(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 196923 PL 196923 B1

RZECZPOSPOLITA
POLSKA
(12)
OPIS PATENTOWY
(19)
(21) Numer zgłoszenia: 352671
Urząd Patentowy
Rzeczypospolitej Polskiej
PL
196923
(13) B1
(11)
(51) Int.Cl.
F16J 15/52 (2006.01)
F16J 15/34 (2006.01)
(22) Data zgłoszenia: 07.03.2002
Uszczelnienie czołowe, dwustronne
(54)
(73) Uprawniony z patentu:
Akademia Górniczo-Hutnicza
im. St. Staszica,Kraków,PL
(43) Zgłoszenie ogłoszono:
08.09.2003 BUP 18/03
(45) O udzieleniu patentu ogłoszono:
(72) Twórca(y) wynalazku:
Zbigniew Szydło,Kraków,PL
Włodzimierz Ochoński,Kraków,PL
Bolesław Zachara,Kraków,PL
29.02.2008 WUP 02/08
(74) Pełnomocnik:
Kopta Barbara,
Akademia Górniczo-Hutnicza im. St.Staszica
PL 196923 B1
(57)
Uszczelnienie czołowe dwustronne, zawierające dzieloną obudowę oraz dwa pierścienie
ślizgowe przylegające do powierzchni czołowych kołnierza wału, znamienne tym, że ma
w gniazdach (5) i (6) elementów (2) i (3) dzielonej obudowy umieszczone dwa pierścienie
ślizgowe (4), uszczelnione względem elementów (2) i (3) dzielonej obudowy za pomocą pierścieni uszczelniających (7) typu "O", przy czym
w pierścieniach ślizgowych (4) oraz kołnierzu (1)
znajdują się otwory (9), (10), a w jednym z elementów (2) lub (3) dzielonej obudowy wydrążony jest kanał (8), łączący gniazdo (5) lub (6)
elementu obudowy ze zbiornikiem sprężonego
gazu.
2
PL 196 923 B1
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest uszczelnienie czołowe dwustronne znajdujące zastosowanie do
uszczelniania elementów maszyn i urządzeń o ruchu obrotowym.
Znane są czołowe uszczelnienia stosowane do uszczelniania elementów obrotowych, złożone
z pierścienia ślizgowego osadzonego w ruchomej tulei obracającej się wraz z wałem i współpracującego z nim czołowo przeciwpierścienia, który jest osadzony w nieruchomej obudowie. Pierścień ślizgowy i przeciwpierścień dociśnięte są do siebie powierzchniami ślizgowymi za pomocą elementów
sprężystych np. sprężyn śrubowych lub metalowych mieszków. Zadaniem tych elementów jest utrzymanie styku pierścieni ślizgowych, także przy braku ciśnienia roboczego.
Z polskiego opisu patentowego nr 165 598 znane jest czołowe uszczelnienie mechaniczne obrotowych wałów, według którego w obrotowym zespole czołowego uszczelnienia kołnierzowego część
przednia uszczelniająca mieszka połączona jest z ułożonym na obrotowym wale zaciskowym pierścieniem zarówno przez koszyk ze sprężynkami dociskowymi sprzężony z zaciskowym pierścieniem
za pomocą kołka jak i poprzez sprzęgłową tulejkę ułożoną w cylindrycznym otworze koszyka, która
z jednej strony na swej ściance posiada dwa promieniowe wypusty ułożone suwliwie poosiowo
w dwóch wklęsłych promieniowo wybraniach na cylindrycznej powierzchni otworu koszyka, a z drugiej
strony dwoma zagięciami swej ścianki ułożona jest w wybraniach kołnierzowej części przedniej mieszka. Przy tym na koszyk nałożona jest oporowa osłonka z podkładką pod sprężynki dociskowe, która
swym wewnętrznym kołnierzem jest dociśnięta do kołnierza części przedniej mieszka i obejmuje cylindryczne obrzeże sprzęgłowej tulejki, zaś w otworach nieprzelotowych koszyka są podkładki pod każdą
sprężynką dociskową.
Z polskiego opisu patentowego (P 320282) znane jest ślizgowe uszczelnienie czołowe złożone
z dwóch pierścieni ślizgowych z wbudowanymi w nich magnesami trwałymi. Pierścienie ślizgowe
umieszczone są w wytoczeniach dzielonej obudowy uszczelnienia i przylegają wargami uszczelniającymi do płaskich powierzchni czołowych kołnierza na wale, na skutek działania siły pola magnetycznego wytworzonego przez magnesy trwałe.
Uszczelnienie czołowe dwustronne, według wynalazku zawiera dwa pierścienie ślizgowe osadzone przesuwnie w gniazdach elementów dzielonej obudowy i uszczelnione względem nich za pomocą pierścieni uszczelniających typu „O". Pierścienie ślizgowe przylegają do powierzchni czołowych
kołnierza na wale, przy czym w kołnierzu oraz w pierścieniach ślizgowych wykonane są otwory, zaś
w jednym z elementów dzielonej obudowy wydrążony jest kanał, sprzęgający gniazdo jednego z elementów obudowy ze zbiornikiem sprężonego gazu. Zaletą uszczelnienia według wynalazku jest prosta
budowa oraz możliwość regulowania docisku pierścieni ślizgowych do czołowych powierzchni kołnierza na wale, w zależności od ciśnienia czynnika uszczelnianego, a także możliwość uszczelniania
dwóch różnych czynników roboczych o różnych ciśnieniach.
Uszczelnienie według wynalazku uwidocznione jest w przykładzie wykonania na rysunku, który
przedstawia uszczelnienie w przekroju osiowym. Kołnierz 1 wału obrotowego umieszczony jest w zamkniętej przestrzeni utworzonej przez wybrania wykonane w elementach 2 i 3 dzielonej obudowy
uszczelnienia. Po obu stronach kołnierza 1, umieszczone są pierścienie ślizgowe 4, których powierzchnie ślizgowe przylegają do płaskich powierzchni czołowych kołnierza 1. Pierścienie ślizgowe 4,
osadzone są przesuwnie w gniazdach 5 i 6, wykonanych w elementach 2 i 3 obudowy i uszczelnione
względem nich za pomocą pierścieni uszczelniających 7 typu „O". W elemencie 3 wykonany jest kanał 8,
który służy do doprowadzenia sprężonego gazu do gniazda 5, a następnie przez otwory 9, wykonane
w pierścieniach ślizgowych 4 i otwór 10 wykonany w kołnierzu 1 do doprowadzenia sprężonego gazu
do gniazda 6.
Elementy 2 i 3 dzielonej obudowy są uszczelnione pierścieniem uszczelniającym 11 typu "O".
W warunkach eksploatacji pierścienie ślizgowe 4 przylegają swymi powierzchniami ślizgowymi
do płaskich powierzchni czołowych kołnierza 1, przy czym siła docisku pierścieni ślizgowych 4 regulowana jest ciśnieniem gazu doprowadzanego z zewnątrz poprzez kanał 8 wykonany w elemencie (3)
obudowy uszczelnienia oraz otwory 9 w pierścieniach ślizgowych 4 i kołnierzu do gniazd 5 i 6 w elementach 2 i 3 obudowy uszczelnienia w zależności od ciśnienia czynnika uszczelnianego.
PL 196 923 B1
3
Zastrzeżenie patentowe
Uszczelnienie czołowe dwustronne, zawierające dzieloną obudowę oraz dwa pierścienie ślizgowe przylegające do powierzchni czołowych kołnierza wału, znamienne tym, że ma w gniazdach (5) i (6) elementów (2) i (3) dzielonej obudowy umieszczone dwa pierścienie ślizgowe (4),
uszczelnione względem elementów (2) i (3) dzielonej obudowy za pomocą pierścieni uszczelniających (7) typu "O", przy czym w pierścieniach ślizgowych (4) oraz kołnierzu (1) znajdują się otwory (9), (10), a w jednym z elementów (2) lub (3) dzielonej obudowy wydrążony jest kanał (8), łączący gniazdo (5) lub (6) elementu obudowy ze zbiornikiem sprężonego gazu.
Rysunek
4
PL 196 923 B1
Departament Wydawnictw UP RP
Nakład 50 egz. Cena 2,00 zł.