WRC159 Magazyn - 2014-11-17 Darek.indd

SPIS TREŚCI
redaktor naczelny
W NUMERZE:
3
ŚWIAT RAJDÓW
50 Ken Block
ROZMAITOŚCI
8 …z kraju
fot. McKlein
redaktor
Jaka będzie przyszłość Roberta Kubicy?
11 …ze świata
Kolejne zmiany w kolejności startowej podczas rund
mistrzostw świata
24 Strefa quizów
Cztery konkursy z atrakcyjnymi nagrodami
26 Dla Amatorów
Przegląd amatorskich imprez oraz kalendarz
najbliższych zawodów
IMPREZY
30 Rajd Dolnośląski
52 Wojtek Chuchała
– Fakt, że ten tytuł był okupiony takimi przejściami
i problemami sprawia, że końcowy wynik lepiej smakuje. Może tak jest, że miarą sukcesu jest wysiłek, jaki się
włożyło w jego osiągnięcie...
56 Wywiad z Radkiem Typą
Na polskich odcinkach jest obecny już od ponad
dekady. Pomimo to jego rajdowa rzeczywistość
wcale nie jest kolorowa
58 Wróżenie z ankiety
Jak będzie wyglądać przyszłoroczna rzeczywistość
rajdowa?
62 Rajdowy trening psychomotoryczny
Marek Olszewski – pomysłodawca i twórca
OLSH Coaching odkrywa tajniki swoich planów
treningowych
ŚWIAT WYŚCIGÓW
fot. Arkadiusz Bar
Gdy w czwartkowy poranek 6 listopada nadeszła oficjalna wiadomość o zakończeniu kariery przez Mikko
Hirvonena, ogarnęła mnie swoista nostalgia. Powodów
jest oczywiście kilka. Ten pierwszy, najbardziej oczywisty,
to taki, że jego debiut w mistrzostwach świata niemal
dokładnie pokrył się z początkiem mojej pracy dziennikarskiej. Miałem więc ten przywilej, że byłem świadkiem jego wszystkich wzlotów i upadków. 15 zwycięstw
w 163 startach może nie robi piorunującego wrażenia.
To fakt. Z drugiej strony, nieraz już pisałem, że Mikko
to w pewnym sensie postać tragiczna, być może jeden
z największych pechowców w historii tego sportu (na
pierwszym miejscu postawiłbym jednak Malcolma
Wilsona, który przez 18 lat prowadzenia fabrycznego
zespołu, z żadnym kierowcą nie zdobył mistrzowskiego
tytułu). Dlaczego? To proste – jego kariera nałożyła się na
dominację Sebastiena Loeba, do którego nikt nie potrafił się nawet podpiąć. Nikt oprócz właśnie Hirvonena,
o czym świadczą cztery tytuły wicemistrza świata. Żaden
inny kierowca nie może się pochwalić takim osiągnięciem. Podobnie tym, że walczył z Loebem o mistrzostwo
świata do ostatnich kilometrów finałowej rundy sezonu,
a tytuł przegrał zaledwie jednym punktem.
Myślę, że w takich przypadkach do głosu dochodzi
ten niewidzialny, niemierzalny element, jaki istnieje
w każdym sporcie, czyli szczęście. Loeb miał go aż w nadmiarze, zaś z Mikko zwykle omijało ono szerokim łukiem.
Mimo to jego z twarzy rzadko znikał uśmiech, przez co
stał się jedną z najbarwniejszych i najbardziej lubianych
postaci w parku serwisowym. Fin nigdy nie mówił o straconych tytułach mistrzowskich, a o tym, że miał ogromne
szczęście bycia przez ponad dekadę częścią rajdowego
cyrku na najwyższych poziomie. Doskonale pokazuje to
ten emocjonalny filmik, na którym Mikko toczy się przez
fińskie lasy swoim Pontiacem GTO, wspominając całą
karierę, przy okazji tuląc się do swoich synów, z którymi
teraz z pewnością będzie spędzał więcej czasu. Serwis
wrc.com opisuje Hirvonena jako zawodnika, który mając
dobry dzień, potrafi być niewiarygodnie szybki, ale gdy
idzie mu słabo, ma problemy z utrzymaniem motywacji.
Lepiej chyba nie dało się tego ująć. Myślę, że właśnie problemy z motywacją przyczyniły się do pasma niepowodzeń, jakich doświadczył w tym roku. Idąc tym samym
tropem, jestem przekonany, że jego rewelacyjny wynik
w Rajdzie Wielkiej Brytanii (najlepszy w tym sezonie) to
z jednej strony wypadkowa świetnej formy, ale i jazdy
z tzw. czystą głową. Hirvonen doskonale wiedział, że jest
to jego ostatni rajd w karierze i będzie jechał wyłącznie
dla siebie bez konieczności udowadniania czegokolwiek
komukolwiek. W zawodowym sporcie na najwyższym
poziomie bardzo często właśnie ten element decyduje
o sukcesie czy porażce.
Gdy na starcie styczniowego Rajdu Monte Carlo
zabraknie jego dawnego zwycięzcy, Hirvonena,
z pewnością po raz kolejny przypomnimy sobie
o tym introwertycznym Finie, który przez ostatnie
lata dostarczył nam tak wielu pozytywnych emocji.
Mikko już teraz zapowiedział, że nie rozstaje się ze
sportami motorowymi. Co więc będzie robił w niedalekiej przyszłości?
fot. McKlein
159
Do widzenia Mikko
– Samochód, którego używam na potrzeby Gymkhany, to
model pochodzący z M-Sportu. Jego bazą jest oczywiście
auto WRC, które zmodyfikowano na moje potrzeby. Ma
turbodoładowany dwulitrowy silnik i o wiele więcej mocy.
W wersji rallycrossowej sięga ona aż 650 KM, natomiast
w Gymkhanie jest ograniczona do 550 KM...
Chuchała mistrzem Polski. Kuriozalny finał sezonu
38 Rajd Katalonii
Bezbłędna jazda Ogiera okraszona drugim z rzędu
mistrzostwem świata
44 Rajd Wielkiej Brytanii
Dwunaste w sezonie zwycięstwo Volkswagena
48 Rajd du Valais
Lappi dowozi tytuł mistrza Europy
49 Rajd Korsyki
Pech Kajetanowicza, największy sukces Sarrazina
GALERIA WRC
42 Maciej Dreszer – sezon 2014
67 Adam Gładysz
Adam Gładysz, jeden z naszych najlepszych
zawodników w europejskich pucharach zniknął z wyścigowego firmamentu po sezonie 2012. Przerwa nie
była jednak związania z niefortunnym rozminięciem
się z tytułem wicemistrza w Scirocco R-Cup
SAMOCHODY
70 Rallycrossowy Fiat 500L Andiego Mancina
Kolejny szalony pomysł ekscentryka z Bielska-Białej
PRZEWODNIK KIBICA
74 52. Rajd Barbórka
Harmonogram, mapki etapów i najciekawszych
zakrętów, punkty GPS
TECHNIKA
76 Przegląd rynku – kołnierze ochronne
VARIA
78 Regionalny przegląd firm
80 Rajdowa krzyżówka z nagrodami
Sprawdź, czy znasz się na sportach motorowych. Odpowiedź na 46 pytań – wszystkie związane są z rajdami
http://www.facebook.com/WRC.magazyn.rajdowy
WYDANIE 159 [GRUDZIEŃ 2014]
21 LISTOPADA 2014
Redakcja: ul. Kochanowskiego 16/11,
40-035 Katowice, tel./fax: 32 251 70 86
Internet: www.wrc.net.pl
Redaktor Naczelny:
Wojciech Garbarz, [email protected]
81 Strefa zgniotu
82 Poza drogą
Zespół redakcyjny:
Rafał Rezler, Kacper Kapsa, Paweł Zając, Wacław
Stawiarski, Łukasz Kański-Chmielewski
Współpraca: Tomasz Czopik, Jarosław Zagórny
Serwis fotograficzny:
Krzysztof Babisz, Arkadiusz Bar, Robert „fotorobart” Biernacki,
Adam Charuk, Tomasz Filipiak, Damian Fużyński, Radek
Gułaj, Dominik Kalamus, Tomasz Kaliński, Marcin Kaliszka,
Łukasz Kos, Kamil Koza, Grzegorz Kozera, Łukasz Kufner,
Michał Leszczyński, Jacek Mazur, Ewa Manasterska, Maciej
Niechwiadowicz, Janusz Orządała, Marcin Snopkowski,
Marcin Pawłowski, Leszek Porwit, Grzegorz Rosłon, Marcin
Rybak, Michał Skowronek, Rafał Sutor, Marek Wicher
Reklama: [email protected]
Prenumerata: [email protected]
Realizacja edytorska: WRC Media SC
Skład: Dariusz Bieniek, Norbert Kwiatkowski
Korekta: Małgorzata Milian-Lewicka
Druk: ORTIS
Wydawca:
WRC Media SC, Maciej Partyka, [email protected]
Zdjęcia na okładce: Monster Energy,
Maciej Niechwiadowicz
Redakcja nie odpowiada za treść
zamieszczonych ogłoszeń i reklam.