Sprawozdanie 2 - Politechnika Częstochowska

POLITECHNIKA CZĘSTOCHOWSKA
WYDZIAŁ INŻYNIERII MECHANICZNEJ I INFORMATYKI
Instytut Maszyn Tłokowych i Techniki Sterowania
Laboratorium: Motoryzacyjne skażenie środowiska
Imię i nazwisko
Rok
Grupa
Ćwiczenie nr 2
Analizator spalin AI9600 –
………………………………
………
………
Kontrola emisji spalin sil- Data wykonania
Podpis prowadzącego Ocena
nika
………………………………
……………………
……………
Cel ćwiczenia
Celem ćwiczenia jest zapoznanie procedurami kontroli emisji spalin silnika spalinowego bez i
z katalizatorem ( w układzie nieregulowanym i regulowanym) jak również przeprowadzenie
testu kontrolnego układu regulacji pętli sondy lambda.
Aparatura pomiarowa
Analizator spalin AI9600 z wyposażeniem (sonda do poboru spalin, sonda do pomiaru
prędkości obrotowej silnika, sonda do pomiaru temperatury oleju, klawiatura). Schemat blokowy analizatora przedstawiono na rys 1.
Rys. 1. Schemat blokowy analizatora spalin AI9600
1
Program ćwiczenia
• Przygotować analizator do pracy:
- podłączyć: sondę poboru spalin do króćca wlotowego WLOT SPALIN, sondę
pomiaru temperatury oleju do gniazda TEMP.OLEJU, sondę pomiaru obrotów
(indukcyjna szczypcowa) do gniazda OBR, klawiaturę PC do gniazda KLAWIATURA, przewód odprowadzenia kondensatu do króćca WYLOT KONDENSATU,
przewód zasilający (220 VAC/50 Hz) do gniazda ZASILANIE SIEĆ 220 VAC, 50
Hz lub przewód akumulatorowy 12 VDC do gniazda ZASILANIE AKUMULATOR 12VAC;
- sonda do pomiaru temperatury oleju: wyjąć miarkę poziomu oleju (bagnet),
ustalić długość sondy temperatury wg długości miarki poziomu oleju, włożyć sondę temperatury w miejsce miarki poziomu oleju i wcisnąć gumowy korek sondy w
otwór wejścia poziomu oleju celem uszczelnienia;
- sonda do pomiaru prędkości obrotowej silnika: założyć indukcyjną sondę do
pomiaru obrotów na przewód zapłonowy i przesunąć zasuwkę zabezpieczającą. W
przypadku występowania silnych zakłóceń elektromagnetycznych objawiających
się nagłymi zmianami wskazań obrotów należy przełącznik czułości ustawić w
pozycję oznaczoną czerwoną kropką.
• Po przygotowaniu analizator AI9600 do pracy (patrz ćwiczenie nr 1) wybrać stosowany rodzaj pracy analizatora i przeprowadzić pomiary przewidziane programem
ćwiczenia.
• UWAGA!!!. Jak każdy przyrząd pomiarowy tak i analizator ma swoją stałą czasow,
która wynosi: 15s – dla pomiarów: CO, CO2 i HC oraz 60s – dla pomiarów O2 i NOx.
Dlatego wynik należy odczytać i wydrukować po upływie, co najmniej 60s od ustabilizowania się warunków pracy silnika i włożeniu sondy pomiarowej do układu wydechowego silnika.
KONTROLA EMISJI W UKŁADZIE BEZ KATALIZATORA
Po przeprowadzeniu ww. czynności (zakończonych pozytywnym efektem) można przystąpić do przeprowadzenia pomiarów kontrolnych. Niżej przedstawiono procedury ustawienia
analizatora:
1. WYBÓR RODZAJU PRACY:
KONTROLA EMISJI
2. EMISJA SPALIN SILNIKA:
BEZ KATALIZATORA
3. DANE POJAZDU:
4-SUW LUB DIS (DIS wybrać w przypadku gdy w samochodzie zainstalowano bezrozdzielaczowy układ zapłonowy)
4. TYP POJAZDU:
Wypisać z klawiatury typ pojazdu
5. NR REJESTRACYJNY:
Wypisać z klawiatury
6. PRZEBIEG [km]:
Wypisać z klawiatury
7. W tym momencie następuje zerowanie i test pozostałości HC analizatora, po pomyślnym przejściu ww. procedur można przystąpić do części praktycznej ćwiczenia.
8. WŁOŻYĆ SONDĘ W RURE WYDECHOWĄ – PRZYRZĄD GOTOWY DO POMIARÓW
9. PO UKAZANIU WW. KOMUNIKATU NACIŚNĄĆ KLAWISZ ▲▼ (lub odczekaj
5 sec) co spowoduje przejście do pierwszej planszy kontroli emisji spalin silnika bez
katalizatora.
10. NACISNĄĆ KLAWISZ ENTER I UTRZYMUJĄC ZADANĄ PRĘDKOŚC OBROTOWĄ PRZEZ 15s PRZEPROWADZIĆ TEST, POMIAR POWTÓRZYC TRZKROTNIE NOTUJĄC STOSOWANE WIELKOŚCI W TABELI 1.
2
11. PO POJAWIENIU SIĘ KOMUNIKATU O WYNIKU TESTU KLAWISZEM ▲▼
PRZEJŚĆ DO NASTEPNEJ PLANSZY – wpisanie komentarza z klawiatury dołączonej do analizatora
12. PRZEPROWADZIĆ PROCEDURĘ WYDRUKU WIELKOŚCI ZMIERZONYCH.
Tabela 1
Typ samochodu:
Warunki testu:
Wielkość mierzona
Bieg jałowy 500…1500 min-1, COmax=3.5%
Pomiar 1
Pomiar 2
Pomiar 3
Prędkość obrotowa [min-1]
CO [%]
HC [ppm]
λ [-]
Czy pojazd spełnia wymogi norm?
WYNIK TESTU
Wartość
średnia
Błąd
pomiaru
POZYTYWNY/NEGATYWNY
KONTROLA EMISJI SILNIKA Z KATALIZATOREM W
UKŁADZIE NIEREGULOWANYM
Po przeprowadzeniu czynności przygotowawczych (zakończonych pozytywnym efektem)
można przystąpić do przeprowadzenia pomiarów kontrolnych. Niżej przedstawiono procedury
ustawienia analizatora:
1. WYBÓR RODZAJU PRACY:
KONTROLA EMISJI
2. EMISJA SPALIN SILNIKA:
Z KATALIZATOREM
3. RODZAJ KATALIZATORA:
W UKŁADZIE NIEREGULOWANYM
4. DANE POJAZDU:
4-SUW LUB DIS (DIS wybrać w przypadku, gdy w samochodzie zainstalowano bezrozdzielaczowy układ zapłonowy)
5. TYP POJAZDU:
Wypisać z klawiatury typ pojazdu
6. NR REJESTRACYJNY:
Wypisać z klawiatury
7. PRZEBIEG [km]:
Wypisać z klawiatury
8. W tym momencie następuje zerowanie i test pozostałości HC analizatora, po pomyślnym przejściu ww. procedur można przystąpić do części praktycznej ćwiczenia.
9. WŁOŻYĆ SONDĘ W RURE WYDECHOWĄ – PRZYRZĄD GOTOWY DO POMIARÓW
10. PO POJAWIENIU SIĘ KOMUNIKATU O PARAMETRACH POMIARÓW NALEŻY NACISNĄĆ ENTER I UTRZYMYWAC PRĘDKOŚĆ OBROTOWĄ SILNIKA
W ZADANYM PRZEDZIALE – Wyniki notować w tabeli 2
11. PO POJAWIENIU SIĘ KOMUNIKATU O WYNIKU TESTU I WPISANIU TEKSTU Z KLAWIATURY (przejście klawiszem ▲▼) PRZYSTĄPIC DO POMIARÓW
NA PODWYŻSZONYM BIEGU JAŁOWYM
12. POSTĘPOWAĆ JAK W p. 10 PO POJAWIENIU SIĘ KOMUNIKATU O WYNIKU
TESTU I WPISANIU TEKSTU Z KLAWIATURY (przejście klawiszem ▲▼)
ORAZ ZANOTOWANIU WYNIKÓW MOŻNA PRZYSTĄPIĆ DO WYDRUKU
OTRZMANYCH WYNIKÓW.
3
Tabela 2 . Kontrola emisji spalin silnika z katalizatorem w układzie nieregulowanym
Typ samochodu:
Wielkość mierzona
Bieg jałowy
podstawowy
500…1500 min-1
CO≤0.5%,
HC≤100ppm
Temperatura oleju [oC]
Prędkość obrotowa [min-1]
CO [%]
HC [ppm]
λ [-]
Wynik kontroli
Pozytywny/negatywny
Czy pojazd spełnia wymogi norm?
Bieg jałowy
podwyższony
2000…3000 min1
Uwagi
CO≤0.3%,
HC≤100ppm
Pozytywny/negatywny
KONTROLA EMISJI SILNIKA Z KATALIZATOREM W
UKŁADZIE REGULOWANYM
Po przeprowadzeniu czynności przygotowawczych (zakończonych pozytywnym efektem)
można przystąpić do przeprowadzenia pomiarów kontrolnych. Niżej przedstawiono procedury
ustawienia analizatora:
1. WYBÓR RODZAJU PRACY:
KONTROLA EMISJI
2. EMISJA SPALIN SILNIKA:
Z KATALIZATOREM
3. RODZAJ KATALIZATORA:
W UKŁADZIE REGULOWANYM
4. DANE POJAZDU:
4-SUW LUB DIS (DIS wybrać w przypadku, gdy w samochodzie zainstalowano bezrozdzielaczowy układ zapłonowy)
5. TYP POJAZDU:
Wypisać z klawiatury typ pojazdu
6. NR REJESTRACYJNY:
Wypisać z klawiatury
7. PRZEBIEG [km]:
Wypisać z klawiatury
8. W tym momencie następuje zerowanie i test pozostałości HC analizatora, po pomyślnym przejściu ww. procedur można przystąpić do części praktycznej ćwiczenia.
9. WŁOŻYĆ SONDĘ W RURE WYDECHOWĄ – PRZYRZĄD GOTOWY DO POMIARÓW
10. PO POJAWIENIU SIĘ KOMUNIKATU O PARAMETRACH POMIARÓW NALEŻY NACISNĄĆ ENTER I UTRZYMYWAC PRĘDKOŚĆ OBROTOWĄ SILNIKA
W ZADANYM PRZEDZIALE – Wyniki notować w tabeli 3
11. PO POJAWIENIU SIĘ KOMUNIKATU O WYNIKU TESTU I WPISANIU TEKSTU Z KLAWIATURY (przejście klawiszem ▲▼) PRZYSTĄPIC DO POMIARÓW
NA BIEGU JAŁOWYM
12. POSTĘPOWAĆ JAK W p. 10 PO POJAWIENIU SIĘ KOMUNIKATU O WYNIKU
TESTU I WPISANIU TEKSTU Z KLAWIATURY (przejście klawiszem ▲▼)
ORAZ ZANOTOWANIU WYNIKÓW MOŻNA PRZYSTĄPIĆ DO WYDRUKU
OTRZMANYCH WYNIKÓW.
4
Tabela 3 . Kontrola emisji spalin silnika z katalizatorem w układzie regulowanym
Typ samochodu:
Wielkość mierzona
Bieg jałowy
podwyższony
Temperatura oleju [oC]
Prędkość obrotowa [min-1]
CO [%]
HC [ppm]
2000…3000 min-1
CO≤0.3%,
HC≤100ppm
0.97<λ<1.03
λ [-]
Wynik kontroli
Pozytywny/negatywny
Czy pojazd spełnia wymogi norm?
Bieg jałowy
podstawowy
500…1500 min-1
CO≤0.3%,
HC≤100ppm
Uwagi
Pozytywny/negatywny
TEST KONTROLNY UKŁADU REGULACJI PĘTLI SONDY
LAMBDA
1. PO PRZEPROWADZENIU TESTU KONTROLI EMISJI SPALIN Z KATALIZATOREM W UKŁADZIE REGULOWANYM ZA POMOCĄ KLAWISZA ▲▼
MOŻNA PRZYSTĄPIĆ DO TESTU KONTROLNEGO REGULACJI PĘTLI SONDY LAMBDA.
2. NA BIEGU JAŁOWYM (PODSTAWOWYM) USTABILIZOWAĆ JEGO PRĘDKOŚC OBROTOWĄ (n=500…1500min-1, λ=0.97…1.03) URUCHOMIĆ PROCEDURĘ TESTU ZA POMOCĄ KLAWISZA ENTER
3. WŁĄĆZYĆ ZAKŁÓCENIE (w naszym przypadku delikatnie zwiększyć na moment
prędkość biegu jałowego – nie wychodząc poza wartość 1500min-1)
4. ZANOTOWAĆ WARTOŚC ROZPOZNANEGO ZAKŁÓCENIA W TABELI 4
5. UKŁAD REGULACJI W CIĄGU 60s WINIEN DOPROWADZIĆ SKŁAD MIESZANKI DO WARTOŚCI ZADANEJ. ZANOTOWAĆ CZAS REGULACJI, A W
PRZYPADKU, GDY UKŁAD NIE JEST W STANIE DOPROWADZIĆ SKŁĄDU
DO WARTOŚCI ZADANEJ ZANOTOWAĆ JEJ AKTUALNĄ WARTOŚĆ I WYNIK TESTU
6. WYDRUKOWAĆ WYNIK TESTU.
Tabela 3 . Kontrola emisji spalin silnika z katalizatorem w układzie regulowanym
Typ samochodu:
Wielkość mierzona
500…1500 min-1
0.97<λ<1.03
Wprowadzone
zakłócenie
∆λ
λ [-]
Wynik kontroli
Pozytywny/negatywny
Czy pojazd spełnia wymogi norm?
Czas regulacji
Odchyłka ∆λ
po regulacji
Uwagi
Pozytywny/negatywny
Wnioski:
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
5