Tworzywa wzorzec.qxd

48
tworzywa P3 13
targi k
Coraz
lżejsze
Innowacyjne technologie i rozwiązania materiałowe pozwalają producentom na zmniejszenie wagi samochodu celem redukcji emisji i poprawy ekonomii spalania – są obecnie
na porządku dziennym działu badań
i rozwoju DuPont Performance Polymers. Polityka obejmuje współpracę
nad rozwojem z przemysłem celem
szybszego wprowadzenia innowacji
na rynek. Ostatnie przykłady obejmują miskę olejową do samochodu
ciężarowego z żywicy poliamidowej
DuPont™ Zytel® lżejszą o 6 kg
(50%), niż aluminiowa którą zastępuje oraz opracowaną technologię
kompozytów termoplastycznych,
która łączy lekkość, wytrzymałość
i sztywność konstrukcyjnych, przenoszących obciążenie i zapobiegających przed uderzeniem części
przeznaczonych do zastosowań
w nadwoziu, zawieszeniu lub
pod maską. Te technologie zostaną
zaprezentowane na stoisku firmy
DuPont C43, Hala 06, na targach
K 2013 w Düsseldorfie w dniach 1623 października 2013.
Niewielka waga stała się celem przemysłu samochodowego jako krytyczna droga do zmniejszenia zużycia paliwa i redukcji emisji CO2. Firma DuPont współpracuje z przemysłem celem opracowania komponentów o mniejszej wadze, które
spełniałyby wymagania związane
z wydajnością, projektując lekkie
tworzywa sztuczne.
„Projektowanie dla tworzyw zamiast
stosowania tworzyw w podzespole
zaprojektowanym dla metali wymaga innego podejścia oraz danych
materiałowych. Gwarantuje jednak,
DUPONT
że wszystkie zalety związane z niewielką wagą, wytrzymałością i funkcjonalnością zostaną uzyskane” powiedział Patrick Cazuc, dyrektor
działu motoryzacyjnego EMEA, DuPont Performance Polymers. W tym
celu DuPont charakteryzuje swoje
materiały w bardziej dynamicznych
sytuacjach.
Oszacowano, że zmniejszenie całkowitej wagi pojazdu o zaledwie 50 kg może zmniejszyć emisje
CO2 nawet o 5g/km i zwiększyć ekonomię spalania do 2%. W samych
tylko silnikach, zastąpienie metalu
tworzywem w znanych zastosowaniach w silnikach może wyeliminować co najmniej 11 kg na pojazd
oraz dwukrotnie wydłużyć żywotność części narażonych na wysoką
temperaturę w turbodoładowanych
silnikach. Jeżeli przemnożymy to
przez 83 miliony silników, których
produkcja mieści się w planach
na rok 2013, można zmniejszyć zapotrzebowanie o ponad 1 miliard litrów paliwa lub niemal 10 milionów
baryłek ropy naftowej. „Przemysł
jest bardziej otwarty, niż kiedykolwiek wcześniej na stopniowe zmiany
designu, co pozwala na przesunięcie granic tworzyw sztucznych celem sprostania tym wyzwaniom.
Lekkie kompozyty termoplastyczne
oferujące lepszą sztywność oraz zastosowanie nowych misek olejowych, tłumików i rur wykonanych
z tworzyw sztucznych firmy DuPont
– to główne przykłady. Współpracujemy z producentami samochodów
celem wdrożenia tych innowacyjnych pomysłów na rynek w sposób
szybszy, z większą niezawodnością
i po niższych kosztach” wyjaśnił Cazuc. Aby zademonstrować jak dobrze może działać współpraca, firma
DuPont zaprezentuje dużą miskę
olejową dla samochodu ciężarowego wykonaną z żywicy poliamidowej
DuPont™ Zytel®, wyprodukowaną
w procesie formowania wtryskowego przez firmę ElringKlinger dla Mercedes-Benz, która jest o 6 kg (50%)
lżejsza, niż aluminium i która jest
w stanie wytrzymać uderzenia żwiru
podczas typowego okresu żywotności silnika samochodu ciężarowego
czy autobusu wynoszącego 1,5 miliona kilometrów. Występuje również
różnica poziomu hałasu wynosząca 2 dB w porównaniu z metalem.
Zmniejszenie ciężaru podzespołów
przekłada się na lepszą efektywność
spalania paliwa oraz zrównoważony
rozwój bez negatywnego wpływu
na bezpieczeństwo, pomagając
spełnić wymagania surowych norm
emisji Euro 6. Aby sprostać krytycznym potrzebom uzyskania lżejszych
i silniejszych materiałów konstruk-
cyjnych, firma DuPont współpracuje
z producentami samochodów i producentami komponentów nad projektami rozwoju z zastosowaniem
kompozytów termoplastycznych
do produkcji konstrukcyjnych lub
przenoszących obciążenia komponentów, takich jak konstrukcje siedzeń, podnoszone drzwi, poprzecznice, belki zderzaków oraz systemy
zawieszenia.
www.automotive.dupont.com
Bez metalu
ARC
Europejski projekt InnoREX – finansowany z Siódmego Programu
Ramowego UE na podstawie
Umowy o Dotację numer 309802
– umożliwia produkcję jednowarstwowych opakowań z biotworzyw bez katalizatorów metalowych dzięki szerokiemu spektrum
kompetencji konsorcjum projektowego.
Polimeryzacja bez metalu: korzyści dla zdrowia i środowiska
Ambitny projekt InnoREX ma
za zadanie opracowanie nowej
technologii produkcji PLA, która
– pośród innych zalet – poprawia
jednorodność produkcji i wyklucza zastosowanie metalowych katalizatorów. Do tej pory katalizatory zawierające metal (typowo: tin
(II) 2-ethylhexanoate) były stosowane do poprawy prędkości polimeryzacji laktonu, jednakże stwarzają one potencjalne zagrożenie
dla zdrowia i środowiska. Firma InnoREX opracuje nowatorski koncept reaktora z wykorzystaniem alternatywnych energii i zastąpieniem zawierającego metal katalizatora katalizatorem organicznym
i powodując, że proces i produkt
będą bezpieczniejsze dla konsumentów i dla środowiska.
Nowatorski koncept reaktora: ciągłe przetwarzanie i zapewnienie
jakości
Aby zapewnić krótkie czasy wejścia na rynek, jako naczynia reakcyjne zostaną wykorzystane
sprawdzone na rynku wytłaczarki
dwuślimakowe o obrotach współbieżnych. Jednakże zastosowanie
wytłaczarki jako naczynia reakcyjnego do produkcji biotworzyw
z polilaktydu jest tylko jedną z in-
nowacji InnoREX. W linii produkcyjnej zostaną wykorzystane wiskometr online oraz analiza widmowa z zastosowaniem technologii NIR.
Energie alternatywne w wytłaczaniu do sterowania dynamicznego
Oprócz technologii wytłaczarki reaktywnej, do poprawy kinetyki reakcji zostaną wykorzystane energie alternatywne, a mianowicie
technologia laserowa, mikrofalowa oraz ultradźwiękowa. Wprowadzenie energii o małej intensywności, lecz o dużym skupieniu
do objętości reakcji zwiększy aktywność katalizatora i zapewni polimeryzację o dużym ciężarze cząsteczkowym w ograniczonym czasie przebywania wytłaczarki dwuślimakowej o obrotach współbieżnych. Regulowana moc wejściowa
energii alternatywnych, w przeciwieństwie do wejściowej energii
statycznej poprzez ścinanie wytłaczarki, umożliwi precyzyjne, dynamiczne sterowanie polimeryzacji
i wynikających z tego właściwości
materiałów.
InnoREX na targach K 2013
W sprawie dodatkowych informacji dotyczących projektu oraz informacji odnośnie osobistego
spotkania z członkami konsorcjum warto odwiedzić stoiska
Fraunhofer-ICT (07/B05), AIMPLAS (08aC32-3I) oraz Assocomaplast (16/A56) na targach
K’2013 w Düsseldorfie w dniach
16 – 23 października 2013. Fraunhofer zaprezentuje również temat
na Bioplastics Business Breakfast.
www.InnoREX.eu