Art. Nr 85 00 20

Art. Nr 85 00 20
Zdalne Sterowanie MT-350
www.conrad.pl
Zdalne Sterowania MT-350
Nr art. 850020
Instrukcje bezpieczeństwa i instalacji
Uwaga! Niewłaściwe podłączenie kabli moż wywołać spięcia, które mogą spowodować:
pożar przewodów
uruchomienie poduszki powietrznej
uszkodzenie urządzeń sterowanych elektronicznie
awarię sprzętu elektronicznego (migaczy, świateł stopu, klaksonu, zapłonu, świateł)
Proszę pamiętać:
Do pracy na kablach używa się następujących oznaczeń:
30 (wejście akumulatora od strony bieguna dodatniego
15 (przełączony plus, za akumulatorem)
31 (kabel zwrotny z akumulatora, neutral)
L lewy migacz
R prawy migacz
Najbezpieczniejszą metodą przymocowania końcówek kabli jest przez izolację połączenia.
Do połączeń zdejmowanych, używaj tylko i wyłącznie izolowanych końcówek, wtyczek i zacisków. Nie używaj połyskujących przekaźników.
Do podłączania kabli z wtyczkami,zaciskami,końcówkami, używaj cążek.
Aby podłączyć kabel do uzieminia (31):
Podłącz kabel za pomocą zacisku do śruby uziemienia i wkręć ją w blachę pojazdu.
Zawsze upewnij się że zastosowałeś uziemienie!
Uwaga! Z powodu ryzyka spięć, zawsze odłączaj ujemny biegun akumulatora przed przystąpieniem do pracy. W przypadku pojazdów z
dodatkowym akumulatorem, również tutaj odłącz dodatkowy, negatywny biegun.
Uwaga! Odłączając negatywny biegun baterii, wyzerujesz wszystkie ustawienia w elektronicznych urządzeniach z pamięcią.
W zależności od wyposażenia samochodu, następujące urządzenia będą musiały zostać przeprogramowane:
Kod radia
Zegar
Timer
Komputer pokładowy
Pozycja siedzenia
Instrukcje do powyższych urządzeń można znaleźć w odpowiadających instrukcjach obsługi.
Uwaga! Elementy z których składa się MAGIC TOUCH MT-350, znajdujące się w środku samochodu, muszą zostać bezpiecznie
zamontowane w taki sposób aby się nie poluzowały i nie zraniły pasażerów w trakcie wypadku (lub innego gwałtownego zdarzenia losowego).
Instrukcje bezpieczeństwa i instalacji
Uwaga! Aby sprawdzić napięcie kabli elektrycznych, używaj tylko i wyłącznie diodowej lampy testowej lub woltomierza. Lampy testowe które
się zapalają pobierają zbyt dużo prądu i mogą uszkodzić elektronike pojazdu.
Uwaga! Aby unikać uszkodzeń, zawsze upewnij się przed wierceniem, że w miejscu wwiertu jest wystarczająca ilość wolnego miejsca. Każda
dziura wiercenia musi zostać oczyszczona i pokryta środkiem przeciw rdzy.
Wstęp
Pilot zdalnego sterowania MT-350 jest dodatkiem do centralnego zamka Twojego pojazdu, używającym małego przekaźnika, który pozwoli Ci
zamykać i otwierać drzwi Twojego samochodu. Dodatkowe moduły umożliwiają zastosowanie innych funkcji, takich jak obsługa szyb
elektrycznych lub szyber-dachu.
Warunki działania pilota zdalnego sterowania
Twój pojazd musi działać pod napięciem 12 V.
Twój pojazd musi być wyposażony w centralny zamek.
Niektórzy producenci wyposażają samochody w ekonomiczny system zamykania. W takich pojazdach nie istnieje silniczek servo w drzwiach
kierowcy, ale przełącznik elektryczny. W takim wypadku należy założyć silniczek servo (np. WAECO ML-11). Aby sprawdzić czy silniczek
servo jest już założony, zrób jak poniżej:
Zamknij drzwi od strony pasażera.
Jeżeli drzwi kierowcy są zamknięte, silniczek servo jest założony.
Jeśli drzwi kierowcy się nie zamykają, należy założyć silniczek servo. (np. WAECO ML-11)
Funkcje pilota zdalnego sterowania
Zamykanie centralnego systemu zamykania
Wyciśnij lewy, niebieski przycisk w pilocie aby zamknąć centralny mechanizm zamykania. Światła wskazujące migną w celu potwierdzenia.
Odblokowywanie centralnego systemu zamykania
Wciśnięcie lewego przycisku na pilocie po raz drugi, odblokuje centralny mechanizm zamykania. Światła wskazujące zapalą się dwukrotnie
jako potwierdzenie.
Funkcje dodatkowe
Wyciskanie prawego, szarego przycisku na pilocie, włącza dodatkową funkcję wyjścia (gdy samochód jest zamknięty), którą można
kontrolować automatyczne otwieranie okien, alarm przeciwwłamaniowy lub stacjonarny system ogrzewania.
Uwaga! Maksymalna wartość prądu czerpanego przez funkcje dodatkowe nie może przekraczać 150mA. Przy urządzeniach wymagających
wyższego napięcia, należy zainstalować diodę wskazującą.
Automatyczne zamykanie dodatkowe
Jeżeli przez przypadek wciśniesz pilota w celu otworzenia pojazdu, wszystkie drzwi będą zamknięte przez minutę, po czym zamkną się
ponownie w celu upewnienia że samochód jest bezpieczny. Jeżeli nie chcesz powyższej funkcji, żółty kabel musi zostać podłączony do
uziemienia a zielony musi zostać izolowany.
Zamek bezpieczeństwa
Centralny system zamykania może być zamknięty używając pilota zdalnego sterowania gdy włączany jest zapłon. W takim wypadku światła
wskazujące nie będą migały. Mechanizm centralnego zamka może być otwarty używając pilota zdalnego sterowania lub wyłączając zapłon.
Funkcja ta nie jest zainstalowana we wszystkich modelach pojazdów.
Oświetlenie wewnętrzne
Światło wewnętrzne zostaje włączone gdy centralny mechanizm zamykania jest odblokowany za pomocą pilota zdalnego sterowania i jest
wyłaczone przy odpalaniu zapłonu.
Funkcja ta jest aktywna w pojazdach z ujemnymi (uziemionymi) elektrycznie połączeniami drzwi.
Zawartość przesyłki
Numer
1
2
3
Ilość
1
2
1
Opis
Odbiornik RF
Ręczny nadajnik RF
Kabel łączący dla odbiornika
Nr artykułu
Art. Nr MT-350RX
Art. Nr MT-650TX
Art. Nr MT-350KA
Wymagane narzędzia
Niezbędne do instalacji:
Centymetr
Kołek
Młotek
Wiertła
Wiertarka
Śrubokręty
Niezbędne do połączeń i testowania:
Tester diodowy lub woltomierza
Cążki
Taśma izolacyjna
Izolacja termokurczliwa
Suszarka do włosów
Cyna
Lutownica
Do podłączenia kabli do odbiornika możesz potrzebować wkrętów, metalowych śrub i cążek do kabli.
Instalacja odbiornika RF
Zlokalizuj odpowiednie miejsce do instalacji odbiornika RF.
Miejscem odpowiednim jest miejsce pod deską rozdzielczą, za schowkiem na rękawiczk, lub pod kierownicą.
Wybierając miejsce do instalacji zwróć uwagę czy jest ono łatwo dostępne i umożliwi przeprogramowanie ręcznych przekaźników.
Nie mocuj odbiorników w pobliżu urządzeń kontrolujących, gdyż może to wywołać interferencję, jak również zakłócić funkcjonowanie i
zmniejszenie zasięgu działania pilota zdalnego sterowania radia.
Upewnij się że odbiornik i przymocowane do niego kable są zamocowane w odpowiedniej odległości od ruchomych, mechanicznych
komponentów pojazdu, np. Kolumny sterowania, hamulców, sprzęgła i pedału gazu. Unikniesz w ten sposób zmiażdżenia, czy ukręcenia
kabla.
Jeżeli zdecydujesz się na instalację odbiornika radiowego za panelem, upewnij się że jesteś w stanie założyć panel spowrotem.
Zabezpieczając odbiornik RF za pomocą śrub lub boltów, upewnij się że nie uszkodzisz części pojazdu.
Kładzenie kabli
Brak działania lub uszkodzenie komponentów jest bardzo często spowodowane nieprawidłowym położeniem kabli. Prawidłowe ułożenie i
podłączenie kabli jest esencjonalne w długotrwałym działaniu wolnym od usterek.
Zwróć uwagę na następujące fakty:
Kable kładź zawsze w taki sposób aby nie mogły zostać uszkodzone. Nigdy nie kładź ich nad osrymi brzegami lub obok gorących,
ruchomych części.
Kable kładź wzdłuż oryginalnych kabli i możliwie najczęściej łącz je taśmą izolacyjną lub opinaczami do kabli.
Jeżeli kable muszą zostać położone od wnętrza samochodu do silnika lub bagażnika, użyj istniejących przejść dla kabli.
Kable podłączaj używając wyłącznie właściwych metod. Spójrz na cztery przykłady.
Przykład 1
Podłączanie kabli do kabli
oryginalnych
Przykład 2
Łączenie dwóch kabli razem
Przykład 3
Przykład 4
Podłączanie kabli do uziemienia Dopasowywanie kabli do płaskiej
wtyczki
Usuń 10 mm izolacyji z
oryginalnego kabla
Usuń 10 mm izolacji z obu kabli
Usuń 5 mm izolacji z kabla
Usuń 5 mm izolacji z kabla
Przykład 1
Przykład 2
Przykład 3
Przykład 4
Usuń 15 mm z kabla który chcesz Nałóż ok. 20 mm izolacji
podłączyć
termokurczliwej na kabel
Użyj pazurowego ucha do kabli z Użyj odpowiedniej wtyczki z
pofałdowaną końcówką (średnica pofałdowaną końcówką
6 mm)
Owiń kabel tak żeby był owinięty Zwiń kable ze sobą i je zlutuj
wokół oryginalnego kabla,
następnie go zalutuj.
Nawiń ucho na kable używając
cążek
Izoluj kabel taśmą izolacyjną
Nawiń izolację termokurczliwą na Przykręć ucho do oryginalnego
zalutowane połączenie i lekko ją miejsca uziemienia.
podgrzej
Nawiń ucho na kable używając
cążek
Jeżeli jest to niezbędne, użyj
izolowanej złączki.
Elektryczne podłączenie do odbiornika
Uwaga! Przed pracą na elektryce pojazdu, zawsze odłączaj ujemny biegun akumulatora. Unikniesz w ten sposób spięć.
W samochodach z dodatkowym zasilaniem, należy usunąć negatywny biegun również w dodatkowym akumulatorze.
•
Odbiornik podłączaj zgodnie z diagramami.
Przez podłączenie do kierunkowskazów (migaczy), zaświecą one raz lub dwa razy.
Diagram połączenia
Czarny
Zielony
Żółty
Czarny
Pomarańczowy
Zielony/czerwony
Czarny/biały
Czarny/zielony
Zielony/żółty
Zielony/czerwony
Czerwony/żółty
Niebieski/żółty
Niebieski/czerwony
Czerwony/czarny
Czerwony
1. Antena
2. Przełącznik w drzwiach (+ pozytywny biegun)
3. Przełącznik w drzwiach (- negatywny biegun)
4. uziemienie terminala (-) 31
5. Zapłon +12V, Terminal 15
6. Funkcje komfortowe, Masa (-) 150mA max.
7. Kierunkowskaz lewy
8. Kierunkowskaz prawy
9. Wolny
10.
11.
12.
13.
14.
Otwarty
15.
16 Czerwony
Zamknięty
16.Akumulator +12 V, Terminal 30
15
14
13
12
11
10 Szary/żółty
9 Wolny
Czerwony/czarn Niebieski/czerwo Niebieski/żółty Czerwony/poma Szary/czerwony
y
ny
rańczowy
8 Czarny/zielony 7 Czarny/biały 6
5
4 Czarny
3 Żółty
2 Zielony
1 Czarny
Zielony/czerwon Pomarańczowy
(Antena)
y
1. Antena
2. Przełącznik w drzwiach (+ pozytywny biegun)
3. Przełącznik w drzwiach (- negatywny biegun)
4. uziemienie terminala (-) 31
5. Zapłon +12V, Terminal 15
6. Funkcje komfortowe, Masa (-) 150mA max.
7. Kierunkowskaz lewy
8. Kierunkowskaz prawy
9. Wolny
10.
11.
Zamknięty
12.
13.
14. Otwarty
15.
16.Akumulator +12 V, Terminal 30
Podłączanie zamka centralnego
Prawie wszystkie zamki centralne są kontrolowane elektrycznie.
W przypadku systemów zamka centralnego nie posiadających silnika servo w drzwiach kierowcy (o czym można się dowiedzieć jeśli drzwi
kierowcy nie mogą być zamknięte od strony pasażera), silnik serwo należy zainstalować. Do tej czynności można użyć silnika servo WAECO
ML-11. Należy go podłączyć zgodnie z diagramem.
Przy wszystkich innych elektrycznie kontrolowanych systemach centralnego zamka należy znaleźć sposób podłączenia w instrukcji obsługi.
Jeżeli nie posiadasz żadnych oryginalnych diagramów, należy najpierw określić sposób podłączenia kabli kontrolujących przebiegających od
systemu do drzwi.
UWAGA! Połączenie może być wykonane tylko za pomocą oryginalnych kabli! Podłączając inne kable i nie stosując się do oryginalnego
diagramu możesz wywołać zakłócenia w pracy urządzenia i pilota (co bezpośrednio prowadzi do uszkodzeń fizycznych całości).
•
Sprawdź jak działa twój centralny zamek
•
Podłącz system centralnego zamka zgodnie z diagramem
W niektórych przypadkach, np. W Mercedesach, czas aktywacji – 0,6 s, nie jest wystarczający aby w pełni używać centralnego zamka.
W takim przypadku, ustaw czas aktywacji na 3,5 sekundy za pomocą przełącznika 1.
W normalnym przypadku, przełącznik powinien być ustawiony na 0,6 s.
Połączenie z mechanizmem automatycznego zamykania może być wykonane w samochodach z dodatnimi i ujemnymi biegunami drzwi.
W przypadku ujemnych kontaktów, połącz żółty przewód z przewodem przełącznika. Jeżeli nie życzysz sobie powyższej funkcji, podłącz
przewód żółty do uziemienia.
Jeżeli pojazd posiada kontakty drzwiowe +12V, podłącz zielony przewód do przewodu przełącznika. Jeżeli nie życzysz sobie tej funkcji, nie
podłączaj zielonego kabla, ale go odizoluj.
UWAGA! Nigdy nie podłączaj dwóch przewodów (zielonego i żółtego). Przewody które nie są wymagane, muszą zawsze być izolowane.
1.
Diagram obwodu Nr 1
2.
Diagram obwodu Nr 2 – dwa kable przełączające z ujemnego na + 12 V
3.
Diagram obwodu Nr 3 – dwa kable kontrolne + 12V
4.
Diagram obwodu Nr 4 – dwa negatywne kable kontrolne
5.
Diagram obwodu Nr 5 – Jeden otwarty i negatywny kabel kontrolny
Diagram obwodu Nr 6 – jeden negatywny kabel kontrolny + 12 V
7.
Diagram obwodu Nr 7 – do podłączenia centralnego zamka WAECO ML-44(22) IR
WAŻNE! Sprawdź czy zamykając samochód, kierunkowskazy migają jednokrotnie. Jeśli zamigają dwukrotnie, zmień podłączenie kabla
szaro/czerwonego na pin 5 a niebiesko-czerwonego na pin 10 kontrolera.
Diagram obwodu Nr 8 – do podłączania zamka centralnego WAECO ML -44 (22)
WAŻNE! Sprawdź czy zamykając samochód, kierunkowskazy migają jednokrotnie. Jeśli zamigają dwukrotnie, zmień podłączenie kabla
szaro/czerwonego na pin 5 a niebiesko-czerwonego na pin 10 kontrolera.
Ustawienia odbiornika RF
Przełącznik 1
Przełącznik ten umożliwia ustawienie czasu centralnego zamka.
Pozycja On “3,5 sekundy”
Oryginalny zamek centralny ustawiony jest na 3,5 sekundy. Pozycja ta jest niezbędna do pracy w niektórych oryginalnych mechanizmach
centralnego zamka i tym samym, jest niezbędna do prawidłowej pracy mechanizmu (w niektórych systemach 0,6 sekundy nie wystarcza na
przeprowadzenie procedury).
Pozycja Off “0.6 sekundy”
Pozycja ta służy centralnym zamkom obsługiwanym elektrycznie, które normalnie wymagają mniej niż 0,6 sekundy do procedury zamknięcia.
Przełącznik 2
Przełącznik ten używany jest do kontroli funkcji dodatkowych połączenia.
Pozycja ON
Wyjście jest aktywne przy wciśniętym szarym przycisku. Po wyciśnięciu przycisku transmisji, zostaje ono wyłączone.
Pozycja OFF
Wyjście pozostaje aktywne przez 10 sekund po wyciśnięciu szarego przycisku.
Usuwanie funkcji pilota
Istnieje możliwość usunięcia funkcji pilota zdalnego sterowania (np. Jeśli zostanie on zgubiony) poprzez pięciokrotne przekodowanie
wszystkich używanych przez niego funkcji. Aby wykonać to zadanie, czytaj poniżej.
Przekodowywanie przekaźników ręcznych
•
Otwórz samochód pilotem
•
Usiądź w pojeździe. Zamknij wszystkie drzwi ale ich nie blokuj.
•
Krok 1: odpal zapłon
•
Krok 2: W ciągu 10 sekund wciśnij oba przyciski pilota zdalnego sterowania. System wejdzie w tryb kodowania. Jako potwierdzenie,
pojazd zostanie zamknięty.
•
Krok 3: wyciśnij niebieski przycisk w nowym pilocie zdalnego sterowania aż do momentu gdy mechanizm zostanie otwarty, potwierdzając
nowy kod.
•
Krok 4: Sprawdź nowego pilota. Jeżeli nie działa, powtórz procedurę od początku.
Instrukcja działania
Zamykanie/otwieranie centralnego zamka
Niebieski przycisk na pilocie służy zamykaniu i otwieraniu pojazdu. Otwieranie jest potwierdzane przez podwójne mignięcie kierunkowskazów,
a zamknięcie przez pojedyncze.
Gdy samochód jest otwarty, światło wewnątrz samochodu będzie zapalone do momentu odpalenia zapłonu. Wtedy właśnie zostanie
wyłączone (tylko w pojazdach z ujemnymi kontaktami w drzwiach).
Włączanie funkcji dodatkowych
Funkcje dodatkowe zostają włączone szarym przyciskiem. W zależności od odbiornika, wyjście jest włączane albo na 10 sekund, albo dopóty,
dopóki przycisk przekaźnika jest wyciśnięty. Gdy zostaną aktywowane funkcje dodatkowe, mignięcie wskazuje potwierdzenie.
Uwaga! Maksymalny prąd pobierany z funkcji dodatkowych nie może przekraczać 150mA. Do zdalnego sterowania urządzeń wymagających
wyższego napięcia, należy zainstalować opóźniacz z diodą.
Uwaga – ryzyko zranienia! Nigdy nie zamykaj okien bez bacznej uwagi.
W celu prawidłowego działania pilota zdalnego sterowania, należy zapewnić nie przerwalny sygnał radiowy między nadajnikiem a
odbiornikiem.
Zasięg sygnału wynosi do 20m, w zależności od odbiornika w obrębie pojazdu i siły ewentualnej interferencji.
Podręczny nadajnik emituje nowy kod za każdym razem gdy jest używany. Jeżeli urządzenie jest używane zbyt często bez obecności
odbiornika, istnieje ryzyko że odbiornik nie rozpozna natychmiastowo nadajnika. Jeżeli to nastąpi, należy użyć nadajnik jeszcze 2-3 razy.
Odbiornik rozpozna przekaźnik po najdalej trzecim sygnale.
Wymiana baterii
Jeżeli sygnał pilota zdalnego sterowania znacznie spadnie lub jeśli dioda kontrolna miga podczas obsługi, należy wymienić baterie.
Należy używać wyłącznie baterii posiadających zabezpieczenia przed wyciekiem do urządzeń elektrycznych. Przechowuj baterie zdala
zasięgu dzieci. Nigdy nie próbuj ponownie ładować, otwierać, ani wrzucać do ognia baterii.
Usuń śrubę z tyłu pilota i otwórz nadajnik. Wymień baterię. Upewnij się że terminale (CR 2032 3 Volt) są prawidłowo podłączone – z
pozytywnym biegunem na górze.
Załóż spowrotem pokrywkę pilota i zakręć śrubę.
Dane techniczne
Napięcie działania:
Konsumpcja prądu:
Maksymalna konsumpcja prądu:
Temperatura działania:
Częstotliwość transmisji:
Zasięg:
Prąd zamka centralnego:
Prąd kierunkowskazów:
Prąd funkcji dodatkowych wyjścia:
Czas aktywacji centralnego zamka:
Czas aktywacji kierunkowskazu:
Wymiary nadajnika (L x W x H):
Wymiary odbiornika (L x W x H):
9 – 16V DC
5mA
16 A (przelotnie)
- 40 do +85oC Odbiornik, -20 do +60oC Nadajnik
433,92 Mhz
10m do 20 m
max. 10A
max 2 x 5A
max. 150mA
0,6/3,5 sec.
1 x 0,75 sec. /2 x 0,75 sec./ On/ Off
52 x 35 x 13 mm
97 x 140 x 32 mm
www.conrad.pl