NACZEPA WYWROTKA 24 m3 Schmitz Cargobull

Gajda Truck Center Sp. z o.o.
Wsola, ul. Warszawska 1, 26-660 Jedlińsk
NACZEPA WYWROTKA 24 m3 Schmitz Cargobull
TRZYOSIOWA Model SKI 24 SL06-8.2
Stalowe- lekkie-podwozie z zabudową samowyładowczą
Aluminiowa mulda skrzyniowa
Wymiary i masy
Długośd zabudowy w św. ca. 7300 mm
Szerokośd zabudowy w św. ca. 2354 mm
Wysokośd burt ca. 1460 mm
Wysokośd ładunkowa (nie załadowany) ca. 2980 mm
Objętośd 24 cbm
Rozmiar kół 385/65 R22,5
Masa całkowita dop./ tech. 35000/39000 kg
Ładownośd dop./ tech. 28600/32600 kg
Obciążenie zespołu osi dop./ tech. 24000/ 27000 kg
Obciążenie siodła dop./ tech. 11000/ 12000 kg
Masa własna +/- 3 % 6400 kg
Wysokośd siodła – nie załadowany ca. 1250 mm
Wysokośd siodła –załadowany ca. 1220 mm
Rozstaw osi 4800 mm
Podwozie
Dopuszczenie do ruchu/ Tablice
Tablica rozpoznawcza z tyłu ECE-R70
Kraj dopuszczenia „Polska”
Dostarczenie tablicy wywozowej z odbiorem TUV
Rama podwozia SL 06, konstrukcja spawana z wysokowartościowej stali drobnoziarn.
Zabezpieczenie przeciwwjazdowe skład. Wg dyrektywy EWG 70/221 przystos. do
współpracy z maszyna drogową
Promieo obrotu przy siodle naczepy ograniczony do 2150 mm
1 winda na koło zapasowe SKI
Sworzeo królewski 2’’ wg normy SAE wymienny 1 pozycja sworznia królewskiego
Podnośnik osi
Strona
1
Podnośnik pierwszej osi automatyczny/ pneumatyczny elektryczna pomoc przy ruszaniu
Cylinder niskociśnieniowy 170 bar, HYVA/GEORG
Wąż hydrauliczny ze złączką skręcaną w połowie luzem
OPIS BUDOWY
Osie
Osie 3x9 t SAF dla 22,5 hamulce tarczowe
System jezdny ROTOS SAUER hamulce tarczowe, z EBS
Os SAUER 9t , SP2040,FM1300, odsadzenie 120 hamulce tarczowe 430 mm
Średnica tarczy hamulcowej ok. 430 mm
Mocowanie kół poprzez centrowanie wg DIN 74 361 częśd 3
Klucz do kół
Zawieszenie
Zawieszenie Weweler typ: AC 282 035
Układ hamulcowy
Zbiornik powietrza optymalizujący ciężar
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy wg dyrektywy EWG 71/320
Konwencjonalne zawieszenie pneumatyczne
EBS 2S/2M elektron. System hamulcowy z RSP
Zasilanie EBS przez gniazdo ISO 7638 + CAN
Automatyczne opuszczanie podczas oper. Samowyład.
Dwumembranowy siłownik hamulcowy
Urządzenie do podnoszenia i opuszczania podwozia z funkcją AUTO-RESET
2 kliny pod koła z uchwytami
Podpory postojowe
Podpory postojowe JOST „Modul”, półokrągłe stopy z płytą , obsługa jednostronnie,
bezobsługowe
Instalacja oświetleniowa
Instalacja oświetleniowa 24V wg dyr. EWG 76/756 z lampami 7-komorowymi,
2 gniazda wtykowe 7-bieg. 1xDIN ISO 3731 i 1xDIN ISO 1185
Boczne światła obrysowe
Białe światła obrysowe z przodu
1 para świateł ustalających pozycje pojazdu
Koła i ogumienie
Ogumienie markowe „SELECTION”
6x385/65 R22.5 (11.75 x 22.5)
Stalowe obręcze, odsadzenie 120
Koło zapasowe 385/65/ R22.5 do wyboru producenta na stalowej obręczy 1.75 x 22.5 ET120
Kapturki ochronne na śruby kół
Pozostałe wyposażenie podwozia
1 sprzęg holowniczy z bolcem w kierunku jazdy z lewej
Strona
Błotnik z PCV pojedyncze z osobnym uchwytem lamp (mulda skrzyniowa)
1 para chlapaczy z logo „SCHMITZ” ,
2
Błotniki
Zabudowa
Ściana czołowa nachylona 20 ° ze stabilnym mocowaniem dla cylindra czołowego
Pomost roboczy z przodu z wejściem po lewej i drabina dla muldy
Ściany boczne z profili SCHMITZ – GOTHA 40 mm, grub. Ca 3,5 mm wewnątrz zaokrąglone
Alum. blacha ochronna na ścianach dla ca 2400 mm tył ca 750 mm obniżając do przodu do ca
350mm
Gumowy profil ochronny na zewnątrz, jako ochrona oraz odbój dla pasów plandeki
Alum. mulda skrzyn. 7.2 40/3.5 mm wys. 1650 SL06, długośd muldy 7499
Profil ściany bocznej klipsowany
Ściana tylna
Alum. klapa przylegająca nachylona 20 °, 4 rygle, uszczelka dookoła
2- przegubowe łożyskowanie dla odchylanej klapy i drzwi kombinowanych
1 para dodatkowych zamknięd naciągowych
Automatyczne, mechaniczne 4 hakowe ryglowanie
Podłoga
Alum. podłoga 7/10 mm
Stelaż dachu prosty
1 prosta belka poprzeczna spinająca z łaocuch. 90° uchylna, zdejmowalna, teleskopowa
Oznakowanie belki ryglowej/ łaocucha z obydwu stron na ścianach bocznych
Plandeka zwijana z PCV z profilem do zwijania i bocznym ogranicznikiem
Mocowanie plandeki z tyłu gumy naciągowe u dołu
Drążek do otwierania i zamykania plandeki
Mocowanie plandeki z pasem mocującym i grzechotka na ścianie bocznej
Lakierowanie
Mulda samowyładowcza kolor: wg życzenia (kolor metalik za dopłatą)
Podwozie kolor: według życzenia
Piasty kolor: czarny KTL
Koła lakierowane srebrne RAL 9006
Podpory postojowe kolor czarny
Oznakowanie obrysu bocznego i tylnego
Lakierowanie
Zastrzega się prawo do zmian techn. ze względu na ciągły proces rozwojowy.
Wyposażenie specjalne nie zostało uwzględnione w masie oraz w wymiarach pojazdu.
Wyposażenie opcjonalne nie zostało uwzględnione w masie całkowitej oraz
w wymiarach pojazdu.
3
RAL 9006 BIAŁY ALUMINIOWY (SREBNY)
KTL 12 KTL-CZARNY
RAL 9005 CZARNY GŁĘB.
7350 SCHMITZ GRANIT
RAL 7035 SZARY JASNY
MEHLE 729 SZARY JASNY RAL 7035
Strona
Koła
Piasty kół
Podwozie
Boczne zabezpieczenie przeciw
Mulda samowyładowcza
Kolor plandeki