Nowe reguły do 175 KM.

ARION
640 630 620 610
540 530 520 510
Nowe reguły do
175 KM.
ARION. Nowe zasady w
ciągnikach do 175 KM.
Proponując trzy nowe typoszeregi
ciągników ARION od 100 do 170 KM
firma CLAAS otwiera interesujące
perspektywy; już od 105 KM ciągnik
jest wyposażony we wszystkie opcje,
które dotąd były zarezerwowane dla
mocy rzędu 200 KM. Gospodarstwa,
które wymagają silniejszych ciągników
będą także optymalnie obsłużone:
Nowym typoszeregiem ARION 600 C.
Komfort jedyny w swoim
rodzaju.
Komfort ciągników CLAAS sprawia,
że codzienna praca mocnym
ciągnikiem ARION staje się prawdziwą
przyjemnością.
Niezwykła uniwersalność.
Najlepszy przykład: topowy model
ARION 640, z systemem CPM
Powerboost dostarcza w razie
potrzeby do 175 KM, Są to rezerwy
mocy otwierające zupełnie nowe
możliwości zastosowania.
Wysoka efektywność.
Nowoczesne silniki typoszeregu
ARION, doskonała technologia
przekładni i koncepcja siły uciągu to
najlepsza baza dla wyjątkowo
efektywnej i ekonomicznej pracy.
Także niezależne testy przemawiają za
ARION. Wśród 7 ciągników ARION
uznany został za najlepszy w
przeciąganiu przyczep: ARION 530,
najlepszy w testach ciągnik do
holowania przyczep (top agrar 12/08).*
„Serce rynku ciągników“ – tak często
określa się ciągniki o średniej klasie
mocy. Tutaj rolnicy, gospodarstwa
rolne i przedsiębiorcy świadczący
usługi znajdują największy wybór
modeli oraz opcji wyposażenia. Każdy
z praktyków może tu także zestawić
sobie ciągnik ARION idealnie
dopasowany do swoich życzeń.
Spis treści
Kompletna seria
ARION 6-cylindrowy
ARION 4-cylindrowy
6
8
10
Wyjątkowy komfort
Koncepcja komfortu CLAAS
DRIVESTICK i wielofunkcyjny
podłokietnik
CLAAS INFORMATION SYSTEM
– CIS
CEBIS
12
14
Niezwykła uniwersalność
Osiągi i wymiary
Silniki
Przekładnie
Hydraulika i napęd W.O.M.
Ładowacz czołowy
22
24
26
28
32
34
Wysoka wydajność
Oszczędność paliwa
Konserwacja
CSM, ISOBUS
GPS PILOT, CAM PILOT
Wzrost produktywności
Wysoka jakość obsługi
36
38
40
42
44
46
48
Dane techniczne
50
16
18
20
ARION – klasa mocy od 112 do 175 KM*.
XERION
AXION
ARION
600
ARION
600 C
ARION
500
ARION
400
AXOS
NECTIS
50
100
150
*Moc maksymalną wszędzie podano wg normy ECE R 24.
6
200
250
300
350
KM
W zakresie mocy od 112 do
175 KM można
wymagać bardzo wiele.
Trzy typoszeregi między 112 a 175 KM.
Nowa seria ciągników CLAAS ARION jest przeznaczona na
rynek ciągników o średniej klasie mocy. Nowe modele
pokrywają szeroki zakres mocy i spełnią oczekiwania wielu
użytkowników.
Szukają Państwo kompaktowego, zwrotnego i silnego
ciągnika? ARION serii 500 będzie świetnym wyborem. A
może ciągnika 6 cylindrowy? Jeśli tak, to warto wybrać
ARION serii 600.
Jeśli ktoś nie szuka ciągnika o najwyższym możliwym
komforcie, to jest dla niego ekonomiczna alternatywa:
nazywa się ARION 600C. Dla tego ciągnika mamy oddzielny
prospekt ze wszystkimi informacjami oraz interesującymi
szczegółami!
Ciągniki 6 cylindrowe z rodziny ARION i
typoszeregu 600.
Zwykły ciągnik z 38’’ kołami tylnymi i masą od 5 do 6 t
zwykle osiąga granicę mocy przy 150 KM. W topowym
modelu ARION 640, CLAAS podniósł tę granicę o 25 KM i
tym samym ustanowił nowy wymiar. Ciągnik z CLAAS
POWER MANAGEMENT (CPM) osiąga maksymalnie 175
KM mocy silnika.
Ciągniki 4 cylindrowe z rodziny ARION:
typoszereg 500.
Trzy modele ciągników ARION: 510, 520 i 530 rozwijają
maksymalną moc w zakresie od 112 do 128 KM wg normy
ECE R24. Model ARION 540 dzięki systemowi CLAAS
POWER MANAGEMENT osiąga aż 155 KM, z którą może
być wykorzystany praktycznie w każdej pracy.
Wszechstronność silników
7
ARION serii 500. 6 cylindrów o
mocy od 125 do 175 KM.
8
Ciągniki 150 KM poszerzone o
model ARION 640 z CPM Powerboost
z mocą do 175 KM.
Jeśli ktoś interesuje się ciągnikiem musi się także
zainteresować informacjami dotyczącymi mocy. Sprawa nie
zawsze jest całkiem prosta. Często trzeba się tu przedzierać
przez górę liczb i skomplikowanych pojęć: różne normy,
podniesienia mocy, moc znamionowa, maksymalna, moc
na WOM itd. Może się też okazać, że kupiona i zapłacona
moc nie jest przydatna w polu. Zatem należy dokładnie
przyjrzeć się ciągnikowi przed jego zakupem. To naprawdę
się opłaca.
Model ARION 640 wyposażono w CPM Powerboost. Daje
to do dyspozycji kierowcy dokładnie 20 KM dodatkowej
mocy wtedy, gdy jest ona potrzebna. Jest tak już od
prędkości 6 km/h w orce. W ten sposób można optymalnie
wykorzystać możliwości swojego ciągnika. Bez ekstra
tuningu, przy którym ryzykuje się utratę gwarancji i
homologacji.
Osiągi silników typoszeregu ARION 600
ARION
Moc kW/KM
przy 2.200
Max. kW/KM Boost kW/
przy 2.000
KM przy
obr/min
obr/min
2.000 obr/
85/115
92/125
–
min
610
620
96/130
99/135
–
630
103/140
110/150
–
640
110/150
114/155
129/175
Wartośći wg ECE R 24
6 cylindrów
9
Model typoszeregu 4 cylindrowych:
ARION 540 o mocy silnika 155 KM.
W wielu gospodarstwach zawsze myśli się o ciągniku z
silnikiem 4 cylindrowym. Jego zalety są oczywiste: jest
kompaktowy i zwrotny, doskonale współpracuje z
ładowaczem czołowym a przy tym wszystkim ma niewielką
masę całkowitą. Często chodzi także o to, że można
nim wykonywać prace przeznaczone zwykle dla ciągników
6 cylindrowych.
Pojawia się też pytanie o więcej mocy. CLAAS ma na to
prostą odpowiedź: Ta odpowiedź, to ARION 540. Dzięki
CPM Powerboost na polu i na drodze do dyspozycji jest w
tym modelu 155 KM. Wykracza to poza zwykły,
czterocylindrowy silnik i otwiera wiele nowych możliwości
zastosowania.
Osiągi silników typoszeregu ARION 500.
ARION
Moc kW/KM
przy 2.200
Max. kW/KM Boost kW/
przy 2.000
KM przy
obr/min
obr/min
2.000 obr/
77/105
82/112
–
min
510
520
85/115
90/122
–
530
92/125
94/128
–
540
96/130
99/135
114/155
Wartośći wg ECE R 24
CPM: używany podczas
prac z WOM
10
CPM Boost: używany
przy pracach pociągowych
powyżej 6 km/h
ARION serii 500. 4-cylindry
z mocą od 112 do 155 KM.
CPM Boost: przydatny na drodze i przy
odbiorze mocy hydrauliki.
4 cylindry
11
Wymagajcie więcej komfortu.
Dzień pracy jest
wystarczająco długi.
Doskonały przegląd sytuacji: terminal CEBIS
Warianty wyposażenia do wyboru, CIS z mechanicznymi i
CEBIS z elektronicznymi układami sterowania
Wszystko w dłoni: wielofunkcyjny podłokietnik
z DRIVESTICK
Tłumienie wstrząsów przedniego
podnośnika
Amortyzacja przedniej osi PROACTIV z
niezależnym zawieszenim każdego koła
12
Oświetlenie: koncepcja oświetlenia z
intuicyjną obsługą. Do 14 reflektorów
roboczych, z czego cztery są
ksenonowe.
Zawsze chłodna głowa: automatyka
klimatyzacji
Dobre miejsce do pracy:
pneumatycznie amortyzowany fotel o
małej częstotliwości ruchów
Seryjnie amortyzacja wstrząsów
tylnego podnośnika
Wyjątkowe w tej klasie mocy:
4 stopniowa amortyzacja kabiny
Optymalny rozstaw osi 2,82 m (ARION 600) daje
stabilną jazdę i wysoki komfort
Wyjątkowy komfort
13
Komfort według CLAAS to coś więcej niż
tylko warianty wyposażenia.
Kierowca spędza w fotelu ciągnika do 2.000 godzin rocznie.
To dużo czasu. Wszystkie elementy obsługowe używane są
wtedy więcej, niż 10.000 razy. To wystarczające powody,
aby stworzyć kierowcy miejsce pracy tak przyjemne, jak to
możliwe. CLAAS, jako jedyny producent oferuje w tej
kategorii kabinę z 4-punktową amortyzacją w połączeniu z
oddzielnym resorowaniem kół przedniej osi.
Radio z MP3 i bluetooth.
14
Komfort w CLAAS.
Dobry fotel. I wszystko pod ręką.
CLAAS pomyślał o wszystkim, co może
ułatwić pracę:
• Tablica przyrządów - jasna i funkcjonalna
• Samopowrotna dźwignia kierunkowskazów
• Nowe nawiewniki w tablicy przyrządów eliminujące
przeciągi klimatyzacji
• W standardzie: klimatyzacja, opcjonalnie także z
automatyką
• Niezwykła obszerna w tej klasie: kabina
• Wyjątkowa: 4-punktowa amortyzacja kabiny
• Pełny komfort także z dołączonymi maszynami: tłumienie
wstrząsów przedniego i tylnego podnośnika
• Do ośmiu reflektorów z przodu i do sześciu z tyłu doskonałe oświetlenie także stref po lewej i prawej
stronie ciągnika.
• Elektrycznie ustawiane, ogrzewane lusterka i ogrzewana
tylna szyba
• Radio z MP3 i bluetooth
Seryjnie z klimatyzacją
Koncepcja komfortu CLAAS
15
Wszystko jest zrozumiałe
od razu i możliwe do
obsłużenia dwoma palcami.
DRIVESTICK.
Obsługiwana intuicyjnie, daje pełną kontrolę przekładni
HEXASHIFT: DRIVESTICK. Skomplikowanne manewry
zmianą biegów należą już do przeszłości. Aby doskonale
zmieniać i dobierać biegi, wystarczy trochę czucia w
palcach.
Doskonały, ergonomiczny podłokietnik.
Skonstruowany całkowicie od nowa, oferuje doskonałą
ergonomię, jest jednym z najważniejszych punktów
wygodnej, efektywnej pracy: nowy, wielofunkcyjny
podłokietnik. Wynik dokładnej analizy przebiegu czynności
wykonywanych w kabinie: często używane funkcje znajdują
się w wielofunkcyjnym podłokietniku, funkcje używane
rzadziej ułożona w prawej, bocznej konsoli.
16
Zmiana biegów
Powershift +/–
Zmiana grup
+/–
Funkcja Skipshift
Obsługa tylnego podnośnika i obsługa
manewrów nawrotnych CSM
DRIVESTICK do obsługi przekładni
HEXASHIFT
Ustawienie tylnego podnośnika
ELECTROPILOT do proporcjonalnej obsługi
trzech sterowanych elektronicznie urządzeń
Gaz ręczny
Funkcja F1 i F2, np. do bezpośredniego dostępu
do zarządzania zleceniami
Aktywacja automatyki przekładni HEXACTIV i
przyciski do dwóch zapisanych w pamięci liczb
obrotów silnika
Komfortowa i proporcjonalna obsługa do
2 elektronicznych zespołów sterowania
Zalety:
Przełączanie ELECTROPILOT
• Intuicyjna obsługa także po zmianie kierowcy
• Wygodna, efektywna praca
• Sterowanie przebiegiem czynności przy pomocy
prostych ruchów
• Pełna koncentracja na wykonywanej pracy
• Wygodna pozycja rą w czasie długich dni pracy
• Lekko poruszające się elementy obsługowe
• Fotel eliminujący zależność ruchów ciała i
podłokietnika
DRIVESTICK
Wielofunkcyjny podłokietnik
17
CLAAS INFORMATION SYSTEM - CIS
W wersji podstawowej ARION wyposażony jest w
mechaniczne układy sterowania oraz CIS - CLAAS
INFORMATION SYSTEM.
ARION
Z CIS
Z CEBIS
Wielofunkcyjny podłokietnik
●
●
DRIVESTICK
●
●
Pamięć liczby obrotów silnika
○
●
Zarządzanie WOM
●
●
Mechaniczne zespoły sterowania
●
–
CIS w tablicy przyrządów
●
–
Elektroniczne zespoły sterowania
–
●
Terminal CEBIS
–
●
Zarządzanie manewrami
–
●
nawrotnymi - CSM
Dodatkowy ELECTROPILOT
○
○
●Seryjnie○Opcja–Niedostępne
18
Wyświetlacz CIS oferuje w zwartej formie taką samą
wygodę obsługi jak terminal CEBIS: wszystkie ustawienia są
przeprowadzane w prosty, intuicyjny sposób dzięki pokrętłu
i funkcji „ESC”.
CIS umożliwia ustawienie następujących funkcji:
• Przełączenia automatyki HEXACTIV.
• Uruchomienie przekładni HEXASHIFT.
• Progresywne przełączanie nawrotne REVERSHIFT
• Ustawienie wydatku i czasu działania zespołów
sterowania w ELEKTROPILOT
• Funkcje komputera pokładowego: liczenie powierzchni,
zużycia paliwa, wydajność powierzchniowa
• Wskazania czasu przeglądów
W tym wariancie wyposażenia opcjonalnie dostępne są dwa
elektroniczne zespoły sterowania, komfortowo obsługiwane
przez ELECTROPILOT na wielofunkcyjnym podłokietniku.
CIS jest na bieżąco.
Zalety wyposażenia w CIS i mechaniczne
zespoły sterowania:
• Wszystkie informacje widoczne są na wyświetlaczu
HEXASHIFT na słupku A oraz w CIS.
• Nowa kolumna kierownicy z automatycznym powrotem
dźwigni kierunkowskazów.
• ELECTROPILOT z dwoma elektronicznymi zespołami
sterowania
• Seryjne wyposażenie w wielofunkcyjny podłokietnik i
DRIVESTICK do obsługi przekładni.
• Do czterech mechanicznych zespołów sterowania z
pozycją pływającą
• Prosta obsługa także przy zmianie kierowców
Przykład ustawienia wielkości przepływu i czasu zespołu
sterowania ELECTROPILOT z wyświetlaczem CIS.
CIS – CLAAS INFORMATION
SYSTEM
19
Wraz z CEBIS wprowadzono także do ARION technologię,
która już tysiące razy sprawdziła się w LEXION i XERION.
Ten dojrzały technicznie terminal daje całkowitą kontrolę
wszystkich funkcji maszyny za pośrednictwem dużego,
czytelnego, wygodnego w obsłudze monitora.
❶
❼
❷
CEBIS na drodze
1 Linia menu
2 Prędkość jazdy i liczba obrotów
3 Informacje definiowane przez użytkownika
4 Przyporządkowanie klawiszy funkcyjnych.
5 Wskazania stanu przekładni i kierunku jazdy
6 Informacje o pojeździe
7 Wskaźnik ilości paliwa i temperatury
CEBIS w polu
8 Rozszerzone wskazania przekładni
9 Szczegółowe parametry pracy.
10Wskaźniki podnośnika.
11Stan ustawienia zespołów sterowania
❸
❻
❺
❹
❿
❽
⓫
❾
Po jednokrotnym ustawieniu czynności na nawrotach
CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT przejmuje sterowanie
ich przebiegiem tak, jak w magnetofonie kasetowym:
nagrywanie - odtwarzanie - pauza - stop.
20
Wszystko pod kontrolą.
Z CEBIS.
Co różni CEBIS od terminali innych
ciągników:
Tylko dwa elementy do obsługi: "pokrętło" i ESC
Jasna, graficzna, zrozumiała prezentacja symboli
Szybki dostęp do submenu przez DIRECT ACCESS
Seryjnie zintegrowany monitor kontroli wydajności
powierzchniowej, zużycia paliwa, zleceń
• Atrakcyjny, dobrze czytelny kolorowy wyświetlacz
• Seryjnie do wyboru dwa różne wyglądy ekranu,
optymalne do pracy w polu lub jazdy po drodze
CEBIS z szybkim dostępem DIRECT ACCES
•
•
•
•
Korzyści:
• Stały podgląd wszystkich ważnych funkcji i stanu
ciągnika
• Prosta, intuicyjna obsługa.
• Eliminacja przypadkowości, ciągła, doskonała informacja
• Lepsza koncentracja na pracy, gdyż CEBIS przejmuje
część zadań
Uruchomić funkcję.
Nacisnąć przycisk DIRECT
ACCESS
Ustawienia zmienić bezpośrednio
w submenu.
CEBIS
21
Nie do wiary, co ARION ciągnie,
podnosi i przewozi.
ARION 500 – zakres mocy 4-cylindrowych silników
DPS aż do 155 KM.
ARION 600 – zakres mocy 6-cylindrowych silników
DPS aż do 175 KM.
Dodatkowe 20 KM dzięki Boost
CLAAS POWER MANAGEMENT przy
• przekładni w zakresie C lub D
• odbiorze mocy hydraulicznej
• odbiorze mocy WOM
(przy ARION 540 i 640)
Zintegrowany
przedni podnośnik z
WOM i udźwigiem
do max. 4000 kg.
Idealne połączenie z ładowaczem czołowym CLAAS.
22
5.100 kg stałego udźwig ARION 640
(pomiar przy 610 mm)
Od 110 m/h do 50 km/h z przekładnią
HEXASHIFT
Niski wynoszący od 34kg/KM (46 kg/
kW) stosunek masy do mocy,
zmniejszający zużycie paliwa przy
częściowym obciążeniu.
Niezwykła wszechstronność
23
To, co jest do zrobienia:
ARION zawsze zrobi dobrze.
Mała długość całkowita.
Mała długość całkowita, to:
•
•
•
•
Dobra zwrotność
Krótszy zestaw na drodze
Dobra widoczność
Dobre prowadzenie maszyn zawieszanych czołowo
Duży rozstaw osi, to:
•
•
•
•
•
Duży rozstaw osi
ARION 600 = 2,82 m / ARION 500 = 2,56 m
24
Wyższy komfort jazdy
Stabilna jazda na wprost
Wyższa siła uciągu dzięki lepszemu rozkładowi masy
Dobra, bezpieczna pozycja na drodze
Wysoki udźwig dzięki lepszemu rozdziałowi masy
Do 175 KM z Boost
Do 175 KM mocy użytkowej
•
•
•
•
•
W uprawie gleby od C1, ok. 6 km/h
W siewach – ciężkiej pracy z WOM
W transporcie
Z prasą
Przy siewie: duże zapotrzebowanie mocy przez
napędzaną hydraulicznie dmuchawę
Dobry stosunek mocy do masy:
53 %
47 %
• Niższe zużycie paliwa w lżejszych pracach
• Mniejszy nacisk na glebę przy pracach
pielęgnacyjnych
• Dynamika w transporcie po drogach
• Wysoka masa użytkowa
• Rozkład masy przód / tył 53 % / 47%
Jeśli konieczna jest większa siła uciągu, stosunek mocy
do masy można zwiększyć obciążnikami,.
Stosunek mocy do masy od 34 kg/KM
(46 kg/KW).
Moc
Wymiary
25
Gdy inni nie dają rady, on ma
jeszcze 20 KM rezerwy.
Krzywa mocy z
CPM
Moc
20 KM dodatkowej mocy boost
Krzywa mocy
bez CPM
CLAAS POWER MANAGEMENT – CPM
Modele ARION 540 i ARION 640 zostały wyposażone w
innowacyjny system CLAAS POWER MANAGEMENT. W
zależności od potrzeb siły uciągu, mocy na WOM lub w
hydraulice, uwolnienie dodatkowych 20 KM możliwe jest tu
po spełnieniu następujących warunków:
• Przekładnia na grupie C lub D (C1 = 6 km/h przy
1.900 obr/min)
• Przy zapotrzebowaniu na moc w hydraulice
• Przy zapotrzebowaniu na moc WOM
Silnik obr/min
Przykłady zastosowania, gdzie przez CPM wykorzystywane
jest 20 dodatkowych KM.
26
Dodatkowa moc boost załączana jest przez CPM w sześciu
krokach. W ten sposób zużywa się tylko tyle paliwa ile to
niezbędnie konieczne.
1
2
3
4
1)4 lub 6 cylindrowe silniki DPS
3)Układ wtrysku paliwa Common Rail.
•
•
•
•
•
•
•
•
Common Rail oznacza szybsze reakcje, mniejsze zużycie
paliwa i dokładne dostosowanie silnika do wszystkich
stanów roboczych.
Spełniają normę emisji spalin TIER 3.
4 zawory na cylinder.
Chłodzenie powietrza doładowania
Do 43% wzrostu momentu obrotowego.
Nowoczesna technologia Boost CPM.
Do 10 KM nadwyżki mocy.
Elektroniczna regulacja
Okres wymiany oleju co 500 h
4)Chłodzenie wtórnego obiegu spalin
Wtórny obieg spalin zdecydowanie zmniejsza emisję
szkodliwych substancji.
2)Turbina o zmiennej geometrii (VGT).
Łopatki turbiny zmieniają swoje położenie zależnie od liczby
obrotów i obciążenia. Wyeliminowano odczuwalną "dziurę
turbo".
Silniki
27
Komfortowe przełączanie
automatyczną skrzynią biegów
HEXASHIFT.
28
6 - stopniowy moduł podniesienia
mocy HEXASHIFT
Hydrauliczne przełączanie
nawrotne REVERSHIFT
Opcjonalnie biegi
pełzające
HEXASHIFT automatyczna skrzynia biegów
CLAAS.
Kierowca wspierany jest technologią Hightech. Dzięki
HEXASHIFT i DRIVESTICK wszystkie sześć zakresów mocy
i cztery automatyczne grupy przełożeń uruchamiane są
palcami. Albo w pełni automatycznie przez HEXACTIV.
CLAAS HEXASHIFT daje jasne korzyści.
•
•
•
•
•
•
•
•
Główny zakres
roboczy
km/h
Elektrohydrauliczne
uruchamianie 4 grup
Zmiana grup przełożeń bez używania sprzęgła
Dobre zestopniowanie wszystkich biegów
W pełni automatyczna zmiana biegów z HEXACTIV
Wysoka skuteczność w polu i na drodze przy
niewielkim zużyciu paliwa
Opcjonalnie biegi pełzające do 110 m/h
Komfortowa regulacja z CIS lub CEBIS
Wyższy komfort obsługi z DRIVESTICK.
Zarządzanie silnikiem-przekładnią dające miękką
zmianę zakresów biegów i przełączenia Powershift
Prędkość 40 km/h.
Przekładnia z 50 km/h przy1.400 obr/
min do 2.200 U/min
Ogumienie: 20.8 R 38.
Przekładnia
29
Atrakcyjna HEXASHIFT, nowość w ARION.
Bieg do ruszania z miejsca jest indywidualnie ustawiany w
terminalu CEBIS lub CIS i ARION w trybie HEXACTIV
zawsze ruszy z właściwego biegu.
W CEBIS lub CIS do wyboru są trzy tryby automatyki
przełączania.
1 W pełni automatyczny: HEXACTIV dokonuje przełączeń
przy różnej liczbie obrotów silnika zależnie od jego
obciążenia, prędkości jazdy i życzeń kierowcy względnie
pozycji pedału gazu.
2 Tryb WOM: XEXACTIV dokonuje przełączeń tak, aby
liczbna obrotów WOM była możliwie stała.
3 Tryb ręczny: HEXACTIV dokonuje przełączeń przy stałej
liczbie obrotów silnika, którą kierowca może
zaprogramować.
Modulacja przełączania nawrotnego REVERSHIFT może
być zmieniana w menu CEBIS lub CIS
Ustawienia opisane powyżej odbywają się z poziomu terminala CEBIS.
W wariancie z mechanicznymi zespołami sterowania wartości ustawiane
są terminalem CIS na tablicy przyrządów.
30
ARION zmienia biegi za kierowcę.
Kierowca może spokojnie
wykonywać inne zadania.
Cztery strategie jazdy.
Tryb
Przełączanie
1. Przełączanie ręczne w
trybie polowym
• Wciśnięty włącznik pługa
• Włącznik HEXACTIV
niewciśnięty
• Przełączanie grup poprzez
naciśnięcie DRIVESTICK
• Przełączanie stopni mocy (1 - 6)
przez nacisk DRIVESTICK
2. Przełączanie ręczne w
trybie transportowym
• Włącznik pługa niewciśnięty
• Włącznik HEXACTIV
niewciśnięty.
• Przełączanie grup naciskiem na
DRIVESTICK
• Przełączanie stopni mocy (1 - 6)
przez nacisk DRIVESTICK
3. Przełączanie
automatyczne w trybie
polowym
• Włącznik pługa wciśnięty
• Włącznik HEXACTIV wciśnięty
• Przełączanie grup naciskiem na
DRIVESTICK
• Przełączanie stopni mocy (1 - 6)
automatyczne
4. Automatyczne
przełączanie w trybie
transportu
• Włącznik pługa niewciśnięty
• Włącznik HEXACTIV wciśnięty
• Automatyczna zmiana grup biegów
• Przełączanie stopni mocy (1 - 6)
automatyczne
Przekładnia
31
ARION - przemyślany tył ciągnika.
Im wydajniejsze maszyny, tym ważniejsza
hydraulika.
• Hydraulika Load Sensing z wydatkiem 110 l/min
• Wygodny dostęp na bocznej konsoli: obsługa czterech
mechanicznych zespołów sterowania
• W połączeniu z CEBIS: obsługa do sześciu
elektronicznych zespołów sterowania na wielofunkcyjnym
podłokietniku
• Wszystkie elektroniczne zespoły sterowania z regulacją
czasu oraz ilości
Komfortowa wersja WOM naprawdę
przekonuje.
•
•
•
•
Seryjnie WOM 540/1000
Opcjonalnie WOM 540/540E/1000/1000E
Opcjonalnie dostępny WOM zależny
Automatyczne przełączanie WOM przy podnoszeniu i
opuszczaniu podnośnika
• Seryjnie kołnierzowy czop WOM
• Seryjnie uruchamianie WOM także z zewnątrz
Komfortowa obsługa tylnego podnośnika.
32
Tam jest wiele dobrych pomysłów:
tył ciągnika
Pełne wyposażenie w przedni podnośnik i
przedni WOM.
• Dużo miejsca
• Całkowicie nowe przyłącza zaworów hydraulicznych z
doskonałym dostępem i dźwigniami odciążającymi do
łączenia także pod ciśnieniem
• Osłony i zbiornik wycieków oleju zmniejszający
zanieczyszczenie
• Hydrauliczna górna dźwignia TUZ
• Mocny i prosty uchwyt dźwigni górnej
• Dobry widok na zaczep i dźwignie dolne TUZ
• Zdalne uruchamianie podnośnika, WOM i elektronicznych
zespołów sterowania
• Dobra widoczność dzięki skośnym krawędziom błotników
• Fabrycznie dostarczany zestaw do Powerbeyond
• 5,1 t udźwigu w ARION 640 (mierzone 610 mm za
hakami dźwigni dolnych)
• 3 lub 4 t udźwigu maksymalnego
• Trzy pozycje dolnych dźwigni przedniego TUZ: złożona
do góry, stała robocza, pływająca w podłużnych
otworach
• Krótki odstęp między przednią osią a punktami
dołączania, dający lepsze prowadzenie maszyn
• WOM 1000 obr/min z zatrzymywaniem z zewnątrz
• Obsługa przedniego podnośnika z zewnątrz łącznie z
elektronicznymi zespołami sterowania
• Zintegrowane zespoły sterowania, swobodny powrót, 25
A i 7 biegunowe gniazdo przyczepy
Przedni podnośnik obsługiwany z
zewnątrz
Hydraulika
WOM
33
To co jest do załadowania:
załadujmy właściwym ładowaczem
czołowym.
Bez kompromisów w komforcie.
Także przy pracy z ładowaczem czołowym.
Ładowacz czołowy CLAAS przekonuje nowoczesną
technologią i doskonałym wykonaniem. Jest idealnym
uzupełnieniem ciągnika CLAAS ARION. Jest bezawaryjny w
obsłudze różnych narzędzi roboczych z zachowaniem
znakomitej widoczności na strefę pracy.
34
Za ładowaczem czołowym CLAAS
przemawia dużo.
• Fabrycznie dostępne są przetestowane przy wysokich
obciążeniach konsole ładowacza
• Luk w dachu z doskonałym widokiem strefy pracy
• Idealna widoczność i ochrona przewodów ładowacza
czołowego przed uszkodzeniami
• Do wyboru trzy komfortowe warianty obsługi:
PROPILOT, FLEXPILOT, ELECTROPILOT
• Hydrauliczne prowadzenie równoległe PCH
optymalizujące najwyższą precyzję załadunku
• System FITLOCK do szybkiego, komfortowego do- i
odłączania
• Szybkozłącza MACH dla elektryki i hydrauliki
• Amortyzacja wstrząsów SHOCK ELIMINATOR to
wysoki komfort jazdy
• Duży udźwig i wiele narzędzi roboczych do wyboru
• I naturalnie: pełny serwis CLAAS
ARION
FL 150
FL 120
640
•
•
FL 100
–
630
•
•
–
620
–
•
–
610
–
•
•
540
–
•
–
530
–
•
–
520
–
•
•
•
510
–
–
Udźwig w kg
2670
2490
2190
Wysokość
4,60
4,15
4,00
podnoszenia w m
Ładowacz czołowy
35
Opłaca się postawić na
efektywność i ekonomikę.
Proste przeglądy, dobry dostęp przy
jednoczęściowej masce silnika
Technologia oszczędnych silników:
–– Turbina VGT o zmiennej geometrii
–– Chłodzenie wtórnego obiegu spalin
–– 4 zawory na cylinder.
–– System Common Rail.
–– Regulowany wentylator Visco.
–– Wtrysk sterowany elektronicznie.
Elektroniczne sterowanie silnika i
przekładni
36
Oszczędność do 10 % kosztów z
automatycznym kierowaniem GPS
PILOT lub CAM PILOT
Opcjonalnie CEBIS z:
–– Wskaźnikiem zużycia paliwa
–– Obróbką zleceń
–– Zarządzaniem nawrotami - CSM.
Opcjonalnie cztery liczby obrotów
WOM: 540/540 ECO, 1000/1000
ECO.
Przekładnia HEXASHIFT,
zmniejszająca zużycie paliwa
Zbiornik paliwa o pojemności do 330 l
(ARION 600) wzgl. 250 l (ARION 500)
Wysoka efektywność
37
Wszystko jedno, czy 4 czy 6 cylindrów: do 550 obr/min
zakresu stałej mocy i duży wzrost momentu obrotowego to imponujące dane. Wyższa moc obniża także zużycie
paliwa. Dzięki zastosowanej technologii silników oraz
CLAAS POWER MANAGEMENT nie zmarnuje się żaden litr
cennego oleju napędowego. Dodatkowa moc uruchamiana
jest tylko wtedy, gdy to potrzebne. Oznacza to: dłuższy
czas pracy w polu przy niższych kosztach. Dodatkową
zaletą jest tu także wielkość zbiornika mieszczącego w
modelu ARION 500, 250 litrów a w modelu ARION 600
nawet do 330 litrów paliwa
Automatyczna przekładnia HEXASHIFT także ma
pełnowartościowy udział w efektywności i ekonomice pracy.
Wyróżnia się doskonałą skutecznością i w każdym obszarze
zastosowań gwarantuje optymalną liczbę obrotów oraz
prędkość jazdy, z którą wykona się najwięcej pracy.
Ekonomika jest najważniejszym czynnikiem. W każdym
zakresie prędkości.
38
Korzystne zużycie paliwa z technologią
ARION.
• Przekładnia i tylna oś przygotowane do ciężkiej pracy
• Silniki z
––Turbiną o zmiennej geometrii
––Chłodzeniem wtórnego obiegu spalin
––4 zaworami na cylinder.
––Systemem Common Rail.
––Regulowanym wentylatorem Visco.
––Sterowanym elektronicznie wtryskiem
• Dobry stosunek mocy do masy
• Elektroniczne sterowanie silnika-przekładni
• CLAAS POWER MANAGEMENT CPM z
progresywnym uwalnianiem dodatkowej mocy silnika
(ARION 540/640).
• 40 km/h lub 50 km/h przy zredukowanych obrotach
silnika
• WOM ECO 540 i 1000 obr/min
• Hydraulika Load Sensing
Nie możemy obniżyć ceny paliwa.
Jego zużycie, tak.
Filozofia CLAAS: najmniejsze straty w napędach, więcej
mocy na kołach przy niższym zużyciu paliwa.
Test top agrar (12/08) potwierdza:
"Najlepszy w teście ciągnik z przełączaniem mocy"
W niezależnym ośrodku badawczym DLG (Niemieckie
Towarzystwo Rolnicze) testowanych było siedem
ciągników 4 cylindrowych i mocy około 125 KM.
Mierzono moc silnika i siłę uciągu.
"Przy pracach pociągowych najlepszy w teście był
ARION. Przy liczbie obrotów znamionowych osiągał
najwyższy uciąg w grupie przy najniższym,
jednostkowym zużyciu paliwa (284 g/kW/h). Było to
o 10% poniżej średniej z grupy i o 30% mniej, niż w
najbardziej paliwożernych ciągnikach"
Oszczędność paliwa
39
Szybkie przeglądy, długie okresy
między przeglądami.
Szybka obsługa codzienna, dobry dostęp.
ARION wyraźnie punktuje także w sprawach przeglądów.
Jednoczęściowa maska silnika umożliwia szybkie, wygodne
wykonanie wszystkich prac serwisowych i
konserwacyjnych. Czynności te wymagają niewiele wysiłku.
•
•
•
•
•
40
Prosta kontrola oleju
Łatwe uzupełnianie stanu
Szybkie czyszczenie wzgl. wymiana filtru powietrza
Bezproblemowe czyszczenie filtru kabiny
Łatwy dostęp do chłodnic
Mniejsze koszty i dłuższe okresy między
przeglądami.
ARION wyróżnia się długimi przerwami między kolejnymi
przeglądami. Oznacza to: długotrwałą, efektywną pracę i
dużo czasu do kolejnego przeglądu. Nie trzeba zapisywać
żadnych, kolejnych dat. Kontrolę i ewidencję wykonania
przeglądów przejmuje CEBIS lub CIS.
Korzyści:
•
•
•
•
•
Dobry dostęp do punktów konserwacji
Bieżąca informacja CEBIS lub CIS o przeglądach
Samodzielnie, łatwo wykonywane przeglądy
Długie okresy między przeglądami
Mniej konserwacji, mniejsze koszty eksploatacji
Konserwacja
41
Inteligentny interfejs CEBIS
oszczędzający czas kierowcy.
CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT.
Sterowanie automatyczne:
Zarządzanie nawrotami CSM zmniejsza ilość czynności
wykonywanych przez kierowcę. Uruchamianie jednym
przyciskiem złożonych przebiegów obsługowych.
Prezentacja i opracowanie zaprogramowanych sekwencji w
terminalu CEBIS.
•
•
•
•
•
• Ustawienie do czterech sekwencji
• Aktywacja sekwencji przyciskami bocznymi lub
przyciskami funkcyjnymi F1 i F2 w wielofunkcyjnym
podłokietniku
• Prezentacja przebiegu prac w CEBIS
• Prosta zmiana przebiegu prac CSM w terminalu CEBIS
42
Przedniego i tylnego podnośnika.
Do sześciu zespołów sterowania czasowego
Przedniego i tylnego WOM
Biegu przekładni i liczby obrotów silnika
Napędu wszystkich kół, blokady mechanizmu
różnicowego
• Amortyzacji przedniej osi
ISOBUS.
Terminal CEBIS służy wyłącznie do prezentacji własnych
funkcji ciągnika. Do obsługi maszyn z ISOBUS
wykorzystywany jest CLAAS COMMUNICATOR. Obsługa
poszczególnych funkcji maszyn może wtedy odbywać się
albo przez COMMUNICATOR albo przez przyciski funkcyjne
w podłokietniku.
Zarządzanie maszynami przez CEBIS.
CEBIS pozwala zapisać w pamięci różne maszyny z
należącymi do nich ustawieniami:
• Cztery sekwencje SCM
• Funkcje przycisków podłokietnika
• Szerokość robocza maszyny
• Tryb liczenia hektarów (radar - lub prędkość koła)
• Kryteria aktywacji licznika hektarów
CSM
ISOBUS
43
Z GPS PILOT lub CAM PILOT
można zarobić więcej pieniędzy.
Optymalizacja kosztów eksploatacyjnych.
Badania w uprawie roślin pokazały, że wraz ze wzrostem
szerokości roboczej rośnie pokrywanie się sąsiednich
przejazdów. W efekcie jest to 7% kosztów paliwa, kosztów
maszyny, nawozów i środków ochrony roślin, które można
zaoszczędzić dzięki nowoczesnemu, równoległemu
prowadzeniu maszyn.
Wzrost jakości pracy.
Systemy kierowania CLAAS odciążają kierowcę. Z
wyprzedzeniem wskazują kierunek jazdy wzgl. optymalnie
prowadzą ciągnik po właściwych śladach. Eliminują błędy i
pozwalają kierowcy skoncentrować się na pracy maszyny
oraz osiąganiu jak najlepszych wyników pracy.
OMNISTAR HP - odbiornik
sygnału GPS i sygnału
referencyjnego GPS.
44
Odbiornik GPS systemu BASELINE HD.
Należy do niego dodatkowy odbiornik
radiowy sygnału referencyjnego.
Sygnał korekcyjny, jeśli jest konieczny.
CLAAS oferuje system, który użytkownik może elastycznie rozbudowywać. Obejmuje on zarówno technologię terminali jak i
wykorzystanie wszystkich, istotnych dzisiaj sygnałów korekcyjnych
GPS PILOT OMNISTAR HP
GPS PILOT BASELINE HD
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Precyzja +/- 5 do 10 cm.
Częstotliwość DGPS.
Sygnał korekcyjny odbierany z satelity.
Kwartalne lub całoroczne koszty licencji sygnału
referencyjnego
GPS PILOT RTK
•
•
•
•
•
Precyzja +/- 2 do 3 cm
Zasięg do 20 km
Żadnych kosztów licencji
Najwyższa precyzja kierowania
Sygnał referencyjny może być nadawany przez lokalny
nadajnik.
• Wykorzystanie dla floty maszyn lub w wielu
gospodarstwach
Precyzja +/- 4 do 6 cm.
Własna, przenośna stacja referencyjna
Zasięg 3 – 5 km.
Sygnał referencyjny bez licencji.
Wykorzystanie stacji referencyjnej równocześnie przez
kilka maszyn
CAM PILOT
• Kamera 3D z przodu ciągnika.
• Precyzja +/- 5 cm.
• Ciągnik podąża rzędem roślin, ścieżką technologiczną,
wzdłuż pokosu
Systemy kierowania CLAAS oraz sygnały korekcyjne są różne, względnie
warunkowo dostępne w różnych krajach.
Kamera CAM PILOT z
przodu ciągnika.
GPS PILOT
CAM PILOT
45
CEBIS przejmuje wszystko, co
może rozpraszać kierowcę.
Lepsza obsługa zadań.
Krótko mówiąc: CLAAS CEBIS. Zapewnia kierowcy nie tylko
przegląd zleceń ale pozwala nimi zarządzać. Można tu także
dokonywać i zmieniać ustawienia, programować przebiegi
prac, oglądać stan zlecenia. Naturalnie można też
zapisywać w pamięci ustawienia dla różnych maszyn, oraz
sekwencje prac na nawrotach. To wszystko przyspiesza
opracowanie zadania i ułatwia efektywną pracę.
Czytelny wyświetlacz
Kontrastowy wyświetlacz jest nie tylko duży i przejrzysty ale
pozwala też na szybki dostęp do wszystkich poziomów
menu. Nie ma tu nic denerwującego lecz jedynie potrzebne
w danej chwili informacje. Zwykłe pokrętło umożliwia prostą,
intuicyjną obsługę.
CIS - wszystkie ważne informacje:
• Zużycie paliwa
• Obrobiona
powierzchnia
46
• Wydajność polowa
• Zapas paliwa
l/h
09:15
012.0
ha
09:15
28.75
0.120
ha/h
09:15
0.045
0.043
h
008.3
Wzrost produktywności
09:15
47
FIRST CLAAS SERVICE® przez całą dobę.
CAN BUS - technologia w ARION.
Dzięki długoletniemu doświadczeniu i zdobytej wiedzy, jak
nikt inny znamy indywidualne wymagania każdego
gospodarstwa rolnego. Dokładnie wiemy, czego tam
potrzeba. Także w serwisie. FIRST CLAAS SERVICE®
postawił na absolutną niezawodność i profesjonalizm.
Zamiast bezpośredniego okablowania wszystkich
odbiorników, ARION komunikuje się przez cztery systemy
CAN BUS. W całym układzie komunikacji włączonych jest
do 15 kontrolerów danych CAN BUS. Daje to oszczędność
do 1,5 km kabli i pozwala zastosować nowoczesne
rozwiązania w rodzaju CSM. Ułatwia serwis i diagnostykę.
Jesteśmy tam, gdzie Państwo nas
potrzebują.
W każdym czasie dostarczymy do gospodarstwa
niezbędne, ORYGINALNE CZĘŚCI CLAAS. Niezawodnie i
szybko. Czasy ewentualnych przestojów skrócimy tak, jak
to możliwe. Wiedzą Państwo tak samo, jak my. Czas to
pieniądz.
48
Dobry partner nigdy nie zostawi
w potrzebie. O żadnej porze.
Zaangażowany zespół.
Nasz zespół serwisowy pracuje bardzo chętnie i doskonale
wie, o czym mówi. Fachowa wiedza i zaangażowanie są
dla nas bazą efektywnej współpracy. Są Państwo klientem,
z którym chcemy współpracować. Będą Państwo w pełni
usatysfakcjonowani.
ISOBUS
CAN BUS
Gwarantujemy pewność
działania
49
Terminal CEBIS z obsługą do
sześciu zespołów sterowania
Wyświetlacz CIS i do czterech
mechanicznych zespołów
sterowania plus dwa
elektroniczne zespoły sterowania
z ELECTROPILOT
Wielofunkcyjny podłokietnik z
DRIVESTICK
4-cylindrowy DPS 4,5 l (ARION 500)
6-cylindrowy DPS 6,8 l (ARION 600)
––System Common Rail
––Technologia 4 zaworów
––Turbina doładowania VGT
––Chłodnica powietrza doładowania
––Chłodzenie wtórnego obiegu spalin
Zintegrowany przedni
podnośnik z WOM
Amortyzowana przednia oś
PROACTIV
Zoptymalizowana przekładnia
HEXASHIFT
Duży rozstaw osi
Hydraulika Load Sensing
50
Systemy automatycznego kierowania
GPS PILOT i CAM PILOT
Do 14 reflektorów roboczych z czego
cztery, to reflektory ksenonowe
Szklany luk w dachu
Architektura elektroniki CAN BUS
Nowe przyłącza hydrauliki
Zdalna obsługa podnośnika,
WOM i elektronicznych zespołów
sterowania
4-punktowa amortyzacja kabiny.
Automatyczne przełączenia WOM
40 lub 50 km/h przy 1.900 obr/min we
wszystkich modelach
Wyjątek: ARION 510 tylko 40 km/h
ARION
Silnik
Producent
Liczba cylindrów / doładowanie
Pojemność skokowa
Znamionowa liczba obrotów
Moc przy znam. l. obr. (ISO–TR14396)
Moc maksymalna (ISO–TR14396)
Moc maks. z CPM (ISO–TR14396)
Moc przy znam. l. obr. (ECE R 24)
Moc maksymalna (ECE-R24)
Moc maks. z CPM (ECE-R24)
Maks. moc przy liczbie obr.
Zakres stałej mocy
Liczba obr. przy maks. mom. obrot.
Max. mom. obr. (ISO–TR14396)
Max. moment obr. z CPM (ISO TR 14396)
Maks. moment obrotowy (ECE R 24)
Maks. moment obrotowy z CPM (ECE R 24)
Pompa wtryskowa z regulacją elektroniczną
Zgrubne oodzielanie zanieczyszczeń
Maks. zapas paliwa
Okresy wymiany oleju
Przekładnia
Liczba biegów Przód/Tył
Prędkość minimalna
Prędkość maksymalna
REVERSHIFT przełączanie nawrotne
Stopnie przełączania mocy
Grupy sterowane elektr.
HEXACTIV
Biegi pełzające
Biegi super pełzające
Okresy wymiany oleju
cm3
obr./min.
kW/KM
kW/KM
kW/KM
kW/KM
kW/KM
kW/KM
obr./min.
obr./min.
obr./min.
Nm
Nm
Nm
Nm
l
h
km/h
km/h
km/h
km/h
h
Tylna oś
Elektrohydrauliczna blokada mechan. różnic.
Automatyka blokady mech. różn.
Maksymalne ogumienie tylne
WOM
Sprzęgło wielotarczowe mokre
Zewnętrzny wyłącznik bezpieczeństwa
540/1000
540/540E/1000/1000E
WOM zależny
Wymienne końcówki WOM
Liczba rowków
Automatyka WOM
●Seryjnie○OpcjaDostępne–Niedostępne
640
630
620
610
540
530
520
510
DPS
6/TI
6788
2200
114/155
118/160
132/180
110/150
114/155
129/175
2000
500
1650
657
718
656
710
●
●
330
500
DPS
6/TI
6788
2200
107/145
114/155
–
103/140
110/150
–
2000
550
1650
633
–
630
–
●
●
330
500
DPS
6/TI
6788
2200
99/135
103/140
–
96/130
99/135
–
2000
400
1650
580
–
571
–
●
●
330
500
DPS
6/TI
6788
2200
88/120
96/130
–
85/115
92/125
–
2000
400
1650
534
–
527
–
●
●
330
500
DPS
4/TI
4525
2200
99/135
103/140
118/160
96/130
99/135
114/155
2000
550
1650
585
619
577
610
●
●
250
500
DPS
4/TI
4525
2200
96/130
98/133
–
92/125
94/128
–
2000
500
1650
541
–
530
–
●
●
250
500
DPS
4/TI
4525
2200
88/120
93/127
–
85/115
90/122
–
2000
500
1650
526
–
520
–
●
●
250
500
DPS
4/TI
4525
2200
81/110
86/117
–
77/105
82/112
–
2000
400
1650
477
–
470
–
●
●
250
500
24/24
1,6
40/50
●
6
4
○
0,41
0,11
1000
24/24
1,5
40/50
●
6
4
○
0,38
0,11
1000
24/24
1,7
40/50
●
6
4
○
0,42
0,12
1000
24/24
1,6
40/50
●
6
4
○
0,41
0,12
1000
24/24
1,6
40/50
●
6
4
○
0,41
0,12
1000
24/24
1,6
40/50
●
6
4
○
0,41
0,12
1000
24/24
1,6
40/50
●
6
4
○
0,41
0,12
1000
24/24
1,6
40
●
6
4
○
0,41
0,12
1000
●
●
650/65
R38
●
●
650/65
R38
●
●
650/65
R38
●
●
600/65
R38
●
●
600/65
R38
●
●
600/65
R38
●
●
600/65
R38
●
●
600/65
R38
●
●
●
○
○
●
6/21
●
●
●
●
○
○
●
6/21
●
●
●
●
○
○
●
6/21
●
●
●
●
○
○
●
6/21
●
●
●
●
○
○
●
6/21
●
●
●
●
○
○
●
6/21
●
●
●
●
○
○
●
6/21
●
●
●
●
○
○
●
6/21
●
ARION
Napęd przedniej osi
Uruchamiany elektrohydraulicznie
Automatyka napędu wszystkich kół
Maks. kąt skrętu
Kąt wyprzedzenia zwrotnicy
Kąt wychylenia osi
Promień zawracania
Rozstaw śladów
przy ogumieniu
Sprzęgło wielotarczowe mokre
Amortyzacja przedniej osi PROACTIV
Sztywne błotniki
Błotniki uchylne
Hydraulika
Układ o obiegu otwartym
Wydatek przy obr. znamionowych
Maksymalne ciśnienie robocze
Układ hydrauliczny Load Sensing
Wydatek przy obr. znamionowych
Maksymalne ciśnienie robocze
Licza zesp. sterowania (min. - max.)
Regulacja wydatku
Dźwignia krzyżowa ELECTROPILOT
Podnośnik tylny
Maksymalny udźwig w punktach łączenia
Udźwig w zakresie 610 mm
Skok podnośnika
Amortyzacja drgań
Aktywna kontrola poślizgu
Hydrauliczny hamulec przyczepy
Instalacja pneumatyczna
Gniazdo dla przyczepy
Gniazdo 25-Amperowe
Przedni podnośnik
Max. udźwig przy 610 mm
Przedni WOM 1000 obr./min.
Obsługa z zewnątrz
Przyłącza hydrauliczne
Gniazdo dla przyczepy
640
630
620
610
540
530
520
510
●
●
55
6
10
4,9
2050
16.9 R 28
●
○
○
○
●
●
55
6
10
4,9
2050
16.9 R 28
●
○
○
○
●
●
55
6
10
4,9
2050
16.9 R 28
●
○
○
○
●
●
55
6
10
4,8
1950
14.9 R 28
●
○
○
○
●
●
55
6
10
4,5
1950
14.9 R 28
●
○
○
○
●
●
55
6
10
4,5
1950
14.9 R 28
●
○
○
○
●
●
55
6
10
4,5
1950
14.9 R 28
●
○
○
○
●
●
55
6
10
4,4
1950
13.6 R 28
●
○
○
○
–
–
–
●
110
200
2–6
●
○
–
–
–
●
110
200
2–6
●
○
–
–
–
●
110
200
2–6
●
○
–
–
–
●
110
200
2–6
●
○
●
60
200
○
110
200
2–6
●
○
●
60
200
○
110
200
2–6
●
○
●
60
200
○
110
200
2–6
●
○
●
60
200
○
110
200
2–6
●
○
kg
kg
mm
8000
5100
812
●
○
○
○
●
●
6900
4200
748
●
○
○
○
●
●
6500
4100
745
●
○
○
○
●
●
6500
4100
745
●
○
○
○
●
●
6500
4100
745
●
○
○
○
●
●
6500
4100
745
●
○
○
○
●
●
4100
745
●
○
○
○
●
●
4100
745
●
○
○
○
●
●
t
3,2/4
○
○
○
○
3,2/4
○
○
○
○
3,2/4
○
○
○
○
3,2/4
○
○
○
○
3,2/4
○
○
○
○
3,2
○
○
○
○
3,2
○
○
○
○
3,2
○
○
○
○
●
○
●
●
●
○
●
○
●
○
●
●
●
○
●
○
●
○
●
●
●
○
●
○
●
○
●
●
●
○
●
○
●
○
●
●
●
○
●
○
●
○
●
●
●
○
●
○
●
○
●
●
●
○
●
○
●
○
●
●
●
○
●
○
Stopnie
Stopnie
Stopnie
m
mm
l/min
Bar
l/min
Bar
Kabina
CIS z mechan. zesp. sterowania
CEBIS z elektron. zesp. sterowania
4-punktowa amortyzacja
Wielofunkcyjny podłokietnik
Klimatyzacja
Klimatyzacja automatyczna
Siedzisko pasażera
Chłodzony schowek
●Seryjnie○Opcja▫Dostępne–Niedostępne
Dane techniczne
ARION
640
630
620
610
540
530
520
510
mm
mm
20.8 R 38
16.9 R 28
2180
3007
20.8 R 38
16.9 R 28
2180
3007
20.8 R 38
16.9 R 28
2180
3007
18.4 R 38
14.9 R 28
2180
2985
18.4 R 38
14.9 R 28
2156
2961
18.4 R 38
14.9 R 28
2156
2961
18.4 R 38
14.9 R 28
2156
2961
16.9 R 38
13.6 R 28
2156
2916
Długość
Rozstaw osi (c)
Odstęp tylna oś - dźwign. dolne (d)
Długość (obciąż. przodu i zaczep) (e)
mm
mm
mm
2820
1198
5155
2820
1198
5155
2820
1198
5155
2820
1198
5155
2560
1198
4889
2560
1198
4889
2560
1198
4889
2560
1198
4889
Prześwit
Przednia oś (f)
Tylna oś (g)
mm
mm
541
501
541
501
541
491
516
488
516
488
516
488
516
488
491
443
Masy (ogumienie standardowe, z olejem, paliwem i kierowcą)
Koła tylne
20.8 R 38
Koła przednie
16.9 R 28
Masa bez obciążników
kg
6260
Masa PROACTIV
kg
+ 227
Max. obciąż. przodu bez przedn. podn.
kg
1254
Rozkład masy z obciążnikami (tył/przód)
%
45/55
Max. dop. masa całk. (wersja 40 km/h)
kg
11000
Max. dop. masa całk. (wersja 50 km/h)
kg
9250
20.8 R 38
16.9 R 28
6220
+ 227
954
47/53
11000
9250
20.8 R 38
16.9 R 28
5950
+ 179
954
46/54
10250
8800
18.4 R 38
14.9 R 28
5720
+ 179
804
47/53
8800
8800
18.4 R 38
14.9 R 28
5470
+ 179
804
46/54
8800
8800
18.4 R 38
14.9 R 28
5470
+ 179
804
46/54
8800
8800
18.4 R 38
14.9 R 28
5470
+ 179
804
46/54
8800
8800
16.9 R 38
13.6 R 28
5380
+ 179
804
46/54
8800
–
Ogumienie (oś przednia standardowa lub amortyzowana)
Opony tył
Opony przód
16.9 R 38 (420/85 R 38) 13.6 R 28 (340/85 R 28) –
480/70 R 38
380/70 R 28
–
540/65 R 38
440/65 R 28
–
18.4 R 38 (460/85 R 38) 14.9 R 28 (380/85 R 28) –
600/65 R 38
480/65 R 28
–
520/70 R 38
420/70 R 28
–
20.8 R38 (520/85 R 38)
16.9 R 28 (380/85 R 28) ▫
580/70 R 38
480/70 R 28
▫
650/65 R 38
540/65 R 28
▫
600/60 R 38*
480/60 R 28*
–
650/60 R 38*
520/60 R 28*
▫
–
–
–
▫
▫
▫
▫
▫
▫
–
▫
–
–
–
▫
▫
▫
▫
▫
▫
–
▫
▫
▫
▫
▫
▫
▫
–
–
–
▫
▫
▫
▫
▫
▫
▫
▫
–
–
–
▫
▫
▫
▫
▫
▫
▫
▫
–
–
–
▫
▫
▫
▫
▫
▫
▫
▫
–
–
–
▫
▫
▫
▫
▫
▫
▫
▫
–
–
–
▫
▫
Wymiary
Wysokość
Koła tylne
Koła przednie
Oś tylnego mostu – dach kabiny (a)
Wysokość całkowita (b)
●Seryjnie○Opcja▫Dostępne–Niedostępne*XEOBIB
a
b
f
g
c
e
d
CLAAS ciągle stara się dostosować swoje produkty do wymagań praktyki. Dlatego zastrzega sobie prawo dokonywania
zmian. Dane techniczne i ilustracje należy traktować jako przybliżone i mogące obejmować elementy nienależące do
wyposażenia seryjnego. Prospekt ten został wydrukowany do dystrybucji na całym świecie. Odnośnie wyposażenia
technicznego i cennika prosimy kontaktować się ze swoim partnerem handlowym CLAAS Na zdjęciach zostały częściowo
zdjęte osłony i elementy zabezpieczające. Dokonano tego w celu lepszego przedstawienia działania i ze względu na
zagrożenia w żadnym wypadku nie wolno zdejmować tych osłon samodzielnie. Należy zawsze przestrzegać aktualnej
instrukcji obsługi maszyny.
Dane techniczne
CLAAS Polska Sp. z o.o.
ul. Swierkowa 7
Niepruszewo
64-320 Buk
Tel. 0500 127 697
claas.pl
331019320909 KK Be 1109