docrozpatrzenie wniosków złożonych do planu zagospodarowania
download 
Reklamacja Transkrypt
rozpatrzenie wniosków złożonych do planu zagospodarowania
ROZPATRZENIE WNIOSKÓW ZŁOŻONYCH DO PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO WOJEWÓDZTWA MAZOWIECKIEGO ROZPATRZENIE WNIOSKÓW DO PROJEKTU AKTUALIZACJI PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO WOJEWÓDZTWA MAZOWIECKIEGO I. PRZEBIEG PRAC NAD PRZESTRZENNEGO AKTUALIZACJĄ WOJEWÓDZTWA PLANU ZAGOSPODAROWANIA MAZOWIECKIEGO W KONTEKŚCIE WNIOSKÓW I UWAG ZGŁASZANYCH DO PROJEKTU PLANU. W związku z podjętą w dniu 11 października 2010 r. uchwałą nr 166/10 Sejmiku Województwa Mazowieckiego w sprawie przystąpienia do sporządzenia zmiany Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Mazowieckiego, wykonano kolejno: 1. Założenia aktualizacji Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Mazowieckiego, które zostały przyjęte przez Zarząd Województwa w dniu 28 października 2011r., będące propozycją wstępnych założeń polityki przestrzennej w województwie mazowieckim, rozumiane jako hipotezy Planu, które podlegają weryfikacji w dalszych fazach procesu planistycznego. 2. Założenia były Przestrzennego punktem wyjścia Województwa do dyskusji Mazowieckiego nad i Planem były Zagospodarowania przedmiotem konferencji regionalnych, które odbywały się w subregionach województwa: w Ciechanowie - 3 listopada 2011 r., w Ostrołęce - 9 listopada 2011 r., Płocku - 16 listopada 2011 r. w Radomiu - 23 listopada 2011r., w Siedlcach - 30 listopada, w Otrębusach dla Obszaru Metropolitalnego Warszawy - 2 grudnia 2011r. Na konferencjach w trakcie dyskusji zgłaszano uwagi i wnioski do przedstawionych Założeń, które zostały uwzględnione w projekcie Planu. 3. Po konsultacjach dotyczących wstępnych założeń polityki przestrzennej w województwie, stanowiących fazę przedprojektową Planu, mającą na celu przede wszystkim wstępną weryfikację przyjętych założeń, przystąpiono do oficjalnej procedury sporządzania Planu. I tak Marszałek Województwa Mazowieckiego kolejno: ogłosił w prasie ogólnopolskiej - w „Rzeczpospolitej” z dnia 28 grudnia 2011 r. oraz przez obwieszczenie w urzędach gmin, starostwach powiatowych, Urzędzie Marszałkowskim Województwa Mazowieckiego w Warszawie Wojewódzkim Województwa Mazowieckiego w Warszawie; oraz Urzędzie zawiadomił właściwe instytucje i organy właściwe do uzgadniania i opiniowania planu – zawiadomienie z dnia 29 grudnia 2011 r. o przystąpieniu do sporządzania zmiany Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Mazowieckiego, określając miejsce oraz termin składania wniosków. Wnioski do projektu Planu można było składać w formie tradycyjnej pocztowej oraz w formie elektronicznej poprzez platformę Mazowieckiego Biura Planowania Regionalnego: www.konsultacje.mbpr.pl II. SPOSÓB ROZPATRYWANIA WNIOSKÓW PRZY SPORZĄDZANIU PROJEKTU PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO WOJEWÓDZTWA MAZOWIECKIEGO. Rozpatrując wnioski do projektu Planu kierowano się następującymi zasadami: uspołecznienia, polegającej na umożliwieniu wszystkim zainteresowanym osobom, i instytucjom zgłaszania uwag i propozycji do Planu; partycypacji, polegającej na uwzględnieniu w Planie propozycji i stanowisk wyrażanych przez inne właściwe podmioty publiczne gospodarki przestrzennej; weryfikacji hipotez, polegającej na przeprowadzeniu konsultacji społecznych i dyskusji środowiskowych na etapie wstępnej koncepcji Planu. W ramach dotychczas prowadzonej procedury aktualizacji Planu Zagospodarowania Przestrzennego wpłynęło 3618 wniosków. Ze względu na tak dużą liczbę wniosków oraz ich różnorodny charakter, przyjęto następujący sposób ich rozpatrywania. Wyróżniono 3 grupy wniosków – ze względu na sposób i miejsce złożenia wniosków: 1. Wnioski do aktualizacji Planu złożone w formie pism przesłanych pocztą (1009 pism, zawierających 3333 wniosków) – Tabela 1. 2. Wnioski złożone na platformę elektroniczną: www.konsultacje.mbpr.pl (156 wniosków) – Tabela 2. 3. Wnioski złożone w trakcie konferencji subregionalnych w listopadzie i grudniu 2011r. (129 wniosków) – Tabela 3. Jako wniosek traktowano każde pojedyncze zadanie lub kierunek działań odniesiony do poszczególnych, elementów zagospodarowania przestrzennego. Spośród wszystkich złożonych 3618 wniosków - 195 wniosków (5,3%) nie zostało dopuszczonych do rozpatrzenia ze względów formalnych – tj. brak podpisu, nieczytelny podpis, brak adresu – Tabela 4. Dotyczyło to głównie wniosków składanych przez osoby fizyczne, dotyczących wykreślenia z Planu lub nie wprowadzania do Planu inwestycji liniowych, głównie projektowanych tras drogowych, stanowiących elementy ważnych systemów drogowych np.: sprzeciw wobec Legionowskiej Trasy Mostowej, Trasy Olszynki Grochowskiej, nowego przebiegu drogi nr 721 w Halinowie. Wnioski te są jednak rozpatrywane w sensie merytorycznym, na podstawie innych wniosków, o tej samej treści, a które nie zostały odrzucone ze względów formalnych i znajdują wyraz w ustaleniach Planu. Spośród 3423 dopuszczonych wniosków przyjęto i uwzględniono w ustaleniach projektu Planu – 2908 (84,9%) wniosków. Wnioski te uwzględniano w dwojaki sposób: poprzez bezpośrednie zapisy wynikające wprost z literalnego brzmienia treści wniosku, który zostaje uwzględniony w ustaleniach Planu w: uwarunkowaniach, obszarach problemowych czy politykach przestrzennych Planu; dotyczy przede wszystkim konkretnych zadań inwestycyjnych o charakterze ponadlokalnym liniowym, czy wielkoobszarowych systemów obszarów chronionych i predestynowanych do objęcia ochroną prawną w zakresie ochrony i kształtowania środowiska oraz dziedzictwa kulturowego; pośredni, gdzie treść wniosku znajduje swój wyraz pośrednio – tj. wpisuje się w kierunki działań, czy pojedynczych obiektów uwarunkowania rozwoju, - i dotyczy przede wszystkim z zakresu infrastruktury społecznej oraz obiektów kultury wpływających na warunki i jakość życia mieszkańców, ale ze względu na mnogość tych obiektów nie mogą one wszystkie zostać zapisane, a wpisują się w określony kierunek działań czy uwarunkowania rozwoju. 58 wniosków - informacji (1,7%) dopuszczonych wniosków przyjęto i rozpatrywano jako materiały informacyjne do Planu. Dotyczyły one przede wszystkim procedury sporządzania Planu - informacji o ogłoszeniu na tablicy ogłoszeń zawiadomienia o przystąpieniu do sporządzania Planu, przesłanie zawiadomienia do innego organu instytucji, a także informacji o istniejących elementach infrastruktury transportowej, technicznej, środowiska kulturowego i przyrodniczego na styku województwa mazowieckiego z województwami sąsiednimi. Spośród 3423 dopuszczonych wniosków – 139 wniosków uznano za bezzasadne (4%) - gdyż nie odpowiadały one zakresowi ustawowemu planu województwa oraz jego charakterowi i skali. W szczególności dotyczyły one zagadnień przeznaczenia funkcji terenu oraz podziału działek - wnioski powinny być skierowane do planowania miejscowego; plan województwa nie ma charakteru planowania urbanistycznego. Drugi rodzaj wniosków, które uznano za bezzasadne z punktu widzenia planu województwa, to takie które dotyczyły wprowadzenia zapisów w planie mających ustalać: - właściwości organów; - procedury; oraz rozstrzygać wątpliwości interpretacyjne ustaw i przepisów prawa powszechnie obowiązującego. Plan województwa jako akt stosowania prawa nie może tworzyć i interpretować prawa. Trzeci rodzaj odrzuconych wniosków odrzuconych dotyczył spraw , które powinny być skierowane do innych organów właściwych w sprawach na podstawie ustaw szczególnych. Tylko 372 wniosków (10,8% dopuszczonych wniosków) odrzucono ze względów merytorycznych. Przyczyną ich odrzucenia było przede wszystkim brak przesądzeń dla zgłaszanej inwestycji w dokumentach rządowych i samorządowych, przy wysokim koszcie budowy inwestycji i jej niskiej efektywności (racjonalności) z punktu widzenia istniejącego i projektowanego zagospodarowania przestrzennego. W II etapie procesu planistycznego, na etapie konsultacji, opiniowania i uzgadniania projektu Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Mazowieckiego powstałego m.in. w oparciu o zgłoszone wnioski będzie istniała możliwość weryfikacji zapisów projektu Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Mazowieckiego wynikająca z ustawowej procedury sporządzania Planu oraz przyjętych zasad rozpatrywania wniosków i sporządzania projektu dokumentu. Niniejsza informacja jest dokumentacją rozpatrzenia wniosków w trybie art. 41 ust 1 pkt 3 ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym. LEGENDA - wniosek przyjęty - wniosek odrzucony - wniosek bezzasadny - wniosek przyjęty jako informacja do Planu 1) WNIOSKI ZŁOŻONE W FORMIE PISM Lp. Znak wniosku Wnioskodawca Treść wniosku Sposób uwzględnienia wniosku Uzasadnienie 1 Plan1/PBWM/1/1 Urząd Gminy i Miasta Mogielnica uwzględnienie nieobwałowanych terenów zagrożonych powodzią na terenie gminy Mogielnica - na podstawie przesłanej mapy, kolorem żółtym zaznaczono zasięg wielkiej wody o prawdopodobieństwie 1% przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego 2 Plan1/MWM/1/1 Ministerstwo Zdrowia zaniechanie działań wpływających na fizjografię uzdrowiska w Konstancinie przyjęty 3 Plan1/MWM/1/1 Ministerstwo Zdrowia 4 Plan1/PBWM/1/2 Urząd Gminy Sterdyń 5 Plan1/PBWM/1/3 Urząd Gminy Zielonka Kancelaria/Punkt Obsługi Interesantów 6 Plan1/PBWS/1/1 Urząd Gminy Bolimów 7 Plan1/PBWM/1/5 Urząd Miasta Sulejówek 8 Plan1/PBWM/1/5 Urząd Miasta Sulejówek 9 Plan1/PBWM/1/5 10 Plan1/PBWM/1/5 przestrzeganie ustawy o lecznictwie uzdrowiskowym, uzdrowiskach i obszarach ochrony uzdrowiskowej oraz gminach uzdrowiskowych w Konstancinie Informacja o wywieszeniu obwieszczenia na tablicy ogłoszeń urzędu oraz w BIPie - Pani Jadwiga Czarnocka - osoba do kontaktu w sprawie Planu wywieszenie obwieszczenia na tablicy ogłoszeń i stronie internetowej przeanalizowanie przebiegu linii dużych prędkości w korytarzu infrastrukturalnym autostrady A-2 przyjęty przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa;budowa i przebieg kolei dużych prędkości uzależnione od rozstrzygnięć na szczeblu rządowym; prace nad inwestycją prowadzone są w PKP PLK, inwestycja popierana przez Samorząd Województwa Mazowieckiego. Urząd Miasta Sulejówek uwzględnienie przebiegu wschodniej obwodnicy Warszawy w wariancie WIIIa po granicy m.st. Warszawy i miasta Sulejówek wraz z węzłem "Zakręt" przy ul. Trakt Brzeski uwzględnienie przebiegu linii kolejowej relacji Warszawa - Siedlce wraz z przystankiem "Sulejówek" i stacją kolejową "Sulejówek Miłosna" uwzględnienie przebiegu dróg nr 637 i 638 przyjęty Urząd Miasta Sulejówek przebudowa węzła pomiędzy drogami 637 i 638 przyjęty budowa bezkolizyjnego przejazdu nad/pod linią kolejową Warszawa – Terespol w ciągu drogi wojewódzkiej nr 638 (Al. Piłsudskiego) 11 Plan1/PBWM/1/5 Urząd Miasta Sulejówek 12 Plan1/PBWM/1/5 Urząd Miasta Sulejówek 13 Plan1/PBWM/1/5 Urząd Miasta Sulejówek 14 Plan1/PBWM/1/5 Urząd Miasta Sulejówek 15 Plan1/PBWM/1/5 Urząd Miasta Sulejówek uwzględnienie w woj. sieci obiektów kultury planowanego Muzeum Marszałka Józefa Piłsudskiego (w oparciu o Dworek "Milusin") przekształcenie obiektów sportowych Parku Glinianki wraz ze zrealizowanym centrum pobytowym Euro 2012 (stadion z 2 pełnowymiarowymi boiskami piłkarskimi) na podwarszawskie centrum przygotowań olimpijskich dla kadry narodowej przebudowa gazociągu wysokiego ciśnienia (500 mm) przebiegającego przez Szkopówkę - wzdłuż granicy m.st. Warszawy i miasta Sulejówek skablowanie linii wysokiego napięcia przebiegających przez centralne obszary Sulejówka - ze stacji energetycznej 15/11 kV przy ul. Szosowej w kierunku Warszawy przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa;inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, przewidziana w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Sulejówek Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej 16 Plan1/OF/1/8 Halina Wojciechowska wykreślenie Legionowskiej Trasy Mostowej z Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa odrzucony 17 Plan1/OF/1/7 Marianna Staważ wykreślenie Legionowskiej Trasy Mostowej z Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa odrzucony 18 Plan1/OF/1/6 Kazimierz Staważ wykreślenie Legionowskiej Trasy Mostowej z Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa odrzucony 19 Plan1/OF/1/12 Stanisaw Sokulski wykreślenie Legionowskiej Trasy Mostowej z Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa odrzucony 20 Plan1/OF/1/11 Grzegorz Rafalski wykreślenie Legionowskiej Trasy Mostowej z Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa odrzucony 1 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Plan województwa sporządzany jest w oparciu o obowiązujące przepisy prawne, w tym przedmiotową ustawę, wniosek uwzględniony Korytarz planowanej Legionowskiej Trasy Mostowej od drogi krajowej nr 7 do nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 631 stanowi fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się północnej części aglomeracji warszawskiej, a szczególnie urbanizujących się obszarów miasta Legionowo i Jabłonna. Korytarz planowanej Legionowskiej Trasy Mostowej od drogi krajowej nr 7 do nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 631 stanowi fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się północnej części aglomeracji warszawskiej, a szczególnie urbanizujących się obszarów miasta Legionowo i Jabłonna. Korytarz planowanej Legionowskiej Trasy Mostowej od drogi krajowej nr 7 do nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 631 stanowi fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się północnej części aglomeracji warszawskiej, a szczególnie urbanizujących się obszarów miasta Legionowo i Jabłonna. Korytarz planowanej Legionowskiej Trasy Mostowej od drogi krajowej nr 7 do nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 631 stanowi fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się północnej części aglomeracji warszawskiej, a szczególnie urbanizujących się obszarów miasta Legionowo i Jabłonna. Korytarz planowanej Legionowskiej Trasy Mostowej od drogi krajowej nr 7 do nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 631 stanowi fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się północnej części aglomeracji warszawskiej, a szczególnie urbanizujących się obszarów miasta Legionowo i Jabłonna. Korytarz planowanej Legionowskiej Trasy Mostowej od drogi krajowej nr 7 do nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 631 stanowi fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się północnej części aglomeracji warszawskiej, a szczególnie urbanizujących się obszarów miasta Legionowo i Jabłonna. Korytarz planowanej Legionowskiej Trasy Mostowej od drogi krajowej nr 7 do nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 631 stanowi fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się północnej części aglomeracji warszawskiej, a szczególnie urbanizujących się obszarów miasta Legionowo i Jabłonna. Korytarz planowanej Legionowskiej Trasy Mostowej od drogi krajowej nr 7 do nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 631 stanowi fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się północnej części aglomeracji warszawskiej, a szczególnie urbanizujących się obszarów miasta Legionowo i Jabłonna. Korytarz planowanej Legionowskiej Trasy Mostowej od drogi krajowej nr 7 do nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 631 stanowi fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się północnej części aglomeracji warszawskiej, a szczególnie urbanizujących się obszarów miasta Legionowo i Jabłonna. Korytarz planowanej Legionowskiej Trasy Mostowej od drogi krajowej nr 7 do nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 631 stanowi fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się północnej części aglomeracji warszawskiej, a szczególnie urbanizujących się obszarów miasta Legionowo i Jabłonna. Korytarz planowanej Legionowskiej Trasy Mostowej od drogi krajowej nr 7 do nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 631 stanowi fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się północnej części aglomeracji warszawskiej, a szczególnie urbanizujących się obszarów miasta Legionowo i Jabłonna. Korytarz planowanej Legionowskiej Trasy Mostowej od drogi krajowej nr 7 do nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 631 stanowi fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się północnej części aglomeracji warszawskiej, a szczególnie urbanizujących się obszarów miasta Legionowo i Jabłonna. Korytarz planowanej Legionowskiej Trasy Mostowej od drogi krajowej nr 7 do nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 631 stanowi fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się północnej części aglomeracji warszawskiej, a szczególnie urbanizujących się obszarów miasta Legionowo i Jabłonna. Korytarz planowanej Legionowskiej Trasy Mostowej od drogi krajowej nr 7 do nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 631 stanowi fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się północnej części aglomeracji warszawskiej, a szczególnie urbanizujących się obszarów miasta Legionowo i Jabłonna. 21 Plan1/OF/1/5 Marcin Pietras wykreślenie Legionowskiej Trasy Mostowej z Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa odrzucony 22 Plan1/OF/1/4 Jarosław Pietras Krzysztof Pietras wykreślenie Legionowskiej Trasy Mostowej z Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa odrzucony 23 Plan1/OF/1/3 Franciszek Pietras wykreślenie Legionowskiej Trasy Mostowej z Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa odrzucony 24 Plan1/OF/1/2 Dorota Pietras wykreślenie Legionowskiej Trasy Mostowej z Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa odrzucony 25 Plan1/OF/1/1 Wioletta i Robert Ochalscy wykreślenie Legionowskiej Trasy Mostowej z Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa odrzucony 26 Plan1/OF/1/10 Mieczysława Lamecka wykreślenie Legionowskiej Trasy Mostowej z Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa odrzucony 27 Plan1/OF/1/9 Bożena Gajoch-Kowalska, Janina Ziółkowska wykreślenie Legionowskiej Trasy Mostowej z Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa odrzucony 28 Plan1/OF/1/13 Mirosława Karolkiewicz wykreślenie Legionowskiej Trasy Mostowej z Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa odrzucony 29 Plan1/OF/1/15 Adam Oleksiak wykreślenie Legionowskiej Trasy Mostowej z Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa odrzucony przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycje celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym realizowane przez operatora systemu przesyłowego i operatora systemu dystrybucyjnego odpowiedzialnych za ruch sieciowy, bezpieczeństwo oraz rozbudowę systemów elektroenergetycznych 30 Plan1/Roz1/1/4 RWE uwzględnienie nowych (planowanych) tras linii 110kV i 220kV i lokalizacji nowych stacji 110/15kV na terenie Warszawy 31 Plan1/Roz1/1/4 RWE osoba do kontaktu - Janusz Jakubowski - 22 821 47 23 przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja 32 33 Plan1/PBWM/1/4 Plan1/PBWM/1/6 Urząd Gminy Pniewy Urząd Miasta i Gminy w Drobinie brak wniosków i uwag do kontaktu wyznaczono Referat Rozwoju Gospodarczego przyjęty przyjęty 34 Plan1/PBWM/1/7 Urząd Gminy Sienno uwzględnienie lokalizacji urządzeń do wytwarzania energii za pomocą siły wiatru na terenie gminy Sienno przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja Wniosek przyjęty jako informacja Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja zgodna z Polityką energetyczną Polski do roku 2030 oraz Programem możliwości wykorzystania OZE dla województwa mazowieckiego 35 Plan1/PBWM/1/8 Urząd Gminy w Stoczku 36 Plan1/PBWS/1/4 Urząd Gminy Poświętne 37 Plan1/PBWM/1/9 Urząd Gminy Małkinia Górna 38 Plan1/MWM/1/2 39 Plan1/PBWS/1/2 do kontaktu wyznaczono Referat Rolnictwa, Planowania Przestrzennego i Ochrony Środowiska; osoby kontaktowe: Jolanta Kowalik, Monika Oniśk tel. 25 691 90 20 wew. 26 wywieszenie obwieszczenia na tablicy ogłoszeń w urzędzie i w sołectwach; osoba do kontaktu: Elżbieta Lasota, tel. 44 756 40 02, e-mail [email protected] przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja budowa wałów od wsi Rostki Wlk. do wsi Glina; dokumentacja w WZMiUW w Ostrołęce przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego Świętokrzyski Urząd Wojewódzki w Kielcach Wydział Infrastruktury i Geodezji przekazanie do Wydziału Bezpieczeństwa i Zarządzania Kryzysowego oraz Oddziału GDDKiA w Kielcach przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja Urząd Miasta i Gminy w Jabłonowie Pomorskim Brak wniosków i uwag przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja 2 z 191 40 Plan1/PBWS/1/3 Urząd Gminy Skierniewice Urząd Gminy Włocławek Urząd Gminy Włocławek Brak wniosków i uwag ochrona wód czwartorzędowych Głównego Zbiornika Wód Podziemnych nr 220 Pradolina Środkowej Wisły; Leśny Kompleks Promocyjny "Lasy Gostynińsko-Włocławskie"; zagospodarowanie turystyczne a ochrona Gostynińsko-Włocławskiego Parku Krajobrazowego oraz Zalewu Włocławskiego uwzględnienie przebiegu DK 62 Strzelno-Anusin uwzględnienie drogi wodnej na Zbiorniku Włocławskim 41 Plan1/PBWS/1/5 Urząd Gminy Włocławek 42 43 Plan1/PBWS/1/5 Plan1/PBWS/1/5 44 przyjęty przyjęty Plan1/PBWS/1/5 Urząd Gminy Włocławek uwzględnienie obszaru górniczego "Skoki-Dąb Mały" przyjęty 45 Plan1/MWM/1/3 Świętokrzyski Urząd Wojewódzki w Kielcach Wydział Bezpieczeństwa i Zarządzania Kryzysowego uwzględnienie Programu bezpieczeństwa powodziowego w dorzeczu Wisły Środkowej przyjęty 46 Plan1/Roz1/1/1 Agencja Nieruchomości Rolnych przyjęty 47 Plan1/Roz1/1/2 Mazowiecka Spółka Gazownictwa z o.o. przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja 48 Plan1/Roz1/1/3 przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja 49 Plan1/Roz1/1/5 przekazanie do Nadleśnictw Gostynin, Łąck, Płock, Radziwiłłów i Skierniewice przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja 50 Plan1/Roz1/1/6 Okręgowy Urząd Górniczy w Warszawie Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Łodzi Nadwiślański Oddział Straży Granicznej przekazanie do Oddziału Terenowego ARR w Warszawie i Filii w Łodzi informacja o zasadach przyłączeń do sieci gazowej na podst. Ustawy Prawo Energetyczne i Rozp. Min. Gospodarki z 30.07.2001 r. i Roz. Min. Przemysłu i Handlu z 14.11.1995 r. brak wniosków i uwag Wniosek przyjęty jako informacja Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się w ogólne zapisy Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do roku 2018 Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; podstawę do prowadzenia polityki przestrzennej na obszarach zagrożenia powodziowego stanowił będzie Pogram Bezpieczeństwa Powodziowego w Dorzeczu Wisły Środkowej (dokument w opracowaniu) oraz mapy zagrożenia powodziowego i mapy ryzyka powodziowego (po 2015 r.) Wniosek przyjęty jako informacja przyjęty 51 Plan1/Roz1/1/8 Przewozy Regionalne Sp. z o.o. brak wniosków i uwag dopasowanie lokalizacji punktów obsługi podróżnych (przystanków osobowych, stacji) na istniejących liniach kolejowych, do sieci osadniczej województwa 52 Plan1/Roz1/1/8 Przewozy Regionalne Sp. z o.o. dopasowanie układu linii kolejowych do sieci osadniczej województwa przyjęty 53 Plan1/Roz1/1/8 Przewozy Regionalne Sp. z o.o. Wniosek przyjęty jako informacja Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 54 Plan1/Roz1/1/8 Przewozy Regionalne Sp. z o.o. 55 Plan1/Roz1/1/8 Przewozy Regionalne Sp. z o.o. 56 Plan1/Roz1/1/8 Przewozy Regionalne Sp. z o.o. 57 Plan1/Roz1/1/8 Przewozy Regionalne Sp. z o.o. 58 Plan1/Roz1/1/8 Przewozy Regionalne Sp. z o.o. 59 Plan1/Roz1/1/8 Przewozy Regionalne Sp. z o.o. 60 Plan1/Roz1/1/8 Przewozy Regionalne Sp. z o.o. 61 Plan1/Roz1/1/8 Przewozy Regionalne Sp. z o.o. 62 Plan1/Roz1/1/8 Przewozy Regionalne Sp. z o.o. 63 Plan1/Roz1/1/8 Przewozy Regionalne Sp. z o.o. 64 Plan1/Roz1/1/8 Przewozy Regionalne Sp. z o.o. 65 Plan1/Roz1/1/8 Przewozy Regionalne Sp. z o.o. budowa i modernizacja infrastruktury tworzącej centra przesiadkowe: autobusy miejskie-kolej, autobusy regionalne-kolej, rower-kolej, samochód-kolej tworzenie promienistych układów połączeń, gdzie główną oś transportową obsługuje środek transportu o największej zdolności przewozowej (kolej), a połączenia promieniste inne środki transportu dowożące pasażerów do punktów przesiadkowych uwzględnienie koordynacji rozkładów jazdy środków transportu kołowego z rozkładem jazdy pociągów (i vice versa) uruchomienie przewozów pasażerskich na odcinkach bocznych do obecnie istniejących, które będą stanowiły połączenia dowozowe i zasilały w dodatkowych pasażerów obecnie istniejące połączenia, np. połączenie: Sokołów Podl. – Siedlce uruchomienie przewozów pasażerskich na odcinkach bocznych do obecnie istniejących, które będą stanowiły połączenia dowozowe i zasilały w dodatkowych pasażerów obecnie istniejące połączenia, np. połączenie: Konstancin-Jeziorna – Piaseczno – Nowa Iwiczna – Warszawa Służewiec uruchomienie przewozów pasażerskich na odcinkach bocznych do obecnie istniejących, które będą stanowiły połączenia dowozowe i zasilały w dodatkowych pasażerów obecnie istniejące połączenia, np. połączenie typu tramwaj spalinowy Pruszków – Komorów WKD uruchomienie przewozów pasażerskich na odcinkach bocznych do obecnie istniejących, które będą stanowiły połączenia dowozowe i zasilały w dodatkowych pasażerów obecnie istniejące połączenia, np. wydłużenie pociągów relacji Warszawa – Małkinia do Ostrowi Maz. (ok. 25 tys. mieszk.) po wykonaniu elektryfikacji odcinka Małkinia – Ostrów Maz. planowanie przewozów kolejowych przekraczających granicę województwa, tj. uwzględniające utworzenie połączeń do ośrodków znaczenia regionalnego i subregionalnego w sąsiednim województwie (nie jak obecnie do najbliższej stacji węzłowej) modernizacja linii kolejowych znaczenia lokalnego w celu zapewnienia mieszkańcom rejonów słabiej zurbanizowanych łatwego dostępu do ośrodków regionalnych i ponadregionalnych, w szczególności odcinków: Tłuszcz – Ostrołęka modernizacja linii kolejowych znaczenia lokalnego w celu zapewnienia mieszkańcom rejonów słabiej zurbanizowanych łatwego dostępu do ośrodków regionalnych i ponadregionalnych, w szczególności odcinków: Nasielsk – Sierpc – gr.woj.(Toruń) modernizacja linii kolejowych znaczenia lokalnego w celu zapewnienia mieszkańcom rejonów słabiej zurbanizowanych łatwego dostępu do ośrodków regionalnych i ponadregionalnych, w szczególności odcinków: Płock – Sierpc – gr.woj.(Brodnica) modernizacja linii kolejowych znaczenia lokalnego w celu zapewnienia mieszkańcom rejonów słabiej zurbanizowanych łatwego dostępu do ośrodków regionalnych i ponadregionalnych, w szczególności odcinków: Radom – Drzewica modernizacja linii kolejowych znaczenia lokalnego w celu zapewnienia mieszkańcom rejonów słabiej zurbanizowanych łatwego dostępu do ośrodków regionalnych i ponadregionalnych, w szczególności odcinków: Ostrołęka – Chorzele – gr.woj.(Szczytno) (zapewnienie właściwego dojazdu do Mazowieckiego Centrum Sportów Zimowych w Chorzelach oraz utworzenie regionalnego powiązania z lotniskiem Olsztyn-Szymany) 3 z 191 przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 66 Plan1/Roz1/1/7 Wydział Nieruchomości Komendy Stołecznej Policji informacja dotycząca terenu zamkniętego - teren przy ul. Nowolipie 2 w Warszawie przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym realizowana przez operatora systemu dystrybucyjnego odpowiedzialnego za ruch sieciowy, bezpieczeństwo oraz rozbudowę systemów elektroenergetycznych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym realizowana przez operatora systemu dystrybucyjnego odpowiedzialnego za ruch sieciowy, bezpieczeństwo oraz rozbudowę systemów elektroenergetycznych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym realizowana przez operatora systemu dystrybucyjnego odpowiedzialnego za ruch sieciowy, bezpieczeństwo oraz rozbudowę systemów elektroenergetycznych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym realizowana przez operatora systemu dystrybucyjnego odpowiedzialnego za ruch sieciowy, bezpieczeństwo oraz rozbudowę systemów elektroenergetycznych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym realizowana przez operatora systemu dystrybucyjnego odpowiedzialnego za ruch sieciowy, bezpieczeństwo oraz rozbudowę systemów elektroenergetycznych 67 Plan1/Roz1/1/9 PGE Dystrybucja SA Oddział Łódź-Teren rozwój sieci 110kV do 2025: modernizacja linii "Sochaczew-Łowicz1" przyjęty 68 Plan1/Roz1/1/9 PGE Dystrybucja SA Oddział Łódź-Teren rozwój sieci 110kV do 2025: modernizacja linii "Żyrardów-Mszczonów" przyjęty 69 Plan1/Roz1/1/9 PGE Dystrybucja SA Oddział Łódź-Teren rozwój sieci 110kV do 2025: modernizacja linii "Huta Zawadzka-Kaleń-Tarczyn" przyjęty 70 Plan1/Roz1/1/9 PGE Dystrybucja SA Oddział Łódź-Teren rozwój sieci 110kV do 2025: modernizacja linii modernizacja stacji 110/15kV "Kaleń" przyjęty 71 Plan1/Roz1/1/9 PGE Dystrybucja SA Oddział Łódź-Teren uwzględnienie strefy ochronnej dla linii napowietrznych 110 kV przyjęty 72 Plan1/PBWM/1/10 Urząd Gminy Siennica usunięcie projektowanego obejścia drogowego wsi Siennica przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja nie została zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich 73 Plan1/OF/1/14 Krzysztof Gipsiak wykreślenie Trasy Książąt Mazowieckich (TKM) przyjęty Trasa Książąt Mazowieckich nie jest planowana do realizacji przez zarządcę dróg wojewódzkich. Zarządca dróg wojewódzkich planuje przebudowę układu drogowego w tym rejonie poprzez budowę „Paszkowianki” oraz przebudowę drogi wojewódzkiej 718. Plan1/Roz1/1/11 RZGW w Warszawie Zarząd Zlewni Wisły Mazowieckiej uwzględnienie obszarów zagrożonych powodzią wyznaczonych w "Studiach dla potrzeb ochrony przeciwpowodziowej" rzek: Wisła, Drzewiczka, Pilica, Świder, Jeziorka, Bzura, Utrata, Pisia, Rawka, Sucha, Mienia, Wilanówka, Zimna Woda, Mogielanka, Rokitnica, Wilga, Okrzejka, Radomka, Mleczna, Iłżanka, Zwolenka, Krępianka, Zagożdżonka, Kamienna, Łydynia, Liwiec, Czarna, Wkra, Bug, Narew, Orzyc, Rządza, Omulew, Długa, Rozoga, Nurzec, Orz, Płonka, Ada, Osownica, Szkwa, Toczna, Skrwa Prawa, Skrwa Lewa, Sierpienica, Plewka (w opracowaniu); przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego 75 Plan1/Roz1/1/11 RZGW w Warszawie Zarząd Zlewni Wisły Mazowieckiej uwzględnienie: Planu gospodarowania wodami na obszarze dorzecza Wisły, Programu małej retencji dla województwa mazowieckiego, stref ochronnych ujęć wód według wykazu na stronie internetowej RZGW, głównych zbiorników wód podziemnych, zakazu grodzenia nieruchomości przyległych do powierzchniowych wód publicznych zgodnie z art 27 ustawy prawo wodne przyjęty Plan województwa adaptuje ustalenia Planu gospodarowania wodami na obszarze dorzecza Wisły, Programu Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego oraz uwzględnia ograniczenia wynikające z zapisów ustawy Prawo wodne; wniosek uwzględniony 76 Plan1/Roz1/1/11 RZGW w Warszawie Zarząd Zlewni Wisły Mazowieckiej Jednostką właściwą do informowania w sprawie studiów ochrony przeciwpowodziowej jest Wydział Uzgodnień Ochrony Przeciwpowodziowej przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja 77 Plan1/OF/1/16 Zygmunt Kossakowski ujęcie w Planie działek z terenu Ostrołęki i powiatu ostrołęckiego bezzasadny 78 Plan1/PBWM/1/11 Urząd Gminy w Wildze 79 Plan1/PBWM/1/11 Urząd Gminy w Wildze 80 Plan1/Roz1/1/10 Stołeczny Zarząd Infrastruktury 81 Plan1/Roz3/1/1 Instytut Medycyny Doświadczalnej i Klinicznej PAN 82 Plan1/Roz3/1/2 Instytut "Pomnik-Centrum Zdrowia Dziecka" 83 Plan1/Roz3/1/3 Warszawski Uniwersytet Medyczny 84 Plan1/Roz3/1/3 Warszawski Uniwersytet Medyczny uwzględnienie realizacji Ośrodka Onkologii Warszawskiego Uniwersytetu Medycznego przyjęty 85 Plan1/SPM/1/1 Starostwo Powiatowe w Płońsku uwzględnienie linii kolejowej Płock-Modlin zgodnie z wariantem 1 lub 2 przyjęty 86 Plan1/OF/1/18 Marek i Aneta Bońkowscy przekwalifikowanie działki w gminie Sanniki na budowlaną (jednorodzinną) bezzasadny 87 Plan1/Roz1/1/12 Muzeum Zbrojownia na Zamku w Liwie uwzględnienie utworzenia Parku Kulturowo-Historycznego przy Zamku Książąt Mazowieckich w Liwie przyjęty 74 ujęcie planów podwyższenia i zmodernizowania wałów przeciwpowodziowych przy Wiśle w Gminie Wilga uzgadnianie z Gminą Wilga ewentualnych zmian obszarów lub form ochrony, wynikających z ustawy o ochronie przyrody Informacja o przekazaniu aktualnego wykazu terenów zamkniętych do Szefa Wojewódzkiego Sztabu Wojskowego (organu właściwego do udzielania informacji w tym zakresie) brak wniosków i uwag przekwalifikowanie lub utrzymanie statusu działek w planie miejscowym dla dzielnicy WarszawaWawer dokonanie zmian w planie miejscowym dla dzielnicy Warszawa-Ochota polegających na zmianie przeznaczenia gruntów, na których planowany jest Ośrodek Onkologii na U-Z/U-N 4 z 191 przyjęty Zakres planu województwa nie obejmuje sposobu zagospodarowania poszczególnych działek Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja bezzasadny bezzasadny Zakres planu województwa nie obejmuje zmiany przeznaczenia terenów, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Zakres planu województwa nie obejmuje zmiany przeznaczenia terenów, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; we "Wstępnym Studium wykonalności dla budowy nowej linii kolejowej w relacji Modlin - Płock" z 2011 r. rekomendowany został wariant 3, jednak wybór wariantu zostanie dokonany w późniejszym etapie. Zakres planu województwa nie obejmuje zmiany przeznaczenia terenów, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 88 Plan1/Roz1/1/13 Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin uwzględnienie realizacji bocznicy i stacji kolejowej w sąsiedztwie terminala pasażerskiego przyjęty 89 Plan1/Roz1/1/13 Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin uwzględnienie uruchomienia terminala cargo przyjęty 90 Plan1/Roz1/1/13 Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin uwzględnienie rozbudowy Portu o drugi pas startowy i zabezpieczenie w związku z tym rezerwy terenu 1500x3500 metrów po północnej części istniejącego lotniska przyjęty 91 Plan1/Roz1/1/13 Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin uwzględnienie rozbudowy istniejącego terminala pasażerskiego, a w przyszłości budowy kolejnego przyjęty 92 Plan1/Roz1/2/92 93 Plan1/Roz1/2/92 94 Plan1/Roz1/2/92 95 Plan1/Roz1/2/92 96 Plan1/Roz1/2/92 97 Plan1/Roz1/2/92 98 Plan1/Roz1/1/14 99 Plan1/Roz3/1/4 Warszawska Szkoła Filmowa modernizacja i zagospodarowanie dawnego Kina Elektronik w Warszawie (dzielnica Żoliborz) przyjęty 100 Plan1/PBWM/1/12 Urząd Gminy Małkinia Górna przebudowa drogi wojewódzkiej nr 627 na odcinku Ostrów Mazowiecka - Małkinia Górna - Kosów Lacki przyjęty 101 Plan1/PBWM/1/12 Urząd Gminy Małkinia Górna budowa sieci wodno-kanalizacyjnej na obszarach Natura 2000 przyjęty 102 Plan1/PBWM/1/12 Urząd Gminy Małkinia Górna obwałowanie prawobrzeżne rzeki Bug w gminie Małkinia Górna przyjęty 103 104 105 106 Plan1/Roz1/1/15 Plan1/Roz1/1/15 Plan1/Roz1/1/15 Plan1/Roz1/1/15 PGE Dystrybucja S.A. Oddział Białystok PGE Dystrybucja S.A. Oddział Białystok PGE Dystrybucja S.A. Oddział Białystok PGE Dystrybucja S.A. Oddział Białystok uwzględnienie istniejącej linii 110 kV Ostrołęka - Łomża 1 uwzględnienie istniejącej linii 110 kV Ostrołęka - Nowogród uwzględnienie istniejącej linii 110 kV Małkinia - Czyżew uwzględnienie istniejącej linii 110 kV Siemiatycze - Siedlce przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty 107 Plan1/Roz1/1/15 PGE Dystrybucja S.A. Oddział Białystok zarezerwowanie terenu pod następujące urządzenia projektowane linia dwutorowa 110 kV ze stacji 220/110 kV Ostrołęka do miejsca rozgałęźnego w okolicach Nowogrodu, co stworzy odrębne ciągi liniowe Ostrołęka - Kolno i Ostrołęka - Łomża 2 przyjęty 108 Plan1/Roz1/1/15 PGE Dystrybucja S.A. Oddział Białystok zarezerwowanie terenu pod następujące urządzenia projektowane linia 110 kV Adamowo Hołowczyce przyjęty 109 Plan1/Roz1/1/15 PGE Dystrybucja S.A. Oddział Białystok zarezerwowanie terenu pod następujące urządzenia projektowane linia 110 kV Ciechanowiec Sokołów Podlaski przyjęty 110 Plan1/DUM/1/1 Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Osoba do kontaktu - Sławomir Rogulski, 22 59 79 517, e-mail: [email protected] przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja 111 Plan1/DUM/1/2 Departament Opłat Środowiskowych Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Brak uwag przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja 112 Plan1/DUM/1/2 Departament Opłat Środowiskowych Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Osoba do kontaktu - Magdalena Rzońca, Biuro Informacji i Koordynacji tel. 22 59 79 305 przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja 113 Plan1/Roz1/1/16 Poinformowanie o rozpoczęciu prac nad przygotowaniem dokumentacji. Dokumentacja przygotowywana jest na 28 marca 2012 r. przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja 114 Plan1/Roz1/1/16 Osoba do kontaktu - inż. Michał Dolata, tel. 22 566 20 32, email: [email protected] przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja Poinformowanie o konieczności dokonania uzgodnień i konsultacji z Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Gminą Brody (w związku ze sporządzaniem Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania Oddział w Kielcach przestrzennego) Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Poinformowanie o konieczności dokonania uzgodnień i konsultacji z Departamentem Studiów Oddział w Kielcach GDDKiA i Wydziałem Studiów GDDKiA Poinformowanie o konieczności dokonania uzgodnień i konsultacji z Urzędem Marszałkowskim w Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Kielcach (w związku z aktualizacją PZP województwa świętokrzyskiego i projektowaniem systemu Oddział w Kielcach tras rowerowych) uwzględnienie przebiegów, klas technicznych i przekroju dróg przecinających granicę województw Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Mazowieckiego i Świętokrzyskiego tj. S-7 Elbląg-Warszawa-Radom-Kielce-Jędrzejów-KrakówOddział w Kielcach Chyżne-gr. państwa, klasa S, przekrój 2x2 uwzględnienie przebiegów, klas technicznych i przekroju dróg przecinających granicę województw Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Mazowieckiego i Świętokrzyskiego tj. DK-9 Radom-Ostrowiec Św.-Opatów-Rzeszów-gr. państwa, Oddział w Kielcach klasa GP, przekrój 2x2 uwzględnienie przebiegów, klas technicznych i przekroju dróg przecinających granicę województw Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Mazowieckiego i Świętokrzyskiego tj. Oddział w Kielcach DK-79 Warszawa-Kozienice-Sandomierz, klasa GP, przekrój 1x2 przeznaczenie gruntów będących w gestii Lasów Państwowych wyłącznie na cele gospodarki Nadleśnictwo Gostynin leśnej Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych 5 z 191 przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja przyjęty przyjęty przyjęty bezzasadny Zakres planu województwa nie obejmuje przekrojów dróg; w pozostałym zakresie wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Zakres planu województwa nie obejmuje przekrojów dróg; w pozostałym zakresie wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Zakres planu województwa nie obejmuje przekrojów dróg; w pozostałym zakresie wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Zakres planu województwa nie obejmuje zmiany przeznaczenia terenów, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym realizowana przez operatora systemu dystrybucyjnego odpowiedzialnego za ruch sieciowy, bezpieczeństwo oraz rozbudowę systemów elektroenergetycznych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym realizowana przez operatora systemu dystrybucyjnego odpowiedzialnego za ruch sieciowy, bezpieczeństwo oraz rozbudowę systemów elektroenergetycznych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym realizowana przez operatora systemu dystrybucyjnego odpowiedzialnego za ruch sieciowy, bezpieczeństwo oraz rozbudowę systemów elektroenergetycznych Zakres planu województwa nie obejmuje zmiany przeznaczenia terenów, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja brak wniosków do Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja brak wniosków do Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja osoba do kontaktu - Pani Hanna Godowska - [email protected], 22 597 94 22 przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja Departament Geodezji i Kartografii Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego brak wniosków do Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja Plan1/DUM/1/7 Departament Geodezji i Kartografii Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego osoba do kontaktu - Pani Aneta Staniewska - [email protected] - 22 513 94 41 przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja 123 124 125 Plan1/Roz1/1/17 Plan1/Roz1/1/17 Plan1/Roz1/1/21 Wojewódzki Urząd Pracy Wojewódzki Urząd Pracy Towarzystwo Przyjaciół Miasta Żyrardów przyjęty przyjęty przyjęty 126 Plan1/Roz1/1/21 Towarzystwo Przyjaciół Miasta Żyrardów 127 Plan1/Roz1/1/21 Towarzystwo Przyjaciół Miasta Żyrardów brak wniosków do Planu osoba do kontaktu - Monika Świek - [email protected], 22 532 22 70 informacja o uznaniu żyrardowskiej osady fabrycznej za pomnik historii oddzielenie ruchu podmiejskiego od dalekobieżnego i towarowego przez budowę drugiej pary torów od Skierniewice do Grodziska Mazowieckiego uznanie przynależności powiatu żyrardowskiego od obszaru metropolitalnego Warszawy przyjęty 128 Plan1/Roz1/1/21 Towarzystwo Przyjaciół Miasta Żyrardów rewizja istniejących podziałów administracyjnych miasta Żyrardowa bezzasadny 129 Plan1/Roz1/1/21 Towarzystwo Przyjaciół Miasta Żyrardów skoordynowanie działań planistycznych w województwie (Plan województwa powinien to wymusić) przyjęty 130 Plan1/Roz1/1/21 Towarzystwo Przyjaciół Miasta Żyrardów stworzenie Planu Zagospodarowania Przestrzennego Obszaru Metropolitalnego Warszawy jako specjalnego obszaru funkcjonalnego przyjęty 131 Plan1/Roz1/1/21 Towarzystwo Przyjaciół Miasta Żyrardów nieuwzględnianie nowej specjalnej linii kolejowej dla superszybkiego ruchu odrzucony Wniosek przyjęty jako informacja Wniosek przyjęty jako informacja Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w obszarze problemowym i funkcjonalnym OMW oraz polityce poprawy struktur przestrzennych Wniosek uwzględniony w obszarze problemowym i funkcjonalnym OMW oraz polityce poprawy struktur przestrzennych Inwestycja uwzględniona w KPZK 2030 oraz w Programie budowy i uruchomienia przewozów Kolejami Dużych Prędkości w Polsce, inwestycja leżąca w gestii administracji rządowej, brak ostatecznych rozstrzygnięć w zakresie jej przebiegu 132 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego modernizacja Specjalnego Szpitala Wojewódzkiego w Ciechanowie przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 133 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego budowa i rozwój ośrodków onkologicznych w podregionie ciechanowskim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 134 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego rozwój telemedycyny w podregionie ciechanowskim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 135 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego rozwój nowoczesnej diagnostyki opartej na medycynie nuklearnej w podregionie ciechanowskim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 136 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego budowa i rozwój ośrodków neurochirurgicznych i chirurgii naczyniowej w podregionie ciechanowskim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 137 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego budowa szpitala w Ostrołęce przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 138 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego budowa i rozwój ośrodków onkologicznych w podregionie ostrołęckim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 139 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego rozwój telemedycyny w podregionie ostrołęckim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 140 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego rozwój nowoczesnej diagnostyki opartej na medycynie nuklearnej w podregionie ostrołęckim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Plan1/Roz1/1/20 116 Plan1/DUM/1/5 117 Plan1/DUM/1/5 118 Plan1/DUM/1/4 119 Plan1/DUM/1/3 120 Plan1/DUM/1/3 121 Plan1/DUM/1/7 122 Centralny Instytut Ochrony Pracy - Państwowy Instytut Badawczy zachowanie dotychczasowego planu zagospodarowania przestrzennego i sposobu użytkowania działki nr 33 obręb 1-03-07 zlokalizowanej przy ul. Czerniakowskiej 16 w Warszawie zgodnie z jej przeznaczeniem bezzasadny 115 Departament Rolnictwa i Modernizacji Terenów nie zgłasza uwag - obszary szczególnie zagrożone powodzią przedstawi Wojewódzki Zarząd Wiejskich Urzędu Marszałkowskiego Melioracji i Urządzeń Wodnych w Warszawie Województwa Mazowieckiego Departament Rolnictwa i Modernizacji Terenów osoba do kontaktów roboczych - Pan Dawid Szabłowski - [email protected] - 22 597 96 04 Wiejskich Departament Budżetu i Finansów Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Edukacji Publicznej i Sportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Edukacji Publicznej i Sportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego 6 z 191 przyjęty 141 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego budowa i rozwój ośrodków neurochirurgicznych i chirurgii naczyniowej w podregionie ostrołęckim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 142 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego rozbudowa Wojewódzkiego Szpitala Zespolonego w Płocku przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 143 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego modernizacja Mazowieckiego Wojewódzkiego Ośrodka Medycyny Pracy w Płocku przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 144 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego budowa i rozwój ośrodków onkologicznych w podregionie płockim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 145 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego rozwój telemedycyny w podregionie płockim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 146 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego rozwój nowoczesnej diagnostyki opartej na medycynie nuklearnej w podregionie płockim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 147 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego budowa i rozwój ośrodków neurochirurgicznych i chirurgii naczyniowej w podregionie płockim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 148 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego budowa i rozwój ośrodków onkologicznych w podregionie siedleckim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 149 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego rozwój nowoczesnej diagnostyki opartej na medycynie nuklearnej w podregionie siedleckim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 150 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego budowa i rozwój ośrodków neurochirurgicznych i chirurgii naczyniowej w podregionie siedleckim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 151 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego rozbudowa Samodzielnego Wojewódzkiego Publicznego Zespołu Zakładów Psychiatrycznej Opieki Województwa Mazowieckiego Zdrowotnej w Radomiu przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 152 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego budowa i rozwój ośrodków onkologicznych w podregionie radomskim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 153 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego rozwój telemedycyny w podregionie radomskim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 154 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego rozwój nowoczesnej diagnostyki opartej na medycynie nuklearnej w podregionie radomskim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 155 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego budowa i rozwój ośrodków neurochirurgicznych i chirurgii naczyniowej w podregionie radomskim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 156 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego budowa szpitala w Ząbkach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 157 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego modernizacja oraz budowa obiektu dla nowej lokalizacji Szpitala Dziecięcego im. prof. J. Bogdanowicza w Warszawie przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 158 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego rozbudowa Mazowieckiego Centrum Rehabilitacji "Stocer" sp. z o.o. w Konstancinie-Jeziornej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 159 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego modernizacja oraz rozbudowa Mazowieckiego Specjalistycznego Centrum Zdrowia im. prof. Jana Województwa Mazowieckiego Mazurkiewicza w Pruszkowie przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 160 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego modernizacja Samodzielnego Zespołu Publicznego Zakładów Opieki Zdrowotnej im. Dzieci Warszawy w Dziekanowie Leśnym przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 161 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego budowa i rozwój ośrodków onkologicznych w Obszarze Metropolitalnym Warszawy przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 162 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego rozwój telemedycyny w Obszarze Metropolitalnym Warszawy przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 7 z 191 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego budowa i rozwój ośrodków neurochirurgicznych i chirurgii naczyniowej w Obszarze Metropolitalnym Województwa Mazowieckiego Warszawy przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego rozbudowa kampusu Warszawskiego Uniwersytetu Medycznego wraz z budową szpitala pediatrycznego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 166 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego budowa szpitala wielospecjalistycznego w Warszawie przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 167 Plan1/PBWM/1/19 Urząd Miasta Siedlce przebudowa drogi wojewódzkiej nr 803 Siedlce - Stoczek Łukowski oraz dojazdu drogą 803 do węzła Swoboda na autostradzie A2 przyjęty 168 Plan1/PBWM/1/15 Urząd Gminy Lesznowola uwzględnienie przebiegu planowanej drogi ekspresowej S7 zgodnie z wydaną decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach przyjęty 169 Plan1/PBWM/1/15 Urząd Gminy Lesznowola uwzględnienie przebiegu drogi wojewódzkiej nr 721 zgodnie z koncepcją MZDW przyjęty 170 Plan1/PBWM/1/15 Urząd Gminy Lesznowola zaliczenie południowej części gminy do obszaru funkcjonalnego zaplecza mieszkaniowego Warszawy przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 171 Plan1/PBWM/1/16 Urząd Gminy i Miasta Żuromin budowa obwodnicy Żuromina od drogi wojewódzkiej nr 563 do drogi wojewódzkiej nr 541 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; Przedmiot wniosku dotyczy ustaleń Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Miasta i Gminy Żuromin z 2008 r. 172 Plan1/PBWM/1/16 Urząd Gminy i Miasta Żuromin 173 Plan1/PBWM/1/16 Urząd Gminy i Miasta Żuromin 174 Plan1/PBWM/1/17 Urząd Gminy Nieporęt 163 Plan1/DUM/1/8 Departament Zdrowia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego 164 Plan1/DUM/1/8 165 175 Plan1/PBWM/1/18 Urząd Miasta i Gminy Łosice rozwój nowoczesnej diagnostyki opartej na medycynie nuklearnej w Obszarze Metropolitalnym Warszawy Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; ważny element układu komunikacyjnego aglomeracji warszawskiej o znaczeniu ponadlokalnym uwzględniony w studiach gmin: Lesznowola, Piaseczno, Tarczyn Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa ustalenie obszaru wsparcia dla terenów między ulicami Lidzbarską i Wyzwolenia w Żurominie, określonych w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego jako tereny przemysłowe i usługowe uwzględnienie obszaru występowania kopalin w trakcie badań (wydana decyzja Ministra Środowiska na poszukiwanie złóż) przyjęty Wniosek uwzględniony w obszarach problemowych wyznaczonych w Planie do dalszego rozpatrzenia Treść wniosku niezrozumiała, brak możliwości ustosunkowania się wykreślenie przebiegu Trasy Olszynki Grochowskiej z terenu gminy Nieporęt odrzucony Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się północnej części aglomeracji warszawskiej. W m.st. Warszawa korytarz Trasy Olszynki Grochowskiej został uwzględniony jako fragment Miejskiej Obwodnicy Warszawy. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, ważna dla wzmocnienia powiązań z województwem lubelskim; planowany przebieg obwodnicy wyznaczony jest w obowiązującym studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta i gminy Łosice budowa obwodnicy Łosic w ciągu drogi wojewódzkiej nr 698 176 Plan1/PBWM/1/18 Urząd Miasta i Gminy Łosice budowa nowej trasy szybkiego ruchu S19 wraz z obwodnicą Łosic przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu krajowym, przewidziana w KPZK 2030 i Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015; planowany przebieg obwodnicy Łosic wyznaczony jest w obowiązującym studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta i gminy Łosice 177 Plan1/PBWS/1/6 Urząd Miasta Ostrowiec Świętokrzyski uwzględnienie zabezpieczenia dalszych rezerw pod rozbudowę drogi krajowej nr 9 Radom granica województwa mazowieckiego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa w zakresie budowy obwodnicy Iłży i Skaryszewa Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 178 Plan1/OF/1/20 Patrycja Kiszakiewicz usunięcie korytarza planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 721 na terenie gminy Halinów odrzucony 179 Plan1/OF/1/20 Patrycja Kiszakiewicz utworzenie przystanku kolejowego w miejscowości Józefin przyjęty 180 Plan1/PBWM/1/13 Urząd Gminy Stare Babice uwzględnienie inwestycji celu publicznego - drogi "Warszawska-Bis" przyjęty 181 Plan1/PBWM/1/13 Urząd Gminy Stare Babice uwzględnienie trasy szynowej tzw. szybkiego tramwaju podmiejskiego" w korytarzu drogi "Warszawska-Bis" - dublera drogi wojewódzkiej nr 850 przyjęty 182 Plan1/PBWM/1/13 Urząd Gminy Stare Babice uwzględnienie nowej trasy komunikacyjnej tzw. "Paszkowianka" przyjęty 183 Plan1/PBWM/1/13 Urząd Gminy Stare Babice utrzymanie kierunku rozwoju gminy, czyli mieszkaniowy jednorodzinny przyjęty 8 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 184 Plan1/PBWM/1/13 Urząd Gminy Stare Babice ustosunkowanie się do konieczności istnienia korytarza ekologicznego między Lasem Bemowskim a Kampinoskim Parkiem Narodowym biegnącego przez tereny położone pomiędzy wsiami Klaudyn i Janów, kwestionowanego przez lokalną społeczność przyjęty 185 Plan1/PBWM/1/13 Urząd Gminy Stare Babice uwzględnienie bryły składowiska "Radiowo" z szeregiem urządzeń sportowo-rekreacyjnych przyjęty 186 Plan1/PBWM/1/13 Urząd Gminy Stare Babice uznanie Lasu Bemowskiego wraz z jego rezerwatami: Łosiowe Błota i Kalinowa Łąka za istotny element w strukturze przyrodniczej województwa przyjęty 187 Plan1/Roz1/1/18 Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze" uwzględnienie Obszaru Ograniczonego Użytkowania (mapa OOU, opis jego granic oraz wykaz działek) przyjęty 188 Plan1/Roz1/1/18 Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze" osoba upoważniona do kontaktu Teresa Bąkowska - Kierownik Działu Zarządzania Nieruchomościami tel. 22 650 26 86, e-mail: [email protected] przyjęty 189 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. budowa linii 400kV Ostrołęka - Olsztyn - Mątki przyjęty 190 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. budowa linii 400kV Płock - Olsztyn - Mątki przyjęty 191 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. budowa linii 400kV Łomża - Ostrołęka przyjęty 192 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. budowa linii 400kV Stanisławów - Siedlce - Ujrzanów przyjęty 193 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. budowa linii 400kV Kozienice - Siedlce - Ujrzanów przyjęty 194 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. modernizacja linii 220kV Kozienice - Mory - Piaseczno wraz z wymianą przewodów na wysokotemperaturowe (małozwisowe) przyjęty 195 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. budowa linii 400kV Kozienice - Ołtarzew przyjęty 196 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. budowa linii 200kV EC Siekierki - Piaseczno przyjęty 197 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. budowa stacji 220/110kV Warszawa Siekierki przyjęty 198 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. budowa stacji 220/110kV Warszawa Praga i wprowadzenie do niej linii 220kV Miłosna - Mory przyjęty 199 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. rozbudowa stacji 400/110kV Płock przyjęty 200 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. rozbudowa i modernizacja stacji 400/220/110kV Kozienice przyjęty 201 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. budowa stacji 400/110kV Siedlce Ujrzanów przyjęty 202 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. budowa stacji 400/220/110kV Ołtarzew przyjęty 203 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. rozbudowa stacji 220/110kV Ostrołęka o rozdzielnię 400kV przyjęty 9 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; Treść wniosku wpisuje się w działanie - analiza rozmieszczenia istniejących, regionalnych korytarzy ekologicznych na terenie województwa mazowieckiego - Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011 - 2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska, a także polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa; Wojewódzki Plan Gospodarki Odpadami dla Mazowsza na lata 2012-2023 uwzględnia inwestycję: rozbudowa składowiska Radiowo kształtowanie bryły składowiska pod stok narciarski odpadami balastowymi z kompostowni Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; Treść wniosku wpisuje się w działanie - ochrona, rozwój i uporządkowanie systemu obszarów chronionych Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011 - 2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się w ogólne zapisy Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011 -2014 z uwzględnieniem perspektywy do roku 2018. Wniosek przyjęty jako informacja Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 oraz POIiŚ 2007-2013 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 oraz POIiŚ 2007-2013 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym realizowana przez operatora systemu przesyłowego odpowiedzialnego za ruch sieciowy, bezpieczeństwo oraz rozbudowę systemu przesyłowego Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 oraz POIiŚ 2007-2013 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 oraz POIiŚ 2007-2013 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 oraz POIiŚ 2007-2013 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 oraz POIiŚ 2007-2013 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 oraz POIiŚ 2007-2013 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 oraz POIiŚ 2007-2013 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 oraz POIiŚ 2007-2013 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 oraz POIiŚ 2007-2013 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 oraz POIiŚ 2007-2013 204 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. rozbudowa rozdzielni 220kV w stacji 220/110kV Mory dla przyłączenia drugiego toru linii 220kV Mory - Warszawa Towarowa 205 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. rozbudowa rozdzielni 110kV w stacji elektroenergetycznej 400/110kV Mościska przyjęty 206 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. dostosowanie linii 220kV Ołtarzew - Mory do większych przesyłów mocy przyjęty 207 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. 208 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. 209 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. 210 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. 211 Plan1/Roz1/1/19 212 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. budowa linii 400kV od stacji Siedlce Ujrzanów do linii Narew - Stanisławów przyjęty 213 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. budowa 2-torowej linii 400kV Elektrownia Wschód - Siedlce Ujrzanów przyjęty 214 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. budowa linii kablowej 220kV Miłosna - EC Siekierki po 2020 roku przyjęty 215 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. budowa linii 220kV EC Siekierki - Warszawa po 2020 roku przyjęty 216 Plan1/Roz1/1/19 Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. budowa linii 400kV Ostrołęka - Ełk po 2020 roku przyjęty 217 Plan1/PBWM/1/14 Urząd Gminy Siedlce Urząd Miasta Siedlce rozbudowa infrastruktury drogowej (wojewódzkiej, powiatowej, gminnej, obwodnice miast, a także dróg żelaznych) wiążącej subregion siedlecki z siecią TEN-T: autostradą A2 i linią kolejową E20 przyjęty 218 Plan1/SPM/1/2 Starostwo Powiatowe w Siedlcach rozbudowa infrastruktury drogowej (wojewódzkiej, powiatowej, gminnej, obwodnice miast, a także dróg żelaznych) wiążącej subregion siedlecki z siecią TEN-T: autostradą A2 i linią kolejową E20 przyjęty 219 Plan1/OF/1/19 Adam Kowalczyk usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony 220 Plan1/OF/1/19 Adam Kowalczyk zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty 221 Plan/SPS/1/1 Starostwo Powiatowe w Skierniewicach 222 Plan1/OF/1/22 223 Plan1/OF/1/22 224 Plan1/OF/1/23 225 Plan1/OF/1/23 Katarzyna Ludwisiak-Orzeszko Robert Podiuk 226 Plan1/OF/1/21 Katarzyna Ludwisiak-Orzeszko Robert Podiuk likwidacja dwóch dodatkowych torów na odcinku od Zielonki do Wołomina Słonecznej wzdłuż obecnego nasypu kolejowego przyjęty 227 Plan1/OF/1/24 Katarzyna Ludwisiak-Orzeszko Robert Podiuk utrzymanie peronów stacji kolejowej Kobyłka i Kobyłka-Ossów przyjęty budowa 2-torowej linii 400kV Ostrołęka - Stanisławów z częściowym wykorzystaniem trasy istniejącej linii 220kV Ostrołęka - Miłosna budowa stacji 400/110kV Wyszków z TR 400/110kV, 400 MV A i wprowadzenie do tej stacji linii Ostrołęka - Stanisławów budowa rozdzielni 400kV w stacji Ostrołęka - II etap budowa stacji 400kV Stanisławów z wprowadzeniem do niej stacji linii Miłosna - Narew, Miłosna Siedlce Ujrzanów i Miłosna - Ostrołęka budowa rozdzielni 400kV w stacji Puławy z TR 400/220kV, 500 MV A oraz wprowadzeniem do niej Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator S.A. linii 400kV Kozienice - Lublin Systemowa i Kozienice - Ostrowiec Katarzyna Ludwisiak-Orzeszko Robert Podiuk Katarzyna Ludwisiak-Orzeszko Robert Podiuk Katarzyna Ludwisiak-Orzeszko Robert Podiuk wykorzystanie wniosków ze "Studium Ochrony Przeciwpowodziowej" dla rzek Bzura, Rawka i Skierniewka dla obszarów, na których prawdopodobieństwo wystąpienia powodzi jest średnie i wynosi raz na 100 lat tzw. obszarów bezpośredniego zagrożenia powodzią uwzględnienie rowów melioracyjnych wzdłuż nasypów kolejowych po stronie północnej i południowej na odcinku od Zielonki do Wołomina Słonecznej uwzględnienie gazociągu po południowej stronie nasypu kolejowego i bocznej nitki przechodzącej pod torami na wysokości Granicznej/Norweskiej w Kobyłce wpisanie bezkolizyjnych przejazdów samochodowych oraz ciągów pieszych w Kobyłce w linii ulic Ręczajska, Orszagha i Napoleona utrzymanie dotychczasowych przejazdów w linii ulic Ręczajska i Napoleona w Kobyłce do czasu rozpoczęcia kursowania kolei szybkobieżnej (powyżej 200km/h) i w przyszłości przekształcenia ich w przejazdy bezkolizyjne typu tunelowego lub ponad torami kolejowymi 10 z 191 przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym realizowana przez operatora systemu przesyłowego odpowiedzialnego za ruch sieciowy, bezpieczeństwo oraz rozbudowę systemu przesyłowego Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym realizowana przez operatora systemu przesyłowego odpowiedzialnego za ruch sieciowy, bezpieczeństwo oraz rozbudowę systemu przesyłowego Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym realizowana przez operatora systemu przesyłowego odpowiedzialnego za ruch sieciowy, bezpieczeństwo oraz rozbudowę systemu przesyłowego Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 oraz POIiŚ 2007-2013 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; Realizacja inwestycji zgodnie z Masterplanem dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 228 Plan1/OF/1/29 Lilianna Pawłowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony 229 Plan1/OF/1/29 Lilianna Pawłowska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty 230 Plan1/DUM/1/10 Brak uwag przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja 231 Plan1/DUM/1/10 osoba do kontaktu - Andrzej Szymański - [email protected], 22 597 98 39 przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja Departament Nieruchomości i Infrastruktury Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Nieruchomości i Infrastruktury Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 232 Plan1/OF/1/34 Grażyna i Marek Wiącek usunięcie z planów korytarza planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 721 na terenie gminy Halinów odrzucony 233 Plan1/OF/1/34 Grażyna i Marek Wiącek utworzenie przystanku kolejowego w miejscowości Józefin przyjęty 234 Plan1/Roz1/1/23 Zespół Lubelskich Parków Krajobrazowych Oddział Terenowy Janów Podlaski uwzględnienie uwarunkowań wynikających z Rozporządzenia nr 57 Wojewody Mazowieckiego z 20 maja 2005 r. w sprawie Parku Krajobrazowego "Podlaski Przełom Bugu", w tym ograniczenia możliwości zmian sposobu użytkowania rolniczego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; d ziałania w tym zakresie zawierają kierunki działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do roku 2018: przygotowywanie oraz aktualizacja dokumentów planistycznych i map w zakresie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego oraz ochrona przed osuwiskami 235 Plan1/PBWM/1/20 Urząd Miejski w Wyszkowie uwzględnienie terenów szczególnie zagrożonych powodzią, narażonych na zalanie i zagrożonych ruchami masowymi ziemi w mieście i gminie Wyszków przyjęty 236 Plan1/Roz2/1/1 Wschodnia Izba Gospodarcza uwzględnienie budowy Wschodniego Centrum Szkoleniowo-Wystawienniczo-Targowego w Siedlcach przyjęty 237 Plan1/PBWM/1/21 Urząd Gminy Wiązowna rezygnacja z planowanego fragmentu drogi wojewódzkiej nr 721 na odcinku od skrzyżowania z planowaną trasą S17 do granicy z Gminą Halinów odrzucony zachowanie dotychczas istniejącego przebiegu drogi 721 przez miejscowości: Wiązowna, Duchnów do Brzezin z zachowaniem istniejących parametrów, z uwagi na zabudowę wzdłuż drogi na całym jej odcinku odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 238 Plan1/PBWM/1/21 Urząd Gminy Wiązowna 239 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie 240 241 Plan1/Roz1/1/22 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie GDDKiA Oddział w Warszawie 242 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie budowa drogi ekspresowej S2 Konotopa-Puławska wraz z łącznikiem z MPL Okęcie i ul. Marynarską (S79) w Warszawie przyjęty 243 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) - węzeł Opacz (bez węzła) - węzeł Łopuszańska (bez węzła) w granicach Warszawy przyjęty 244 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie przebudowa DK8 na odcinku ul. Powązkowska - Marki przyjęty 245 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie budowa obwodnicy Żyrardowa w ciągu DK50 przyjęty 246 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie przebudowa DK50 na odcinku Płońsk - Wyszogród z obejściem Rębowa przyjęty uwzględnienie celów i zadań określonych w: Programie budowy dróg krajowych na lata 2011-2015, Strategii rozwoju transportu do roku 2020 (projekt) oraz Polityce transportowej państwa na lata 2006-2025 budowa autostrady A2 gr. województwa - węzeł "Konotopa" budowa autostradowego odcinka obwodnicy Mińska Mazowieckiego 11 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 247 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie budowa autostrady A2 węzeł Lubelska - Siedlce do węzła Ujrzanów przyjęty 248 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie budowa drogi ekspresowej S2 węzeł Puławska - węzeł Lubelska przyjęty 249 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie budowa drogi ekspresowej S7 Olsztynek - Płońsk przyjęty 250 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie budowa drogi ekspresowej S7 Płońsk - Warszawa przyjęty 251 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie budowa drogi ekspresowej S7 Warszawa - obwodnica Grójca przyjęty 252 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie budowa drogi ekspresowej S7 Radom (Jedlińsk) - granica województwa (Jędrzejów) przyjęty 253 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie przebudowa DK8 z dostosowaniem do parametrów drogi ekspresowej na odcinku granica województwa - Warszawa (węzeł Paszków) przyjęty 254 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) - węzeł Opacz (bez węzła) - węzeł Łopuszańska (bez węzła) poza granicami Warszawy przyjęty 255 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Janki Małe - skrzyżowanie z DW 721 przyjęty 256 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie budowa drogi ekspresowej S8 Marki - Radzymin przyjęty 257 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie przebudowa DK8 z dostosowaniem do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Wyszków Białystok przyjęty 258 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie budowa drogi ekspresowej S12 granica województwa łódzkiego - węzeł Bronowice na obwodnicy Puław przyjęty 259 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie budowa drogi ekspresowej S17 Marki - węzeł Zakręt przyjęty 260 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa (węzeł Zakręt) - Garwolin przyjęty 261 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie budowa drogi ekspresowej S17 Garwolin - Kurów przyjęty 262 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie budowa obwodnicy Iłży w ciągu DK9 przyjęty 263 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie rozbudowa DK50 Mińsk Mazowiecki - Łochów przyjęty 264 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie rozbudowa DK50 Łochów - Ostrówek przyjęty 265 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie rozbudowa DK53 granica województwa - Ostrołęka przyjęty 266 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie rozbudowa DK57 Przasnysz - Maków przyjęty 267 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie rozbudowa DK57 Przasnysz - granica województwa przyjęty 268 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie rozbudowa DK60 Goślice - Raciąż z obwodnicami Drobina i Bielska przyjęty 269 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie budowa obwodnicy Pułtuska w ciągu DK61 przyjęty 270 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie rozbudowa DK61 Legionowo - Zegrze przyjęty 271 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie rozbudowa DK62 Wyszków - Skuszew przyjęty 12 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 272 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie rozbudowa DK62 granica województwa - Płock przyjęty 273 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie rozbudowa DK62 Wyszogród - Serock przyjęty 274 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie rozbudowa DK62 Wierzbica - Wyszków przyjęty 275 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie rozbudowa DK62 Wyszków - Łochów przyjęty 276 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie rozbudowa DK79 Mniszew - Magnuszew przyjęty 277 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie przebudowa DK79 Ryczywół - Kozienice, Potycz - Pilica, Lipsko -Kostusin przyjęty 278 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie budowa obwodnicy Lipska w ciągu DK79 przyjęty 279 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie budowa obwodnicy Góry Kalwarii w ciągu DK50 i DK79 wraz z dojazdem do granic Warszawy przyjęty 280 281 282 283 284 Plan1/Roz1/1/22 Plan1/Roz1/1/22 Plan1/Roz1/1/22 Plan1/Roz1/1/22 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie GDDKiA Oddział w Warszawie GDDKiA Oddział w Warszawie GDDKiA Oddział w Warszawie GDDKiA Oddział w Warszawie uwzględnienie zrealizowanej drogi ekspresowej S7 Grójec - Białobrzegi uwzględnienie zrealizowanej obwodnicy Grójca w ciągu drogi ekspresowej S7 uwzględnienie zrealizowanej drogi ekspresowej S7 Grójec - Białobrzegi uwzględnienie zrealizowanej drogi ekspresowej S7 Białobrzegi - Jedlińsk uwzględnienie zrealizowanej drogi ekspresowej S8 Konotopa - Powązkowska w Warszawie przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 20112015 Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 285 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie uwzględnienie zrealizowanej drogi ekspresowej S8 Radzymin - Wyszków z obwodnicą Wyszkowa przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 286 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie uwzględnienie zrealizowanej obwodnicy Garwolina w ciągu DK17 na parametrach drogi ekspresowej przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 287 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie uwzględnienie zrealizowanego wzmocnienia nawierzchni DK2 Sochaczew - Ożarów Mazowiecki przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 Plan1/Roz1/1/22 Plan1/Roz1/1/22 Plan1/Roz1/1/22 Plan1/Roz1/1/22 Plan1/Roz1/1/22 Plan1/Roz1/1/22 Plan1/Roz1/1/22 Plan1/Roz1/1/22 Plan1/Roz1/1/22 Plan1/Roz1/1/22 Plan1/Roz1/1/22 Plan1/Roz1/1/22 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie GDDKiA Oddział w Warszawie GDDKiA Oddział w Warszawie GDDKiA Oddział w Warszawie GDDKiA Oddział w Warszawie GDDKiA Oddział w Warszawie GDDKiA Oddział w Warszawie GDDKiA Oddział w Warszawie GDDKiA Oddział w Warszawie GDDKiA Oddział w Warszawie GDDKiA Oddział w Warszawie GDDKiA Oddział w Warszawie GDDKiA Oddział w Warszawie przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu 301 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 302 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie uwzględnienie zrealizowanej przebudowy DK2 Zakręt - granica województwa uwzględnienie zrealizowanej ekspresowej obwodnicy Płońska w ciągu DK8 uwzględnienie zrealizowanej rozbudowy DK9 - przejście przez Skaryszew uwzględnienie zrealizowanego wzmocnienia nawierzchni DK10 Sierpc - granica województwa uwzględnienie zrealizowanego wzmocnienia nawierzchni DK50 Grójec - Mińsk Mazowiecki uwzględnienie zrealizowanej obwodnicy Arynowa w ciągu DK50 uwzględnienie zrealizowanej obwodnicy Mszczonowa w ciągu DK50 uwzględnienie zrealizowanej obwodnicy Gostynina w ciągu DK60 uwzględnienie zrealizowanej obwodnicy Raciąża w ciągu DK60 uwzględnienie zrealizowanej obwodnicy Jabłonnej w ciągu DK61 uwzględnienie zrealizowanej przebudowy DK61 - przejście przez Legionowo uwzględnienie zrealizowanej rozbudowy DK61 Zegrze - Serock uwzględnienie zrealizowanej obwodnicy Serocka w ciągu DK61 uwzględnienie zrealizowanej przebudowy DK79 Warszawa - Piaseczno wraz z połączeniem z CH Auchan uwzględnienie zrealizowanej przebudowy DK79 w Zwoleniu przyjęty 303 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie uwzględnienie w ramach węzła warszawskiego drogi ekspresowej S17 Marki - Lubelska przyjęty 304 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie 305 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie 306 Plan1/Roz1/1/22 GDDKiA Oddział w Warszawie 307 Plan1/Roz1/1/22 308 Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek przyjęty jako informacja Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; zgodny z kierunkiem działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. (zmniejszenie deficytu wód podziemnych i powierzchniowych) oraz zapisami Programu Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; zgodny z kierunkiem działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. oraz zapisami Programu Zwiększania Lesistości dla Województwa Mazowieckiego do roku 2020 uwzględnienie w ramach węzła warszawskiego drogi ekspresowej S8 Prymasa Tysiąclecia - Marki etap I i II uwzględnienie w ramach węzła warszawskiego drogi ekspresowej S8 Konotopa - Prymasa uwzględnienie w ramach węzła warszawskiego drogi ekspresowej S2 Puławska - Lotnisko Marynarska przyjęty GDDKiA Oddział w Warszawie uwzględnienie w ramach węzła warszawskiego drogi ekspresowej S2 Lotnisko - Lubelska przyjęty Plan1/PBWS/1/7 Urząd Gminy w Paradyżu przyjęty 309 Plan1/MWM/1/6 Kujawsko-Pomorski Urząd Wojewódzki Brak uwag uwzględnienie obszarów narażonych na niebezpieczeństwo powodzi, w tym utrzymanie we właściwym stanie infrastruktury technicznej zbiornika włocławskiego 310 Plan1/MWM/1/6 Kujawsko-Pomorski Urząd Wojewódzki uwzględnienie racjonalnego gospodarowania zasobami wód, zarówno powierzchniowymi, jak i podziemnymi przyjęty 311 Plan1/MWM/1/6 Kujawsko-Pomorski Urząd Wojewódzki uwzględnienie racjonalnego gospodarowania zasobami leśnymi przez kształtowanie ich właściwej struktury gatunkowej i wiekowej, zwiększanie lesistości, szczególnie w sąsiedztwie brzegów rzek przyjęty 13 z 191 przyjęty przyjęty przyjęty Planu Planu Planu Planu Planu Planu Planu Planu Planu Planu Planu Planu Planu przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; zgodny z kierunkiem działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. (ochrona, rozwój i uporządkowanie systemu obszarów chronionych) 312 Plan1/MWM/1/6 Kujawsko-Pomorski Urząd Wojewódzki uwzględnienie kontynuacji zadań z zakresu ochrony przyrody na terenie GostynińskoWłocławskiego Parku Krajobrazowego, sieci Natura 2000, obszarów chronionego krajobrazu oraz obiektów dziedzictwa kulturowego i ochrony zabytków 313 Plan1/MWM/1/6 Kujawsko-Pomorski Urząd Wojewódzki uwzględnienie zintegrowanego systemu sieci osadniczej i lokalnych powiązań komunikacyjnych przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 314 Plan1/OF/1/30 Maria Rucińska utrzymanie peronów stacji kolejowej Kobyłka i Kobyłka-Ossów przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 315 Plan1/OF/1/32 Maria Rucińska 316 Plan1/OF/1/33 Maria Rucińska 317 Plan1/OF/1/33 Maria Rucińska 318 Plan1/OF/1/31 Maria Rucińska 319 Plan1/OF/1/31 Maria Rucińska 320 321 322 Plan1/OF/1/27 Plan1/OF/1/28 Plan1/OF/1/25 Paweł Pieśniewski Jacek Mrówka Anna Gyczyńska-Mrówka likwidacja dwóch dodatkowych torów na odcinku od Zielonki do Wołomina Słonecznej wzdłuż obecnego nasypu kolejowego wpisanie bezkolizyjnych przejazdów samochodowych oraz ciągów pieszych w Kobyłce w linii ulic Ręczajska, Orszagha i Napoleona utrzymanie dotychczasowych przejazdów w linii ulic Ręczajska i Napoleona do czasu rozpoczęcia kursowania kolei szybkobieżnej (powyżej 200km/h) i w przyszłości przekształcenia ich w przejazdy bezkolizyjne typu tunelowego lub ponad torami kolejowymi uwzględnienie rowów melioracyjnych wzdłuż nasypów kolejowych po stronie północnej i południowej na odcinku od Zielonki do Wołomina Słonecznej uwzględnienie gazociągu po południowej stronie nasypu kolejowego i bocznej nitki przechodzącej pod torami na wysokości Granicznej/Norweskiej w Kobyłce brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty przyjęty Realizacja inwestycji zgodnie z Master Planem dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 323 Plan1/OF/1/26 Magda Pieśniewska brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 324 Plan1/Roz1/1/24 "Zamek Liw" Stowarzyszenie Kulturalne Ziemi Liwskiej uwzględnienie budowy Parku Kulturowo-Historycznego przy Zamku Książąt Mazowieckich w Liwie przyjęty 325 Plan1/PBWM/1/24 Urząd Miasta Pionki uwzględnienie terenów przemysłowych przejętych przez miasto po upadku zakładów ZTS Pronit o powierzchni ok. 450 ha, jako terenów wymagających rewitalizacji celem ożywienia gospodarczego w tej części regionu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska, a także polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; Zabudowę hydrotechniczną zlewni rzeki Zagożdżonki ujęto w Programie Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego. 326 Plan1/PBWM/1/24 Urząd Miasta Pionki uwzględnienie odtworzenia zbiornika wodnego na rzece Zagożdżonce tzw. "Stawu Dolnego" oraz modernizacji istniejącego tzw. "Stawu Górnego" 327 Plan1/PBWM/1/24 Urząd Miasta Pionki uwzględnienie połączenia komunikacyjnego, łączącego miasto Pionki z drogą krajową nr 7 z pominięciem przejazdu przez Radom odrzucony 328 Plan1/SPM/1/5 Starostwo Powiatowe w Kozienicach uwzględnienie modernizacji połączenia kolejowego Radom-Warszawa poprzez budowę dwutorowej zelektryfikowanej linii przyjęty 14 z 191 Brak uzasadnienia ruchowego dla tworzenia nowego połączenia drogowego od drogi krajowej nr 7 do miasta Pionki (ok. 20 tys. mieszkańców). Natomiast zarządca dróg wojewódzkich proponuje rozważenie możliwości usprawnienia ruchu na drodze wojewódzkiej nr 737, a także wytworzenie (usprawnienie) alternatywnego ciągu drogowego pomiędzy Radomiem a Warszawą przez Warkę. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Master planie dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku 329 Plan1/SPM/1/5 Starostwo Powiatowe w Kozienicach uwzględnienie podniesienia standardu drogi nr 79, która powinna stanowić w połączeniu z drogą nr 9 najdogodniejsze połączenie Warszawy z Rzeszowem i południowo-wschodnią Polską, a w konsekwencji stwarzać dogodne połączenie międzynarodowe ze Słowacją i Węgrami) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 329 Plan1/SPM/1/5 Starostwo Powiatowe w Kozienicach uwzględnienie podniesienia standardu drogi nr 48 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 330 Plan1/SPM/1/5 Starostwo Powiatowe w Kozienicach uwzględnienie dokończenia modernizacji drogi S7 i S12 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; wg Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011 - 2015 331 Plan1/SPM/1/5 Starostwo Powiatowe w Kozienicach utworzenie cywilnego portu lotniczego Radom-Sadków przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 332 Plan1/SPM/1/5 Starostwo Powiatowe w Kozienicach przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 333 Plan1/SPM/1/5 Starostwo Powiatowe w Kozienicach 334 Plan1/SPM/1/5 Starostwo Powiatowe w Kozienicach 335 Plan1/SPM/1/5 Starostwo Powiatowe w Kozienicach 336 Plan1/SPM/1/5 wykonanie pogłębionej analizy możliwości zaopatrzenia w gaz i rozwoju infrastruktury gazowej na terenie powiatu kozienickiego stworzenie rzetelnych prognoz i skutecznych programów dla rozbudowy zawodowego szkolnictwa średniego dostosowanego dla potrzeb wojewódzkiego rynku pracy wsparcie rozwoju Politechniki Radomskiej i budowa na jej bazie Uniwersytetu Radomskiego jako podstawowego zaplecza regionalnego ośrodka naukowego i akademickiego wypracowanie skutecznych środków zaradczych zapobiegających zagrożeniom przeciwpowodziowym oraz skuteczne usuwanie następstw powodzi przyjęty przyjęty bezzasadny Starostwo Powiatowe w Kozienicach podejmowanie działań umożliwiających poszukiwanie i pozyskiwanie występujących w regionie naturalnych zasobów, w tym gazu łupkowego przyjęty przyjęty 337 Plan1/SPM/1/5 Starostwo Powiatowe w Kozienicach wyeksponowanie roli i walorów turystyczno-przyrodniczych Kozienickiego Parku Krajobrazowego, Doliny Środkowej Wisły i rzeki Pilicy w ekosystemie Mazowsza i rozwoju turystyki regionalnej i ponadregionalnej 338 Plan1/SPM/1/5 Starostwo Powiatowe w Kozienicach promowanie Mazowsza na zewnątrz w oparciu o różnorodność jego regionów uwzględniającą zróżnicowanie historyczne, kulturowe i gospodarcze. przyjęty 339 Plan1/SPM/1/5 Starostwo Powiatowe w Kozienicach w ramach granicy administracyjnej należy uwzględnić autonomiczną tożsamość Ziemi Radomskiej przyjęty 340 Plan1/SPM/1/5 Starostwo Powiatowe w Kozienicach wypromowanie lokalnego produktu rolno-spożywczego podregionu radomskiego przyjęty 341 Plan1/SPM/1/5 Starostwo Powiatowe w Kozienicach zmiana alokacji środków unijnych na terenie Mazowsza przy podziale statystycznym województwa na dwa lub trzy NUTS2 lub włączenie podregionu radomskiego jako NUT3 do Programu Operacyjnego Rozwoju Polski Wschodniej bezzasadny 342 Plan1/SPM/1/5 Starostwo Powiatowe w Kozienicach budowa obwodnicy drogowej Kozienic oraz mostu na rzece Wiśle w jej okolicy wraz z drogami dojazdowymi tworzącymi funkcjonalną sieć drogową łączącą drogi nr 79 i 48 z lewobrzeżną częścią województwa mazowieckiego przyjęty 343 Plan1/SPM/1/5 Starostwo Powiatowe w Kozienicach uwzględnienie realizacji regionalnego połączenia kolejowego - Bartodzieje - Głowaczów - Świerże Kozienice z Warszawą zgodnie z zapisami w Studium rozwoju i modernizacji technologicznej transportu szynowego na Mazowszu przyjęty 344 Plan1/OF/1/36 Leszek Gronau wykreślenie Legionowskiej Trasy Mostowej z Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa odrzucony 345 Plan1/OF/1/35 Franciszek, Dorota, Krzysztof i Jarosław Pietras wykreślenie Legionowskiej Trasy Mostowej z Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa odrzucony 346 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski wzmocnienie potencjału i rozwinięcie funkcji Ciechanowa jako ośrodka subregionalnego przyjęty 15 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Ochrona przed powodzią regulowana jest przez Prawo wodne (Dział Va). Organem zarządzania kryzysowego na poziomie województwa jest Wojewoda. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wniosek wpisuje się w kierunek działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 20112014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. (monitoring i kontrola kopalin) Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; zgodny z kierunkiem działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. (kształtowanie polityki zagospodarowania przestrzennego województwa uwzględniającej walory przyrodnicze i krajobrazowe) Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej, polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju i modernizacji obszarów wiejskich oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województw Zakres planu województwa nie obejmuje podziału jednostek statystycznych NUTS; wniosek powinien być skierowany do Międzyresortowego Zespołu do Spraw Nomenklatury Jednostek Terytorialnych do Celów Statystycznych (NTS-3) na poziomie NTS-3, powołanego zarządzeniem nr 76 Prezesa Rady Ministrów z dnia 17 maja 2006 r. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034; projekt studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Maciejowice, uzgodniony przez Zarząd WM przewiduje trzy warianty lokalizacji projektowanego mostu wraz z dojazdami Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Korytarz planowanej Legionowskiej Trasy Mostowej od drogi krajowej nr 7 do nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 631 stanowi fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się północnej części aglomeracji warszawskiej, a szczególnie urbanizujących się obszarów miasta Legionowo i Jabłonna. Korytarz planowanej Legionowskiej Trasy Mostowej od drogi krajowej nr 7 do nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 631 stanowi fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się północnej części aglomeracji warszawskiej, a szczególnie urbanizujących się obszarów miasta Legionowo i Jabłonna. Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 347 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski podjęcie działań zmierzających do korekty podziału jednostek statystycznych poziomu NUTS-3, celem wyodrębnienie jednostki "ciechanowskiej" obejmującej np. powiaty ciechanowski, mławski, płoński, pułtuski i żuromiński 348 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski określenie jednolitej struktury i zakresów oddziaływania przestrzennego instytucji publicznych, które powinny funkcjonować w miastach stanowiących ośrodki subregionalne Powiat Ciechanowski wyznaczenie najkrótszego drogowego połączenia Ciechanowa z Warszawą w ciągu przestrzennym zbliżonym do przebiegu magistrali kolejowej E65 Warszawa-Gdańsk przez Nasielsk, Legionowo i nadanie mu, na odcinku z Ciechanowa do Legionowa rangi oraz technicznych parametrów drogi wojewódzkiej 349 350 Plan1/SPM/1/3 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski budowa obejścia drogowego (od strony południowej) Ciechanowa w ciągu drogi krajowej nr 60 bezzasadny Zakres planu województwa nie obejmuje podziału jednostek statystycznych NUTS; wniosek powinien być skierowany do Międzyresortowego Zespołu do Spraw Nomenklatury Jednostek Terytorialnych do Celów Statystycznych (NTS-3) na poziomie NTS-3, powołanego zarządzeniem nr 76 Prezesa Rady Ministrów z dnia 17 maja 2006 r. bezzasadny Wniosek nie odpowiada ustawowemu zakresowi planu zagospodarowania przestrzennego województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek ujęty w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta i Gminy Nasielsk z 2010 r. oraz studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Gminy Świercze (projekt z 2012 r.) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; przedmiot wniosku został uwzględniony w studiach uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta Ciechanów z 2007r, gminy Ciechanów z 2010r. oraz gminy Gołymin-Ośrodek z 2001r. 351 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski wyodrębnienie w obszarze Mazowsza dwóch nowych jednostek NUTS-2: m.st. Warszawy oraz pozostałej części województwa mazowieckiego bezzasadny Zakres planu województwa nie obejmuje podziału jednostek statystycznych NUTS; wniosek powinien być skierowany do Międzyresortowego Zespołu do Spraw Nomenklatury Jednostek Terytorialnych do Celów Statystycznych (NTS-3) na poziomie NTS-3, powołanego zarządzeniem nr 76 Prezesa Rady Ministrów z dnia 17maja 2006 r. 352 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski objęcie ochroną najceniejszych krajobrazów kulturowych Ciechanowa, Opinogóry, Gołtczyzny przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 353 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski nadanie obszarowi miasta Ciechanów i okolicom (Gołotczyzna, Opinogóra i obszar w kierunku na Krasne, a także Sarnowa Góra - pomnik historii rok 1920) rangi regionu turystycznego o znaczeniu regionalnym wraz z wyznaczeniem na linii Krasne - Opinogóra - Ciechanów - Gołotczyzna atrakcyjnego pasma turystyczno-kulturalnego "Od romantyzmu do pozytywizmu" 354 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski wyeksponowanie "Szlaku turystycznego północnego Mazowsza", uwzględniającego m.in. historyczne średniowieczne grodzisko w m. Grudusk przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 355 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski wyeksponowanie dziedzictwa polskiego pozytywizmu - Muzeum Romantyzmu w Opinogórze, Muzeum Szlachty Polskiej w Ciechanowie przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 356 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski utrzymanie atrakcyjnych obszarów turystyczno-rekreacyjnych w dolinie rzeki Wkry (m.in. w gminie Glinojeck) w randze rejonu turystycznego o znaczeniu regionalnym przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 357 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski nadanie atrakcyjnym obszarom w dolinie rzeki Łydyni rangi obszaru turystyczno-rekreacyjnego o znaczeniu subregionalnym przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 358 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski utrzymanie regionalnej rangi wartościowych układów ruralistycznych obiektów (wsie Radziwie i Nowa Wieś) na obszarze gminy Ojrzeń przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce rozwoju i modernizacji obszarów wiejskich 16 z 191 359 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski włączeniu się samorządu województwa mazowieckiego do działań (i struktur międzywojewódzkich) służących rozwojowi Obszaru Funkcjonalnego Zielone Płuca Polski 360 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski zainicjowanie określonych przestrzennie i organizacyjno-prawnie działań na rzecz zwiększania stanu lesistości województwa mazowieckiego, ze szczególnym uwzględnieniem obszarów północnego Mazowsza 361 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski utrzymanie regionalnej pozycji Ciechanowa w realizacji regionalnych programów gospodarki odpadami na Mazowszu (projekt "Budowa zintegrowanego systemu gospodarki odpadami komunalnymi dla gmin regionu ciechanowskiego) odrzucony Zgodnie z ustaleniami podjętymi na posiedzeniu Zarządu Województwa Mazowieckiego w dniu 30 kwietnia 2012 r. w sprawie Porozumienia Zielone Płuca Polski, Zarząd Województwa nie wyraża zgody na przystąpienie Samorządu Województwa Mazowieckiego do ww. Porozumienia. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się w Program Zwiększania Lesistości dla Województwa Mazowieckiego i Program Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się w ogólne zapisy obowiązującego Planu Gospodarki Odpadami dla Województwa Mazowieckiego. 362 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski budowa wielofunkcyjnego zbiornika retencyjnego na rzece Łydyni, zlokalizowanego na północ od Ciechanowa, w rejonie wsi Kargoszyn lub Regimin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wnioskowana inwestycja jest zgodna z Programem Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego; wśród kierunków działań ochrony przed powodzią i suszą Plan gospodarowania wodami na obszarze dorzecza Wisły (M.P. z dnia 21 czerwca 2011 r.), przewiduje realizację: zbiorników m.in.: Regimin na rzece Łydyni 363 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski rozbudowa dzielnicy przemysłowej w Ciechanowie, wraz z rekomendacją rozszerzenia na jej obszarze istniejącej tam podstrefy Warmińsko-Mazurskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 364 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski wskazanie na obszarze gminy Glinojeck oraz gminy wiejskiej Ciechanów - wzdłuż drogi krajowej nr 60, a także na terenie gminy Ojrzeń - wzdłuż drogi krajowej nr 50 lokalizacji nowoczesnego przemysłu rolno-spożywczego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju i modernizacji obszarów wiejskich 365 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski zagospodarowanie (i rewitalizacja przyległych terenów miejskich) obiektów poprzemysłowych i powojskowych w Ciechanowie do celów kulturalnych, edukacyjnych lub gospodarczych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 366 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski rozważenie energetycznego wykorzystania (jako źródło energii) tłoczni gazu rurociągu jamalskiego w Grzybowie (gmina Regimin) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz obszarach problemowych województwa mazowieckiego 367 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski uznanie całego systemu kształcenia zawodowego na Mazowszu za obszar problemowy wymagający dostosowania do nowych, prawno - organizacyjnych (polskich i unijnych) uwarunkowań oraz wymagań subregionalnych i lokalnych rynków pracy, a także wymagający wsparcia podejmowanych działań proinnowacyjnych 368 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski uznanie gospodarki wodnej i leśnej a także energetyki odnawialnej za ważne obszary problemowe przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska, a także polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej 369 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski uznanie działań służących pielęgnowaniu dziedzictwa kulturalnego Mazowsza oraz roli jaką w jego dokumentowaniu, popularyzowaniu oraz wykorzystywaniu do kształtowania tożsamości regionalnej, odgrywają mazowieckie towarzystwa kultury, za obszar wymagający szczególnego wsparcia przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 17 z 191 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; ochrona przed powodzią oraz suszą regulowana jest przez ustawę Prawo wodne (Dział Va, Vb). Zgodnie z Wstępną oceną ryzyka powodziowego (KZGW Warszawa) rzeka Łydynia zakwalifikowana została do opracowania map zagrożenia powodziowego i map ryzyka powodziowego 370 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski uznanie obszaru miasta Ciechanów wraz z terenami na północ od miasta (określony przez rzekę Łydynię i jej dolinę stanowiącą ważny element zlewni Wkry) za obszar zagrożony powodziami i podtopieniami. Rejon ten stanowi obszar lokalizacji źródeł zaopatrzenia w wodę miasta Ciechanów i okolic 371 Plan1/SPM/1/3 Powiat Ciechanowski ujęcie w Planie udokumentowanych złóż kruszyw (ok. 20 mln t) zlokalizowanych w południowych rejonach powiatu ciechanowskiego (gminy Glinojeck, Ojrzeń, Sońsk oraz gmina wiejska Ciechanów) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin wzmocnienie potencjału i rozwinięcie funkcji Ciechanowa jako ośrodka subregionalnego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin podjęcie działań zmierzających do korekty podziału jednostek statystycznych poziomu NUTS-3, celem wyodrębnienie jednostki "ciechanowskiej" obejmującej np. powiaty ciechanowski, mławski, płoński, pułtuski i żuromiński bezzasadny Zakres planu województwa nie obejmuje podziału jednostek statystycznych NUTS; wniosek powinien być skierowany do Międzyresortowego Zespołu do Spraw Nomenklatury Jednostek Terytorialnych do Celów Statystycznych (NTS-3) na poziomie NTS-3, powołanego zarządzeniem nr 76 Prezesa Rady Ministrów z dnia 17 maja 2006 r. Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy określenie jednolitej struktury i zakresów oddziaływania przestrzennego instytucji publicznych, które Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy powinny funkcjonować w miastach stanowiących ośrodki subregionalne Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin bezzasadny Wniosek nie odpowiada ustawowemu zakresowi planu zagospodarowania przestrzennego województwa Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz wyznaczenie najkrótszego drogowego połączenia Ciechanowa z Warszawą w ciągu przestrzennym Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy zbliżonym do przebiegu magistrali kolejowej E65 Warszawa-Gdańsk przez Nasielsk, Legionowo i Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy nadanie mu, na odcinku z Ciechanowa do Legionowa rangi oraz technicznych parametrów drogi Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt wojewódzkiej Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek ujęty w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta i Gminy Nasielsk z 2010 r. oraz studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Gminy Świercze (projekt z 2012 r.). Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; przedmiot wniosku został uwzględniony w studiach uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta Ciechanów z 2007r, gminy Ciechanów z 2010r. oraz gminy Gołymin-Ośrodek z 2001 r. Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin wyodrębnienie w obszarze Mazowsza dwóch nowych jednostek NUTS-2: m.st. Warszawy oraz pozostałej części województwa mazowieckiego bezzasadny Zakres planu województwa nie obejmuje podziału jednostek statystycznych NUTS; wniosek powinien być skierowany do Międzyresortowego Zespołu do Spraw Nomenklatury Jednostek Terytorialnych do Celów Statystycznych (NTS-3) na poziomie NTS-3, powołanego zarządzeniem nr 76 Prezesa Rady Ministrów z dnia 17 maja 2006 r. Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin objęcie ochroną najcenniejszych krajobrazów kulturowych Ciechanowa, Opinogóry i Gołotczyzny przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 372 373 374 375 376 377 378 379 Plan1/PBWM/1/22 380 Plan1/PBWM/1/22 budowa obejścia drogowego (od strony południowej) Ciechanowa w ciągu drogi krajowej nr 60 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz nadanie obszarowi miasta Ciechanów i okolicom (Gołotczyzna, Opinogóra i obszar w kierunku na Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy Krasne, a także Sarnowa Góra - pomnik historii rok 1920) rangi regionu turystycznego o znaczeniu Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy regionalnym wraz z wyznaczeniem na linii Krasne - Opinogóra - Ciechanów - Gołotczyzna Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt atrakcyjnego pasma turystyczno-kulturalnego "Od romantyzmu do pozytywizmu" Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy wyeksponowanie "Szlaku turystycznego północnego Mazowsza", uwzględniającego m.in. Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy historyczne średniowieczne grodzisko w m. Grudusk Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin 18 z 191 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin wyeksponowanie dziedzictwa polskiego pozytywizmu - Muzeum Romantyzmu w Opinogórze, Muzeum Szlachty Polskiej w Ciechanowie przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin utrzymanie atrakcyjnych obszarów turystyczno-rekreacyjnych w dolinie rzeki Wkry (m.in. w gminie Glinojeck) w randze rejonu turystycznego o znaczeniu regionalnym przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin nadanie atrakcyjnym obszarom w dolinie rzeki Łydyni rangi obszaru turystyczno-rekreacyjnego o znaczeniu subregionalnym przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin utrzymanie regionalnej rangi wartościowych układów ruralistycznych obiektów (wsie Radziwie i Nowa Wieś) na obszarze gminy Ojrzeń przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce rozwoju i modernizacji obszarów wiejskich Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy włączeniu się samorządu województwa mazowieckiego do działań (i struktur międzywojewódzkich) Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy służących rozwojowi Obszaru Funkcjonalnego Zielone Płuca Polski Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin odrzucony Zgodnie z ustaleniami podjętymi na posiedzeniu Zarządu Województwa Mazowieckiego w dniu 30 kwietnia 2012 r. w sprawie Porozumienia Zielone Płuca Polski, Zarząd Województwa nie wyraża zgody na przystąpienie Samorządu Województwa Mazowieckiego do ww. Porozumienia. Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin utrzymanie regionalnej pozycji Ciechanowa w realizacji regionalnych programów gospodarki odpadami na Mazowszu (projekt "Budowa zintegrowanego systemu gospodarki odpadami komunalnymi dla gmin regionu ciechanowskiego) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się w Program Zwiększania Lesistości dla Województwa Mazowieckiego i Program Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin zainicjowanie dookreślonych przestrzennie i organizacyjno-prawnie działań na rzecz zwiększania stanu lesistości województwa mazowieckiego, ze szczególnym uwzględnieniem obszarów północnego Mazowsza przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się w ogólne zapisy obowiązującego Planu Gospodarki Odpadami dla Województwa Mazowieckiego. Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin budowa wielofunkcyjnego zbiornika retencyjnego na rzece Łydyni, zlokalizowanego na północ od Ciechanowa, w rejonie wsi Kargoszyn lub Regimin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wnioskowana inwestycja jest zgodna z Programem Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego; wśród kierunków działań ochrony przed powodzią i suszą Plan gospodarowania wodami na obszarze dorzecza Wisły (M.P. z dnia 21 czerwca 2011r.), przewiduje realizację: zbiorników m.in.: Regimin na rzece Łydyni Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin rozbudowa dzielnicy przemysłowej w Ciechanowie, wraz z rekomendacją rozszerzenia na jej obszarze istniejącej tam podstrefy Warmińsko-Mazurskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy wskazanie na obszarze gminy Glinojeck oraz gminy wiejskiej Ciechanów - wzdłuż drogi krajowej nr Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy 60, a także na terenie gminy Ojrzeń - wzdłuż drogi krajowej nr 50 lokalizacji nowoczesnego Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt przemysłu rolno-spożywczego Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju i modernizacji obszarów wiejskich Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych zagospodarowanie (i rewitalizacja przyległych terenów miejskich) obiektów poprzemysłowych i powojskowych w Ciechanowie do celów kulturalnych, edukacyjnych lub gospodarczych 19 z 191 Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy rozważenie energetycznego wykorzystania (jako źródło energii) tłoczni gazu rurociągu jamalskiego Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy w Grzybowie (gmina Regimin) Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz obszarach problemowych województwa mazowieckiego Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy uznanie gospodarki wodnej i leśnej a także energetyki odnawialnej za ważne obszary problemowe Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska, a także polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy uznanie działań służących pielęgnowaniu dziedzictwa kulturalnego Mazowsza oraz roli jaką w jego Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy dokumentowaniu, popularyzowaniu oraz wykorzystywaniu do kształtowania tożsamości regionalnej, Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt odgrywają mazowieckie towarzystwa kultury, za obszar wymagający szczególnego wsparcia Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz uznanie obszaru miasta Ciechanów wraz z terenami na północ od miasta (określony przez rzekę Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy Łydynię i jej dolinę stanowiącą ważny element zlewni Wkry) za obszar zagrożony powodziami i Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy podtopieniami. Rejon ten stanowi obszar lokalizacji źródeł zaopatrzenia w wodę miasta Ciechanów Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt i okolic Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; Ochrona przed powodzią oraz suszą regulowana jest przez ustawę Prawo wodne (Dział Va, Vb). Zgodnie z Wstępną oceną ryzyka powodziowego (KZGW Warszawa) rzeka Łydynia zakwalifikowana została do opracowania map zagrożenia powodziowego i map ryzyka powodziowego. 397 Plan1/PBWM/1/22 Prezydent Miasta Ciechanów, Burmistrz Glinojecka, Wójt Gminy Ciechanów, Wójt Gminy Gołymin, Wójt Gminy Grudusk, Wójt Gminy Ojrzeń, Wójt Gminy Opinogóra Górna, Wójt Gminy Sońsk oraz Wójt Gminy Regimin ujęcie w Planie udokumentowanych złóż kruszyw (ok. 20 mln t) zlokalizowanych w południowych rejonach powiatu ciechanowskiego (gminy Glinojeck, Ojrzeń, Sońsk oraz gmina wiejska Ciechanów) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 398 Plan1/OF/1/39 Jan Papis konieczne jest wystąpienie z inicjatywą ustawodawczą zmierzającą do zmiany regulacji prawnych ograniczających procesy inwestycyjne na terenach wiejskich bezzasadny Plan zagospodarowania przestrzennego województwa nie ustanawia przepisów prawa; wniosek powinien być skierowany do Sejmu RP 399 Plan1/OF/1/39 Jan Papis ujęcie w Planie terenów nadających się pod budownictwo energetyczne, ze źródeł odnawialnych z dyrektywą wprowadzenia ich do miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej 392 393 394 395 396 uznanie całego systemu kształcenia zawodowego na Mazowszu za obszar problemowy wymagający dostosowania do nowych, prawno - organizacyjnych (polskich i unijnych) uwarunkowań oraz wymagań subregionalnych i lokalnych rynków pracy, a także wymagający wsparcia podejmowanych działań proinnowacyjnych 400 Plan1/OF/1/38 Jacek Węsierski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony 401 Plan1/OF/1/38 Jacek Węsierski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty 402 Plan1/Roz3/1/5 uwzględnienie przedsięwzięcia "Utworzenie Centrum Analiz Żywności i Diagnostyki Genetycznej przy Wydziale Przyrodniczym UPH w Siedlcach przyjęty 403 Plan1/Roz3/1/5 uwzględnienie budowy Ośrodka Edukacji Przyrodniczej w Siedlcach przyjęty 404 Plan1/Roz3/1/5 405 Plan1/Roz3/1/5 406 Plan1/DUM/1/11 407 Plan1/DUM/1/11 408 Plan1/DUM/1/11 Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego wsparcie rozwoju infrastruktury informatycznej i badawczo-rozwojowej Wydziału Nauk Ścisłych UPH w Siedlcach uwzględnienie modernizacji bazy badawczej i dydaktycznej Wydziału Przyrodniczego UPH w Siedlcach uwzględnienie pasm przyrodniczo-kulturowych wskazanych w "Wojewódzkim Programie Opieki nad Zabytkami na lata 2012-2015" oraz kierunków polityki samorządu województwa określonych w tym dokumencie przyjęty przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej utworzenie "Parku Kulturowo - Historycznego przy Zamku Książąt Mazowieckich w Liwie" przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej budowa i komercjalizacja produktów turystycznych opartych na naturalnych, kulturowych i historycznych walorach regionu przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 20 z 191 409 Plan1/DUM/1/11 410 Plan1/DUM/1/11 411 Plan1/DUM/1/11 412 Plan1/DUM/1/11 413 Plan1/DUM/1/11 414 Plan1/DUM/1/11 415 Plan1/DUM/1/11 416 Plan1/DUM/1/11 417 Plan1/DUM/1/11 418 Plan1/DUM/1/11 419 Plan1/DUM/1/11 420 Plan1/DUM/1/11 421 Plan1/DUM/1/11 422 Plan1/DUM/1/11 423 Plan1/DUM/1/11 424 Plan1/DUM/1/11 425 Plan1/DUM/1/11 426 Plan1/DUM/1/11 Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego 427 Plan1/DUM/1/11 Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego 428 Plan1/DUM/1/11 Departament Kultury, Promocji i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego 429 Plan1/Roz1/1/25 Główny Inspektor Ochrony Środowiska 430 Plan1/Roz1/1/27 Mazowiecki Zespół Parków Krajobrazowych rewitalizacja i zabezpieczenie układów urbanistycznych o dużej wartości kulturowej i cennych układów przyrodniczych (założeń ogrodowych, parkowo-pałacowych, alei) przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych ochrona i odnowa obiektów zabytkowych (sakralnych, dworskich, pałacowych, obronnych, poprzemysłowych etc.) przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej ochrona obiektów architektury drewnianej przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej poprawa ładu i walorów estetycznych krajobrazu naturalnego i kulturowego przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej budowa produktu turystycznego "Kolejką wąskotorową po wiedzę, relaks i radość" przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa uwzględnianie możliwości rozwoju turystyki oraz potrzeb ruchu turystycznego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa rozwój infrastruktury rekreacyjnej i sportowej, turystycznej, paraturystycznej i okołoturystycznej na terenie województwa mazowieckiego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa przystosowanie infrastruktury turystycznej dla osób niepełnosprawnych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa budowa infrastruktury na obszarach chronionych, w ich otulinach i obszarach cennych przyrodniczo w sposób przeciwdziałający ich degradacji przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska przeciwdziałanie nierównomiernemu rozmieszczeniu ruchu turystycznego i nadmiernemu obciążeniu niektórych przestrzeni przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa budowa infrastruktury podnoszącej atrakcyjność turystyczną na obszarach o mniejszej koncentracji ruchu turystycznego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy struktur przestrzennych budowa połączeń infrastrukturalnych obszarów o dużym natężeniu ruchu turystycznego z obszarami nieodkrytymi dla turystyki przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy struktur przestrzennych poprawa spójności i koordynacji infrastruktury turystycznej i paraturystycznej na styku z sąsiednimi regionami (głownie z województwem: podlaskim, warmińsko-mazurskim, łódzkim, świętokrzyskim) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa tworzenie ponadregionalnych produktów turystycznych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa budowa, rozbudowa i modernizacja obiektów noclegowych i gastronomicznych o zróżnicowanym standardzie przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa budowa infrastruktury konferencyjnej i kongresowej na terenie całego województwa przyjęty zagospodarowanie rzek i zbiorników wodnych dla celów turystycznych przyjęty uporządkowanie i budowa spójnego systemu szlaków turystycznych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska stymulowanie przystosowania infrastruktury dla osób niepełnosprawnych i starszych poprzez budowę specjalnych podjazdów, monitorowanie wind, przebudowę chodników ze zjazdami dla wózków, przystosowanie sanitariatów, funkcjonowanie komunikacji miejskiej mogącej zabrać osoby niepełnosprawne, jak również przygotowanie materiałów promocyjno-informacyjnych z uwzględnieniem osób niewidomych (specjalne kasy, publikacje w języku Braille'a) wsparcie rozwoju infrastruktury rekreacyjnej i sportowej głównie w zakresie budowy basenów, boisk sportowych, hal sportowych, kortów tenisowych, parków i centrów rozrywki, parków tematycznych oraz centrów sportowo-rekreacyjnych, jak również infrastruktury zimowej (oświetlone lodowiska, trasy do narciarstwa biegowego, wyciągi narciarskie) Brak uwag zmiana brzmienia zdania na str. 14 "O randze walorów przyrodniczych województwa Mazowieckiego świadczy również pięć parków krajobrazowych (Brudzeński, Chojnowski, Kozienicki, Mazowiecki i Nadbużański) oraz liczne obszary NATURA 2000" 21 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 431 Plan1/Roz1/1/27 Mazowiecki Zespół Parków Krajobrazowych 432 Plan1/Roz1/1/27 Mazowiecki Zespół Parków Krajobrazowych 433 Plan1/Roz1/1/27 Mazowiecki Zespół Parków Krajobrazowych 434 Plan1/Roz1/1/27 Mazowiecki Zespół Parków Krajobrazowych zmiana brzmienia zdania na str. 17 "podkreślenie znaczenia różnorodności biologicznej i krajobrazowej obszarów Mazowsza w kontekście sieci obszarów NATURA 2000, parków krajobrazowych i obszarów chronionego krajobrazu" zmiana treści zdań "Plany ochrony opracowano i zatwierdzono dla … parków: Mazowieckiego, Nadbużańskiego, … W trakcie opracowywania są plany dla parków: Brudzeńskiego, Chojnowskiego i Kozienickiego" dodanie zdania Na podstawie ustawy o ochronie przyrody z dnia 16 kwietnia 2004 r. i uchwały Nr 201/09 Sejmiku Województwa Mazowieckiego z dnia 16 listopada 2009 r. samorząd województwa mazowieckiego przejął nadzór nad parkami krajobrazowymi i obszarami chronionego krajobrazu. W związku z tym utworzona została wojewódzka samorządowa jednostka organizacyjna pod nazwą "Mazowiecki Zespół Parków Krajobrazowych: Brudzeńskiego, Chojnowskiego, Kozienickiego imienia Profesora Ryszarda Zaręby, Mazowieckiego im. Czesława Łaszka i Nadbużańskiego" z siedzibą w Otwocku. Poprawa warunków funkcjonowania środowiska przyrodniczego - w ramach stworzenia spójnego systemu obszarów chronionych należy dodać podpunkt: zwiększenie potencjału edukacyjnoturystycznego Mazowieckiego Zespołu Parków Krajobrazowych jako jednostki organizacyjnej samorządu województwa mazowieckiego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 435 Plan1/SPM/1/4 Starostwo Powiatowe w Żurominie uwzględnienie przedsięwzięcia "Budowa zbiornika retencyjnego na rzece Wkrze - odcinek od miejscowości Dziwy do Brudnic" przyjęty 436 Plan1/PBWM/1/23 Urząd Gminy i Miasta Żuromin Urząd Gminy Lubowidz uwzględnienie przedsięwzięcia "Budowa zbiornika retencyjnego na rzece Wkrze - odcinek od miejscowości Dziwy do Brudnic" przyjęty 437 Plan1/Roz3/1/7 Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych uwzględnienie budowy hali laboratoryjno-biurowej przyjęty 438 Plan1/Roz3/1/7 Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych uwzględnienie rozbudowy budynku garażowego nr 8 o pomieszczenia laboratoryjne przyjęty 439 Plan1/Roz3/1/7 Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych uwzględnienie rozbudowy wiaty laboratoryjnej nr 21 przyjęty 440 Plan1/Roz3/1/7 Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych uwzględnienie rozbudowy budynku administracyjnego nr 17 od strony zachodniej przyjęty 441 Plan1/Roz3/1/7 Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych uwzględnienie budowy budynku laboratoryjno-biurowego przyjęty 442 Plan1/Roz3/1/7 Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych uwzględnienie rozbudowy budynku administracyjnego nr 10 przyjęty 443 Plan1/Roz3/1/7 Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych uwzględnienie rozbudowy budynku konferencyjno-biurowego nr 20 przyjęty 444 Plan1/Roz3/1/7 Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych uwzględnienie budowy parkingu na 40 samochodów przyjęty 445 Plan1/Roz3/1/7 Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych uwzględnienie budowy boisk sportowych przyjęty 446 Plan1/Roz3/1/7 Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych uwzględnienie budowy parkingu na 30 samochodów przyjęty 447 Plan1/Roz3/1/7 Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych uwzględnienie budowy parkingu na 40 miejsc przyjęty 448 Plan1/Roz3/1/6 Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie 449 Plan1/Roz3/1/6 450 Plan1/Roz3/1/6 451 Plan1/Roz3/1/6 452 Plan1/Roz3/1/6 uwzględnienie rozbudowy sieci komunikacyjnej (infrastruktura) w północnej części Warszawy, w części pomiędzy Łomiankami i węzłem mostu północnego wprowadzenie do Planu projektu przedłużenia linii metra do ulicy Wójcickiego (w pobliżu UKSW) Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w co ułatwi studentom dojazd do uczelni (dostępność i dostęp) w ramach opracowania realizacji Warszawie polityki przekształceń mazowieckiej sieci drogowej Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w stworzenie wokół Kampusu bezpiecznej sieci dróg dojazdowych, pieszych i rowerowych (w ramach Warszawie opracowania realizacji polityki przekształceń mazowieckiej sieci drogowej) odejście od koncentrycznego modelu sieci transportowej, szczególnie drogowej, na rzecz układu Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w koncentryczno-obwodowego, gdzie trasy obwodowe z jednej strony będą służyć odciążeniu węzła Warszawie warszawskiego od tranzytu i połączenia głównych korytarzy, drugiej zaś umożliwią efektywną komunikację pomiędzy poszczególnymi ośrodkami subregionalnymi wyjęcie terenu, na którym są budynki szkolnictwa wyższego (Uniwersytet Stefana Kardynała Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Wyszyńskiego) oraz zaplanowane są kolejne inwestycje celu publicznego (wg załączonej koncepcji Warszawie zagospodarowania), spod częściowej ochrony Konserwatora Zabytków (pozostawić ochronę Konserwatora Przyrody z racji na sąsiedztwo Lasu Młocińskiego oraz Puszczy Kampinoskiej 22 z 191 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; Wnioskowana inwestycja jest ujęta w Programie Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; Wnioskowana inwestycja jest ujęta w Programie Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa bezzasadny Zakres planu województwa nie obejmuje wyłączeń obszarów spod ochrony konserwatora; wniosek powinien być skierowany do Konserwatora Zabytków przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się w kierunki działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r.(ochrona, rozwój i uporządkowanie systemu obszarów chronionych) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej wprowadzenie zasad kształtowania stref funkcjonalno-przyrodniczych w ośrodkach osadniczych; strefy te dotyczyć będą zarówno porządkowania funkcji, jak i porządkowania zabudowy przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych Starostwo Powiatowe w Opocznie brak wniosków przyjęty Związek Międzygminny Mazowsze Zachodnie uwzględnienie nowo utworzonej Strefy Aktywności Gospodarczej przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych przyjęty Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie realizacja działań ochronnych i planów ochronnych wobec istniejących kompleksów leśnych i zadrzewień objętych ochroną prawną takich jak: Las Młociński i Puszcza Kampinoska Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie wniosek o realizację działań stanowiących infrastrukturę techniczną o charakterze sieciowym i punktowym rozbudowa sieci przesyłowych efektywnie łączących główne źródła energii i największe obszary poboru mocy, rozbudowę sieci 220KV w obrębie Obszaru Metropolitalnego Warszawy Plan1/Roz3/1/6 Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie 457 Plan1/SPS/1/2 458 Plan1/Roz1/1/26 453 Plan1/Roz3/1/6 454 Plan1/Roz3/1/6 455 Plan1/Roz3/1/6 456 459 Plan1/PBWM/1/25 Urząd Gminy Rząśnik uwzględnienie zmiany terenów zalewowych wyznaczonych na terenie naszej Gminy na podstawie "Studium dla potrzeb ochrony przeciwpowodziowej dla rzeki Narew" sporządzonego we wrześniu 2004 r. 460 Plan1/OF/1/41 Paweł Brodzik budowa sztucznego wyciągu z wyciągiem narciarskim w Siedlcach przyjęty 461 Plan1/OF/1/42 Zdzisława Chwedczuk uwzględnienie Centrum Edukacji Przyrodniczo-Ekologicznej w Siedlcach przyjęty 462 Plan1/OF/1/43 Marcin Przeździak 463 Plan1/OF/1/44 Monika Przeździak 464 Plan1/OF/1/45 Jerzy Kuzak 465 Plan1/OF/1/46 466 budowa wielofunkcyjnego centrum sportowego umożliwiającego rozwijanie zdolności sportowych młodych osób w Siedlcach budowa nowoczesnych placów zabaw dla dzieci przy osiedlach mieszkaniowych oraz w małych wioskach i okolicach Siedlec Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska, a także polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; wpisuje się w ogólne zapisy Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do roku 2018. Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa uwzględnienie Centrum Edukacji Przyrodniczo-Ekologicznej w Siedlcach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Danuta Abramowicz budowa sztucznego stoku wraz z wyciągiem narciarskim w Siedlcach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Plan1/OF/1/46 Danuta Abramowicz budowa aqua parku w Siedlach przyjęty 467 Plan1/OF/1/47 Kamila Gruda uwzględnienie przebudowy drogi wojewódzkiej nr 627 przyjęty 468 Plan1/OF/1/49 Marcin Szczęściak stworzenie orlików dla młodzieży w miejscach zagrożonych patologią społeczną oraz miejsc oddzielających od zachowań agresywnych przyjęty 469 Plan1/OF/1/50 Agnieszka Miszczak organizowanie większej ilości imprez kulturalnych, koncertów, możliwości zorganizowania koncertów w mniejszych miastach przyjęty 470 Plan1/OF/1/51 Eugeniusz Skorupka przebudowa drogi wojewódzkiej nr 627 przyjęty 471 Plan1/OF/1/51 Eugeniusz Skorupka uwzględnienie Centrum Edukacji Przyrodniczo-Ekologicznej w Siedlcach przyjęty 472 Plan1/OF/1/51 Eugeniusz Skorupka uwzględnienie budowy Wschodniego Centrum Wystawienniczo-Targowego w Siedlcach przyjęty 473 Plan1/OF/1/51 Eugeniusz Skorupka rozważenie wyjazdu z Siedlec w kierunku północnym do dalszego rozpatrzenia 474 Plan1/OF/1/53 Adam Małczuk budowa basenu specjalistycznego dla osób chorych i niepełnosprawnych ruchowo z możliwością rehabilitacji (duża liczba osób niepełnosprawnych w Siedlcach - brak miejsc umożliwiających zagospodarowanie czasu takich osób) przyjęty 475 Plan1/OF/1/54 Ewelina Małczuk budowa wielofunkcyjnego skate-parku z możliwością trenowania osób o różnym poziomie umiejętności i zaawansowania w Siedlcach przyjęty 476 Plan1/OF/1/55 Artur Klepacki utworzenie amfiteatru pod potrzeby kultury w Siedlach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 477 Plan1/OF/1/56 Mariusz Kalicki budowa nowoczesnego centrum sportowego z kompleksem basenów, siłowni i sal treningowych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 478 Plan1/OF/1/57 Krzysztof Lipiński przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 479 Plan1/OF/1/58 Halina Małczuk przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych budowa obiektów typowo rekreacyjnych przy terenach siedleckiego zalewu (domki letniskowe, obiekty sportowe, obiekty gastronomiczne) budowa specjalistycznego centrum rehabilitacyjnego dla osób starszych oraz chorych niepełnosprawnych ruchowo w Siedlcach 23 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, zgłoszona w propozycjach inwestycyjnych MZDW Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, zgłoszona w propozycjach inwestycyjnych MZDW Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Brak szczegółowych informacji dotyczących lokalizacji wyjazdu Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja zgodna z Polityką energetyczną Polski do roku 2030 oraz Programem możliwości wykorzystania OZE dla Województwa Mazowieckiego Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 480 Plan1/OF/1/59 Wojciech Chwedczuk budowa Centrum Edukacji Przyrodniczo-Ekologicznej w Siedlcach przyjęty 481 Plan1/OF/1/60 Rafał Zoruk organizacja większej ilość imprez kulturalnych dla szerszego grona słuchaczy a mniej muzyki poważnej w Siedlcach przyjęty 482 Plan1/OF/1/60 Rafał Zoruk uwzględnienie remontu amfiteatru siedleckiego przyjęty 483 Plan1/OF/1/61 Zdzisław Trębicki uwzględnienie rozbudowy źródeł energii (energia cieplna i elektryczna) z wykorzystaniem energii świetlnej (słonecznej) na obszarach gminnych oraz pozyskanie dofinansowania na ten cel przyjęty 484 Plan1/OF/1/62 Marianna Lipińska modernizacja amfiteatru z dostosowaniem dla wszystkich grup wiekowym a także zadaszenie widowni przyjęty 485 Plan1/OF/1/63 Marcin Celiński budowa noclegowni dla osób bezdomnych z możliwością spożycia ciepłego posiłku w Siedlcach przyjęty 486 Plan1/OF/1/64 Magdalena Żurawska przebudowa drogi wylotowej z Siedlec - ul. Łukowska przyjęty 487 Plan1/OF/1/65 Artur Małczuk uwzględnienie budowy wielofunkcyjnej galerii ze sklepami odzieżowymi, spożywczymi, obiektami gastronomicznymi, kompleksem kin oraz miejsc o funkcji rozrywkowej w Siedlcach przyjęty 488 Plan1/OF/1/66 Katarzyna Kondraciuk utworzenie szkółki wrestlingu przyjęty 489 Plan1/OF/1/66 Katarzyna Kondraciuk budowa kina, kręgielni i kortów tenisowych przyjęty 490 Plan1/OF/1/67 Wiesława Chwedeczuk uwzględnienie centrum Edukacji Przyrodniczo-Ekologicznej w Siedlcach przyjęty 491 Plan1/OF/1/68 Bogumiła Piwnicka uwzględnienie zakładu produkcji mebelków dla dzieci przyjęty 492 Plan1/OF/1/69 Marta Olszewska uwzględnienie centrum Edukacji Przyrodniczo-Ekologicznej w Siedlcach przyjęty 493 Plan1/OF/1/70 Sławomir Kalicki uwzględnienie budowy galerii handlowej w Siedlcach z kompleksem sklepów, restauracji, barów oraz kina 3D przyjęty 494 Plan1/OF/1/71 Andrzej Kalicki budowa basenu, kompleksów umożliwiających wypoczynek i rekreację w Siedlcach przyjęty 495 Plan1/OF/1/72 Marzanna Matlakowska budowa ścieżek rowerowych w mieście Siedlce przyjęty 496 Plan1/OF/1/73 Grzegorz Kalicki przebudowa dróg na terenie Siedlec oraz w okolicach Łosic przyjęty 497 Plan1/OF/1/74 Cezary Bujalski budowa szkółki wrestlingu wraz z wyposażeniem (ring) w Siedlcach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 498 Plan1/OF/1/76 Anna Walęcik przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 499 Plan1/OF/1/77 Krzysztof Czerski przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 500 Plan1/OF/1/78 Tomasz Lipiński poprawa dróg w centrum Siedlec przyjęty 501 Plan1/OF/1/78 Tomasz Lipiński zaproponowanie rozwiązań minimalizujących ruch uliczny w godzinach szczytu w Siedlcach przyjęty 502 Plan1/OF/1/79 Daniel Kosieradzki budowa aquaparku, SPA, miejsca spotkań dla młodzieży w Siedlcach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 503 Plan1/OF/1/80 Barbara Kowalczyk budowy autostrady z infrastrukturą towarzyszącą przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu krajowym przewidziana w KPZK 2030 504 Plan1/OF/1/81 Przemysław Piekart budowa szkółki wrestlingu wraz z wyposażeniem (ring) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 505 Plan1/OF/1/82 Agnieszka Nasiłowska utworzenie szkółki wrestlingu przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 506 Plan1/OF/1/82 Agnieszka Nasiłowska utworzenie kręgielni przyjęty 507 Plan1/OF/1/82 Agnieszka Nasiłowska wybudowanie kortów tenisowych przyjęty 508 Plan1/OF/1/83 Iwona Radomyska rozwój usług dla społeczeństwa - szansą rozwoju naszego subregionu przyjęty 509 Plan1/OF/1/85 Marcin Lipiński utworzenie obiektów sportowych dla młodzieży w Siedlcach przyjęty budowa liceum plastycznego w Siedlcach z urozmaiconymi pracowniami (rzeźby, ceramiki, malarstwa, rysunku, fotografii, architektury) budowa kompleksu sportów motorowych (tor żużlowy, tor gokardowy, tor motokrosowy, tor modelarski, lotnisko, góra narciarska z wyciągiem) w Siedlcach 24 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 510 Plan1/OF/1/86 Marek Matlakowski przeznaczenie większej ilości terenów pod działki budowlane oraz zaproponowanie preferencji cenowych bezzasadny 511 Plan1/OF/1/87 Joanna Lipińska utworzenie miejsc pracy przyjęty 512 Plan1/OF/1/87 Joanna Lipińska dofinansowanie młodych przedsiębiorców przyjęty 513 Plan1/OF/1/88 Jerzy Abramowicz uwzględnienie zagospodarowania terenu wokół zalewu w Siedlcach, jego oczyszczenie i stworzenie kawiarni na wodzie przyjęty 514 Plan1/OF/1/89 Grzegorz Lipiński przedszkola dla dzieci w Siedlach przyjęty 515 Plan1/OF/1/90 Małgorzata Obłoza budowa sztucznego stoku z wyciągiem narciarskim w Siedlcach przyjęty 516 Plan1/OF/1/94 Jarosław Derybowski brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 517 518 519 520 521 522 523 Plan1/OF/1/95 Plan1/OF/1/96 Plan1/OF/1/97 Plan1/OF/1/98 Plan1/OF/1/99 Plan1/OF/1/100 Plan1/OF/1/101 Joanna Derybowska Piotr Gronowski Jacek Robaszkiewicz Irena Kruszewska Szczepan Kruszewski Andrzej Danielewski Elżbieta Danielewska brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna 25 z 191 Zakres planu województwa nie obejmuje ustalenia przeznaczenia terenów, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 524 Plan1/OF/1/102 Dagmara Bednarska brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 525 Plan1/OF/1/103 Zbigniew Bednarski brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 526 Plan1/OF/1/104 Janusz Bzdyra brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 527 528 Plan1/OF/1/105 Plan1/OF/1/106 Ludmiła Malcewa-Bzdyra Jacek Kurowski brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 529 Plan1/OF/1/107 Bożena Kurowska brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 530 Plan1/OF/1/108 Katarzyan Surdyk brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 531 532 533 Plan1/OF/1/109 Plan1/OF/1/110 Plan1/OF/1/111 Lucyna Romańczuk Mirosław Romańczuk Maciej Lech brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna 26 z 191 Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 534 Plan1/OF/1/112 Dagmara Lech brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 535 Plan1/OF/1/113 Zdzisław Pszkit brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 536 537 Plan1/OF/1/114 Plan1/OF/1/115 Władysława Pszkit Ewa Kowalska brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 538 Plan1/OF/1/116 Ryszard Krepornicki brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 539 Plan1/OF/1/117 Anna Gil brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 540 Plan1/OF/1/118 Patrycja Słonecka brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 541 Plan1/OF/1/119 Barbara Mołotkiewicz brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 542 Plan1/OF/1/120 Kinga Belniak brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 543 Plan1/OF/1/121 Dariusz Lasecki brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 27 z 191 Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 544 545 546 547 548 Plan1/OF/1/122 Plan1/OF/1/123 Plan1/OF/1/124 Plan1/OF/1/125 Plan1/OF/1/126 Dorota Lasecka Adam Lisak Magdalena Wiśniewska-Lisak Paweł Trzciński Jadwiga Rak brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 549 Plan1/OF/1/127 Stanisława Kamińska brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 550 Plan1/OF/1/128 Marcin Rak brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 551 552 553 Plan1/OF/1/129 Plan1/OF/1/130 Plan1/OF/1/131 Jadwiga Pazik-Ukraińska Iwona Bester-Krawczyk Seweryn Rostkowski brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna 28 z 191 Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 554 555 556 557 558 559 560 Plan1/OF/1/132 Plan1/OF/1/133 Plan1/OF/1/134 Plan1/OF/1/135 Plan1/OF/1/136 Plan1/OF/1/137 Plan1/OF/1/138 Wiesława Soszyńska Witold Rostkowski Maciej Rostkowski Włodzimierz Boguszewski Janina Boguszewska Piotr Siłuch Agnieszka Zganiacz brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 561 Plan1/OF/1/139 Robert Zganiacz brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 562 Plan1/OF/1/140 Jakub Lasecki brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 563 Plan1/OF/1/141 Jolanta Bartold brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 29 z 191 Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 564 Plan1/OF/1/142 Agnieszka Siłuch brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 565 Plan1/OF/1/143 Iwona Przeździecka brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 566 Plan1/OF/1/144 Danuta Łukasik brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 567 568 569 570 Plan1/OF/1/145 Plan1/OF/1/146 Plan1/OF/1/147 Plan1/OF/1/148 Jerzy Łukasik Anna Jedynak Mirosław Pogorzelski Henryka Pogorzelska brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 571 Plan1/OF/1/149 Piotr Belniak brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 572 Plan1/OF/1/150 Natalia Bąk brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 573 Plan1/OF/1/151 Teofil Tomasz Bąk brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna 30 z 191 Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 Plan1/OF/1/152 Plan1/OF/1/153 Plan1/OF/1/154 Plan1/OF/1/155 Plan1/OF/1/156 Plan1/OF/1/157 Plan1/OF/1/158 Plan1/OF/1/159 Plan1/OF/1/160 Plan1/OF/1/161 Iwona Bąk Rafał Bąk Jan Niewiadomski Grażyna Rybak, Iwanicki Arkadiusz Julian Rak Teresa Rak Grażyna Wożnica Henryk Wożnica Sylwester Skolimowski Edyta Skolimowski brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna 31 z 191 przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 584 585 586 Plan1/OF/1/162 Plan1/OF/1/163 Plan1/OF/1/164 Piotr Izdebski Monika Śliwińska Alfreda Izdebska brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 587 Plan1/OF/1/165 Liliana Dąbrówka brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 588 Plan1/OF/1/166 Jerzy Dąbrówka brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 589 Plan1/OF/1/167 Wojciech Dąbrówka brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 590 591 592 593 Plan1/OF/1/168 Plan1/OF/1/169 Plan1/OF/1/170 Plan1/OF/1/171 Dominik Rutkowski Teresa Berezowska Wojciech Czajka Grzegorz Czajka brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna 32 z 191 Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 Plan1/OF/1/172 Plan1/OF/1/173 Plan1/OF/1/174 Plan1/OF/1/175 Plan1/OF/1/176 Plan1/OF/1/179 Plan1/OF/1/177 Plan1/OF/1/178 Plan1/OF/1/180 Plan1/OF/1/181 Zofia Krystyna Czajka Magdalena Kuta Zuzanna Woźnica Mieczysław Woźnica Genowefa Giszczak Marek Woźniakowski Andrzej Pazio Henryka Adamska Artur Siłuch Tadeusz i Hanna Siłuch brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna 33 z 191 przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 Plan1/OF/1/182 Plan1/OF/1/183 Plan1/OF/1/184 Plan1/OF/1/185 Plan1/OF/1/186 Plan1/OF/1/187 Plan1/OF/1/188 Plan1/OF/1/189 Plan1/OF/1/190 Plan1/OF/1/191 Andrzej Woźniakowski Paweł Lis Sławomir Lis Bogdan Lis Urszula Antolik Zbigniew Kulik Zbysław Sochański Halina Jarzębska Janusz Jarzębski Józef Jarzębski brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna 34 z 191 przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 614 Plan1/OF/1/192 Anna Jarzębska brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 615 Plan1/OF/1/193 Piotr Jarzębski brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 616 Plan1/OF/1/194 Waldemar Dyzio brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 617 Plan1/OF/1/195 Zofia Dyzio brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 618 Plan1/OF/1/196 Dorota Godlewska brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 619 Plan1/OF/1/197 Maria Jarzębska brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 620 Plan1/OF/1/198 Paweł Woźnica brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 621 Plan1/OF/1/199 Tomasz Woźnica brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 622 Plan1/OF/1/200 Celina Matyka brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 623 Plan1/OF/1/201 Jan Matyka brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna 35 z 191 przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 Plan1/OF/1/202 Plan1/OF/1/203 Plan1/OF/1/204 Plan1/OF/1/205 Plan1/OF/1/208 Plan1/OF/1/209 Plan1/OF/1/210 Plan1/OF/1/211 Plan1/OF/1/212 Plan1/OF/1/213 Hanna Radzikowska Wiesław Radzikowski Mariusz Radzikowski Ewelina Radzikowska Anna Rutkowska Leszek Rutkowski Marek Stryjek Hanna Sech Anna Wojtaś Adam Wojtaś brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna 36 z 191 przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 634 635 636 637 638 639 640 641 Plan1/OF/1/214 Plan1/OF/1/215 Plan1/OF/1/216 Plan1/OF/1/217 Plan1/OF/1/218 Plan1/OF/1/219 Plan1/OF/1/220 Plan1/OF/1/221 Edward Wolski Robert Pawłowski Ewa Kaczmarska Jerzy Piechal Maciej Piechal Jolanta Piechal Bożena Polkowska Magdalena Adamowicz brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 642 Plan1/OF/1/222 Arnold Adamowicz brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 643 Plan1/OF/1/223 Dariusz Stankiewicz brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 37 z 191 Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 644 Plan1/OF/1/224 Filip Stankiewicz brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 645 Plan1/OF/1/225 Halina Stankiewicz brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 646 647 648 649 650 Plan1/OF/1/226 Plan1/OF/1/227 Plan1/OF/1/228 Plan1/OF/1/229 Plan1/OF/1/230 Karolina Świderek Adam Nowiński Krystyna Nowińska Tomasz Nowiński Bogdan Fabisiak brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 651 Plan1/OF/1/231 Krystyna Fabisiak brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 652 Plan1/OF/1/232 Agnieszka Duszka brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 653 Plan1/OF/1/233 Ryszard Bogucki brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna 38 z 191 Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 654 Plan1/OF/1/234 Grażyna Bogucka brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 655 Plan1/OF/1/235 Gabriela Bogucka brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 656 Plan1/OF/1/236 Sławomir Bogucki brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 657 Plan1/OF/1/237 Wincenty Polkowski brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 658 Plan1/OF/1/238 Konrad Polkowski brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 659 Plan1/OF/1/239 Jacek Balkan brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 660 Plan1/OF/1/240 Krzysztof Ziomek brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 661 Plan1/OF/1/241 Urszula Ziomek brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 662 Plan1/OF/1/242 Mariusz Ziomek brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 663 Plan1/OF/1/243 Patrycja Ziomek brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 39 z 191 Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 664 665 666 Plan1/OF/1/244 Plan1/OF/1/245 Plan1/OF/1/246 Grażyna Oleksa Janina Babińska Marta Fajkowska brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 667 Plan1/OF/1/247 Grzegorz Fajkowski brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 668 Plan1/OF/1/248 Leokadia Fajkowska brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 669 Plan1/OF/1/249 Agnieszka Fabisiak brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 670 Plan1/OF/1/250 Maria Frelek brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 671 672 673 Plan1/OF/1/251 Plan1/OF/1/252 Plan1/OF/1/253 Łukasz Wiącek Jacek Giszczak Małgorzata Gołota brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna 40 z 191 Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 674 Plan1/OF/1/254 Jacek Zakrzewski brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 675 Plan1/OF/1/255 Regina Sieradzan brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 676 Plan1/OF/1/256 Andrzej Ochmański brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 677 Plan1/OF/1/257 Justyna Ochmańska brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. bezzasadny Brak wskazania zadań, które powinny znaleźć się w planie województwa przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja odrzucony Przedmiotowa lokalizacja posiada już decyzję o uwarunkowaniach środowiskowych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 678 Plan1/OF/1/258 Helena Kostrzyńska 679 Plan1/PBWM/1/27 Urząd Miejski w Wołominie 680 Plan1/Roz1/1/29 Zarząd Dróg Powiatowych w Otwocku 681 Plan1/Roz1/1/28 Powiatowy Zarząd Dróg w Garwolinie 682 Plan1/Roz1/1/28 Powiatowy Zarząd Dróg w Garwolinie 683 Plan1/PBWM/1/26 Gmina Halinów 684 Plan1/PBWM/1/26 Gmina Halinów 685 Plan1/PBWM/1/26 Gmina Halinów utrzymanie przebiegu WOW według planowanego jej przebiegu przez teren Warszawa-Wesoła przyjęty 686 Plan1/OF/1/40 Renata Tomusiak brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 687 Plan1/OF/1/40 Renata Tomusiak zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty 688 Plan1/PBWM/1/28 Urząd Miasta Gostynina wykreowanie miasta Gostynin na regionalne centrum turystyki poprzez m.in. odbudowę Zamku i budowę "Term Gostynińskich" przyjęty 689 Plan1/PBWM/1/28 Urząd Miasta Gostynina budowa ścieżek rowerowych o charakterze regionalnym z uwzględnieniem już wybudowanych odcinków dróg rowerowych bądź ścieżek pieszo-rowerowych wzdłuż dróg wojewódzkich przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 690 Plan1/PBWM/1/28 Urząd Miasta Gostynina zapewnienie lepszej komunikacji publicznej miasta ze Szpitalami i osiedlami mieszkaniowymi w Zalesiu i w Kruku przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 691 Plan1/PBWM/1/28 Urząd Miasta Gostynina budowa drogi stanowiącej przedłużenie tzw. "małej obwodnicy" w kierunku dużej obwodnicy (teren rezerwowany w planach zagospodarowania przestrzennego miasta od przeszło 15 lat; teren w większości wykupiony stanowiący własność gminy m. Gostynin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja nie ujęta w Wieloletniej Prognozie Finansowej na lata 20122034 oraz nie zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich zaadaptowanie kierunków zagospodarowania przestrzennego zawartych w Studium Gminnym (uchwała nr VII-98/2011 z 14.10.2011) - dostępne na stronie - http://wolomin.bip.net.pl/?a=4976 budowa mostu przez rzekę Świder w km 0+933,36 wraz z dojazdami, łączącego ul. Jana Pawła II w Otwocku z ul. Sikorskiego w Józefowie przebudowa przeprawy przez Wisłę w miejscowości Antoniówka Świerżowska, łącząca subregion Radomski z subregionem Siedleckim osoba do kontaktu - Marek Jonczak - 601202718; [email protected] nie wskazanie lokalizacji składowiska i zakładu utylizacji odpadów w rejonie miasta Zielonka, powiat Wołomin w sąsiedztwie z miejscowościami Michałów i Okuniew położonych w gminie Halinów nie wskazanie rozwiązania układu dróg odciążającego obszar centralny Warszawy, od strony wschodniej jako "Wschodniej Obwodnicy Warszawy" poprzez gminę Halinów w miejscu korytarza rezerwowanego na drogę ponadlokalną wojewódzką - Wiązowna-Okuniew-Wołomin 41 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa uwzględnienie przebiegu wybudowanej i oddanej do użytku tzw, "małej obwodnicy" miasta Gostynina w ciągu drogi woj. Nr 265 uporządkowanie przebiegu dróg wojewódzkich na terenie miasta z zachowaniem ich ciągłości i z uwzględnieniem wyprowadzenia ruchu tranzytowego poza obszar zabytkowego układu urbanistycznego śródmieścia zapewnienie ciągłości przebiegu dróg wojewódzkich na terenie miasta. Obecnie brak ciągłości przebiegu drogi wojewódzkiej nr 573 oraz brak połączeń pomiędzy drogami wojewódzkimi uwzględnienie rewitalizacji obiektów ujętych w wojewódzkiej ewidencji zabytków - dworca PKP i dawnej wieży ciśnień oraz informacja na temat opracowania przez miasto koncepcji rewitalizacji obszaru obejmującego układ urbanistyczny wpisany do rejestru zabytków przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 692 Plan1/PBWM/1/28 Urząd Miasta Gostynina 693 Plan1/PBWM/1/28 Urząd Miasta Gostynina 694 Plan1/PBWM/1/28 Urząd Miasta Gostynina 695 Plan1/PBWM/1/28 Urząd Miasta Gostynina 696 Plan1/PBWM/1/28 Urząd Miasta Gostynina włączenie do granic administracyjnych miasta sztucznego zalewu wraz z częścią przyległego ozu bezzasadny Zakres planu województwa nie obejmuje zmian granic administracyjnych 697 Plan1/PBWM/1/28 Urząd Miasta Gostynina rozbudowa sieci elektroenergetycznej (druga stacja 110/15kV oraz linii WN i SN) przyjęty 698 Plan1/PBWM/1/28 Urząd Miasta Gostynina rozbudowa miejskiej oczyszczalni ścieków w związku z budową "Term Gostynińskich" przyjęty 699 Plan1/PBWM/1/28 Urząd Miasta Gostynina wykorzystanie energii odnawialnej z wykonanego odwiertu w "Termach Gostynińskich" i do zasilania w energię cieplną miasta przyjęty 700 Plan1/PBWM/1/28 Urząd Miasta Gostynina wsparcie szpitala w Kruku przyjęty 701 Plan1/OF/1/92 Jan Milewski brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja zgodna z Polityką energetyczną Polski do roku 2030 oraz Programem możliwości wykorzystania OZE dla Województwa Mazowieckiego Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 702 703 704 705 Plan1/OF/1/93 Plan1/OF/1/91 Plan1/OF/1/259 Plan1/OF/1/260 Marcin Milewski Tresa Milewska Piotr Dudek Małgorzata Dudek brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty przyjęty przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 706 Plan1/PBWM/1/31 Urząd Gminy Jabłonna likwidacja postulowanej trasy szybkiego ruchu tzw. "trasy mostowej" na obszarze gminy Jabłonna odrzucony 707 Plan1/PBWM/1/30 Urząd Gminy Suchożebry uwzględnienie zmiany granic i skorygowanie powierzchni Siedlecko-Węgrowskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu o część terenów wsi Wola Suchożebrska przyjęty 42 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się w kierunki i działania Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. (weryfikacja i aktualizacja aktów prawnych ustanawiających formy ochrony) 708 Plan1/SPS/1/3 Starostwo Powiatowe w Skarżysku Kamiennej budowa drogi krajowej S7 i linii kolejowej nr 8 do granicy województwa świętokrzyskiego, z poszanowanie przepisów o ochronie przyrody przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wg Wieloletniego Programu Inwestycji Kolejowych do 2013 roku z perspektywą 2015, Master planu dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku, Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011 - 2015 uwzględnienie projektowanych połączeń komunikacyjnych Gminy Izabelin z planowaną trasą S-7 określonych w "Projekcie budowy północnego wylotu z Warszawy drogo ekspresowej S-7 w kierunku Gdańska na odcinku Czosnów - Trasa Armii Krajowej w Warszawie" tj. połączenia drogi oznaczonej symbolem "KZ" projektowanej w planie miejscowym gm. Izabelin wsi Mościska, Etap IV z projektowaną ul. Janickiego (w kierunku Węzła Janickiego) oraz połączenie drogi oznaczonej symbolem "KD" z ul. Czcionki (w kierunku Węzła Wólka Węglowa) przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu informacja o braku uwag przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja informacja o braku wniosków przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja konieczność przedstawienia projektu planu do akceptacji Ministrowi Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej zgodnie z art. 41 ust. 1 pkt 7 ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym przyjęty Wniosek uwzględniony zgodnie z ustawą o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym zawarta w Programie Inwestycji Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego w Dziedzinie Bezpieczeństwa (NSIP) - znajdującym się w centralnym rejestrze programów rządowych prowadzonym przez Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej; określona w KPZK 2030 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym zawarta w Programie Inwestycji Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego w Dziedzinie Bezpieczeństwa (NSIP) - znajdującym się w centralnym rejestrze programów rządowych prowadzonym przez Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej; określona w KPZK 2030 709 Plan1/PBWM/1/32 Urząd Gminy Izabelin 710 Plan1/MWM/1/7 711 Plan1/MWM/1/9 Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej 712 Plan1/MWM/1/9 713 714 Plan1/MWM/1/9 Plan1/MWM/1/9 Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej uwzględnienie zadania z Programu Inwestycji Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego: modernizacja lotniska Mińsk Mazowiecki uwzględnienie zadania z Programu Inwestycji Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego: modernizacja składnicy MPS w Puszczy Mariańskiej przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; Inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym zawarta w Programie Inwestycji Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego w Dziedzinie Bezpieczeństwa (NSIP) - znajdującym się w centralnym rejestrze programów rządowych prowadzonym przez Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej; określona w KPZK 2030 Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Zakres planu województwa nie obejmuje finansowania inwestycji i bieżących potrzeb finansowych samorządów Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu bezzasadny Zmiana kategorii drogi publicznej jest regulowana przez ustawę o drogach publicznych budowa betonowego pasa startowego dla lotniska sportowego w Radomiu-Piastowie przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Urząd Gminy Jedlińsk modernizacja linii kolejowej nr 8 oraz obsługującego ją taboru przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; wg Wieloletniego Programu Inwestycji Kolejowych do 2013 roku z perspektywą 2015, Master planu dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku Plan1/PBWM/1/29 Urząd Gminy Jedlińsk kompleksowe uregulowanie problemów dorzecza Radomki przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego 724 Plan1/PBWM/1/29 Urząd Gminy Jedlińsk odniesienia do problematyki bezpieczeństwa i zarządzania kryzysowego w przypadku klęsk żywiołowych w dolinie Radomki bezzasadny 725 Plan1/PBWM/1/29 Urząd Gminy Jedlińsk poprawa infrastruktury dróg powiatowych przyjęty 726 Plan1/PBWM/1/29 Urząd Gminy Jedlińsk wspieranie rozwoju lokalnej infrastruktury sportowej, kulturalnej, ochrony zdrowia, edukacji oraz kultywowania tradycji w ramach miejscowości pełniących funkcję centrów obsługi ludności w poszczególnych gminach przyjęty 727 Plan1/PBWM/1/29 Urząd Gminy Jedlińsk wspieranie wdrażania nowoczesnych technologii, w szczególności w zakresie odnawialnych źródeł energii oraz dostosowanie infrastruktury technicznej dla przedmiotowych inwestycji przyjęty 715 Plan1/MWM/1/9 Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej 716 Plan1/MWM/1/9 Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej 717 Plan1/PBWM/1/29 Urząd Gminy Jedlińsk 718 719 Plan1/PBWM/1/29 Plan1/PBWM/1/29 Urząd Gminy Jedlińsk Urząd Gminy Jedlińsk 720 Plan1/PBWM/1/29 Urząd Gminy Jedlińsk 721 Plan1/PBWM/1/29 Urząd Gminy Jedlińsk 722 Plan1/PBWM/1/29 723 uwzględnienie zadania z Programu Inwestycji Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego: modernizacja infrastruktury dla systemu dowodzenia i kontroli w Pyrach konieczność zapewnienia zgodności z Programem Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko w ramach Narodowych Strategicznych Ram Odniesienia 2007-2013 oraz Strategii Rozwoju Transportu do 2020 r. (z perspektywą do 2030 r.) uwzględnienie problemu nałożenia nowych zadań zleconych na gminy bez zapewnienia ich finansowania np. oświetlenia dróg przeprowadzenie dogłębnej analizy sytuacji podregionów uwzględnienie zjawiska migracji wewnętrznych i zagranicznych w województwie utrzymanie statusu drogi krajowej nr 7 w dotychczasowym przebiegu po zbudowaniu S7 lub przekwalifikowanie na drogę wojewódzką 43 z 191 przyjęty przyjęty bezzasadny Ochrona przed powodzią regulowana jest przez Prawo wodne; organem zarządzania kryzysowego na poziomie województwa jest Wojewoda Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej Korytarz planowanej Legionowskiej Trasy Mostowej od drogi krajowej nr 7 do nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 631 stanowi fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się północnej części aglomeracji warszawskiej, a szczególnie urbanizujących się obszarów miasta Legionowo i Jabłonna. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja zgłoszona imiennie przez operatora systemu dystrybucyjnego Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 728 Plan1/OF/1/261 Władysława Żabińska wykreślenie Legionowskiej Trasy Mostowej z Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa odrzucony 729 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu reaktywacja linii kolejowej nr 35 Chorzele - Ostrołęka przyjęty 730 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu budowa linii 110 kV na odcinku Przasnysz - Chorzele przyjęty 731 732 Plan1/SPM/1/8 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu Starostwo Powiatowe w Przasnyszu budowa linii przesyłowej gazu ziemnego na terenie miasta Przasnysza budowa linii przesyłowej gazu ziemnego na terenie miasta i gminy Chorzele przyjęty przyjęty 733 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu modernizacja i remont drogi krajowej nr 57 na odcinku Maków Mazowiecki – Przasnysz – Chorzele przyjęty 734 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu budowa łącznika kolejowego między linią nr 35 a linią nr 9 na odcinku Ciechanów - Przasnysz Chorzele przyjęty 735 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu rozbudowa i modernizacja drogi wojewódzkiej nr 544 przyjęty 736 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu rozbudowa i modernizacja drogi wojewódzkiej nr 614 przyjęty 737 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu rozbudowa i modernizacja drogi wojewódzkiej nr 616 przyjęty 738 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu rozbudowa i modernizacja drogi wojewódzkiej nr 617 przyjęty 739 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu 740 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu 741 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu kontynuacja regulacji rzeki Węgierki w powiecie przasnyskim przyjęty 742 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu budowa zbiornika retencyjnego na Węgierce ze względu na częste podtopienia przyjęty 743 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu powiększenie zbiornika retencyjnego w Chorzelach przyjęty 744 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu budowa Mazowieckiego Centrum Sportów Zimowych - kompleksy w Przasnyszu i Chorzelach przyjęty 745 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: rozwoju stref aktywności gospodarczej przyjęty 746 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: poprawy standardu i jakości regionalnej sieci drogowej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; wniosek o charakterze strategicznym; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa 747 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: poprawy standardu i jakości lokalnej sieci drogowej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; wniosek o charakterze strategicznym; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa 748 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; wniosek o charakterze strategicznym; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa 749 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: poprawy dostępności i jakości usług w zakresie regionalnego i lokalnego transportu publicznego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; wniosek o charakterze strategicznym; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa 750 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: rozwoju regionalnego transportu lotniczego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; wniosek o charakterze strategicznym; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa uwzględnienie dróg powiatowych o znaczeniu regionalnym: 28374 Chorzele – Krasnosielc, 28322 Dzierzgowo – Grójec – Klewki, 28310 Chorzele – Stara Wieś, Janowo – Mchowo, 28331 Przasnysz – Baranowo, 28121 Myszyniec – Zdunek – Bartniki dyfuzja procesów rozwojowych na terenie Mazowsza Północnego poprzez kompleksowe uzbrojenie terenów 44 z 191 przyjęty przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; Inwestycja zgodna z Programem Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wnioskowany obiekt jest ujęty w Programie Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wnioskowany obiekt jest ujęty w Programie Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego. Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa 751 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: rozwoju transportu kolejowego przyjęty przyjęty 752 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: kompleksowego przygotowania terenu pod działalność gospodarczą 753 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: wzmocnienia instytucji otoczenia biznesu z uwzględnieniem samorządów jako beneficjenta przyjęty 754 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: wspierania powiązań kooperacyjnych o znaczeniu regionalnym przyjęty 755 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: promocji gospodarczej z uwzględnieniem samorządów jako beneficjenta przyjęty 756 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: budowy sieci współpracy samorząd - nauka - gospodarka z uwzględnieniem samorządów jako beneficjenta oraz uczestnika klastra przyjęty 757 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego i zwiększania wykorzystania odnawialnych źródeł energii przyjęty 758 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: rozwoju przedsiębiorczości z uwzględnieniem samorządów jako beneficjentów wspierających przedsiębiorców przyjęty 759 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: wyrównywania szans edukacyjnych poprzez poprawę jakości kształcenia i dostępności regionalnej infrastruktury edukacyjnej przyjęty 760 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: wspierania przedsiębiorstw w zakresie wdrażania najlepszych dostępnych technik (BAT) przyjęty 761 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: poprawy stanu lecznictwa otwartego i zamkniętego, stacjonarnego i ambulatoryjnego oraz doposażenie w sprzęt medyczny i inne wyposażenie przyjęty 762 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: podniesienie jakości funkcjonowania, efektywności i dostępności instytucji działających w obszarze pomocy społecznej: domów pomocy społecznej oraz obiektów stacjonarnej opieki paliatywnej/hospicyjnej przyjęty 763 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: zwiększania atrakcyjności turystycznej regionu przyjęty 764 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: przeciwdziałania wykluczeniu informacyjnemu poprzez wzmocnienie tworzenia społeczeństwa informacyjnego, rozwój infrastruktury łączności elektronicznej i technologii informacyjnych i komunikacyjnych przyjęty 765 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: zwiększania środków finansowych na meliorację i drenację przyjęty 766 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: poprawę gospodarki zasobami wody przyjęty 767 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: wdrażania i upowszechniania budownictwa pasywnego i niskoenergetycznego przyjęty 45 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; wniosek o charakterze strategicznym; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; wniosek o charakterze strategicznym; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wniosek o charakterze strategicznym; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa; wniosek o charakterze strategicznym; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; wniosek o charakterze strategicznym; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wniosek o charakterze strategicznym; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa 768 Plan1/SPM/1/8 Starostwo Powiatowe w Przasnyszu uwzględnienie jako obszaru wsparcia: tworzenia poligonów doświadczalnych dla szkół zawodowych prowadzonych przez samorządy 769 Plan1/OF/1/37 Kazimierz i Marianna Staważ wykreślenie Legionowskiej Trasy Mostowej z Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa odrzucony 770 Plan1/SPM/1/6 Starostwo Powiatowe w Siedlcach uwzględnienie Centrum Edukacji Przyrodniczo-Ekologicznej w aglomeracji siedleckiej przyjęty 771 Plan1/PBWM/1/35 Urząd Miasta Siedlce, Urząd Gminy Siedlce uwzględnienie Centrum Edukacji Przyrodniczo-Ekologicznej w aglomeracji siedleckiej przyjęty 772 Plan1/Roz1/1/31 Agencja Rozwoju Miasta Siedlce sp. z o.o. uwzględnienie Centrum Edukacji Przyrodniczo-Ekologicznej w aglomeracji siedleckiej przyjęty 773 Plan1/Roz3/1/8 Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach uwzględnienie Centrum Edukacji Przyrodniczo-Ekologicznej w aglomeracji siedleckiej przyjęty 774 Plan1/PBWM/1/37 Urząd Miasta Siedlce uwzględnienie Regionalnego Centrum Rekreacji i Edukacji Przyrodniczej Zalew Siedlecki przyjęty 775 Plan1/Roz1/1/33 Agencja Rozwoju Miasta Siedlce sp. z o.o.; Przedsiębiorstwo Energetyczne w Siedlcach uwzględnienie Regionalnego Centrum Rekreacji i Edukacji Przyrodniczej Zalew Siedlecki przyjęty 776 Plan1/SPM/1/7 Starostwo Powiatowe w Siedlcach lokalizacja zakładu przetwarzania odpadów na terenie gm. Suchożebry i aglomeracji siedleckiej przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym; obszary strategicznej interwencji (obszary wsparcia) wyznacza się w strategii rozwoju województwa Korytarz planowanej Legionowskiej Trasy Mostowej od drogi krajowej nr 7 do nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 631 stanowi fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się północnej części aglomeracji warszawskiej, a szczególnie urbanizujących się obszarów miasta Legionowo i Jabłonna. Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; Instalacja do mechanicznobiologicznego przetwarzania odpadów zarządzana przez Zakład Utylizacji Odpadów w Siedlcach sp. z o.o oraz składowisko w Woli Suchożebrskiej uwzględnione zostały w Wojewódzki Planie Gospodarki Odpadami dla Mazowsza na lata 2012-2023 jako docelowe regionalne instalacje przeróbki odpadów komunalnych w regionie ostrołęckosiedleckim Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; Instalacja do mechanicznobiologicznego przetwarzania odpadów zarządzana przez Zakład Utylizacji Odpadów w Siedlcach sp. z o.o oraz składowisko w Woli Suchożebrskiej uwzględnione zostały w Wojewódzki Planie Gospodarki Odpadami dla Mazowsza na lata 2012-2023 jako docelowe regionalne instalacje przeróbki odpadów komunalnych w regionie ostrołęckosiedleckim Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; Instalacja do mechanicznobiologicznego przetwarzania odpadów zarządzana przez Zakład Utylizacji Odpadów w Siedlcach sp. z o.o oraz składowisko w Woli Suchożebrskiej uwzględnione zostały w Wojewódzkim Planie Gospodarki Odpadami dla Mazowsza na lata 2012-2023 jako docelowe regionalne instalacje przeróbki odpadów komunalnych w regionie ostrołęckosiedleckim Wniosek przyjęty jako informacja Zakres planu województwa nie obejmuje przeznaczenia terenów, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Zakres planu województwa nie obejmuje przeznaczenia terenów, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Zakres planu województwa nie obejmuje zasad gospodarowania na terenach parków narodowych Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Plan1/PBWM/1/36 Urząd Miasta Siedlce, Urząd Gminy Siedlce, Urząd Gminy Suchożebry lokalizacja zakładu przetwarzania odpadów na terenie gm. Suchożebry i aglomeracji siedleckiej przyjęty 778 Plan1/Roz1/1/32 Zakład Utylizacji Odpadów w Siedlcach sp. z o.o., Przedsiębiorstwo Energetyczne w Siedlcach, Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji spółka z o.o. w Siedlcach lokalizacja zakładu przetwarzania odpadów na terenie gm. Suchożebry i aglomeracji siedleckiej przyjęty 779 Plan1/Roz1/1/30 Biuro Ochrony Rządu Brak uwag przyjęty 780 Plan1/OF/2/262 Andrzej Doktor przeznaczenie działek we wsi Rajszew w gminie Jabłonna pod zabudowę mieszkaniową bezzasadny 781 Plan1/OF/2/262 Andrzej Doktor przywrócenie dawnej drogi we wsi Rajszew jako przedłużenie ul. Golfowej w kierunku Jabłonnej bezzasadny 782 Plan1/PBWM/1/33 Urząd Gminy Leszno 783 Plan1/PBWM/1/33 Urząd Gminy Leszno 784 785 Plan1/PBWM/1/34 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie Urząd Miejski w Pruszkowie dopuszczenie zrównoważonej zabudowy na terenie Kampinoskiego Parku Narodowego i jego otuliny podtrzymanie wniosku z 19.11.2010 r. dot. zamiennej trasy DW 580 i tramwaju do Sochaczewa, na które to inwestycje jest rezerwa terenu w dokumentach planistycznych gminy rozwój miasta Pruszkowa do 85 tys. mieszkańców urbanizacja obszaru miasta bez wprowadzania funkcji rolniczej przestrzeni produkcyjnej 786 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie stworzenie centrum handlowo-usługowego Pruszkowa wokół węzła autostradowego Pruszków przyjęty 787 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie przebudowa napowietrznej linii elektroenergetycznej 110 kV na kablową ze zmianą jej przebiegu na odcinku od stacji 110/15 kV do stacji EC Pruszków przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; Wojewódzki Plan Gospodarki Odpadami dla Mazowsza na lata 2012-2017 z uwzględnieniem perspetywy lat 20182023 dopuszcza budowę instalacji do termicznego unieszkodliwiania odpadów komunalnych w ramach Zakładu Energetycznego Pruszków pod warunkiem uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach lub decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu 777 788 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie budowa zakładu utylizacji 46 z 191 bezzasadny przyjęty przyjęty przyjęty 789 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie rozbudowa oczyszczalni ścieków dla "Aglomeracji Pruszków" odrzucony 790 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie rekultywacja istniejącego wysypiska śmieci ze zmianą na ośrodek sportowo-rekreacyjny "Góra Żbikowska" przyjęty 791 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie uwzględnienie autostrady A2 z węzłem Pruszków przyjęty 792 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie uwzględnienie planowanej drogi tzw. Paszkowianki - Małej Obwodnicy Warszawy przyjęty 793 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie uwzględnienie planowanej Trasa Książąt Mazowieckich w klasie drogi zbiorczej w korytarzu wg obowiązującego studium m. Pruszkowa odrzucony 794 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie modernizacja drogi wojewódzkiej 719 - budowa trzeciego pasa oraz węzła z drogą nr 718 przyjęty 795 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie 796 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie 797 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie 798 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie 799 800 Plan1/PBWM/1/34 Plan1/PBWM/1/34 801 Aglomeracja ściekowa powyżej 2000 RLM (KPOŚK), inwestycja nie ujęta w załączniku 1. - Aglomeracje priorytetowe dla wypełnienia wymogów Traktatu Akcesyjnego Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Trasa Książąt Mazowieckich nie jest planowana do realizacji przez zarządcę dróg wojewódzkich. Zarządca dróg wojewódzkich planuje przebudowę układu drogowego w tym rejonie poprzez budowę „Paszkowianki” oraz przebudowę drogi wojewódzkiej 718. Urząd Miejski w Pruszkowie Urząd Miejski w Pruszkowie uwzględnienie obiektów dziedzictwa kulturowego i zabytków - Gminny Program Ochrony Zabytków (dawne Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego, Szpital Tworkowski) zagospodarowanie rekreacyjno-turystyczne otoczenia rzeki Utraty budowa centrum sportu kwalifikowanego przyjęty przyjęty Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie utworzenie centrum geriatrycznego w Szpitalu Tworkowskim przyjęty 802 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie udostępnienie dla potrzeb miasta przejść i przejazdów przez tereny kolejowe przyjęty 803 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie przyjęty 804 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie zachowanie ulic wzdłuż terenów kolejowych tzw. "Czarna Droga" realizacja nowych ulic wzdłuż torów PKP: połączenie ulicy Sienkiewicza z Al. Wojska Polskiego i 36 Pułku Piechoty Legii Akademickiej w Parzniewie Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się w kierunki działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. (ochrona, rozwój i uporządkowanie systemu obszarów chronionych) Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przebudowa drogi wojewódzkiej nr 718 ul. Poznańskiej z poszerzeniem wiaduktu i budową węzła z drogą 719 budowa bezkolizyjnych przejść przez tory PKP (w ciągu Paszkowianki, Działkowej, Kościuszki, Broniewskiego) zachowanie systemu obszarów chronionych - Warszawski Obszar Chronionego Krajobrazu przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty 805 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie budowa wałów przeciwpowodziowych wzdłuż Utraty, w celu umożliwienia zabudowy plombowej przyjęty 806 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie zabezpieczenie przeciwpowodziowe terenów wzdłuż Żbikówki i Raszynki przyjęty 807 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie budowa zbiorników retencyjnych przyjęty 808 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie zmiana kategorii drogi wojewódzkiej nr 760 na drogę powiatową odrzucony 809 Plan1/PBWM/1/34 Urząd Miejski w Pruszkowie zmiana kategorii ciągu ulic Sienkiewicza - planowana i miry Zimińskiej-Sygietyńskiej w Pruszkowie z drogi gminnej i powiatowej na wojewódzką z powiązaniem z drogami 718 i 719 odrzucony 810 Plan1/PBWM/1/38 Urząd Gminy Raszyn budowa fragmentu S2 - Południowej Obwodnicy Warszawy przez Raszyn, Jaworową, Dawidy przyjęty 811 Plan1/PBWM/1/38 Urząd Gminy Raszyn budowa fragmentu S7 - Trasy N-S z węzłem Zamienie przez Dawidy i Dawidy Bankowe przyjęty 812 Plan1/PBWM/1/38 Urząd Gminy Raszyn budowa fragmentu S8 - Trasy Salomea - Wolica z węzłami Wypędy i Janki Małe przez Raszyn, Nowe Grocholice, Puchały, Wypędy i Janki przyjęty 47 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; podstawę do prowadzenia polityki przestrzennej na obszarach zagrożenia powodziowego stanowił będzie Pogram Bezpieczeństwa Powodziowego w Dorzeczu Wisły Środkowej (dokument w opracowaniu) oraz mapy zagrożenia powodziowego i mapy ryzyka powodziowego (po 2015 r.) Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; podstawę do prowadzenia polityki przestrzennej na obszarach zagrożenia powodziowego stanowił będzie Pogram Bezpieczeństwa Powodziowego w Dorzeczu Wisły Środkowej (dokument w opracowaniu) oraz mapy zagrożenia powodziowego i mapy ryzyka powodziowego (po 2015 r.) Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; budowa zbiorników retencyjnych realizowana będzie zgodnie z Programem Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego. Wnioskowane zagadnienia wpisują się w Program Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 Proponowana zmiana kategorii drogi nie jest brana pod uwagę w planach zarządcy dróg wojewódzkich. Proponowana zmiana kategorii dróg, ulic Sienkiewicza i Zimińskiej-Sygietyńskiej, nie jest brana pod uwagę w planach zarządcy dróg wojewódzkich. Planowana jest rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 718 oraz budowa „Paszkowianki”. Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 813 Plan1/PBWM/1/38 Urząd Gminy Raszyn budowa drogi głównej ruchu przyspieszonego - jako część Trasy Salomea - Wolica - od węzła Janki Małe do drogi krajowej nr 7 przebiegającą przez Sękocin Stary wraz z modernizacją do klasy głównej ruchu przyspieszonego odcinka istniejącej drogi krajowej nr 7 od połączenia Trasy Salomea - Wolica do węzła Magdalenka we wsi Sękocin Las 814 Plan1/PBWM/1/38 Urząd Gminy Raszyn przebudowa drogi wojewódzkiej nr 721 tzw. Paszkowianki 815 Plan1/PBWM/1/38 Urząd Gminy Raszyn 816 Plan1/PBWM/1/38 Urząd Gminy Raszyn 817 Plan1/PBWM/1/38 Urząd Gminy Raszyn 818 Plan1/OF/2/263 Stanisław Lipiński budowa ośrodka rehabilitacyjnego dla osób niepełnosprawnych przyjęty 819 Plan1/OF/264 Michał Kania budowa kina samochodowego w Siedlcach przyjęty 820 Plan1/OF/2/265 Weronika Antosiewicz budowa schroniska dla zwierząt w Siedlcach bezzasadny 821 Plan1/OF/2/266 Ireneusz Jurzyk budowa klubu sportowego przyjęty 822 Plan1/OF/2/267 Mateusz Wysociński uwzględnienie budowy firmy John Deere w Polsce przyjęty 823 Plan1/OF/2/268 Stanisław Trębicki budowa ścieżki rowerowej od Wiśniewa Kolonii do Wiśniewa przyjęty 824 Plan1/OF/2/268 Stanisław Trębicki budowa ścieżek rowerowych przyjęty 825 Plan1/OF/2/270 Izabela Majewska budowa żłobków dla dzieci przyjęty 826 827 Plan1/OF/2/270 Plan1/OF/2/269 Izabela Majewska Klaudia Siemińska budowa schroniska dla psów budowa schroniska dla zwierzat bezzasadny bezzasadny 828 Plan1/OF/2/271 Karol Trębicki budowa ścieżki rowerowej od Wiśniew Kolonia do Wiśniew przyjęty 829 Plan1/OF/2/271 Karol Trębicki wniosek o nową nawierzchnię drogi na odcinku Wiśniew - Siedlce przyjęty 830 Plan1/OF/2/272 Patryk Paciorek budowa basenów z masażerami, jacuzzi, zjeżdżalnią w Siedlcach przyjęty 831 Plan1/OF/2/273 Małgorzata Kajka budowa ścieżki rowerowej od Wiśniew Kolonia - Wiśniew przyjęty 832 Plan1/OF/2/273 Małgorzata Kajka remont drogi na odcinku Wiśniew Kolonia - Wiśniew przyjęty 833 Plan1/OF/2/274 Kamil Michalak budowa boiska sportowego w Domanicach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 834 Plan1/OF/2/275 Joanna Mędza budowa ścieżki rowerowej z Siedlec do Żelkowa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 835 Plan1/OF/2/276 Katarzyna Skwierczyńska budowa basenów przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 836 Plan1/OF/2/276 Katarzyna Skwierczyńska budowy szkółek jeździeckich przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 837 Plan1/OF/2/277 Paweł Matłacz budowa ścieżki rowerowej od Siedlec do końca Stoku Lackiego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 838 Plan1/OF/2/278 Jakub Skwierczyński budowa basenów przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 839 Plan1/OF/2/278 Jakub Skwierczyński budowa siłowni przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 840 Plan1/OF/2/279 Alicja Jóźwik wyznaczenie nowych szlaków turystycznych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 841 Plan1/OF/2/280 Adam Grzelak budowa basenów w Siedlcach przyjęty 842 Plan1/OF/2/280 Adam Grzelak budowa ośrodków sportowych w Siedlcach przyjęty modernizacja części dróg krajowych nr 7 i 8 (Al. Krakowska i ul. Mszczonowska) oraz zmiana ich klas do klasy głównej i zbiorczej po wybudowaniu Trasy Salomea - Wolica rozbudowa i modernizacja układu dróg zbiorczych: ul. Grudzi, połączenia ul. Spornej z ul. Warszawską, ul. Długiej, przedłużenia ul. Granicznej w Sękocinie Lesie do ul. Grudzie, przedłużenie Traktu Grocholickiego do ul. Krótkiej, planowana budowa drogi łączącej wojewódzką 721 z powiatową 3125W uwzględnienie projektowanej linii tramwajowej wzdłuż Al. Krakowskiej od pętli Okęcie do Centrum Handlowego w Jankach 48 z 191 przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Treść wniosku nie dotyczy zakresu planu województwa Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Treść wniosku nie dotyczy zakresu planu województwa Treść wniosku nie dotyczy zakresu planu województwa Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 843 Plan1/OF/2/281 Elżbieta Kołton budowa nowoczesnej galerii handlowej w okolicy Siedlec (z kinem, kręgielnią oraz restauracjami) przyjęty 844 Plan1/OF/2/282 Janusz Wielogórski budowa ośrodków sportowych i basenów w Siedlcach przyjęty 845 Plan1/OF/2/283 Mira Trębicka budowa ścieżki rowerowej od Wiśniew Kolonia do Wiśniew przyjęty 846 Plan1/OF/2/284 Marianna Nasiłowska budowa basenów przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 847 Plan1/OF/2/285 Andżelika Antosiewicz budowa schroniska w Siedlcach bezzasadny Treść wniosku nie dotyczy zakresu planu województwa 848 Plan1/OF/2/286 Adrian Zając budowa kina samochodowego w Siedlcach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 849 Plan1/OF/2/287 Beata Koziestański budowa ośrodków sportowych w Siedlcach przyjęty 850 Plan1/OF/2/288 Edyta Wielogórska wniosek dotyczący wymiany chodników w Siedlcach bezzasadny Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień 851 Plan1/OF/2/289 Zdzisław Ładziak budowa szkółki wrestlingu wraz z wyposażeniem (ring) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 852 Plan1/OF/2/291 Martyna Gołoś budowa szkółki wrestlingu wraz z wyposażeniem (ring) w Siedlcach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 853 Plan1/OF/2/292 Jolanta Sikorska rewitalizacja parku miejskiego w Siedlcach przyjęty 854 Plan1/OF/2/292 Jolanta Sikorska wprowadzanie w przestrzeń miasta Siedlce zieleni urządzonej wraz z małą architekturą przyjęty 855 Plan1/OF/2/292 Jolanta Sikorska wprowadzenie infrastruktury przyjaznej starszym ludziom (zieleń urządzona - skwery, mała architektura) w Siedlcach przyjęty 856 Plan1/OF/2/293 Andrzej Paciorek budowa basenu z masażerem, jacuzzi oraz zjeżdżalnią przyjęty 857 Plan1/OF/2/294 Lila Woszczyńska remont amfiteatru w Siedlcach przyjęty 858 Plan1/OF/2/294 Lila Woszczyńska rewitalizacja parku miejskiego "Aleksandria" w Siedlcach przyjęty 859 Plan1/OF/2/295 Jagoda Mędza budowa basenu ze zjeżdżalnią przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 860 Plan1/OF/2/296 Daniel Onyłowski budowa szkółki wrestlingu w Siedlcach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 861 Plan1/OF/2/297 Agnieszka Małtacz budowa ścieżek rowerowych w Stoku Lackim przy głównej trasie przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 862 Plan1/OF/2/298 Bożena Paciorek budowa basenu z masażerami oraz jacuzzi przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 863 Plan1/OF/2/299 Joanna Ładziak budowa szkółki wrestlingu wraz z wyposażeniem (ring) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 864 Plan1/OF/2/300 Paweł Gołoś budowa szkółki wrestlingu wraz z wyposażeniem (ring) w Siedlcach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 865 Plan1/OF/2/302 Agnieszka Górka remont drogi na trasie Siedlce - Łuków przyjęty 866 Plan1/OF/2/302 Agnieszka Górka budowa chodników bezzasadny 867 Plan1/OF/2/302 Agnieszka Górka budowa ścieżek rowerowych przyjęty 868 Plan1/OF/2/303 Bohdan Ługowski budowa wielkiej obwodnicy Mazowsza przyjęty 869 Plan1/OF/2/304 Anna Trojanowska budowa basenu w Siedlcach przyjęty 870 Plan1/OF/2/305 Paweł Giziński budowa szkółki (wrestlingu) wraz z wyposażeniem przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 871 Plan1/OF/2/306 Józef Nasiłowski budowa schronisk dla psów bezzasadny 872 Plan1/OF/2/306 Józef Nasiłowski budowa nowych centrów handlowych przyjęty Treść wniosku nie dotyczy zakresu planu województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 873 Plan1/OF/2/307 Daniel Janczak budowa basenu ze zjeżdżalnią oraz masażerami przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 874 Plan1/OF/2/308 Wiktoria Koziestańska budowa basenów w Siedlcach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 875 Plan1/OF/2/309 Damian Miaszczyński budowa szkółki wrestlingu wraz z wyposażeniem (ring) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 49 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce polityce poprawy struktur przestrzennych oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 876 Plan1/OF/2/310 Sandra Koziestańska budowa basenów sportowych w Siedlcach przyjęty 877 Plan1/OF/2/311 Janina Kamińska wprowadzanie w przestrzeń miasta Siedlce zieleni urządzonej wraz z małą architekturą przyjęty 878 Plan1/OF/2/311 Janina Kamińska zakwalifikowanie parku siedleckiego oraz terenu nad zalewem jako centrów wypoczynku przyjęty 879 Plan1/OF/2/312 Ewa Trojanowska rozwój ścieżek rowerowych w Siedlcach przyjęty 880 Plan1/OF/2/313 Izabela Jarząb budowa w Siedlcach nowego wysypiska śmieci z segregacją odpadów plastikowych i szklanych (typu butelki) bezzasadny 881 Plan1/OF/2/313 Izabela Jarząb budowa oczyszczalni ścieków z wykorzystaniem jej energii w energetyce cieplnej w Siedlcach przyjęty 882 Plan1/OF/2/314 Andrzej Jarząb budowa kompleksu basenów odkrytych i krytych w Siedlcach przyjęty 883 Plan1/OF/2/314 Andrzej Jarząb budowa parku linowego dla dzieci i dorosłych w Siedlcach przyjęty 884 Plan1/OF/2/314 Andrzej Jarząb budowa ścieżek rowerowych (w tym dla sportów ekstremalnych-rowery) przyjęty 885 Plan1/OF/2/315 Michał Jarząb budowa ośrodków sportowo-rekreacyjnych w Siedlcach przyjęty 886 Plan1/OF/2/316 Małgorzata Skolimowska budowa centrum sportowo-kulturalnego dla dzieci przedszkolnych i szkolnych w Siedlcach przyjęty 887 Plan1/OF/2/317 Patryk Prokurat budowa boisk i hal sportowych w Siedlcach przyjęty 888 Plan1/OF/2/318 Krzysztof Kozierteński budowa parku rozrywki na Błoniach Siedleckich przyjęty 889 Plan1/OF/2/320 Jerzy Chromik budowa w aglomeracji siedleckiej zakładu recyklingu opon bezzasadny 890 Plan1/OF/2/321 Bożena Geresz uwzględnienie rewitalizacji parku regionalnego w Siedlcach o nazwie "Aleksandria" przyjęty 891 Plan1/OF/2/322 Anna Kirchner wyznaczenie trasy turystycznej pieszej, rowerowej i konnej w subregionie siedleckim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 892 Plan1/OF/323 Elżbieta Stefańczyk wyznaczenie nowych szlaków rowerowych w subregionie siedleckim wraz z przygotowaniem infrastruktury: miejsca parkingowe, wiaty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 893 Plan1/OF/323 Elżbieta Stefańczyk wyznaczenie ścieżki do turystyki konnej w subregionie siedleckim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 894 Plan1/OF/2/326 Sławomir Czajka budowa aqua parku w Siedlcach przyjęty 895 Plan1/OF/2/326 Sławomir Czajka budowa stadionu sportowego w Siedlcach przyjęty 896 Plan1/OF/2/326 Sławomir Czajka rozbudowa obwodnicy Siedlec przyjęty 897 Plan1/OF/2/325 Katarzyna Kazule budowa szkółki wrestlingu (ring) przyjęty 898 Plan1/OF/2/327 Marcin Zieliński budowa stadionu sportowego w Siedlcach przyjęty 899 Plan1/OF/2/327 Marcin Zieliński budowa aqua parku w Siedlcach przyjęty 900 Plan1/OF/2/328 Magda Zielińska budowa szkółki wrestlingu wraz z ringiem w Siedlcach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 901 Plan1/OF/2/329 Bartosz Czajka zwiększenie ilości przedszkoli i jakości szkół w Siedlcach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 50 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek powinien być skierowany do wojewódzkiego planu gospodarki odpadami. W obowiązującym Wojewódzkim Programie Gospodarki Odpadami dla Mazowsza na lata 2012-2023 jako cel przyjęto redukcję liczby składowisk, nie przewidziano nowych lokalizacji miejsc składowania. Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek powinien być skierowany do do wojewódzkiego planu gospodarki odpadami. W obowiązującym Wojewódzkim Programie Gospodarki Odpadami dla Mazowsza na lata 2012-2023 nie przewidziano realizacji tego zadania Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa, polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 902 Plan1/OF/2/330 Dorota Trębicka budowa tras biegowych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 903 Plan1/OF/2/331 Damian Pogonowski wniosek o szkółkę jeździectwa konnego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 904 Plan1/OF/2/331 Damian Pogonowski wniosek o szkółkę tańca dla niepełnosprawnych przyjęty 905 Plan1/OF/2/332 Wioleta Majewska budowa szkoły policyjnej i wojskowej przyjęty 906 Plan1/OF/2/332 Wioleta Majewska budowa nowych żłobków przyjęty 907 Plan1/OF/2/333 Grażyna Wolińska zabezpieczenie środków na ochronę wartości kulturowej - dworków i pałaców na Podlasiu Zachodnim (na Mazowszu Wschodnim) i połączenie ich systemem szlaków turystycznych, rowerowych, pieszych, konnych, motorowych przyjęty 908 Plan1/OF/2/334 Katarzyna Pogowska zwiększenie opieka nad ludźmi, słabo i źle usytuowanymi rodzinnie przyjęty 909 Plan1/OF/2/335 Justyna Pawlik budowa kina w Siedlcach przyjęty 910 Plan1/OF/2/336 Agnieszka Szarek uwzględnienie rewitalizacji parku regionalnego w Siedlcach o nazwie "Aleksandria" przyjęty 911 Plan1/OF/2/337 Jan Waszczuk rozbudowa regionalnego centrum sportowo-turystycznego na Błoniach Siedleckich wraz z powiązaniem szlakami turystycznymi - pieszymi, rowerowymi i konnymi przyjęty 912 Plan1/OF/2/338 Krystyna Anusiewicz rewitalizacja starego rynku, w tym b. domów zajezdnych w Siedlcach przyjęty 913 Plan1/OF/2/339 Jadwiga Felczuk budowa ścieżek rowerowych w Siedlcach przyjęty 914 Plan1/OF/2/339 Jadwiga Felczuk budowa parkingów w Siedlcach przyjęty 915 Plan1/OF/2/340 Marek Grochowski budowa ścieżek rowerowych w Siedlcach przyjęty 916 Plan1/OF/2/340 Marek Grochowski budowa parkingów w Siedlcach przyjęty 917 Plan1/OF/2/341 Stanisław Felczuk zagospodarowanie terenów nad zalewem w Siedlcach przyjęty 918 Plan1/OF/2/341 Stanisław Felczuk powstanie większej ilości żłobków i przedszkoli w Siedlcach przyjęty 919 Plan1/OF/2/342 Józef Duma uwzględnienie budowy A2 pomiędzy Warszawą i Siedlcami i towarzyszącej jej struktury dróg powiatowych i gminnych przyjęty 920 Plan1/OF/2/343 Dorota Nasiłowska budowa nowego obiektu sportowego wraz z lodowiskiem przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 921 Plan1/OF/2/343 Dorota Nasiłowska budowa kręgielni przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 922 Plan1/OF/2/344 Karol Radzikowski budowa szkółki wrestlingu wraz z akcesoriami (ring) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 923 Plan1/OF/2/345 Aneta Skarus rozwój funkcji rolniczej w powiecie siedleckim celem prowadzenia upraw zdrowej żywności przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska, polityce rozwoju i modernizacji obszarów wiejskich oraz polityce poprawy struktur przestrzennych 924 Plan1/OF/2/346 Katarzyna Król budowa szkółki wrestlingu wraz z akcesoriami (ring) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 925 Plan1/OF/2/347 Sylwia Piekart budowa szkółki jeździeckiej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 926 Plan1/OF/2/347 Sylwia Piekart budowa schroniska bezzasadny Treść wniosku nie dotyczy zakresu planu województwa 927 Plan1/OF/2/348 Łukasz Bulik budowa żłobku przyjęty 928 Plan1/OF/2/348 Łukasz Bulik budowa szkoły tańca przyjęty 929 Plan1/OF/2/349 Katarzyna Zych budowa placu zabaw dla dzieci przyjęty 930 Plan1/OF/2/350 Michał Zych budowa kina samochodowego przyjęty 931 Plan1/OF/2/351 Agnieszka Grzegowczuk-Szurek poparcie budowy Centrum Edukacji Przyrodniczo-Ekologicznej w Siedlcach przyjęty 932 Plan1/OF/2/352 Alicja Chojecka uwzględnienie uporządkowania parku miejskiego w Siedlcach przyjęty 933 Plan1/OF/2/353 Michał Szewczyk utworzenie kina 5D przyjęty 51 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu krajowym, uwzględniona w KPZK 2030, Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 934 Plan1/OF/2/353 Michał Szewczyk utworzenie kręgielni przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 935 Plan1/OF/2/353 Michał Szewczyk utworzenie szkółki wrestlingu przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 936 Plan1/OF/2/354 Aleksandra Kondraciuk utworzenie żłobków dla dzieci przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 937 Plan1/OF/2/354 Aleksandra Kondraciuk utworzenie schroniska dla zwierząt bezzasadny Treść wniosku nie dotyczy zakresu planu województwa 938 Plan1/OF/2/355 Maja Brener rozbudowa Centrum Kultury i Sztuki w Siedlcach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 939 Plan1/OF/2/356 Anna Radziwonka właściwy rozwój miast i wsi przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034; określona w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Kosów Lacki 940 Plan1/OF/2/356 Anna Radziwonka budowa infrastruktury drogowej do miejsca męczeństwa - Obóz Karny i Zagłady Treblinka przyjęty 941 Plan1/OF/2/357 Łukasz Paczuski budowa kręgielni w Siedlcach przyjęty 942 Plan1/OF/2/357 Łukasz Paczuski budowa basenu w Siedlcach przyjęty 943 Plan1/OF/2/358 Grzegorz Brener uwzględnienie powiązania z województwem lubelskim i podlaskim przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 944 Plan1/OF/2/359 Justyna Michałowska rozbudowanie placu zabaw dla dzieci w parku "Aleksandria" w Siedlcach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 945 Plan1/OF/2/359 Justyna Michałowska wniosek o sprzęt do zabawy dla dzieci niepełnosprawnych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 946 Plan1/OF/2/360 Piotr Bulik budowa szkółki wrestlingu (ring) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 947 Plan1/OF/2/361 Ewa Zielińska budowa szkółki wrestlingu (ring) w Siedlcach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 948 Plan1/OF/2/362 Piotr Sawczuk rewitalizacja i uporządkowanie terenu Parku Miejskiego "Aleksandria" w Siedlcach przyjęty 949 Plan1/OF/2/363 Agnieszka Kozierkańska rewitalizacja i uporządkowanie terenu Parku Miejskiego "Aleksandria" w Siedlcach przyjęty 950 Plan1/OF/2/365 Jadwiga Olszewska budowa centrum Ekologiczno-Przyrodniczego w Siedlcach przyjęty 951 Plan1/OF/2/367 Patrycja Iwanowska budowa aquaparku przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 952 Plan1/OF/2/367 Patrycja Iwanowska budowa kortu tenisowego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 953 Plan1/OF/2/367 Patrycja Iwanowska budowa hotelu na miarę europejską przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 954 Plan1/OF/2/367 Patrycja Iwanowska budowa parku linowego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 955 Plan1/OF/2/368 Marek Borkowski stworzenie miejsc pomocy dla osób niepełnosprawnych umysłowo (miejsc przeznaczonych do rehabilitacji, rozwijania zdolności manualnych i intelektualnych) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 956 Plan1/OF/2/369 Wioleta Michałowska utworzenie szkółki wrestlingu z wyposażeniem (ring) w Siedlcach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 957 Plan1/OF/2/370 Kazimierz Walęcik modernizacja kamienic w centrum miasta przyjęty 958 Plan1/OF/2/370 Kazimierz Walęcik budowa centrum rekreacji w Siedlcach przyjęty 959 Plan1/OF/2/370 Kazimierz Walęcik modernizacja dróg w centrum miasta przyjęty 960 Plan1/OF/2/371 Martyna Gołoś utworzenie szkółki wrestlingu wraz z wyposażeniem (ring) w Siedlcach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 961 Plan1/OF/2/372 Emil Bieliński utworzenie szkółki wrestlingu wraz z wyposażeniem (ring) w Siedlcach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Danuta Walęcik zorganizowanie kampanii nakłaniającej społeczność do segregowania śmieci i nie wyrzucania odpadów do lasów przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; kampania informacyjna wpisuje się w ogólne zapisy Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. 962 Plan1/OF/2/373 52 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 963 Plan1/OF/2/374 Katarzyna Kurkus utworzenie szkółki wrestlingu wraz z wyposażeniem (ring) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 964 Plan1/OF/2/376 Tomasz Goć utworzenie szkółki wrestlingu wraz z wyposażeniem (ring) w Siedlcach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 965 Plan1/OF/2/377 Michał Ługowski propagowanie kultury fizycznej i turystyki przyjęty 966 Plan1/OF/2/377 Michał Ługowski 967 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 968 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 969 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 970 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 971 972 Plan1/MWM/1/4 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego rozwój infrastruktury np. autobusy i pociągi dowożące zainteresowanych do najciekawszych zakątków Siedlec i okolic zakwalifikowanie do obszarów problemowych gmin woj. świętokrzyskiego położonych na styku z woj. mazowieckim, wchodzących w skład Obszaru Aglomeracji Świętokrzyskiej zakwalifikowanie do obszarów problemowych gmin woj. świętokrzyskiego położonych na styku z woj. mazowieckim, posiadających średnie warunki rozwoju społeczno-gospodarczego zakwalifikowanie do obszarów problemowych obszaru woj. świętokrzyskiego - dolina Wisły położonego na styku z woj. mazowieckim zakwalifikowanie do obszarów problemowych, obszaru strukturalnie słabego, nie posiadającego atrakcyjnych czynników rozwoju, położonego w woj. świętokrzyskim na styku z woj. mazowieckim utworzenie Parku Krajobrazowego Doliny Środkowej Wisły (wspólnie z woj. mazowieckim i lubelskim) oraz Parku Krajobrazowego Doliny Czarnej Koneckiej; ochrona wspólnych elementów systemu przyrodniczego: Doliny Wisły i korytarza ekologicznego Południowo-Centralnego (KPdC) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się także w kierunki działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 20112014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. (kształtowanie polityki zagospodarowania przestrzennego województwa, uwzględniającego walory przyrodnicze i krajobrazowe) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się także w kierunki działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 20112014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. (kształtowanie polityki zagospodarowania przestrzennego województwa, uwzględniającego walory przyrodnicze i krajobrazowe) 973 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego kontynuacja tworzenia obszarów wchodzących w skład europejskiej sieci ekologicznej Natura 2000 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się także w kierunki działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 20112014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. (kształtowanie polityki zagospodarowania przestrzennego województwa, uwzględniającego walory przyrodnicze i krajobrazowe) 974 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego uwzględnienie istniejących rezerwatów przyrody (Modrzewie, Ulów, Ciechostowice, Świnia Góra, Dalejów, Lisiny Bodzechowskie, Krzemionki Opatowskie, Skała pod Adamowem, Rosochacz, Skały w Krynkach, Góra Krasna, Skałki Piekło pod Niekłaniem, Gagaty Sołtykowskie) przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się także w kierunki działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 20112014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. (kształtowanie polityki zagospodarowania przestrzennego województwa, uwzględniającego walory przyrodnicze i krajobrazowe) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się także w kierunki działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 20112014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. (kształtowanie polityki zagospodarowania przestrzennego województwa, uwzględniającego walory przyrodnicze i krajobrazowe) 975 976 Plan1/MWM/1/4 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego uwzględnienie istniejących parków krajobrazowych (Suchedniowsko-Oblęgorski PK, Sieradowicki PK) Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego uwzględnienie istniejących obszarów chronionego krajobrazu (OChK Lasy PrzysuskoSzydłowieckie, Konecko-Łopuszniański OChK, Suchedniowsko-Oblęgorski OChK, Sieradowicki OChK, OChK Doliny Kamiennej) uwzględnienie obszarów europejskiej sieci ekologicznej Natura 2000 (SOO Ostoja Brzeźnicka, SOO Dolina Czarnej, SOO Lasy Suchedniowskie, SOO Lasy Skarżyskie, SOO Uroczysko Pięty, SOO Dolina Krasny, SOO Uroczyska Lasów Starachowickich, SOO Ostoja Pomorzany, SOO Ostoja Sieradowicka, SOO Dolina Kamiennej, SOO Wzgórza Kunowskie, SOO Krzemionki Opatowskie, SOO Przełom Wisły w Małopolsce, OSO Małopolski Przełom Wisły) 977 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 978 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 979 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 980 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 981 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego płaszczyzna współpracy międzywojewódzkiej - Obszar koncentracji najstarszego osadnictwa płaszczyzna współpracy międzywojewódzkiej - Obszar Starożytnego Hutnictwa i Górnictwa Świętokrzyskiego z II w p.n.e.–III w n.e. płaszczyzna współpracy międzywojewódzkiej - Obszar kultury Lędzian płaszczyzna współpracy międzywojewódzkiej - Obszary tradycji historycznych przedrozbiorowego województwa sandomierskiego (związki województwa świętokrzyskiego z niektórymi obszarami mazowieckiego, łódzkiego, lubelskiego i podkarpackiego); 53 z 191 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się także w kierunki działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 20112014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. (kształtowanie polityki zagospodarowania przestrzennego województwa, uwzględniającego walory przyrodnicze i krajobrazowe) Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty 982 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 983 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 984 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 985 986 987 Plan1/MWM/1/4 Plan1/MWM/1/4 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 988 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 989 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 990 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 991 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 992 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 993 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 994 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 995 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 996 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 997 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 998 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 999 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1000 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1001 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1002 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1003 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1004 1005 Plan1/MWM/1/4 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1006 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1007 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1008 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1009 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego płaszczyzna współpracy międzywojewódzkiej - Obszar Staropolskiego Okręgu Przemysłowego z XVII–XIX w. płaszczyzna współpracy międzywojewódzkiej - Obszar Centralnego Okręgu Przemysłowego z końca lat 30-tych XX w płaszczyzna współpracy międzywojewódzkiej - Obszar tradycji historycznych międzywojennego i powojennego (do 1974 r.) województwa kieleckiego — związki z niektórymi obszarami województwa mazowieckiego, małopolskiego, śląskiego i łódzkiego; płaszczyzna współpracy międzywojewódzkiej - Teren tradycji kościuszkowskich z 1794 r płaszczyzna współpracy międzywojewódzkiej - Teren tradycji legionowych z lat 1915–1918 płaszczyzna współpracy międzywojewódzkiej - Obszar tradycji partyzanckich z lat 1939–1945 płaszczyzna współpracy międzywojewódzkiej - Istniejący Park Kulturowy w Końskich oraz proponowany Park Kulturowy Doliny Kamiennej ochrona substancji zabytkowej miast i ochrona zabytków, potrzeba rewaloryzacji wyróżniających się układów urbanistycznych, tj. z obszarów stykowych z woj. mazowieckim: Wąchock, Ostrowiec Świętokrzyski, oraz zabytków o znaczeniu krajowym zlokalizowanych w obszarze stykowym z woj. mazowieckim: w Wąchocku, Nietulisku, Kunowie, Ostrowcu Św., Bodzechowie, Tarłowie udostępnienie walorów kulturowych dla rozwoju funkcji turystycznej obszarów stykowych, w tym szlaków tj.: Świętokrzyski szlak literacki, Świętokrzyski szlak architektury drewnianej, Szlak archeogeologiczny współpraca na rzecz wspólnej promocji dziedzictwa kulturowego i folkloru, a także stałe pogłębianie rozpoznania wspólnego dziedzictwa kulturowego obszarów przygranicznych zakwalifikowanie terenu zlokalizowanego na styku z woj. mazowieckim (obszar policentrycznej Aglomeracji Staropolskiej) do obszaru problemowego informacja o wyeksponowaniu w Programie opieki nad zabytkami w województwie świętokrzyskim na lata 2007-2011 na obszarze sąsiadującym w województwem mazowieckim proponowanych szlaków tematycznych: szlak "żelaza", szlak "drewniany" informacja o wyeksponowaniu w Programie opieki nad zabytkami w województwie świętokrzyskim na lata 2007-2011 na obszarze sąsiadującym z województwem mazowieckim pomnika historii stanowiska archeologicznego: Neolityczne kopalnie krzemienia w Krzemionkach k/Ostrowca Świętokrzyskiego (proponowanego do wpisania na listę UNESCO) informacja o wyeksponowaniu w Programie opieki nad zabytkami w województwie świętokrzyskim na lata 2007-2011 na obszarze sąsiadującym z województwem mazowieckim proponowanych parków kulturowych: Doliny Kamiennej, ruiny walcowni żelaza w Nietulisku z układem wodnym, miasto Wąchock w obrębie historycznego układu urbanistycznego wraz z zespołem klasztornym, zakład metalowy w Kuźnicy Informacja o wyznaczonych w Planie zagospodarowania województwa świętokrzyskiego Wzdłuż granicy z woj. mazowieckim dwóch rejonach turystycznych: Konecki oraz Doliny Kamiennej uwzględnienie płaszczyzny współpracy w zakresie turystyki pomiędzy woj. świętokrzyskim a mazowieckim poprzez: wypromowanie transgranicznego rejonu turystycznego, obejmującego atrakcyjne turystycznie obszary gmin w czworoboku Końskie — Skarżysko-Kamienna — Szydłowiec — Przysucha uwzględnienie płaszczyzny współpracy w zakresie turystyki pomiędzy woj. świętokrzyskim a mazowieckim poprzez: odbudowę i uatrakcyjnienie turystycznego szlaku kolei wąskotorowej Starachowice-Iłża uwzględnienie płaszczyzny współpracy w zakresie turystyki pomiędzy woj. świętokrzyskim a mazowieckim poprzez: oznakowanie atrakcji turystycznych wzdłuż dróg krajowych nr 7 i nr 9 uwzględnienie płaszczyzny współpracy w zakresie turystyki pomiędzy woj. świętokrzyskim a mazowieckim poprzez: wspólną politykę prowadzącą do rozwoju agroturystyki, ekoturystyki i krajoznawstwa wyprowadzenie linii 400 kV od stacji 400/220/110 kV w Połańcu, poprzez stację systemową 400/110 kV w Ostrowcu Świętokrzyskim do Kozienic wyprowadzenie linii 220 kV ze stacji Kielce 400 w Micigoździe do miejscowości Rożki modernizacja linii 220 kV Niziny — Starachowice — Rożki (w chwili obecnej linia ta pracuje na napięciu 110 kV i 15 kV) zachowanie istniejącego systemu linii energetycznych 110 kV rozbudowa systemu linii energetycznych 110 kV zabezpieczenie przebiegu istniejącego gazociągu wysokiego ciśnienia: Lubienia — Warszawa, odgałęzienie od gazociągu Lubienia — Końskie do miejscowości Szydłowiec poprawa stanu czystości wód powierzchniowych (Kamienna w 2010 roku w punktach pomiarowych prowadziła wody o umiarkowanym i słabym stanie ekologicznym); ochrona obszarów źródliskowych Wzgórz Koneckich (źródła Czarnej Koneckiej i Kamiennej); ochrona zasobów wód podziemnych, w tym występujących w obrębie Głównego Zbiornika Wód Podziemnych nr 420 Wierzbica — Ostrowiec w utworach jury górnej oraz 405 Niecka Radomska w utworach kredy górnej; 54 z 191 przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty przyjęty przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna Wniosek przyjęty jako treść informacyjna Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej przyjęty przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna 1010 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego ochrona ujęcia wody Trębowiec (magistrala wodociągowa) przyjęty 1011 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego ochrona terenów zagrożonych powodzią (rzeka Kamienna) przyjęty 1012 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1013 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1014 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1015 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1016 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1017 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1018 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1019 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1020 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1021 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1022 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1023 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1024 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1025 Plan1/MWM/1/4 uwzględnienie korytarza krajowego Warszawa-Kielce — Kraków, tworzony przez realizowaną drogę ekspresową S-7 i planowaną do modernizacji linię kolejową znaczenia państwowego nr 8 Warszawa — Kraków uwzględnienie korytarza krajowego Warszawa — Ostrowiec Świętokrzyski — Łoniów — Rzeszów, tworzony przez drogę krajową nr 9 (droga międzynarodowa E371), łącząca centralną Polskę z Europą południową, do przebudowy na parametry drogi klasy GP, od Opatowa do Lipnika, w ciągu planowanej drogi ekspresowej S-74 uwzględnienie korytarza międzyregionalnego Warszawa — Sandomierz — Kraków, tworzony przez drogę krajową nr 79 planowaną do modernizacji do uzyskania parametrów drogi GP z sukcesywną realizacją obwodnic uwzględnienie korytarza drogi wojewódzkiej: nr 728 Grójec — Końskie — Jędrzejów - planowany do przebudowy do pełnych parametrów drogi klasy G uwzględnienie korytarza drogi wojewódzkiej: nr 749 Końskie — Przysucha - planowanej do przebudowy do pełnych parametrów drogi klasy G uwzględnienie korytarza drogi wojewódzkiej: nr 744 Radom — Starachowice - planowanej do przebudowy do pełnych parametrów drogi klasy G uwzględnienie korytarza drogi wojewódzkiej: nr 754 Ostrowiec Świętokrzyski — Solec nad Wisłą planowanej do przebudowy do pełnych parametrów drogi klasy G modernizacja dróg powiatowych na odcinku Strawczyn — Mniów — Stąporków — Przysucha do pełnych parametrów drogi klasy G i ich docelowe włączenie do sieci dróg wojewódzkich wykreowanie w granicach regionu nowego korytarza transportowego na kierunku północ — południe (od Warszawy przez Radom i Kielce do Krakowa z odgałęzieniem na Tarnów w oparciu o drogę ekspresową S7, linię kolejową nr 8 oraz drogę krajową nr 73) i podjęcie starań o włączenie go do sieci TEN-T uwzględnienie płaszczyzny współpracy w zakresie rynku pracy pomiędzy woj. świętokrzyskim a mazowieckim: obszary bardzo wysokiego bezrobocia strukturalnego związanego z koncentracją tradycyjnych sektorów przemysłu, ich restrukturyzacją i niedostatecznym wykorzystaniem zasobów ludzkich - niski wskaźnik zatrudnienia uwzględnienie płaszczyzny współpracy w zakresie demografii pomiędzy woj. świętokrzyskim a mazowieckim: obszary depopulacji o dużym ubytku ludności - o największym ujemnym przyroście naturalnym i największym długofalowym odpływie ludności uwzględnienie płaszczyzny współpracy w zakresie demografii pomiędzy woj. świętokrzyskim a mazowieckim: obszary wzrostu liczby ludności, w tym z przedziału młodszej struktury wiekowej zwłaszcza w gminach wokół większych ośrodków miejskich, w wyniku zjawiska suburbanizacji, rozlewania się miast Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu uwzględnienie płaszczyzny współpracy w zakresie demografii pomiędzy woj. świętokrzyskim a mazowieckimi: obszary zachwianej struktury wiekowej - rosnący udział osób w wieku produkcyjnym i poprodukcyjnym oraz malejący udział dzieci i młodzieży - symptomy starzenia się społeczeństwa przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego uwzględnienie płaszczyzny współpracy w zakresie rynku pracy i demografii pomiędzy woj. świętokrzyskim a mazowieckimi: obszary posiadające najwięcej osób z wykształceniem wyższym ośrodki powiatowe z największą bazą dydaktyczno-naukową i potencjałem intelektualnym przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się także w kierunki działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 20112014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. (ochrona, rozwój i uporządkowanie systemu obszarów chronionych) 1026 Plan1/MWM/1/4 Świętokrzyskie Biuro Rozwoju Regionalnego 1027 PLAN1/MWM/1/5 Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku realizacja na obszarach stykowych wspólnej polityki proekologicznej w obrębie terenów objętych przestrzennymi formami ochrony przyrody i krajobrazu na mocy ustawy o ochronie przyrody, w tym najbardziej wartościowych przyrodniczo terenów położonych wzdłuż głównych cieków 1028 PLAN1/MWM/1/5 Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku 1029 PLAN1/MWM/1/5 Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku PLAN1/MWM/1/5 przyjęty przyjęty uwzględnienie płaszczyzny współpracy w zakresie rynku pracy pomiędzy woj. świętokrzyskim a mazowieckimi: wzrost zatrudnienia w sektorze badawczo-rozwojowym (B+R) - pożądana współpraca związana z działalnością naukowo-badawczą, z wykorzystaniem nauki i wiedzy dla rozwoju gospodarczego regionów 1030 Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku uwzględnienie specjalnych obszarów ochrony ptaków Natura 2000: PLB040001 Błota Rakutowskie, PLB040002 Bagienna Dolina Drwęcy, PLB040005 Żwirownia Skoki uwzględnienie obszarów „NATURA 2000” o statusie mających znaczenie dla Wspólnoty: PLH280012 Ostoja Lidzbarska, PLH040018 Torfowisko Mieleńskie, PLH 040031 Błota Kłócieńskie, PLH 040035 Mszar Płociczno, PLH 040038 Stary Zagaj uwzględnienie Górznieńsko-Lidzbarskiego Parku Krajobrazowego I127 Gostynińsko-Włocławski Park Krajobrazowy 55 z 191 Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku uwzględnienie rezerwatów przyrody: florystyczny „Czarny Bryńsk", leśny „Szumny Zdrój", torfowiskowy „Mszar-Płociczno", leśny „Okalewo", torfowiskowy „Torfowisko Mieleńskie", faunistyczny „Kulin", leśno-jeziorny „Gościąż", faunistyczny „Jazy", faunistyczny „Jezioro Rakutowskie", leśny „Olszyny Rakutowskie", leśno-jeziorny „Grodno", krajobrazowy „Przełom Mieni" (gmina Skępe), leśny „Uroczysko Stary Zagaj" (gmina Lipno) uwzględnienie projektowanego rezerwatu przyrody leśno-faunistycznego „Olszyny Bobrowe" (gmina Baruchowo) przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu uwzględnienie obszarów chronionego krajobrazu (OChK): Jezior Skępskich, Źródła Skrwy przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu uwzględnienie obszaru funkcjonalnego Zielone Płuca Polski odrzucony 1031 PLAN1/MWM/1/5 1032 PLAN1/MWM/1/5 1033 PLAN1/MWM/1/5 1034 PLAN1/MWM/1/5 Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku 1035 PLAN1/MWM/1/5 Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku uwzględnienie ekologicznych korytarzy rangi międzynarodowej i krajowej wymagające udrażniania przyjęty 1036 PLAN1/MWM/1/5 Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku ochrona wód powierzchniowych: zlewni rzeki Drwęcy (zaopatrzenie miasta Torunia w wodę), zlewni rzeki Skrwy, obszaru źródliskowego rzeki Mieni, rzeki Ochni przyjęty 1037 PLAN1/MWM/1/5 Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku ochrona wód podziemnych - głównych zbiorników wód podziemnych: nr 220 Pradolina Rzeki Środkowa Wisła, nr 225 Zbiornik Międzymorenowy Chodecz-Łanięta oraz nr 215 Subniecka Warszawska przyjęty 1038 PLAN1/MWM/1/5 Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku racjonalne użytkowanie i ochrona zasobów złóż kopalin: złóż soli kamiennej o zasobach udokumentowanych w kat. C1 i C2, piasków i żwirów Skoki II - Dąb Mały, Skoki Małe, złóż piasku kwarcowego Lubaty – Aleksandrynów, potencjalnych złóż gazu łupkowego przyjęty Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku 1039 PLAN1/MWM/1/5 Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku racjonalne użytkowanie i ochrona zasobów leśnych: Leśny Kompleks Promocyjny Lasy Gostynińsko-Włocławskie przyjęty 1040 PLAN1/MWM/1/5 Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku ograniczanie źródeł zanieczyszczeń spływających do rzeki Skrwy Prawej i Wisły przyjęty 1041 PLAN1/MWM/1/5 1042 PLAN1/MWM/1/5 1043 PLAN1/MWM/1/5 1044 Zgodnie z ustaleniami podjętymi na posiedzeniu Zarządu Województwa Mazowieckiego w dniu 30 kwietnia 2012 roku Województwo Mazowieckie nie przystąpi do Porozumienia Zielone Płuca Polski. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się także w kierunki działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 20112014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. (ochrona, rozwój i uporządkowanie systemu obszarów chronionych) Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się także w kierunki działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 20112014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. (ochrona, rozwój i uporządkowanie systemu obszarów chronionych) Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się także w kierunki działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 20112014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. (ochrona, rozwój i uporządkowanie systemu obszarów chronionych). Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; ograniczanie źródeł zanieczyszczeń spływających do rzeki Skrwy Prawej i Wisły jest realizowane m.in. poprzez wdrażanie KPOŚK Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku zapobieganie nadzwyczajnym zagrożeniom środowiska wynikającym z przebiegu infrastruktury technicznej powiązania przestrzenne w zakresie ochrony zasobów kulturowych - osadnictwo nadwiślańskie od Nieszawy do Płocka PLAN1/MWM/1/5 Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku powiązania przestrzenne w zakresie ochrony zasobów kulturowych - krainy historyczne i etnograficzne Ziemia Dobrzyńska i Kujawy 1045 PLAN1/MWM/1/5 Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania powiązania przestrzenne w zakresie ochrony zasobów kulturowych - międzynarodowy szlak Gotyku Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku Ceglanego przyjęty 1046 PLAN1/MWM/1/5 Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku powiązania przestrzenne w zakresie ochrony zasobów kulturowych - do wyznaczenia szlak – Trasa Bursztynowa przyjęty 1047 PLAN1/MWM/1/5 ochrona wód Zbiornika Włocławskiego przyjęty 1048 PLAN1/MWM/1/5 zagospodarowanie drogi wodnej Wisła przyjęty 1049 PLAN1/MWM/1/5 uwzględnienie zagrożenia: występowanie odcinka zatorowego w okolicach Płocka, awaria Zapory we Włocławku przyjęty 1050 PLAN1/MWM/1/5 uwzględnienie drogi krajowej nr 10 Szczecin - Piła - Bydgoszcz - Toruń - Sierpc – Płońsk przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 1051 PLAN1/MWM/1/5 uwzględnienie projektowanej drogi ekspresowej S10 (A6 Szczecin – S7 Płońsk) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1052 PLAN1/MWM/1/5 uwzględnienie drogi krajowej nr 62 Strzelno – Anusin przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 1053 PLAN1/MWM/1/5 uwzględnienie istniejących dróg wojewódzkich: nr 563 Rypin - Mława, nr 560 Brodnica - Bielsk, nr 539 Blinno-Tłuchowo, nr 541 Lubawa - Żuromin - Dobrzyń n. Wisłą, nr 559 Lipno - Płock, nr 562 Szpetal Górny - Płock, nr 265 Brześć Kujawski - Gostynin przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku zapobieganie powodziom 56 z 191 przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku uwzględnienie dwóch linii kolejowych niezelektryfikowanych, drugorzędnych o znaczeniu wojewódzkim: nr 33 Płock-Brodnica, nr 27 Toruń-Nasielsk przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu uwzględnienie drogi wodnej (Wisła) – IV klasa międzynarodowa E40 przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu uwzględnienie istniejącej linii elektroenergetycznej 400 kV Płock – Gdańsk przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu uwzględnienie istniejącej linii elektroenergetycznej 220 kV Płock – Pątnów przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku budowa linii elektroenergetycznej 400 kV Płock - Olsztyn - Mątki przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 oraz zgłoszona imiennie przez operatora systemu przesyłowego Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku uwzględnienie istniejącego gazociągu wysokiego ciśnienia Płońsk - Płock - Włocławek (2 x DN 500) uwzględnienie istniejącego gazociągu wysokiego ciśnienia (DN 1400) Jamał (Rosja-Niemcy) z możliwością budowy drugiej nitki przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku uwzględnienie projektowanego gazociągu wysokiego ciśnienia (DN 700) Rembelszczyzna–Gustorzyn przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 oraz POIiŚ 2007-2013 uwzględnienie istniejącego gazociągu wysokiego ciśnienia Gustorzyn-Gostynin (DN 500) przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu uwzględnienie istniejącego rurociągu ropy naftowej „Przyjaźń" Rosja - Kujbyszew - Płock – Niemcy przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu uwzględnienie istniejącego rurociągu ropy naftowej Płock – Gdańsk przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu uwzględnienie istniejącego rurociągu produktów naftowych Płock - Rejowiec przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu uwzględnienie stacji pomp Puszcza Miejska (gmina Rypin) na ropociągu Płock – Gdańsk przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu uwzględnienie istniejącego rurociągu etylenu Płock – Włocławek „Anwil przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 1054 PLAN1/MWM/1/5 1055 PLAN1/MWM/1/5 1056 PLAN1/MWM/1/5 1057 PLAN1/MWM/1/5 1058 PLAN1/MWM/1/5 1059 PLAN1/MWM/1/5 1060 PLAN1/MWM/1/5 1061 PLAN1/MWM/1/5 1062 PLAN1/MWM/1/5 1063 PLAN1/MWM/1/5 1064 PLAN1/MWM/1/5 1065 PLAN1/MWM/1/5 1066 PLAN1/MWM/1/5 1067 PLAN1/MWM/1/5 1068 PLAN1/MWM/1/5 Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku 1069 PLAN1/MWM/1/5 Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku 1070 PLAN1/MWM/1/5 Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku 1071 PLAN1/MWM/1/5 1072 PLAN1/MWM/1/5 1073 Plan1/MWM/1/8 Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku ustalenie zagospodarowania turystycznego i rekreacyjnego w obszarach sąsiadujących obu województw, w szczególności w dolinach rzek granicznych i Równiny Kurpiowskiej z uwzględnieniem wymogów ochrony walorów ekologicznych uwzględnienie obszaru polityk specjalnych: wieloaspektowy obszar problemowy podregionu włocławskiego Wniosek uwzględniony w obszarze problemowym i funkcjonalnym Doliny Środkowej Wisły oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa uwzględnienie obszaru polityk specjalnych: wielofunkcyjny obszar Doliny Wisły i Noteci przyjęty uwzględnienie obszaru polityk specjalnych: rewitalizacji drogi wodnej Wisły (MDW E40), przyjęty uwzględnienie obszaru polityk specjalnych: rejony turystyczne przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Marszałek Województwa Podlaskiego przebudowa do parametrów drogi ekspresowej drogi krajowej o znaczeniu międzynarodowym Nr 8 Wrocław – Warszawa – Ostrów Mazowiecka – Zambrów – węzeł Choroszcz (S-19) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu krajowym, określona w KPZK 2030, zawarta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu krajowym, określona w KPZK 2030, zawarta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015; projektowany przebieg określony w studiach uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gmin: Huszlew, Łosice, Sarnaki, Platerów przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu krajowym, określona w KPZK 2030, zawarta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015 Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku 1074 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego przebudowa do parametrów ekspresowych drogi krajowej o znaczeniu międzynarodowym Nr 19 (Grodno) – granica z Białorusią – Kuźnica – Sokółka – Korycin – Knyszyn – węzeł Choroszcz (S 8) – Siemiatycze – Lublin – Rzeszów – Barwinek – granica ze Słowacją (Preszow), 1075 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego przebudowa do parametrów ekspresowych drogi krajowej o znaczeniu międzynarodowym Nr 61 (Via Baltica w I Paneuropejskim Korytarzu Transportowym) Warszawa – Ostrów Mazowiecka – Łomża – Szczuczyn – Ełk – Raczki – Suwałki – Budzisko – granica z Litwą – (Kowno) 1076 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego 1077 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego 1078 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego 1079 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego 1080 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego przebudowa (w tym wzmocnienie nawierzchni) drogi krajowej Nr 61 Warszawa – Ostrołęka – Łomża – Augustów klasy GP przebudowa (w tym wzmocnienie nawierzchni) drogi krajowej Nr 62: Płock – Wyszków – Sokołów Podlaski – Anusin (S-19) klasy G przebudowa (w tym wzmocnienie nawierzchni) drogi krajowej Nr 63 granica państwa z Rosją – Giżycko – Łomża – Zambrów – Siedlce – Radzyń Podlaski – Słowatycze – granica państwa z Białorusią klasy G modernizacja i utrzymanie dobrego stanu technicznego drogi wojewódzkiej Nr 645 Myszyniec – Dęby – Nowogród – Łomża klasy G modernizacja i utrzymanie dobrego stanu technicznego drogi wojewódzkiej Nr 647 Dęby – Turośl – Kolno – Stawiski (S-61) klasy Z 57 z 191 przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 1081 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego 1082 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego 1083 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego 1084 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego 1085 1086 Plan1/MWM/1/8 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego Marszałek Województwa Podlaskiego 1087 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego modernizacja i utrzymanie dobrego stanu technicznego drogi wojewódzkiej Nr 677 Łomża – Śniadowo – Ostrów Mazowiecka - Kosów Lack - Sokołów Podlaski klasy G modernizacja i utrzymanie dobrego stanu technicznego drogi wojewódzkiej Nr 690 Czyżew – Boguty Pianki – Ciechanowiec – Siemiatycze klasy G modernizacja i utrzymanie dobrego stanu technicznego drogi wojewódzkiej Nr 694 Przyjmy – Brok – Małkinia – Ciechanowiec klasy G uwzględnienie linii kolejowej nr 6 (E 75) Warszawa – Białystok – Ełk – Suwałki – Trakiszki – granica z Litwą – (Kowno) w I Paneuropejskim Korytarzu Transportowym (Rail Baltica) uwzględnienie linii kolejowej nr 31 Siedlce – Siemiatycze – Czeremcha – Hajnówka I-rzędna uwzględnienie linii kolejowej nr 36 Ostrołęka – Łapy I-rzędna po zrealizowaniu podlaskiego lotniska regionalnego w strefie podmiejskiej Białegostoku, utworzenie powiązań lotniczych z Portem Lotniczym im. F. Chopina w Warszawie oraz ew. planowanym warszawskim węzłem lotnisk w Modlinie, Warszawie, Babicach i Radomiu przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 1088 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego zapewnienie właściwych warunków funkcjonowania i ciągłości europejskiej sieci ekologicznej NATURA 2000 w dolinie rzeki Narwi i Bugu 1089 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego zapewnienie właściwych warunków funkcjonowania i ciągłości parków krajobrazowych „Podlaski Przełom Bugu” i „Nadbużańskiego Parku Krajobrazowego” po stronie mazowieckiej, a Obszaru Chronionego Krajobrazu „Dolina Bugu” po stronie podlaskiej przyjęty 1090 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego zapewnienie właściwych warunków funkcjonowania i ciągłości obszarów chronionego krajobrazu „Nadbużańskiego” oraz „Doliny Bugu i Nurca” po stronie mazowieckiej, a obszaru chronionego krajobrazu „Dolina Bugu i Nurca” po stronie podlaskiej przyjęty 1091 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego zachowanie obszarów dolin cieków wodnych w zlewni rz. Narwi i Bugu oraz terenów leśnych i otwartych, stanowiących powiązania pomiędzy obszarami węzłowymi (biocentrami) sieci ekologicznych na pograniczu województw (korytarzy migracyjnych) przyjęty 1092 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego wdrażanie postanowień Ramowej Dyrektywy w sprawie polityki wodnej Unii Europejskiej, w zlewni pilotażowej rz. Narwi przyjęty 1093 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego ochronę zasobów wód podziemnych głównego zbiornika wód podziemnych Nr 216 Sandr Kurpie przed zanieczyszczeniami przyjęty 1094 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego skoordynowanie ochrony wód rz. Narwi i Bugu z dopływami przed zanieczyszczeniami sanitarnymi przyjęty 1095 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego 1096 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego 1097 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego 1098 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego 1099 1100 1101 1102 1103 1104 Plan1/MWM/1/8 Plan1/MWM/1/8 Plan1/MWM/1/8 Plan1/MWM/1/8 Plan1/MWM/1/8 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego Marszałek Województwa Podlaskiego Marszałek Województwa Podlaskiego Marszałek Województwa Podlaskiego Marszałek Województwa Podlaskiego Marszałek Województwa Podlaskiego 1105 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego 1106 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego 1107 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego 1108 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego 1109 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego zabezpieczenie przed Nadzwyczajnymi Zagrożeniami Środowiska w wyniku potencjalnych awarii transgranicznych i kluczowych elementów infrastruktury energetycznej – naftociąg („Przyjaźń”) i gazociąg tranzytowy („Jamał”). ustalenie zasad zagospodarowania turystycznego i rekreacyjnego w obszarach sąsiadujących obu województw, w szczególności w dolinach rzek granicznych i Równiny Kurpiowskiej z uwzględnieniem wymogów ochrony walorów ekologicznych poprawa bilansu wodnego wód powierzchniowych w zlewniach rzek Bugu i Narwi poprzez skoordynowaną realizację obiektów małej retencji działania zapobiegające powodziom i ich skutkom w obszarach zagrożenia powodziowego w dolinach Bugu i Narwi uwzględnienie istniejącej linii NN 400 kV relacji Miłosna k/W-wy – stacja „NAREW” uwzględnienie istniejącej linii NN 220 kV relacji Ostrołęka – Ełk (tranzyt) uwzględnienie linii WN 110 kV relacji Ostrołęka – Łomża i Ostrołęka – Kolno – Biała Piska uwzględnienie istniejącej linii WN 110 kV relacji Małkinia – Czyżew – Wysokie Mazowieckie uwzględnienie istniejącej linii WN 110 kV relacji Siedlce – Siemiatycze uwzględnienie istniejącego SGT „Jamał” relacji Rosja – Niemcy (tranzyt) uwzglednienie gazociągu w/c DN 500/250 relacji Wołkowysk (Białoruś) – Bobrowniki – Wyszków – Rembelszczyzna uwzględnienie istniejącego gazociągu w/c DN 1000/700 relacji Wysokoje (Białoruś) – Hołowczyce – Rembelszczyzna uwzględnienie istniejącego ropociągu naftowego „Przyjaźń” Rosja – Adamowo – Płock uwzględnienie istniejącego pasa technicznego radiokomunikacji i teletransmisji relacji Hruszczewo Wlościańskie – Makarki i Ostrołęka – Łomża uwzględnienie istniejącej linii teleinformatycznej światłowodowej „PIONIER” relacji Warszawa – Białystok 58 z 191 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wniosek jest zgodny z Programem Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wniosek jest zgodny z Programem Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wniosek jest zgodny z Programem Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wniosek jest zgodny z Programem Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; jest zgodny z Programem Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego oraz zapisami Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; ochrona przed zanieczyszczeniami wód rz. Narwi i Bugu wraz z dopływami jest realizowana m.in. przez KPOŚK przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty przyjęty 1110 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego uwzględnienie projektowanej linii NN 400 kV relacji Ostrołęka – Łomża – stacja „NAREW” i Ostrołęka – Łomża – Ełk przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030 oraz zgłoszona imiennie przez operatora systemu przesyłowego 1111 Plan1/MWM/1/8 Marszałek Województwa Podlaskiego uwzględnienie projektowanego gazociągu w/c z tłoczni Hołowczyce (na gazociągu Wysokoje – Rembelszczyzna) dla zaopatrzenia w gaz woj. podlaskiego (wariant) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej 1112 Plan1/PBWM/1/42 Urząd Gminy Iłów uwzględnienie remontów dróg wojewódzkich w celu podniesienia ich rangi i przepustowości przyjęty 1113 1114 Plan1/PBWM/1/42 Plan1/PBWM/1/42 Urząd Gminy Iłów Urząd Gminy Iłów wprowadzenie zapisów umożliwiające i ułatwiające lokalizację farm wiatrowych uwidocznienie sieci europejskich szlaków rowerowych przyjęty przyjęty 1115 Plan1/PBWM/1/42 Urząd Gminy Iłów uwzględnienie dużego zasobu geologicznie udokumentowanych złóż surowców ilastych przyjęty 1116 Plan1/PBWM/1/42 Urząd Gminy Iłów ograniczenie stref ochronnych Natura 2000 i nie tworzenie nowych ograniczeń bezzasadny 1117 Plan1/PBWM/1/42 Urząd Gminy Iłów wyznaczenie miejsc na nowe instalacje do odzysku i unieszkodliwiania odpadów przyjęty 1118 Plan1/PBWM/1/42 Urząd Gminy Iłów udrożnienie koryta i przywrócenie żeglowności Wisły przyjęty 1119 1120 Plan1/Roz1/1/36 Plan1/Roz1/1/36 PGE Dystrybucja S.A. Oddział Lublin PGE Dystrybucja S.A. Oddział Lublin zarezerwowanie terenu pod projektowaną linię 110 kV Adamowo - Hołowczyce przebudowa lub modernizacja istniejących linii 110 kV przyjęty przyjęty 1121 Plan1/PBWM/1/40 Urząd Gminy Wieliszew włączenie gminy Wieliszew do Obszaru Metropolitalnego Warszawy przyjęty 1122 Plan1/PBWM/1/40 Urząd Gminy Wieliszew 1123 Plan1/PBWM/1/40 Urząd Gminy Wieliszew 1124 Plan1/PBWM/1/40 Urząd Gminy Wieliszew 1125 Plan1/PBWM/1/40 Urząd Gminy Wieliszew 1126 Plan1/PBWM/1/40 Urząd Gminy Wieliszew uwzględnienie ponadlokalnego powiązania komunikacyjnego z doprecyzowaniem jego przebiegu i określeniem kategorii Trasy Mostowej przyjęty 1127 Plan1/PBWM/1/40 Urząd Gminy Wieliszew uwzględnienie korytarza ekologicznego łączącego kompleksy leśne Uroczysko Poddębie, Uroczysko Podniatów z terenami zieleni Nieporętu i Kanałem Żerańskim oraz w części zachodniej gminy wiążącego dolinę Narwi przez Janówek Pierwszy i lasy chotomowskie z Wisłą przyjęty 1128 Plan1/PBWM/1/41 Urząd Miasta Milanówka 1129 Plan1/PBWM/1/41 Urząd Miasta Milanówka 1130 Plan1/PBWM/1/44 1131 uwzględnienie terenów położonych między Nowym Dworem Mazowieckim a wsią Janówek jako obszarów rozwojowych dla potrzeb Portu Lotniczego Modlin uwzględnienie terenów położonych w północnej części gminy przy zaporze Dębe jako tereny edukacji o znaczeniu ponadlokalnym uwzględnienie terenów Polskiej Akademii Nauk położone w części północnej Góra jako tereny o wysokim poziomie bezrobocia, park historyczny, odbudowa pałacu i folwark, lokalizacja instytutu badawczego uwzględnienie ponadlokalnego powiązania komunikacyjnego z doprecyzowaniem jego przebiegu i określeniem kategorii Trasy Olszynki Grochowskiej usunięcie z Planu południowej obwodnicy Grodziska Mazowieckiego i Milanówka przyjęty bezzasadny Wnioski zawiera zbyt szczegółowe informacje, jak na ustalenia planu województwa bezzasadny Wnioski zawiera zbyt szczegółowe informacje, jak na ustalenia planu województwa przyjęty przyjęty Urząd Gminy Radziejowice wpisanie Trójmiasta Ogrodów - Brwinów, Milanówek, Podkowa Leśna - do strategicznych wartości regionu, którym należy się bezwzględna ochrona rozwój infrastruktury technicznej w gminie przyjęty Plan1/PBWM/1/44 Urząd Gminy Radziejowice rozwój funkcji mieszkaniowej i usługowej bezzasadny 1132 Plan1/PBWM/1/44 Urząd Gminy Radziejowice umożliwienie efektywnej komunikacji pomiędzy gm. Radziejowice a Warszawą przyjęty 1133 Plan1/PBWM/1/44 Urząd Gminy Radziejowice wzmocnienie powiązań transportowych metropolii warszawskiej - budowa nowej WKD przyjęty 1134 Plan1/PBWM/1/44 Urząd Gminy Radziejowice budowa oczyszczalni ścieków i systemów kanalizacji zbiorczej, ochrona zasobów i walorów przyrodniczych przyjęty 59 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Zakres planu województwa nie obejmuje ograniczania stref ochronnych Natury 2000. Tylko Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska może, jedynie w przypadku bezpowrotnej utraty wartości przyrodniczych, dla których obszar Natura 2000 został powołany, zmniejszyć obszar Natura 2000 Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej Wniosek uwzględniony w obszarach funkcjonalnych województwa mazowieckiego; delimitacja granic OMW została zatwierdzona przez Zarząd Województwa Mazowieckiego dnia 24 stycznia 2006r; gmina Wieliszew znajduje się w OMW Wniosek uwzględniony w obszarze problemowym położonym wokół Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa-Modlin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa. Korytarz planowanej Legionowskiej Trasy Mostowej od drogi krajowej nr 7 do nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 631 stanowi fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się północnej części aglomeracji warszawskiej, a szczególnie urbanizujących się obszarów miasta Legionowo i Jabłonna. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; jest zgodny z zapisami Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Nie przewiduje się realizacji obwodnicy południowej Milanówka i Grodziska Mazowieckiego w ciągu drogi wojewódzkiej 719. Wobec niezwykle silnego oporu społecznego przed realizacją tej inwestycji zarządca drogi wojewódzkiej zamierza odstąpić od jej dalszego przygotowywania. Funkcje planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 719 w części przejmie autostrada A2, droga ekspresowa S8 oraz planowane przedłużenie „Paszkowianki” wzdłuż A2 do węzła Grodzisk. Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej Zakres planu województwa nie obejmuje zmian struktury przestrzennej gminy; jest to zakres studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy oraz miejscowych planow zagospodarowania przestrzennego Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska,a także polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; jest zgodny z zapisami Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; Zgodnie z Wieloletnim Programem Gospodarki Odpadami składowisko Słabomierz Krzyżówka, gmina Radziejowice przewidziane jest do zamknięcia i rekultywacji w 2014 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska;jest zgodny z zapisami Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. 1135 Plan1/PBWM/1/44 Urząd Gminy Radziejowice ukierunkowanie systemu gospodarki odpadami na likwidację i rekultywację niewłaściwie urządzonego wysypiska 1136 Plan1/PBWM/1/44 Urząd Gminy Radziejowice wdrażanie programów ochrony powietrza dla stref, w których następuje przekroczenie poziomu dopuszczalnych stężeń zanieczyszczeń przyjęty 1137 Plan1/PBWM/1/44 Urząd Gminy Radziejowice umożliwienie dostępu do szerokopasmowego Internetu dla wszystkich mieszkańców gm. Radziejowice przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej 1138 Plan1/PBWM/1/43 Urząd Gminy Michałowice uwzględnienie zmienionego przebiegu Trasy Książąt Mazowieckich (TKM) w miejscowości Nowa Wieś odrzucony Trasa Książąt Mazowieckich nie jest planowana do realizacji przez zarządcę dróg wojewódzkich. Zarządca dróg wojewódzkich planuje przebudowę układu drogowego w tym rejonie poprzez budowę „Paszkowianki” oraz przebudowę drogi wojewódzkiej 718. 1139 Plan1/PBWM/1/43 Urząd Gminy Michałowice uwzględnienie budowy nowej linii WKD do Radziejowic odrzucony 1140 Plan1/PBWM/1/43 Urząd Gminy Michałowice rozbudowa drogi wojewódzkiej 719 od węzła Salomea do Grodziska Mazowieckiego przyjęty 1141 Plan1/PBWM/1/43 Urząd Gminy Michałowice budowa Paszkowianki przyjęty 1142 Plan1/PBWM/1/43 Urząd Gminy Michałowice ustalenie i określenie kompleksowych zasad retencjonowania wody na terenach przyległych do rzek Utraty i Raszynki bezzasadny 1143 Plan1/PBWM/1/39 Urząd Miejski w Mszczonowie modernizacja linii kolejowej nr 8 Czachówek - Warszawa Zachodnia przyjęty 1144 Plan1/PBWM/1/39 Urząd Miejski w Mszczonowie modernizacjai linii kolejowej nr 12 Skierniewice-Czachówek przyjęty 1145 Plan1/OF/2/378 Jerzy Kłósek brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty przyjęty 1146 Plan1/OF/2/379 Elżbieta Kłósek brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 1147 Plan1/PBWM/1/51 Urząd Gminy w Słupnie uwzględnienie przebiegu obwodnicy Płocka w ciągu drogi krajowej nr 62 przez teren gminy Słupno przyjęty 1148 Plan1/PBWS/1/8 Urząd Gminy Mielnik budowa mostu przez Bug w km 208+700 w miejscowości Zabuże odrzucony 1149 Plan1/OF/2/380 F.H. ALMAR-3 Maria Ziółkowska wyłączenie działek nr ew. 51, 52, 53, 54, 55 z Obszaru Chronionego Krajobrazu Międzyrzecza Skrwy i Wkry lub zniesienie zakazu wydobywania złoża kruszywa przyjęty 1150 Plan1/OF/2/380 F.H. ALMAR-3 Maria Ziółkowska uwzględnienie udokumentowanego złoża kruszywa naturalnego Galumin przyjęty 1151 Plan1/OF/2/381 Jerzy Kopyt zmiana przeznaczenia działki rolnej nr 36 w msc. Opacz na cele budowlane bezzasadny 1152 Plan1/OF/2/382 Henryk Kopyt zmiana przeznaczenia działki rolnej nr 37 w msc. Opacz na cele budowlane bezzasadny 1153 Plan1/PBWM/1/45 Urząd Miasta Siedlce 1154 Plan1/Roz1/1/37 Caritas Diecezji Siedleckiej 1155 Plan1/Roz1/1/38 Kampinoski Park Narodowy 1156 Plan1/Roz1/1/38 Kampinoski Park Narodowy 1157 Plan1/Roz1/1/38 Kampinoski Park Narodowy nie lokalizowanie nowych układów komunikacyjnych na terenie Kaminoskiego Parku Narodowego i ograniczenie ich zasięgu w otulinie przyjęty 1158 Plan1/Roz1/1/38 Kampinoski Park Narodowy kontynuacja dotychczasowej polityki samorządu województwa w zakresie ochrony przyrody przyjęty stworzenie Regionalnego Centrum Rehabilitacji Zawodowej i Społecznej Osób Niepełnosprawnych w Siedlcach stworzenie Regionalnego Centrum Rehabilitacji Zawodowej i Społecznej Osób Niepełnosprawnych w Siedlcach wzmocnienie ochrony przyrody Kampinoskiego Parku Narodowego poprzez zmianę struktury własności w obszarze parku narodowego, tj. wykup terenów na jego rzecz, celem ograniczenia presji inwestycyjnej wzmocnienie ochrony przyrody Kampinoskiego Parku Narodowego poprzez dopuszczenie do zachowania funkcji rolniczej z ewentualną kontynuacją tej funkcji w parku narodowym - bez zmiany przeznaczenia terenów rolnych na funkcję mieszkaniową 60 z 191 przyjęty przyjęty Brak przesądzeń w dokumentach rządowych i samorzadowych Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Uwarunkowania oraz możliwości retencjonowania wód na obszarze Województwa, przedstawia Program Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Budowa przeprawy mostowej przez rz. Bug w Zabużu nie jest brana pod uwagę w perspektywicznych planach zarządcy dróg wojewódzkich. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wniosek wpisuje się w kierunki i działania Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 20112014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. (weryfikacja i aktualizacja aktów prawnych ustanawiąjacych formy ochrony) Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Zakres planu województwa nie obejmuje zmiany przeznaczenia terenów, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Zakres planu województwa nie obejmuje zmiany przeznaczenia terenów, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 1159 Plan1/Roz1/1/38 Kampinoski Park Narodowy umieszczenie korytarzy nalotów samolotów poza obszarem parku - zakaz nalotów samolotów znad obszarów cennych przyrodniczo bezzasadny 1160 Plan1/Roz1/1/38 Kampinoski Park Narodowy utrzymanie obecnej klasy drogi wojewódzkiej Błonie - Kazuń nr 579 i nie kwalifikowanie jej jako obwodnicy Warszawy, lecz jako drogę lokalną przyjęty 1161 Plan1/Roz1/1/38 Kampinoski Park Narodowy nie podnoszenie rangi trasy nadwiślańskiej (droga wojewódzka nr 575) przyjęty 1162 Plan1/Roz1/1/38 Kampinoski Park Narodowy rezygnacja z budowy stopni wodnych na Wiśle bezzasadny 1163 Plan1/Roz1/1/38 Kampinoski Park Narodowy kontynuacja dotychczasowej polityki samorządu województwa o renaturyzacji przekształconych odcinków rzek i terenów podmokłych przyjęty 1164 Plan1/Roz1/1/38 Kampinoski Park Narodowy wprowadzenie zakazu zabudowy na terenach podmokłych, zalewowych i bagiennych przyjęty 1165 Plan1/Roz1/1/38 Kampinoski Park Narodowy 1166 Plan1/Roz1/1/38 Kampinoski Park Narodowy 1167 Plan1/Roz1/1/38 Kampinoski Park Narodowy 1168 Plan1/Roz1/1/38 Kampinoski Park Narodowy 1169 Plan1/SPM/1/10 Starostwo Powiatowe w Wołominie 1170 Plan1/SPM/1/10 1171 aktualizacja rozmieszczenia obszarów Natura 2000 w województwie: kompleks główny Parku "Puszcza Kampinoska" PLC 140001, sąsiednie obszary: "Dolina Środkowej Wisły" PLB 140004, "Forty Modlińskie" PLH 140020, "Kampinoska Dolina Wisły" PLH 140029, "Łąki Kazuńskie" PLH140048 naniesienie obszarów leśnych mogących stanowić korytarze ekologiczne, szczególnie dla wykazania łączności z obszarami Polski Północno-Wschodniej wskazanie potrzeby ochrony lokalnych układów przyrodniczych i tworzenia ich powiązań z korytarzami ekologicznymi z innymi obszarami cennymi przyrodniczo uzupełnienie Planu z 2004 r. w zakresie obszarów Natura 2000 i wskazanie korytarzy ekologicznych łączących Park z Wisłą (przez tereny rolne i leśne gmin Leoncin i Brochów oraz Łąki Kazuńskie w gminie Czosnów), wzdłuż Wisły z Lasami Gostynińsko-Włocławskimi, z Bzurą poprzez tereny rolne i leśne gminy Brochów oraz z Utratą poprzez tereny rolne i leśne gmin Kampinos i Leszno przyjęty przyjęty przyjęty Zakres planu województwa nie obejmuje zarządzania przestrzenią powietrzną, wniosek powinien być skierowany do Urzędu Lotnictwa Cywilnego lub Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Rozstrzygnięcia dotyczące ewentualnej zabudowy koryta rzeki będą zawarte w Programie Bezpieczeństwa Powodziowego w Dorzeczu Wisły Środkowej (aktualnie w opracowaniu) Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce poprawy struktur przestrzennych Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska rozbudowa Biblioteki Pedagogicznej w Wołominie przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Starostwo Powiatowe w Wołominie wdrożenie działań promocyjnych i inwestycyjnych w zakresie rozwoju turystyki i rekreacji w dolinach Bugu i Liwca poprzez rozbudowę zaplecza turystycznego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Plan1/SPM/1/10 Starostwo Powiatowe w Wołominie podniesienie atrakcyjności turystycznej poprzez promocję dziedzictwa kulturowego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 1172 Plan1/SPM/1/10 Starostwo Powiatowe w Wołominie przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1173 Plan1/SPM/1/10 Starostwo Powiatowe w Wołominie 1174 Plan1/SPM/1/10 Starostwo Powiatowe w Wołominie wskazanie obszarów predestynowanych do lokalizacji budowli przeciwpowodziowych w postaci suchych polderów zalewowych lub pozostawienia w stanie naturalnym jako obszarów zalewowych bezzasadny 1175 Plan1/SPM/1/10 Starostwo Powiatowe w Wołominie wskazanie gruntów do wykupu przez Skarb Państwa w obszarze szczególnego zagrożenia powodzią bezzasadny 1176 Plan1/SPM/1/10 Starostwo Powiatowe w Wołominie rozważenie w uzgodnieniu z RZGW możliwości wskazania terenów lub rodzajów działalności wykluczonych na obszarach szczególnego zagrożenia powodzią z uwagi na zbyt liczne odstępstwa od tego zakazu bezzasadny Starostwo Powiatowe w Wołominie wytypowanie terenów, innych niż narażone na niebezpieczeństwo powodzi, dla których dyrektor RZGW może, na mocy art. 88m Prawa Wodnego, wprowadzić zakazy, o których mowa w art. 40 ust. 1 pkt 3, kierując się potrzebą ochrony wód, lub zakazy, o których mowa w art. 88l ust. 1, kierując się względami bezpieczeństwa ludzi i mienia bezzasadny Zgodnie z art. 40 ustawy Prawo wodne wytypowanie wnioskowanych terenów leży w gestii Dyrektora RZGW. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się w kierunki i działania Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. w zakresie ochrony zasobów wód bezzasadny Wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego 1177 Plan1/SPM/1/10 w sferze rozwoju kapitału społecznego: zapewnienie szerokiego dostępu do ochrony zdrowia, stymulowanie rynku pracy w kierunku tworzenia nowych miejsc pracy, zapewnienie odpowiedniego systemu kształcenia zgodnego z nowymi trendami na rynku pracy wskazanie obszarów występowania geozagrożeń - związanych z bezpieczeństwem powodziowym, podtopieniami, występowaniem gruntów podmokłych, słabonośnych i osuwisk 1178 Plan1/SPM/1/10 Starostwo Powiatowe w Wołominie ochrona zbiorników wód stojących, bagien, okresowo zawodnionych obniżeń terenu, zawodnionych wyrobisk poeksploatacyjnych 1179 Plan1/SPM/1/10 Starostwo Powiatowe w Wołominie wprowadzenie do Planu skutecznych narzędzi dotyczących wyeliminowania niekontrolowanego podwyższania terenów przeznaczanych na zabudowę i zmiany naturalnych spadków terenu, w celu zapobiegania zalewaniu i szkodom powodowanym przez spływ wód na działki sąsiednie 61 z 191 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego Zakres planu województwa nie obejmuje tak szczegółowych informacji w tym zakresie; Rozstrzygnięcia dotyczące budowli przeciwpowodziowych będą zawarte w Programie Bezpieczeństwa Powodziowego w Dorzeczu Wisły Środkowej (aktualnie w opracowaniu) Zakres planu województwa nie obejmuje gospodarki gruntami, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Zakres planu województwa nie obejmuje tak szczegółowych informacji w tym zakresie; Rozstrzygnięcia dotyczące budowli przeciwpowodziowych będą zawarte w Programie Bezpieczeństwa Powodziowego w Dorzeczu Wisły Środkowej (aktualnie w opracowaniu) 1180 Plan1/SPM/1/10 Starostwo Powiatowe w Wołominie 1181 Plan1/SPM/1/10 Starostwo Powiatowe w Wołominie uwzględnienie gruntów zmeliorowanych i zdrenowanych w obszarach przeznaczonych na cele budowlane poprzez określenie zasad postępowania przy realizacji inwestycji, a także wskazanie niezbędnych działań w granicach lub ich sąsiedztwie, mających na celu zapewnienie ciągłości odwodnienia, łączenie przecinanych cieków wodnych, jako niezbędne dla wyeliminowanie zalewania, zastoisk w szczególności dla gruntów słabo przepuszczalnych uwzględnienie potrzeby wydzielania rowów w obrębie działki, w celu umożliwienia wykorzystania ich jako otwartych systemów kanalizacji deszczowej dla terenów budowlanych konieczność prowadzenia podziału działek i projektowanych dróg z uwzględnieniem istniejących rowów bezzasadny Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego bezzasadny Wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego 1182 Plan1/SPM/1/10 Starostwo Powiatowe w Wołominie 1183 Plan1/SPM/1/10 Starostwo Powiatowe w Wołominie 1184 Plan1/SPM/1/10 Starostwo Powiatowe w Wołominie 1185 Plan1/SPM/1/10 Starostwo Powiatowe w Wołominie wprowadzenie nakazu bezwzględnego zachowania zbiorników wód stojących, bagien, okresowo zawodnionych obniżeń terenu, zawodnionych wyrobisk poeksploatacyjnych przyjęty 1186 Plan1/SPM/1/10 Starostwo Powiatowe w Wołominie wprowadzenie zapisów mających na celu wyeliminowanie prób legalizacji samowolnie zlikwidowanych lub wykonanych urządzeń wodnych bezzasadny 1187 Plan1/SPM/1/10 Starostwo Powiatowe w Wołominie podkreślenie i jednoznaczne wskazanie organu właściwego do prowadzenia postępowań w przypadkach zagospodarowywania (bez wznoszenia obiektów budowlanych) terenu niezgodnie z ustaleniami planu zagospodarowania przestrzennego bezzasadny bezzasadny przejmowanie przez gminy zarządu nad rowami melioracyjnymi na terenach zurbanizowanych lub przeznaczonych na cele budowlane wprowadzenie wymogu zapewnienia wielkości odpływu wód opadowych z terenu zabudowy do wielkości odpływu ze zlewni naturalnej, w szczególności na terenach intensywnej zabudowy bezzasadny bezzasadny bezzasadny 1188 Plan1/SPM/1/10 Starostwo Powiatowe w Wołominie sprecyzowania pojęcia "urządzenie wodne" że stanowią one obiekty budowalne oraz dodanie do katalogu tych urządzeń: drenaży, pól filtracyjnych, studni chłonnych, skrzynek rozsączających a także sprecyzowanie pojęcia "stan wody na gruncie" w brzmieniu: że dotyczy wszystkich rodzajów wód, przypadków, kiedy na gruncie nie ma zbiorników wodnych oraz rowów 1189 Plan1/SPM/1/10 Starostwo Powiatowe w Wołominie rozbudowa istniejących drogowych szlaków komunikacyjnych, w szczególności dróg wojewódzkich prowadzących do Warszawy przyjęty 1190 Plan1/SPM/1/10 Starostwo Powiatowe w Wołominie uwzględnienie rozwiązań minimalizujących wpływ hałasu komunikacyjnego na terenach mocno zurbanizowanych przyjęty 1191 Plan1/SPM/1/10 Starostwo Powiatowe w Wołominie poprawa sprawności układu komunikacyjnego i ograniczenie negatywnego wpływu komunikacji samochodowej na stan środowiska przyjęty 1192 Plan1/OF/1/2/391 Zarząd Spółki dla Zagospodarowania Wspólnoty Gruntowej wsi Opacz wykreślenie drogi wojewódzkiej 721 bis w msc. Opacz odrzucony 1193 Plan1/SPM/1/11 Starostwo Powiatowe w Siedlcach przebudowa drogi wojewódzkiej nr 696 przyjęty 1194 Plan1/SPM/1/11 Starostwo Powiatowe w Siedlcach przebudowa drogi wojewódzkiej nr 698 przyjęty 1195 Plan1/SPM/1/11 Starostwo Powiatowe w Siedlcach przebudowa drogi wojewódzkiej nr 803 przyjęty Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego; wniosek dotyczy zagadnień uregulowanych m.in. w ustawie z dnia 21 sierpnia 1997 r. o gospodarce nieruchomościami (Dz. U. z 2010 Nr 102, poz. 651 z późn. zm.), a rozstrzyganych w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego. Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wniosek wpisuje się w kierunki i działania Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 20112014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. oraz Program Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego Wniosek nie odpowiada ustawowemu zakresowi planu zagospodarowania przestrzennego województwa. Powinien być rozpatrzony przez właściwe organy na gruncie Prawa Wodnego Plan zagospodarowania przestrzennego województwa nie może ustalać właściwości organów i procedur; zagadnienia te są regulowane na gruncie ustaw i przepisów prawa powszechnie obowiązującego Plan zagospodarowania przestrzennego województwa jako akt stosowania prawa, nie może rozstrzygać wątpliwości interpretacyjnych ustaw i przepisów prawa powszechnie obowiązujęcego; Nie będąc zatem prawem powszechnie obowiązującym nie może precyzować i ustalać pojęć Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; zgodny z zapisami Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Planowana droga jest ważnym elementem układu komunikacyjnego o znaczeniu ponadlokalnym. Jest wyznaczona w studium Konstancina Jeziorny. Utrzymanie rezerwy dla przedmiotowej drogi jest zasadne, gdyż stanowi fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1196 Plan1/OF/2/392 Maria Sobczak, Waldemar Parol, Karol Wójcik wykreślenie południowej obwodnicy Grodziska i Milanówka w ciągu drogi wojewódzkiej nr 719 przyjęty Nie przewiduje się realizacji obwodnicy południowej Milanówka i Grodziska Mazowieckiego w ciągu drogi wojewódzkiej 719. Wobec niezwykle silnego oporu społecznego przed realizacją tej inwestycji zarządca drogi wojewódzkiej zamierza odstąpić od jej dalszego przygotowywania. Funkcje planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 719 w części przejmie autostrada A2, droga ekspresowa S8 oraz planowane przedłużenie „Paszkowianki” wzdłuż A2 do węzła Grodzisk. 1197 Plan1/OF/2/392 Maria Sobczak, Waldemar Parol, Karol Wójcik zaplanowanie rozwiązań komunikacyjnych zgodnych z polityką zrównoważonego rozwoju transportu, w której kluczową rolę odgrywa transport kolejowy przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1198 Plan1/OF/2/392 Maria Sobczak, Waldemar Parol, Karol Wójcik objęcie ochroną miast-ogrodów: Milanówka, Podkowy Leśnej i Brwinowa przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej w odniesieniu do miasta Milanówek i Podkowa Leśna 62 z 191 1199 Plan1/OF/2/392 Maria Sobczak, Waldemar Parol, Karol Wójcik budowa ścieżek rowerowych na zachodnim Mazowszu, z uwzględnieniem planowanej trasy wzdłuż linii WKD przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 1200 Plan1/OF/2/392 Maria Sobczak, Waldemar Parol, Karol Wójcik podjęcia zdecydowanych działań na rzecz bezpłatnego korzystania z autostrady A2 od węzła "Tłuste" w kierunku Warszawy bezzasadny Plan województwa nie może ustalać zasad korzystania z autostrad; zagadnienia te są regulowane na gruncie ustaw i przepisów prawa powszechnie obowiązującego 1201 Plan1/OF/2/392 Maria Sobczak, Waldemar Parol, Karol Wójcik modernizacja transportu kolejowego w zachodnim paśmie województwa, w szczególności utworzenie linii Szybkiej Kolei Miejskiej Warszawa - Grodzisk Mazowiecki przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1202 Plan1/OF/2/392 Maria Sobczak, Waldemar Parol, Karol Wójcik modernizacja niebezpiecznych odcinków dróg przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty 1203 Plan1/Roz1/1/41 Muzeum Łazienki Królewskie w Warszawie restrukturyzacja funkcji obszarów położonych w otoczeniu Muzeum Łazienki Królewskie jako obszaru rozwoju usług kultury, kontaktów biznesowych harmonijnie skomponowanego z obszarem historycznych Łazienek Królewskich i Zamku Ujazdowskiego 1204 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" wprowadzenie wymogu separacji ruchu pieszego i rowerowego w ramach modernizacji dróg wojewódzkich przyjęty 1205 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" wprowadzenie standardów technicznych infrastruktury rowerowej bezzasadny 1206 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" określenie pożądanego minimalnego udziału transportu rowerowego w ogóle podróży lokalnych bezzasadny Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" skrócenie drogi wojewódzkiej nr 579 do odcinka Radziejowice - Leszno i obniżenie klasy odcinka Leszno - Kazuń przyjęty 1207 Plan1/Roz1/1/42 odrzucony 1208 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" zapewnienie powiązań kolejowych ośrodków powiatowych z dużymi miastami: Płock i Płońsk poprzez nową linię kolejową wg studium wykonalności (alternatywnie budowa linii Sochaczew Gąbin - Płock) 1209 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" uruchomienie połączeń kolejowych pomiędzy Małkinią, Ostrowią Mazowiecką i Ostrołęką przyjęty 1210 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" wznowienie kursowania pociągów relacji Siedlce – Sokołów Podlaski (– Ostrołęka – Olsztyn) przyjęty 1211 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" budowa linii Tłuszcz - Węgrów - Sokołów Podlaski przyjęty 1212 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" 1213 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" 1214 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" wprowadzenie linii kolejowej do centrum miasta Ostrołęki przyjęty 1215 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" reaktywacja linii Ostrołęka – Łomża przyjęty 1216 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" rewitalizacja linii kolejowej nr 34 (Małkinia – Ostrów Mazowiecka – Ostrołęka) przyjęty 1217 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" budowa odcinka linii kolejowej Niemojki - Łosice lub Mordy - Łosice przyjęty 1218 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" budowa odcinka linii kolejowej Szydłowiec Stacja - Szydłowiec Miasto przyjęty 1219 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" budowa odcinka linii kolejowej Przysucha Stacja - Przysucha Miasto przyjęty 1220 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" budowa odcinka linii kolejowej Garwolin - Garwolin Miasto lub Pilawa - Garwolin Miasto przyjęty 1221 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" budowa nowej linii kolejowej Legionowo - Serock - Pułtusk - Maków - Krasne - Przasnysz Jednorożec lub Krzynowłoga - Chorzele przyjęty 1222 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" budowa nowej linii kolejowej Grójec - Wola Prażmowska - Czachówek lub dostosowaniem linii wąskotorowej Piaseczno - Złotokłos - Tarczyn - Grójec z wprowadzeniem jej do Tarczyna i Grójca przyjęty 1223 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" budowa łącznicy kolejowej ze stacji Mszczonów z CMK przyjęty 1224 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" budowa linii kolejowej Warszawa - Łomianki - Czosnów - Modlin (po rezerwie na S7) przyjęty zapewnienie powiązań kolejowych ośrodków powiatowych z dużymi miastami: Kozienice zapewnienie połączeń do Radomia (po istniejącej linii lub nowej Kozienice - Pionki) zapewnienie powiązań kolejowych ośrodków powiatowych z dużymi miastami: Kozienice zapewnienie połączeń do Warszawy (po nowej linii Dobieszyn - Głowaczów - Kozienice lub Grabów nad Pilicą - Głowaczów/Magnuszew - Kozienice) 63 z 191 przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej; Wniosek o zmiane przeznaczenia tych terenów powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Zakres planu województwa nie obejmuje standardów technicznych infrastruktury rowerowej; standardy określa rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie Zakres planu województwa nie obejmuje analiz na poziomie lokalnym; wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Zmiana kategorii (obniżenie do kategorii powiatowej) drogi wojewódzkiej nr 579 nie jest praktycznie realne w ramach obowiązującego prawa – zarządca drogi przewiduje natomiast obniżenie jej faktycznej roli przez eliminację ruchu ciężarowego i rezygnację z dalszego usprawniania ruchu na odcinku Błonie – Czosnów. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; Trzeci wariant został rekomendowany we "Wstępnym Studium wykonalności dla budowy nowej linii kolejowej w relacji Modlin - Płock" z 2011r. Wybór wariantu do rozstrzygnięcia w późniejszym etapie. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1225 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" budowa nowej linii średnicowej w Warszawie odrzucony Wstępne studium wykonalnaości dla modernizacji i rozbudowy Warszawskiego Węzła Kolejowego nie wykazało zasadności realizacji tej inwestycji. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1226 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" segregacja dalekobieżnego i aglomeracyjnego ruchu kolejowego w aglomeracji warszawskiej: kierunek zachodni - budowa linii KDP Warszawa - granica województwa z włączeniem w E-20 w okolicy Łowicza lub rozbudowa linii E-20 o dodatkowe tory; wariantem pośrednim jest budowa linii KDP Warszawa - Błonie i dobudowa trzeciego toru na odcinku Błonie - Sochaczew 1227 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" segregacja dalekobieżnego i aglomeracyjnego ruchu kolejowego w aglomeracji warszawskiej: kierunek północny - budowa skrótu omijającego Nowy Dwór Mazowiecki i Modlin - przez Skrzeszew lub zgodnie ze studium wykonalności modernizacji węzła warszawskiego przez Dębe przyjęty 1228 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" budowa dodatkowej pary torów na odcinku Warszawa Rembertów - Sulejówek Miłosna lub nowej linii skrajem poligonu wojskowego przyjęty 1229 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" segregacja dalekobieżnego i aglomeracyjnego ruchu kolejowego w aglomeracji warszawskiej: kierunek południowo-wschodni i południowy - budowa dodatkowej pary torów przyjęty 1230 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" rozwój sieci tramwaju podmiejskiego lub lekkiej kolei w aglomeracji warszawskiej: połączenia z Warszawy do Marek (Radzymina), Łomianek, Jabłonnej i Chotomowa, Raszyna i Janek, Konstancina, Izabelina lub Starych Babic, z Otwocka do Karczewa i z Komorowa do Nadarzyna przyjęty 1231 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" 1232 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" 1233 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" 1234 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" 1235 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" 1236 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" 1237 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" 1238 1239 Plan1/Roz1/1/42 Plan1/Roz1/1/42 1240 1241 1242 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" wyznaczenie lub budowa korytarzy towarowych, w tym budowa kolejowej obwodnicy Warszawy od strony północnej i zachodniej uzupełenienie istniejącego układu linii obwodowych (Tłuszcz - Mińsk Maz. - Pilawa - Góra Kalwaria Mszczonów - Skierniewice) wznowienie ruchu na linii wąskotorowej Mława - Przasnysz - Maków Mazowiecki lub przekształcenie jej w linie normalnotorowe wznowienie ruchu na linii wąskotorowej Piaseczno - Tarczyn - Grójec - Nowe Miasto nad Pilicą lub przekształcenie jej w linie normalnotorowe wznowienie ruchu na linii wąskotorowej Iłża - Starachowice lub przekształcenie jej w linie normalnotorowe wznowienie ruchu na linii wąskotorowej Sochaczew - Wyszogród lub przekształcenie jej w linie normalnotorowe zagospodarowanie częściowo zlikwidowanych linii wąskotorowych (Nasielsk - Pułtusk, Ciechanów Krasne oraz Ciechanów - Grudusk) jako trasy rowerowe stymulowanie rozwoju osadnictwa w pobliżu linii kolejowych zakaz rozwoju nowej zabudowy na terenach nieobsługiwanych komunikacją szynową przyjęty bezzasadny Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" zakaz zabudowy na terenach o glebach klasy I i II przyjęty Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" wyznaczenie sieci regionalnych tras rowerowych według koncepcji VeloMazovia przyjęty Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" udostępnienie terenu poligonu w Zielonce do celów rekreacyjnych przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu krajowym, uwzględniona w Master Planie dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych Wniosek bezzasadny w świetle regulacji prawnych Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce rozwoju i modernizacji obszarów wiejskich Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa bezzasadny Poligon w Zielonce jest terenem zamkniętym (zgodnie z wykazem przekazanym przez Wojewódzki Sztab Wojskowy); tereny zamknięte ustalane są przez przez właściwych ministrów i kierowników urzędów centralnych w drodze decyzji - zgodnie z ustawą Prawo geodezyjne i kartograficzne; w planie województwa nie dokonuje się zmian granic terenów zamkniętych; w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Zielonka przedmiotowe tereny zostały określone jako: "potencjalne tereny rozwojowe w przypadku przekształceń terenów zamkniętych" 1243 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" przekształcenie terenu poligonu w Zielonce w ogólnodostępny teren zielony oraz włączenie do Mazowieckiego Parku Krajobrazowego bezzasadny Poligon w Zielonce jest terenem zamkniętym (zgodnie z wykazem przekazanym przez Wojewódzki Sztab Wojskowy); tereny zamknięte ustalane są przez właściwych ministrów i kierowników urzędów centralnych w drodze decyzji - zgodnie z ustawą Prawo geodezyjne i kartograficzne; w planie województwa nie dokonuje się zmian granic terenów zamkniętych; w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Zielonka przedmiotowe tereny zostały określone jako: "potencjalne tereny rozwojowe w przypadku przekształceń terenów zamkniętych" 1244 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" budowa linii kolejowej jako połączenie linii E65 i linii Ostrołęka - Szczytno przez Ciechanów Przasnysz - Chorzele lub Legionowo - Pułtusk - Maków Mazowiecki - Chorzele lub jako linię od Ostrołęki na północ do Rucianego-Nidy przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1245 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" budowa linii kolejowej Radom - Iłża - Ostrowiec Świętokrzyski przyjęty 1246 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" budowa linii kolejowej Płock - Włocławek przyjęty 1247 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" budowa linii kolejowej Mława - Nidzica przyjęty 1248 Plan1/Roz1/1/42 Stowarzyszenie "Zielone Mazowsze" budowa linii kolejowej Sochaczew - Żychlin przyjęty 64 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1249 Plan1/PBWM/1/53 Urząd Gminy Słubice uwzględnienie regulacji koryta Wisły przyjęty 1250 Plan1/PBWM/1/53 Urząd Gminy Słubice rozwiązanie problemu zagospodarowania 80 ha gruntów zasypanych piaskiem w wyniku powodzi w 2010 roku przyjęty 1251 Plan1/PBWM/1/53 Urząd Gminy Słubice 1252 Plan1/PBWM/1/53 Urząd Gminy Słubice wyznaczenie na obszarze południowym gminy (od strony drogi nr 575) terenów rozwoju usług i przemysłu uwzględnienie modernizacji sieci elektroenergetycznych na terenie gminy 1253 Plan1/PBWM/1/53 Urząd Gminy Słubice przebudowa drogi nr 575 Płock-Kamion przyjęty 1254 Plan1/PBWM/1/53 Urząd Gminy Słubice budowa sieci kanalizacyjnej lub wprowadzenie innych rozwiązań gospodarki ściekowej na obszarach objętych prawnymi formami ochrony przyrody przyjęty 1255 Plan1/PBWM/1/53 Urząd Gminy Słubice wyznaczenie na obszarze południowej części gminy od drogi nr 575, terenów pod inwestycje związane z wytwarzaniem energii odnawialnej przyjęty 1256 Plan1/PBWM/1/53 Urząd Gminy Słubice 1257 Plan1/PBWM/1/53 Urząd Gminy Słubice koncentracja w miejscowościach gminnych (stanowiących siedziby władz) wszystkich elementów infrastruktury społecznej (zdrowie, oświata, kultura, sport, budownictwo mieszkaniowe, w tym budownictwo socjalne) uwzględnienie problematyki nakładania na samorządy dodatkowych zadań zleconych bez zaplecza finansowego bezzasadny przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu; podstawę do prowadzenia polityki przestrzennej na obszarach zagrożenia powodziowego stanowił będzie Pogram Bezpieczeństwa Powodziowego w Dorzeczu Wisły Środkowej (dokument w opracowaniu) oraz mapy zagrożenia powodziowego i mapy ryzyka powodziowego (po 2015 r.) Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; podstawę do prowadzenia polityki przestrzennej na obszarach zagrożenia powodziowego stanowił będzie Pogram Bezpieczeństwa Powodziowego w Dorzeczu Wisły Środkowej (dokument w opracowaniu) oraz mapy zagrożenia powodziowego i mapy ryzyka powodziowego (po 2015 r.) Zakres planu województwa nie obejmuje zmian struktury przestrzennej gminy; wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja zgodna z Polityką energetyczną Polski do roku 2030 oraz Programem możliwości wykorzystania OZE dla Województwa Mazowieckiego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych bezzasadny Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień 1258 Plan1/PBWM/1/53 Urząd Gminy Słubice rozwiązanie problemu zagospodarowania 80 ha gruntów zasypanych piaskiem w wyniku powodzi w 2010 roku przyjęty 1259 Plan1/PBWM/1/46 Urząd Gminy Czerwińsk nad Wisłą nie wprowadzanie dodatkowych terenów chronionych na obszarze gminy przyjęty 1260 Plan1/PBWM/1/46 Urząd Gminy Czerwińsk nad Wisłą zlikwidowanie planowanej trasy magistrali kolejowej przez teren gminy odrzucony 1261 Plan1/PBWM/1/46 Urząd Gminy Czerwińsk nad Wisłą utrzymanie trzeciego wariantu przebiegu trasy kolejowej Płock-Modlin przyjęty 1262 Plan1/PBWM/1/46 Urząd Gminy Czerwińsk nad Wisłą uwzględnienie przebudowy drogi krajowej nr 62 z uwzględnieniem bezkolizyjnych skrzyżowań z innymi drogami oraz poszerzonym pasem drogowym przyjęty 1263 Plan1/PBWM/1/46 Urząd Gminy Czerwińsk nad Wisłą przebudowa lub modernizacja dróg wojewódzkich w gminie przyjęty 1264 1265 Plan1/PBWM/1/46 Plan1/PBWM/1/46 Urząd Gminy Czerwińsk nad Wisłą Urząd Gminy Czerwińsk nad Wisłą polepszenie dostępu do sieci internetowej na terenie gminy uwzględnienie gminy w perspektywach budowy gazociągu przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; podstawę do prowadzenia polityki przestrzennej na obszarach zagrożenia powodziowego stanowił będzie Pogram Bezpieczeństwa Powodziowego w Dorzeczu Wisły Środkowej (dokument w opracowaniu) oraz mapy zagrożenia powodziowego i mapy ryzyka powodziowego (po 2015 r.). Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; tworzenie nowych obszarów chronionych poprzedzone musi być szczegółową waloryzacją przestrzeni przyrodniczej w celu wskazania obszarów cennych przyrodniczo, predysponowanych do objęcia ochroną Brak ustaleń co do realizacji CMK-północ, brak zapisów szczegółowych w KPZK 2030 oraz Master Planie dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku i Wieloletnim Programie Inwestycji Kolejowych do 2013 roku z perspektywą 2015; postulowane jest jednak zachowanie rezerwy w wypadku realizacji po 2030 roku Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; trzeci wariant został rekomendowany we "Wstępnym Studium wykonalności dla budowy nowej linii kolejowej w relacji Modlin - Płock" z 2011 r. Wybór wariantu do rozstrzygnięcia w późniejszym etapie. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej 1266 Plan1/PBWM/1/46 Urząd Gminy Czerwińsk nad Wisłą wprowadzenie zapisów jak należy interpretować budowę elektrowni wiatrowych i w jakim zakresie bezzasadny Zakres planu województwa nie obejmuje interpretacji przepisów szczególnych 1267 Plan1/PBWM/1/46 Urząd Gminy Czerwińsk nad Wisłą remont wałów przeciwpowodziowych na terenie gminy przyjęty 1268 Plan1/PBWM/1/46 Urząd Gminy Czerwińsk nad Wisłą uwzględnienie złóż kopalin żwiru w m. Boguszyn i Komsin przyjęty 1269 Plan1/SPM/1/9 Starostwo Powiatowe w Żurominie przebudowa drogi wojewódzkiej nr 563 Rypin-Żuromin-Mława wraz z obwodnicami Zielonej, Kuczborka oraz Żuromina - z włączeniem do ronda przy obecnie przebudowywanej drodze wojewódzkiej nr 541 65 z 191 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych ; wniosek zgodny z ustaleniami Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Miasta i Gminy Żuromin oraz miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego części miejscowości Zielona i terenu w miejscowości Niedziółki-Sadykierz. 1270 Plan1/SPM/1/9 Starostwo Powiatowe w Żurominie przebudowa drogi wojewódzkiej nr 563 Rypin-Żuromin-Mława-skrzyżowanie z drogą powiatową nr 4601W Żuromin - Osówka (ul. Wiadrowska) oraz z drogą gminną nr 460705W - ul. Żeromskiego w m. Żuromin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przebudowa drogi wojewódzkiej nr 541 Lubawa-Lidzbark-Żuromin-Sierpc-obwodnice Zielunia, Lubowidza oraz Bieżunia, z uwzględnieniem poprawy bezpieczeństwa w m. Brudnice - na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 4613W Brudnice - Sinogóra-Kipichy w także przy skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 4640W Bieżuń - Szreńsk - Mława i 4633W Karniszyn-Kobyla Łąka przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 1271 Plan1/SPM/1/9 Starostwo Powiatowe w Żurominie 1272 Plan1/SPM/1/9 Starostwo Powiatowe w Żurominie 1273 Plan1/SPM/1/9 Starostwo Powiatowe w Żurominie 1274 1275 Plan1/SPM/1/9 Plan1/SPM/1/9 Starostwo Powiatowe w Żurominie Starostwo Powiatowe w Żurominie 1276 Plan1/SPM/1/9 Starostwo Powiatowe w Żurominie 1277 Plan1/SPM/1/9 Starostwo Powiatowe w Żurominie przebudowa drogi powiatowej nr 4615W Pątki - Dziwy - Sinogóra oraz nr 4613W Brudnice Sinogora - Kipichy - granica województwa mazowieckiego i kujawsko-pomorskiego (współpraca z powiatem brodnickim) przebudowa drogi powiatowej nr 4615W Pątki - Dziwy - Sinogóra oraz nr 4613W Brudnice Sinogora - Kipichy - granica województwa mazowieckiego i kujawsko-pomorskiego (współpraca z powiatem brodnickim) przebudowa drogi powiatowej nr 3014W Raciąż - Radzanów przebudowa drogi powiatowej nr 4634W Bieżuń - Drzazga - droga wojewódzka nr 541 przebudowa drogi powiatowej nr 4625W Poniatowo - Swojęcin - Bieżuń oraz nr 4624W Swojęcin Obręb - Jonne (alternatywa dla drogi wojewódzkiej nr 541) przebudowa drogi powiatowej nr 4620W Poniatowo - Lutocin - Września - Borowo - droga wojewódzka nr 541 1278 Plan1/SPM/1/9 Starostwo Powiatowe w Żurominie budowa zbiornika retencyjnego na Wkrze na odcinku Dziwy - Brudnice w gminach Lubowidz i Żuromin przyjęty 1279 Plan1/SPM/1/9 Starostwo Powiatowe w Żurominie budowa "Astrobazy" przy Zespole Szkół Ponadgimnazjalnych w Żurominie przyjęty 1280 Plan1/SPM/1/9 Starostwo Powiatowe w Żurominie 1281 Plan1/SPM/1/9 Starostwo Powiatowe w Żurominie 1282 Plan1/SPM/1/9 Starostwo Powiatowe w Żurominie 1283 Plan1/PBWM/1/47 budowa Centrum Kształcenia Zawodowego (pracownia praktyk) przy Powiatowym Centrum Kształcenia Ustawicznego i Praktycznego budowa sieci szerokopasmowego Internetu na terenie powiatu żuromińskiego (obszar wykluczony cyfrowo) utworzenie certyfikowanej strefy ekonomicznej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego. Zbiorniki retencyjne na Wkrze będą realizowane zgodnie z Programem Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego. Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; treść wniosku dotyczy ustaleń Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania Gminy Pułtusk z 2002 r. oraz Gminy Pokrzywnica z 2011 r., wg wariantu proponowanego w raporcie OOŚ Urząd Miejski w Pułtusku budowa obwodnicy Pułtuska w ciągu drogi krajowej nr 61 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się w kierunki i działania Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r .(weryfikacja i aktualizacja aktów prawnych ustanawiających formy ochrony) Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu krajowym; element dużej obwodnicy Warszawy Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; podstawę do prowadzenia polityki przestrzennej na obszarach zagrożenia powodziowego stanowić będą mapy zagrożenia powodziowego i mapy ryzyka powodziowego (po 2015 r.); do 2015 roku obowiązują ustalenia opracowanych przez RZGW studiów ochrony przeciwpowodziowej dla obszarów nieobwałowanych Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; Wnioskowana inwestycja wskazana jest Programie Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego. Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej 1284 Plan1/PBWM/1/47 Urząd Miejski w Pułtusku umożliwienie lokalizacji obiektów budowlanych w pasie o szerokości mniejszej niż 100 m od brzegu rzek, jezior i innych zbiorników wodnych (zmiana zapisu par. 3 ust. 1 pkt. 8 Rozporządzenia Wojewody Mazowieckiego z 15 kwietnia 2005 r. w sprawie Nasielsko-Karniewskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu) 1285 Plan1/PBWM/1/48 Urząd Miasta Garwolin uwzględnienie nowej przeprawy na Wiśle na wysokości powiatu garwolińskiego przyjęty 1286 Plan1/PBWM/1/48 Urząd Miasta Garwolin zaplanowanie południowej obwodnicy Warszawy po śladzie drogi krajowej nr 50 przyjęty 1287 Plan1/PBWM/1/48 Urząd Miasta Garwolin uznanie rzeki Wilgi za obszar zagrożenia powodziowego przyjęty 1288 Plan1/PBWM/1/48 Urząd Miasta Garwolin uwzględnienie zbiornika przeciwpowodziowego retencyjnego na Wildze w Garwolinie przyjęty 1289 Plan1/PBWM/1/48 Urząd Miasta Garwolin modernizacja lokalnych urządzeń elektroenergetycznych przyjęty 1290 Plan1/PBWM/1/48 Urząd Miasta Garwolin dostosowanie drogi krajowej nr 17 do parametrów ekspresowych (S17) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; wg Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011 - 2015 1291 Plan1/PBWM/1/48 Urząd Miasta Garwolin wspomaganie rozwoju Garwolina m.in. poprzez wykorzystanie potencjału terenów aktywności gospodarczej po obu stronach obwodnicy przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 66 z 191 1292 Plan1/PBWM/1/48 Urząd Miasta Garwolin uwzględnienie regionalnej instalacji do zagospodarowania odpadów komunalnych w Sulbinach bezzasadny 1293 Plan1/PBWM/1/49 Urząd Miasta Siedlce utworzenie Dzielnicy Eko-technologii w miejscu Północnej Dzielnicy przemysłowej przyjęty 1294 Plan1/PBWM/1/49 Urząd Miasta Siedlce utworzenie inkubatora firm spin off w oparciu o siedleckie uczelnie przyjęty 1295 Plan1/PBWM/1/49 Urząd Miasta Siedlce rozwój infrastruktury społecznej dla gron konkurencji w zakresie usług specjalistycznych przyjęty 1296 Plan1/PBWM/1/49 Urząd Miasta Siedlce przyspieszenie budowy trasy A2 na odcinku Siedlce - Kałuszyn przyjęty przyjęty Brak przesądzeń lokalizacyjnych dla tej inwestycji, która nie znalazła sie w Planie Gospodarki Odpadami dla Województwa Mazowieckiego Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu krajowym, projektowana w KPZK 2030 oraz Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015, rezerwa terenu pod autostradę A2 przewidziana w studiach uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gmin: Siedlce, Skórzec, miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego gminy Mrozy Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; inwestycja zgodna z ustaleniami studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Siedlce 1297 Plan1/PBWM/1/49 Urząd Miasta Siedlce wykorzystanie trasy nieużywanej linii kolejowej do połączenia drogowego obwodnicy Siedlec ze stacją kolejową PKP Siedlce 1298 Plan1/PBWM/1/49 Urząd Miasta Siedlce rewaloryzacja terenów poprzemysłowych przyjęty 1299 Plan1/PBWM/1/49 Urząd Miasta Siedlce utworzenie nowego ośrodka penitencjarnego i udostępnienie na cele społeczne obecnego zabytkowego zespołu budynków więzienia przyjęty 1300 Plan1/PBWM/1/49 Urząd Miasta Siedlce utworzenie ośrodka sportów motorowych na terenie gminy Siedlce przyjęty 1301 Plan1/Roz3/1/9 Collegium Mazovia Innowacyjna Szkoła Wyższa; Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach utworzenie Dzielnicy Eko-technologii w miejscu Północnej Dzielnicy przemysłowej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1302 Plan1/Roz3/1/9 Collegium Mazovia Innowacyjna Szkoła Wyższa; Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach utworzenie inkubatora firm spin off w oparciu o siedleckie uczelnie przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1303 Plan1/Roz3/1/9 Collegium Mazovia Innowacyjna Szkoła Wyższa; Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach rozwój infrastruktury społecznej dla gron konkurencji w zakresie usług specjalistycznych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu krajowym, projektowana w KPZK 2030 oraz Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015, rezerwa terenu pod autostradę A2 przewidziana w studiach uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gmin: Siedlce, Skórzec, miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego gminy Mrozy Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Plan1/Roz3/1/9 Collegium Mazovia Innowacyjna Szkoła Wyższa; Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach przyspieszenie budowy trasy A2 na odcinku Siedlce - Kałuszyn 1305 Plan1/Roz3/1/9 Collegium Mazovia Innowacyjna Szkoła Wyższa; Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach wykorzystanie trasy nieużywanej linii kolejowej do połączenia drogowego obwodnicy Siedlec ze stacją kolejową PKP Siedlce przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych ; inwestycja zgodna z ustaleniami studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Siedlce 1306 Plan1/Roz3/1/9 Collegium Mazovia Innowacyjna Szkoła Wyższa; Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach rewaloryzacja terenów poprzemysłowych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1307 Plan1/Roz3/1/9 Collegium Mazovia Innowacyjna Szkoła Wyższa; Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach utworzenie nowego ośrodka penitencjarnego i udostępnienie na cele społeczne obecnego zabytkowego zespołu budynków więzienia przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1308 Plan1/Roz3/1/9 Collegium Mazovia Innowacyjna Szkoła Wyższa; Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach utworzenie ośrodka sportów motorowych na terenie gminy Siedlce przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1309 Plan1/OF/2/383 Andrzej Pisarek uwzględnienie obwodnicy Milanówka w wariancie północnym odrzucony Nie przewiduje się realizacji obwodnicy północnej Milanówka i Grodziska Mazowieckiego w ciągu drogi wojewódzkiej 719. 1310 Plan1/Roz3/1/10 Instytut Techniki Budowlanej brak uwag przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja 1304 67 z 191 1311 Plan1/PBWM/1/50 Urząd Miasta Siedlce rewitalizacja i zachowanie historycznego układu Rynku w Siedlcach przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1312 Plan1/Roz1/1/39 Polskie Towarszystwo TurystycznoKrajoznawcze Oddział "Podlasie" w Siedlcach; Nadbużańska Lokalna Organizacja Turystyczna rewitalizacja i zachowanie historycznego układu Rynku w Siedlcach przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1313 PLAN1/MWM/1/10 Łódzki Urząd Wojewódzki brak zadań rządowych w rozumieniu art. 48 ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, mogących oddziaływać na powiązania międzywojewódzkie, zlokalizowanych w obszarze przygranicznym przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja 1314 PLAN1/MWM/1/10 Łódzki Urząd Wojewódzki przebudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów ekspresowych przyjęty 1315 PLAN1/MWM/1/10 Łódzki Urząd Wojewódzki budowa drogi ekspresowej S12 przyjęty 1316 PLAN1/MWM/1/10 Łódzki Urząd Wojewódzki budowa Kolei Dużych Prędkości przyjęty Łódzki Urząd Wojewódzki uwzględnienie powiązań przyrodniczych obszarów objętych bądź proponowanych do objęcia ochroną: Obszaru Chronionego Krajobrazu "Pradolina Warszawsko - Berlińska", "Dolina Chojnatki", projektowanego Obszaru Chronionego Krajobrazu "Ochni-Głowianki", projektowanego Obszaru Chronionego Krajobrazu "Słudwi - Przysowy", projektowanego "Spalsko - Sulejowskiego" Obszaru Chronionego Krajobrazu, rezerwatów przyrody "Rawka" i "Trębaczew", bolimowskiego Parku Krajobrazowego, Obszarów NATURA 2000 z Dyrektywy Ptasiej - "Dolina Pilicy", projektowanych Obszarów NATURA 2000 z Dyrektywy Siedliskowej - "Dolina Rawki", "Grabinka" i "Dolina Dolnej Pilicy" przyjęty 1317 PLAN1/MWM/1/10 1318 PLAN1/MWM/1/10 Łódzki Urząd Wojewódzki 1319 Plan1/PBWM/1/52 Urząd Gminy Lubowidz 1320 Plan1/PBWM/1/52 Urząd Gminy Lubowidz skoordynowanie obszarów narażonych na niebezpieczeństwo powodzi w dolinach Pilicy, Bzury i Rawki przebudowa drogi wojewódzkiej nr 541 Lubawa-Lidzbark-Żuromin-Sierpc z uwzględnieniem obwodnic Zielunia i Lubowidza przebudowa drogi powiatowej nr 4615W Pątki - Dziwy - Sinogóra oraz nr 4613W Brudnice Sinogóra - Kipichy - granica województwa mazowieckiego, 4609W Lubowidz - Osówka oraz 4636 Osówka - Zielona przyjęty przyjęty przyjęty 1321 Plan1/PBWM/1/52 Urząd Gminy Lubowidz budowa zbiornika retencyjnego na Wkrze na odcinku Dziwy - Brudnice przyjęty 1322 Plan1/PBWM/1/52 Urząd Gminy Lubowidz poprawa stanu rzeki Wkry na odcinku nieuregulowanym (Poniatowo - granica województwa) przyjęty 1323 Plan1/PBWM/1/52 Urząd Gminy Lubowidz możliwość eksploatacji kruszyw naturalnych oznaczonych w Studium Gminy Lubowidz przyjęty 1324 Plan1/PBWM/1/52 Urząd Gminy Lubowidz rozwój przedsięwzięć polegających na pozyskaniu energii odnawialnej przyjęty 1325 Plan1/Roz1/1/43 Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Warszawie szersze ujęcie zagadnień związanych z leśnictwem np. informacje o różnych formach własności przyjęty 1326 Plan1/Roz1/1/43 Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Warszawie zamieszczenie aktualnych informacji o Leśnym Kompleksie Promocyjnym "Lasy Warszawskie" oznaczenie granic, obszary Natura 2000, Kampinoski Park Narodowy przyjęty 68 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu krajowym, ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011 - 2015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu krajowym, ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011 - 2015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa, inwestycja celu publicznego o znaczeniu krajowym, ujęta w KPZK 2030 oraz Programie budowy i uruchomienia przewozów Kolejami Dużych Prędkości w Polsce Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do prowadzenia polityki przestrzennej na obszarach zagrożenia powodziowego stanowił będzie Pogram Bezpieczeństwa Powodziowego w Dorzeczu Wisły Środkowej (dokument w opracowaniu) oraz mapy zagrożenia powodziowego i mapy ryzyka powodziowego (po 2015 r.) Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; wnioskowana inwestycja wskazana w Programie Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja zgodna z Polityką energetyczną Polski do roku 2030 oraz Programem możliwości wykorzystania OZE dla Województwa Mazowieckiego Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Zwiększania Lesistości dla Województwa Mazowieckiego do 2020 roku oraz Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Zwiększania Lesistości dla Województwa Mazowieckiego do 2020 roku i Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. 1327 Plan1/Roz1/1/43 Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Warszawie utrzymanie obecnych zapisów wyznaczających politykę przestrzenną miast, a w szczególności "zahamowanie urbanizacji terenów leśnych w otoczeniu aglomeracji warszawskiej" oraz "wyznaczenie, tworzenie i powiększanie zwartych kompleksów leśnych i leśnych pasów izolacyjnych" przyjęty 1328 Plan1/Roz1/1/43 Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Warszawie oznaczenie granic lasów ochronnych wyznaczonych na mocy ustawy o lasach, zarówno w lasach Skarbu Państwa, jak i w prywatnych przyjęty 1329 Plan1/Roz1/1/43 Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Warszawie przeznaczenie gruntów leśnych Skarbu Państwa na cele gospodarki leśnej przyjęty 1330 Plan1/Roz1/1/43 Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Warszawie zamieszczenie na mapach symboli oznaczających siedziby nadleśnictw przyjęty 1331 Plan1/Roz1/1/43 Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Warszawie poprawa warunków do prowadzenia prawidłowej gospodarki leśnej poprzez umożliwienie planowego scalania gruntów leśnych (brak scalenia blokuje przekazywanie działek Skarbu Państwa we władanie Lasom Państwowym) przyjęty 1332 Plan1/Roz1/1/43 Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Warszawie udoskonalenie systemu kontroli stosowania nawozów i środków chemicznych w rolnictwie, służące ochronie zdrowia ludzi i ochronie walorów przyrodniczych przyjęty 1333 Plan1/Roz1/1/43 Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Warszawie zalecenie wykonania wielkoobszarowej inwentaryzacji siedlisk, roślin i zwierząt chronionych na całym obszarze województwa przyjęty 1334 Plan1/Roz1/1/43 Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Warszawie szersze wykorzystanie programów rolno-środowiskowych przyjęty 1335 Plan1/Roz1/1/43 Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Warszawie intensyfikacja realizacji programu zalesień z wykorzystaniem możliwości jakie daje Program Ochrony Obszarów Wiejskich, poprzez większą podaż obszarów przeznaczonych pod zalesienia przyjęty 1336 Plan1/Roz1/1/43 Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Warszawie wskazanie w planie największych kompleksów leśnych Mazowsza przyjęty 1337 Plan1/Roz1/1/43 Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Warszawie uwzględnienie istotnych zagrożeń dla ekosystemów leśnych: pożary przyjęty 1338 Plan1/Roz1/1/43 1339 Plan1/Roz1/1/43 1340 Plan1/Roz1/1/43 Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Warszawie Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Warszawie Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Warszawie uwzględnienie istotnych zagrożeń dla ekosystemów leśnych: wysoka penetracja rekreacyjnoturystyczna w promieniu ok. 100 km od Warszawy uwzględnienie istotnych zagrożeń dla ekosystemów leśnych: budowa dróg rozdzielających kompleksy leśne i uniemożliwiających swobodne przemieszczanie się zwierząt uwzględnienie istotnych zagrożeń dla ekosystemów leśnych: zabudowa letniskowa powstająca na granicy lasu, niszcząca miejsce żerowania zwierzyny i trasy migracyjne dla zwierzyny 1341 Plan1/Roz1/1/43 Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Warszawie działania w zakresie rozwoju i utrzymania retencji wodnej przyjęty 1342 Plan1/Roz1/1/43 Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Warszawie budowa szlaków turystycznych, ścieżek rowerowych, parkingów celem udostępnienia lasów i kanalizacji ruchu turystycznego przyjęty 69 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy struktur przestrzennych Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Zwiększania Lesistości dla Województwa Mazowieckiego do 2020 roku i Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Zwiększania Lesistości dla Województwa Mazowieckiego do 2020 roku i Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Zwiększania Lesistości dla Województwa Mazowieckiego do 2020 roku i Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Zwiększania Lesistości dla Województwa Mazowieckiego do 2020 roku i Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Zwiększania Lesistości dla Województwa Mazowieckiego do 2020 roku i Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Zwiększania Lesistości dla Województwa Mazowieckiego do 2020 roku i Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Zwiększania Lesistości dla Województwa Mazowieckiego do 2020 roku i Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Zwiększania Lesistości dla Województwa Mazowieckiego do 2020 roku i Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Zwiększania Lesistości dla Województwa Mazowieckiego do 2020 roku i Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Zwiększania Lesistości dla Województwa Mazowieckiego do 2020 roku oraz Programie Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w kierunku działań: ochrona różnorodności biologicznej w lasach na różnych poziomach jej funkcjonowania Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. zmiana klasyfikacji gruntów, tj. użytków gruntowych, które w rzeczywistości są lasem, a wg ewidencji są gruntami rolnymi lub rolnymi zadrzewionymi bezzasadny Zakres planu województwa nie obejmuje gleboznawczej klasyfikacji gruntów; zasady prowadzenia gleboznawczej klasyfikacji gruntów określają: Ustawa z dnia 17 maja 1989 r. Prawo geodezyjne i kartograficzne oraz Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 4 czerwca 1956 r w sprawie klasyfikacji gruntów Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Warszawie wątpliwości do jednego z wariantów przebiegu autostrady A2, który może mieć wpływ na jeden z obszarów Natura 2000 bezzasadny Treść wniosku nie zrozumiała Plan1/OF/2/384 mieszkańcy gminy Konstancin-Jeziorna wg załączonej listy (128 osób) wykreślenie z Planu budowy przeprawy mostowej na Wiśle w Józefowie odrzucony 1347 Plan1/OF/2/384 mieszkańcy gminy Konstancin-Jeziorna wg załączonej listy (128 osób) nie wpisywanie na listę "obejść w ciągach dróg wojewódzkich" nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 721 przez teren gminy lub wyznaczenie innego przebiegu tej drogi poza centrum miasta-uzdrowiska odrzucony 1348 Plan1/OF/2/385 mieszkańcy gminy Konstancin-Jeziorna wg załączonej listy (84 osoby) wykreślenie z Planu budowy przeprawy mostowej na Wiśle w Józefowie odrzucony 1349 Plan1/OF/2/385 mieszkańcy gminy Konstancin-Jeziorna wg załączonej listy (84 osoby) nie wpisywanie na listę "obejść w ciągach dróg wojewódzkich" nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 721 przez teren gminy odrzucony 1350 Plan1/OF/2/386 mieszkańcy gminy Konstancin-Jeziorna wg załączonej listy (46 osób) wykreślenie z Planu budowy przeprawy mostowej na Wiśle w Józefowie odrzucony 1351 Plan1/OF/2/386 mieszkańcy gminy Konstancin-Jeziorna wg załączonej listy (46 osób) nie wpisywanie na listę "obejść w ciągach dróg wojewódzkich" nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 721 przez teren gminy odrzucony 1352 Plan1/OF/2/387 mieszkańcy gminy Konstancin-Jeziorna wg załączonej listy (8 osób) wykreślenie z Planu budowy przeprawy mostowej na Wiśle w Józefowie odrzucony 1353 Plan1/OF/2/387 mieszkańcy gminy Konstancin-Jeziorna wg załączonej listy (8 osób) nie wpisywanie na listę "obejść w ciągach dróg wojewódzkich" nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 721 przez teren gminy odrzucony 1354 Plan1/OF/2/388 mieszkańcy gminy Konstancin-Jeziorna wg załączonej listy (19 osób) wykreślenie z Planu budowy przeprawy mostowej na Wiśle w Józefowie odrzucony 1355 Plan1/OF/2/388 mieszkańcy gminy Konstancin-Jeziorna wg załączonej listy (19 osób) nie wpisywanie na listę "obejść w ciągach dróg wojewódzkich" nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 721 przez teren gminy odrzucony 1356 Plan1/OF/2/389 mieszkańcy gminy Konstancin-Jeziorna wg załączonej listy (31 osoby) wykreślenie z Planu budowy przeprawy mostowej na Wiśle w Józefowie odrzucony 1357 Plan1/OF/2/389 mieszkańcy gminy Konstancin-Jeziorna wg załączonej listy (31 osoby) nie wpisywanie na listę "obejść w ciągach dróg wojewódzkich" nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 721 przez teren gminy odrzucony 1358 Plan1/OF/2/390 mieszkańcy miasta i gminy Konstancin-Jeziorna wg załączonej listy (951 osób) wykreślenie z Planu budowy przeprawy mostowej na Wiśle w Józefowie odrzucony 1359 Plan1/OF/2/390 mieszkańcy miasta i gminy Konstancin-Jeziorna wg załączonej listy (951 osób) 1360 Plan1/OF/2/390 mieszkańcy miasta i gminy Konstancin-Jeziorna wg załączonej listy (951 osób) 1361 Plan1/PBWM/2/54 Urząd Miasta Kobyłka budowa dwóch bezkolizyjnych przejazdów kolejowych w Kobyłce przyjęty 1362 Plan1/PBWM/2/54 Urząd Miasta Kobyłka przyjęty 1363 Plan1/PBWM/2/54 Urząd Miasta Kobyłka 1364 Plan1/PBWM/2/54 Urząd Miasta Kobyłka uwzględnienie dwóch stacji kolejowych (Kobyłka, Kobyłka-Ossów) uwzględnienie projektowanego węzła komunikacyjnego na trasie S-8 ze zjazdem do gminy Kobyłka poprzez projektowaną drogę wojewódzką 634 o klasie drogi głównej uwzględnienie powiązania komunikacyjnego z miastem Zielonką poprzez drogę klasy G (przedłużenie ulicy Dworcowej) Plan1/Roz1/1/43 Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Warszawie zwiększenie ilości korytarzy ekologicznych będących szlakami migracyjnymi dla zwierzyny 1344 Plan1/Roz1/1/43 Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Warszawie 1345 Plan1/Roz1/1/43 1346 1343 nie wpisywanie na listę "obejść w ciągach dróg wojewódzkich" nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 721 przez teren gminy lub wyznaczenie innego przebiegu tej drogi, tak aby omijała Miasto Konstancin-Jeziorna łukiem w kierunku północnym i łączyła się z planowaną obwodnicą w ciągu drogi 724 w pobliżu cmentarza w Powsinie wprowadzenie zapisu do aktualizacji PZPWM, że podstawą rozwoju gospodarki miasta i gminy Konstancin-Jeziorna będzie sektor w zakresie lecznictwa uzdrowiskowego, rehabilitacji, usług opiekuńczych i turystyki, które powinno się wspomagać i promować przez różne programy pomocowe 70 z 191 Korytarz nowego przebiegu drogi 721 wraz z nową przeprawą mostową stanowią fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Korytarz nowego przebiegu drogi 721 wraz z nową przeprawą mostową stanowią fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Korytarz nowego przebiegu drogi 721 wraz z nową przeprawą mostową stanowią fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Korytarz nowego przebiegu drogi 721 wraz z nową przeprawą mostową stanowią fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Korytarz nowego przebiegu drogi 721 wraz z nową przeprawą mostową stanowią fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Korytarz nowego przebiegu drogi 721 wraz z nową przeprawą mostową stanowią fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Korytarz nowego przebiegu drogi 721 wraz z nową przeprawą mostową stanowią fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Korytarz nowego przebiegu drogi 721 wraz z nową przeprawą mostową stanowią fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Korytarz nowego przebiegu drogi 721 wraz z nową przeprawą mostową stanowią fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Korytarz nowego przebiegu drogi 721 wraz z nową przeprawą mostową stanowią fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Korytarz nowego przebiegu drogi 721 wraz z nową przeprawą mostową stanowią fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Korytarz nowego przebiegu drogi 721 wraz z nową przeprawą mostową stanowią fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Korytarz nowego przebiegu drogi 721 wraz z nową przeprawą mostową stanowią fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 721 wraz z nową przeprawą mostową stanowią fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1365 Plan1/OF/2/395 mieszkańcy miasta Kobyłka (podpisy) 1366 Plan1/OF/2/394 mieszkańcy miasta Kobyłka (podpisy) uwzględnienie istniejących przejazdów samochodowo - pieszych w linii ul. Ręczajskiej, Orszagha i Napoleona, dwóch stacji kolejowych (Kobyłka, Kobyłka-Ossów) uwzględnienie istniejących przejazdów samochodowo - pieszych w linii ul. Ręczajskiej, Orszagha i Napoleona, dwóch stacji kolejowych (Kobyłka, Kobyłka-Ossów) wykreślenie drogi wojewódzkiej 719 w nowym przebiegu (obwodnica południowa Grodziska i Milanówka) przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Nie przewiduje się realizacji obwodnicy południowej Milanówka i Grodziska Mazowieckiego w ciągu drogi wojewódzkiej 719. Wobec niezwykle silnego oporu społecznego przed realizacją tej inwestycji zarządca drogi wojewódzkiej zamierza odstąpić od jej dalszego przygotowywania. Funkcje planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 719 w części przejmie autostrada A2, droga ekspresowa S8 oraz planowane przedłużenie „Paszkowianki” wzdłuż A2 do węzła Grodzisk. 1367 Plan1/Roz1/1/40 Stowarzyszenie Przyjazna Komunikacja 1368 Plan1/Roz1/1/40 Stowarzyszenie Przyjazna Komunikacja 1369 Plan1/Roz1/1/40 Stowarzyszenie Przyjazna Komunikacja 1370 Plan1/Roz1/1/40 Stowarzyszenie Przyjazna Komunikacja budowa ścieżek rowerowych na zachodnim Mazowszu, z uwzględnieniem turystycznych ścieżek pieszo-rowerowych, a w szczególności planowanej już trasy wzdłuż linii WKD przyjęty 1371 Plan1/Roz1/1/40 Stowarzyszenie Przyjazna Komunikacja podjęcie poważnych działań na rzecz bezpłatnego korzystania z autostrady A2 od węzła "Grodzisk" w kierunku Warszawy bezzasadny 1372 Plan1/Roz1/1/40 Stowarzyszenie Przyjazna Komunikacja modernizacja niebezpiecznych odcinków dróg przyjęty 1373 Plan1/Roz1/1/40 Stowarzyszenie Przyjazna Komunikacja wpisanie pasma WKD i kolei warszawsko-wiedeńskiej pod szczególną ochronę pod względem kulturowo-krajobrazowym oraz ograniczenie użytkowania terenu wokół z minimalizacją uciążliwości przyjęty 1374 Plan1/Roz1/1/40 Stowarzyszenie Przyjazna Komunikacja modernizacja transportu kolejowego w zachodnim paśmie województwa - budowa drugiego toru WKD i drugiej pary torów kolei warszawsko-wiedeńskiej przyjęty 1375 Plan1/Roz1/1/40 Stowarzyszenie Przyjazna Komunikacja uwzględnienie Historycznego Pasma Urbanistycznego WKD i Miast Ogrodów przyjęty 1376 Plan1/Roz1/1/40 Stowarzyszenie Przyjazna Komunikacja utworzenie Parku Kulturowego obejmującego miasta ogrody wzdłuż WKD: Komorów, Podkowę Leśną z Lasem Młochowskim, Otrębusy, Żółwin, Owczarnię, Milanówek, Radziejowice i Czarny Las przyjęty 1377 Plan1/Roz1/1/40 Stowarzyszenie Przyjazna Komunikacja odstąpienie od modernizacji DW 719 do 4 pasów ruchu do Milanówka odrzucony 1378 Plan1/SPM/1/14 Starostwo Powiatowe w Płocku budowa linii kolejowej Modlin - Płock wg wariantu nr 3 z rozdzieleniem ruchu towarowego i osobowego na wysokości wsi Stare Gulczewo i przedłużeniem linii do Włocławka i Torunia przyjęty budowa linii kolejowej Modlin - Płock wg wariantu nr 3 z rozdzieleniem ruchu towarowego i osobowego na wysokości wsi Stare Gulczewo i przedłużeniem linii do Włocławka i Torunia zaplanowanie rozwiązań komunikacyjnych zgodnych z polityką zrównoważonego rozwoju transportu, z odejściem od modelu "prosamochodowego" objęcie ochroną miast-ogrodów leżących wzdłuż szlaku WKD: Komorowa, Milanówka, Podkowy Leśnej i zielonego trójkąta Owczarnia - Książenice - Kady, Osiedla Tworki w tym Szpitala, Malich, oraz Osiedla Ostoja przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego 2012-2034 oraz zgłodzona przez zarządce dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; Trzeci wariant został rekomendowany we "Wstępnym Studium wykonalności dla budowy nowej linii kolejowej w relacji Modlin - Płock" z 2011r. Wybór wariantu do rozstrzygnięcia w późniejszym etapie. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym Urząd Miasta Płocka 1380 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka 1381 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka 1382 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka wspieranie tworzenia nowych miejsc pracy przyjęty 1383 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka tworzenie programów sprzyjających aktywizacji lokalnej społeczności przyjęty 1384 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka tworzenie programów dla osób zagrożonych wykluczeniem z rynku pracy przyjęty 1385 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka 1386 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka 1387 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka 1388 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka 1389 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka 1390 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka 71 z 191 Plan województwa nie może ustalać zasad korzystania z autostrad; zagadnienia te są regulowane na gruncie ustaw i przepisów prawa powszechnie obowiązującego Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Plan1/PBWM/2/78 stałe dostosowywanie oferty kształcenia ustawicznego do potrzeb rynku pracy poprzez rozwój bazy dydaktycznej szkolnictwa zawodowego systemowe wsparcie dla osób i rodzin dotkniętych bezrobociem i długotrwale pozostających bez pracy minimalizowanie negatywnych zjawisk społecznych poprzez realizację strategii rozwiązywania problemów społecznych aktywizowanie działalności parków technologicznych w miastach regionalnych i inkubatorów w lokalnych ośrodkach rozwoju wspieranie działań ułatwiających rozwój podmiotów gospodarczych (tworzenie inteligentnych miast, np. Smart Grid) utworzenie obszaru funkcjonalnego ośrodka regionalnego obejmującego miasto Płock i gminy z zachodniej części województwa mazowieckiego Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; Trzeci wariant został rekomendowany we "Wstępnym Studium wykonalności dla budowy nowej linii kolejowej w relacji Modlin - Płock" z 2011r. Wybór wariantu do rozstrzygnięcia w późniejszym etapie. 1379 zwiększenie dywersyfikacji przemysłu w kierunku gospodarki opartej na wiedzy i zwiększenie dynamiki rozwoju przemysłu z zachowaniem zasad zrównoważonego rozwoju (tworzenie inteligentnych miast, np.Smart Grid) rozwój w regionie uprzywilejowanych stref przemysłowych oraz podstref SSE, np. Płocki Park Przemysłowo – Technologiczny Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym Wniosek uwzględniony w obszarach funkcjonalnych województwa mazowieckiego Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1391 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka budowa nowej drogi ekspresowej S10 w bezpośredniej bliskości miasta Płocka (zgodnie z KPZK 2030) wraz ze stworzeniem wydajnych połączeń z miastami regionu (dróg dojazdowych) przyjęty 1392 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka modernizacja istniejących dróg wyjazdowych (ul. Bielska, ul. Otolińska, ul. Wyszogrodzka) przyjęty 1393 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka budowa północnej obwodnicy Płocka - jako część Wielkiej Obwodnicy Mazowsza przyjęty 1394 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka budowa północno - zachodniej obwodnicy Płocka i obwodnicy Maszewa jako połączenia z planowaną drogą ekspresową S10 przyjęty 1395 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka budowa połączenia kolejowego Płock-Modlin (jako część szlaku komunikacyjnego Warszawa Bydgoszcz) przyjęty 1396 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka modernizacja istniejącej linii kolejowej 33 przyjęty 1397 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka budowa Kolei Dużych Prędkości pomiędzy Warszawą, Bydgoszczą i Gdańskiem, przez Płock i Toruń przyjęty 1398 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka podniesienie sprawność i jakości systemów komunikacyjnych w miastach przyjęty 1399 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka 1400 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka 1401 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka tworzenie innowacyjnych form edukacyjnych przyjęty 1402 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka dostosowywanie oferty i bazy edukacyjnej do zmieniających się potrzeb przyjęty 1403 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka wyrównywanie szans edukacyjnych uczniów przyjęty 1404 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka wspieranie uczniów niepełnosprawnych i wybitnie uzdolnionych przyjęty 1405 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka utworzenie nowoczesnego centrum szkoleniowego przyjęty 1406 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka integracja społeczeństwa, wzmacnianie patriotyzmu lokalnego przyjęty 1407 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka utworzenie Centrum Akademickiego przyjęty 1408 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka budowa nowoczesnego kompleksu edukacyjnego na potrzeby rozwoju osiedli peryferyjnych przyjęty 1409 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka poprawa poziomu bezpieczeństwa publicznego przyjęty 1410 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka rozwój infrastruktury i sprawności działania służb ratowniczych przyjęty 1411 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka poprawa bezpieczeństwa uczestników ruchu komunikacyjnego przyjęty 1412 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka poprawa standardów w ochronie zdrowia i kondycji zdrowotnej mieszkańców przyjęty 1413 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka poprawa i rozwój infrastruktury ochrony zdrowia, bazy lokalowej i kadrowej, zwiększenie zakresu i dostępności do świadczeń opieki zdrowotnej, prowadzenie działań profilaktycznych i upowszechnienie edukacji zdrowotnej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1414 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka poprawa sytuacji mieszkaniowej oraz infrastruktury miejskiej przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 1415 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka budowa mieszkań komunalnych przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 1416 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka budowa infrastruktury technicznej służącej rozwojowi budownictwa mieszkaniowego i usługowego przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych podniesienie poziomu aktywizacji zawodowej i zmniejszenie bezrobocia poprzez rozszerzenie oferty edukacyjne szkolnictwa wyższego i stałe dostosowywanie oferty kształcenia do potrzeb rynku pracy budowa i wyposażenie instytucji zajmujących się kształceniem zgodnie z wymogami nowoczesnej gospodarki w zakresie m in. kształcenia zawodowego 1417 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka rozwój programów służących przeciwdziałaniu wykluczeniu społecznemu i aktywizacji różnych grup mieszkańców (bezdomni, niepełnosprawni, seniorzy itp.), rozwój różnych form opieki i pomocy dla osób z zaburzeniami psychicznymi i ich rodzin, rozwój różnych form profilaktyki i pomocy osobom uzależnionym, współuzależnionym i dotkniętym przemocą w rodzinie, rozwój różnych form pomocy osobom starszym, w tym dziennej i całodobowej opieki, rozwój rodzinnych form pieczy zastępczej, rozwój różnych form opieki nad dziećmi w wieku do lat 3 1418 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka utworzenie Centrum Innowacji Społecznych wspierające rozwój lokalnej polityki społecznej i współpracujące z instytucjami samorządowymi i NGO w innowacyjnych działaniach społecznych 72 z 191 przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; trzeci wariant został rekomendowany we "Wstępnym Studium wykonalności dla budowy nowej linii kolejowej w relacji Modlin - Płock" z 2011r. Wybór wariantu do rozstrzygnięcia w późniejszym etapie. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; wniosek o charakterze strategicznym Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1419 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka utworzenie Centrum Leczenia Schorzeń Kręgosłupa przyjęty 1420 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka utworzenie Centrum Zdrowia Psychicznego przyjęty 1421 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka wniosek o zwiększenie dostępności do usług medycznych, programy zdrowotne przyjęty 1422 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka wprowadzenie inteligentnych systemów elektroenergetycznych - SMART GRID przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej 1423 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka rozwój alternatywnych źródeł energii odnawialnej - realizacja Strategii Energetyki Odnawialnej poprzez budowę elektrociepłowni na biomasę, rozwój energetyki wodnej i wiatrowej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja zgodna z Polityką energetyczną Polski do roku 2030 oraz Programem możliwości wykorzystania OZE dla Województwa Mazowieckiego 1424 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka osiągnięcie wysokiego stopienia zabezpieczeń technicznych i organizacyjnych w zakresie zdarzeń losowych i sytuacji kryzysowych poprzez wprowadzenie „Programu dla Wisły przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego 1425 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka osiągnięcie wysokiego stopienia zabezpieczeń technicznych i organizacyjnych w zakresie zdarzeń losowych i sytuacji kryzysowych poprzez bagrowanie koryta Wisły dla utrzymania jej drożności przyjęty 1426 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka osiągnięcie wysokiego stopienia zabezpieczeń technicznych i organizacyjnych w zakresie zdarzeń losowych i sytuacji kryzysowych poprzez budowę i przebudowę odcinków wałów i utrzymanie bieżące istniejących wałów przeciwpowodziowych i zapór bocznych przyjęty 1427 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka osiągnięcie wysokiego stopienia zabezpieczeń technicznych i organizacyjnych w zakresie zdarzeń losowych i sytuacji kryzysowych poprzez zapewnienie powszechnego dostępu do informacji na temat potencjalnych zagrożeń i sposobów reagowania w sytuacji ich wystąpienia przyjęty 1428 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka osiągnięcie wysokiego stopienia zabezpieczeń technicznych i organizacyjnych w zakresie zdarzeń losowych i sytuacji kryzysowych poprzez modernizację drogi o znaczeniu regionalnym w kierunku Sochaczewa przyjęty 1429 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka budowa regionalnej instalacji przetwarzania odpadów komunalnych przyjęty 1430 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka rozwijanie programu selektywnej gospodarki odpadami przyjęty 1431 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka uwzględnienie projektu "Uporządkowanie gospodarki ściekowej na terenie Miasta Płocka przyjęty 1432 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka budowa sieci kanalizacji sanitarnej w peryferyjnych dzielnicach miasta przyjęty 1433 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka wdrażanie programu ochrony powietrza przyjęty 1434 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka eliminacja hałasu poprzez budowę obwodnic miast przyjęty 73 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; podstawę do prowadzenia polityki przestrzennej na obszarach zagrożenia powodziowego stanowił będzie Pogram Bezpieczeństwa Powodziowego w Dorzeczu Wisły Środkowej (dokument w opracowaniu) oraz mapy zagrożenia powodziowego i mapy ryzyka powodziowego (po 2015 r.) Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; podstawę do prowadzenia polityki przestrzennej na obszarach zagrożenia powodziowego stanowił będzie Pogram Bezpieczeństwa Powodziowego w Dorzeczu Wisły Środkowej (dokument w opracowaniu) oraz mapy zagrożenia powodziowego i mapy ryzyka powodziowego (po 2015 r.) Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; podstawę do prowadzenia polityki przestrzennej na obszarach zagrożenia powodziowego stanowił będzie Pogram Bezpieczeństwa Powodziowego w Dorzeczu Wisły Środkowej (dokument w opracowaniu) oraz mapy zagrożenia powodziowego i mapy ryzyka powodziowego (po 2015 r.) Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska;Plan Gospodarki Odpadami dla Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2023 uwzględnia budowę regionalnych instalacji do unieszkodliwiania odpadów komunalnych dla regionu płockiego zlokalizowanych w Kobiernikach Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; w KPOŚK, którego ustalenia adaptuje PZPW, aglomerację Płock zaliczono do priorytetowych dla wypełnienia zobowiązań akcesyjnych. Ponadto I etap tego przedsięwzięcia jest uwzględniony w POIŚ i jest już w trakcie realizacji (z dofinansowanie z EFRR) Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; Peryferyjne części miasta wchodzą w skład aglomeracji Płockiej ujętej w KPOŚK Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych; zgodny z zapisami Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych; zgodny z zapisami Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; w KPOŚK aglomerację Płock, w tym modernizację oczyszczalni Maszewo zaliczono do priorytetowych dla wypełnienia zobowiązań akcesyjnych Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej Zakres planu województwa nie obejmuje zmiany przeznaczenia terenów, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 1435 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka modernizacja oczyszczalni ścieków obsługujących system kanalizacji miejskiej i gmin ościennych przyjęty 1436 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka budowa podoczyszczalni przyjęty 1437 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka pozyskiwanie nowych ujęć wody bezzasadny 1438 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka budowa Regionalnego Centrum Sportów i Rekreacji przyjęty 1439 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka budowa filharmonii w Płocku przyjęty 1440 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka budowa centrum turystyki wodnej przyjęty 1441 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka budowa stadionu miejskiego spełniającego wymogi UEFA przyjęty 1442 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka zapewnienie siedziby dla Płockiej Galerii Sztuki przyjęty 1443 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka 1444 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka 1445 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka tworzenie inkubatorów kreatywności ułatwiających start zawodowy osobom z sektora kultury i kreatywności przyjęty 1446 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka stworzenie spójnego systemu stymulowania rozwoju i wsparcia małych i średnich przedsiębiorstw na różnym etapie ich rozwoju, w tym rozwój Inkubatora Przedsiębiorczości przyjęty 1447 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka rozwój systemów wsparcia dla sektora kreatywnego oraz wspieranie przedsiębiorczości w kulturze przyjęty 1448 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka digitalizacja, cyfrowa rekonstrukcja i udostępnianie dziedzictwa kulturowego, wzmocnienie procesu digitalizacji zasobów oraz ujednolicenie standardów i zasad udostępniania - budowa Mediateki przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 1449 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 1450 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 1451 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka 1452 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka 1453 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka 1454 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka 1455 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka 1456 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka 1457 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka wzmocnienie i promowanie aktywności artystów i animatorów kultury w sferze działalności gospodarczej: wdrożenie systemu realizacji produkcji audiowizualnych i filmowych (w tym koprodukcji) na terenie Polski wzmocnienie i promowanie aktywności artystów i animatorów kultury w sferze działalności gospodarczej: wspieranie przedsiębiorczości w sektorze kultury i kreatywności; utworzenie mechanizmów wsparcia dla projektów B+R i eksperymentalnych w dziedzinie przemysłów kultury i przemysłów kreatywnych konserwacja obiektów zabytkowych o szczególnym znaczeniu historycznym i architektonicznym dla regionu - Bazylika Katedralna wraz z plastycznym i architektonicznym wyposażeniem wnętrza i najbliższym otoczeniem konserwacja obiektów zabytkowych o szczególnym znaczeniu historycznym i architektonicznym dla regionu - zespół sakralny podominikański: kościół wraz z wnętrzem i najbliższym otoczeniem oraz klasztor i dzwonnica konserwacja obiektów zabytkowych o szczególnym znaczeniu historycznym i architektonicznym dla regionu - Kościół farny pw. św. Bartłomieja wraz z dzwonnicą konserwacja obiektów zabytkowych o szczególnym znaczeniu historycznym i architektonicznym dla regionu - Kościół i klasztor oo Mariawitów konserwacja obiektów zabytkowych o szczególnym znaczeniu historycznym i architektonicznym dla regionu - Zabudowania dawnego kolegium jezuickiego wraz z wieżą dawnej kolegiaty Św. Michała, obecnie Liceum Ogólnokształcące im. Marszałka Stanisława Małachowskiego konserwacja obiektów zabytkowych o szczególnym znaczeniu historycznym i architektonicznym dla regionu - Architektoniczny zespół sakralny poreformacki: kościół pw. Św. Jana Chrzciciela z XVIII wieku wraz z wystrojem wnętrza oraz klasztor konserwacja obiektów zabytkowych o szczególnym znaczeniu historycznym i architektonicznym dla regionu - Zespół Seminarium Duchownego konserwacja obiektów zabytkowych o szczególnym znaczeniu historycznym i architektonicznym dla regionu - Rogatki Płońskie, Rogatki Warszawskie, Rogatki Dobrzyńskie wraz z najbliższym otoczeniem rozwój turystyki w miastach uzyskany dzięki współpracy środowiska branży turystycznej z partnerami na szczeblu regionalnym i krajowym 74 z 191 przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 1458 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka integracja i wspomaganie działań organizacji zajmujących się promocją rozwoju turystyki w regionie płockim, np. PLOT, ZGRP przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 1459 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka budowa Systemu Informacji Miejskiej Integracja przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 1460 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka pobudzenie i wspieranie inicjatyw kulturalnych: budowa sali koncertowej w Płocku przyjęty 1461 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka zwiększenie udziału podmiotów kultury w życiu społecznym, organizacja masowych imprez kulturalnych: m.in. Jarmark Tumski,Festiwal Piękna, Piknik Lotniczy, Dni Historii Płocka, Letni Festiwal Muzyczny przyjęty 1462 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka 1463 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka 1464 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka rewitalizacja terenów zdegradowanych, w tym terenów poprzemysłowych oraz powojskowych przyjęty 1465 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka wysoka jakość przestrzeni województwa osiągnięta poprzez opracowywanie miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego i koordynację działań planistycznych przyjęty 1466 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka rewitalizacja europejskiej drogi wodnej E-40 przyjęty 1467 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka rozbudowa mazowieckiej sieci lotnisk cywilnych przyjęty 1468 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka budowa systemu dróg rowerowych przyjęty 1469 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka modernizacja linii kolejowych przyjęty 1470 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka modernizacja dróg o znaczeniu regionalnym przyjęty 1471 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka zwiększenie dostępności i podniesienie standardu infrastruktury przeznaczonej na sport, rekreację i aktywny wypoczynek przyjęty wzmocnienie znaczenia kultury w rozwoju społeczno-gospodarczym: wzmocnienie świadomości lokalnej poprzez upowszechnianie działalności jednostek kultury, m.in. Towarzystwo Naukowe Płockie, Dzieci Płockie rewitalizacja historycznych centrów miast w celu ochrony dziedzictwa narodowego i kształtowania tożsamości lokalnej: modernizacja budynków wchodzących w skład centrów miast powiązana z działalnością prospołeczną przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych, polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych, polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zapisach Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zapisach Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zapisach Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zapisach Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. 1472 Plan1/Roz1/2/54 poszerzenie obszaru Bolimowskiego Parku Krajobrazowego o tereny położone w gminach Wiskitki, Dyrekcja Bolimowskiego Parku Krajobrazowego Puszcza Mariańska, Mszczonów i Radziejowice 1473 Plan1/Roz1/2/54 Dyrekcja Bolimowskiego Parku Krajobrazowego umożliwienie zachowania, wzbogacenia i popularyzacji wartości przyrodniczych, kulturowych i krajobrazowych Parku w warunkach zrównoważonego rozwoju przyjęty 1474 Plan1/Roz1/2/54 Dyrekcja Bolimowskiego Parku Krajobrazowego utrzymanie istotnej roli Parku w regionalnym systemie przyrodniczym jako elementu systemu obszarów chronionych, obszaru węzłowego w sieci ekologicznej ECONET Polska i elementu "zielonego pierścienia" Obszaru Metropolitalnego Warszawy przyjęty 1475 Plan1/Roz1/2/54 Dyrekcja Bolimowskiego Parku Krajobrazowego właściwa kreacja procesów urbanistycznych na terenie Parku w celu zapewnienia najlepszej jakości komponentów środowiska i łączności z innymi obszarami o podwyższonej aktywności biologicznej przyjęty 1476 Plan1/Roz1/2/54 Dyrekcja Bolimowskiego Parku Krajobrazowego stymulowanie rozwoju form aktywności zawodowej mieszkańców Parku w dziedzinach związanych z turystyką, kulturą, nauką, dydaktyką, krajoznawstwem i techniczną infrastrukturą ochrony środowiska przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy struktur przestrzennych, zgodnie z zapisami Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zapisach Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. 1477 1478 Plan1/Roz1/2/54 Plan1/Roz1/2/54 Dyrekcja Bolimowskiego Parku Krajobrazowego zmniejszenie negatywnych skutków antropopresji na ekosystemy Parku Dyrekcja Bolimowskiego Parku Krajobrazowego utrzymanie właściwych warunków przyrodniczych na obszarze związanym z funkcjonowaniem Parku, szczególnie w układzie zlewniowym 75 z 191 przyjęty 1479 Plan1/Roz1/2/54 Dyrekcja Bolimowskiego Parku Krajobrazowego 1480 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów 1481 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów 1482 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów 1483 Plan1/Roz1/2/55 1484 przeciwdziałanie izolacji terenu Parku przyjęty uwzględnienie zasad zrównoważonego rozwoju w planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym i wszelkich procesach inwestycyjnych uznanie zasady ochrony przyrody jako priorytetowej w planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym i procesach inwestycyjnych, zwłaszcza w miejscowościach o statusie miast ogrodów, na terenach wiejskich, na terenach do tej pory niezurbanizowanych posiadających istotne walory przyrodnicze i krajobrazowe rozpoznanie, z tendencją poszerzającą, i bezwzględne zachowanie istniejących układów ekologicznych i form ochrony przyrody przyjęty Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów restytucja, rekultywacja i rewaloryzacja obszarów, na których układy ekologiczne zostały zniszczone bądź naruszone przyjęty Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów przeprowadzenie inwentaryzacji przyrodniczej wraz z waloryzacją przyjęty 1485 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów ochrona lasów i terenów leśnych, w tym ochrona przed inwestycjami celu publicznego zwłaszcza siecią drogową przyjęty 1486 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów przeciwdziałanie presji urbanistycznej na tereny leśne przyjęty 1487 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów ochrona terenów rolnych oraz terenów rolnych w miastach – ogrodach przyjęty Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów wprowadzenie odrębnej kategorii pod hasłem: miasta ogrody wraz z zaleceniami i ograniczeniami związanymi z tą kategorią przekładającymi się na zagospodarowanie przestrzenne, kierunki rozwoju, ochronę wartości przyrodniczych, kulturowych i krajobrazowych, promocję, ewentualne wsparcie zewnętrzne przyjęty stworzenie możliwości rozwoju miast ogrodów poprzez wspieranie turystyki kulturowej, ochronę ich wartości kulturowych, przyrodniczych i krajobrazowych, wsparcie finansowe działań miast ogrodów zmierzających do rewitalizacji zabytków 1488 Plan1/Roz1/2/55 1489 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów 1490 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów 1491 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów 1492 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów 1493 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów 1494 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów włączenie do strategicznych obszarów ochrony miast – ogrodów, zwłaszcza Milanówka i Podkowy Leśnej wyznaczenie mapy powiązań przyrodniczych i ciągów ekologicznych, w tym obszarów o szczególnych funkcjach i walorach przyrodniczych o randze ponadregionalnej, obszarów, które pełnią ważna rolę przyrodniczą regionalnie i lokalnie, zwłaszcza naturalne lub nieznacznie przekształcone biotopy w postaci płatów i korytarzy ekologicznych, rekultywacja, restytucja i rewaloryzacja zdegradowanych korytarzy ekologicznych wskutek zainwestowania celem umożliwienia migracji organizmów ograniczanie inwestycji i przekształceń antropogenicznych mogących naruszyć lub przerwać łączność naturalnych korytarzy i płatów ekologicznych zachowanie i podtrzymywanie trwałości powiązań ekologicznych poprzez uwzględnianie ich w dokumentach planistycznych gmin, powiatów oraz dokumentach inwestycyjnych objęcie nowych terenów i obiektów formami ochrony przyrody na podstawie ustawy o ochronie przyrody 1495 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów zapobieganie kolizji między planowanym zagospodarowaniem lub inwestycjami (w tym także inwestycjami liniowymi celu publicznego) a wartościowymi ekosystemami, płatami i korytarzami ekologicznymi, które podtrzymują przyrodniczą spójność gminy, powiatu, województwa, regionu, kraju 1496 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów wprowadzenie bezwzględnej zasady szukania sposobów zapobiegania ww. kolizji poprzez stosowanie rozwiązań nie najtańszych czy najprostszych ale przede wszystkim chroniących zasoby przyrodnicze i walory przyrodniczo-krajobrazowe dla dobra ogółu 76 z 191 przyjęty przyjęty przyjęty bezzasadny przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zapisach Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zapisach Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zapisach Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Zwiększania Lesistości dla Województwa Mazowieckiego do 2020 roku i Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy struktur przestrzennych Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zapisach Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce poprawy struktur przestrzennych Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych, poprawy standardów środowiska, polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Zakres planu województwa nie obejmuje szczegółowych informacji o tej tematyce, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zapisach Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się w działanie planowanie inwestycji z zachowaniem wartości przyrodniczych i krajobrazowych zawarte w Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 20112014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy struktur przestrzennych; wpisuje się w działanie - planowanie inwestycji z zachowaniem wartości przyrodniczych i krajobrazowych zawarte w Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy struktur przestrzennych 1497 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów wprowadzenie obowiązku konsultacji z organizacjami ekologicznymi, przyrodnikami, ekspertami przedsięwzięć, które powodują ewentualne ww. kolizje w sposób zezwalający na uwzględnianie rozwiązań alternatywnych zanim poczynione zostaną nakłady inwestycyjne i finansowe bezzasadny 1498 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów wprowadzanie obowiązku tworzenia przejść dla zwierząt o odpowiednich standardach pod/nad obiektami liniowymi w miejscach gdzie inwestycja przecina trasy wędrówek zwierząt lub ich siedliska przyjęty 1499 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów rozpoznanie siedlisk i korytarzy ekologicznych przyjęty 1500 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów uwzględnienie jako priorytetu prawną ochronę obszarową przyjęty 1501 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów wprowadzenie większej ochrony terenowych form ochrony przyrody przyjęty 1502 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów 1503 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów 1504 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów wykorzystanie i aktualizacja danych o istniejących formach ochrony przyrody ustanowionych także na poziomie lokalnym (np. uchwałą gminy), danych z Centralnego Rejestru Form Ochrony Przyrody, publicznych wykazów, stron internetowych zapewnienie skutecznego wykonawstwa przepisów o ochronie przyrody w planach zagospodarowania przestrzennego, poprzez szczegółowe, czytelne i konkretne, nie budzące wątpliwości interpretacyjnych ustalenia i sformułowania zawarte w częściach szczegółowych planów wyznaczenie obszarów o szczególnych walorach przyrodniczych i kulturowych, np. miasta-ogrody (Podkowa Leśna, Milanówek) Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Nie przewiduje się realizacji obwodnicy południowej Milanówka i Grodziska Mazowieckiego w ciągu drogi wojewódzkiej 719. Wobec niezwykle silnego oporu społecznego przed realizacją tej inwestycji zarządca drogi wojewódzkiej zamierza odstąpić od jej dalszego przygotowywania. Funkcje planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 719 w części przejmie autostrada A2, droga ekspresowa S8 oraz planowane przedłużenie „Paszkowianki” wzdłuż A2 do węzła Grodzisk. Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów rezygnacja z budowy wyznaczonej wiele lat temu trasy tzw. obwodnicy południowej Milanówka przyjęty 1506 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów spójna ochrona walorów kulturowych i przyrodniczo – krajobrazowych przyjęty 1507 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów ochrona zadrzewień śródpolnych i drzew dziuplastych przyjęty Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów prowadzenie działań mających na celu ochronę bioróżnorodności między innymi poprzez ochronę powierzchni biologicznie czynnych, a w przypadku zaburzenia równowagi przyrodniczej wykorzystanie metod przywracających do stanu właściwego (kompensacja przyrodnicza, odtwarzanie siedlisk, odtwarzanie naturalnego koryta rzek) przyjęty Plan1/Roz1/2/55 1509 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów ochrona rzadkich i typowych dla regionu siedlisk przyjęty 1510 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów prowadzenie działań mających na celu zwiększenie ochrony obszarowej przyjęty 1511 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów przestrzeganie reżimu ochrony obszarowej i indywidualnej przyjęty 1512 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów zachowanie lasów ochronnych i zwiększanie ich liczby przyjęty 1513 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów kontynuacja zadań z zakresu ochrony przyrody poprzez obejmowanie coraz to nowych obiektów formami indywidualnej ochrony przyrody: pomniki przyrody, użytki ekologiczne, zespoły przyrodniczo krajobrazowe, parki krajobrazowe przyjęty 77 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się także w kierunki działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 20112014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. dot. udrażniania, kształtowania i odtwarzania korytarzy ekologicznych, umożliwiających przemieszczanie się zwierząt i funkcjonowanie populacji Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz w Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r działania dot. m.in. kontynuacji inwentaryzacji przyrodniczej, weryfikacji i aktualizacji aktów prawnych ustanawiających formy ochrony przyjęty 1505 1508 Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, reguluje je ustawa o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zapisach Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zapisach Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zapisach Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Zwiększania Lesistości dla Województwa Mazowieckiego do 2020 roku i Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zapisach Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. 1514 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów tworzenie powiązań przestrzennych między parkami narodowymi, rezerwatami przyrody, parkami krajobrazowymi, obszarami chronionego krajobrazu w powiązaniu z całym krajem 1515 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów ochrona powiązań przyrodniczych z wykorzystaniem dolin rzecznych, kompleksów leśnych, płatów i pasów zieleni przyjęty 1516 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów prowadzanie zalesień na proponowanych pod zalesiania obszarach, z uwzględnieniem wartości istniejących siedlisk przyjęty 1517 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów bezwzględna ochrona mokradeł, oczek wodnych i drobnych cieków przyjęty 1518 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów zachowanie terenów o wysokich wartościach naturalnych (łęgi, bagna, torfowiska) przyjęty 1519 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów przeciwdziałanie presji urbanistycznej na tereny o wysokich walorach przyrodniczych i krajobrazowych przyjęty 1520 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów przeciwdziałanie wszelkim formom szkodliwej dla przyrody antropresji przyjęty przyjęty 1521 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów ochrona gruntów leśnych i rolnych przed zmianą ich przeznaczenia przyjęty 1522 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów ochrona typowego krajobrazu Mazowsza i jego elementów przyjęty 1523 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów zachowanie naturalnych form rzeźb terenu przyjęty 1524 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów dostosowanie typu zabudowy do krajobrazu, zwłaszcza kubatury, gabarytów, wysokości i kolorystyki bezzasadny 1525 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów ochrona przestrzeni otwartych wokół miast-ogrodów przyjęty 1526 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów wprowadzanie podziemnych linii kablowych na terenach o wysokich walorach krajobrazowych przyjęty 1527 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów zachowanie drzewostanu towarzyszącego drogom, zwłaszcza w formie alei przyjęty 1528 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów umiar i ocena skutków wznoszenia struktur przestrzennych dla krajobrazu przyjęty 1529 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów wyznaczenie do objęcia ochroną terenów o cennych walorach krajobrazowych przyjęty 1530 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów zachowanie całości lub pozostałych dawnych założeń parkowych, skwerów, izolowanych kęp roślinności, nieużytków przyjęty 1531 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów ochrona krajobrazu wiejskiego i miast – ogrodów przyjęty 78 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zapisach Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zapisach Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Zwiększania Lesistości dla Województwa Mazowieckiego do 2020 roku i Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; ochrona i odtwarzanie terenów mokradłowych jest jednym z priorytetowych działań zapisanych w Programie Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zapisach Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce rozwoju i modernizacji obszarów wiejskich; ujęty w kierunkach działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r (ograniczenie zmiany przeznaczenia gruntów leśnych na cele nieleśne na terenach zurbanizowanych, a w szczególności w aglomeracjach miejskich) i Programie Zwiększania Lesistości dla Województwa Mazowieckiego do 2020 roku. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy struktur przestrzennych Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; kontynuacja tworzenia sieci obszarów chronionych uwzględniająca utworzenie nowych parków krajobrazowych, obszarów chronionego krajobrazu, rezerwatów przyrody oraz form mniejszych tj.: zespoły przyrodniczo - krajobrazowe, użytki ekologiczne, stanowiska dokumentacyjne jest jednym z działań proponowanych w Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska, a także działaniach zawartych w Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. (budowa, modernizacja i pielęgnacja parków i skwerów) Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce rozwoju i modernizacji obszarów wiejskich 1532 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów restrykcyjne regulacje ograniczające możliwości stawiania masztów z antenami na terenie lub w bezpośrednim sąsiedztwie lasów, obszarach przyrodniczo cennych i wrażliwych oraz obszarach chronionego krajobrazu bezzasadny 1533 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów nie „mieszanie" w planach różnych funkcji terenu bezzasadny 1534 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów ochrona wód powierzchniowych przed działaniem szkodliwych czynników przyjęty 1535 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów ochrona obszarów ujęć wodnych przyjęty 1536 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów dostosowanie lokalizacji ujęć wód podziemnych i wielkości eksploatacji do wielkości przyrodniczo określonych zasobów dyspozycyjnych przyjęty 1537 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów prowadzenie gospodarki wodami podziemnymi zgodnie z przepisami unijnymi przyjęty 1538 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów skuteczne przeciwdziałanie nieracjonalnemu wykorzystywaniu wód podziemnych przyjęty 1539 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów weryfikacja udzielonych pozwoleń wodnoprawnych na pobór wód podziemnych i wydawanie nowych pozwoleń na podstawie aktualnych danych o zasobach wodnych terenu i przyrodniczych skutkach dotychczasowego poboru przyjęty 1540 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów wprowadzenie zasady oszczędnego korzystania z wód przyjęty 1541 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów prowadzenie monitoringu skutków poboru wód zarówno powierzchniowych, jak i podziemnych przyjęty 1542 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów stałe monitorowanie wód podziemnych celem eliminacji wpływu negatywnych antropogenicznych oddziaływań przyjęty 1543 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów 1544 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów 1545 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów ochrona oczek, cieków i zbiorników wodnych przyjęty 1546 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów ochrona rzek poprzez zakaz ograniczania przepływu wody (zastawki) i nieracjonalnego jej poboru przyjęty 1547 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów utrzymanie właściwych stosunków wodno - glebowych na terenach przyległych do rzek przyjęty 1548 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów dostosowanie formy i intensywności antropresji do poziomów naturalnej tolerancji systemów wodnych przyjęty 1549 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów zapewnienie przesiąkania wód opadowych do gruntu na terenach poza zwartą zabudową miejska bezzasadny 1550 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów stosowanie w miarę możliwości powierzchni przepuszczalnych dla wody zarówno na drogach gminnych, jak i parkingach bezzasadny dostosowanie typów inwestycji do istniejących warunków gruntowo wodnych, by nie doprowadzić do osuszania terenu współpraca między jednostkami samorządu terytorialnego wszystkich szczebli w zakresie ochrony wód 79 z 191 bezzasadny bezzasadny Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, zasady gospodarowania na terenach cennych przyrodniczo regulują odpowiednie zapisy zawarte w aktach prawnych ustanawiających formy ochrony przyrody oraz w planach ochronnych Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zapisach Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; zgodny z kierunkiem działań Programu Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego oraz zapisami w Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; zgodny z kierunkiem działań Programu Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego oraz zapisami w Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; zgodny z kierunkiem działań Programu Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego oraz zapisami w Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; zgodny z kierunkiem działań Programu Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego oraz zapisami w Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; zgodny z kierunkiem działań Programu Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego oraz zapisami w Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; zgodny z kierunkiem działań Programu Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego oraz zapisami w Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; zgodny z kierunkiem działań Programu Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego oraz zapisami w Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; zgodny z kierunkiem działań Programu Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego oraz zapisami w Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego 1551 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów redukcja zanieczyszczeń komunikacyjnych, przemysłowych, produkcyjnych, pochodzących z pól elektromagnetycznych przyjęty 1552 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów wyprowadzanie ruchu tranzytowego poza obszary zurbanizowane przy zachowaniu zasady uprzedniego rozpoznania siedlisk i korytarzy ekologicznych na terenach przeznaczonych pod takie zainwestowanie oraz ich bezwzględnej ochrony przez degradacją przyjęty 1553 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów ochrona lokalnych mikroklimatów bezzasadny 1554 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów utrzymanie jak najwyższego procentu terenów zieleni miejskiej, zwłaszcza tych z zielenią wysoką przyjęty 1555 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów wprowadzenie zasady przenikania w mieście tkanki zurbanizowanej z tkanką zieleni urządzonej lub naturalnej bezzasadny 1556 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów racjonalna i mądra gospodarka odpadami bez szkody dla środowiska naturalnego przyjęty 1557 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów tworzenie systemów zieleni izolacyjnej przy ciągach komunikacyjnych przyjęty 1558 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów zachowanie już istniejącej (zwłaszcza wzdłuż torów PKP, WKD) naturalnej zieleni izolacyjnej przyjęty 1559 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów wyznaczanie stref wolnych od hałasu pochodzącego z głośnych imprez masowych, np. ograniczenia pokazów ogni sztucznych na obszarach chronionego krajobrazu, zakaz takich pokazów na terenach i w pobliżu 5 km od lasów, wód, zespołów parkowo-leśnych bezzasadny 1560 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów modernizacja i przebudowa ciągów komunikacyjnych, w tym torowisk przyjęty 1561 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów utrzymanie ciągłości lokalnych powiązań przyrodniczych Milanówka i okolic przyjęty 1562 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów zachowanie dużych działek w Milanówku i okolicy, zapobieganie wtórnej parcelacji bezzasadny 1563 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów utrzymanie leśno - parkowego charakteru miasta Milanówek przyjęty 1564 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów zachowanie 80% powierzchni biologicznie czynnej na działkach Milanówka bezzasadny 1565 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów unikanie stosowania nawierzchni nieprzepuszczalnych dla wody w Milanówku bezzasadny 1566 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów stosowanie płytek eko do utwardzania np. parkingów w Milanówku bezzasadny 1567 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów dokończenie rozpoczętej inwentaryzacji przyrodniczej Milanówka i okolic przyjęty 1568 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów wprowadzanie tylko ekstensywnych, nieuciążliwych form zagospodarowania w Milanówku przyjęty 1569 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów wprowadzanie tylko zabudowy niskiej na dużych działkach w Milanówku bezzasadny 1570 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów zachowanie terenów otwartych wzdłuż rzeki Rokitnicy przyjęty 1571 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów ochrona oczek wodnych, stawów i rowów melioracyjnych w Milanówku i okolicy, które w chwili obecnej na terenach niezabudowanych pełnią rolę korytarzy ekologicznych i miejsc bujnego życia płazów, owadów i ptaków przyjęty 1572 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów bezwzględna ochrona zieleni wysokiej i terenów zieleni miejskiej w Milanówku i okolicy przyjęty 1573 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów zachowanie lasów, zwłaszcza ochronnych i przeciwdziałanie ekspansji osadniczej na te tereny przyjęty 1574 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów ochrona zieleni ogrodowej, osiedlowej w Milanówku przyjęty 1575 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów wprowadzanie dalszych form ochrony przyrody w Milanówku przyjęty 80 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska, polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce poprawy struktur przestrzennych Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; zgodny z ustaleniami Programu Gospodarki Odpadami dla Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2017 z uwzględnieniem lat 2018-2023 Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zapisach Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska, zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce poprawy struktur przestrzennych; wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; zgodny z kierunkiem działań Programu Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Zwiększania Lesistości dla Województwa Mazowieckiego do 2020 roku i Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zapisach Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. 1576 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów 1577 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów 1578 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów prowadzenie monitoringu przepływu małych rzek, skutków zagradzania i poboru wody do prywatnych stawów w Milanówku weryfikacja wszystkich wydanych pozwoleń wodnoprawnych w kontekście ich skutków przyrodniczych w dolnym biegu rzeki Rokitnicy, na ekosystemy zależne rzetelna ocena zasadności wydawania pozwoleń w świetle zasobności w wodę rzeki w porze letniej i obniżonych wód gruntowych 1579 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów w przypadku ewentualnych planów budowy drogi obwodowej (tzw. obwodnica płn.) i jej przebiegu przez tereny rolne i łąkarskie w Milanówku wprowadzenie zakazu powstania jakiejkolwiek zabudowy towarzyszącej w celu zachowania okalających miasto terenów otwartych, uniknięcia degradacji środowiska naturalnego i zachowania możliwości bytowania zwierząt 1580 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów uwzględnienie funkcji przewietrzania terenów otwartych wokół Milanówka bezzasadny Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień; wniosek powinien zostać skierowany do Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska bezzasadny Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień bezzasadny Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień bezzasadny Nie przewiduje się realizacji obwodnicy południowej Milanówka i Grodziska Mazowieckiego w ciągu drogi wojewódzkiej 719. Wobec niezwykle silnego oporu społecznego przed realizacją tej inwestycji zarządca drogi wojewódzkiej zamierza odstąpić od jej dalszego przygotowywania. Funkcje planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 719 w części przejmie autostrada A2, droga ekspresowa S8 oraz planowane przedłużenie „Paszkowianki” wzdłuż A2 do węzła Grodzisk. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy struktur przestrzennych Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się także w kierunki działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 20112014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. dot. udrażniania, kształtowania i odtwarzania korytarzy ekologicznych, umożliwiających przemieszczanie się zwierząt i funkcjonowanie populacji 1581 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów prowadzenie estakad, przejść dla zwierząt lub innych niekolizyjnych form w miejscach, gdzie przebieg dróg będzie miał negatywny wpływ na przyrodę przyjęty 1582 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów objęcie ochroną przyrodniczą w postaci użytku ekologicznego terenu tzw. Rozłogów w Grodzisku Maz. przyjęty 1583 Plan1/Roz1/2/55 Stowarzyszenie Na Rzecz Miast-Ogrodów podniesienie problemu złej organizacji ochrony zieleni przyulicznej w miastach i nakazu uszanowania priorytetu jej ochrony wobec innych potrzeb przyjęty Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej uwzględnienie granic obszarów przedstawionych na mapach zagrożenia powodziowego i mapach ryzyka powodziowego, tj.: obszarów, na których prawdopodobieństwo wystąpienia powodzi jest niskie i wynosi raz na 500 lat lub, na których istnieje prawdopodobieństwo wystąpienia zdarzenia ekstremalnego, obszarów szczególnego zagrożenia powodzią, obszarów obejmujących tereny narażone na zalanie w przypadku: przelania się wód przez koronę wału przeciwpowodziowego, zniszczenia lub uszkodzenia wału przeciwpowodziowego, zniszczenia lub uszkodzenia budowli piętrzących, zniszczenia lub uszkodzenia budowli ochronnych pasa technicznego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; do 2015 roku obowiązują ustalenia opracowanych przez RZGW studiów ochrony przeciwpowodziowej dla obszarów nieobwałowanych. przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przy wyznaczaniu obszarów problemowych 1584 Plan1/Roz1/1/35 1585 Plan1/SPM/1/12 Starostwo Powiatowe w Wyszkowie poszerzenie kryteriów delimitacji obszarów problemowych na poziomie NUTS 3 i podjednostek, w tym doprecyzowanie endogenicznych czynników silnie i biernie oddziałujących na rozwój jednostek NUTS 3 i podjednostek, o wskaźniki gospodarki, konkurencyjności i innowacji (w tym PKB na mieszkańca), zagospodarowania infrastrukturalnego, jakości środowiska, jakości życia 1586 Plan1/SPM/1/12 Starostwo Powiatowe w Wyszkowie uwzględnienie odciążenia przez trasy obwodowe warszawskiego węzła oraz miast położonych w pasmach aktywizacji społeczno gospodarczej przyjęty 1587 Plan1/Roz1/1/35 Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej uwzględnienie ustaleń planów zarządzania ryzykiem powodziowym przyjęty 1588 Plan1/Roz1/1/35 Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej przedstawienie zasięgów wód powodziowych wyznaczonych w studiach ochrony przeciwpowodziowej przez Dyrektora RZGW w Warszawie przyjęty 1589 Plan1/OF/2/393 Agnieszka Ogrodzka brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty 1590 Plan1/Roz1/1/44 Stowarzyszenie Obrońców Naturalnych Dóbr Mazowsza "Zielony Wiąz" zmiana lokalizacji zakładu unieszkodliwiania odpadów przy ul. Michałowskiej 2 w Zielonce bezzasadny 1591 Plan1/Roz1/1/44 1592 Plan1/Roz3/1/13 Stowarzyszenie Obrońców Naturalnych Dóbr Mazowsza "Zielony Wiąz" Międzynarodowy Instytut Biologii Molekularnej i Komórkowej zmiana przeznaczenia działek pod projektowany zakład unieszkodliwiania odpadów na zabudowę jednorodzinną lub tereny sportowo-rekreacyjne utworzenie Centrum Innowacji Medycznych - Parku Naukowo-Medyczno-Technologicznego jako element rozbudowy Kampusu Ochota 81 z 191 bezzasadny przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wpisuje się także w kierunki działań Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 20112014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. dot. ochrony i rozwoju zieleni na terenach miejskich. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Zakres planu województwa nie obejmuje zmian przeznaczenia terenów; wniosek powinien być skierowany do Wojewódzkiego Programu Gospodarki Odpadami; w obowiązującym Wojewódzkim Planie Gospodarki Odpadami dla Mazowsza na lata 2012-2017 z uwzględnieniem lat 2018-2023 brak przesądzeń lokalizacyjnych dla tej inwestycji Zakres planu województwa nie obejmuje zmiany przeznaczenia terenów, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Zakres planu województwa nie obejmuje zmiany przeznaczenia terenów, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; trzeci wariant został rekomendowany we "Wstępnym Studium wykonalności dla budowy nowej linii kolejowej w relacji Modlin - Płock" z 2011r. Wybór wariantu do rozstrzygnięcia w późniejszym etapie. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; trzeci wariant został rekomendowany we "Wstępnym Studium wykonalności dla budowy nowej linii kolejowej w relacji Modlin - Płock" z 2011r. Wybór wariantu do rozstrzygnięcia w późniejszym etapie. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, zgłoszona w propozycjach inwestycyjnych MZDW, przewidziana w obowiązujących studiach uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gmin: Wiązowna, Halinów, Wołomin oraz miasta Józefowa 1593 Plan1/Roz1/1/45 Izba Celna w Warszawie przekwalifikowanie i zmiana podziału działek w planie miejscowym Warszawy-Pragi Północ bezzasadny 1594 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka pobudzanie i wspieranie inicjatyw kulturalnych przyjęty 1595 Plan1/PBWM/2/78 Urząd Miasta Płocka tworzenie warunków dla wzmocnienia tożsamości oraz upowszechniania dorobku kultury na poziomie lokalnym. przyjęty 1596 Plan1/PBWM/2/73 Urząd Miasta i Gminy Wyszogród budowa linii kolejowej Modlin - Płock wg wariantu nr 3 z rozdzieleniem ruchu towarowego i osobowego na wysokości wsi Stare Gulczewo i przedłużeniem linii do Włocławka i Torunia przyjęty 1597 Plan1/PBWM/2/76 Urząd Gminy w Słupnie budowa linii kolejowej Modlin - Płock wg wariantu nr 3 z rozdzieleniem ruchu towarowego i osobowego na wysokości wsi Stare Gulczewo i przedłużeniem linii do Włocławka i Torunia przyjęty 1598 Plan1/Roz1/1/48 Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM zachowanie rezerwy, ciągłości oraz zwiększenie roli Małej Obwodnicy Warszawy łączącej: Łomianki, Babice, Ożarów Mazowiecki, Pruszków, Raszyn, Lesznowolę, Piaseczno, Konstancin, Józefów, Wiązownę, Halinów, Wołomin, Radzymin i Legionowo, poprzez podniesienie jej do klasy GP (w niektórych przypadkach G) na całej długości i nadanie jej przekroju dwujezdniowego przyjęty 1599 Plan1/Roz1/1/48 Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM określenie ciągu drogowego będącego przedłużeniem południowym Trasy NS oraz drogi ekspresowej S79 jako S7 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; Ważny element układu komunikacyjnego aglomeracji warszawskiej, planowana trasa ujęta w studium gmin Lesznowola, Piaseczno, Tarczyn 1600 Plan1/Roz1/1/48 Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM zachowanie rezerwy oraz określenie klasy jako droga ekspresowa lub w uzasadnionym przypadku GP dla ciągu będącego przedłużeniem na północ warszawskiej Trasy Olszynki Grochowskiej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa. 1601 Plan1/Roz1/1/48 Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM zachowanie rezerwy oraz określenie klasy jako droga klasy GP lub G dla przedłużenia Trasy Mostu Północnego na wschód od węzła z TOG, przez Marki do połączenia z drogą wojewódzką 631 w Zielonce i dalej na wschód w kierunku Kobyłki oraz na południe od Wołomina, zgodnie ze studiami tych gmin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1602 Plan1/Roz1/1/48 Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM zredukowanie znaczenia komunikacyjnego drogi wojewódzkiej 579 na odcinku Kazuń - Leszno do drogi powiatowej klasy Z przyjęty 1603 Plan1/Roz1/1/48 1604 Plan1/Roz1/1/48 1605 Plan1/Roz1/1/48 1606 Plan1/Roz1/1/48 1607 Plan1/Roz1/1/48 1608 Plan1/Roz1/1/48 1609 Plan1/Roz1/1/48 1610 Plan1/Roz1/1/48 uwzględnienie nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 580 zgodnie z obowiązującymi studiami gmin Stare Babice, Ożarów Mazowiecki i Leszno utworzenie nowego korytarza transportu szynowego z Warszawy do miejscowości z nią sąsiadujących: Raszyna i Janek (drogi krajowe nr 7 i 8) utworzenie nowego korytarza transportu szynowego z Warszawy do miejscowości z nią sąsiadujących: Łomianek (droga krajowa nr 7) utworzenie nowego korytarza transportu szynowego z Warszawy do miejscowości z nią sąsiadujących: Starych Babic (droga wojewódzka 580) utworzenie nowego korytarza transportu szynowego z Warszawy do miejscowości z nią sąsiadujących: Konstancina-Jeziorny (droga wojewódzka 724) utworzenie nowego korytarza transportu szynowego z Warszawy do miejscowości z nią sąsiadujących: Piaseczna (droga krajowa nr 79) utworzenie nowego korytarza transportu szynowego z Warszawy do miejscowości z nią sąsiadujących: Ząbek (nowy przebieg drogi wojewódzkiej 634) utworzenie nowego korytarza transportu szynowego z Warszawy do miejscowości z nią sąsiadujących: Marek (droga krajowa nr 8) 1611 Plan1/Roz1/1/48 1612 Plan1/Roz1/1/48 1613 Plan1/Roz1/1/48 1614 Plan1/Roz1/1/48 1615 Plan1/Roz1/1/48 1616 Plan1/Roz1/1/48 Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM 1617 Plan1/Roz1/1/48 Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM przywrócenie stałego ruchu pasażerskiego na Piaseczyńskiej Kolei Wąskotorowej przywrócenie stałego ruchu pasażerskiego na linii kolejowej: Radzymin - Nieporęt - Legionowo Warszawa przywrócenie stałego ruchu pasażerskiego na linii kolejowej: Mszczonów - Tarczyn - Czachówek Warszawa przywrócenie stałego ruchu pasażerskiego na linii kolejowej: Góra Kalwaria - Warszawa przywrócenie stałego ruchu pasażerskiego na linii kolejowej: Konstancin-Jeziorna - Nowa Iwiczna Warszawa zachowanie rezerwy pod nową linię kolejową łączącą Legionowo i Nasielsk z pominięciem Nowego Dworu Mazowieckiego budowa obwodnicy Łochowa w ciągu drogi krajowej nr 62 i 50 82 z 191 przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty Zarządca drogi przewiduje obniżenie jej faktycznej roli przez eliminację ruchu ciężarowego i rezygnację z dalszego usprawniania ruchu na odcinku Błonie – Czosnów. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu krajowym; przebieg wyznaczony w obowiązującym studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Łochów 1618 Plan1/Roz1/1/48 1619 Plan1/Roz1/1/48 1620 Plan1/Roz1/1/48 1621 Plan1/Roz1/1/48 1622 Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM budowa obwodnicy Wyszkowa w ciągu drogi krajowej nr 62 przyjęty budowa obwodnicy Wyszogrodu w ciągu drogi krajowych nr 62 i 50 przyjęty budowa obwodnicy Nowego Dworu Mazowieckiego/Zakroczymia w ciągu drogi krajowej nr 62 przyjęty Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM budowa obwodnicy Stanisławowa w ciągu drogi krajowej nr 50 i drogi wojewódzkiej nr 637 przyjęty Plan1/Roz2/1/2 Izba Gospodarcza Regionu Płockiego zwiększenie dostępności komunikacyjnej Płocka i regionu oraz wzmocnienie powiązań Warszawy poprzez podjecie działań przygotowawczych na rzecz połączenia Płocka z planowaną drogą S10 w przebiegu określonym w KPZK 2030 łącznie z dalszą modernizacją drogi wojewódzkiej nr 567 przyjęty 1623 Plan1/Roz2/1/2 Izba Gospodarcza Regionu Płockiego 1624 Plan1/Roz2/1/2 Izba Gospodarcza Regionu Płockiego 1625 Plan1/PBWM/2/57 Urząd Miasta Ostrołęka budowa obwodnicy Ostrołęki przyjęty 1626 Plan1/PBWM/2/57 Urząd Miasta Ostrołęka budowa nowej jednostki wytwórczej w Elektrowni Ostrołęka wraz z infrastrukturą towarzyszącą (rozdzielnia 400 kV, linie blokowe 400 kV i 110 kV i modernizowane tory Ostrołęka - Tłuszcz) przyjęty 1627 Plan1/PBWM/2/58 Urząd Miejski w Zwoleniu budowa drogi ekspresowej S12 z obwodnicą Zwolenia przyjęty 1628 Plan1/PBWM/2/58 Urząd Miejski w Zwoleniu przebudowa drogi krajowej nr 79 przyjęty 1629 Plan1/PBWM/2/58 Urząd Miejski w Zwoleniu promocja obszarowego produktu turystycznego "Trakt Jana Kochanowskiego" obejmującego miasto i gminę Zwoleń i gminy sąsiednie przyjęty 1630 Plan1/PBWM/2/58 Urząd Miejski w Zwoleniu rozwój gospodarczy Ziemi Zwoleńskiej poprzez inicjowanie i wspieranie rozwoju przemysłu, dającego możliwość zwiększenia miejsc pracy, wykorzystując dobrą komunikację, tereny przemysłowe przeznaczone w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego przyjęty 1631 Plan1/PBWM/2/58 Urząd Miejski w Zwoleniu 1632 Plan1/PBWM/2/58 Urząd Miejski w Zwoleniu 1633 1634 Plan1/PBWM/2/58 Plan1/PBWM/2/59 Urząd Miejski w Zwoleniu Urząd Gminy w Sokołowie Podlaskim 1635 Plan1/PBWM/2/59 Urząd Gminy w Sokołowie Podlaskim 1636 Plan1/PBWM/2/59 Urząd Gminy w Sokołowie Podlaskim 1637 Plan1/PBWM/2/59 Urząd Gminy w Sokołowie Podlaskim 1638 Plan1/PBWM/2/59 Urząd Gminy w Sokołowie Podlaskim 1639 Plan1/PBWM/2/59 Urząd Gminy w Sokołowie Podlaskim utworzenie obszaru funkcjonalnego Płocka, jako ośrodka regionalnego (w rozumieniu KPZK 2030) obejmującego miasto Płock i gminy z zachodniej części województwa mazowieckiego wspieranie organizacji samorządu gospodarczego działających na terenie województwa mazowieckiego likwidacja i rekultywacja wyeksploatowanego wysypiska odpadów komunalnych w Zwoleniu poprawa spójności komunikacyjnej w podregionie radomskim poprzez modernizację drogi wojewódzkiej nr 787 preferencje dla rozwoju odnawialnych źródeł energii budowa gazociągu wysokiego ciśnienia relacji Przywózki (gm. Sokołów) - Kosów Lacki modernizacja drogi wojewódzkiej nr 627 w obrębie wsi Emilianów oraz przebudowa skrzyżowania tej drogi z drogą powiatową w msc. Skibniew-Podawce modernizacja drogi krajowej nr 62 wraz z budową ścieżek rowerowych, chodników i bezpiecznych przejść modernizacja drogi krajowej nr 63 wraz z budową ścieżek rowerowych, chodników i bezpiecznych przejść modernizacja i remont istniejącej linii 110 kV w obrębie miejscowości Przeździatka-Kolonia oraz urządzeń elektroenergetycznych wymagających modernizacji wprowadzenie zapisów umożliwiających lokalizowanie na terenie gminy zakładów przemysłowych, usługowych, składów i magazynów, zabudowy letniskowej itp. przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycje celu publicznego o znaczeniu krajowym (obwodnica w ciągu drogi nr 50) i wojewódzkim (obwodnica w ciągu drogi nr 637) - przewidziana w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034); przebieg wyznaczony w obowiązującym studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Stanisławów Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu; do wykorzystania przy wyznaczaniu obszarów funkcjonalnych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycje celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęte w KPZK 2030 oraz zgłoszone imiennie przez operatora systemu przesyłowego w zakresie linii 110 kV Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja uwzględniona w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011 2015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; zgodnie z Wojewódzkim Planem Gospodarki Odpadami dla Mazowsza na lata 2012-2017 z uwzględnieniem lat 20182023 składowisko w Zwoleniu przewidziane jest do zamknięcia i rekultywacji po 2014 r. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu krajowym Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu krajowym przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej bezzasadny Zakres planu województwa nie obejmuje przeznaczenia terenów, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego 1640 Plan1/PBWM/2/59 Urząd Gminy w Sokołowie Podlaskim budowa obwodnicy Sokołowa Podlaskiego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu krajowym; projektowany przebieg obwodnicy jest uwzględniony w obowiązującym studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Sokołów Podlaski 1641 Plan1/PBWM/2/59 Urząd Gminy w Sokołowie Podlaskim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 1642 Plan1/PBWM/2/59 Urząd Gminy w Sokołowie Podlaskim budowa hali sportowej w Skibniewie-Podawce budowa magistrali wodociągowej łączącej msc. Czerwonka i Walerów oraz stację wodociągową w Czerwonce z msc. Ząbków przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 1643 Plan1/PBWM/2/59 Urząd Gminy w Sokołowie Podlaskim budowa przydomowych oczyszczalni ścieków przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; 83 z 191 1644 Plan1/PBWM/2/59 Urząd Gminy w Sokołowie Podlaskim możliwość lokalizacji w gminie inwestycji związanych z wytwarzaniem energii odnawialnej przyjęty 1645 Plan1/PBWM/2/56 Urząd Gminy Nadarzyn uwzględnienie projektowanej stacji 110kV/15kV Kajetany (Nadarzyn) przyjęty 1646 1647 Plan1/PBWM/2/56 Plan1/PBWM/2/56 Urząd Gminy Nadarzyn Urząd Gminy Nadarzyn uwzględnienie napowietrznych linii elektroenergetycznych: 220kV i 110kV (w budowie) uwzględnienie istniejącego gazociągu wysokiego ciśnienia przyjęty przyjęty 1648 Plan1/PBWM/2/56 Urząd Gminy Nadarzyn przystosowanie trasy katowickiej do parametrów drogi ekspresowej wraz z węzłami przyjęty 1649 Plan1/PBWM/2/56 Urząd Gminy Nadarzyn planowany węzeł Paszków w powiązaniu z trasą Salomea-Wolica przyjęty 1650 Plan1/PBWM/2/56 Urząd Gminy Nadarzyn 1651 Plan1/PBWM/2/56 1652 Urząd Gminy Nadarzyn uwzględnienie planowanej drogi tzw. Paszkowianki ("Małej Obwodnicy Warszawy") łączącej się na północ od gminy z autostradą A2 uwzględnienie dróg wojewódzkich nr 720 i 721 przyjęty Plan1/PBWM/2/56 Urząd Gminy Nadarzyn uwzględnienie Warszawskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu przyjęty 1653 Plan1/PBWM/2/56 Urząd Gminy Nadarzyn wpisanie ochrony dziedzictwa kulturowego i zabytków przyjęty 1654 Plan1/PBWM/2/56 Urząd Gminy Nadarzyn uwzględnienie rezerwatu przyrody "Młochowski Grąd" i "Młochowski Łęg" przyjęty 1655 Plan1/PBWM/2/56 Urząd Gminy Nadarzyn uwzględnienie problemu braku powiązań kolejowych Warszawy z rejonami położonymi w południowej części Województwa Mazowieckiego obejmujących gminy zlokalizowane wzdłuż drogi krajowej nr 8 stanowiącego barierę dla rozwoju poszczególnych rejonów w tym Gminy Nadarzyn przyjęty 1656 Plan1/PBWM/2/56 Urząd Gminy Nadarzyn wskazanie jako obszarów problemowych - urbanizacja na terenach zmeliorowanych przyjęty 1657 Plan1/PBWM/2/56 Urząd Gminy Nadarzyn podtopienia terenów zabudowy przyjęty 1658 Plan1/PBWM/2/56 Urząd Gminy Nadarzyn budowa zbiorników retencyjnych w Strzeniówce, w Walendowie i w rejonie wsi Parole przyjęty 1659 Plan1/Roz1/1/46 Zarząd Okręgowy Prawa i Sprawiedliwości nr 18 w Siedlcach zwalczanie długotrwałego bezrobocia oraz stymulowanie rozwoju regionów wiejskich przyjęty 1660 Plan1/Roz1/1/46 1661 Plan1/Roz1/1/46 1662 Plan1/Roz1/1/47 Towarzystwo Miłośników Piękna i Zabytków Konstancina in. Stefana Żeromskiego 1663 Plan1/PBWM/2/62 1664 Zarząd Okręgowy Prawa i Sprawiedliwości nr 18 Plan powinien podlegać ewaluacji w okresach rocznych w Siedlcach Zarząd Okręgowy Prawa i Sprawiedliwości nr 18 zwrócenie uwagi na politykę dyfuzji, która zagraża wspieraniu rozwoju gospodarczego subregionów w Siedlcach zacofanych ekonomicznie przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja zgodna z Polityką energetyczną Polski do roku 2030 oraz Programem możliwości wykorzystania OZE dla Województwa Mazowieckiego Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja zgłoszona imiennie przez operatora systemu dystrybucyjnego Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu krajowym, ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011 - 2015 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu, do wykorzystania przy wyznaczaniu obszarów problemowych Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; wnioskowane inwestycje wskazane są do realizacji w Programie Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz polityce rozwoju i modernizacji obszarów wiejskich przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu protest przeciw lokalizacji w Planie drogi 721 Bis tzw. trasy mostowej z budową przeprawy na Wiśle w okolicach Ciszycy, a przebiegającej przez tereny stref B i C ochrony uzdrowiskowej odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 721 wraz z nową przeprawą mostową stanowią fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna wykreślenie z Planu "budowy przeprawy mostowej na Wiśle w (…) Józefowie odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 721 wraz z nową przeprawą mostową stanowią fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Plan1/PBWM/2/62 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna nie wpisywanie na listę "obejść w ciągach dróg wojewódzkich" drogi nr 721 bis (tzw. "Trasy Mostowej"), przebiegającej przez teren gminy Konstancin-Jeziorna odrzucony 1665 Plan1/PBWM/2/62 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna stworzenie niesamochodowego połączenia wzdłuż ul. Warszawskiej, łączącego KonstancinJeziorną z Warszawą przyjęty 1666 Plan1/PBWM/2/62 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna uwzględnienie połączenia tramwajowego pomiędzy Konstancinem-Jeziorną a Warszawą przyjęty 1667 Plan1/PBWM/2/62 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna zaprojektowanie w Planie linii kolei napowietrznej łączącej Konstancin-Jeziorną z Kabatami odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 721 wraz z nową przeprawą mostową stanowią fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek nie uwzględniony ze względu na wysokie koszty realizacji przedsięwzięcia oraz alternatywne rozwiązania zapewniającej obsługę Konstancina-Jeziorenj transportem szynowym 1668 Plan1/PBWM/2/62 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna utrzymanie w Planie zapisu o powstaniu obwodnicy drogi 724 płn.- poł. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa, inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, uwzględniona w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Konstancin Jeziorna, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich 1669 Plan1/PBWM/2/62 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna budowa tzw. ul. "Czerniakowskiej bis" tj. połączenia projektowanej obwodnicy drogi 724 z ulicą Czerniakowską w Warszawie przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa, uwzględniona wariantowo w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego m.st. Warszawy 84 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska, wnioskowana inwestycja wskazana jest do realizacji w Programie Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego Skala i charakter planu województwa nie pozwala na dokładne wskazanie obszarów przeznaczonych pod przemysł 1670 Plan1/PBWM/2/60 Urząd Gminy w Klembowie budowa zbiornika retencyjnego na terenie miejscowości Stary Kraszew przyjęty 1671 Plan1/PBWM/2/60 Urząd Gminy w Klembowie uwzględnienie obszarów przeznaczonych pod przemysł oznaczonych w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Klembów bezzasadny 1672 Plan1/PBWM/2/63 Urząd Miasta i Gminy Skaryszew utrzymanie rezerwy terenu pod obwodnicę Skaryszewa w ciągu drogi krajowej Nr 9 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1673 Plan1/PBWM/2/63 Urząd Miasta i Gminy Skaryszew wskazanie rezerwy terenu pod budowę obwodnicy Radomia w ciągu drogi S12 w wariancie nr 1 lub 4 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja uwzględniona w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015, ostateczny wariant przebiegu dotychczas nie wybrany 1674 Plan1/PBWM/2/61 Urząd Gminy Pomiechówek wprowadzenie nowego przebiegu Trasy Olszynki Grochowskiej do dalszego rozpatrzenia Wniosek niewystarczająco sprecyzowany, nie wskazano o jaki "nowy przebieg" chodzi 1675 Plan1/PBWM/2/61 Urząd Gminy Pomiechówek do dalszego rozpatrzenia Wniosek niewystarczająco sprecyzowany, nie wskazano o jaki "nowy przebieg" chodzi 1676 Plan1/PBWM/2/61 Urząd Gminy Pomiechówek przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1677 Plan1/PBWM/2/61 Urząd Gminy Pomiechówek uwzględnienie obszarów narażanych na niebezpieczeństwo powodzi oraz zagrożone ruchami masowymi ziemi przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego. 1678 Plan1/PBWM/2/61 Urząd Gminy Pomiechówek wprowadzenie Strefy Ekonomicznej w obrębie nr 15-Nowy Modlin gm. Pomiechówek - dot. terenów Skarbu Państwa (dawn. Mazowiecka Strefa Ekonomiczna) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych wprowadzenie nowego przebiegu obwodnicy Pomiechówka w ramach przebudowy drogi krajowej nr 62 przebudowa bocznicy kolejowej prowadzącej do lotniska Warszawa-Modlin w sąsiedniej gminie wraz z planowaną przebudową skrzyżowania drogi krajowej z drogą powiatową Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1679 Plan1/OF/2/400 Grzegorz Łysik nie wpisywanie do Planu przebiegu drogi 721 przez centrum Wiązownej przyjęty 1680 Plan1/Roz1/1/11 Instytut Psychiatrii i Neurologii uwzględnienie nowej inwestycji celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym - budynku Centrum Biologii Molekularnej na terenie Instytutu Psychiatrii i Neurologii w Warszawie przyjęty 1681 Plan1/Roz1/1/11 Instytut Psychiatrii i Neurologii uwzględnienie nowej inwestycji celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym - budynku Poradni Uzależnień na terenie Instytutu Psychiatrii i Neurologii w Warszawie. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1682 Plan1/Roz1/1/11 Instytut Psychiatrii i Neurologii uwzględnienie nowej inwestycji celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym - budynku Zakładu Radiologii Stereotaktycznej na terenie Instytutu Psychiatrii i Neurologii w Warszawie. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1683 Plan1/Roz1/1/11 Instytut Psychiatrii i Neurologii uwzględnienie nowej inwestycji celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym - rozbudowy budynku Zakładu Radiologii Ogólnej na terenie Instytutu Psychiatrii i Neurologii w Warszawie. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1684 Plan1/Roz1/1/11 Instytut Psychiatrii i Neurologii osoba do kontaktu Elżbieta Mosiej - tel 608-300-431 przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja 1685 Plan1/OF/2/397 Maria Zofia Koc utworzenie nowego szlaku kulturowo-turystycznego pn. Wielki Gościniec Litewski (szlak wiedzie z Warszawy do Wilna przez Sulejówek, Okuniew, Stanisławów, Dobre, Liw, Węgrów, Sokołów Podlaski, Drohiczyn, Brańsk, Bielsk Podlaski, Białystok, Sokółkę, Kuźnicę do Grodna i Wilno) przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa. 1686 Plan1/OF/2/397 Maria Zofia Koc utworzenie Parku Kulturowo-Historycznego przy Zamku Książąt Mazowieckich w Liwie przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Zwiększania Lesistości dla Województwa Mazowieckiego do 2020 roku i Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. 1687 Plan1/PBWM/2/65 Urząd Miasta Mława objęcie działaniami ochronnymi i planami ochrony istniejącego kompleksu leśnego na terenie miasta Mława należącego do Zieluńsko-Rzęgnowskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu 85 z 191 1688 Plan1/PBWM/2/65 Urząd Miasta Mława uwzględnienie projektowanego zbiornika retencyjnego na rzece Mławka w północno-zachodniej części miasta Mława przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; wskazanie zbiornika na Mławce w północno-zachodniej części Mławy wynika ze Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego miasta Mławy przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. 1689 Plan1/PBWM/2/65 Urząd Miasta Mława umieszczenie użytku ekologicznego o nazwie "Ostoja rzeki Seracz" ustanowionego uchwałą Nr XXXiX/430/2009 Rady miejskiej w Mławie z dnia 3 grudnia 2009 r. 1690 Plan1/PBWM/2/65 Urząd Miasta Mława objęcie ochroną układu urbanistycznego starego miasta przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 1691 Plan1/PBWM/2/65 Urząd Miasta Mława objęcie ochroną polskich fortyfikacji z okresu II wojny światowej pod nazwą "Pozycja Mławska" system schronów bojowych linii obronnych z 1939 r., składającej się z zachowanych w różnym stanie 55 obiektów żelbetonowych, położonych na terenie powiatu mławskiego i przasnyskiego przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja jest ujęta w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012 - 2034; wniosek dotyczy ustaleń Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Mława z 2011 r. 1692 Plan1/PBWM/2/65 Urząd Miasta Mława przebudowa i określenie przebiegu projektowanego nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 544 biegnącej po zachodniej stronie miasta Mława o nazwie "Obwodnica Zachodnia Mławy", stanowiącej korytarz ponadregionalny powiązań z Działdowem, Żurominem, Ciechanowem, Przasnyszem i Warszawą 1693 Plan1/PBWM/2/65 Urząd Miasta Mława rozbudowa drogi krajowej nr 7 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku od granicy województwa warmińsko-mazurskiego do Płońska wraz ze wskazaniem jej nowego przebiegu na odcinku ponad 40 km przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja uwzględniona w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015 1694 Plan1/PBWM/2/65 Urząd Miasta Mława wybudowanie zintegrowanego dworca kolejowo-autobusowego w Mławie o znaczeniu powiatowym i ponadregionalnym przy linii kolejowej E65 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja uwzględniona w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy 1695 Plan1/OF/2/399 Franciszek Pietras rozważenie celowości kontynuowania budowy Legionowskiej Trasy Mostowej odrzucony Korytarz planowanej Legionowskiej Trasy Mostowej od drogi krajowej nr 7 do nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 631 stanowi fragment Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się 1696 Plan1/OF/2/399 Franciszek Pietras potrzeba wzmocnienia wału przeciwpowodziowego na wysokości planowanej Legionowskiej Trasy Mostowej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego 1697 Plan1/PBWM/2/66 Urząd Gminy w Długosiodle budowa obwodnicy Długosiodła z wykorzystaniem dróg powiatowych wraz z ich przebudową przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1698 Plan1/PBWM/2/66 Urząd Gminy w Długosiodle nadanie kategorii drogi wojewódzkiej drogom powiatowym Nr 4403W i 4401W na odcinku Knurowiec - Długosiodło - Brudki Stare a także modernizacja tego ciągu drogowego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1699 Plan1/PBWM/2/66 Urząd Gminy w Długosiodle budowa zbiorników retencyjnych na rzekach Wymakracz i Ostrówek przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; inwestycja uwzględniona w Programie Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego 1700 Plan1/PBWM/2/66 Urząd Gminy w Długosiodle rozwój pozyskiwania energii ze źródeł odnawialnych - biogazownie rolnicze, farmy wiatrowe, elektrownie wodne przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja zgodna z Polityką energetyczną Polski do roku 2030 oraz Programem możliwości wykorzystania OZE dla Województwa Mazowieckiego Bartosz Wierzbicki rezygnacja z planowanego fragmentu drogi wojewódzkiej nr 721 na odcinku od skrzyżowania z planowaną trasą S17 do A2 przez teren obrębu: Wiązowna Gminna, Góraszka, Boryszew w Gminie Wiązowna, albo (w razie niemożności całkowitej rezygnacji z odcinka drogi nr 721) optymalne wykorzystanie dotychczasowego śladu tej drogi w Gminie Wiązowna, albo rozważenie nowego przebiegu drogi nr 721 po stronie południowej i wschodniej Wiązowny i przecięcie z drogą S17 na węźle "Wiązowna II" przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Monika Przybysz rezygnacja z planowanego fragmentu drogi wojewódzkiej nr 721 na odcinku od skrzyżowania z planowaną trasą S17 do A2 przez teren obrębu: Wiązowna Gminna, Góraszka, Boryszew w Gminie Wiązowna, albo (w razie niemożności całkowitej rezygnacji z odcinka drogi nr 721) optymalne wykorzystanie dotychczasowego śladu tej drogi w Gminie Wiązowna, albo rozważenie nowego przebiegu drogi nr 721 po stronie południowej i wschodniej Wiązowny i przecięcie z drogą S17 na węźle "Wiązowna II" przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 1701 1702 Plan1/OF/2/398 Plan1/OF/2/396 86 z 191 1703 Plan1/PBWM/2/67 Urząd Miejski w Warce budowa obwodnicy Piaseczna przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja częściowo zgodna ze Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Piaseczna - zachowano rezerwy dla dr. 721 i dr. ekspresowej w zach. cz. gminy 1704 Plan1/PBWM/2/67 Urząd Miejski w Warce budowa obwodnicy Góry Kalwarii przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa - w Studium uwarunkowań i kierunów zagospodarowania przestrzennego Góry Kalwarii wytyczono przebieg obwodnicy miasta w ciągu dr. kraj. nr 50 i nr 79 oraz nowy (wariantowo) przebieg dr. woj. nr 724, inwestycja ujęta w Programem Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015 1705 Plan1/PBWM/2/67 Urząd Miejski w Warce budowa obwodnicy Warki np. Warszawa - Grójec - Białobrzegi odrzucony Brak uzasadnienia ruchowego dla tworzenia nowego połączenia drogowego. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. 1706 Plan1/PBWM/2/67 Urząd Miejski w Warce wyłączenie ze strefy ochrony przyrody Rzeki Pilicy i Drzewiczki oraz ze strefy specjalnej ochrony ptaków Natura 2000 - zurbanizowanych obszarów: w szczególności w mieście Warka oraz zurbanizowanych obszarów wiejskich (dotyczy skupisk zabudowań siedliskowych, obejmujących całe wsie) 1707 Plan1/PBWM/2/67 Urząd Miejski w Warce uwzględnienie zagospodarowania terenów nadpilicznych w mieście Warka pod kątem turystycznym i wkomponowanie terenu rekreacji nadpilicznej w mieście Warka w układ mazowieckich szlaków kajakarskich, rowerowych itp. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 1708 Plan1/PBWM/2/67 Urząd Miejski w Warce podjęcie działań w sprawie zmiany Rozporządzenia Obszaru Chronionego Rzeki Pilicy i Drzewiczki w zakresie doprecyzowania ochronnego pasa 100m, który dotyczy zabudowy przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 1709 Plan1/PBWM/2/77 Gmina Miasto Żyrardów uwzględnienie Żyrardowa jako miasta o szczególnym znaczeniu dla kultury narodowej, ośrodka budowania tożsamości kulturowej regionu, czy związane z rozwojem turystyki na tym terenie i umieszczenie na mapach związanych z dziedzictwem historycznym i kulturowym przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. 1710 Plan1/PBWM/2/77 Gmina Miasto Żyrardów uwzględnienie Żyrardowa w "zielonym pierścieniu Warszawy" ze względu na bliskie położenie Bolimowskiego Parku Krajobrazowego i Bolimowsko-Radziejowieckiego Obszaru Chronionego Krajobrazu 1711 Plan1/PBWM/2/77 Gmina Miasto Żyrardów uwzględnienie znaczącej roli Żyrardowa w transporcie kolejowym w związku z realizacją modernizacji linii kolejowej Warszawa- Łódź przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa. 1712 Plan1/PBWM/2/77 Gmina Miasto Żyrardów budowa obejścia miasta Żyrardów w ciągu drogi wojewódzkiej nr 719 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1713 1714 Plan1/PBWM/2/77 Plan1/PBWM/2/77 Gmina Miasto Żyrardów Gmina Miasto Żyrardów brak zaznaczonej obwodnicy Żyrardowa na mapie 32 realizacja drugostronnego zasilania miasta Żyrardowa w gaz ziemny przyjęty przyjęty 1715 Plan1/Roz1/1/50 Komisja Dialogu Społecznego ds.. Ochrony Dziedzictwa Kulturowego przy Biurze Stołecznego Konserwatora Zabytków restrukturyzacja funkcji obszarów położonych w otoczeniu Muzeum Łazienki Królewskie jako obszaru rozwoju usług kultury, kontaktów biznesowych harmonijnie skomponowanego z obszarem historycznych Łazienek Królewskich i Zamku Ujazdowskiego przyjęty 1716 1717 Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej; wniosek o zmianę przeznaczenia tych terenów powinien być skierowany do planowania miejscowego Plan1/Roz1/1/49 Liga Ochrony Przyrody Oddział w Podkowie Lesnej wykreślenie przebiegu planowanej południowej obwodnicy Grodziska Mazowieckiego i Milanówka według starego korytarza sprzed 40-50 lat przyjęty Nie przewiduje się realizacji obwodnicy południowej Milanówka i Grodziska Mazowieckiego w ciągu drogi wojewódzkiej 719. Wobec niezwykle silnego oporu społecznego przed realizacją tej inwestycji zarządca drogi wojewódzkiej zamierza odstąpić od jej dalszego przygotowywania. Funkcje planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 719 w części przejmie autostrada A2, droga ekspresowa S8 oraz planowane przedłużenie „Paszkowianki” wzdłuż A2 do węzła Grodzisk. Plan1/Roz1/1/49 Liga Ochrony Przyrody Oddział w Podkowie Lesnej utworzenie Parku Kulturowego "Ziemia Chełmońskiego" obejmującego osiedla i miasta leżące wzdłuż Kolejki WKD w paśmie od Malich przez Tworki, Komorów, Kanie, Otrębusy, Podkowę Leśną z Lasem Młochowskim, Milanówkiem, Żółwinem, Owczarnią, Książenicami, Kadami, Radziejowicami aż po Czarny Las i wprowadzenie w nich idei "Slow Cities" przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 87 z 191 1718 Plan1/Roz1/1/49 Liga Ochrony Przyrody Oddział w Podkowie Lesnej budowa ścieżek rowerowych z uwzględnieniem turystycznych ścieżek pieszo-rowerowych, a w szczególności wzdłuż trasy WKD przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 1719 Plan1/Roz1/1/49 Liga Ochrony Przyrody Oddział w Podkowie Lesnej wpisanie do Planu "Historycznego Pasma Urbanistycznego WKD" i Miast-Ogrodów przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 1720 Plan1/Roz1/1/49 Liga Ochrony Przyrody Oddział w Podkowie Lesnej modernizacja transportu kolejowego w zachodnim paśmie Województwa Mazowieckiego zaplanowanie rozwiązań komunikacyjnych wg polityki zrównoważonego rozwoju z odejściem od priorytetów modelu prosamochodowego oraz modernizacja niebezpiecznych odcinków drogowych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1721 Plan1/Roz1/1/49 Liga Ochrony Przyrody Oddział w Podkowie Lesnej podjęcie działań na rzecz bezpłatnego korzystania z autostrady A2 na odcinku od węzła Grodzisk Mazowiecki w kierunku Warszawy bezzasadny Plan województwa nie może ustalać zasad korzystania z autostrad; zagadnienia te są regulowane na gruncie ustaw i przepisów prawa powszechnie obowiązującego 1722 Plan1/Roz1/1/49 Liga Ochrony Przyrody Oddział w Podkowie Lesnej poprawa bezpieczeństwa ruchu na DW 719 - odstąpienie od modernizacji DW 719 do 4 pasów i poszerzenie poboczy tej drogi odrzucony Inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego 2012-2034 oraz zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich 1723 Plan1/PBWM/2/71 Urząd Miasta i Gminy w Ożarowie Mazowieckim 1724 Plan1/PBWM/2/71 Urząd Miasta i Gminy w Ożarowie Mazowieckim 1725 Plan1/PBWM/2/71 Urząd Miasta i Gminy w Ożarowie Mazowieckim 1726 Plan1/PBWM/2/71 1727 uwzględnienie przekształceń ruralistycznych układów osadniczych w gminie w zurbanizowane zespoły osadnictwa wielofunkcyjnego z ośrodkami: Józefów-Płochocin, Bronisze-Macierzysz uwzględnienie zespołu zurbanizowanego miasta Ożarów Mazowiecki (teren w granicach administracyjnych miasta, wsi Duchnice, wsi Ożarów Wieś i wsi Kaputy) uwzględnienie wielofunkcyjnych zespołów usługowo-handlowych: Rolno-Spożywczy Rynek Hurtowy w Broniszach, Konotopa-Jawczyce, Macierzysz-Szeligi przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych oraz polityce rozwoju i modernizacji obszarów wiejskich przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Urząd Miasta i Gminy w Ożarowie Mazowieckim budowa napowietrznej linii elektroenergetycznej 400kV ze stacji 400/220/110kV Pogroszew do Kozienic przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030, inwestycja zgłoszona przez operatora systemu przesyłowego Plan1/PBWM/2/71 Urząd Miasta i Gminy w Ożarowie Mazowieckim uwzględnienie stacji 400/220/110kV Pogroszew przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym ujęta w KPZK 2030, inwestycja zgłoszona przez operatora systemu przesyłowego 1728 Plan1/PBWM/2/71 Urząd Miasta i Gminy w Ożarowie Mazowieckim uwzględnienie napowietrznych linii elektroenergetycznych 400kV,220kV i 110kV przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 1729 Plan1/PBWM/2/71 Urząd Miasta i Gminy w Ożarowie Mazowieckim uwzględnienie istniejących gazociągów wysokiego ciśnienia Ø 300, 400 i 500 mm przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 1730 Plan1/PBWM/2/71 Urząd Miasta i Gminy w Ożarowie Mazowieckim uwzględnienie planowanego gazociągu Ø 500 mm Mory-Rembelszczyzna przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja celu publicznego o znaczeniu ponadlokalnym realizowana przez operatora systemu przesyłowego 1731 Plan1/PBWM/2/71 Urząd Miasta i Gminy w Ożarowie Mazowieckim ujęcie w Planie projektowanego tramwaju od II linii metra do Sochaczewa (przez Żelazową Wolę) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. 1732 Plan1/PBWM/2/71 Urząd Miasta i Gminy w Ożarowie Mazowieckim uwzględnienie Warszawskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu oraz rezerwatu przyrody "Wolica" 88 z 191 1733 Plan1/PBWM/2/71 Urząd Miasta i Gminy w Ożarowie Mazowieckim zagospodarowanie rekreacyjno-turystyczne doliny rzeki Utraty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 1734 Plan1/PBWM/2/71 Urząd Miasta i Gminy w Ożarowie Mazowieckim ustanowienie parków wiejskich przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju i modernizacji obszarów wiejskich oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 1735 Plan1/PBWM/2/71 Urząd Miasta i Gminy w Ożarowie Mazowieckim wniosek o przyspieszenie budowy Paszkowianki (Małej Obwodnicy Warszawy) przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 1736 Plan1/PBWM/2/71 Urząd Miasta i Gminy w Ożarowie Mazowieckim przyspieszenie realizacji budowy przejść i przejazdów na terenach kolejowych zamkniętych przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 1737 Plan1/PBWM/2/71 w zakresie planowanej kolei dużych prędkości - brak zgody na lokalizację w proponowanym przez Urząd Miasta i Gminy w Ożarowie Mazowieckim PKP korytarzu ze względu na przebieg w zurbanizowanym obszarze miasta Ożarów Mazowiecki odrzucony Budowa i przebieg uzależnione od rozstrzygnięć na szczeblu rządowym, inwestycja popierana przez Samorząd Województwa Mazowieckiego; prace nad inwestycją są wciąż prowadzone i brak ostatecznych przesądzeń, jednak z uwagi na znaczenie inwestycji zasadne jest uwzględnienie jej w Planie. 1738 Plan1/PBWM/2/71 Urząd Miasta i Gminy w Ożarowie Mazowieckim przebudowa kanału Ożarowskiego i Rowu Duchnickiego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 1739 Plan1/PBWM/2/71 Urząd Miasta i Gminy w Ożarowie Mazowieckim udostępnienie dla potrzeb miasta przejść i przejazdów, dróg i ulic wzdłuż terenów kolejowych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1740 Plan1/PBWM/2/71 Urząd Miasta i Gminy w Ożarowie Mazowieckim budowa zbiorników retencyjnych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; inwestycje wpisują się w Program Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego 1741 Plan1/PBWM/2/71 Urząd Miasta i Gminy w Ożarowie Mazowieckim zalesienia parków wiejskich przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 1742 Plan1/OF/2/401 Irmina Sowa uwzględnienie zmian granic terenu zamkniętego w Gminie Wiązowna, obręb Emów (działka nr 528) bezzasadny Plan województwa nie dokonuje zmian granic terenów zamkniętych - tereny zamknięte ustalane są przez właściwych ministrów i kierowników urzędów centralnych 1743 Plan1/PBWM/2/70 Urząd Gminy Czernice Borowe weryfikacja obszaru Krośnicko-Kosmowskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. 1744 Plan1/PBWM/2/70 Urząd Gminy Czernice Borowe zaliczenie układu przestrzennego kolejki wąskotorowej do obszarów o znaczeniu szczególnym i ważnym historycznie dla województwa mazowieckiego przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 1745 Plan1/SPM/1/13 Starostwo Powiatowe w Piasecznie uwzględnienie terenów osuwiskowych i zagrożonych osuwiskami na terenie powiatu piaseczyńskiego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego 89 z 191 1746 Plan1/SPM/1/13 Starostwo Powiatowe w Piasecznie elektroniczny rejestr terenów zagrożonych ruchami masowymi oraz terenów, na których występują te ruchy został przesłany do Marszałka Województwa Mazowieckiego w dniu 2 czerwca 2011 r. przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 1747 Plan1/SPM/1/13 Starostwo Powiatowe w Piasecznie naprawa wału powodziowego na odcinku Królewski Las - Kępa Radwankowska mająca na celu ochronę Doliny Czerskiej z Zamkiem Książąt Mazowieckich przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 1748 Plan1/SPM/1/13 Starostwo Powiatowe w Piasecznie naprawa wałów wstecznych rzeki Jeziorki mająca na celu ochronę Wilanowa oraz podstawowych obiektów infrastruktury m.st. Warszawy jak EC Siekierki oraz oczyszczalnia "Południe" przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 1749 Plan1/SPM/1/13 Starostwo Powiatowe w Piasecznie naprawa wału powodziowego na odcinku Moczydłów - Kępa Zawadowska i odsunięcie nurtu Wisły mająca na celu ochronę uzdrowiska Konstancin-Jeziorna przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 1750 Plan1/PBWM/2/69 Urząd Miasta Ostrów Mazowiecka utworzenie centrum usług logistycznych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1751 Plan1/PBWM/2/69 Urząd Miasta Ostrów Mazowiecka rewitalizacja przestrzeni publicznych obszaru śródmiejskiego miasta przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1752 Plan1/PBWM/2/69 Urząd Miasta Ostrów Mazowiecka modernizacja (z doposażeniem) transportu komunikacji miejskiej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1753 Plan1/PBWM/2/69 Urząd Miasta Ostrów Mazowiecka budowa ponadlokalnego domu pomocy społecznej dla osób starszych i niepełnosprawnych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1754 Plan1/PBWM/2/69 Urząd Miasta Ostrów Mazowiecka rekultywacja terenów po Nasycalni Podkładów Kolejowych przy ul. Wesołej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. 1755 Plan1/PBWM/2/69 Urząd Miasta Ostrów Mazowiecka rozbudowa systemu kanalizacji deszczowej z doposażeniem o zbiornik retencyjny przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej 1756 Plan1/PBWM/2/69 Urząd Miasta Ostrów Mazowiecka modernizacja oczyszczalni ścieków przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska, polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej 1757 Plan1/PBWM/2/69 Urząd Miasta Ostrów Mazowiecka modernizacja stacji uzdatniania wody przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej 1758 Plan1/PBWM/2/69 Urząd Miasta Ostrów Mazowiecka rozbudowa ponadlokalnego wysypiska śmieci przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; inwestycja uwzględniania w Wojewódzkim Planie Gospodarki Odpadami dla Mazowsza na lata 2012-2017 z uwzględnieniem perspektywy lat 2018-2023 1759 Plan1/PBWM/2/69 Urząd Miasta Ostrów Mazowiecka remont z przebudową zabytkowego budynku "Jatek" pod potrzeby muzeum i galerii sztuki promującej lokalnych artystów przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 90 z 191 1760 Plan1/PBWM/2/69 Urząd Miasta Ostrów Mazowiecka modernizacja historycznych ulic miasta przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1761 Plan1/PBWM/2/69 Urząd Miasta Ostrów Mazowiecka budowa biblioteki i domu kultury w ramach "Centrum Kultury i Rekreacji" przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1762 Plan1/PBWM/2/69 Urząd Miasta Ostrów Mazowiecka modernizacja budynku zabytkowego Ratusza przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1763 Plan1/PBWM/2/69 Urząd Miasta Ostrów Mazowiecka budowa i modernizacja infrastruktury zabytkowego cmentarza parafialnego przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Urząd Gminy w Radzanowie budowa linii kolejowej Płock-Modlin według wariantu 3 przedstawionego we wstępnym studium wykonalności dla projektu "Budowa nowej linii kolejowej relacji Modlin-Płock" przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa - wariant 3 jest rekomendowany we "Wstępnym Studium wykonalności dla budowy nowej linii kolejowej w relacji Modlin - Płock" - ostateczny wybór wariantu do rozstrzygnięcia na późniejszym etapie. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich 1764 Plan1/PBWM/2/72 1765 Plan1/PBWM/2/64 Urząd Gminy Brwinów budowa "Paszkowianki" mającej stanowić fragment kształtowanego regionalnego połączenia obwodowego wokół Warszawy 1766 Plan1/PBWM/2/64 Urząd Gminy Brwinów likwidacja barier komunikacyjno-infrastrukturalnych w zakresie powiązań w obrębie metropolii i regionu poprzez powiązania o charakterze obwodnicowym w obrębie metropolii Warszawy, w tym wspieranie działań mających na celu usprawnienie i uzupełnienie sieci dróg wojewódzkich przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1767 Plan1/PBWM/2/64 Urząd Gminy Brwinów budowa nowego przystanka kolejowego na trasie linii kolejowej nr 447 Warszawa-Grodzisk Maz. w miejscowości Parzniew, gm. Brwinów, pomiędzy stacjami Pruszków i Brwinów przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1768 Plan1/PBWM/2/64 Urząd Gminy Brwinów wykreowanie i wyznaczenie granic stref rozwoju przedsiębiorczości w zakresie logistyki w powiązaniu z dostępnością multimodalnych technologii transportu produktów i towarów przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1769 Plan1/PBWM/2/64 Urząd Gminy Brwinów weryfikacja i wyznaczenie stref "korytarzy infrastrukturalnych" rezerwowanych dla przesyłowych sieci elektroenergetycznych WN i SN przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; budowa i przebieg uzależnione od rozstrzygnięć na szczeblu rządowym, inwestycja popierana przez Samorząd Województwa Mazowieckiego; prace nad inwestycją są wciąż prowadzone, brak ostatecznych przesądzeń 1770 Plan1/PBWM/2/64 Urząd Gminy Brwinów wyznaczenie przebiegu Kolei Dużych Prędkości przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę do przyjęcia wniosku stanowią zapisy w Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych. 1771 Plan1/PBWM/2/64 Urząd Gminy Brwinów stały monitoring stanu środowiska, w szczególności klimatu akustycznego w pobliżu tras komunikacyjnych drogowych i kolejowych i wspieranie działań prowadzących do ochrony terenów mieszkaniowych dotkniętych uciążliwościami 1772 Plan1/PBWM/2/64 Urząd Gminy Brwinów wspieranie przekształceń wielofunkcyjnych struktur przestrzennych miejscowości położonych w strefie podmiejskiej Warszawy poprzez tworzenie nowych i rewitalizację historycznych obszarów przestrzeni publicznej 91 z 191 1773 Plan1/PBWM/2/64 Urząd Gminy Brwinów wniosek o wspieranie regionalnych instytucji kulturalnych - "Matecznik Mazowsze" przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej. 1774 Plan1/PBWM/2/64 Urząd Gminy Brwinów przeciwdziałanie rozproszeniu zabudowy przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych 1775 Plan1/PBWM/2/64 Urząd Gminy Brwinów ochrona prawna spójności i ciągłości przestrzennej systemu przyrodniczego w skali regionalnej wraz z wprowadzeniem skutecznego mechanizmu prawnej ochrony przed urbanizacją lokalnych korytarzy ekologicznych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; w planie województwa uwzględnia się obszary narażone na niebezpieczeństwo powodzi; podstawę do prowadzenia polityki przestrzennej na obszarach zagrożenia powodziowego stanowić będą mapy zagrożenia powodziowego i mapy ryzyka powodziowego (po 2015 r.); do 2015 roku obowiązują ustalenia opracowanych przez RZGW studiów ochrony przeciwpowodziowej dla obszarów nieobwałowanych 1776 Plan1/PBWM/2/64 Urząd Gminy Brwinów weryfikacja i wyznaczenie obszarów narażonych na niebezpieczeństwo powodzi oraz obszarów bezpośredniego zagrożenia powodzią, skorelowane z programami zwiększania retencji wodnej w dolinach mniejszych rzek oraz programem ochrony przed powodzią, w tym dla rzeki Utraty, Zimnej Wody i Rokitnicy 1777 Plan1/PBWM/2/64 Urząd Gminy Brwinów wspieranie inicjatyw lokalnych w kierunku pozyskiwania energii z rozproszonych źródeł odnawialnych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; wniosek zgodny z Polityką energetyczną Polski do roku 2030 oraz Programem możliwości wykorzystania OZE dla Województwa Mazowieckiego 1778 Plan1/Roz1/1/51 Stowarzyszenie Przyjazna Komunikacja zahamowanie chaosu przestrzennego oraz degradacji krajobrazu miejskiego i wiejskiego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych 1779 Plan1/Roz1/1/51 Stowarzyszenie Przyjazna Komunikacja odrzucenie przez Komitet Stały Rady Ministrów projektu z dnia 27 stycznia 2010 r. ustawy o zmianie ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym oraz niektórych innych ustaw, bez dalszego prowadzenia kosztownych prac jej naprawy przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu. 1780 Plan1/Roz1/1/51 Stowarzyszenie Przyjazna Komunikacja przygotowanie z udziałem obywateli założeń obowiązującej ustawy w zakresie niezbędnym do pilnego wyeliminowania luk i błędów, które są przyczyną utrudnień dla inwestorów oraz rabunkowej degradacji polskiej przestrzeni przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu. 1781 Plan1/Roz1/1/51 Stowarzyszenie Przyjazna Komunikacja podjęcie prac nad kompleksową regulacją gwarantującą kulturę polskiego krajobrazu, w tym środowiska miejskiego przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu. 1782 Plan1/Roz1/1/51 Stowarzyszenie Przyjazna Komunikacja zaproszenie przez Premiera RP obywatelskich organizacji pozarządowych na debatę poświęconą prawnym zagrożeniom ładu przestrzennego, których nie udaje się wyeliminować, mimo powtarzanych solennych deklaracji kolejnych ekip rządzących przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu. Urząd Miejski w Halinowie wprowadzenie do Planu lokalizacji Zakładu Unieszkodliwiania Odpadów zlokalizowanego na działkach: 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 95, 99, 100, 103, 106, 117, 119, 120 z obrębu 5-60-01 i działek sąsiednich w Gminie Zielonka przy ul. Michałowskiej 2 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; inwestycja ujęta w Wojewódzkim Planie Gospodarki Odpadami dla Mazowsza na lata 2012-2017 z uwzględnieniem lat 2018-2023 1783 Plan1/PBWM/2/68 1784 Plan1/PBWM/2/68 Urząd Miejski w Halinowie wykreślenie z Planu zarezerwowanego korytarza na nowy przebieg drogi wojewódzkiej nr 721 biegnącego przez teren Gminy Halinów odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 1785 Plan1/PBWM/2/75 Urząd Miasta Zielonka budowa ścieżek rowerowych (wraz z niezbędną infrastrukturą tzn. parkingami dla rowerów, urządzonymi miejscami odpoczynku) łączących ważne obiekty użyteczności publicznej tj. dworce transportu zbiorowego, ośrodki sportu i wypoczynku, szkoły, osiedla mieszkaniowe przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Urząd Miasta Zielonka budowa drogi o charakterze ponadlokalnym wzdłuż torów kolejowych łączącej miasto Zielonka z Ząbkami i Kobyłką oraz Wołominem i Tłuszczem przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; przebudowa drogi wojewódzkiej 634 uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich 1786 Plan1/PBWM/2/75 92 z 191 1787 Plan1/PBWM/2/75 Urząd Miasta Zielonka budowa drogi o charakterze ponadlokalnym z północy na południe łączącej Marki poprzez Zielonkę z dzielnicą Rembertów m.st. Warszawy przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim (droga wojewódzka nr 631), projektowana w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Zielonka; zgłoszona w propozycjach inwestycyjnych MZDW, uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034 1788 Plan1/PBWM/2/75 Urząd Miasta Zielonka budowa dodatkowych przejść przez tory na linii E75 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1789 Plan1/PBWM/2/75 Urząd Miasta Zielonka zaplanowanie dogodnych połączeń dróg lokalnych w mieście Zielonka z projektowanymi nowymi drogami ekspresowymi S8 i S17 przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; przebudowa drogi wojewódzkiej nr 634 znajduje się w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034 i została zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich 1790 Plan1/PBWM/2/75 Urząd Miasta Zielonka umożliwienie szybkiego, bezkolizyjnego transportu w rejon Parku Kulturowego "Ossów - Wrota Bitwy Warszawskiej 1920 r.", poprzez zwiększenie przepustowości drogi dojazdowej oraz zapewnienie alternatywnego sposobu transportu np. budowa lądowiska dla helikopterów 1791 Plan1/PBWM/2/75 Urząd Miasta Zielonka budowa lądowisk dla śmigłowców przy dużych węzłach komunikacyjnych i miejscach masowych imprez w celu zwiększenia operatywności służb bezpieczeństwa i rozwoju turystyki przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1792 Plan1/PBWM/2/75 Urząd Miasta Zielonka budowa linii kolejowych z zachowaniem zasady spójności z siecią transportu samochodowego i pieszego w aglomeracji Warszawy i poza nią (tworzenie strategii linii kolejowych na Mazowszu) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1793 Plan1/PBWM/2/75 Urząd Miasta Zielonka zagospodarowanie zbiorników wodnych glinianek - północno wschodni kraniec Zielonki graniczący z Kobyłką przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1794 Plan1/PBWM/2/75 Urząd Miasta Zielonka budowa Parku Kulturowego "Ossów - Wrota Bitwy Warszawskiej 1920 r." przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 1795 Plan1/PBWM/2/75 Urząd Miasta Zielonka rozbudowa i rozszerzenie zasięgu miejskiej komunikacji ogólnodostępnej o charakterze ponadlokalnym z obszarami sąsiednich gmin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1796 Plan1/PBWM/2/75 Urząd Miasta Zielonka realizacja nowoczesnego zakładu unieszkodliwiania odpadów przy EC Kawęczyn przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; inwestycja uwzględniona w Wojewódzkim Planie Gospodarki Odpadami dla Mazowsza na lata 2012-2017 z uwzględnieniem lat 2018-2023 1797 Plan1/PBWM/2/75 Urząd Miasta Zielonka zagospodarowanie doliny rzeki Długiej na odcinku trzech gmin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego 1798 Plan1/PBWM/2/75 Urząd Miasta Zielonka przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego 1799 Plan1/PBWM/2/75 Urząd Miasta Zielonka bezzasadny Plan województwa nie wyznacza terenów zamkniętych, a jedynie je wskazuje 1800 Plan1/Roz1/1/52 Geo Renewables S.A. uwzględnienie projektu "Farma Wiatrowa Korytnica" na terenie gmin: Korytnica, Wierzbno i Liw (z planowaną rozbudową na terenie gminy Dobre) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja zgodna z Polityką energetyczną Polski do roku 2030 oraz Programem możliwości wykorzystania OZE dla Województwa Mazowieckiego 1801 Plan1/Roz1/1/52 Geo Renewables S.A. uwzględnienie w Planie budowy "Farmy Wiatrowej Iłża" na terenie gminy Iłża przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja zgodna z Polityką energetyczną Polski do roku 2030 oraz Programem możliwości wykorzystania OZE dla Województwa Mazowieckiego stworzenie skutecznej infrastruktury odwadniającej w części południowo-wschodniej miasta Zielonka ustanowienie stref ochronnych wokół terenów zamkniętych Wojskowego Instytutu Technicznego Uzbrojenia 93 z 191 1802 Plan1/OF/2/402 Paulina Kołodziejska Dorota Fajks wykreślenie przebiegu planowanej południowej obwodnicy Grodziska Mazowieckiego i Milanówka, wg starego korytarza sprzed 40-50 lat, noszącej ostatnio nazwę nowego przebiegu DW 719 przyjęty Nie przewiduje się realizacji obwodnicy południowej Milanówka i Grodziska Mazowieckiego w ciągu drogi wojewódzkiej 719. Wobec niezwykle silnego oporu społecznego przed realizacją tej inwestycji zarządca drogi wojewódzkiej zamierza odstąpić od jej dalszego przygotowywania. Funkcje planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 719 w części przejmie autostrada A2, droga ekspresowa S8 oraz planowane przedłużenie „Paszkowianki” wzdłuż A2 do węzła Grodzisk. 1803 Plan1/OF/2/402 Paulina Kołodziejska Dorota Fajks zaplanowanie rozwiązań komunikacyjnych wg polityki zrównoważonego rozwoju transportu i w sposób kompleksowy, z odejściem od priorytetu modelu prosamochodowego, w którym transport kolejowy odgrywa rolę marginalną przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1804 Plan1/OF/2/402 Paulina Kołodziejska Dorota Fajks modernizacja transportu kolejowego w zachodnim paśmie województwa, w szczególności budowy drugiego toru WKD do Grodziska Maz. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1805 Plan1/OF/2/402 Paulina Kołodziejska Dorota Fajks modernizacja transportu kolejowego w zachodnim paśmie województwa, w szczególności budowy drugiej pary torów kolei warszawsko-wiedeńskiej dla ruchu lokalnego aby oddzielić go od ruchu dalekobieżnego i towarowego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1806 Plan1/OF/2/402 Paulina Kołodziejska Dorota Fajks podjęcie działań w celu bezpłatnego korzystania z autostrady A2 na odcinku od węzła Grodzisk Maz. w kierunku Warszawy przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1807 Plan1/Roz3/1/12 Politechnika Warszawska budowa Kampusu Nowych Technologii Politechniki Warszawskiej, w tym Centrum Zaawansowanych Materiałów i Technologii (CEZAMAT) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1808 Plan1/PBWM/2/75 Urząd Miasta Zielonka uwzglednienie możliwości uczestnictwa w tworzeniu parku wysokich technologii lub inkubatora technologicznego oraz lokowanie tego typu inwestycji na terenie Gminy Zielonka przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; wariant 3 jest rekomendowany we "Wstępnym Studium wykonalności dla budowy nowej linii kolejowej w relacji Modlin - Płock" - ostateczny wybór wariantu do rozstrzygnięcia na późniejszym etapie. 1809 Plan1/PBWM/2/55 Urząd Gminy i Miasta Wyszogród budowa linii kolejowej Modlin - Płock o charakterze osobowo-towarowym wg wariantu nr 3 i przedłużeniem linii do Włocławka i Torunia 1810 Plan1/PBWM/2/55 Urząd Gminy i Miasta Wyszogród przedłużenie planowanej linii kolejowej Modlin - Płock do Włocławka i Torunia przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w KPZK 2030 1811 Plan1/PBWM/2/55 Urząd Gminy i Miasta Wyszogród uwzględnienie Wyszogrodu jako lokalnego centrotwórczego ośrodka społeczno-gospodarczego będącego jednocześnie uzupełnieniem i łącznikiem infrastruktury społeczno-gospodarczej Mazowsza Północno-Zachodniego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1812 Plan1/PBWM/2/55 Urząd Gminy i Miasta Wyszogród objęcie ochroną prawną cennego krajobrazu historycznego pomiędzy Wyszogrodem a Czerwińskiem przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 1813 Plan1/PBWM/2/55 Urząd Gminy i Miasta Wyszogród podjęcie działań zmierzających do usunięcia słabości powiązań społeczno-gospodarczych Obszaru Metropolitalnego Warszawy z jego otoczeniem przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych, polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce poprawy struktur przestrzennych 1814 Plan1/PBWM/2/55 Urząd Gminy i Miasta Wyszogród uwzględnienie stałego rozwoju infrastruktury technicznej dla możliwości lokowania procesów inwestycyjnych na osi i w najbliższym otoczeniu dróg krajowych nr 50 i 62 oraz planowanej linii kolejowej Modlin - Płock (wzdłuż rekomendowanego korytarza nr 3) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1815 Plan1/PBWM/2/55 Urząd Gminy i Miasta Wyszogród objęcie szczególnym programem rozwojowym "Centrum Kultury Wisła" przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 1816 Plan1/PBWM/2/55 Urząd Gminy i Miasta Wyszogród budowa i rozwój Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa-Modlin, uwzględniając również rozwój ruchu towarowego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 94 z 191 1817 Plan1/PBWM/2/55 Urząd Gminy i Miasta Wyszogród wniosek o modernizację nadbrzeża Wisły oraz wdrożenie programu modernizacji, planowanej rewitalizacji i aktywizacji gospodarczej odcinka projektowanej Międzynarodowej Drogi Wodnej E40 Gdańsk - Bydgoszcz - Toruń - Warszawa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz w rekomendacjach do administracji rządowej 1818 Plan1/PBWM/2/55 Urząd Gminy i Miasta Wyszogród lokalizacja farmy wiatrowej (13 wiatraków) w miejscowościach: Kobyliniki, Rostkowice, Słomin, Pruszczyn, które w połączeniu z farmami wiatrowymi w gminach Mała Wieś, Bulkowo i Bodzanów utworzą "zielony subregion" energii odnawialnej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej; inwestycja jest zgodna z Polityką energetyczną Polski do roku 2030 oraz Programem możliwości wykorzystania OZE dla Województwa Mazowieckiego 1819 Plan1/PBWM/2/74 Urząd Gminy Czerwińsk nad Wisłą budowa linii kolejowej Modlin - Płock o charakterze osobowo-towarowym wg wariantu nr 3 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; wariant 3 jest rekomendowany we "Wstępnym Studium wykonalności dla budowy nowej linii kolejowej w relacji Modlin - Płock" - ostateczny wybór wariantu do rozstrzygnięcia na późniejszym etapie 1820 Plan1/PBWM/2/74 Urząd Gminy Czerwińsk nad Wisłą przedłużenie planowanej linii kolejowej Modlin - Płock do Włocławka i Torunia przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w KPZK 2030 1821 Plan1/Roz1/1/53 Muzeum Kolejnictwa w Warszawie rozwój Muzeum Kolejnictwa przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 1822 Plan1/Roz1/1/53 Muzeum Kolejnictwa w Warszawie budowa Centrum Cywilizacji i Techniki w Warszawie przy ul. Towarowej 1 przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 1823 Plan1/Roz1/1/53 Muzeum Kolejnictwa w Warszawie rozbudowa Oddziału Muzeum Kolejnictwa w Warszawie - Muzeum Kolei Wąskotorowej w Sochaczewie przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 1824 Plan1/Roz1/1/53 Muzeum Kolejnictwa w Warszawie powstanie produktu turystycznego "Kolejka Wąskotorowa po wiedzę, relaks i radość" przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 1825 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie Centralnego Makroregionu Zaawansowanych Technologii, którego celem jest stworzenie platformy współpracy między instytucjami naukowymi i badawczo-rozwojowymi a przedsiębiorcami na obszarze województwa łódzkiego i mazowieckiego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych - potrzeba lepszej integracji funkcjonalnoprzestrzennej Łodzi i Warszawy została założona w KPZK 2030 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie Środkowo-europejskiego Centrum Logistycznego, które jest oparte na potencjale kształtujących się centrów logistycznych: „złotego trójkąta” (Stryków – Łódź - Piotrków Trybunalski) w woj. łódzkim i „czworokąta” (Mszczonów-Teresin/Błonie – Warszawa – Piaseczno) w woj. mazowieckim. Współpraca wspierana przez inwestycje w infrastrukturę komunikacyjną przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; potrzeba lepszej integracji funkcjonalno-przestrzennej Łodzi i Warszawy została założona w KPZK 2030. PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie Łódzko-Mazowieckiego Klastra Owocowo-Warzywnego - projektu opartego na potencjale przyrodniczo-rolnym północno-wschodniej części regionu łódzkiego i środkowozachodniej części Mazowsza przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz polityce rozwoju i modernizacji obszarów wiejskich; potrzeba lepszej integracji funkcjonalno-przestrzennej Łodzi i Warszawy została założona w KPZK 2030 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie projektu Multimedia, który zakłada współpracę między potencjalnym Klastrem Medialnym w Łodzi i Klastrem Multimediów i Systemów Informacyjnych (Multiklaster), mającym siedzibę w Warszawie oraz innymi jednostkami naukowo-badawczymi z dziedziny mediów i przetwarzania informacji przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; potrzeba lepszej integracji funkcjonalnoprzestrzennej Łodzi i Warszawy została założona w KPZK 2030 1826 1827 1828 95 z 191 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie Środkowoeuropejskiego Centrum Tekstylno-Odzieżowego - projektu zakładającego współpracę łódzkiego klastra włókienniczo-odzieżowego z przedsiębiorcami produkującymi odzież oraz specjalistyczne tkaniny w ościennych województwach, w tym mazowieckim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; potrzeba lepszej integracji funkcjonalnoprzestrzennej Łodzi i Warszawy została założona w KPZK 2030 1830 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie Centrum Farmaceutyczno-Medycznego - projektu zakładającego w województwach łódzkim i mazowieckim współpracę instytucji naukowo-badawczych z dziedziny farmacji, medycyny i biotechnologii, z producentami lekarstw i sprzętu medycznego oraz wyspecjalizowanymi placówkami lecznictwa szpitalnego. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; potrzeba lepszej integracji funkcjonalnoprzestrzennej Łodzi i Warszawy została założona w KPZK 2030 1831 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie projektu Balneologia, który oparty jest na potencjale przyrodniczym i kulturowym, w tym zasobach wód geotermalnych w rejonie Rogoźna, Uniejowa, Poddębic i Skierniewic w woj. łódzkim oraz w rejonie Gostynina i Mszczonowa w woj. Mazowieckim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych; potrzeba lepszej integracji funkcjonalnoprzestrzennej Łodzi i Warszawy została założona w KPZK 2030 1832 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie Pasma kulturowo-turystycznego - projektu zakładającego współpracę między województwem łódzkim i mazowieckim poprzez realizację przedsięwzięć mających na celu rozwój turystyki, wykorzystującej walory przyrodnicze i kulturowe doliny rzeki Pilicy oraz Bzury przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa; potrzeba lepszej integracji funkcjonalnoprzestrzennej Łodzi i Warszawy została założona w KPZK 2030 1833 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej budowa autostrady A-2, odcinka Stryków – Konotopa przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 1834 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej przebudowa do parametrów drogi ekspresowej drogi krajowej Nr 8 relacji Piotrków Trybunalski – Warszawa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa - inwestycja została ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015 1835 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej planowana budowa drogi ekspresowej S-12 relacji A -1 (Piotrków Tryb.) – Sulejów – Radom przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja została ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015 1836 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej utrzymanie i przebudowa drogi krajowej nr 60 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1837 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej utrzymanie i przebudowa drogi krajowej nr 2 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1838 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej utrzymanie i przebudowa drogi krajowej nr 70 przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 1839 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej utrzymanie i przebudowa drogi krajowej nr 48 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1840 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej utrzymanie i przebudowa drogi krajowej nr 12 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1841 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej utrzymanie i przebudowa drogi wojewódzkiej nr 581 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1842 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej utrzymanie i przebudowa drogi wojewódzkiej nr 573 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1843 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej utrzymanie i przebudowa drogi wojewódzkiej nr 583 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1829 96 z 191 1844 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej utrzymanie i przebudowa drogi wojewódzkiej nr 584 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1845 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej utrzymanie i przebudowa drogi wojewódzkiej nr 705 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1846 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej utrzymanie i przebudowa drogi wojewódzkiej nr 725 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1847 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej utrzymanie i przebudowa drogi wojewódzkiej nr 707 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1848 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej utrzymanie i przebudowa drogi wojewódzkiej nr 728 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034 1849 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej budowa Kolei Dużych Prędkości Wrocław/Poznań – Łódź – Warszawa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; budowa i przebieg uzależnione od rozstrzygnięć na szczeblu rządowym, prace nad inwestycją są wciąż prowadzone, brak ostatecznych przesądzeń 1850 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej modernizacja linii kolejowej E20 na odcinku Warszawa – Poznań przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Wieloletnim Programie Inwestycji Kolejowych oraz Masterplanie dla transportu kolejowego 1851 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej modernizacja linii kolejowej CE20, na odcinku Łowicz – Skierniewice – Łuków przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Wieloletnim Programie Inwestycji Kolejowych oraz Masterplanie dla transportu kolejowego 1852 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej dostosowanie do prędkości 250 km/h Centralnej Magistrali Kolejowej E65 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta w Wieloletnim Programie Inwestycji Kolejowych oraz Masterplanie dla transportu kolejowego 1853 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej modernizacja linii kolejowej Warszawa – Łódź, na odcinku Skierniewice – Warszawa Zachodnia przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1854 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej modernizacja linii kolejowej nr 33 Kutno – Płock przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1855 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej modernizacja linii kolejowej nr 22 Tomaszów Mazowiecki – Radom przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1856 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej rozszerzenie sieci TEN-T o: drogę ekspresową S-12, na odcinku Piotrków Trybunalski – Radom – Kurów przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja znalazła się jako element sieci uzupełniającej w projekcie modyfikacji sieci TEN-T 1857 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej rozszerzenie sieci TEN-T o: linię Kolei Dużych Prędkości Warszawa – Łódź – Poznań/Wrocław (tzw. „Y”) z wyjściem na Berlin – Pragę wraz z podłączeniem do CM przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; Budowa i przebieg uzależnione od rozstrzygnięć na szczeblu rządowym, inwestycja popierana przez Samorząd Województwa Mazowieckiego; prace nad inwestycją są wciąż prowadzone, brak ostatecznych przesądzeń, inwestycja znalazła się jako element sieci bazowej w projekcie modyfikacji TEN-T 1858 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej rozszerzenie sieci TEN-T o: linię kolejową nr 1 (na trasie Warszawa – Łódź – Kalisz) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja znalazła się jako element sieci uzupełniającej w projekcie modyfikacji sieci TEN-T 1859 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej rozszerzenie sieci TEN-T o: linię kolejową nr 22, w ramach tworzenia powiązań międzyregionalnych z województwem mazowieckim przyjęty Wniosek uwzględniony w rekomentacjach dla administracji rządowej 97 z 191 rozszerzenie sieci TEN-T o: budowa Centralnego Lotniska dla Polski między Łodzią a Warszawąuzależniona od prac analitycznych („Koncepcja Lotniska Centralnego dla Polski” - wersja końcowa Raportu z dnia 26 czerwca 2010 r.) i rozstrzygnięć na szczeblu rządowym przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; budowa uzależniona od rozstrzygnięć na szczeblu rządowym, samorządy województw łódzkiego i mazowieckiego poparły inwestycję we wspólnym liście 1860 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej 1861 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej budowa linii elektroenergetycznej 110 kV Drzewica – Wrzeszczów – Jedlińsk przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej inwestycja zgłoszona imiennie przez operatora systemu dystrybucyjnego 1862 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej modernizacja linii elektroenergetycznej 110 kV Sochaczew – Łowicz – Głowno przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej 1863 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej budowa gazociągu przesyłowego wysokiego ciśnienia relacji Odolanów – Wronów przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej 1864 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej budowa gazociągów wysokiego ciśnienia zasilających gminy: Kiernozia, Kocierzew Południowy, Kowiesy, Sadkowice, Cielądz, Regnów z gazociągów znajdujących się lub planowanych w województwie mazowieckim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej 1865 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie Obszaru Chronionego Krajobrazu: „Pradolina Warszawsko – Berlińska”, odgrywającego rolę krajowego korytarza ekologicznego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 1866 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie Obszaru Chronionego Krajobrazu „Dolina Chojnatki” przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 1867 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie części projektowanego Obszaru Chronionego Krajobrazu „Ochni – Głogowianki” – Dolina Głogowianki, odgrywającego rolę regionalnego korytarza ekologicznego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 1868 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie istniejącego OCHK Dolina Przysowy, włączony w proponowany OCHK Dolina Słudwii – Przysowy oraz leżący w jego granicach proponowany obszar NATURA 2000 z Dyrektywy Ptasiej – Dolina Przysowy i Słudwi przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 1869 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie projektowanego „Spalsko – Sulejowski” Obszaru Chronionego Krajobrazu, odgrywającego rolę krajowego korytarza ekologicznego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 1870 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie rezerwatu przyrody „Trębaczew” i „Rawka” przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 1871 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie Bolimowskiego Parku Krajobrazowego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 1872 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie obszarów Natura 2000 przyjętych na mocy dyrektywy Rady 92/43 EWG z Dyrektywy Siedliskowej : „Grabinka” oraz „Dolina Rawki” i „Dolina dolnej Pilicy” przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 1873 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie Spalskiego Parku Krajobrazowego wraz z istniejącym w jego granicach Obszarem Natura 2000 z Dyrektywy Ptasiej „Dolina Pilicy" przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 1874 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie potencjalnych obszarów NATURA 2000 z Dyrektywy Siedliskowej „Drzewiczka z Opocznianką" przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 1875 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie podregionów kulturowych: łowicki, rawski, opoczyński i Staropolski Okręg Przemysłowy oraz pasma turystyczno - kulturowe łączące podregiony kulturowe: dorzecza Pilicy, dorzecza Bzury, pasmo Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej w celu wzmocnienia powiązań kulturowych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 1876 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie szlaków kulturowych: Bursztynowego, Romańskiego, Kolei Warszawsko – Wiedeńskiej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 1877 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie szlaków tematycznych: Literackiego, Książąt Mazowieckich przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 1878 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie Szlaku Grunwaldzkiego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 1879 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie Łódzkiej Magistrali Rowerowej Wschód – Zachód (Warszawa – Łódź – Poznań) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 98 z 191 1880 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie szlaku wodnego rzeki Pilicy wraz z produktem turystycznym „Pilica – rzeka, która łączy” przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 1881 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie obszarów problemowych: Obszary zagrożenia powodziowego wodą o p=1% w dolinach: Pilicy, Bzury i Rawki przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; inicjatywa jest zgodna z działaniami mającymi na celu ochronę głównych zbiorników wód podziemnych i stref ochronnych ujęć wód powierzchniowych i podziemnych, zapisanymi w Programie Ochrony Środowiska na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 roku przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; inicjatywa jest zgodna z działaniami mającymi na celu ochronę głównych zbiorników wód podziemnych i stref ochronnych ujęć wód powierzchniowych i podziemnych, zapisanymi w Programie Ochrony Środowiska na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 roku przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; inicjatywa jest zgodna z działaniami mającymi na celu ochronę głównych zbiorników wód podziemnych i stref ochronnych ujęć wód powierzchniowych i podziemnych, zapisanymi w Programie Ochrony Środowiska na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 roku 1882 1883 1884 PLAN1/MWM/1/11 PLAN1/MWM/1/11 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie Zbiornika Międzymorenowego Chodcza-Łanięta 225 QM uwzględnienie Zbiornika Subniecka Warszawska 215 Tr uwzględnienie Zbiornika Subniecka Warszawska 215 ATr 1885 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie Zbiornika Koluszki – Tomaszów 404 J3 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; inicjatywa jest zgodna z działaniami mającymi na celu ochronę głównych zbiorników wód podziemnych i stref ochronnych ujęć wód powierzchniowych i podziemnych, zapisanymi w Programie Ochrony Środowiska na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 roku 1886 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie 3 obiektów retencji korytowej (przepusto-zastawki) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie wspólnej płaszczyzny współpracy: Łódzki Obszar Metropolitalny (cel strategiczny) „Spójny, dynamiczny i konkurencyjny obszar rozwoju funkcji metropolitalnych, współtworzący krajową metropolię sieciową, wpisujący się w proces rozwoju bipolarnego układu Łódź-Warszawa oraz bazujący na intensywnej współpracy jednostek samorządu terytorialnego” - projekt kierunkowy: Centralny Makroregion Zaawansowanych Technologii przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie wspólnej płaszczyzny współpracy: Obszar rozwoju intensywnego rolnictwa (cel strategiczny) – „Obszar rozwoju konkurencyjnego, produktywnego rolnictwa, ze szczególnym uwzględnieniem upraw owoców i warzyw oraz nowoczesnego przetwórstwa rolno-spożywczego, opartego na strukturach sieciowych powiązanych z sektorem naukowo-badawczym” - projekt kierunkowy: Łódzko-Mazowiecki Klaster Owocowo-Warzywny przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwo ju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz polityce rozwoju i modernizacji obszarów wiejskich; inicjatywa ramowo zgodna z zakładanym rozwojem powiązań Warszawy i Łodzi zapisanym m.in. w KPZK 2030 PLAN1/MWM/1/11 Urząd Marszałkowski w Łodzi Departament Polityki Regionalnej uwzględnienie wspólnej płaszczyzny współpracy: Obszar turystyczny doliny rzeki Pilicy (cel strategiczny) – „Obszar rozwoju funkcji turystycznych o znaczeniu ponadlokalnym, ze szczególnym uwzględnieniem turystyki konferencyjnej i aktywnej, wykorzystujący endogeniczne potencjały środowiska przyrodniczego i dziedzictwa kulturowego”. Projekt kierunkowy: Pasma kulturowoturystyczne Pilicy przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa; inicjatywa ramowo zgodna z zakładanym rozwojem powiązań Warszawy i Łodzi zapisanym m.in. w KPZK 2030 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie uwzględnienie planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 721 na odcinku od drogi krajowej nr 17 w Wiązownej do drogi krajowej nr 7 w Sękocinie z planowaną przeprawą mostową przez Wisłę przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; Korytarz nowego przebiegu drogi 721 wraz z nową przeprawą mostową stanowią ważny element układu komunikacyjnego aglomeracji warszawskiej, a także element Małej Obwodnicy Warszawy 1887 1888 1889 1890 PLAN1/MWM/1/11 PLAN1/MWM/1/11 99 z 191 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim stanowiąca fragment Małej Obwodnicy Warszawy, częściowo uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego 2012-2034 uwzględnienie planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 635 na odcinku od drogi krajowej nr 17 w Wiązownej do drogi krajowej nr 8 w Strudze przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie przebudowa drogi wojewódzkiej nr 719 Pruszków - Grodzisk Mazowiecki, w tym dobudowa 2-ej jezdni na odcinku Partyzantów - Bohaterów Warszawy przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim uwzględniona w RPO WM 2007-2013 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie przebudowa drogi wojewódzkiej nr 719 Pruszków - Grodzisk Mazowiecki, w tym budowa Trasy Książąt Mazowieckich (nowy przebieg w Pruszkowie) odrzucony Trasa Książąt Mazowieckich nie jest planowana do realizacji. W tym rejonie planuje się przebudowę układu drogowego poprzez budowę „Paszkowianki” oraz przebudowę drogi wojewódzkiej 718. Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie przebudowa drogi wojewódzkiej nr 719 Pruszków - Grodzisk Mazowiecki, w tym dobudowa 2-ej jezdni na odcinku Pruszków - Milanówek przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie przebudowa drogi wojewódzkiej nr 719 Pruszków - Grodzisk Mazowiecki, w tym budowa obejść zabudowy Milanówka i Grodziska Maz. odrzucony Nie przewiduje się realizacji obwodnicy południowej Milanówka i Grodziska Mazowieckiego w ciągu drogi wojewódzkiej 719. Funkcje planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 719 w części przejmie autostrada A2, droga ekspresowa S8 oraz planowane przedłużenie „Paszkowianki” wzdłuż A2 do węzła Grodzisk. Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, uwzględniona częściowo w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego 20122034 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa, ważny element układu komunikacyjnego aglomeracji warszawskiej o znaczeniu ponadlokalnym uwzględniony w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego m. i gm. Konstancin-Jez., Góra Kalwaria (wariantowy przebieg). W studium m.st. Warszawy wpisany orientacyjny przebieg Czerniakowskiej bis wskazany do ustalenia wariantowo jako przedłużenie dr 724 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa, inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034; obejście Okuniewa projektowane w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Halinów Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie 1892 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie 1893 Plan1/Roz1/2/56 1894 1895 1891 1896 1897 1898 1899 Plan1/Roz1/2/56 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa tzw. Paszkowianki (DW 720, 701 i 898) na odcinku od drogi krajowej nr 8 do drogi krajowej nr 7 w Łomiankach uwzględnienie nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 580 Warszawa - Leszno uwzględnienie planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 724 Warszawa - Góra Kalwaria uwzględnienie planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 637 - obejście Sulejówka i Okuniewa 100 z 191 uwzględnienie planowanej dobudowy drugiej jezdni na drodze wojewódzkiej nr 631 od granicy Warszawy do drogi krajowej nr 8 w miejscowości Struga przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa, inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034 oraz RPO WM 2007-2013 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa, inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim uwzględniona w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Ząbki 1900 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie 1901 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie uwzględnienie planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 634 (Nowo Ziemowita) Warszawa - do drogi wojewódzkiej nr 631 1902 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie uwzględnienie planowanej dobudowy 2-ej jezdni drogi wojewódzkiej nr 634 na odcinku od drogi wojewódzkiej nr 631 do drogi wojewódzkiej nr 635 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim uwzględniona studiach uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gmin: Wołomin, Zielonka, miasta Ząbki 1903 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie uwzględnienie planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 634 Wołomin - Duczki przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim uwzględniona w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Wołomin 1904 Plan1/Roz1/2/56 budowa zachodniej części obwodnicy Jabłonna w ciągu drogi wojewódzkiej nr 630 Jabłonna (od DK 62) przyjęty 1905 Plan1/Roz1/2/56 dobudowa 2-ej jezdni w ciągu drogi wojewódzkiej nr 630 Jabłonna - Nowy Dwór Maz. przyjęty 1906 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa łącznika z Trasą Olszynki Grochowskiej (631*) w ciągu drogi wojewódzkiej nr 630 przyjęty 1907 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie uwzględnienie nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 801 - granica Warszawy - ul. Wyszyńskiego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego 2012-2034 1908 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie dobudowa 2-ej jezdni drogi wojewódzkiej nr 801 ul. Wyszyńskiego - ul. Górczewska przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego 2012-2034 1909 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie dobudowa 2-ej jezdni drogi wojewódzkiej nr 801 ul. Górczewska - droga krajowa nr 50 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego 2012-2034 1910 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia Dziecinowa - nowy przebieg drogi wojewódzkiej nr 801 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego 2012-2034 1911 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa zachodniej obwodnicy Grodziska Maz. (Kłudzienko - Kałączyn) w ciągu drogi wojewódzkiej nr 579 przyjęty 1912 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa wschodniej obwodnicy Błonia (Kłudzienko - DK 2) w ciągu drogi wojewódzkiej nr 579 przyjęty 1913 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa zachodniej obwodnicy centrum Błonia w ciągu drogi wojewódzkiej nr 579 przyjęty 1914 Plan1/Roz1/2/56 1915 Plan1/Roz1/2/56 1916 Plan1/Roz1/2/56 1917 Plan1/Roz1/2/56 1918 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie uwzględnienie przedłużenia zachodniej obwodnicy Grodziska Maz. w kierunku Radziejowic w ciągu drogi wojewódzkiej nr 579 uwzględnienie zachodniego ramienia tzw. Paszkowianki (droga wojewódzka nr 720) wzdłuż A2 do węzła Grodzisk na A2 uwzględnienie nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 631 na odcinku Łajski - Modlin do lotniska Modlin i drogi krajowej nr 62 wzmocnienie połączenia Warszawy z Ciechanowem - Legionowo - Dębe - Nasielsk - Sońsk - nowy przebieg z częściowym wykorzystaniem istniejących dróg (30%) wzmocnienie połączenia Warszawy z Płockiem (DW 575) Sochaczew (DK 50) - Iłów - Dobrzyków (DK 60) - wykorzystanie istniejącego przebiegu 575 z lokalnymi obejściami, nowy przebieg IłówGiżyce (577) oraz 577 Giżyce - DK 50 101 z 191 przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa, inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034 oraz RPO WM 2007-2013 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa, inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1919 Plan1/Roz1/2/56 1920 Plan1/Roz1/2/56 1921 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie wzmocnienie połączenia Warszawy z Radomiem (731) Góra Kalwaria - Warka - Białobrzegi wykorzystanie istniejącej drogi 731 na odcinku od DK 79 do Warki, obejście Warki (nowy przebieg) oraz wykorzystanie istniejącej drogi 731 od Warki do DK 7 z niezbędnymi obejściami (50%) Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie wzmocnienie połączenia Warszawy z Ostrołęką z wykorzystaniem drogi nr 627, w szczególności odcinka Ostrów Mazowiecka – Ostrołęka poprzez budowę niezbędnych obejść brak realizacji nowego połączenia Warszawy z Siedlcami z uwagi na planowane połączenie autostradą A2 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 1922 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie wzmocnienie połączenia Siedlec z Ostrołęką poprzez budowę nowego śladu drogi wojewódzkiej nr 627 po śladzie dawnej linii kolejowej przyjęty 1923 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie wzmocnienie połączenia Siedlec z Ostrołęką - budowa obejścia Ostrowi Maz. w ciągu drogi wojewódzkiej nr 627 w dowiązaniu do planowanej drogi S61 przyjęty 1924 Plan1/Roz1/2/56 1925 Plan1/Roz1/2/56 1926 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego 2012-2034, zgodna z ustaleniami studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Kosów Lacki Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, ujęta w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Ostrów Mazowiecka Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie wzmocnienie połączenia Siedlec z Ostrołęką - budowa obejścia Małkini Górnej przyjęty wzmocnienie połączenia Siedlec z Radomiem - planowany nowy przebieg drogi 803 od Siedlec do drogi krajowej nr 76 przyjęty Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie wzmocnienie połączenia Siedlec z Radomiem - wykorzystanie drogi krajowej nr 76 z niezbędnymi obejściami (w tym Garwolina) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1926 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie wzmocnienie połączenia Siedlec z Radomiem - planowany nowy odcinek od drogi krajowej nr 76 do miasta Warka przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1927 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1928 Plan1/Roz1/2/56 przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 1929 Plan1/Roz1/2/56 przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim uwzględniona, budowa obwodnicy Mławy w ciągu drogi wojewódzkiej nr 544 ujęta w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego 2012-2034 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim uwzględniona, częściowo ujęta w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego 2012-2034 1930 1931 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie wzmocnienie połączenia Ostrołęki z Ciechanowem poprzez drogi wojewódzkie nr 544 i 615, Ostrołęka - Krasnosielc - Przasnysz - Ciechanów (Wielka Obwodnica Mazowsza) - wykorzystanie istniejącego przebiegu z niezbędnymi obejściami Krasnosielc, Przasnysz (70%) z uwagi na rozbudowę drogi krajowej nr 60 brak przesłanek do wzmacniania połączeń Ciechanowa z Płockiem ze względu na rozbudowę sieci dróg krajowych brak przesłanek do wzmacniania połączenia Radomia z Płockiem, Ciechanowem i Ostrołęką oraz Płocka z Siedlcami i Ostrołęką Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie uwzględnienie regionalnego szlaku północnego (563 + 544) (Łomża) Ostrołęka - Przasnysz Mława - Żuromin - Rypin z wykorzystaniem istniejącego przebiegu z niezbędnymi obejściami (Przasnysz, Mława, Żuromin oraz wsi) Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie uwzględnienie połączenia opartego o drogi wojewódzkie nr 618 + 615 - Wyszków (DK 62) - Pułtusk - Ciechanów - Mława (DK 7) - wykorzystanie przebiegu drogi 618 Wyszków - Pułtusk, obejście Pułtuska (DK 61), wykorzystanie przebiegu DW 618 Pułtusk - Gołymin (z niezbędnymi obejściami), obejście Ciechanowa (DK 60) i wykorzystanie przebiegu DW 615 z niezbędnymi obejściami 1932 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa mostu w rejonie Maciejowice - Kozienice, wraz z dojazdami, na odcinku od drogi krajowej nr 17 (Gończyce) do drogi krajowej nr 79 (Świerże Górne) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034; projekt studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Maciejowice, uzgodniony przez Zarząd WM przewiduje trzy warianty lokalizacji projektowanego mostu wraz z dojazdami 1933 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie uwzględnienie regionalnego szlaku południowego opartego o drogi wojewódzkie nr 747 i 727 Opole Lubelskie - Solec n/Wisłą - Lipsko - Iłża - Szydłowiec - Przysucha - w większości nowy przebieg dróg 747 i 727 oraz niezbędnego połączenia między Iłżą i Wierzbicą przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego 2012-2034; przewidziana w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Stanisławów 1934 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie przebudowa drogi wojewódzkiej nr 637 Okuniew - Stanisławów - Węgrów - wykorzystanie istniejącego przebiegu z planowanymi niezbędnymi obejściami, w tym miejscowości Stanisławów 102 z 191 1935 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie przebudowa drogi wojewódzkiej nr 637 Okuniew - Stanisławów - Węgrów - wykorzystanie istniejącego przebiegu z planowanymi niezbędnymi obejściami, w tym miejscowości Liw przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, uwzględniona w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Liw 1936 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie przebudowa drogi wojewódzkiej nr 637 Okuniew - Stanisławów - Węgrów - wykorzystanie istniejącego przebiegu z planowanymi niezbędnymi obejściami, w tym miejscowości Węgrów przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, przewidziana w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Węgrów 1937 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie dobudowa 2-ej jezdni drogi wojewódzkiej nr 801 Dziecinów-Wilga-Maciejowice na odcinku do mostu przez Wisłę przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034; uzgodniony przez Zarząd WM projekt Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Maciejowice, przewiduje trzy warianty lokalizacji projektowanego mostu wraz z dojazdami 1938 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Sobienie Kiełczewskie w ciągu drogi wojewódzkiej nr 801 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034; uzgodniony przez Zarząd WM projekt studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Maciejowice, przewiduje dwa warianty przebiegu projektowanego obejścia Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie 1940 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia Sierpca w ciągu drogi wojewódzkiej nr 541 i 560 przyjęty 1941 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Rościszew w ciągu drogi wojewódzkiej nr 541 przyjęty 1942 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia w m. Bieżuń ciągu drogi wojewódzkiej nr 541 przyjęty 1943 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Lubowidz w ciągu drogi wojewódzkiej nr 541 przyjęty 1944 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Zieluń w ciągu drogi wojewódzkiej nr 541 przyjęty 1945 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Maszewo Duże w ciągu drogi wojewódzkiej nr 559 przyjęty 1946 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Sikórz w ciągu drogi wojewódzkiej nr 559 przyjęty 1947 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Brudzeń w ciągu drogi wojewódzkiej nr 559 przyjęty 1948 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Bielsk w ciągu drogi wojewódzkiej nr 560 przyjęty 1949 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Lelice w ciągu drogi wojewódzkiej nr 560 przyjęty 1939 uwzględnienie planowanego nowego przebiegu odcinka drogi wojewódzkiej nr 801 Dziecinów Wilga - Maciejowice od m. Bączki do m. Kochów (w tym obejście Maciejowic) 103 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, budowa obwodnicy Mławy w ciągu drogi wojewódzkiej nr 560 uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, uwzględniona w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta i Gminy Bieżuń z 2000 r. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, uwzględniona w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta i Gminy Lubowidz z 2000 r. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich 1950 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie 1951 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia Ciechanowa w ciągu drogi wojewódzkiej nr 616 i 617 przyjęty 1952 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia Nasielska w ciągu drogi wojewódzkiej nr 571 i 632 przyjęty 1953 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Karolinowo w ciągu drogi wojewódzkiej nr 571 przyjęty 1954 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Stara Wrona w ciągu drogi wojewódzkiej nr 571 przyjęty 1955 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Stare Pieścirogiw ciągu drogi wojewódzkiej nr 571 przyjęty 1956 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Winnica w ciągu drogi wojewódzkiej nr 571 przyjęty 1957 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Brok w ciągu drogi wojewódzkiej nr 694 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, uwzględniona w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Brok 1958 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Małkinia Górna w ciągu drogi wojewódzkiej nr 694 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, uwzględniona w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Małkinia Górna 1959 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Nur w ciągu drogi wojewódzkiej nr 694 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, uwzględniona w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Nur 1960 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Wola Rasztowska w ciągu drogi wojewódzkiej nr 636 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim; określona w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Klembów 1961 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Rosczep w ciągu drogi wojewódzkiej nr 636 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim; określona w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Klembów 1962 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Wólka Kozłowska w ciągu drogi wojewódzkiej nr 636 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim; określona w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Tłuszcz 1963 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Rysie w ciągu drogi wojewódzkiej nr 636 przyjęty 1964 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Mokra Wieś w ciągu drogi wojewódzkiej nr 636 przyjęty 1965 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Jadów w ciągu drogi wojewódzkiej nr 636 przyjęty 1966 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Stok Lacki w ciągu drogi wojewódzkiej 698 przyjęty budowa obejścia m. Gąbin w ciągu drogi wojewódzkiej nr 577 przyjęty 104 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim; zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim; określona w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Siedlce budowa obejścia m. Mordy w ciągu drogi wojewódzkiej 698 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich budowa obejścia m. Łosice w ciągu drogi wojewódzkiej 698 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim; określona w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Łosice 1967 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie 1968 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie 1969 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Rudka w ciągu drogi wojewódzkiej 698 przyjęty 1970 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Stara Kornica w ciągu drogi wojewódzkiej 698 przyjęty 1971 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia miasta Żelechowa w ciągu drogi wojewódzkiej nr 807 przyjęty 1972 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Belsk Duży w ciągu drogi wojewódzkiej nr 728 przyjęty 1973 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Mogielnica w ciągu drogi wojewódzkiej nr 728 przyjęty 1974 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Nowe Miasto n/Pilicą w ciągu drogi wojewódzkiej nr 728 przyjęty 1975 Plan1/Roz1/2/56 budowa obejścia m. Przystałowice w ciągu drogi wojewódzkiej nr 727 przyjęty 1976 Plan1/Roz1/2/56 budowa obejścia m. Sady w ciągu drogi wojewódzkiej nr 727 przyjęty 1977 Plan1/Roz1/2/56 budowa obejścia m. Gliniec w ciągu drogi wojewódzkiej nr 727 przyjęty 1978 Plan1/Roz1/2/56 budowa obejścia m. Janików w ciągu drogi wojewódzkiej nr 727 przyjęty 1979 Plan1/Roz1/2/56 budowa obejścia m. Skrzyńsko w ciągu drogi wojewódzkiej nr 727 przyjęty 1980 Plan1/Roz1/2/56 budowa obejścia m. Przysucha w ciągu drogi wojewódzkiej nr 727 przyjęty 1981 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie uwzględnienie nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 740 od Radomia do Potworowa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034 1982 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Rajce Poduchowny w ciągu drogi wojewódzkiej nr 737 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1983 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Antoninówka w ciągu drogi wojewódzkiej nr 737 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich 1984 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa obejścia m. Gniewoszów w ciągu drogi wojewódzkiej nr 738 105 z 191 Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim; Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta i gminy Żelechów proponuje dwa warianty obejścia Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1985 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie 1986 Plan1/Roz1/2/56 Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie budowa nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 744 od granicy Radomia do S12 przyjęty 1987 Plan1/PBWM/2/79 Urząd Miejski w Tłuszczu budowa wiaduktu dla ruchu pieszego i samochodowego na drodze wojewódzkiej nr 634, umożliwiającego bezpieczne i bezkolizyjne przemieszczanie się nad liniami kolejowymi o znaczeniu międzynarodowym E75 i ogólnopolskim 513 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Jan Wyrębkowski określenie w Planie terenu miasta Płocka i terenów ościennych gmin jako obszaru problemowego ze względu na: duże ryzyko zagrożeń od potencjalnych awarii przemysłowych, zagrożenia powodziami i osuwiskami prawego brzegu Wisły oraz dotychczasowe kształtowanie przestrzenne miasta Płocka i aglomeracji płockiej bez planu zagospodarowania przestrzennego przyjęty Wniosek uwzględniony w obszarze problemowym i funkcjonalnym Płocka i jego otoczenia Urząd Gminy Sobienie-Jeziory przebudowa drogi wojewódzkiej nr 801 relacji Warszawa - Karczew - Wilga - Maciejowice - granica województwa mazowieckiego - obwodnica Dziecinowa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich Urząd Gminy Sobienie-Jeziory przebudowa drogi wojewódzkiej nr 805 relacji Dziecinów - Osieck - Pilawa - Wilchta - obwodnica miejscowości Warszawice przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja nie uwzględniona w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034, nie zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; ustawa prawo wodne wskazuje, że ochronę ludzi i mienia realizuje się poprzez kształtowanie zagospodarowania przestrzennego dolin rzecznych lub terenów zalewowych 1988 1989 1990 1991 Plan1/OF/2/403 Plan1/PBWM/2/80 Plan1/PBWM/2/80 Plan1/PBWM/2/80 Urząd Gminy Sobienie-Jeziory budowa obejścia m. Koło w ciągu drogi wojewódzkiej nr 738 przyjęty budowa infrastruktury przeciwpowodziowej, modernizacja i rozbudowa systemu obwałowań rzeki Wisły na odcinku położonym na terenie gmin: Karczew, Sobienie-Jeziory, Wilga 1992 Plan1/OF/2/404 Katarzyna Targońska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 1993 Plan1/OF/2/404 Katarzyna Targońska budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1994 Plan1/OF/2/405 Izabela Trąbińska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 1995 Plan1/OF/2/405 Izabela Trąbińska budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 106 z 191 1996 Plan1/OF/2/406 Cezary Jaglak usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 1997 Plan1/OF/2/406 Cezary Jaglak budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 1998 Plan1/OF/2/407 Jan Styczyński usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 1999 Plan1/OF/2/407 Jan Styczyński budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2000 Plan1/OF/2/408 Urszula Styczyńska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2001 Plan1/OF/2/408 Urszula Styczyńska budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2002 Plan1/OF/2/409 Jan Wielgus usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2003 Plan1/OF/2/409 Jan Wielgus budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2004 Plan1/OF/2/410 Hanna Wielgus usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2005 Plan1/OF/2/410 Hanna Wielgus budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 107 z 191 2006 Plan1/OF/2/411 Krystyna Łaczmańska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2007 Plan1/OF/2/411 Krystyna Łaczmańska budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2008 Plan1/OF/2/412 Marcin Łaczmański usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2009 Plan1/OF/2/412 Marcin Łaczmański budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2010 Plan1/OF/2/413 Piotr Łaczmański usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2011 Plan1/OF/2/413 Piotr Łaczmański budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2012 Plan1/OF/2/414 Marek Łaczmański usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2013 Plan1/OF/2/414 Marek Łaczmański budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2014 Plan1/OF/2/415 Henryka Trąbińska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2015 Plan1/OF/2/415 Henryka Trąbińska budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 108 z 191 2016 Plan1/OF/2/416 Izabela Kobryń usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2017 Plan1/OF/2/416 Izabela Kobryń budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2018 Plan1/OF/2/417 Zbigniew Kobryń usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2019 Plan1/OF/2/417 Zbigniew Kobryń budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2020 Plan1/OF/2/418 Robert Śmiczewski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2021 Plan1/OF/2/418 Robert Śmiczewski budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2022 Plan1/OF/2/419 Monika Śmiczewska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2023 Plan1/OF/2/419 Monika Śmiczewska budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2024 Plan1/OF/2/420 Barbara Wanacka usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2025 Plan1/OF/2/420 Barbara Wanacka budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 109 z 191 2026 Plan1/OF/2/421 Kazimierz Wanacki usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2027 Plan1/OF/2/421 Kazimierz Wanacki budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2028 Plan1/OF/2/422 Monika Baranowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2029 Plan1/OF/2/422 Monika Baranowska budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2030 Plan1/OF/2/423 Maria Baranowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2031 Plan1/OF/2/423 Maria Baranowska budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2032 Plan1/OF/2/2/424 Teresa Smoczyńska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2033 Plan1/OF/2/2/424 Teresa Smoczyńska budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2034 Plan1/OF/2/425 Mieczysław Smoczyński usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2035 Plan1/OF/2/425 Mieczysław Smoczyński budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 110 z 191 2036 Plan1/OF/2/426 Józef Molak usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2037 Plan1/OF/2/426 Józef Molak budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2038 Plan1/OF/2/427 Irena Gałkomska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2039 Plan1/OF/2/427 Irena Gałkomska budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2040 Plan1/OF/2/2428 Zdzisław Gańko usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2041 Plan1/OF/2/2428 Zdzisław Gańko budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2042 Plan1/OF/2/429 Alicja Molak usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2043 Plan1/OF/2/429 Alicja Molak budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2044 Plan1/OF/2/430 Zofia i Stanisław Szuba usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2045 Plan1/OF/2/430 Zofia i Stanisław Szuba budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 111 z 191 2046 Plan1/OF/2/431 Wacława Molak usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2047 Plan1/OF/2/431 Wacława Molak budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2048 Plan1/OF/2/432 Anna Molak usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2049 Plan1/OF/2/432 Anna Molak budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2050 Plan1/OF/2/433 Kazimiera Molak usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2051 Plan1/OF/2/433 Kazimiera Molak budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2052 Plan1/OF/2/434 Blacharstwo Sławomir Pazio usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2053 Plan1/OF/2/434 Blacharstwo Sławomir Pazio budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2054 Plan1/OF/2/435 Joanna Wojtkowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2055 Plan1/OF/2/435 Joanna Wojtkowska budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 112 z 191 2056 Plan1/OF/2/436 Krzysztof Wojtkowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2057 Plan1/OF/2/436 Krzysztof Wojtkowski budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2058 Plan1/OF/2/437 Tomasz Roguszewski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2059 Plan1/OF/2/437 Tomasz Roguszewski budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2060 Plan1/OF/2/438 Agnieszka Kusiak usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2061 Plan1/OF/2/438 Agnieszka Kusiak budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2062 Plan1/OF/2/439 Piotr Kusiak usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2063 Plan1/OF/2/439 Piotr Kusiak budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2064 Plan1/OF/2/440 Marek Sikorski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2065 Plan1/OF/2/440 Marek Sikorski budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 113 z 191 2066 Plan1/OF/2/441 Jadwiga Dyrda usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2067 Plan1/OF/2/441 Jadwiga Dyrda budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2068 Plan1/OF/2/442 Hanna Trąbicka usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2069 Plan1/OF/2/442 Hanna Trąbicka budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2070 Plan1/OF/2/443 Tadeusz Kościołowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2071 Plan1/OF/2/443 Tadeusz Kościołowski budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2072 Plan1/OF/2/444 Wacława Kościołowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2073 Plan1/OF/2/444 Wacława Kościołowska budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2074 Plan1/OF/2/445 Agata Kwiatkowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2075 Plan1/OF/2/445 Agata Kwiatkowska budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 114 z 191 2076 Plan1/OF/2/446 Zbigniew Kwiatkowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2077 Plan1/OF/2/446 Zbigniew Kwiatkowski budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2078 Plan1/OF/2/447 Marta Morawska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2079 Plan1/OF/2/447 Marta Morawska budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2080 Plan1/OF/2/448 Hanna Kwiatkowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2081 Plan1/OF/2/448 Hanna Kwiatkowska budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2082 Plan1/OF/2/449 Marcin Morawski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2083 Plan1/OF/2/449 Marcin Morawski budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2084 Plan1/OF/2/450 Stefania Sadoch usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2085 Plan1/OF/2/450 Stefania Sadoch budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2086 Plan1/OF/2/451 Jan i Gabriela Iwańczuk usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) 115 z 191 2087 Plan1/OF/2/451 Jan i Gabriela Iwańczuk budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2088 Plan1/OF/2/452 Krzysztof Rosa usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2089 Plan1/OF/2/452 Krzysztof Rosa budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2090 Plan1/OF/2/453 Małgorzata Wojciechowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2091 Plan1/OF/2/453 Małgorzata Wojciechowska budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2092 Plan1/OF/2/454 Wojciech Rosa usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2093 Plan1/OF/2/454 Wojciech Rosa budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2094 Plan1/OF/2/455 Barbara Uszyńska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2095 Plan1/OF/2/455 Barbara Uszyńska budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2096 Plan1/OF/2/456 Anna Wędrychowicz usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) 116 z 191 2097 Plan1/OF/2/456 Anna Wędrychowicz budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2098 Plan1/OF/2/457 Henryka Pazio usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2099 Plan1/OF/2/457 Henryka Pazio budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2100 Plan1/OF/2/458 Katarzyna Zielińska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2101 Plan1/OF/2/458 Katarzyna Zielińska budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2102 Plan1/OF/2/459 Anna i Wojciech Dąbrowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2103 Plan1/OF/2/459 Anna i Wojciech Dąbrowski budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2104 Plan1/OF/2/460 Agnieszka Dabrowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2105 Plan1/OF/2/460 Agnieszka Dabrowska budowa przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2106 Plan1/OF/2/461 Marek Trąbicki usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) 117 z 191 2107 Plan1/OF/2/461 Marek Trąbicki zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2108 Plan1/OF/2/462 Ewa Połop usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2109 Plan1/OF/2/462 Ewa Połop zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2110 Plan1/OF/2/464 Danuta Jakubowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2111 Plan1/OF/2/464 Danuta Jakubowska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2112 Plan1/OF/2/465 Iza Jakubowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2113 Plan1/OF/2/465 Iza Jakubowska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2114 Plan1/OF/2/466 Damian Jakubowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2115 Plan1/OF/2/466 Damian Jakubowski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2116 Plan1/OF/2/467 Janina Malinowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) 118 z 191 2117 Plan1/OF/2/467 Janina Malinowska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2118 Plan1/OF/2/468 Feliksa Kołak usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2119 Plan1/OF/2/468 Feliksa Kołak zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2120 Plan1/OF/2/469 Edyta Kołak usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2121 Plan1/OF/2/469 Edyta Kołak zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2122 Plan1/OF/2/470 Zbigniew Kołak usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2123 Plan1/OF/2/470 Zbigniew Kołak zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2124 Plan1/OF/2/472 Bożena Kołak usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2125 Plan1/OF/2/472 Bożena Kołak zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2126 Plan1/OF/2/473 Iwona Kołak usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) 119 z 191 2127 Plan1/OF/2/473 Iwona Kołak zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2128 Plan1/OF/2/474 Józef Bednara usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2129 Plan1/OF/2/474 Józef Bednara zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2130 Plan1/OF/2/475 Marcin Trzpil usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2131 Plan1/OF/2/475 Marcin Trzpil zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2132 Plan1/OF/2/477 Marianna Daniszewska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2133 Plan1/OF/2/477 Marianna Daniszewska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2134 Plan1/OF/2/478 Janusz Daniszewski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2135 Plan1/OF/2/478 Janusz Daniszewski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2136 Plan1/OF/2/479 Ewa Daniszewska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) 120 z 191 2137 Plan1/OF/2/479 Ewa Daniszewska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2138 Plan1/OF/2/480 Krzysztof Ruta usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2139 Plan1/OF/2/480 Krzysztof Ruta zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2140 Plan1/OF/3/481 Joanna i Jacek Skrodzcy usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2141 Plan1/OF/3/481 Joanna i Jacek Skrodzcy zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2142 Plan1/OF/3/482 Teresa Rudnicka usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2143 Plan1/OF/3/482 Teresa Rudnicka zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2144 Plan1/OF/3/483 Renata Włodarczyk usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2145 Plan1/OF/3/483 Renata Włodarczyk zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2146 Plan1/OF/3/484 Jacek Szmidt usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2147 Plan1/OF/3/484 Jacek Szmidt zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 121 z 191 2148 Plan1/OF/3/485 Grażyna Szmidt usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2149 Plan1/OF/3/485 Grażyna Szmidt zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2150 Plan1/OF/3/486 Antoni Burgemajster usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2151 Plan1/OF/3/486 Antoni Burgemajster zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2152 Plan1/OF/3/487 Małgorzata Dąbrowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2153 Plan1/OF/3/487 Małgorzata Dąbrowska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2154 Plan1/OF/3/488 Barbara Adamska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2155 Plan1/OF/3/488 Barbara Adamska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2156 Plan1/OF/3/489 Waldemar Pieniak usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2157 Plan1/OF/3/489 Waldemar Pieniak zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 122 z 191 2158 Plan1/OF/3/490 Joanna Imschweiler usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2159 Plan1/OF/3/490 Joanna Imschweiler zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2160 Plan1/OF/3/491 Elżbieta Kalinowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2161 Plan1/OF/3/491 Elżbieta Kalinowska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2162 Plan1/OF/3/492 Jan Kalinowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2163 Plan1/OF/3/492 Jan Kalinowski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2164 Plan1/OF/3/493 Jakub Kalinowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2165 Plan1/OF/3/493 Jakub Kalinowski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2166 Plan1/OF/3/494 Maria Uszyńska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2167 Plan1/OF/3/494 Maria Uszyńska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 123 z 191 2168 Plan1/OF/3/495 Mariusz Gize usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2169 Plan1/OF/3/495 Mariusz Gize zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2170 Plan1/OF/3/496 Ewa Gize usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2171 Plan1/OF/3/496 Ewa Gize zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2172 Plan1/OF/3/497 Olaf Gize usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2173 Plan1/OF/3/497 Olaf Gize zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2174 Plan1/OF/3/498 biorstwo Handlowo-Usługowe "DOM" Ryszard Kon usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2175 Plan1/OF/3/498 biorstwo Handlowo-Usługowe "DOM" Ryszard Kon zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2176 Plan1/OF/3/499 Małgorzata Szawejko usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2177 Plan1/OF/3/499 Małgorzata Szawejko zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 124 z 191 2178 Plan1/OF/3/500 Iwona Bragosz usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2179 Plan1/OF/3/500 Iwona Bragosz zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2180 Plan1/OF/3/501 Jacek Bargosz usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2181 Plan1/OF/3/501 Jacek Bargosz zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2182 Plan1/OF/3/502 Katarzyna Sasim usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2183 Plan1/OF/3/502 Katarzyna Sasim zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2184 Plan1/OF/3/503 Maciej Sasim usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2185 Plan1/OF/3/503 Maciej Sasim zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2186 Plan1/OF/3/504 Krystian Berg usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2187 Plan1/OF/3/504 Krystian Berg zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 125 z 191 2188 Plan1/OF/3/505 Piotr Pindelski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2189 Plan1/OF/3/505 Piotr Pindelski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2190 Plan1/OF/3/506 Michał Pindelski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2191 Plan1/OF/3/506 Michał Pindelski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2192 Plan1/OF/3/507 Joanna Pindelska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2193 Plan1/OF/3/507 Joanna Pindelska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2194 Plan1/OF/3/508 Waldemar Bańka usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2195 Plan1/OF/3/508 Waldemar Bańka zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2196 Plan1/OF/3/509 Danuta Bańka usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2197 Plan1/OF/3/509 Danuta Bańka zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 126 z 191 2198 Plan1/OF/3/510 Marcin Burski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2199 Plan1/OF/3/510 Marcin Burski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2200 Plan1/OF/3/511 Wiesław Burski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2201 Plan1/OF/3/511 Wiesław Burski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2202 Plan1/OF/3/512 Grażyna Burska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2203 Plan1/OF/3/512 Grażyna Burska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2204 Plan1/OF/3/513 Sylwia Rutecka usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2205 Plan1/OF/3/513 Sylwia Rutecka zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2206 Plan1/OF/3/514 Stanisław Brogosz usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2207 Plan1/OF/3/514 Stanisław Brogosz zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2208 Plan1/OF/3/515 Jarek Kalinowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) 127 z 191 2209 Plan1/OF/3/515 Jarek Kalinowski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2210 Plan1/OF/3/516 Jadwiga Kalinowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2211 Plan1/OF/3/516 Jadwiga Kalinowska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2212 Plan1/OF/3/517 Daniel Zawadzki usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2213 Plan1/OF/3/517 Daniel Zawadzki zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2214 Plan1/OF/3/518 Magdalena Zawadzka usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2215 Plan1/OF/3/518 Magdalena Zawadzka zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2216 Plan1/OF/3/519 Piotr Porębski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2217 Plan1/OF/3/519 Piotr Porębski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2218 Plan1/OF/3/520 Agnieszka Porębska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2219 Plan1/OF/3/520 Agnieszka Porębska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 128 z 191 2220 Plan1/OF/3/521 Małgorzata Wójcicka-Cieślak usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2221 Plan1/OF/3/521 Małgorzata Wójcicka-Cieślak zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2222 Plan1/OF/3/522 Krystyna Sałek usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2223 Plan1/OF/3/522 Krystyna Sałek zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2224 Plan1/OF/3/523 Dariusz Szpakowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2225 Plan1/OF/3/523 Dariusz Szpakowski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2226 Plan1/OF/3/524 Anna Szpakowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2227 Plan1/OF/3/524 Anna Szpakowska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2228 Plan1/OF/3/525 Stefania Magoch usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2229 Plan1/OF/3/525 Stefania Magoch zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2230 Plan1/OF/3/526 Karol Szpakowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) 129 z 191 2231 Plan1/OF/3/526 Karol Szpakowski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2232 Plan1/OF/3/527 Mateusz Szpakowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2233 Plan1/OF/3/527 Mateusz Szpakowski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2234 Plan1/OF/3/528 Paweł Zyśk usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2235 Plan1/OF/3/528 Paweł Zyśk zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2236 Plan1/OF/3/529 Grażyna Zyśk usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2237 Plan1/OF/3/529 Grażyna Zyśk zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2238 Plan1/OF/3/530 Józef Kowalewski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2239 Plan1/OF/3/530 Józef Kowalewski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2240 Plan1/OF/3/531 Bogdan Mieszkowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2241 Plan1/OF/3/531 Bogdan Mieszkowski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 130 z 191 2242 Plan1/OF/3/532 Artur Mieszkowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2243 Plan1/OF/3/532 Artur Mieszkowski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2244 Plan1/OF/3/533 Zofia Mielcarz usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2245 Plan1/OF/3/533 Zofia Mielcarz zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2246 Plan1/OF/3/534 Stanisław Mielcarz usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2247 Plan1/OF/3/534 Stanisław Mielcarz zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2248 Plan1/OF/3/535 Barbara Feikis usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2249 Plan1/OF/3/535 Barbara Feikis zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2250 Plan1/OF/3/536 Janina Szymczak usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2251 Plan1/OF/3/536 Janina Szymczak zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 131 z 191 2252 Plan1/OF/3/537 Alfreda Rostkowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2253 Plan1/OF/3/537 Alfreda Rostkowska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2254 Plan1/OF/3/538 Andrzej Krupa usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2255 Plan1/OF/3/538 Andrzej Krupa zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2256 Plan1/OF/3/539 Maria Krupa usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2257 Plan1/OF/3/539 Maria Krupa zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2258 Plan1/OF/3/540 Tomasz Kręzel usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony 2259 Plan1/OF/3/540 Tomasz Kręzel zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty 2260 Plan1/OF/3/541 Małgorzata Kręzel usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony 2261 Plan1/OF/3/541 Małgorzata Kręzel zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty 2262 Plan1/OF/3/542 Mateusz Fijołek usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony 2263 Plan1/OF/3/542 Mateusz Fijołek zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty 132 z 191 Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2264 Plan1/OF/3/543 Renata Dołowa usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2265 Plan1/OF/3/543 Renata Dołowa zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2266 Plan1/OF/3/544 Agata Fijołek usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2267 Plan1/OF/3/544 Agata Fijołek zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2268 Plan1/OF/3/545 Marinna Dołowa usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2269 Plan1/OF/3/545 Marinna Dołowa zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2270 Plan1/OF/3/546 Dorota Dobosiewicz usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2271 Plan1/OF/3/546 Dorota Dobosiewicz zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2272 Plan1/OF/3/547 Krzysztof Mościcki usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2273 Plan1/OF/3/547 Krzysztof Mościcki zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2274 Plan1/OF/3/549 Władysława Zawadzka usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) 133 z 191 2275 Plan1/OF/3/549 Władysława Zawadzka zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2276 Plan1/OF/3/550 Stanisława Owca usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2277 Plan1/OF/3/550 Stanisława Owca zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2278 Plan1/OF/3/551 Grażyna Czerwińska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2279 Plan1/OF/3/551 Grażyna Czerwińska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2280 Plan1/OF/3/552 Sławomir Kostka usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2281 Plan1/OF/3/552 Sławomir Kostka zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2282 Plan1/OF/3/553 Stanisław Dobosiewicz usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2283 Plan1/OF/3/553 Stanisław Dobosiewicz zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2284 Plan1/OF/3/554 Jadwiga Bazyl usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2285 Plan1/OF/3/554 Jadwiga Bazyl zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 134 z 191 2286 Plan1/OF/3/555 Jan Stankiewicz usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2287 Plan1/OF/3/555 Jan Stankiewicz zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2288 Plan1/OF/3/556 Anna Jackiewicz usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2289 Plan1/OF/3/556 Anna Jackiewicz zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2290 Plan1/OF/3/557 Waldemar Gujski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2291 Plan1/OF/3/557 Waldemar Gujski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2292 Plan1/OF/3/558 Małgorzata Stelicka-Czysta usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2293 Plan1/OF/3/558 Małgorzata Stelicka-Czysta zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2294 Plan1/OF/3/559 Paweł Lipski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2295 Plan1/OF/3/559 Paweł Lipski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 135 z 191 2296 Plan1/OF/3/560 Aleksandra Czysta-Lipska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2297 Plan1/OF/3/560 Aleksandra Czysta-Lipska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2298 Plan1/OF/3/561 Ewa i Łukasz Czarneccy usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2299 Plan1/OF/3/561 Ewa i Łukasz Czarneccy zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2300 Plan1/OF/3/562 Magdalena Katus-Rydel usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2301 Plan1/OF/3/562 Magdalena Katus-Rydel zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2302 Plan1/OF/3/563 Zbigniew Rydel usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2303 Plan1/OF/3/563 Zbigniew Rydel zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2304 Plan1/OF/3/564 Teresa Mackiewicz usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2305 Plan1/OF/3/564 Teresa Mackiewicz zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 136 z 191 2306 Plan1/OF/3/565 Jan Mackiewicz usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2307 Plan1/OF/3/565 Jan Mackiewicz zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2308 Plan1/OF/3/566 Edyta Szulik usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2309 Plan1/OF/3/566 Edyta Szulik zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2310 Plan1/OF/3/567 Bożena Kozłowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2311 Plan1/OF/3/567 Bożena Kozłowska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2312 Plan1/OF/3/568 Kazimiera Rosik usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2313 Plan1/OF/3/568 Kazimiera Rosik zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2314 Plan1/OF/3/569 Małgorzata Szlendak usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2315 Plan1/OF/3/569 Małgorzata Szlendak zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 137 z 191 2316 Plan1/OF/3/570 Renata i Marcin Sowińscy usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2317 Plan1/OF/3/570 Renata i Marcin Sowińscy zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2318 Plan1/OF/3/571 Emilia Włodarczyk usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2319 Plan1/OF/3/571 Emilia Włodarczyk zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2320 Plan1/OF/3/572 Alicja Witkowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2321 Plan1/OF/3/572 Alicja Witkowska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2322 Plan1/OF/3/573 Marcin Wiliński usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2323 Plan1/OF/3/573 Marcin Wiliński zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2324 Plan1/OF/3/574 Justyna Dołowa usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2325 Plan1/OF/3/574 Justyna Dołowa zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 138 z 191 2326 Plan1/OF/3/575 Andrzej Obłoza usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2327 Plan1/OF/3/575 Andrzej Obłoza zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2328 Plan1/OF/3/576 Teresa Obłoza usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2329 Plan1/OF/3/576 Teresa Obłoza zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2330 Plan1/OF/3/577 Józef Kawa usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2331 Plan1/OF/3/577 Józef Kawa zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2332 Plan1/OF/3/578 Teresa Kawa usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2333 Plan1/OF/3/578 Teresa Kawa zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2334 Plan1/OF/3/579 Mirosława Matuszczyk usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2335 Plan1/OF/3/579 Mirosława Matuszczyk zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 139 z 191 2336 Plan1/OF/3/580 Ewelina Włodarczyk usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2337 Plan1/OF/3/580 Ewelina Włodarczyk zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2338 Plan1/OF/3/581 Rafał Włodarczyk usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2339 Plan1/OF/3/581 Rafał Włodarczyk zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2340 Plan1/OF/3/583 Helena Twarowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2341 Plan1/OF/3/583 Helena Twarowska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2342 Plan1/OF/3/584 Krystyna Twarowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2343 Plan1/OF/3/584 Krystyna Twarowska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2344 Plan1/OF/3/585 Edward Włodarczyk usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2345 Plan1/OF/3/585 Edward Włodarczyk zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 140 z 191 2346 Plan1/OF/3/586 Wojciech Twarowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2347 Plan1/OF/3/586 Wojciech Twarowski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2348 Plan1/OF/3/587 Karolina Twarowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2349 Plan1/OF/3/587 Karolina Twarowska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2350 Plan1/OF/3/588 Beata Bazyl usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2351 Plan1/OF/3/588 Beata Bazyl zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2352 Plan1/OF/3/589 Jadwiga Włodarczyk usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2353 Plan1/OF/3/589 Jadwiga Włodarczyk zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2354 Plan1/OF/3/590 Mieczysław Łabędź usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2355 Plan1/OF/3/590 Mieczysław Łabędź zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 141 z 191 2356 Plan1/OF/3/591 Radosław Bazyl usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2357 Plan1/OF/3/591 Radosław Bazyl zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2358 Plan1/OF/3/592 Jadwiga Wójcik usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2359 Plan1/OF/3/592 Jadwiga Wójcik zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2360 Plan1/OF/3/593 Artur Więcek usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2361 Plan1/OF/3/593 Artur Więcek zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2362 Plan1/OF/3/594 Iwona Więcek usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2363 Plan1/OF/3/594 Iwona Więcek zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2364 Plan1/OF/3/595 Zuzanna Porzezińska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2365 Plan1/OF/3/595 Zuzanna Porzezińska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2366 Plan1/OF/3/596 Tomasz Porzeziński usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) 142 z 191 2367 Plan1/OF/3/596 Tomasz Porzeziński zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2368 Plan1/OF/3/597 Anna Porzezińska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2369 Plan1/OF/3/597 Anna Porzezińska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2370 Plan1/OF/3/598 Zbigniew Dołowy usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2371 Plan1/OF/3/598 Zbigniew Dołowy zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2372 Plan1/OF/3/599 Wioleta Dołowa usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2373 Plan1/OF/3/599 Wioleta Dołowa zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2374 Plan1/OF/3/600 Dorota Walkowicz usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2375 Plan1/OF/3/600 Dorota Walkowicz zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2376 Plan1/OF/3/601 Ryszard Walkowicz usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2377 Plan1/OF/3/601 Ryszard Walkowicz zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 143 z 191 2378 Plan1/OF/3/602 Tomasz Mariusz Szmurło usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2379 Plan1/OF/3/602 Tomasz Mariusz Szmurło zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2380 Plan1/OF/3/603 Barbara Szmurło usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2381 Plan1/OF/3/603 Barbara Szmurło zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2382 Plan1/OF/3/604 Wiesław Szmurło usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2383 Plan1/OF/3/604 Wiesław Szmurło zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2384 Plan1/OF/3/605 Dorota Szmurło usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2385 Plan1/OF/3/605 Dorota Szmurło zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2386 Plan1/OF/3/606 Andrzej Ludwiczok usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2387 Plan1/OF/3/606 Andrzej Ludwiczok zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2388 Plan1/OF/3/607 Beata Ludwiniak usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) 144 z 191 2389 Plan1/OF/3/607 Beata Ludwiniak zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2390 Plan1/OF/3/608 Alicja Szmurło usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2391 Plan1/OF/3/608 Alicja Szmurło zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2392 Plan1/OF/3/609 Magdalena Wojtyńska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2393 Plan1/OF/3/609 Magdalena Wojtyńska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2394 Plan1/OF/3/610 Ryszard Szmurło usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2395 Plan1/OF/3/610 Ryszard Szmurło zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2396 Plan1/OF/3/611 Monika Szmurło usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2397 Plan1/OF/3/611 Monika Szmurło zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2398 Plan1/OF/3/612 Daniel Szmurło usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2399 Plan1/OF/3/612 Daniel Szmurło zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 145 z 191 2400 Plan1/OF/3/613 Mariusz Gładek usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2401 Plan1/OF/3/613 Mariusz Gładek zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2402 Plan1/OF/3/614 Joanna Pilarska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2403 Plan1/OF/3/614 Joanna Pilarska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2404 Plan1/OF/3/615 Monika Gładek usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2405 Plan1/OF/3/615 Monika Gładek zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2406 Plan1/OF/3/616 Jolanta Grabowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2407 Plan1/OF/3/616 Jolanta Grabowska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2408 Plan1/OF/3/617 Michał Trębiński usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2409 Plan1/OF/3/617 Michał Trębiński zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2410 Plan1/OF/3/618 Wojciech Trebiński usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) 146 z 191 2411 Plan1/OF/3/618 Wojciech Trebiński zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2412 Plan1/OF/3/619 Stanisław Szmurło usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2413 Plan1/OF/3/619 Stanisław Szmurło zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2414 Plan1/OF/3/620 Mariusz Wysokiński usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2415 Plan1/OF/3/620 Mariusz Wysokiński zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2416 Plan1/OF/3/621 Tomasz Reda usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2417 Plan1/OF/3/621 Tomasz Reda zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2418 Plan1/OF/3/622 Alicja Jabkiewicz usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2419 Plan1/OF/3/622 Alicja Jabkiewicz zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2420 Plan1/OF/3/623 Jolanta Sadoch usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2421 Plan1/OF/3/623 Jolanta Sadoch zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 147 z 191 2422 Plan1/OF/3/624 Lidia Reda usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2423 Plan1/OF/3/624 Lidia Reda zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2424 Plan1/OF/3/625 Justyna Reda usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2425 Plan1/OF/3/625 Justyna Reda zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2426 Plan1/OF/3/626 Michał Targoński usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2427 Plan1/OF/3/626 Michał Targoński zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2428 Plan1/OF/3/627 Agata Ziemek usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2429 Plan1/OF/3/627 Agata Ziemek zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2430 Plan1/OF/3/628 Sylwester Ziemek usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2431 Plan1/OF/3/628 Sylwester Ziemek zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 148 z 191 2432 Plan1/OF/3/629 Urszula Linde usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2433 Plan1/OF/3/629 Urszula Linde zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2434 Plan1/OF/3/630 Mariusz Połog usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2435 Plan1/OF/3/630 Mariusz Połog zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2436 Plan1/OF/3/631 Halina Smoczyńska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2437 Plan1/OF/3/631 Halina Smoczyńska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2438 Plan1/OF/3/632 Teresa Pazio usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2439 Plan1/OF/3/632 Teresa Pazio zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2440 Plan1/OF/3/633 Sławomir Pazio usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2441 Plan1/OF/3/633 Sławomir Pazio zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 149 z 191 2442 Plan1/OF/3/634 Wacław Pazio usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2443 Plan1/OF/3/634 Wacław Pazio zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2444 Plan1/OF/3/635 Jan Malinowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2445 Plan1/OF/3/635 Jan Malinowski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2446 Plan1/OF/3/636 Przemysław Malinowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2447 Plan1/OF/3/636 Przemysław Malinowski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2448 Plan1/OF/3/637 Ryszard Malinowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2449 Plan1/OF/3/637 Ryszard Malinowski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2450 Plan1/OF/3/638 Iwona Malinowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2451 Plan1/OF/3/638 Iwona Malinowska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2452 Plan1/OF/3/639 Janina Malinowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) 150 z 191 2453 Plan1/OF/3/639 Janina Malinowska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2454 Plan1/OF/3/640 Marian Wnuk usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2455 Plan1/OF/3/640 Marian Wnuk zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2456 Plan1/OF/3/641 Katarzyna Malinowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2457 Plan1/OF/3/641 Katarzyna Malinowska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2458 Plan1/OF/3/642 Bogumiła Juszczak usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2459 Plan1/OF/3/642 Bogumiła Juszczak zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2460 Plan1/OF/3/643 Bartosz Malinowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2461 Plan1/OF/3/643 Bartosz Malinowski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2462 Plan1/OF/3/644 Grazyna Piekucińska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2463 Plan1/OF/3/644 Grazyna Piekucińska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 151 z 191 2464 Plan1/OF/3/645 Krzysztof Woźnica usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2465 Plan1/OF/3/645 Krzysztof Woźnica zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2466 Plan1/OF/3/646 Mirosław Szmurło usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2467 Plan1/OF/3/646 Mirosław Szmurło zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2468 Plan1/OF/3/648 Ireneusz Osiewicz usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2469 Plan1/OF/3/648 Ireneusz Osiewicz zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2470 Plan1/OF/3/649 Janina Szmurło usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2471 Plan1/OF/3/649 Janina Szmurło zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2472 Plan1/OF/3/650 Henryk Szmurło usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2473 Plan1/OF/3/650 Henryk Szmurło zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2474 Plan1/OF/3/651 Roman Szmurło usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) 152 z 191 2475 Plan1/OF/3/651 Roman Szmurło zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2476 Plan1/OF/3/652 Marek Więcek usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2477 Plan1/OF/3/652 Marek Więcek zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2478 Plan1/OF/3/653 Magdalena Szmurło usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2479 Plan1/OF/3/653 Magdalena Szmurło zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2480 Plan1/OF/3/654 Krystyna Woźnica usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2481 Plan1/OF/3/654 Krystyna Woźnica zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2482 Plan1/OF/3/655 Grzegorz Szmurło usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2483 Plan1/OF/3/655 Grzegorz Szmurło zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2484 Plan1/OF/3/656 Emilia Trojanowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2485 Plan1/OF/3/656 Emilia Trojanowska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 153 z 191 2486 Plan1/OF/3/657 Janusz Trojanowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2487 Plan1/OF/3/657 Janusz Trojanowski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2488 Plan1/OF/3/658 Alicja Kępkowicz usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2489 Plan1/OF/3/658 Alicja Kępkowicz zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2490 Plan1/OF/3/658 Alicja Kępkowicz propozycja puszczenia autobusu do Warszawy przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2491 Plan1/OF/3/659 Stanisław Trojanowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2492 Plan1/OF/3/659 Stanisław Trojanowski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2493 Plan1/OF/3/660 Oksana Trojanowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2494 Plan1/OF/3/660 Oksana Trojanowska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2495 Plan1/OF/3/661 Ewa Woźnica usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2496 Plan1/OF/3/661 Ewa Woźnica zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 154 z 191 2497 Plan1/OF/3/662 Ireneusz Ostaszewski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2498 Plan1/OF/3/662 Ireneusz Ostaszewski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2499 Plan1/OF/3/663 Krystyna Czaicka usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2500 Plan1/OF/3/663 Krystyna Czaicka zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2501 Plan1/OF/3/664 Sławomir Fotłyń usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2502 Plan1/OF/3/664 Sławomir Fotłyń zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2503 Plan1/OF/3/665 Edward Czaicki usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2504 Plan1/OF/3/665 Edward Czaicki zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2505 Plan1/OF/3/666 Dorota Roduszewska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2506 Plan1/OF/3/666 Dorota Roduszewska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2507 Plan1/OF/3/667 Bogdan Hutkowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) 155 z 191 2508 Plan1/OF/3/667 Bogdan Hutkowski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2509 Plan1/OF/3/668 Marek Chyliński usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2510 Plan1/OF/3/668 Marek Chyliński zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2511 Plan1/OF/3/669 Bogdan Falkowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2512 Plan1/OF/3/669 Bogdan Falkowski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2513 Plan1/OF/3/670 Krystyna Hutkowska usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2514 Plan1/OF/3/670 Krystyna Hutkowska zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2515 Plan1/OF/3/671 Irena Kurnicka usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2516 Plan1/OF/3/671 Irena Kurnicka zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2517 Plan1/OF/3/672 Jerzy Miażdżyk usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2518 Plan1/OF/3/672 Jerzy Miażdżyk zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 156 z 191 2519 Plan1/OF/3/673 Ewa Miażdżyk usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2520 Plan1/OF/3/673 Ewa Miażdżyk zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2521 Plan1/OF/3/674 Agnieszka Fołtyń usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2522 Plan1/OF/3/674 Agnieszka Fołtyń zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2523 Plan1/OF/3/675 Paulina Rosik usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2524 Plan1/OF/3/675 Paulina Rosik zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2525 Plan1/OF/3/676 Leszek Gomulski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2526 Plan1/OF/3/676 Leszek Gomulski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2527 Plan1/OF/3/677 Maria Bartnicka usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2528 Plan1/OF/3/677 Maria Bartnicka zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę przyjęcia wniosku stanowią zapisy Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 roku 2529 Plan1/Roz1/2/59 Stowarzyszenie Zielone Mazowsze wzmocnienie rygorów ochronnych i rozwój Warszawskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu 157 z 191 2530 Plan1/Roz1/2/59 Stowarzyszenie Zielone Mazowsze ochrona zewnętrznych stref zasilających dla m.st. Warszawy w aspekcie regeneracji i odnowy stołecznej przyrody oraz regeneracji i wymiany powietrza przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; podstawę przyjęcia wniosku stanowią zapisy Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 roku 2531 Plan1/Roz1/2/59 Stowarzyszenie Zielone Mazowsze bezwzględny zakaz parcelacji i zabudowy lasów ochronnych i lasów stanowiących tworzywo stref zasilających dla m.st. Warszawy bezzasadny Zakres planu województwa nie obejmuje tych zagadnień, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Stowarzyszenie Zielone Mazowsze zapewnienie pełnej drożności korytarzy ekologicznych o znaczeniu międzynarodowym, regionalnym i lokalnym przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę przyjęcia wniosku stanowią zapisy Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 roku 2532 Plan1/Roz1/2/59 2533 Plan1/Roz1/2/59 Stowarzyszenie Zielone Mazowsze zminimalizowanie efektu bariery dla najbardziej konfliktowych odcinków tras drogowych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę przyjęcia wniosku stanowią zapisy Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 roku 2534 Plan1/Roz1/2/59 Stowarzyszenie Zielone Mazowsze przywrócenie otulin rezerwatów i parków krajobrazowych bezzasadny Plan zagospodarowania przestrzennego jako akt stosowania prawa nie może stanowić prawa, lecz go uwzględniać; wniosek powinien być skierowany do ustawodawcy Stowarzyszenie Zielone Mazowsze uwzględnienie celów ochronnych wynikających z planowanego objęcia ochroną obszarów "predestynowanych i wskazanych przed administrację rządową do objęcia ochroną" przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę przyjęcia wniosku stanowią zapisy Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 roku przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska, polityce poprawy struktur przestrzennych oraz polityce rozwoju i modernizacji obszarów wiejskich; podstawę przyjęcia wniosku stanowią zapisy Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 roku przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska, polityce poprawy struktur przestrzennych oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; podstawę przyjęcia wniosku stanowią zapisy Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 roku 2535 2536 2537 Plan1/Roz1/2/59 Plan1/Roz1/2/59 Plan1/Roz1/2/59 Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Stowarzyszenie Zielone Mazowsze zachowanie cennych walorów gleb równiny błońskiej oraz innych gleb wskazanych w Planie jako gleby o najwyższej przydatności rolniczej wzięcie pod rygorystyczna ochronę prawną (zakaz zabudowy kubaturowej) resztek stołecznych stref ekologicznych (dawnych stref O wg planu ogólnego pzp z r. 1992) oraz korytarzy wymiany i regeneracji powietrza 2538 Plan1/Roz1/2/59 Stowarzyszenie Zielone Mazowsze wspieranie i promowanie rozwoju sieci gospodarstw ekologicznych wraz z ośrodkami edukacji ekologicznej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa; podstawę przyjęcia wniosku stanowią zapisy Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 roku 2539 Plan1/Roz1/2/59 Stowarzyszenie Zielone Mazowsze tworzenie sieci podwarszawskich ośrodków wypoczynkowych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 2540 Plan1/Roz1/2/59 Stowarzyszenie Zielone Mazowsze nadanie priorytetu komunikacji publicznej (najlepiej szynowej) i rowerowej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 158 z 191 2541 Plan1/Roz1/2/59 Stowarzyszenie Zielone Mazowsze uzupełnienie sieci kolejowej i zagęszczenie przystanków kolejowych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2542 Plan1/Roz1/2/59 Stowarzyszenie Zielone Mazowsze wprowadzenie zasady wariantowania lokalizacji planowanych inwestycji wielkoskalowych, stwarzających kolizje z cennymi walorami środowiska przyrodniczego oraz ze środowiskiem zamieszkania przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu. przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2543 Plan1/OF/3/679 Jadwiga Pawłowska brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna 2544 Plan1/OF/3/680 Piotr Pawłowski brak zgody na przeprowadzenie drogi wojewódzkiej 721 po nowym śladzie wzdłuż Kanału Boryszewskiego przez Góraszkę i Boryszew w gm. Wiązowna przyjęty Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. 2545 PLAN1/MWM/1/12 Lubelski Urząd Wojewódzki w Lublinie budowa autostrady A2 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja uwzględniona w Programie Budowy Dróg Krajowych 20112015 2546 PLAN1/MWM/1/12 Lubelski Urząd Wojewódzki w Lublinie budowa drogi ekspresowej S17 z obwodnicą Kołbieli przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja uwzględniona w Programie Budowy Dróg Krajowych 20112015 2547 PLAN1/MWM/1/12 Lubelski Urząd Wojewódzki w Lublinie budowa drogi ekspresowej S19 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja uwzględniona w Programie Budowy Dróg Krajowych 20112015 2548 PLAN1/MWM/1/12 Lubelski Urząd Wojewódzki w Lublinie budowa drogi ekspresowej S12 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja uwzględniona w Programie Budowy Dróg Krajowych 20112015 2549 PLAN1/MWM/1/12 Lubelski Urząd Wojewódzki w Lublinie budowa mostu na Wiśle Kamień - Solec n/Wisłą (połączenie centralnej części kraju z przejściami granicznymi Dorohusk, Hrebenne) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja uwzględniona w Masterplanie dla Transportu Kolejowego w Polsce do 2030 roku oraz w Wieloletnim Programie Inwestycji Kolejowych do roku 2013 z perspektywą 2015 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja uwzględniona w Masterplanie dla Transportu Kolejowego w Polsce do 2030 roku oraz w Wieloletnim Programie Inwestycji Kolejowych do roku 2013 z perspektywą 2015 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; plan województwa uwzględnia problemy zagrożenia powodziowego (zgodnie z art. 39 ustawy o PIZP) zarówno w uwarunkowaniach, jak i w działaniach w ramach polityki poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; zakłada się też dalszą współpracę z województwem lubelskim w ramach projektu Programu bezpieczeństwa powodziowego w dorzeczu Wisły Środkowej. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa; podstawę przyjęcia wniosku stanowią zapisy Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 roku 2550 2551 2552 2553 PLAN1/MWM/1/12 PLAN1/MWM/1/12 PLAN1/MWM/1/12 PLAN1/MWM/1/12 Lubelski Urząd Wojewódzki w Lublinie Lubelski Urząd Wojewódzki w Lublinie Lubelski Urząd Wojewódzki w Lublinie Lubelski Urząd Wojewódzki w Lublinie modernizacja linii kolejowej nr 2 Warszawa-Terespol-granica Państwa modernizacja linii kolejowej nr 7 Warszawa-Dorohusk-granica-Państwa działania mające na celu ochronę przed powodziami uwzględnienie doliny środkowej Wisły jako ważnego korytarza ekologicznego oraz obszaru o dużych walorach przyrodniczych i krajobrazowych 159 z 191 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; podstawę przyjęcia wniosku stanowią zapisy Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 roku 2554 PLAN1/MWM/1/12 Lubelski Urząd Wojewódzki w Lublinie uwzględnienie wymogów ochronnych dotyczących obszarów chronionych istniejących i projektowanych na styku województwa mazowieckiego i lubelskiego 2555 Plan1/Roz1/2/57 Stowarzyszenie "Nasz dom" wzmocnienie ośrodków osadniczych w gminie Baranów, w miejscowościach: Baranów, Stanisławów, Holendry Baranowskie, Kopiska, Osiny bezzasadny Plan województwa określa podstawowe elementy sieci osadniczej województwa; ustalenia dotyczące rozwoju poszczególnych jednostek osadniczych (wsi) stanowią zakres studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy 2556 Plan1/Roz1/2/57 Stowarzyszenie "Nasz dom" wyznaczenie strategicznych żywicielskich obszarów rolniczych na terenie gminy Baranów obejmujących miejscowości: Drybus, Buszyce, Strumiany, Wyczółki, Pułapina Stara, Gole, Regów przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju i modernizacji obszarów wiejskich 2557 Plan1/Roz1/2/57 Stowarzyszenie "Nasz dom" objęcie szczególną ochroną obszaru pomiędzy miejscowościami Kraśnicza Wola - Kopiska Baranów - Izdebno Kościelne, ze względu na szczególne walory przyrodnicze przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wniosek mieści się w zapisach Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011- 2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r., w którym znajduje się kierunek działań: ochrona, rozwój i uporządkowanie systemu obszarów chronionych 2558 Plan1/Roz1/2/57 Stowarzyszenie "Nasz dom" modernizacja transportu kolejowego w zachodnim paśmie Województwa Mazowieckiego, ze szczególnym uwzględnieniem budowy drugiego toru WKD do Grodziska Mazowieckiego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2559 Plan1/Roz1/2/57 Stowarzyszenie "Nasz dom" modernizacja transportu kolejowego w zachodnim paśmie Województwa Mazowieckiego, ze szczególnym uwzględnieniem budowy drugiej pary torów kolei warszawsko-wiedeńskiej dla ruchu lokalnego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2560 Plan1/Roz1/2/57 Stowarzyszenie "Nasz dom" podjęcie działań mających na celu umożliwienie bezpłatnego korzystania z autostrady A2 na odcinku od węzła Grodzisk Mazowiecki w kierunku Warszawy bezzasadny Plan województwa nie może ustalać zasad korzystania z autostrad; zagadnienia te są regulowane na gruncie ustaw i przepisów prawa powszechnie obowiązującego Urząd Gminy Mała Wieś budowa linii kolejowej Modlin - Płock wg wariantu nr 3 z rozdzieleniem ruchu towarowego i osobowego na wysokości wsi Stare Gulczewo i przedłużeniem linii do Włocławka i Torunia przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; wariant 3 jest rekomendowany we "Wstępnym Studium wykonalności dla budowy nowej linii kolejowej w relacji Modlin - Płock" - ostateczny wybór wariantu do rozstrzygnięcia na późniejszym etapie 2561 Plan1/PBWM/2/84 2562 Plan1/Roz2/1/3 objęcie szczególną ochroną pod względem kulturowym i krajobrazowym działek leżących w rejonie Stowarzyszenie Naukowe Archeologów Polskich ul. Bohaterów Września oraz ul. Na Bateryjce, a szczególnie formy terenowej będącej fragmentem Oddział w Warszawie historycznego pola bitwy z czasów Powstania Listopadowego (1831 r.) zwanego "Redutą Ordona" przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 2563 Plan1/Roz2/1/3 Stowarzyszenie Naukowe Archeologów Polskich Oddział w Warszawie ustanowienie celu publicznego "opieka nad nieruchomościami stanowiącymi zabytki w rozumieniu przepisów o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami na rzecz Muzeum Łazienki Królewskie w Warszawie dla działek: 1 i 2 z obrębu 50616, 18 z obrębu 50615 oraz 6/18 i 6/12 z obrębu 50616 przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce poprawy struktur przestrzennych 2564 Plan1/OF/3/682 Poseł na Sejm RP Radosław Witkowski wskazanie subregionu radomskiego jako obszaru problemowego przyjęty Wniosek uwzględniony w obszarach problemowych województwa mazowieckiego 2565 Plan1/OF/3/682 Poseł na Sejm RP Radosław Witkowski przebudowa do parametrów drogi ekspresowej drogi krajowej nr 12 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 160 z 191 2566 Plan1/OF/3/682 Poseł na Sejm RP Radosław Witkowski modernizacja drogi krajowej nr 9 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2567 Plan1/OF/3/682 Poseł na Sejm RP Radosław Witkowski modernizacja linii kolejowej nr 8 (w kierunku Warszawy, ale także Krakowa) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja uwzględniona w Masterplanie dla Transportu Kolejowego w Polsce do 2030 roku oraz w Wieloletnim Programie Inwestycji Kolejowych do roku 2013, z perspektywą 2015 2568 Plan1/OF/3/682 Poseł na Sejm RP Radosław Witkowski modernizacja trasy S7 na całym odcinku znajdującym się w granicach Województwa Mazowieckiego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja uwzględniona w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015 2569 Plan1/OF/3/682 Poseł na Sejm RP Radosław Witkowski przebudowa układu komunikacyjnego na południe od Warszawy - trasy S7 i S8 przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja uwzględniona w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015 2570 Plan1/OF/3/682 Poseł na Sejm RP Radosław Witkowski budowa południowej obwodnicy Warszawy przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja uwzględniona w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015 2571 Plan1/OF/3/682 Poseł na Sejm RP Radosław Witkowski budowa portu lotniczego Radom-Sadków przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2572 Plan1/PBWM/2/83 Urząd Gminy Raciąż uwzględnienie obszaru prawnie chronionego na terenie gminy - Zespołu PrzyrodniczoKrajobrazowego "Pólka - Raciąż" przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 2573 2574 2575 Plan1/PBWM/2/83 Plan1/Roz3/1/14 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Gminy Raciąż budowy zbiornika wodnego "Kraszewo" na rzece Raciążnicy przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; podstawę przyjęcia wniosku stanowią zapisy dotyczące ochrony wód zawarte w Programie Małej Retencji dla Województwa Mazowieckigo oraz Programie Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 roku Szkoła Główna Handlowa w Warszawie uwzględnienie rozbudowy Kampusu Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie zlokalizowanego w Al. Niepodległości 162, polegającego na rozbiórce istniejącego budynku zlokalizowanego w Al. Niepodległości 164 i dobudowie do obecnego Budynku Głównego Uczelni dodatkowych budynków służących realizacji zadań statutowych Szkoły Głównej Handlowej jako publicznej szkoły wyższej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych. Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna zachowanie i ustalenie ochrony obszarów cennych przyrodniczo na terenie gminy KonstancinJeziorna, w tym: Chojnowskiego Parku Krajobrazowego, Warszawskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu, Obszaru Natura 2000, rezerwatów oraz otwartych terenów rolniczych wzdłuż doliny Wisły przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województw przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; podstawę przyjęcia wniosku stanowią zapisy dotyczące ochrony wód zawarte w Programie Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego oraz Programie Ochrony Środowiska na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 roku przyjęty 2576 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna wskazanie terenów położonych w zlewni Rzeki Jeziorki (wraz z rzeką Małą i Kanałem rzeki Jeziorki) oraz Kanału Habdzińskiego i Wilanówki jako terenów przewidywanych do rozwoju małej retencji 2577 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna wzmocnienie rangi uzdrowiska Konstancin w rozwoju funkcji społecznych, rekreacyjnych oraz turystyki w obszarze aglomeracji warszawskiej 2578 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna 2579 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna podkreślenie walorów zdrowotnych uzdrowiska ujęcie w Planie zabytkowego układu urbanistycznego i zespołu budowlanego miasta KonstancinJeziorna wpisanego do rejestru zabytków pod nr 1414-A 161 z 191 przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 2580 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna uwzględnienie miasta-ogrodu Konstancin przyjęty 2581 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna uwzględnienie zespołu urbanistyczno-krajobrazowego obiektów poprzemysłowych Mirkowskiej Fabryki Papierów wraz z układem wodnym i osiedlem robotniczym Mirków w Jeziornie przyjęty 2582 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna 2583 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna 2584 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna 2585 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna wybudowanie obejścia drogowego (obwodnicy) miasta Konstancin-Jeziorna w ciągu drogi nr 724 przyjęty przyjęty utworzenie ponadlokalnego centrum nauki i technologii z wykorzystaniem ponad 200 letniej tradycji produkcji papieru na terenie Jeziorny uwzględnienie ochrony dziedzictwa tradycji ludowych i regionalnego folkloru obszaru Wilanowa, Konstancina-Jeziornej i Piaseczna uwzględnienie ochrony dziedzictwa krajobrazu kulturowego i tradycji ludowych na obszarach kolonizacji "Olęderskiej" tzw. Łużyca przyjęty przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja uwzględniona w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Konstancina-Jeziornej oraz zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich 2586 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna budowa obejścia drogi wojewódzkiej nr 721 wraz z przeprawą mostową przez Wisłę w taki sposób, aby ominęła ona miasto Konstancin-Jeziorna od północy i przecinała się z obwodnicą drogi wojewódzkiej nr 724 w rejonie węzła komunikacyjnego na granicy gminy Konstancin-Jeziorna i m.st. Warszawa, przy jednoczesnym uzależnieniu budowy przeprawy przez Wisłę od uprzedniego wybudowania obwodnicy Konstancina-Jeziornej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 724 2587 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna budowa drogi tzw. Czerniakowskiej - Bis przyjęty 2588 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna wykreślenie nieaktualnego przebiegu autostrady A2 - wariant podwarszawski, podwariant prowadzony przez teren miasta i gminy Konstancin-Jeziorna przyjęty 2589 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna przebudowa istniejącej bocznicy kolejowej Nowa Iwiczna - Siekierki oraz włączenie jej do systemu pasażerskiego transportu kolejowego aglomeracji warszawskiej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; brak przesądzeń w dokumentach rządowych i samorządowych 2590 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna przebudowa i rozbudowa systemu tramwajowego w Warszawie poprzez poprowadzenie linii tramwajowej łączącej Wilanów i Konstancin-Jeziornę przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2591 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2592 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna 2593 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna 2594 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna budowa regionalnej ścieżki rowerowej z przystosowaniem do funkcji rekreacyjnej korony wałów przeciwpowodziowych wzdłuż Wisły i wzdłuż Jeziorki łączącej Warszawę, Konstancin-Jeziornę i Górę Kalwarię z Czerskiem budowa ścieżki rowerowej wzdłuż ulic Przyczółkowej, Drewny i Warszawskiej łączącej centrum m.st. Warszawy z Powsinem i uzdrowiskiem Konstancin wspieranie działań na rzecz poprawy warunków nawigacyjnych dróg wodnych na Wiśle w kierunku południowym do Ciszycy, Gassów, Góry Kalwarii i Czerska modernizacja i przebudowa oczyszczalni ścieków w Konstancinie-Jeziornie przyjęty przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja uwzględniona wariantowo w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego m.st. Warszawy Brak planowanej inwestycji w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015; jednak KPZK 2030 roku wskazuje realizację południowej autostradowej obwodnicy Warszawy Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 2595 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna modernizacja wałów przeciwpowodziowych Wisły i Jeziorki na terenie gminy Konstancin-Jeziorna przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; obszary szczególnego zagrożenia powodzią uwzględnia się w planie zagospodarowania przestrzennego województwa zgodnie z uopizp (art. 39.); również ustawa prawo wodne (art. 88 k) wskazuje, że ochronę ludzi i mienia realizuje się poprzez kształtowanie zagospodarowania przestrzennego dolin rzecznych lub terenów zalewowych 2596 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna budowa, rozbudowa, przebudowa i modernizacja zakładów i urządzeń lecznictwa uzdrowiskowego na terenie uzdrowiska Konstancin przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 162 z 191 2597 2598 2599 Plan1/PBWM/2/82 Plan1/PBWM/2/82 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna budowa, rozbudowa, przebudowa i modernizacja obiektów Centrum Rehabilitacji im. Prof. M. Weissa STOCER w Konstancinie-Jeziornie Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna wskazanie uzdrowiska Konctancin-Jeziorna jako obszaru problemowego i wykluczenie działań mogących prowadzić do utraty statusu uzdrowiska lub obniżenie jego walorów uzdrowiskowych Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna wskazanie obszaru lasów Chojnowsko - Oborskich jako obszar problemowy i przeciwdziałanie i ukierunkowanie presji urbanistycznej poprzez opracowanie planu ochrony Chojnowskiego Parku Krajobrazowego i jego otuliny przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy struktur przestrzennych; skala planu województwa nie pozwala jednak na wyznaczanie tak mały obszarów problemowych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy struktur przestrzennych; skala planu województwa nie pozwala jednak na wyznaczanie tak mały obszarów problemowych 2600 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna wskazanie rzeki Jeziorka jako obszar problemowy i zapewnienie poprawy stanu czystości wód powierzchniowych w zlewni rzeki przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; zadanie zapewnienia poprawy stanu czystości wód powierzchniowych w zlewni rzeki Jeziorki realizowane jest m.in. poprzez realizację KPOŚK; skala planu województwa nie pozwala jednak na wyznaczanie tak mały obszarów problemowych 2601 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna wskazanie terenu przemysłu papierniczego w Jeziornie jako obszar problemowy przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej; skala planu województwa nie pozwala jednak na wyznaczanie tak mały obszarów problemowych 2602 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna rekultywacja terenów składowania osadu z oczyszczalni ścieków przemysłowych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 2603 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej; skala planu województwa nie pozwala jednak na wyznaczanie tak mały obszarów problemowych 2604 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych, polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej wskazanie otoczenia wysypiska odpadów Łubna I jako obszar problemowy i objęcie terenu kompleksową rekultywacją, w celu ograniczenia negatywnego oddziaływania ww. wysypiska na środowisko przyrodnicze i stan wód podziemnych uwzględnienie obszaru górniczego Konstancin, na którym wydobywana jest woda lecznicza mineralna, swoista, 7,5% chlorkowo - sodowa (solanka), żelazista, jodkowa, hipotermalna (odwiert Warszawa IG-1) 2605 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna wskazanie obszaru miasta i gminy Konstancin-Jeziorna jako obszaru rozwoju turystyki uzdrowiskowej, przyrodniczej i kulturowej z wykorzystaniem: potencjału uzdrowiska KonstancinJeziorna, potencjału dziedzictwa kulturowego, potencjału przyrodniczego lasów Chojnowsko Oborskich i rzeki Jeziorki, rozwoju regionalnych ścieżek rowerowych łączących obszary o najwyższych wartościach kulturowych i historycznych w skali aglomeracji 2606 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna budowa sezonowych przepraw promowych pomiędzy Konstancinem-Jeziorną i Józefowem, Karczewem w Ciszycy i Gassach przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 2607 Plan1/PBWM/2/82 Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna budowa dróg wodnych, w tym organizacji trasy tramwaju wodnego Warszawa - KonstancinJeziorna - Góra Kalwaria - Czersk przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa 2608 Plan1/Roz1/2/58 Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urzadzeń Wodnych w Warszawie uwzględnienie możliwości przeznaczania terenów pierwotnie rolniczych (zmeliorowanych) pod zabudowę bezzasadny Zakres planu województwa nie obejmuje zmiany przeznaczenia terenów, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego 2609 Plan1/Roz1/2/58 Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urzadzeń Wodnych w Warszawie przebudowa lub likwidacja systemów odwodnienia działających dotychczas na potrzeby rolnicze w przypadku przekształcenia terenów rolniczych w obszary przeznaczone pod zabudowę przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 2610 Plan1/Roz1/2/58 Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urzadzeń Wodnych w Warszawie ochrona układu odwodnienia rowami melioracyjnymi, a w przypadku przeznaczenia terenów rolnych pod budownictwo, wyodrębnienie działek ww. rowów i przejęcie ich we władanie przez właściwe samorządy lokalne, jako otwarte urządzenia komunalne przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska Plan1/Roz1/2/58 Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urzadzeń Wodnych w Warszawie uwzględnienie racjonalizacji gospodarki wodami opadowymi na terenach zabudowanych, poprzez ukierunkowanie na retencjonowanie i wtórne wykorzystanie wody przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wniosek wpisuje się w ustalenia Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. 2611 163 z 191 2612 Plan1/Roz1/2/58 Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urzadzeń Wodnych w Warszawie ujęcie w Planie obszarów zalewowych o charakterze wód publicznych, a nie tylko ujmowanych w opracowaniach przygotowywanych przez RZGW przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; w planie województwa uwzględnia się obszary narażone na niebezpieczeństwo powodzi, ustawa prawo wodne (art. 88) wskazuje, że ochronę ludzi i mienia realizuje się poprzez kształtowanie zagospodarowania przestrzennego dolin rzecznych lub terenów zalewowych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; zgodnie z ustawowym wymogiem w planie województwa uwzględnia się obszary narażone na niebezpieczeństwo powodzi. Również ustawa prawo wodne (art. 88) wskazuje, że ochronę ludzi i mienia realizuje się poprzez kształtowanie zagospodarowania przestrzennego dolin rzecznych lub terenów zalewowych Plan1/Roz1/2/58 Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urzadzeń Wodnych w Warszawie uwzględnienie zagrożeń powodzią dotyczących nie tylko rzeki Wisły, ale większości cieków znajdujących się na terenie województwa 2614 Plan1/Roz1/2/58 Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urzadzeń Wodnych w Warszawie uwzględnienie nadrzędności ustaleń polityki poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspieranie wzrostu bezpieczeństwa publicznego nad zapisami polityki kształtowania i ochrony systemu zasobów i walorów przyrodniczych oraz standardów środowiska odrzucony Ustalenie wnioskowanej nadrzędności polityk pozostaje w sprzeczności z założeniami zrównoważonego rozwoju. Trudno byłoby uzyskać poprawę odporności na zagrożenia oraz bezpieczeństwa publicznego bez ochrony zasobów i walorów przyrodniczych i poprawy jakości środowiska 2615 Plan1/Roz1/2/58 Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urzadzeń Wodnych w Warszawie wprowadzenie zakazu zabudowy dolin rzecznych lub terenów zalewowych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce poprawy struktur przestrzennych 2616 Plan1/Roz1/2/58 Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urzadzeń Wodnych w Warszawie eliminowanie istniejącej zabudowy na terenach zalewowych, a zwłaszcza w obszarze międzywala rzeki Wisły przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego, polityce poprawy struktur przestrzennych oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 2617 Plan1/Roz1/2/58 Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urzadzeń Wodnych w Warszawie uwzględnienie obszarów szczególnie zagrożonych powodzią (zgodnie z zapisami art. 88 ustawy z dnia 18 lipca 2001 r. Prawo Wodne) jako strefy wyłączone spod zabudowy przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; zgodnie z ustawowym wymogiem w planie województwa uwzględnia się obszary narażone na niebezpieczeństwo powodzi Urząd Miejski w Radomiu uwzględnienie ustaleń Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Radom; w szczególności ustaleń dotyczących uwarunkowań i kierunków kształtowania powiązań miasta z układem zewnętrznym oraz ustaleń dotyczących kształtowania głównych elementów struktury funkcjonalno-przestrzennej miasta przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Urząd Miejski w Radomiu uwzględnienie ustaleń studium w zakresie konfliktów istniejącego i planowanego zagospodarowania w gminach sąsiadujących z miastem z elementami systemu przyrodniczego - w ramach realizacji polityki przestrzennej nr 8: "Porządkowanie i restrukturyzacja funkcjonalna w województwie mazowieckim" przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych 2613 2618 2619 Plan1/PBWM/2/81 Plan1/PBWM/2/81 164 z 191 2620 Plan1/PBWM/2/81 Urząd Miejski w Radomiu uwzględnienie ustaleń Studium w zakresie konfliktów istniejącego i planowanego zagospodarowania w gminach sąsiadujących z miastem z elementami systemu komunikacyjnego w ramach realizacji polityki przestrzennej nr 8: "Porządkowanie i restrukturyzacja funkcjonalna w województwie mazowieckim" przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa. Ustalenia Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Radom nie mogą być przeniesione na grunt Planu ze względu na różne charaktery i funkcje obu dokumentów. 2621 2622 2623 2624 2625 2626 Plan1/PBWM/2/81 Plan1/PBWM/2/81 Plan1/PBWM/2/81 Plan1/PBWM/2/81 Plan1/PBWM/2/81 Plan1/PBWM/2/81 Urząd Miejski w Radomiu uwzględnienie ustaleń Studium w zakresie rozwoju powiązań komunikacyjnych gminy Radom z układem zewnętrznym - w ramach realizacji polityki przestrzennej nr 5: "Polityka poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa" , polityki przestrzennej nr 6: "Polityka wspierania konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych" oraz polityki przestrzennej nr 7: "Rozbudowa potencjału przemysłowego i wspieranie innowacyjności" Urząd Miejski w Radomiu uwzględnienie ustaleń Studium w zakresie kształtowania systemu obszarów chronionych; zachowania ciągłości systemu przyrodniczego, w tym kształtowanie "zielonych pierścieni" wokół obszarów zainwestowania miasta i gmin ościennych - w ramach realizacji polityki przestrzennej nr 1: "Polityka kształtowania i ochrony systemu zasobów i walorów przyrodniczych oraz standardów środowiska" oraz polityki przestrzennej nr 8: "Porządkowanie i restrukturyzacja funkcjonalna w województwie mazowieckim" Urząd Miejski w Radomiu uwzględnienie ustaleń studium w zakresie kształtowania korytarzy aktywizacji zainwestowania - w ramach realizacji polityki przestrzennej: porządkowanie i restrukturyzacja funkcjonalna w województwie mazowieckim Urząd Miejski w Radomiu uwzględnienie ustaleń Studium w zakresie delimitacji obszarów zurbanizowanych (w tym obszarów zabudowanych i rozwoju zabudowy) oraz obszarów wyłączonych z zabudowy - w ramach realizacji polityki przestrzennej nr 1: "Polityka kształtowania i ochrony systemu zasobów i walorów przyrodniczych oraz standardów środowiska" i polityki przestrzennej nr 8: "Porządkowanie i restrukturyzacja funkcjonalna w województwie mazowieckim" przyjęty obw. S7 i S12 wg Programu Budowy Dróg Krajowych i Autostrad, nowy przebieg DW740 wg Wieloletniej Prognozy Finansowej woj. mazowieckiego (WPFWM) i założeń MZDW, brak w WPFWM nowego wylotu DW 737 i DW744 jednak są w założeniach MZDW, obwodnica południowa w fazie realizacji, modernizacja linii kolejowej nr 8 wg Wieloletniego Programu Inwestycji Kolejowych oraz Masterplanu dla transportu kolejowego, realizacja lotniska wg ustaleń Studium rozwoju infrastruktury lotnictwa cywilnego na Mazowszu oraz Programu rozwoju infrastruktury lotnictwa cywilnego w województwie mazowieckim przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; zgodnie z zapisami KPZK 2030 w obszarach silnie zurbanizowanych, zwłaszcza funkcjonalnych obszarach miejskich, wewnątrzmiejskie układy ekologiczne zostaną rozbudowane i połączone z obszarami otwartymi przez system zielonych pierścieni przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych. Ustalenia Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Radom nie mogą być przeniesione na grunt Planu ze względu na różne charaktery i funkcje obu dokumentów przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska . Ustalenia Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Radom nie mogą być przeniesione na grunt Planu ze względu na różne charaktery i funkcje obu dokumentów. Wniosek w większej mierze do uwzględnienia w planowaniu miejscowym. Urząd Miejski w Radomiu uwzględnienie ustaleń Studium w zakresie kształtowania systemu obszarów chronionych w granicach administracyjnych miasta; zachowania ciągłości systemu przyrodniczego, w tym kształtowanie "zielonych pierścieni" wokół obszarów zainwestowania miasta - w ramach realizacji polityki przestrzennej nr 1: "Polityka kształtowania i ochrony systemu zasobów i walorów przyrodniczych oraz standardów środowiska" , polityki przestrzennej nr 8: "Porządkowanie i restrukturyzacja funkcjonalna w województwie mazowieckim" przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; zgodnie z zapisami KPZK 2030 w obszarach silnie zurbanizowanych, zwłaszcza funkcjonalnych obszarach miejskich, wewnątrzmiejskie układy ekologiczne zostaną rozbudowane i połączone z obszarami otwartymi przez system zielonych pierścieni; konkretne ustalenia Studium nie mogą być przeniesione do planu województwa ze względu na jego regionalny charakter Urząd Miejski w Radomiu uwzględnienie ustaleń Studium w zakresie rozmieszczenia głównych elementów infrastruktury komunikacyjnej miasta - w ramach realizacji polityki przestrzennej nr 6: "Polityka wspierania konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych" oraz polityki przestrzennej nr 7: "Rozbudowa potencjału przemysłowego i wspieranie innowacyjności" przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych 165 z 191 2627 Plan1/PBWM/2/81 Urząd Miejski w Radomiu uwzględnienie ustaleń studium w zakresie rozmieszczenia obszarów o aktualnej i/lub planowanej funkcji produkcyjno-usługowej, jako potencjalnych obszarów wsparcia rozwoju przedsiębiorczości, innowacyjności, infrastruktury otoczenia biznesu, transferu technologii, itp. - w ramach realizacji polityk przestrzennych: wspierania konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz rozbudowy potencjału przemysłowego i wspieranie innowacyjności przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych. Ustalenia Studium nie mogą być przeniesione na grunt Planu ze względu na różne charaktery i funkcje obu dokumentów przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy struktur przestrzennych, polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych oraz zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 2628 Plan1/PBWM/2/81 Urząd Miejski w Radomiu uwzględnienie ustaleń Studium w zakresie rozmieszczenia obszarów objętych programami rewitalizacji i/lub wskazanymi do przekształceń - w ramach realizacji polityki przestrzennej nr 2: "Polityka kształtowania ochrony i odnowy systemu środowiska kulturowego " oraz polityki przestrzennej nr 6: "Polityka wspierania konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych" 2629 Plan1/Roz1/2/60 PGNIG TERMIKA S.A. budowa gazociągu wysokiego ciśnienia MOP 1,6 - 10 Mpa o strefie kontrolowanej 8m relacji Tłocznia Gazu Rembelszczyzna - Elektrociepłownia Żerań przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej 2630 Plan1/Roz1/2/60 PGNIG TERMIKA S.A. budowa gazociągu wysokiego ciśnienia MOP 1,6 - 10 Mpa o strefie kontrolowanej 8m relacji Gassy - Elektrociepłownia Siekierki przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej 2631 Plan1/Roz1/2/60 PGNIG TERMIKA S.A. budowa gazociągu wysokiego ciśnienia MOP 1,6 - 10 Mpa o strefie kontrolowanej 8m relacji Ołtarzew - Elektrociepłownia Pruszków przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej 2632 Plan1/Roz1/2/60 PGNIG TERMIKA S.A. budowa nowoczesnych wysokosprawnych bloków energetycznych zasilanych gazem ziemnych w elektrociepłowniach: Siekierki, Żerań, Pruszków przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej 2633 Plan1/Roz1/2/60 PGNIG TERMIKA S.A. osoba do kontaktów: Bożena Utwald tel. 22 587 87 19, [email protected] przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja 2634 Plan1/Roz1/2/62 Wojewódzki Sztab Wojskowy w Warszawie wniosek o uwzględnienie w Planie granic terenów zamkniętych i ich stref ochronnych przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 2635 Plan1/Roz1/2/62 Wojewódzki Sztab Wojskowy w Warszawie osoba do kontaktów: Aleksander Rudyk, tel. 33 6825434 przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja 2636 Plan1/Roz1/2/61 PGNiG S.A. ujęcie na mapach Planu 8 koncesji poszukiwawczych węglowodorów zlokalizowanych na terenie województwa mazowieckiego (zgodnie z załączoną mapą) bezzasadny Zakres planu województwa nie obejmuje ewidencji i graficznej ilustracji koncesji 2637 Plan1/Roz1/2/61 PGNiG S.A. uwzględnienie wykonywania odwiertów poszukiwawczych, rozpoznawczych i eksploatacyjnych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej 2638 Plan1/Roz1/2/61 PGNiG S.A. budowanie niezbędnych urządzeń technologicznych przygotowujących gaz i ropę do transportu, tj. metanolociągów, gazociągów i ropociągów kopalnianych doprowadzających wydobyty surowiec z odwiertów do ośrodków technologicznych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej 166 z 191 2639 Plan1/Roz1/2/61 PGNiG S.A. budowanie gazociągów ekspedycyjnych wyprowadzających gaz z ośrodków technologicznych do sieci gazociągów przesyłowych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju systemów infrastruktury technicznej 2640 Plan1/Roz1/2/61 PGNiG S.A. osoba do kontaktów: Rafał Czekaj, tel. 22 589 48 49 przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja 2641 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów zachowanie i ustalenie ochrony obszarów cennych przyrodniczo na terenie gminy Prażmów, w tym: Chojnowskiego Parku Krajobrazowego, Warszawskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu, rezerwatów: leśny "Łoś", krajobrazowy "Skarpa rzeki Jeziorki" przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 2642 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów wskazanie terenów położonych w zlewni rzeki Jeziorki, rzeki Zielonej jako terenów przewidywanych do rozwoju małej retencji przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; obszar zlewni rzeki Jeziorki i rzeki Zielonej przewidziane są do rozwoju małej retencji zgodnie z Programem Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego 2643 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów ujęcie w Planie pozostałości założenia dworskiego - Łoś przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 2644 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów ujęcie w Planie zespołu dworskiego - park i dwór - Ustanów przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 2645 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów ujęcie w Planie zespołu pałacowo-parkowego w Woli Prażmowskiej przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 2646 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów ujęcie w Planie zespołu dworskiego - stajnia, gorzelnia - Prażmów przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 2647 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów ujęcie w Planie kościoła parafialnego w Prażmowie przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 2648 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów ujęcie w Planie pałacyku Ryxa w Prażmowie przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 2649 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów uwzględnienie chałupy drewnianej (Zadębie nr 16, Jaroszowa Wola ul. Leśna 12) - dziedzictwa kultury ludowej o dużym znaczeniu dla kształtowania tożsamości regionalnej i lokalnej przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej 2650 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów modernizacja i przebudowa DW nr 722 na odcinku Piaseczno - Grójec wraz z budową ścieżek rowerowych bezpiecznych dla mieszkańców wzdłuż trasy wraz z budową ekranów akustycznych w terenach zurbanizowanych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2651 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów w ramach przebudowy DW nr 722 - budowa ronda w miejscowości Łoś (Prażmowska-Tarczyńska) i w miejscowości Prażmów (Ryxa - Czołchańskiego) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2652 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów wykreślenie nieaktualnego przebiegu autostrady A2 - wariant podwarszawski, podwariant prowadzony przez teren gminy Prażmów przyjęty Brak planowanej inwestycji w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015; jednak KPZK 2030 roku wskazuje realizację południowej autostradowej obwodnicy Warszawy 2653 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów przebudowa istniejącej bocznicy kolejowej Nowa Iwiczna - Siekierki oraz włączenie jej do systemu pasażerskiego transportu kolejowego aglomeracji warszawskiej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; brak inwestycji w dokumentach rządowych i samorządowych 167 z 191 2654 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów budowa regionalnej ścieżki rowerowej z wykorzystaniem terenów wzdłuż rzeki Jeziorki łączącej teren gminy Prażmów z Piasecznem i dalej z Konstancinem Jeziorną i Warszawą przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2655 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów budowa trasy kajakowej na rzece Jeziorce na odcinku Gościeńczyce - Łoś przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2656 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów uruchomienie kolejowej komunikacji pasażerskiej na linii Mszczonów - Tarczyn - Nowy Prażmów Czachówek - Jeziórko - Zalesie Górne - Piaseczno - Warszawa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa 2657 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów budowa tzw. Czerniakowskiej - Bis przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja ujęta wariantowo w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego m.st. Warszawy 2658 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów budowa mostu południowego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu krajowym w ciągu drogi ekspresowej S2, uwzględniona w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Warszawy 2659 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów przebudowa i rozbudowa systemu wiaduktów kolejowych nad trasami kolejowymi relacji Warszawa - Radom oraz Skierniewice - Łuków, w tym wyznaczenie dla tych korytarzy kolejowych dróg technicznych dojazdowych przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy struktur przestrzennych; skala planu województwa nie pozwala jednak na wyznaczanie tak szczegółowych obszarów problemowych 2660 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów wskazanie obszaru lasów Chojnowskiego jako obszaru problemowego i przeciwdziałanie i ukierunkowanie presji urbanistycznej poprzez opracowanie planu ochrony Chojnowskiego Parku Krajobrazowego i jego otuliny 2661 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów wskazanie rzeki Jeziorka jako obszar problemowy i zapewnienie poprawy stanu czystości wód powierzchniowych w zlewni rzeki przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; skala planu województwa nie pozwala jednak na wyznaczanie tak szczegółowych obszarów problemowych 2662 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów wskazanie ochrony obiektów mających wartość zabytkową jako obszar problemowy przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; zgodnie z ustawowym wymogiem w planie województwa uwzględnia się obszary narażone na niebezpieczeństwo powodzi. Również ustawa prawo wodne (art. 88k) wskazuje, że ochronę ludzi i mienia realizuje się poprzez kształtowanie zagospodarowania przestrzennego dolin rzecznych lub terenów zalewowych 2663 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów modernizacja i budowa obwałowania przeciwpowodziowego rzeki Zielonej i Jeziorki na terenie gminy Prażmów przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego oraz polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska; wniosek jest zgodny z kierunkiem działań Programu Małej Retencji dla Województwa Mazowieckiego. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego 2664 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów wskazanie terenów położonych w zlewni rzeki Jeziorki (wraz z rzeką Zieloną i tzw. "kanałem przerzutowym - rzeka Czarna") jako terenów przewidywanych do rozwoju małej retencji lokalizacja zbiorników retencyjnych 2665 Plan1/PBWM/2/87 Urząd Gminy Prażmów uwzględnienie prac melioracyjnych dotyczących odtworzenia rowów melioracyjnych, ich konserwacji oraz poprawy stanu technicznego urządzeń wodnych na terenie zlewni Jeziorki i rzeki Zielonej 168 z 191 2666 Plan1/DUM/1/6 Departament Środowiska Urzędu uaktualnienie danych dotyczących złóż kopalin w oparciu o dane z bilansu zasobów złóż kopalin wg Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego stanu na 31 grudnia 2010 r. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 2667 Plan1/DUM/1/6 Departament Środowiska Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego zweryfikowanie zapisów dotyczących terenów zagrożonych osuwiskami w oparciu o dane pochodzące z Systemu Osłony Przeciwosuwiskowej przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego Plan1/DUM/1/6 Departament Środowiska Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego uwzględnienie zapisów dotyczących podstawowych kierunków działań zmierzających do dotrzymywania dopuszczalnych poziomów substancji w powietrzu i dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku, zawartych w: uchwalonych przez Sejmik WM w dniu 9 września 2009 r. Programach ochrony środowiska przed hałasem dla terenów poza aglomeracjami położonych wzdłuż dróg krajowych nr 2, 7, 8, 17, 60, 61, 79 i drogi ekspresowej S7 na terenie województwa mazowieckiego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 2669 Plan1/DUM/1/6 uwzględnienie zapisów dotyczących podstawowych kierunków działań zmierzających do dotrzymywania dopuszczalnych poziomów substancji w powietrzu i dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku, zawartych w: mapach akustycznych dla dróg krajowych, po których Departament Środowiska Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego przejeżdża ponad 3 000 000 pojazdów rocznie i linii kolejowych, po których przejeżdża ponad 30 000 pociągów rocznie sporządzonych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad i PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w 2011 r. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 2670 Plan1/DUM/1/6 Departament Środowiska Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego uwzględnienie zapisów dotyczących podstawowych kierunków działań zmierzających do dotrzymywania dopuszczalnych poziomów substancji w powietrzu i dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku, zawartych w: programach ochrony powietrza uchwalonych przez Sejmik WM przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; Plan uwzględnia zapisy Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 2668 uwzględnienie zapisów dotyczących podstawowych kierunków działań zmierzających do dotrzymywania dopuszczalnych poziomów substancji w powietrzu i dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku, zawartych w: Uchwale nr 79/11 Sejmiku WM z dnia 20 czerwca 2011 r. w sprawie utworzenia obszaru ograniczonego użytkowania dla Portu Lotniczego im. F. Chopina w Warszawie uwzględnienie koncepcji spójnego systemu obszarów chronionych, których szkielet opiera się na dolinach rzek województwa, która jest jednym z celów długoterminowych Programu Ochrony Środowiska Województwa Mazowieckiego na lata 2007-2010 z uwzględnieniem perspektywy do 2014 r., który kontynuowany będzie w Programie Ochrony Środowiska na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. ujęcie obszarów specjalnej ochrony ptaków Natura 2000 ustanowionych rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 12 stycznia 2011 r. w sprawie obszarów specjalnej ochrony ptaków oraz uwarunkowań wprowadzonych rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 13 kwietnia 2010 r. w sprawie siedlisk przyrodniczych oraz gatunków będących przedmiotem zainteresowania Wspólnoty, a także kryteriów wyboru obszarów kwalifikujących się do uznania lub wyznaczenia jako obszary Natura 2000 naniesienie na zaktualizowaną sieć ochrony przyrody miejsc i obszarów konfliktowych ze względu na istniejącą i planowaną infrastrukturę transportową, łącznościową, energetyczną oraz urbanistyczną uwzględnienie zapisów Programu zwiększania lesistości dla Województwa Mazowieckiego poprzez stosowanie zawartych także wytycznych dotyczących zwiększania lesistości terenów cennych przyrodniczo i krajobrazowo, tworzenia sieci leśnych powiązań przyrodniczych w ramach korytarzy ekologicznych łączących formy ochrony przyrody, jak również cenne zbiorowiska nieleśne, torfowiska, czy krajobrazy kulturowe Plan1/DUM/1/6 Departament Środowiska Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego 2672 Plan1/DUM/1/6 Departament Środowiska Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego 2673 Plan1/DUM/1/6 Departament Środowiska Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego 2674 Plan1/DUM/1/6 Departament Środowiska Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego 2675 Plan1/DUM/1/6 Departament Środowiska Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego 2676 Plan1/DUM/1/6 Departament Środowiska Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego uwzględnienie zapisów Programu małej retencji dla Województwa Mazowieckiego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 2677 Plan1/DUM/1/6 Departament Środowiska Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego uwzględnienie priorytetów, celów, kierunków działań i działań zawartych w projekcie Programu Ochrony Środowiska na lata 2011-2014 z uwzględnieniem perspektywy do 2018 r. przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce kształtowania i ochrony zasobów i walorów przyrodniczych oraz poprawy standardów środowiska 2678 Plan1/DUM/1/9 Departament Organizacji Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego brak uwag i wniosków przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja 2679 Plan1/DUM/1/9 Departament Organizacji Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego osoba do kontaktów: Joanna Malarczyk tel. 22 5979298 przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja 2680 Plan1/PBWM/2/85 Urząd Miejski w Błoniu budowa i rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 579 w Błoniu (pierwotna nazwa: budowa zachodniej obwodnicy Błonia wraz ze skrzyżowaniem z linią kolejową PKP) przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim, ujęta w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Mazowieckiego na lata 2012-2034 2681 Plan1/PBWM/2/85 Urząd Miejski w Błoniu uwzględnienie przebiegu projektowanej wschodniej obwodnicy miasta Błonie przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja zgłoszona przez zarządcę dróg wojewódzkich 2682 Plan1/PBWM/2/85 Urząd Miejski w Błoniu przeniesienie korytarza drogi krajowej nr 2 z obszaru centrum miasta Błonie bezzasadny Wniosek powinien być skierowany do administracji rządowej 2671 169 z 191 2683 Plan1/PBWM/2/85 Urząd Miejski w Błoniu uwzględnienie sieci ścieżek rowerowych w zachodniej części województwa (w ramach Stowarzyszenia Mazowia - zadanie realizowane wspólnie przez 8 gmin: Błonie, Brwinów, Grodzisk Maz., Leszno, Michałowice, Milanówek, Nadarzyn i Podkowa Leśna odrzucony przyjęty 2684 Plan1/PBWM/2/85 Urząd Miejski w Błoniu sprzeciw przeciwko proponowanemu wariantowi przebiegu linii dużych prędkości, który dzieli obszar gminy, burząc jej układ komunikacyjny i urbanistyczny 2685 Plan1/PBWM/2/89 Urząd Miasta Sokołów Podlaski budowa obwodnicy Miasta Sokołów Podlaski na obszarze Miasta Sokołów Podlaski i Gminy Sokołów Podlaski przyjęty 2686 Plan1/PBWM/2/89 Urząd Miasta Sokołów Podlaski budowa hali widowiskowo-sportowej przy ul. M.C. Skłodowskiej przyjęty 2687 Plan1/PBWM/2/89 Urząd Miasta Sokołów Podlaski przebudowa Sokołowskiego Ośrodka Kultury przyjęty 2688 Plan1/PBWM/2/89 Urząd Miasta Sokołów Podlaski przebudowa Podlaskiego Centrum Sportowo-Rekreacyjnego przy ul. Bulwar przyjęty 2689 2690 Plan1/PBWM/2/89 Plan1/PBWM/2/89 Urząd Miasta Sokołów Podlaski Urząd Miasta Sokołów Podlaski przyjęty przyjęty 2691 Plan1/OF/3/739 Agnieszka i Jarosław Byszewski przebudowa stadionu przy ul. Okrężnej przebudowa stadionu przy ul. Lipowej wniosek o zmianę przeznaczenia terenu dla działki nr ew. 1326/2 KW VIII 67571 (WAM/00298034/4) na działkę budowlaną 2692 Plan1/OF/3/740 Mariusz Pogowski usunięcie z planów zagospodarowania przestrzennego korytarza na planowany nowy przebieg drogi 721 na terenie gminy Halinów (Konik Nowy - Królewskie Brzeziny - Józefin - Długa Szlachecka - Okuniew) odrzucony 2693 Plan1/OF/3/740 Mariusz Pogowski zaplanowanie przystanku kolejowego na terenie miejscowości Józefin przyjęty 2694 Plan1/PBWM/2/86 Urząd Miasta i Gminy w Gąbinie wprowadzenie zapisów dotyczących rozwiązań technicznych ochrony przeciwpowodziowej rzeki Wisły w obszarze Doliny Iłowsko-Dobrzykowskiej przyjęty 2695 Plan1/PBWM/2/86 Urząd Miasta i Gminy w Gąbinie uznanie części kęp wiślanych jako miejsc zatorogennych z dopuszczeniem możliwości ich likwidacji w procesie regulacji koryta rzeki Wisły przyjęty 2696 Plan1/PBWM/2/88 Miasto Węgrów zmiana przebiegu trasy obwodowej po południowej stronie miasta Węgrowa wg załączonej mapy bezzasadny przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu krajowym (obwodnica Węgrowa w ciągu drogi krajowej nr 62), przewidziana w obowiązującym studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Węgrowa; proponowane we wniosku przesunięcie projektowanej trasy obwodowej jest zasadne ze względu na istniejące zainwestowanie terenu Plan1/PBWM/2/88 Miasto Węgrów umieszczenie projektowanej trasy obwodowej po stronie północnej miasta Węgrowa łączącej drogę krajową ul. Gdańską z ul. Kościuszki wg załączonej mapy przyjęty 2698 Plan1/PBWM/2/88 Miasto Węgrów ujęcie miasta Węgrowa w obszarze metropolitalnym odrzucony 2699 Plan1/PBWM/2/88 Miasto Węgrów 2700 Plan1/PBWM/2/88 Miasto Węgrów 2701 Plan1/SPM/1/15 Starostwo Powiatowe w Ostrowi Mazowieckiej 2702 Plan1/SPM/1/15 Starostwo Powiatowe w Ostrowi Mazowieckiej 2703 Plan1/SPM/1/15 Starostwo Powiatowe w Ostrowi Mazowieckiej 170 z 191 Budowa i przebieg uzależnione od rozstrzygnięć na szczeblu rządowym, inwestycja popierana przez Samorząd Województwa Mazowieckiego; prace nad inwestycją są wciąż prowadzone i brak ostatecznych przesądzeń, jednak z uwagi na znaczenie inwestycji zasadne jest uwzględnienie jej w Planie. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa oraz polityce rozwoju przemysłu i wzrostu konkurencyjności wybranych ośrodków osadniczych Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Zakres planu województwa nie obejmuje zmiany przeznaczenia terenów, wniosek powinien być skierowany do planowania miejscowego Korytarz nowego przebiegu drogi 635, dawniej 721, stanowi element Małej Obwodnicy Warszawy. Planowana trasa jest istotna z punktu widzenia potrzeb transportowych rozwijającej się aglomeracji warszawskiej. Optymalne rozwiązanie zostanie przyjęte (wybrane z pośród rozwiązań wariantowych) po uzyskaniu decyzji środowiskowej, z zastosowaniem niezbędnych urządzeń ochronnych przed uciążliwością ruchu drogowego. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego; Działania administracji rządowej i samorządowej określi i skoordynuje Program Bezpieczeństwa Powodziowego w Dorzeczu Wisły Środkowej Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; inwestycja celu publicznego o znaczeniu wojewódzkim (obwodnica Węgrowa w ciągu drogi wojewódzkiej nr 637), przewidziana w obowiązującym studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Węgrowa; proponowane we wniosku przesunięcie projektowanej trasy obwodowej jest zasadne ze względu na istniejące zainwestowanie terenu 2697 określenie obszarów narażonych na niebezpieczeństwo powodzi dla rzeki Czerwonki i Ady w Węgrowie osoba do kontaktów: Krystyna Ryczkowska - Naczelnik Wydziału Gospodarki Przestrzennej i Nieruchomości modernizacja prawostronnego wału przeciwpowodziowego - obręb wsi Małkinia Przewóz - od mostu drogowego na drodze wojewódzkiej nr 677 do mostu kolejowego o długości 1750 m modernizacja prawostronnego wału przeciwpowodziowego - obręb wsi Rostki Wielkie, Zawisty Nadbużne, Małkinia - od Rostek Wielkich do mostu drogowego na drodze wojewódzkiej nr 677 o długości 6100 m ujęcie w Planie 13 terenów górniczych zlokalizowanych w gminach: Zaręby Kościelne, Wąsewo, Szulborze Wielkie, Małkinia Górna wg załącznika do pisma Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu bezzasadny brak powiązań funkcjonalno-przestrzennych Węgrowa z Obszarem Metropolitalnym Warszawy oraz wysokich wartości wskaźników analizy ekonomicznej, jakie cechują tereny wchodzące w skład OMW Wniosek powinien być skierowany do Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej organu wyznaczającego obszary zagrożone powodzią przyjęty Wniosek przyjęty jako informacja przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu 2704 Plan1/OF/3/741 Jolanta Tadeusiak wraz z 295 mieszkańcami Milanówka wykreślenie z Planu nowego przebiegu drogi 719 (obwodnicy południowej) przez południowe tereny Milanówka przyjęty 2705 Plan1/OF/3/741 Jolanta Tadeusiak wraz z 295 mieszkańcami Milanówka wniosek o analizę wariantu północnego, preferowanego przez władze i samorząd Milanówka odrzucony 2706 Plan1/Roz3/1/15 Politechnika Warszawska Filia w Płocku wyprowadzenie ruchu cystern z toksycznymi środkami przemysłowymi (TSP) z dróg miejskich i linii kolejowej przebiegającej przez miasto Płock przyjęty 2707 Plan1/Roz3/1/15 2708 Plan1/Roz3/1/15 Politechnika Warszawska Filia w Płocku Politechnika Warszawska Filia w Płocku podjęcie działań przygotowawczych na rzecz połączenia Płocka z planowaną drogą S10 w przebiegu określonym w KPZP 2030 łącznie z dalszą modernizacją drogi wojewódzkiej nr 567 przebudowa drogi krajowej nr 62 na odcinku Płock - Wyszogród - Zakroczym do osiągnięcia klasy GP przyjęty przyjęty 2709 Plan1/OF/3/742 Beata Nowak-Jakoniuk wykreślenie z Planu nowego przebiegu drogi 719 (obwodnicy południowej) przez południowe tereny Milanówka przyjęty 2710 Plan1/OF/3/742 Beata Nowak-Jakoniuk wniosek o analizę wariantu północnego, preferowanego przez władze i samorząd Milanówka odrzucony 2711 Plan1/PBWM/2/90 Urząd Miejski w Wyszkowie budowa obwodnicy śródmiejskiej Wyszkowa przyjęty 2712 Plan1/PBWM/2/90 Urząd Miejski w Wyszkowie budowa obwodnicy północnej Wyszkowa przyjęty 2713 Plan1/PBWM/2/90 Urząd Miejski w Wyszkowie uwzględnienie Muzeum Bitwy Warszawskiej przyjęty 2714 Plan1/PBWM/2/90 Urząd Miejski w Wyszkowie uwzględnienie programu budowy infrastruktury sportowej na terenach miejskich przyjęty 2715 Plan1/PBWM/2/90 Urząd Miejski w Wyszkowie budowa infrastruktury technicznej jednostek OSP na terenach wiejskich przyjęty 2716 Plan1/Roz1/2/63 uwzględnienie Różana jako układu urbanistycznego postulowanego do objęcia ochroną przyjęty 2717 Plan1/Roz1/2/63 uwzględnienie ustanowionych pomników historii przyjęty 2718 Plan1/Roz1/2/63 uwzględnienie najcenniejszych miast: Zakroczymia i Makowa Mazowieckiego przyjęty 2719 Plan1/Roz1/2/63 2720 Plan1/Roz1/2/63 Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków w Warszawie 2721 Plan1/Roz1/2/63 Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków w Warszawie 2722 Plan1/Roz1/2/63 Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków w Warszawie 2723 Plan1/Roz1/2/63 2724 Plan1/Roz1/2/63 2725 Plan1/Roz1/2/63 2726 Plan1/Roz1/2/63 2727 Plan1/Roz1/2/64 Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie 2728 Plan1/Roz1/2/64 Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie 2729 Plan1/Roz1/2/64 2730 Plan1/Roz1/2/64 Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków Warszawie Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków Warszawie Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków Warszawie Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków Warszawie Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków Warszawie Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków Warszawie Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków Warszawie Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków Warszawie w w w w w w w w uwzględnienia wpisania do rejestru zabytków układu urbanistycznego miasta Przasnysza oraz wprowadzenie stosownego oznaczenia na mapie uaktualnienia uwarunkowań (na podstawie zapisów obowiązującego Planu) poprzez uzupełnienie zapisów planu dot. Żyrardowa - XIX-wiecznej Osady Fabrycznej i Zespołu Stacji Filtrów Lindleya uznanych za Pomniki Historii uaktualnienia uwarunkowań (na podstawie zapisów obowiązującego Planu) poprzez względnienie w planie dużych i bardzo cennych zgrupowań stanowisk archeologicznych w dolinach rzek Orz i Orzyc uaktualnienia uwarunkowań (na podstawie zapisów obowiązującego Planu) poprzez uwzględnienie w zapisach planu, że na terenie województwa ok. 6000 obiektów nieruchomych znajduje się w rejestrze zabytków uwzględnienia ochrony krajobrazów kulturowych: Czersk-Góra Kalwaria (wymienionych łącznie), Iłża-Sienno przyjęty Nie przewiduje się realizacji obwodnicy północnej Milanówka i Grodziska Mazowieckiego w ciągu drogi wojewódzkiej 719. Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa oraz polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Nie przewiduje się realizacji obwodnicy południowej Milanówka i Grodziska Mazowieckiego w ciągu drogi wojewódzkiej 719. Wobec niezwykle silnego oporu społecznego przed realizacją tej inwestycji zarządca drogi wojewódzkiej zamierza odstąpić od jej dalszego przygotowywania. Funkcje planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 719 w części przejmie autostrada A2, droga ekspresowa S8 oraz planowane przedłużenie „Paszkowianki” wzdłuż A2 do węzła Grodzisk. Nie przewiduje się realizacji obwodnicy północnej Milanówka i Grodziska Mazowieckiego w ciągu drogi wojewódzkiej 719. Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w polityce wzrostu atrakcyjności turystycznej województwa Wniosek uwzględniony w polityce poprawy odporności na zagrożenia naturalne i wspierania wzrostu bezpieczeństwa publicznego Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej przyjęty uwzględnienia Ostrołęki jako ośrodka kreującego tożsamość kulturową regionu przyjęty wymienienie Czerska jako obszaru postulowanego do utworzenia parku kulturowego przyjęty opracowaniem bazowym dla ustaleń planu względem ochrony zabytków jest "Wojewódzki Program Opieki nad Zabytkami na lata 2012-2015 na Mazowszu" wprowadzenie zapisów dotyczących integracji przestrzennej i instytucjonalnej transportu zbiorowego w aglomeracji warszawskiej z aktywnym udziałem samorządu województwa Nie przewiduje się realizacji obwodnicy południowej Milanówka i Grodziska Mazowieckiego w ciągu drogi wojewódzkiej 719. Wobec niezwykle silnego oporu społecznego przed realizacją tej inwestycji zarządca drogi wojewódzkiej zamierza odstąpić od jej dalszego przygotowywania. Funkcje planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 719 w części przejmie autostrada A2, droga ekspresowa S8 oraz planowane przedłużenie „Paszkowianki” wzdłuż A2 do węzła Grodzisk. Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej Wniosek uwzględniony w zintegrowanej polityce opieki i ochrony dziedzictwa kulturowego i dóbr kultury współczesnej przyjęty Wniosek przyjęty jako treść informacyjna projektu Planu przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa budowa nowych linii tramwajowych do Łomianek, Ząbek, Piaseczna, Marek, Babic i Janek przyjęty Wniosek uwzględniony w polityce poprawy dostępności i efektywności transportowej województwa; brak przesądzeń w dokumentach rządowyc
