Are You suprised ?

SPIS ZAWARTOŚCI:
1. OPIS TECHNICZNY
2. RYSUNKI
rys. nr 0 ORIENTACJA
rys. nr 1 PLAN SYTUACYJNY
rys. nr 2 PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE
SKALA 1: 10000
SKALA 1: 500
SKALA 1: 50
1
OPIS TECHNICZNY
1. Podstawa opracowania
Podstawą opracowania jest:
 wytyczne Inwestora
 mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1:500
 wizja i pomiary uzupełniające w terenie
 Ustawa z dnia 12.03.1985r o drogach publicznych z późn. zm.
 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r.
w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich
usytuowanie. (Dz.U. nr 43 poz. 430 z 1999r.) z pózn. zm.
 właściwe wytyczne i normy branżowe.
2. Przedmiot i zakres opracowania
Przedmiotem opracowania jest projekt wyznaczenia przejazdu rowerowego przez ul. Na
Zjeździe w przedłużeniu ul. Józefińskiej wraz z budową dróg dla rowerów umożliwiających
dojazd do przejazdu rowerowego.
Zakres opracowania obejmuje wyznaczenie ciągów komunikacyjnych pieszych i rowerowych
przy uwzględnieniu warunków terenowych.
3. Opis stanu istniejącego
Ulica Na Zjeździe jest drogą dwujezdniową, dwukierunkową o nawierzchni asfaltowej
z wydzielonym torowiskiem tramwajowym. W rejonie projektowanego przejazdu
rowerowego na każdej z jezdni ul. Na Zjeździe występują po dwa pasy ruchu, zlokalizowana
jest sygnalizacja świetlna wraz z wyznaczonym przejściem dla pieszych, które posiada wyspę
azylu umieszczoną przy torowisku tramwajowym.
Istniejące ciągi piesze w obrębie inwestycji są zmiennej szerokości posiadają nawierzchnie
z płytek betonowych, kostki betonowej oraz asfaltową w różnym stanie technicznym.
Spływ wód opadowych z chodnika odbywa się powierzchniowo w kierunku jezdni lub na
przyległy teren.
W rejonie inwestycji występuje sieć oświetlenia ulicznego,trakcyjna oraz sieci uzbrojenia
terenu: elektroenergetyczna, kanalizacyjna, wodociągowa, gazowa, teletechniczna.
4. Opis rozwiązań projektowych
Projektowany przejazd rowerowy został zlokalizowany w miejscu istniejącego przejścia dla
pieszych. Szerokość projektowanego przejazdu rowerowego wraz z przylegającym przejściem
dla pieszych wynosić będzie 4.30m zgodnie ze zmianą do rozporządzenia w sprawie
szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń
bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach z dnia 3 lipca
2015r.. Dojazd do przejazdu rowerowego będzie stanowić nowoprojektowana ścieżka
rowerowa łącząca dwie części ul. Józefińskiej. Przyjęto ścieżkę rowerową dwukierunkową
szerokości 2.00, nawierzchnia z masy mineralno - asfaltowej gr. 5 cm obramowana dwoma
rzędami kostki typu Holland ( na połączeniu ścieżki z chodnikiem) lub obrzeżem ( na
połączeniu ścieżki z zieleńcem). W miejscach przeplatania się ruchu rowerowego i pieszego
2
oraz na dojazdach do skrzyżowań zastosowano kolor czerwony nawierzchni ścieżki. Odkrycie
krawężników na przejazdach rowerowych 0.00cm, na przejściach dla pieszych 2.00cm.
Przebudowywane chodniki zostaną wykonane z kostki betonowej, bezfazowej gr. 8 cm.
Szerokość chodników przyjęto nie mniejszą nic 2.00m.
Ukształtowanie
wysokościowe
projektowanego
przejazdu,
ścieżki
rowerowej,
przebudowywanych chodników jest ściśle dowiązane do istniejącego terenu.
5. Konstrukcje nawierzchni
ŚCIEŻKA ROWEROWA
• Mieszanka mineralno – asfaltowa wbudowana mechanicznie gr. 5cm
• Podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C50/30 o uziarnieniu
0/31,5 gr. 30cm
• Sprowadzenie podłoża do grupy nośności G1 o wtórnym module sprężystości nie
mniejszym niż 80 MPa i stopniu zagęszczenia Is=1,0 z równoczesnym zapewnieniem
warunku mrozoodporności
CHODNIK,
• Kostka bet. wibroprasowana bezfazowa gr. 8cm lub płytki chodnikowe
• Podsypka cem.-piask. gr. 3cm
• odbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C50/30 o uziarnieniu
0/31,5 gr. 30cm
• Sprowadzenie podłoża do grupy nośności G1 o wtórnym module sprężystości nie
mniejszym niż 80 MPa i stopniu zagęszczenia Is=1,0 z równoczesnym zapewnieniem
warunku mrozoodporności
KRAWĘŻNIK
• Krawężnik kamienny 20/30cm lub betonowy 20/30cm
• Podsypka cem.-piask. gr. 5cm
• Ława bet. z oporem C12/15 (0,09m3/mb)
OBRZEŻE
• Obrzeże bet. 8/30 cm
• Podsypka cem.-piask. gr. 3cm
• Ława bet. C12/15 z oporem (0,04m3/mb)
KOSTKA TYPU HOLLAND NA POŁĄCZENIU ŚCIEŻKI ROWEROWEJ
Z CHODNIKIEM
• 2 rzędy kostki bet. (typu Holland) gr. 8cm układanej w spadku (różnica wys. pomiędzy
chodnikiem a ścieżka 2cm)
• Podsypka cem.-piask. gr. 3cm
• Ława żwirowa
3