Strona 1 z 6 Warszawa dn. 2009‐04‐16 SF‐222‐3/09/1/2/2009

Warszawa dn. 2009‐04‐16
SF‐222‐3/09/1/2/2009/1561
Szanowni Państwo,
Dotyczy: przetargu nieograniczonego na dostawę badawczego symulatora
samochodu ciężarowego i autobusu numer ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym
Unii Europejskiej: Dz.U./S 2009/S 42‐061184; data publikacji: 03/03/2009.
Zamawiający informuje, zgodnie z art. 38 ustawy Prawo Zamówień Publicznych,
iż od uczestników przetargu nieograniczonego wpłynęły zapytania następującej
treści:
Zapytanie 4
„Uprzejmie prosimy o podanie listy najlepiej sprzedających się samochodów w
klasie n3. Zgodnie ze Specyfikacją Istotnych Warunków Zamówienia zwróciliśmy
się z tym pytaniem do firmy SAMAR, która odpowiedziała, że takie dane nie są
ogólnie dostępne i że nie dysponują takim raportem. W związku z powyższym
prosimy, jak na wstępie.”
Odpowiadając na powyższe zapytanie informujemy, że Instytut Badania Rynku
Motoryzacyjnego SAMAR przekazał zamawiającemu ranking marek, który został
umieszczony jako załącznik do niniejszego pisma.
W przypadku wybrania kabiny innej niż spośród marek wymienionych w w/w
rankingu i powołania się na równoważny ranking, należy go wymienić w ofercie,
przy nazwie rodzaju kabiny, w formularzu do oceny jakości technicznej i
wskazać, gdzie jest publicznie i bezpłatnie dostępny oraz w jaki sposób można
się z nim zapoznać w okresie badania ofert. Rodzaj kabiny należy wpisać w
załączniku nr 1 ‐ specyfikacja techniczna i formularz do oceny jakości
technicznej, w pozycji 72 w kolumnie charakterystyka oferowana.
Zapytanie 5
„W nawiązaniu do Państwa oferty (w załączniku) chciałbym poprosić o bliższe
informacje o przedmiocie zamówienia. W szczególności czy interesuje Państwa
hamownia (silnikowa, podwoziowa) czy też wyłącznie symulator pojazdu (w
postaci oprogramowania symulacyjnego).”
Strona 1 z 6
Odpowiedź:
Przedmiotem postępowania przetargowego jest dostawa, zgodnego ze specyfikacją SIWZ,
badawczego
symulatora
samochodu
ciężarowego i autobusu. Hamownia
silnikowa/podwoziowa nie jest przedmiotem naszego zainteresowania.
Zapytanie 6
„Proszę o informacje czy symulator ma być wykorzystywany tylko do celów badawczych
czy również do szkolenia kierowców ?”
Odpowiedź:
Symulator będzie wykorzystywany do celów badawczych. Musi również umożliwiać
prowadzenie szkoleń kierowców zawodowych.
Zapytanie 7
„Czy mają być dostarczone dwie kabiny samochodu ciężarowego i autobusu jak jest w
tytule przetargu, czy zgodnie z poz. 17 specyfikacji technicznej (załącznik nr 1 do SIWZ) ma
być kabina samochodu ciężarowego lub autobusu. W przypadku jeżeli będzie tylko jedna
kabina np. samochodu ciężarowego proszę o określenie jak realizować symulacje drugiego
rodzaju pojazdów tym przypadku autobusu. Czy tylko przez zmianę modelu
matematycznego, charakterystyki ruchu systemu ruchu kabiny i generowanego obrazu?”
Odpowiedź:
Symulator musi być wyposażony we w pełni wyposażoną kabinę produkowanego obecnie
seryjnie samochodu ciężarowego klasy N3, jednego z pięciu producentów: MAN, DAF,
MERCEDES, VOLVO TRUCK lub SCANIA, stanowiących liderów pod względem sprzedaży w
2008 roku ‐ zgodnie z danymi udostępnionymi przez Instytut SAMAR (załącznik 1).
Symulacja, podobnie jak w wysokiej klasy symulatorach, musi być możliwie kompleksowa i
przy użyciu dostępnych środków w taki sposób oddziaływać na kierowcę, aby miał
wrażenie prowadzenia rzeczywistego samochodu ciężarowego/autobusu. Model musi
uwzględniać między innymi masy i momenty bezwładności pojazdu i jego elementów, przy
uwzględnieniu sztywności podzespołów. Model musi zapewniać aby zachowanie
symulowanych pojazdów odzwierciedlało zachowanie rzeczywistego samochodu
ciężarowego / autobusu. Na podstawie danych z modelu pojazdu system ruchu kabiny
musi zmieniać położenie kabiny, jej pochylenie, prędkość i chwilowy środek obrotu.
Generowany na ekranie symulatora obraz musi być generowany na podstawie danych z
modelu pojazdu, a w szczególności zmiany położenia pojazdu, jak również obraz
generowany w urządzeniach do widzenia pośredniego (zwierciadłach) również musi
uwzględniać dane z modelu ruchu pojazdu. Połączenie odpowiedniego modelu pojazdu,
adekwatnego do danych z modelu, ruchu kabiny i obrazów generowanych na ekranie
głównym i urządzeniach pomocniczych (zwierciadła) powinno dawać wrażenie jazdy
rzeczywistym samochodem ciężarowym / autobusem.
Zapytanie 8
„W wymaganiach do przetargu jest pozycja dotycząca wymiarów pomieszczenia. Prosimy o
dodatkowe informacje zawierające rozmieszczenie i wymiary drzwi, okien oraz informacje
o dopuszczalnym nacisku na podłoże.”
Strona 2 z 6
Odpowiedź:
Symulator musi mieć budowę modułową, tak aby był możliwy jego montaż w
pomieszczeniu o wymiarach podanych na rysunku nr 1. Jednocześnie należy zapewnić
przejścia zapewniające swobodny dostęp do kabiny kierowcy i innych urządzeń
wchodzących w skład symulatora. Podłoże pomieszczenia stanowi płyta betonowa o
grubości 10 cm. Drzwi do pomieszczenia, w którym będzie zainstalowany symulator
umożliwiają transport elementów o wymiarach nie przekraczających rozmiaru 3 m x 3 m.
Zapytanie 9
„W punkcie 8 specyfikacji podano rozdzielczość zespołu połączonych ekranów prosimy o
potwierdzenie czy podana rozdzielczość dotyczy całego ekranu złożonego z kilku
segmentów czy tylko pojedyńczego segmentu.”
Odpowiedź:
Rozdzielczość dotyczy pojedynczego ekranu ‐ w przypadku zastosowania połączonych
ekranów lub pojedynczego rzutnika w przypadku zastosowania półokrągłego ekranu z
zespołem rzutników. Jest to rozdzielczość minimalna.
Zapytanie 10
„Prosimy o uściślenie czy wystarczy aby wiatr był uwzględniony jako dodatkowe
wymuszenie w modelu matematycznym, czy również mają być zobrazowane efekty
działania wiatru np. ruchy drzew.”
Odpowiedź:
Model matematyczny musi uwzględniać między innymi oddziaływanie wiatru na
symulowany pojazd. Nie jest konieczne symulowanie ruchu drzew.
Zapytanie 11
„Czy model pojazdu w postaci pliku DDL ma być dołączany do bazy pojazdów przed
rozpoczęciem symulacji, wraz z jego opisem i schematycznym rysunkiem pojazdu, czy
przewiduje się zmiany postaci modelu w czasie trwania symulacji.”
Odpowiedź:
W specyfikacji jest mowa o pliku DLL. Zmiana modelu ruchu, zawartego w pliku DLL
powinna być wykonywana przed rozpoczęciem symulacji.
Zapytanie 12
„Jaki maja Państwo budżet przeznaczony na zakup tegoż symulatora ??”
Odpowiedź:
Budżet przeznaczony na realizację zamówienia zostanie przedstawiony, zgodnie z art. 86
ust. 3 Prawa Zamówień Publicznych, na początku sesji otwarcia ofert.
Strona 3 z 6
W związku z uszczegółowieniem specyfikacji technicznej informujemy, że termin składania
ofert zostaje przesunięty na dzień 2009‐05‐14. Godziny składania i otwarcia ofert pozostają
bez zmian.
W związku ze zmianą terminów składania i otwarcia ofert zostały wprowadzone
modyfikacje treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ) w zakresie pkt 11)
miejsce oraz termin składania i otwarcia ofert i pkt 12) opis sposobu obliczenia ceny oraz
modyfikacje ogłoszenia o zamówieniu.
W SIWZ w Pkt 11) podpunkty 1 i 3 otrzymują brzmienie:
11) MIEJSCE ORAZ TERMIN SKŁADANIA I OTWARCIA OFERT, TRYB OTWARCIA.
1. Oferty należy składać w terminie do dnia 2009‐05‐14 do godziny 12.00 w Warszawie,
przy ul. Jagiellońskiej 80, pokój nr 114.
3. Otwarcie ofert nastąpi w dniu 2009‐05‐14 o godzinie 13.00 w Warszawie, przy ul.
Jagiellońskiej 80, pokój nr 130.
W pkt 12) SIWZ zmianie ulega podpunkt 7 w związku z przesunięciem daty ustalenia kursu
przeliczeniowego.
Pkt 12) podpunkt 7 otrzymuje brzmienie:
7. Cena oferty powinna być podana w złotych polskich. Obok ceny w złotych polskich
Wykonawca, który preferuje walutę EURO (i ma uprawnienia do rozliczeń w EURO),
powinien podać cenę w EURO według kursu przeliczeniowego z tabeli NBP „Tabela A
kursów średnich walut obcych” z dnia 7 maj 2009. Zamawiający niezwłocznie po
przedstawieniu kursu przez NBP w Tabeli kursów nr ……../A/NBP/2009 z dnia 2009‐05‐
07 na stronie internetowej A kursów średnich walut obcych ‐
www.nbp.pl/Kursy/KursyA.html poda kurs EURO na stronie internetowej, na której
będzie umieszczony SIWZ. Jeśli we wskazanym dniu nie zostanie podany przez NBP kurs
średni, to do obliczenia ceny oferty zostanie podany kolejny kurs średni ogłoszony
przez NBP.
W treści ogłoszenia informacje dotyczące terminów składania i otwarcia ofert otrzymują
brzmienie:
Termin
składania
ofert:
Data:
14/05/2009
Godzina:
12:00
Data, godzina i miejsce otwarcia ofert: Data: 14/05/2009 Godzina: 13:00
Z poważaniem
Strona 4 z 6
Załącznik nr 1 – Ranking marek
Strona 5 z 6
Rysunek 1
Strona 6 z 6