Modele porównywalne

Giant Bowery Cena: 2099 zł Współczynnik bB: 100 g za 25 zł*
Uwaga! Tekst jest integralną częścią testu. Wnioskowanie tylko na podstawie punktacji może prowadzić do błędów w interpretacji
585 mm
73º
73º
413 mm
270 mm
1030 mm
Rama: aluminium AluxX
Rozmiary: XS (42 cm), S (46.5 cm), M (50 cm), L (55.5 cm), XL (58.5 cm)
Geometria: rozmiar testowany: 555 mm – L
Klamki: - *
Masa kompletnego roweru: 8460 g (wersja „ostre koło”)
Hamulce: - *
Masa ramy: 1589 g
Masa przedniego koła: 1380 g
Masa tylnego koła: 1740 g
Jazda 5
Budowa 4,5
Amortyzacja 3
Opłacalność 3,9
Ocena końcowa 4,2
Kierownica: Giant OS (420 mm)
Wspornik kierownicy: aluminiowy (115 mm)
Łożyska sterów: aheadset
Wspornik siodełka: aluminiowy (350 mm)
Siodełko: Velo VL-948
Przedni widelec: alu/cr-mo (732 g)
Piasty: Joytech Track
Obręcze: Alexrims DA22
Opony: Kenda Kriterium 700x25C (300 g, dętka: 110 g)
Pedały: Wellgo LU-948
(stal-tworzywo)
Korby: FSA Vero 46T (175 mm)
Kaseta: (17) 1-rz.
Łańcuch: KMC
Przerzutka przód: Przerzutka tył: Manetki: -
sobie „ostre”? Bo mało jest kozaków, którzy gwizdnęliby taki rower i uciekli bez
kraksy. Ostre koło wymaga umiejętności jazdy. To, oraz mało części, a i tak skręconych tylko śrubami (życie postarał się ułatwić nam Pedros - wypuszczając do
sprzedaży zintegrowany klucz „Trixie”), sprawia, że Bowery jest nie do ukradzenia.
Ostatni a zarazem najważniejszy element to napęd i hamulce… których nie ma,
mimo że są. Nawet przedszkolaki wiedzą na czym fixie polega. Na początku nauki
stosujemy obydwa hamulce. Potem, jak uczył Maka w bB z 2002 roku, stopniowo
demontujemy hamulce i zaczyna się ostra nirwana. Oczywiście naszym widzi-misiem jest to, czy owe hamulce (swoją drogą całkiem mocne) zamontujemy, czy nie.
Jeśli już mówimy o hamowaniu, nie zapominajmy o przełożeniu. Oryginalnie
Modele porównywalne
Felt Dispatch
Cena: ok. 2830 zł
widelec carbon/alu
korba FSA 39 T
rama aluminium 7005 Superlite
Hydroforming
Kross Unforgiven
Cena: 1999 zł
rama aluminium 6061
widelec alu/carbon
korba Truvativ Touro 1.1 (48T)
jeden rozmiar 19”
Olsh SRM
Cena 2999 zł
rama aluminium 7005
widelec carbonowy
napęd Miche Primato Pista
mocne, sztywne koła
długa sztyca
noski w zestawie
* w zestawie z rowerem sa dołączone hamulce
Tektro, ale prawdziwy twardziel ich nie założy
we wszystkich rozmiarach Bowary jest to 46x17 i choć nasz
autorytet Sheldon Brown popiera takie przełożenie w fixie
używanym nawet w pofalowanym terenie, a torowcy na treningi
stosują 48x18, to już do ścigania rzadko kiedy schodzą poniżej
49x14. Mniejsze rowery, z założenia dedykowane są dla osób
o niższym wzroście, a co za tym idzie często o krótszym stażu
i mniejszej sile. Ich właściciele mogą zostać zmuszeni do wymiany zębatek (w korbie czy w ostrym) tak, by dopasować je do
własnych preferencji. Szkoda, że producent nie zaproponował
jakiejś opcji wyboru przy zakupie tym bardziej, że do roweru
dołącza dodatkową zębatkę ale jest to także 17. Za to Bowery
proponuje nam pedały z noskami! I to już jest konieczność - bo
na platformach czystej krwi, ujeżdżanie fixed gear jest idotyzmem (tak mi kazał napisać naczelny). Szanowny Hermanie,
Bowery to nie jest rower dla każdego. Trzeba naprawdę chcieć
go w takiej postaci. Z przerzutkami jest łatwiej i często szybciej,
na grubszych oponach wygodniej, z płaską kierownicą sprawniej i przyjemniej, ale sam zauważyłeś w liście, że nie wszyscy
chcą tylko tego. Giant Bowery pozwala dotknąć absolutu, lansu
w czystej postaci, co więcej - nada się na dojazdy do Pruszkowa i treningi w sekcji torowej. Pojedź i sprawdź, czy zaczął się
już nabór. PS. ze względu na specyficzny charakter roweru do
oceny za amortyzację należy podejść z pewnym dystansem.
Tekst: Jacek Zimny na zdjęciu autor
Na naszej stronie
www.bikeBoard.pl znajdziecie więcej zdjęć z jazdy i detali roweru.
bi ke Boa r d # 6 c zer wi ec 2 0 0 9
47