SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA NAPRAWY I

Specyfikacja techniczna konserwacji WBK
Nr sprawy 22/PN/2017
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------
Załącznik nr 9 do SIWZ
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA NAPRAWY
I KONSERWACJI WOJSKOWEJ BOCZNICY KOLEJOWEJ NR 165 ŁASK
W 2017 ROKU.
Wymagania ogólne.
Wymagania ogólne zawarte w specyfikacji technicznej (ST) mają zastosowanie przy
wykonywaniu i odbiorze niżej wymienionych robót naprawczych i konserwacyjnych.
Utrzymywanie torów w stanie używalności związane z drobną naprawą, a mianowicie:
wymiana pojedynczych złączek, wymiana pojedynczej szyny w razie uszkodzenia lub
pęknięcia (wstawka szyny do 10 m), wymiana pojedynczych podkładów do 1%, tj. 15
szt. na 1km toru, usuwanie wybojów, podnoszenie osiadłego toru, poprawianie
prześwitu toru, nasuwanie boczne toru do właściwego położenia, poprawianie
pochylenia szyn, nasuwanie szyn odpełzłych, miarkowanie luzów, naprawę w zimie
wysadzin toru, naprawę odwodnienia toru, odchwaszczanie torów, oprofilowanie
podsypki i naprawę podkładów w torze.
Opracowano w oparciu o przepisy wewnętrzne „MON – I warunki techniczne
utrzymania infrastruktury kolejowej wojskowych bocznic kolejowych część
I”
zatwierdzone przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego:
1. W ramach zakresu robót konserwacyjnych należy wykonać:
1.1. Raz w miesiącu przez cały rok obchody torów, rozjazdów i budowli – fakt
dokonania obchodu wraz z uwagami odnotować należy w ”Książce obchodów
torów” i w „Dzienniku oględzin rozjazdów”. Obchodów dokonuje osoba z
odpowiednimi uprawnieniami kolejowymi.
1.2. W czasie obchodów przez cały rok należy utrzymywać w należytym stanie
żłobki na przejazdach oraz wykonywać czyszczenie kanałów, urządzeń
nastawczych żłobków w krzyżownicach i kierownicach oraz przestrzeni
pomiędzy iglicami i opornicami.
1.3. Należy również zwracać uwagę na stan techniczny innych budowli i urządzeń
zainstalowanych w torze lub obok toru, dbać o bezpieczeństwo jazd
manewrowych, ujawniać i natychmiast usuwać powstałe uszkodzenia
w nawierzchni oraz zapobiegać ich tworzeniu się.
1.4. Jeżeli usunięcie usterki jest niemożliwe, to do czasu naprawy miejsce
niebezpieczne należy osłaniać zgodnie z przepisami sygnalizacji kolejowej
obowiązującej na bocznicy wojskowej.
2. W czasie dokonywania obchodów torów i rozjazdów obserwować należy, czy:
2.1. nie występują usterki lub odkształcenia grożące naruszeniem prawidłowego
działania rozjazdów lub urządzeń nastawczych,
2.2. nie ma pęknięć szyn i łubek,
2.3. nie ma uszkodzeń podkładów nie gwarantujących właściwego podparcia szyn
i szerokości toru,
2.4. stan przytwierdzenia szyn do podkładów jest prawidłowy,
2.5. w torze nie występują oznaki pełzania szyn lub całego toru,
2.6. nie występują kradzieże w torach i rozjazdach, lub inne nieprawidłowości
3. W miesiącach od marca do maja (włącznie):
3.1. konserwacja i utrzymywanie we właściwym stanie technicznym wykolejnicy
wk nr 101 (tor nr 100 km 6.432),
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------32 Baza Lotnictwa Taktycznego w łasku
Str. 1/5
Specyfikacja techniczna konserwacji WBK
Nr sprawy 22/PN/2017
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------
3.2. Przegląd bieżący torów, w czasie których należy wykonać następujące
czynności:
3.2.1. naprawa nieczytelnych znaków, malowanie płóz hamulcowych ,
wskaźników kolejowych, kozła oporowego i znaków,
3.2.2. utrzymywanie w należytym stanie żłobków na przejazdach, trójkątów
widzialności,
3.2.3. utrzymywanie czystości i porządku na międzytorzach, przejazdach
kolejowych oraz rowach.
3.3. Przegląd bieżący rozjazdów, w czasie których należy wykonać następujące
czynności:
3.3.1. smarowanie śrub stopowych i łubkowych, dokręcanie luźnych śrub oraz
wkrętów,
3.3.2. czyszczenie i smarowanie płyt ślizgowych w zwrotnicach oraz części
trących, zwrotnic i zamknięć nastawczych smarem odpowiadającym
właściwościom smaru „Pamar”,
3.3.3. czyszczenie kanałów, urządzeń nastawczych żłobków w krzyżownicach
i kierownicach oraz przestrzeni pomiędzy iglicami i opornicami,
3.3.4. regulacja zamknięć nastawczych.
3.4. Chemiczne usuwanie roślinności, chwastów z torowiska i rozjazdów. Usuwanie
roślinności wykonywać mieszanką środków chwastobójczych odpowiadającym
właściwościom środka typu ROUNDUP ENERGI oraz Chwastox Turbo na
szerokość 5 m.
3.5. Naprawa mostu polegająca na wymianie i uzupełnieniu do 10 m 2 tarcicy
sosnowej grubości 5 cm, oraz malowanie barierek i blach między szynami.
Konserwacja dwukrotna dyliny chodnikowej na moście kolejowym w km 1.825
środkiem odpowiadającym właściwościom „Drewnochronu”.
3.6. Przeglądy bieżące budowli związanych z torem (przepusty, most), w czasie
których należy wykonać czynności:
3.6.1. utrzymanie w należytym stanie skarp (koszenie) i korpusów nasypów (w
otoczeniu wlotów i wylotów przepustów)
3.6.2. usuwanie zanieczyszczeń z koryta i brzegów bocznych rowów
zapewniających, swobodny przepływ wody, na odległość 10m ( od wlotu i
wylotu przepustu)
3.6.3. usuwanie roślinności i zanieczyszczeń (mchy , porosty itp.) z głowic
przepustów.
3.7. Przepusty:
3.7.1. Ø 50 dwuotworowy - 1 szt.( dł. 7,60m tor nr 100 km 0,628) otwarty - 3
szt.(łącz. dł. 21m tor nr 101 km 4,165; 5,346; 5,875)
3.7.2. Ø 50 jednootworowy (tor nr 104)
3.7.3. Ø 80 dwuotworowy - 1 szt.( dł. 15,80m tor nr 100 km 0,995)
3.7.4. Most na rzece Grabi (stalowy, dwuprzęsłowy Lc = 43,35, w km 1,825)
4. W miesiącach od czerwca do sierpnia (włącznie):
4.1. konserwacja i utrzymywanie we właściwym stanie technicznym wykolejnicy
wk nr 101 (tor nr 100 km 6.432),
4.2. Przegląd bieżący torów, w czasie których należy wykonać następujące
czynności:
4.2.1. utrzymywanie w należytym stanie trójkątów widzialności i żłobków na
przejazdach,
4.2.2. utrzymywanie czystości i porządku na międzytorzach, przejazdach
kolejowych oraz rowach.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------32 Baza Lotnictwa Taktycznego w łasku
Str. 2/5
Specyfikacja techniczna konserwacji WBK
Nr sprawy 22/PN/2017
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------
4.3. Przegląd bieżący rozjazdów i torów w czasie których należy wykonać
następujące czynności:
4.3.1. czyszczenie i smarowanie płyt ślizgowych w zwrotnicach oraz części
trących,
4.3.2. zwrotnic i zamknięć nastawczych smarem odpowiadającym
właściwościom smaru „Pamar”,
4.3.3. czyszczenie kanałów, urządzeń nastawczych żłobków w krzyżownicach,
i kierownicach oraz przestrzeni pomiędzy iglicami i opornicami,
4.3.4. regulacja zamknięć nastawczych,
4.3.5. utrzymywanie w należytym stanie żłobków na przejazdach.
4.4. Wycinanie traw, chwastów i odrostów krzewów wykonywać na szerokość od
skrajni toru do 1,5 m za rowem. - 20 000 m2 oraz ich wywiezienie poza teren
kompleksu, z zagospodarowaniem we własnym zakresie,
4.5. Ponownie chemicznie usunąć roślinności, chwasty z torowiska i rozjazdów
Usuwanie roślinności wykonywać mieszanką środków chwastobójczych
Odpowiadającym właściwościom środka typu ROUNDUP ENERGI oraz
Chwastox Turbo na szerokość 5 m.
4.6. Pojedyncza wymiana zużytych podkładów drewnianych na betonowe staro
użyteczne INBK 7, S 60 - 60 szt. z utylizacją zużytych podkładów drewnianych
(z wymianą uszkodzonych śrub stopowych)., uzupełnieniem tłucznia w ilości :20
m3 odtworzeniem rowu dł. 300 m po obu stronach wbk.
4.7. Pojedyncza wymiana zużytych podkładów podstykowych drewnianych na
drewniane nowe z wymianą podkładek na podstykowe S 60 z utylizacją
zużytych podkładów drewnianych - 12 kpl.
4.8. Malowanie koziołka oporowego, i znaków Z-1, W-17, W-6, G-3. (ewentualne ich
uzupełnienie w przypadkach kradzieży do 10 szt.)
4.9. Likwidacja przejazdu kolejowego w km 5,510 z utylizacją przez Wykonawcę płyt
betonowych (2 środkowe + 4 boczne).
4.10. Regulacja toru w planie i profilu na długości 400 mb we wskazane miejsca na
całej długości wbk wraz z uzupełnieniem tłucznia w ilości 70 m 3
5. W miesiącach od września do listopada (włącznie):
5.1. konserwacja i utrzymywanie we właściwym stanie technicznym wykolejnicy
wk nr 101 (tor nr 100 km 6.432),
5.2. Przegląd bieżący torów, w czasie których należy wykonać następujące
czynności:
5.2.1. utrzymywanie w należytym stanie trójkątów widzialności i żłobków na
przejazdach,
5.2.2. utrzymywanie czystości i porządku na międzytorzach, przejazdach
kolejowych oraz rowach.
5.3. Przegląd bieżący rozjazdów w czasie których należy wykonać następujące
czynności:
5.3.1. smarowanie śrub stopowych i łubkowych, dokręcanie luźnych śrub oraz
wkrętów,
5.3.2. czyszczenie i smarowanie płyt ślizgowych w zwrotnicach oraz części
trących, zwrotnic i zamknięć nastawczych smarem odpowiadającym
właściwościom smaru „Pamar”,
5.3.3. czyszczenie kanałów, urządzeń nastawczych żłobków w krzyżownicach i
kierownicach oraz przestrzeni pomiędzy iglicami i opornicami,
5.3.4. regulacja zamknięć nastawczych,
5.3.5. utrzymywanie w należytym stanie żłobków na przejazdach,
5.4. Wycinanie traw, chwastów i odrostów krzewów wykonywać na szerokość od
skrajni toru do 1,5 m za rowem. - 20 000 m2
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------32 Baza Lotnictwa Taktycznego w łasku
Str. 3/5
Specyfikacja techniczna konserwacji WBK
Nr sprawy 22/PN/2017
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------
5.5. Wymiana nietypowych płyt betonowych (wraz z utylizacją) na przejeździe
kolejowym w km 4.170 na typowe płyty przejazdowe żelbetowe –
staroużyteczne (2 środkowe i 4 boczne).
Uwagi:
1. Wykonawca dysponuje odpowiednim potencjałem technicznym, sprzętem
i osobami do wykonania usługi:
1.1. przynajmniej jedną osobą posiadającą aktualne uprawnienia budowlane
w specjalności inżynieryjnej kolejowej w ograniczonym zakresie do kierowania
robotami budowlanymi związanymi z obiektem budowlanym takim jak: linia i
bocznica kolejowa oraz przepust,
1.2. przynajmniej jedną osobą posiadającą aktualne uprawnienia budowlane
w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie: „urządzenia zabezpieczenia i
sterowania ruchem kolejowym”
1.3. oraz
jedną
osobą
posiadającą
aktualne
uprawnienia
budowlane
w specjalności inżynieryjnej mostowej bez ograniczeń.
2. W
przypadku pilnej konieczności Wykonawca jest zobowiązany do
natychmiastowego podjęcia działań w terminie podanym w ofercie.
3. Przyjąć do uzupełnienia lub wymiany w torach i rozjazdach w czasie trwania umowy:pierścienie sprężyste – 100 szt.
4. Materiały do wykonania prac konserwacyjnych zabezpiecza Wykonawca
w ramach zawartej umowy.
5. Każdorazowo o planowanym terminie wykonywania robót Wykonawca powiadomi
Zamawiającego minimum 2 dni wcześniej z podaniem danych osób i sprzętu na faks
nr 261 554 185. (nie dotyczy pilnej konieczności)
6. Zamawiający może przeprowadzić kontrolę poprawności wykonania przedmiotu
zamówienia. W sytuacji stwierdzenia nieprawidłowości, Wykonawca winien naprawić
błędnie wykonany przedmiot zamówienia na własny koszt.
7. Ponadto Zamawiający zobowiązuje Wykonawcę do szybkiego reagowania
w przypadku wystąpienia konieczności pilnej naprawy uszkodzeń takich jak:
pęknięcie szyny, lub łubka łączącego szyny, rozszczelnienia iglicy od opornicy
w zamknięciu nastawczym, podmycia toru.
Płatność będzie realizowana w trzech równych ratach
1. Za usługę wykonaną w okresie od daty podpisania do końca maja
2. Za usługę wykonaną w okresie od 1 czerwca do 31 sierpnia
3. Za usługę wykonaną w okresie od 1 września do 10 grudnia.
Opracował: Jerzy ŚMIAŁEK ……………………..
Tel 261 554 260
(podpis)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------32 Baza Lotnictwa Taktycznego w łasku
Str. 4/5
Specyfikacja techniczna konserwacji WBK
Nr sprawy 22/PN/2017
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------32 Baza Lotnictwa Taktycznego w łasku
Str. 5/5