Wypadki i incydenty

AEROKLUB POLSKI
POLSKI ZWIĄZEK SPORTU LOTNICZEGO
członek
Fédération Aéronautique Internationale
Zdarzenia lotnicze w roku 2009, wypadki i incydenty samolotowe
(układ według numerów nadanych przez PKBWL)
Podczas sezonu lotnego w 2009 roku, w grupie samolotów do 5 700 kg, łącznie odnotowano
dwadzieścia dziewięć zdarzeń lotniczych.
Z tej liczby wyodrębniono:
Piętnaście wypadków – w tym dwie katastrofy.
Czternaście incydentów w tym dwa incydenty zostały
zakwalifikowane jako poważne incydenty a, trzy incydenty zostały
zakwalifikowane jako zdarzenie lotnicze.
W wyniku tych zdarzeń zginęły trzy osoby, cztery osoby odniosły poważne, a jedna lekkie
obrażenia ciała.
Trzy samoloty zostały zniszczone całkowicie, dziesięć poważnie, a siedem lekko
uszkodzono.
1.
Incydent
Data:
2009.04.21
Miejsce:
EPRU - Rudniki
Typ:
PZL 104 Wilga
Zn. Rozp:
SP-AHM
Opis
zdarzenia:
Uszkodzenie śmigła podczas kołowania po lądowaniu z holowania
szybowca.
2.
Incydent
Data:
2009.04.25
Miejsce:
EPBC – Babice
Typ:
Piper J - 2
Zn. Rozp:
SP-AWP
Opis
zdarzenia:
Podczas startu z tzw. konwojera, na wysokości około 20-30 m, od
samolotu odpadło prawe koło główne. Pilotujący uczeń pilot otrzymał
polecenie wykonania lotu po kręgu z wyprowadzeniem samolotu na
długą prostą. Podejście do lądowania pilot wykonał do pasa trawiastego.
Będąc na bezpiecznej wysokości nad lotniskiem zamknął kran paliwa,
następnie wyłączył iskrowniki i wykonał lądowanie na nieuszkodzone
koło z silnym podtrzymaniem lotką. Po zakończonym dobiegu samolot
opadł na prawą, pozbawioną koła, goleń i podparł się przednią częścią
maski o ziemię. Uczeń pilot samodzielnie opuścił kabinę. Samolot
nieznacznie uszkodzony.
Przyczyna (określona przez użytkownika): zmęczeniowe pęknięcie osi
koła prawego.
3.
Wypadek
Data:
2009.04.28
Miejsce:
EPWS - Kruszyn
Typ:
AT - 3
Zn. Rozp:
SP-CUH
Opis
zdarzenia:
Pilot samolotu Aero AT-3 wystartował z pasa 14 EPWS do lotu
patrolowego - p.pożarowego. Start przebiegał normalnie, aż do
wysokości 15-20 m, którą osiągnął nad końcem pasa startowego.
W tej pozycji nastąpił spadek mocy silnika i obrotów do wartości 2200
obr/min. Spadek mocy trwał, aż do samoczynnego wyłączenia silnika,
które nastąpiło przed przyziemieniem. Sytuacja zmusiła pilota do
przymusowego lądowania i wyboru odpowiedniego przygodnego
miejsca do lądowania. W tym celu dla ominięcia zabudowań
miejscowości Szymanów oraz przeszkód terenowych, pilot wykonał
płytkie odchylenie w lewo (około 30o), a następnie w prawo (około 50o).
Lądowanie nastąpiło pod wiatr z kursem około 160 o na klapach pełnych.
Na dobiegu nastąpiło urwanie koła przedniego, a następnie złamanie
przedniej goleni podwozia i uszkodzenie śmigła.
4.
Poważny incydent
Data:
2009.04.30
Miejsce:
EPBC - Babice
Typ:
Cessna 152
Zn. Rozp:
SP-DCM
Opis
zdarzenia:
Podczas próby silnika, przed wkołowaniem na pas startowy instruktor
nie mogła nawiązać kontaktu głosowego z uczniem-pilotem. Stan
zdrowia ucznia-pilota był zły (utrata przytomności połączona
z drgawkami).Za pomocą radia natychmiast powiadomiono kierownika
lotów, znajdującego się w kwadracie lotniskowym, skąd wysłano osoby,
które wyniosły ucznia-pilota z samolotu. Na miejsce zdarzenia wezwano
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe. Ratownik medyczny udzielił pierwszej
pomocy poszkodowanemu i wezwał karetkę, która odwiozła uczniapilota do szpitala. Według oświadczenia instruktora, w czasie
przygotowania naziemnego do lotu i przed rozpoczęciem czynności
lotniczych w kabinie przed hangarem oraz w trakcie kołowania do
startu, uczeń-pilot nie wykazywał żadnych oznak świadczących o
wystąpieniu jakiejkolwiek niedyspozycji zdrowotnej.
Komunikat:
Komunikat Prezesa ULC nr. 76 / 2009
5.
Wypadek
Data:
2009.05.09
Miejsce:
EPGY - Grądy
Typ:
PZL - 104 Wilga
Zn. Rozp:
SP-AHK
Opis
zdarzenia:
Podczas kołowania do startu po DS o nawierzchni asfaltowej z tylnym
wiatrem, pilot w wyniku podmuchu termicznego nie utrzymał kierunku
kołowania i doszło do obrotu samolotu o 180o. Spowodowało to utratę
kierunku w prawo, a następnie podparcie skrzydłem oraz lewą stroną
statecznika i steru wysokości o nawierzchnię trawiastą.
W wyniku wypadku skrzydło, lewa strona statecznika i steru wysokości
zostały uszkodzone.
Badania lekarskie wykazały trzeźwość pilota.
6.
Wypadek
Data:
2009.05.19
Miejsce:
EPLS - Leszno
Typ:
PZL - 104 Wilga
Zn. Rozp:
SP-EAO
Opis
zdarzenia:
Pilot samolotu PZL-104 "Wilga" w końcowej fazie dobiegu doprowadził
do obrotu samolotu o około 180o. Samolot podparł się skrzydłem
i statecznikiem poziomym. Pilot nie odniósł żadnych obrażeń.
7.
Incydent
Data:
2009.06.10
Miejsce:
EPZR - Żar
Typ:
Jak 12
Zn. Rozp:
SP-AAC
Opis
zdarzenia:
Podczas lotu zespołu samolot - szybowiec, na wysokości około
230m nastąpiła utrata mocy połączona z drganiami silnika samolotu
holującego. Pilot samolotu podał komendę do wyczepienia szybowca,
wykonał manewr do lądowania i bezpiecznie wylądował na lotnisku.
Kołowanie pod hangar wykonał na zmniejszonych obrotach, następnie
wyłączył silnik i zgłosił zdarzenie mechanikowi. Po wyłączeniu silnika
śmigło natychmiast zatrzymało się i zostało zablokowane bez
możliwości obrócenia.
8.
Incydent
Data:
2009.06.19
Miejsce:
TMA EPRZ Rzeszów
Typ:
Piper PA - 28 12
Zn. Rozp:
SP-ASP
Opis
zdarzenia:
Naruszenie przestrzeni kontrolowanej TMA EPRZ przez wlot samolotu
bez zezwolenia ATC.
9.
Incydent
Data:
2009.06.20
Miejsce:
EPLL Lublinek
Zn. Rozp:
SP-DNG
Typ:
AN - 2
Opis
zdarzenia:
Podczas lotu na wysokości około 3000m ze skoczkami na pokładzie
i oczekiwaniu na wyrzut skoczków nastąpiło zerwanie mocowania liny
desantowej. Prawdopodobną przyczyną uszkodzenia było nadmierne
obciążenie liny.
10.
Wypadek – katastrofa, w której śmierć poniosły 2 osoby
Data:
2009.06.28
Miejsce:
Kraków - Czyżyny
Typ:
Cessna 172
Zn. Rozp:
SP-ZAP
Opis
zdarzenia:
Pilot samolotu Cessna 172S po zakończonym pikniku lotniczym na
lotnisku Kraków-Czyżyny, wykonywał odlot do lotniska bazowego
z trzema osobami na pokładzie. Start był wykonywany na kierunku 110
(na tym kierunku znajdują się drzewa i linia wysokiego napięcia
o wysokości ok. 20m). Po wydłużonym rozbiegu, w czasie drugiej próby
startu, samolot oderwał się i na małej prędkości przeszedł na
wznoszenie. Po przeleceniu nad linią wysokiego napięcia pilot wykonał
zakręt w lewo i praktycznie bez zmiany wysokości, po przeleceniu ok.
600m zaczął wykonywać zakręt w lewo, na kierunek równoległy do
kierunku pasa.
W trakcie tego zakrętu samolot znacznie zwiększył przechylenie
i rozpoczął ześlizg na skrzydło. Pilot zmniejszył przechylenie i w takim
położeniu samolot zderzył się z drzewami i opadł na ziemię.
W samolocie wybuchł pożar. Jedna z osób znajdujących się na
pokładzie wydostała się z wraku i próbowała wydobyć pozostałe trzy
osoby. Pilota nie udało się wydostać z wraku - zginął na miejscu.
Wszystkie osoby uległy poważnym poparzeniom.
Jedna z wydobytych z wraku osoba zmarła 2009-06-29 w szpitalu.
Zespół badawczy stwierdził:
Założona była blokada sterów tylko na wolant pilota, a płytka
zasłaniająca stacyjkę była skierowana w prawo.
11.
Wypadek
Data:
2009.06.29
Miejsce:
EPRG Gotartowice
Typ:
Cessna 152
Zn. Rozp:
SP-KIS
Opis
zdarzenia:
Uczeń-pilot wykonywał lot szkolny z instruktorem na samolocie Cessna
152. Podczas lądowania w wyniku błędnej oceny miejsca lądowania
i słabej widoczności ograniczników pasa startowego samolot przyziemił
przed pasem, na polu uprawnym. W wyniku lądowania doszło do
kapotażu. Samolot poważnie uszkodzony, załoga bez obrażeń.
12.
Incydent
Data:
2009.07.03
Miejsce:
TSA 2
Typ:
Cessna 152
Zn. Rozp:
SP-KFP
Opis
zdarzenia:
Naruszenie aktywnej strefy TSA 2 przez samolot Cessna 152.
13.
Incydent - zdarzenie
Data:
2009.07.10
Miejsce:
EPPK Kobylnica
Typ:
Extra 300
Zn. Rozp:
SP-ALB
Opis
zdarzenia:
Pilot samolotu Extra 330 LC według oświadczenia świadka wykonywał
lot nad terenem zabudowanym w pobliżu lotniska Kobylnica
z podejrzeniem naruszenia warunków wykonywania lotów.
14.
Incydent - zdarzenie
Data:
2009.07.14
Miejsce:
EPBY Bydgoszcz
Typ:
Cessna 150
Zn. Rozp:
SP-KHM
Opis
zdarzenia:
Zablokowanie częstotliwości TWR EPBY 131,0 MHz - spowodowane
prawdopodobnie przez załogę samolotu Cessna 150, który wystartował
z lotniska aeroklubowego w Bydgoszczy. W tym czasie na pas startowy
08 rozpoczął procedurę podejścia samolot Boeing 737-800.
15.
Wypadek
Data:
2009.07.14
Miejsce:
EPLR Radawiec
Typ:
Cessna 152
Zn. Rozp:
SP-KAI
Opis
zdarzenia:
Uczeń-pilot wykonywał szósty (piąty samodzielny) lot na zadanie: "loty
samodzielne po kręgu". Do momentu lądowania lot przebiegał
prawidłowo, natomiast samo lądowanie nastąpiło ze znacznym
przepadnięciem, w wyniku czego powstało uszkodzenie śmigła
i wyłamanie przedniej goleni podwozia.
16.
Wypadek
Data:
2009.07.17
Miejsce:
EPKM Muchowiec
Typ:
PZL – 104 Wilga
Zn. Rozp:
SP-FZL
Opis
zdarzenia:
Pilot samolotu PZL-104 Wilga wykonywał loty związane z holowaniem
szybowców. Podczas lądowania, po przyziemieniu na dobiegu samolot
wykonał "cyrkiel" (podparł się prawym skrzydłem i statecznikiem). W
wyniku zdarzenia uszkodzeniu uległo prawe skrzydło, statecznik
poziomy, prawdopodobnie dźwigar i mocowanie skrzydła oraz
statecznika do kadłuba. W wyniku wypadku nikt nie odniósł obrażeń.
17.
Incydent
Data:
2009.07.18
Miejsce:
Osiemborów
Typ:
Cessna 152
Zn. Rozp:
SP-DCM
Opis
zdarzenia:
Pilot samolotu Cessna 152 podczas lotu z Radomia do Sobieni będąc na
wysokości 1500ft w okolicy miejscowości Osiemborów k/Warki,
zaobserwował zmienioną pracę silnika. Pilot zwiększył wysokość do
1700ft i wykonał zwrot o 180o w kierunku miejsca, które zaobserwował
chwilę wcześniej jako nadające się do lądowania. Następnie rozpoczął
manewr lądowania obserwując pogarszającą się pracę silnika
z jednoczesnym zmniejszeniem siły ciągu. W końcowej fazie podejścia
do lądowania śmigło samolotu zatrzymało się. Pilot przyziemił na
podwozie główne w zbożu, do końca podtrzymując przednie koło.
Po dokończonym dobiegu pilot powiadomił Aeroklub o zdarzeniu.
Zabezpieczono 60 litrów paliwa oraz stwierdzono, że śmigło może się
obrócić jedynie w przeciwną stronę, do pewnego momentu.
18.
Wypadek
Data:
2009.07. 22
Miejsce:
EPPI Piła
Typ:
PZL – 110 Koliber
Zn. Rozp:
SP-ARL
Opis
zdarzenia:
Podczas przyziemienia w locie szkolnym na samolocie PZL-110 Koliber
pękł element lewej goleni. W wyniku złamania samolot po utracie
kierunku lądowania wpadł w pas trawy.
19.
Wypadek
Data:
2009.07. 29
Miejsce:
EPPL Płock
Typ:
PZL – 104 Wilga
Zn. Rozp:
SP-EBT
Opis
zdarzenia:
Po lądowaniu samolotu PZL 104 Wilga, podczas dobiegu, nastąpiło
wyrwanie okucia mocującego amortyzator wahacza do prawej goleni.
Goleń ugrzęzła w ziemi w wyniku czego samolot wykonał obrót o około
90o wokół osi podłużnej, uniósł ogon, podparł się piastą śmigła, lewym
skrzydłem i lewą golenią. Pilot bez obrażeń. Na miejsce przybyły:
śmigłowiec LPR, policja i straż pożarna. Pilot został sprawdzony pod
kątem obecności alkoholu, nie stwierdzono wycieku paliwa i oleju.
20.
Wypadek
Data:
2009.08. 01
Miejsce:
EPRP Piastów
Typ:
Cessna 152
Zn. Rozp:
SP-KGK
Opis
zdarzenia:
Pilot wykonywał loty treningowe po kręgu na samolocie Cessna 152.
W czwartym locie, podczas lądowania samolot na skutek
nieprawidłowego przyziemienia odbił się od ziemi, a następnie
przyziemił na przednie koło w wyniku czego nastąpiło złamanie
przedniej goleni, urwanie gaźnika silnika oraz zgięcie obu łopat śmigła
i skrzywienie łoża silnika. Pilot nie odniósł obrażeń.
21.
Wypadek
Data:
2009.08. 11
Miejsce:
EPZP Przylep
Typ:
An - 2
Zn. Rozp:
SP-ADD
Opis
zdarzenia:
Podczas kołowania pilot samolotu AN-2 zbyt gwałtownie zahamował
w wyniku czego samolot podparł się na łopatach śmigła uszkadzając ich
końcówki.
22.
Poważny incydent
Data:
2009.08. 12
Miejsce:
EPWA Okęcie
Typ:
Cessna 172
Zn. Rozp:
SP-ENS
Opis
zdarzenia:
Podczas startu załogi samolotu Cessna 525 Citation Jet1 wystąpiło
niebezpieczne zbliżenie z samolotem Cessna 172, który wleciał w CTR
bez zezwolenia. Statki powietrzne minęły się w odległości około 1NM.
Podczas lotu szkolnego, w wyniku pogorszenia się warunków
atmosferycznych (spadek widzialności i obniżenie się podstawy chmur)
załoga zawróciła z trasy i nieumyślnie wleciała w przestrzeń
kontrolowaną CTR EPWA bez zezwolenia.
23.
Wypadek – katastrofa, w której śmierć poniosła 1 osoba
Data:
2009.08.14
Miejsce:
Zboiska k. Dukli
Typ:
Morane MS 880
Zn. Rozp:
SP-CEL
Opis
zdarzenia:
Podczas niskiego przelotu, samolot Morane 880 zahaczył skrzydłem
i podwoziem o komin domu, a następnie w wyniku zderzenia runął na
ziemię. W wyniku wypadku pasażer poniósł śmierć na miejscu a pilot
doznał ciężkich obrażeń ciała.
24.
Wypadek
Data:
2009.08. 14
Miejsce:
EPSW Świdnik
Typ:
PZL – 104 Wilga
Zn. Rozp:
SP-AGO
Opis
zdarzenia:
Po starcie samolotem PZL-104 Wilga w celu wyholowania szybowca,
na wysokości ok. 50 metrów nad ziemią nastąpiła przerwa w pracy
silnika samolotu. Pilot szybowca wyczepił szybowiec, wykonał zakręt
o 180 stopni i lądował bezpiecznie na lotnisku. Pilot samolotu PZL-104
Wilga lądował na prostej w rejonie ogródków działkowych i po
przyziemieniu kapotował. Pilot samolotu na skutek wypadku doznał
złamania prawej nogi.
25.
Wypadek
Data:
2009.08. 30
Typ:
RWD – 5 / Extra 300
Zn. Rozp: SP-LOT
Podczas Międzynarodowych Pokazów Lotniczych "Air Show 2009",
w trakcie kołowania drogą „F”, pilot samolotu RWD 5 wkołował
na tył wolniej kołującego w tym samym kierunku samolot
EXTRA 300L. W wyniku kolizji uszkodzone zostały obydwa samoloty.
W samolocie RWD – 5 uszkodzeniu uległy łopaty śmigła oraz
rozszczelniony został zbiornik wyrównawczy paliwa, a w samolocie
EXTRA uszkodzona została część ogonowa samolotu (poszycie
statecznika poziomego i steru wysokości).
Opis
zdarzenia:
26.
Miejsce:
EPRA Sadków
Wypadek
Data:
2009.09. 15
Miejsce:
EPBC Babice
Typ:
Cessna 152
Zn. Rozp:
SP-KCR
Opis
zdarzenia:
Uczeń-pilot po powrocie z trasy wykonała twarde lądowanie.
Po zakołowaniu przed hangar mechanik zwrócił uwagę na przytartą
końcówkę śmigła. Dalsze oględziny samolotu wykazały zafałdowanie
poszycia tuż za przegrodą silnika w okolicy górnych węzłów
mocowania kratownicy silnika i przedniej goleni.
27.
Incydent - zdarzenie
Data:
2009.09.23
Miejsce:
EPRZ Rzeszów
Typ:
Cessna 172
Zn. Rozp:
SP-OMD
Opis
zdarzenia:
Załoga samolotu Cessna 172 wykonująca loty treningowe utraciła
łączność w wyniku czego doszło do opóźnienia startu samolotu
CRJ - 700 i opóźnienia lądowania samolotu Boeing 737-800.
28.
Incydent
Data:
2009.09.27
Typ:
Opis
zdarzenia:
Cessna 172
Zn. Rozp: SP-KGA
Podczas kołowania do startu samolotu Cessna 172
nastąpiło
uszkodzenie lewej głównej goleni podwozia. Pilot wyłączył silnik.
29.
Miejsce:
EPZR Żar
Incydent
Data:
2009.10.05
Miejsce:
Góra
Typ:
An - 2
Zn. Rozp:
SP-AOU
Opis
zdarzenia:
Podczas wykonywania lotu usługowego (zrzut szczepionek na lisy)
załoga samolotu AN-2 zaczepiła górną krawędzią statecznika
pionowego o linię energetyczną. W wyniku incydentu linia energetyczna
została zerwana a samolot został lekko uszkodzony.
Zestawienie zostało opracowane na podstawie materiałów uzyskanych w Urzędzie
Lotnictwa Cywilnego.
Sporządził: Krzysztof Mikołajczyk - specjalista ds. BL AP.