Opis techniczny - Budowa obiektów inżynierii wodnej

Transkrypt

PROJEKT TECHNICZNY
Zabezpieczenie nadbudowywanej skarpy drogi na odcinku 233mb na lewym brzegu rzeki Wisłok
i remont ubezpieczenia lewego brzegu rzeki Wisłok na odcinku w km 165 + 540 ÷ 165 + 760 (etap II)
w m. Haczów, gm. Haczów, pow. brzozowski, woj. podkarpackie.
SPIS ZAWARTOŚCI:
I. CZĘŚĆ OPISOWA
1.
Przedmiot opracowania ..................................................................................................................2
2.
Podstawy opracowania dokumentacji ............................................................................................2
3.
Cel i zakres opracowania ...............................................................................................................2
3.1. Cel opracowania .............................................................................................................................2
3.2. Zakres opracowania .......................................................................................................................3
4.
Opis stanu istniejącego ..................................................................................................................3
5.
Opis projektowanych rozwiązań .....................................................................................................4
5.1. Szczegółowy zakres projektowanych robót....................................................................................4
5.2. Roboty ziemne................................................................................................................................5
5.2.1. Roboty ziemne – wykopy koparką..................................................................................................5
5.2.2. Roboty ziemne – nasypy ................................................................................................................5
5.3. Remont opaski................................................................................................................................6
5.4. Ubezpieczenie skarpy brzegu rzeki geosiatką komórkową............................................................6
5.5. Ubezpieczenie skarpy drogi geosiatką komórkową. ......................................................................7
5.6. Zabezpieczenie stopy skarpy drogi koszami siatkowo kamiennymi z drenażem. .........................8
5.7. Odtworzenie rowu otwartego nr 1 z ubezpieczenie skarpy brzegu brukiem kamiennym w
obrębie wylotu i płytami ażurowymi na pozostałym odcinku. .........................................................8
5.8. Odtworzenie rowu otwartego nr 2 z ubezpieczenie skarp płytami ażurowymi. ..............................8
5.9. Wykonanie pozostałych rowów otwartych z ubezpieczeniem skarp płytami ażurowymi. ..............9
5.10. Roboty wykończeniowe ..................................................................................................................9
6.
Wpływ projektowanych robót na środowisko..................................................................................9
7.
Dokumenty powiązane .................................................................................................................10
8.
Uzgodnienia ..................................................................................................................................10
II. PRZEDMIAR ROBÓT
III. UZGODNIENIA
IV. CZĘŚĆ GRAFICZNA
Nr rys.
Tytuł rysunku
1
Orientacja
2
Mapa sytuacyjno – wysokościowa do celów projektowych obejmująca
odcinek rzeki Wisłok od km 165+450 do km 165+850 w m. Haczów
3.0 - 3.6
Skala
1 : 10 000
1 : 500
Przekroje poprzeczne nr 0 – 6.
1 : 100/100
4.1
Profil podłużny rowu otwartego nr 1.
1 : 100/100
4.2
Profil podłużny rowu otwartego nr 2.
1 : 100/200
4.3
Profile podłużne drenażu.
1 : 100/200
5.1
Rysunek konstrukcyjny zabezpieczenia skarpy brzegu rzeki geosiatką
komórkową.
1 : 50
5.2
Rysunek konstrukcyjny zabezpieczenia skarpy drogi
geosiatką komórkową.
1 : 100
5.3
Rysunek konstrukcyjny drenażu i zabezpieczenia stopy skarpy drogi.
1 : 50
© Przedsiębiorstwo Usługowo – Projektowe „ALGEBAR” [email protected]
1
PROJEKT TECHNICZNY
1. Przedmiot opracowania
Przedmiotem opracowania jest projekt
techniczny pn. „Zabezpieczenie
nadbudowywanej skarpy drogi na odcinku 233mb na lewym brzegu rzeki Wisłok i remont
ubezpieczenia lewego brzegu rzeki Wisłok na odcinku w km 165 + 540 ÷ 165 + 760 (etap II) w
m. Haczów, gm. Haczów, pow. brzozowski, woj. podkarpackie” opracowany w ramach zadania
„Zabezpieczenie, remont i rozbudowa drogi zlokalizowanej na dz. nr ew. 2267 w m. Haczów
w km 0+000 - 0+248 uszkodzonej w wyniku odmłodzenia się w 2010 r. osuwiska – etap II”.
Projekt ten został opracowany na zlecenie Gminy Haczów.
2. Podstawy opracowania dokumentacji
Materiały wyjściowe opracowania stanowią:
•
Mapa sytuacyjno – wysokościowa do celów projektowych w skali 1:500 obejmująca odcinek
rzeki Wisłok od km 165+450 do km 165+850 w m. Haczów, zaktualizowana o pomiar
uzupełniający w terenie w marcu 2015r i wpisana do ewidencji materiałów państwowego
zasobu geodezyjnego i kartograficznego w dniu 23-04-2015r.
•
Przekroje poprzeczne rzeki Wisłok w skali 1:100/100 w ilości 7 szt. z sondowaniem dna
rzeki, wykonane w marcu 2015r.
•
Projekt Techniczny pn. „ Remont ubezpieczenia lewego brzegu rzeki Wisłok w km 165 +
760 ÷ 165 + 880 w m. Haczów, gm. Haczów, pow. brzozowski, woj. podkarpackie”
opracowany przez P.U.P. „Algebar” z/s w Krakowie w marcu 2014r.
•
Projekt wykonawczy pn. „Zabezpieczenie, remont i rozbudowa drogi zlokalizowanej na
działce nr ew. 2267 w m. Haczów w km 0+000 do 0+248 uszkodzonej w wyniku
odmłodzenia się w 2010 r. osuwiska – etap II” opracowany przez "BARTOM" mgr inż. Rafał
Leń, Stara Wieś 542; 36-200 Brzozów.
Podstawy merytoryczne opracowania projektu stanowią:
•
wytyczne projektowania budowli regulacyjnych zawarte w „Zbiorze projektów typowych
budowli regulacyjnych i umocnień dla rzek i potoków górskich i podgórskich” opracowanym
przez Centralne Biuro Studiów i Projektów Budownictwa Wodnego, Warszawa 1979r.
•
Obowiązujące normy i przepisy projektowania.
Przedstawione w niniejszym opracowaniu rozwiązania projektowe oparto na niżej
wymienionych przepisach prawnych:
•
Ustawa z dnia 18 lipca 2001 r. Prawo wodne (tekst jednolity: Dz. U. 2005 Nr 239, poz.
2019; wraz z późniejszymi zmianami);
•
Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (tekst jednolity: Dz. U. 2006 Nr 156, poz.
1118; wraz z późniejszymi zmianami);
•
Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. O ochronie przyrody (Dz. U. 2004 Nr 92, poz. 880; wraz
z późniejszymi zmianami).
3. Cel i zakres opracowania
3.1. Cel opracowania
Celem niniejszego projektu jest przedstawienie rozwiązań projektowych:
• remontu istniejących umocnień lewego brzegu rzeki Wisłok na dł. 230mb
• zabezpieczenia skarpy rzeki Wisłok w terenie zabudowanym miejscowości Haczów
wzdłuż projektowanej drogi gminnej na dł. 230mb
• zabezpieczenia nadbudowywanej skarpy drogi na odcinku 233mb na lewym brzegu rzeki
Wisłok
2
PROJEKT TECHNICZNY
• odprowadzenia wód opadowych i drenażowych z terenu przedsięwzięcia do rzeki Wisłok.
3.2. Zakres opracowania
W celu zabezpieczenia nadbudowywanej skarpy drogi oraz brzegu rzeki Wisłok na
rozpatrywanym odcinku projektuje się wykonać:
•
remont istniejącej opaski faszynadowo kamiennej przez uzupełnienie narzutu kamiennego
do nachylenia 1:2 oraz rozbiórkę i ponowne ułożenie korony opaski z 4 szt. betonowych
podkładów kolejowych na odcinku w km 165+540 ÷ 165+760 na długości 225mb
•
remont ubezpieczenia skarpy lewego brzegu niskiego rzeki przez uformowanie skarpy w
nachyleniu od 1:1,5 do 1:2 oraz jej zabezpieczenie geosiatką komórkową wys. 10cm
ułożoną na geowłókninie filtracyjnej z zasypaniem otworów gruntem i obsiewem mieszanką
traw w km 165+540 ÷ 165+760 na długości 230mb
•
odtworzenie rowu otwartego nr 1 na dł. 18mb z ubezpieczeniem dna i skarp
•
odtworzenie rowu otwartego nr 2 na dł. 87mb z ubezpieczeniem dna i skarp
•
wykonanie rowów otwartych odprowadzających wody z odwodnienia projektowanej drogi
do Wisłoka w kilometrach rzeki: 165 + 543, 165 + 598 o długości 7,5mb i 3,6mb z
ubezpieczeniem dna i skarp.
•
zabezpieczenie skarpy drogi geosiatką komórkową wys. 10cm ułożoną na geowłókninie
filtracyjnej z zasypaniem otworów gruntem i obsiewem mieszanką traw na odcinku drogi w
km 0+018 – 0+250,69 na dł. ok. 233mb do pełnej wysokości skarpy
•
zabezpieczenie stopy skarpy drogi koszami siatkowo – kamiennymi o wym. 100x150cm na
długości 246mb z ułożeniem w koszach ciągu z rur drenarskich perforowanych ø 125mm
długości 184mb; wody z drenażu odprowadzone do rzeki Wisłok w km 165 + 631
kolektorem PCV ø 125mm długości 2,5mb.
4. Opis stanu istniejącego
Lokalizacja względem istniejącej zabudowy. Przedmiotowy odcinek rzeki Wisłok
znajduje się na terenie miejscowości Haczów. Teren położony wzdłuż brzegu lewego całego
odcinka rzeki jest zabudowany drogą gminną wzdłuż której usytuowane są budynki mieszkalno
– użytkowe. W górnej części przedmiotowego odcinka rzeki znajduje się zabytkowy kościół z
XVIw, a w górę rzeki – most drogowy.
Rzeka Wisłok na całym przedmiotowym odcinku jest uregulowana. W latach 19891991 została wykonana na odcinku 400mb w dół od mostu drogowego regulacja rzeki
polegająca na odsunięciu koryta rzeki od zabytkowego kościoła i drogi gminnej. Brzeg lewy
zabezpieczono opaską faszynadowo – kamienną przechodzącą w tamę podłużną na wodzie, z
koroną z podkładów klejowych. Skarpa brzegu została umocniona brzegosłonem faszynowym
płaskim pasem szer. 4,0 - 5,0m.
W wyniku wielokrotnego spływu wód powodziowych budowle zabezpieczające brzeg
lewy uległy częściowemu zniszczeniu i zamuleniu.
Brzegi rzeki porośnięte są nielicznymi zakrzaczeniami, głównie samosiejkami nie
posiadającymi znaczącej wartości przyrodniczej.
W roku 2014 zrealizowany został etap I inwestycji pn. „Zabezpieczenie, remont i
rozbudowa drogi zlokalizowanej na dz. nr ew. 2267 w m. Haczów w km 0+000 - 0+248
uszkodzonej w wyniku odmłodzenia się w 2010 r. osuwiska – etap II”. Etap nr I zakładał
wykonanie górnego rzędu pali (w rejonie zabytkowego kościoła wpisanego do rejestru zabytków
Unesco). Wykonano sukcesywny montaż stalowych ścianek
szczelnych wraz
z robotami ziemnymi służącymi do wykształtowania platformy roboczej dla wykonania pali,
kotew gruntowych oraz oczepu żelbetowego. Lokalizacja ścianek szczelnych została tak
zaprojektowana, aby możliwa była praca ciężkiego sprzętu budowlanego (wjazd, obrót), a
technologia wbijania przy zastosowaniu sprzętu o wysokiej częstotliwości pracy zapewniła
bezdrganiowy sposób montażu (wsuwanie, a nie wbijanie). Etap I zakładał wykonanie prac
3
PROJEKT TECHNICZNY
poza poziomem wód niskich i wysokich rzeki Wisłok o prawdopodobieństwie występowania
Q=1%. W tym zakresie prac droga technologiczna została wykonana na działkach o numerach
ew. 2402 lub 2403/1. Z uwagi na konieczność wjazdu od strony kościoła dla wykonania robót
etapu II, po zakończeniu robót w etapie I ścianki szczelne pozostały nie zdemontowane.
5. Opis projektowanych rozwiązań
W celu przywrócenia pierwotnych parametrów technicznych opaski brzegowej
projektuje się jej remont z równoczesnym odmuleniem budowli na całym odcinku. Spadek
podłużny budowli ubezpieczających zaprojektowano w nawiązaniu do istniejącego spadku
rzeki. Koronę remontowanej budowli zaprojektowano na poziomie SSQ + 0,50m. W miejsce
zniszczonych umocnień skarpy z brzegosłonu faszynowego płaskiego zaprojektowano
ubezpieczenie skarpy brzegu lewego geosiatką komórkową do pełnej jej wysokości tj. na
poziom wody min. Q50% do rzędnych pokazanych na przekrojach poprzecznych.
W celu zabezpieczenia nadbudowywanej skarpy drogi na odcinku 233mb na lewym
brzegu rzeki Wisłok zaprojektowano umocnienie z geosiatki komórkowej, wzmocnione przy
stopie skarpy koszami siatkowo – kamiennymi wraz z drenażem.
Celem odprowadzenia wód opadowych i drenażowych z terenu przedsięwzięcia do
rzeki Wisłok zaprojektowano wykonanie umocnionych rowów otwartych oraz kolektorów PCV.
5.1. Szczegółowy zakres projektowanych robót.
1. Usunięcie namuliska z korony i skarpy odwodnej opaski brzegowej oraz ze skarpy brzegu.
Mechaniczny wykop koparką na odkład z przemieszczeniem na odcinku lewego brzegu
rzeki w km 165+540 ÷ 165+760 na długości 225mb. Uformowanie skarpy lewego brzegu
rzeki w nachyleniu od 1:1,5 do 1:2
2. Uzupełnienie narzutu kamiennego na opasce brzegowej do nachylenia skarpy odwodnej
1:2 z odtworzeniem ławeczki kamiennej szer. 0,50m od strony wody na odcinku lewego
brzegu rzeki w km 165+540 ÷ 165+760 na długości 225mb.
3. Rozbiórka i ponowne ułożenie korony opaski z 4szt. podkładów kolejowych na podsypce
z kruszywa gr. 20cm na odcinku lewego brzegu rzeki w km 165+540 ÷ 165+760 na długości
225mb. Ułożenie w koronie opaski (między podkładami kolejowymi) korytek ściekowych
50x60x15cm ułożonych na podsypce żwirowej i betonie B-25 w km rzeki 165+543,
165+598, 165+631, 165+672.
4. Ubezpieczenie skarpy lewego brzegu rzeki geosiatką komórkową wys. 10cm ułożoną na
geowłókninie filtracyjnej z zasypaniem komórek gruntem (wg przekrojów poprzecznych oraz
rysunku konstrukcyjnego) w km rzeki 165+540 ÷ 165+760 na długości 230mb.
5. Przykrycie geosiatki warstwą ziemi urodzajnej z humusem z zagęszczeniem (warstwa
gr. 5cm) i obsiewem mieszanką traw z gatunku niskopiennych na długości 230mb.
6. Zabezpieczenie skarpy drogi geosiatką komórkową wys. 10cm ułożoną na geowłókninie
filtracyjnej z zasypaniem otworów gruntem i obsiewem nasionami traw na odcinku drogi w
km 0+018 – 0+250,69 na dł. ok. 233mb do pełnej wysokości skarpy.
7. Zabezpieczenie stopy skarpy drogi koszami siatkowo – kamiennymi o wym. 100x150cm na
podsypce z kruszywa naturalnego gr. 20cm. na długości 246mb z ułożeniem w koszach
ciągu z rur drenarskich perforowanych ø 125mm długości 184mb; wody z drenażu
odprowadzone do rzeki Wisłok w km 165 + 631 kolektorem PCV ø 125mm długości 2,5mb
zakończonym w skarpie rzeki, od wylotu kolektora wody sprowadzone będą po skarpie
brzegu lewego rzeki korytkami skarpowymi trapezowymi dł. 50cm, szerokości 50/39cm i
wys. 19/15cm ułożonymi na podsypce cementowo piaskowej (1:4) gr. 15cm (pomiędzy
geosiatką komórkową ubezpieczającą skarpę brzegu niskiego rzeki); kosze siatkowo –
kamienne przykryte warstwą gruntu gr. 10cm z zagęszczeniem.
4
PROJEKT TECHNICZNY
8. Odtworzenie rowu otwartego nr 1 na dł. 18mb z ubezpieczeniem dna korytkami betonowymi
50x60x15cm ułożonymi na podsypce cementowo – piaskowej (1:4) grubości 15cm oraz z
zabezpieczeniem skarp w obrębie wylotu rowu do rzeki Wisłok w km 165 + 672 brukiem
kamiennym gr. 30cm (na warstwie betonu B-25 gr. 20cm i podsypce żwirowej gr. 10cm) na
dł. 6,50mb i z zabezpieczeniem skarp w nachyleniu 1:1,5 na pozostałym odcinku długości
11,5mb płytami ażurowymi 75x50x10cm na geowłókninie. Wody z rowu sprowadzone będą
po skarpie brzegu lewego rzeki korytkami skarpowymi trapezowymi dł. 50cm, szerokości
50/39cm i wys. 19/15cm ułożonymi na podsypce cementowo piaskowej (1:4) gr. 15cm
(pomiędzy geosiatką komórkową ubezpieczającą skarpę brzegu niskiego rzeki).
9. Odtworzenie rowu otwartego nr 2 na dł. 87mb z ubezpieczeniem dna korytkami betonowymi
50x60x15cm ułożonymi na podsypce cementowo – piaskowej (1:4) grubości 15cm oraz z
zabezpieczeniem skarp w nachyleniu 1:1,5 płytami ażurowymi 75x50x10cm na
geowłókninie.
10. Wykonanie rowów otwartych odprowadzających wody z odwodnienia projektowanej drogi
do Wisłoka w kilometrach rzeki: 165 + 543, 165 + 598 o długości 7,5mb i 3,6mb z
ubezpieczeniem dna korytkami betonowymi 50x60x15cm ułożonymi na podsypce
cementowo – piaskowej (1:4) grubości 15cm oraz z zabezpieczeniem skarp w nachyleniu
1:1,5 płytami ażurowymi 75x50x10cm na geowłókninie; wody sprowadzone będą po
skarpie brzegu lewego rzeki korytkami skarpowymi trapezowymi dł. 50cm, szerokości
50/39cm i wys. 19/15cm ułożonymi na podsypce cementowo piaskowej (1:4) gr. 15cm
(pomiędzy geosiatką komórkową ubezpieczającą skarpę brzegu niskiego rzeki).
11. Mechaniczne plantowanie terenu przyległego z humusowaniem i z obsiewem mieszanką
traw z gatunku niskopiennych.
5.2. Roboty ziemne
5.2.1. Roboty ziemne – wykopy koparką
Wykonać likwidację namuliska z korony i skarpy odwodnej opaski brzegowej oraz ze
skarpy brzegu do rzędnych pokazanych na przekrojach poprzecznych. Skarpę brzegu należy
wyprofilować w nachyleniach wg przekroi poprzecznych.
Wykonać wykopy pod rowy otwarte do rzędnych pokazanych na przekrojach
poprzecznych i profilach podłużnych z wyprofilowaniem skarp brzegów w nachyleniu zgodnym z
przekrojami.
Urobek z likwidacji namuliska rozplantować wzdłuż terenu przyległego (w miejsca
nasypów oznaczonych na przekrojach poprzecznych).
5.2.2. Roboty ziemne – nasypy
Projektowane nasypy wykonywać wg przekroi poprzecznych z zachowaniem
projektowanych nachyleń, pokazanych na rysunkach konstrukcyjnych i przekrojach
poprzecznych z gruntów rodzimych oraz ziemią pozyskaną i dowiezioną na teren budowy.
Dla zapewnienia dobrego połączenia istniejącej skarpy brzegu z nasypem należy po
uprzednim wykarczowaniu krzaków oraz po usunięciu warstwy humusu gr. 15cm
zeschodkować ją. Nasyp należy wykonywać warstwami gr. 20 – 30cm przy zagęszczaniu
mechanicznym i gr. 15cm przy zagęszczaniu ręcznym.
Przy zagęszczaniu gruntów nasypowych powinna być przestrzegana równomierność
zagęszczania każdej warstwy gruntu, przy jednoczesnym zachowaniu wymagań:
• grunt powinien być układany warstwami poziomymi o równej grubości na całej szerokości
nasypu;
• warstwa nasypanego gruntu powinna być zagęszczana na całej szerokości nasypu przy
jednakowej liczbie przejść sprzętu zagęszczającego, posuwanego od skarp ku środkowi
nasypu w taki sposób, aby ślady przejść sprzętu pokrywały ślad poprzedni na szerokość 5 –
5
PROJEKT TECHNICZNY
20cm. Wymagany współczynnik zagęszczenia od 0,90 – 0,95 (0,95 dla warstw o wysokości
powyżej 1,20m).
Po zakończeniu formowania skarpy brzegu w projektowanym nachyleniu należy ją
dodatkowo zagęścić mechanicznie (ubijakami spalinowymi lub cięższym sprzętem) z ręcznym
plantowaniem. Tak przygotowana skarpa jest ostatecznie przygotowana pod wykonanie
ubezpieczenia.
Nasypy należy bezzwłocznie ubezpieczać w celu uniknięcia szkód powodziowych.
5.3. Remont opaski
Koronę budowli z 4 szt. podkładów kolejowych na całym odcinku należy rozebrać.
Narzut kamienny na opasce wykonać z brzegu z kamienia ciężkiego o wym. min. 50cm
(współczynnik kształtu głazu od 0,7 do 1,0), układać „na ostro” i klinować między sobą
kamieniem o średnicy 30÷50cm. W części podwodnej narzut formować drągami do uzyskania
nachylenia skarpy 1:2. W części nadwodnej narzut kamienny formować ręcznie (układać
metodą brukarską) w nachyleniu 1:2 do szablonu (szablony w maksymalnej odległości od siebie
5,0m) z klinowaniem szczelin i ułożeniem „ławeczki” kamiennej szer. 0,50m w koronie opaski
(od strony wody).
Ułożyć ponownie koronę opaski z podkładów kolejowych na podsypce z kruszywa
gr. 20cm do rzędnych określonych na przekrojach poprzecznych.
UWAGA – wykonać koryta odpływowe z korytek betonowych 50x60x15cm ułożonych
na betonie B-25 (warstwa betonu gr. 10cm na podsypce żwirowej gr. 10cm) w koronie opaski
(między podkładami kolejowymi) w kilometrach rzeki: 165+543, 165+598, 165+631, 165+672.
5.4. Ubezpieczenie skarpy brzegu rzeki geosiatką komórkową.
Odtworzona skarpa brzegu po uprzednim wyprofilowaniu w nachyleniu według przekroi
poprzecznych, dodatkowym zagęszczeniu mechanicznym i wyplantowaniu ręcznym zostanie
ubezpieczona geosiatką komórkową pasem szer. od 2,70m do 4,30m (dodatkowo 1,2m na
koronie nasypu i 1,0m na zakotwienie) – wg rysunku konstrukcyjnego nr 5.1. Geosiatka
komórkowa wykonana z taśm perforowanych (pole powierzchni pojedynczych komórek do
2
265cm , wysokość komórek 100mm).
W celu zabezpieczenia przed sufozją geosiatkę układać na geowłókninie filtracyjnej
polipropylenowej (nietkanej, igłowanej o wytrzymałości ok. 6 kN/m, o gramaturze min. 125
2
g/m ).
Zastosować kotwienie geosiatki u góry skarpy w rowie kotwiącym 0,8mx0,8m z
przymocowaniem do podłoża za pomocą linek napinających poliestrowych o wytrzymałości co
najmniej 4kN rozmieszczonych w rozstawie: co druga komórka. Linki przymocowane od góry do
dołu skarpy: co czwarta komórka - kotwami ø min. 10mm i dł. 1,0m.
Komórki geosiatki wypełnić ziemią urodzajną z zagęszczeniem ubijakami spalinowymi.
Geokrata zostanie dodatkowo zasypana ziemią urodzajną z obsiewiem nasionami traw warstwą
gr. min. 5cm z ubiciem.
UWAGA - zasypkę gruntową komórek geokraty wykonywać w taki sposób, aby nie
doprowadzać do deformowania ścian komórek tj. sypać ziemię (np. z szerokiej łyżki koparki)
równomierną warstwą z dołu w górę skarpy z wysokości mniejszej niż 1m.
UWAGA – w kilometrach rzeki: 165+543, 165+598, 165+631, 165+672 na skarpie
brzegu lewego ułożyć korytka skarpowe trapezowe dł. 50cm, szerokości 50/39cm i wys.
19/15cm ułożone na podsypce cementowo piaskowej (1:4) gr. 15cm pomiędzy geosiatką
komórkową ubezpieczającą skarpę brzegu niskiego rzeki.
6
PROJEKT TECHNICZNY
UWAGA - wypełnienia wegetatywne geokraty przewidziane w niniejszym projekcie
uzyskują odporność na spływ wód powierzchniowych i na działanie wód powodziowych dopiero
po osiągnięciu przez pokrycie roślinne stanu dobrego ukorzenienia się. Zanim roślinność będzie
dobrze rozwinięta i ustabilizowana należy dokonywać okresowych przeglądów stanu
wypełnienia komórek i przykrycia geosiatki ziemią zgodnie z opisem w punkcie 5.10 roboty
wykończeniowe.
5.5. Ubezpieczenie skarpy drogi geosiatką komórkową.
Nadbudowana skarpa drogi po uprzednim wyprofilowaniu w nachyleniu według przekroi
poprzecznych, dodatkowym zagęszczeniu mechanicznym wg. wymogów projektu drogowego
(oddzielne opracowanie) i wyplantowaniu ręcznym zostanie ubezpieczona
geosiatką
komórkową pasem szer. od 11,60m do 15,0m (dodatkowo min. 0,8m na kotwienie grzbietowe)
– wg rysunku konstrukcyjnego nr 5.2. Geosiatka komórkowa wykonana z taśm obustronnie
2
teksturowanych i perforowanych (pole powierzchni pojedynczych komórek do 265cm ,
wysokość komórek 100mm).
W celu zabezpieczenia przed sufozją geosiatkę układać na geowłókninie filtracyjnej
polipropylenowej (nietkanej, igłowanej o wytrzymałości ok. 6 kN/m, o gramaturze min. 125
2
g/m ).
Zastosować kotwienie grzbietowe geosiatki u góry skarpy:
√ Szerokości pasa kotwienia grzbietowego min. 4 komórki
√ Kotwienie za pomocą kotew ø 12mm L=1,2m co komórkę w dwóch rzędach
√ Komórki wypełnione żwirem ø maks. 31mm
√ Zapewnić wbijanie słupków bariery energochłonnej SP 06/2 w środek komórek
geosiatki!.
Poza kotwieniem grzbietowym geosiatka będzie przymocowana do podłoża za pomocą:
√ linek napinających poliestrowych o wytrzymałości co najmniej 6kN przewleczonych
przez otwory w geosiatce rozmieszczonych w rozstawie poziomo: co czwarta
komórka. Linki przymocowane od góry do dołu skarpy: co czwarta komórka kotwami ø min. 12mm i dł. 1,2m
√ kotew ø min. 12mm i dł. 1,2m (kotwy firmowe lub pręty ze stali zbrojeniowej
żebrowanej zagięte w kształcie litery „J”) wbijane w rozstawie poziomo: co czwarta
komórka, pionowo – co czwarta komórka; kolejne rzędy wbijane naprzemiennie wg
rys. konstrukcyjnego 5.2.
Komórki geosiatki wypełnić ziemią urodzajną z zagęszczeniem ubijakami spalinowymi.
Geokrata zostanie dodatkowo przykryta ziemią urodzajną z obsiewiem nasionami traw warstwą
gr. 3-5cm z ubiciem.
UWAGA - zasypkę gruntową komórek geokraty wykonywać w taki sposób, aby nie
doprowadzać do deformowania ścian komórek tj. sypać ziemię (np. z szerokiej łyżki koparki)
równomierną warstwą z dołu w górę skarpy z wysokości mniejszej niż 1m.
UWAGA – na skarpie ułożyć korytka skarpowe trapezowe pomiędzy geosiatką
komórkową ubezpieczającą skarpę brzegu – według projektu drogowego (oddzielne
opracowanie).
UWAGA - wypełnienia wegetatywne geokraty przewidziane w niniejszym projekcie
uzyskują odporność na spływ wód powierzchniowych i na działanie wód powodziowych dopiero
po osiągnięciu przez pokrycie roślinne stanu dobrego ukorzenienia się. Zanim roślinność będzie
dobrze rozwinięta i ustabilizowana należy dokonywać okresowych przeglądów stanu
wypełnienia komórek i przykrycia geosiatki ziemią zgodnie z opisem w punkcie 5.10 roboty
wykończeniowe.
7
PROJEKT TECHNICZNY
5.6. Zabezpieczenie stopy skarpy drogi koszami siatkowo kamiennymi z drenażem.
Zabezpieczenie stopy skarpy drogi ubezpieczonej geosiatką komórkową projektuje się
wykonać z koszy siatkowo – kamiennych o przekroju 100x150cm, ułożonych na podsypce z
kruszywa naturalnego gr. 20cm. na długości 246mb.
Projektuje się ułożenie w koszach ciągu z rur drenarskich PCV perforowanych
karbowanych ø 125mm długości 184mb na podsypce gr. 15cm (uwaga na przekroju nr 5
podsypka grubości 25cm celem zachowania proj. spadku I=0,65%!) ze żwiru płukanego ø 816mm.
Rury drenarskie układać z zachowaniem spadków określonych na profilach podłużnych.
Wykonać obsypki drenażu ze żwiru płukanego ø 8-16mm i tłucznia ø 31-63mm wg. rysunku
konstrukcyjnego nr 3.
Kosze siatkowo kamienne wypełnić kamieniem technicznym ø 10-30cm i owinąć
geowłókniną filtracyjną polipropylenową (nietkaną, igłowaną o wytrzymałości ok. 4 kN/m, o
2
gramaturze min. 125 g/m ) z wykonaniem zszywanej zakładki o min. szerokości 50cm nad
wiekiem kosza.
Kosze siatkowo – kamienne przykryte będą warstwą gruntu gr. 10cm z zagęszczeniem.
Wody z górnego odcinka drenażu odprowadzone będą do rowu nr 1. Wody z dolnego
odcinka drenażu odprowadzone będą do rzeki Wisłok w km 165 + 631 kolektorem z rury
karbowanej PCV ø 125mm długości 2,5mb zakończonym w skarpie rzeki, od wylotu kolektora
wody sprowadzone będą po skarpie brzegu lewego rzeki korytkami skarpowymi trapezowymi dł.
50cm, szerokości 50/39cm i wys. 19/15cm ułożonymi na podsypce cementowo piaskowej (1:4)
gr. 15cm (pomiędzy geosiatką komórkową ubezpieczającą skarpę brzegu niskiego rzeki).
Szczegóły wykonania oraz rzędne projektowe określono na przekrojach poprzecznych,
profilach podłużnych i rysunku konstrukcyjnym nr 5.3.
5.7. Odtworzenie rowu otwartego nr 1 z ubezpieczenie skarpy brzegu brukiem
kamiennym w obrębie wylotu i płytami ażurowymi na pozostałym odcinku.
Rów otwarty nr 1 zostanie odmulony i pogłębiony do rzędnych określonych na profilu
podłużnym rowu na dł. 18mb. Odmulić należy również wylot istniejącej kanalizacji deszczowej
kd 300 do rowu nr 1.
Dno rowu uformować w szerokości 0,6m. Skarpy rowu wyprofilować w nachyleniu 1:1,5.
Dno rowu ubezpieczyć
korytkami betonowymi 50x60x15cm ułożonymi na podsypce
cementowo – piaskowej (1:4) grubości 15cm; w koronie opaski wykonać koryto odpływowe z
korytek betonowych 50x60x15cm ułożonych na betonie B-25 (warstwa betonu gr. 10cm na
podsypce żwirowej gr. 10cm).
Skarpy ujściowego odcinka rowu nr 1 do rzeki Wisłok na dł. 6,50mb projektuje się
zabezpieczyć brukiem kamiennym gr. 30cm ułożonym na warstwie betonu B-25 gr. 20cm i
podsypce żwirowej gr. 10cm.
Skarpy pozostałego odcinka rowu nr 1 na odcinku długości 11,5mb ubezpieczyć płytami
ażurowymi 75x50x10cm na geowłókninie.
Wody z rowu sprowadzone będą po skarpie brzegu lewego rzeki korytkami skarpowymi
trapezowymi dł. 50cm, szerokości 50/39cm i wys. 19/15cm ułożonymi na podsypce cementowo
piaskowej (1:4) gr. 15cm (pomiędzy geosiatką komórkową ubezpieczającą skarpę brzegu
niskiego rzeki).
5.8. Odtworzenie rowu otwartego nr 2 z ubezpieczenie skarp płytami ażurowymi.
Rów otwarty nr 2 zostanie odmulony i pogłębiony do rzędnych określonych na profilu
podłużnym rowu na dł. 87mb.
8
PROJEKT TECHNICZNY
Dno rowu uformować w szerokości 0,6m. Skarpy rowu wyprofilować w nachyleniu 1:1,5.
Dno rowu ubezpieczyć
korytkami betonowymi 50x60x15cm ułożonymi na podsypce
cementowo – piaskowej (1:4) grubości 15cm.
Skarpy pozostałego rowu ubezpieczyć płytami ażurowymi 75x50x10cm na
geowłókninie.
Wody z rowu odprowadzone będą do rowu nr 1.
5.9. Wykonanie pozostałych rowów otwartych z ubezpieczeniem skarp płytami
ażurowymi.
Projektuje się wykonanie rowów otwartych odprowadzających wody z odwodnienia
projektowanej drogi do Wisłoka w kilometrach rzeki: 165 + 543 i 165 + 598 o długości 7,5mb
i 3,6mb.
Dno rowów ubezpieczone będzie korytkami betonowymi 50x60x15cm ułożonymi na
podsypce cementowo – piaskowej (1:4) grubości 15cm. Skarpy należy uformować
w nachyleniu 1:1,5 i ubezpieczyć płytami ażurowymi 75x50x10cm na geowłókninie.
Wody sprowadzone będą po skarpie brzegu lewego rzeki korytkami skarpowymi
trapezowymi dł. 50cm, szerokości 50/39cm i wys. 19/15cm ułożonymi na podsypce cementowo
piaskowej (1:4) gr. 15cm (pomiędzy geosiatką komórkową ubezpieczającą skarpę brzegu
niskiego rzeki).
5.10.
Roboty wykończeniowe
Skarpy brzegu należy po zagęszczeniu wyplantować z ręcznym wyrównaniem i obsiać
mieszanką traw z gatunku niskopiennych.
Teren przyległy zostanie wyplantowany mechanicznie bez ręcznego wyrównania,
zabronowany i obsiany mieszanką traw.
UWAGA: skarpy zabezpieczone geosiatką komórkową należy pielęgnować aż do momentu
dobrego rozwinięcia się i ukorzenienia się trawy tj.:
√ regularnie podlewać skarpę, szczególnie w okresach o rzadkich opadach lub suszy;
√ uzupełniać ziemię na skarpie do przewidzianej projektem minimalnej grubości przykrycia
geosiatki ziemią, ilekroć dojdzie do zmniejszenia objętości wypełnienia komórek
spowodowana jego osiadaniem lub nawodnieniem;
√ po większych opadach deszczu, jeżeli dojdzie do wypłukania ziemi bądź odsłonięcia
geosiatki, uzupełniać ziemię na skarpie do przewidzianej projektem minimalnej grubości
przykrycia geosiatki ziemią z ponownym obsiewem nasionami traw.
6. Wpływ projektowanych robót na środowisko
Wykonanie projektowanych robót nie będzie mieć negatywnego wpływu na środowisko
tj.:
− nie wpłynie w sposób negatywny na zmianę dotychczasowych warunków przepływu wód
powierzchniowych rzeki,
− nie spowoduje zmiany istniejących stosunków wodnych w przyległym do rzeki terenie;
− nie spowoduje zmian jakości wody płynącej w rzece jak i jakości wód podziemnych;
− nie zmieni również istniejących stosunków wodnych w przyległych gruntach i
dotychczasowych warunków przyrodniczych dotyczących poziomu hałasu i emisji
zanieczyszczeń powietrza atmosferycznego.
9
PROJEKT TECHNICZNY
Wprowadzone zmiany odtworzą oberwany brzeg lewy i przywrócą pierwotny stan
techniczny opasce brzegowej, przywracając przedmiotowemu odcinkowi rzeki estetykę i
bezpieczeństwo budowlom zlokalizowanym na brzegu lewym.
Przy robotach ubezpieczeniowych zostaną zastosowane
środowisku: kamień łamany, geokrata wypełniona ziemią urodzajną.
materiały
przyjazne
W celu wyeliminowania możliwości zanieczyszczenia wód powierzchniowych wyciekami
olejów i smarów z ciężkiego sprzętu budowlanego, do wykonywania tych robót w korycie rzeki
mogą być stosowane jedynie sprawne technicznie spycharki i koparki na podwoziu
gąsienicowym. Tankowanie i naprawa sprzętu powinny się odbywać na brzegu poza zasięgiem
wykonywanych robót budowlanych.
W trakcie wykonywania robót ziemnych w korycie rzeki może wystąpić chwilowy wzrost
zmętnienia wody na dł. do 20m od miejsca wykonywania robót. Chwilowy wzrost zmętnienia
wody w obrębie wykonywania robót ziemnych nie stanowi zagrożenia dla rybostanu tym
bardziej, ze spłoszone pracą sprzętu ryby odpłyną w inne rejony rzeki. Roboty ziemne w korycie
rzeki (poniżej zwierciadła wody) zaleca się wykonywać z przerwami co 2 godziny do czasu
całkowitego oczyszczenia się zmąconej wody. W okresach od 1 marca do 30 czerwca należy
unikać prowadzenia robót powodujących silne zmętnienie wody w związku z ochroną
gatunkową ryb.
Inwestycja nie wprowadzi istotnych zmian w dotychczasowym korzystaniu ze
środowiska.
7.
Dokumenty powiązane
Do wykonania robót mają zastosowanie następujące normy:
•
•
•
BN – 76/852 – 31 Kamień naturalny do robót regulacyjnych i ubezpieczeń
BN – 78/9224 – 04 Faszyna i kołki faszynowe
PN – 68/B – 60050 Roboty ziemne budowlane
Dokument powiązany stanowi szczegółowa specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót
budowlanych opracowana dla przedmiotowej inwestycji.
8. Uzgodnienia
Projekt uzgodniono z administratorem rzeki – Regionalnym Zarządem Gospodarki
Wodnej w Krakowie, Zarządem Zlewni Wisłoki i Wisłoka z/s w Rzeszowie pismem nr NZR732/R/27/2015 z dnia 26.05.2015r oraz pismem nr NZR-732/R/29/2015 z dnia 01.06.2015r.
10
PROJEKT TECHNICZNY
11

Opis techniczny - Budowa obiektów inżynierii wodnej

Transkrypt

Podobne dokumenty

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Czyszczenie koryta rzeki Warty

s4-Twierdzenie Talesa

Bonus

Pojęcia związane z hydrosferą.