowego
Parametry remontowanej jezdni:
• długość remontowanego odcinka: 439,00m,
• szerokość jezdni: 5,00m
• pochylenie podłuŜne: istniejące bez zmian
• łuki pionowe: istniejące bez zmian
• jezdnia w przekroju poprzecznym na prostej i łuku, przekrój daszkowy i=2%,
• łuki poziome o promieniach i parametrach geometrycznych istniejące bez zmian
Parametry remontowanego chodnika/peronu
• szerokość: 1,5m
• pochylenie poprzeczne: 2% w kierunku jezdni,
• wyniesienie na styku z jezdnią 10cm ponad krawędź jezdni w miejscach zejść na jezdnię 0cm.
ObniŜenie chodnika poprzez rampy o pochyleniu 4% na długości 2,50m.
Konstrukcja jezdni:
- w obrębie skrzyŜowania z drogą wojewódzką:
• warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/12,8 gr. 5,0cm,
• warstwa wiąŜąca z betonu asfaltowego gr. 4,0cm
• siatka geosyntetyczna o sztywnych węzłach do zbrojenia warstw asfaltowych o oczkach
65x65mm i wytrzymałość na rozciąganie w obu kierunkach 20kN/m
• podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie lub tłucznia
kamiennego gr. 30cm
• warstwa odsączająca z piasku średniego gr. 20cm
• grunt rodzimy.
2
Dokumentacja projektowa przebudowy drogi gminnej we wsi Bodzanów, gmina Głuchołazy
- na odcinku między skrzyŜowaniami, na przystanku autobusowym:
• warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/12,8 gr. 5,0cm,
• warstwa wiąŜąca z betonu asfaltowego gr. 4,0cm
• siatka geosyntetyczna o sztywnych węzłach do zbrojenia warstw asfaltowych o oczkach
65x65mm i wytrzymałość na rozciąganie w obu kierunkach 20kN/m
• istniejące warstwy nawierzchni
UWAGA: Alternatywnie na przystanku autobusowym dopuszcza się wykonanie nawierzchni o
następujących warstwach:
• warstwa ścieralna z kostki betonowej gr. 8cm (ciemno-szara),
• podsypka piaskowa gr. 3,0cm,
• podbudowa zasadnicza z betonu cementowego gr. 25cm,
• warstwa odsączająca z piasku średniego gr. 20cm
• grunt rodzimy.
Konstrukcja chodnika/peronu:
• warstwa ścieralna z kostki betonowej gr. 6,0cm (jasno-szara)
• podsypka piaskowa gr. 3,0cm
• podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr.15,0cm
• warstwa odsączająca z piasku średniego gr. 10cm
• grunt rodzimy
4.2. Obramowanie jezdni i chodników
Jezdnie bez obramowania. W obrębie skrzyŜowania z drogą powiatową peron przystanku
autobusowego w krawęŜnikach 15x30x100cm wyniesionych na wysokość 10,0cm ponad
krawędź jezdni. Obramowanie chodników/perony za pomocą obrzeŜy betonowych 8x30x100cm.
KrawęŜniki oraz obrzeŜa wykonać na ławach betonowych.
5. Kolorystyka nawierzchni
Jezdnia w kolorze betonu asfaltowego - czarna. Chodniki/perony z kostki betonowej
koloru szarego.
6. Organizacja ruchu
Organizacja ruchu istniejące bez zmian – nie objęta opracowaniem.
3
Dokumentacja projektowa przebudowy drogi gminnej we wsi Bodzanów, gmina Głuchołazy
7. Uwagi
Poziomy naleŜy sprawdzić przed przystąpieniem do robót budowlanych. W trakcie
budowy kontrolować poziomy. Wszelkie zmiany i odstępstwa konsultować w porozumieniu i za
pisemną zgodą projektanta. Wszelkie dokumenty i uzgodnienia dołączone do dokumentacji
projektowej stanowią integralną część Projektu Budowlanego. Zawarte w nich zalecenia i
wytyczne muszą być bezwzględnie spełnione. W przypadku stwierdzenia na placu budowy
warunków innych ni z uwzględnione w projekcie naleŜy przerwać prace i skontaktować się z
projektantem
Zespół projektowy:
Asystent
Projektant
mgr inŜ. Grzegorz Sobkowiak
mgr inŜ. PAWEŁ OPAŁKA
4