kontrola: ciśnienie doładowania

KONTROLA: CIŚNIENIE DOŁADOWANIA
Silniki: 9HX-9HY-9HZ
WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości
Przygotowanie
WAśNE: Przestrzegać następujących warunków kontroli: Silnik nagrzany do temperatury roboczej. Samochód w stanie gotowym do
jazdy. Silnik pracujący przy pełnym obciąŜeniu.
Podłączyć przyrząd diagnostyczny do gniazda pojazdu i zmierzyć poszczególne parametry.
Sposób postępowania
Uruchomić silnik.
Włączyć pierwszy bieg i uruchomić silnik pojazdu.
Włączać dalsze biegi aŜ do 3. biegu.
Zmniejszyć prędkość obrotową silnika do 1000 obr./min.
Sprawdzić ciśnienie (1500 obr./min.): 0,6 ± 0,05 bara.
Mocno przyspieszyć przy zmianie biegów: przejście z 4. biegu na 3.
Sprawdzić ciśnienie (między 2500 i 3500 obr./min.): 0,9 ± 0,05 bara.
231
KONTROLA: CIŚNIENIE DOŁADOWANIA
Silnik: RHR
Przyrządy
[1] Manometr do kontroli ciśnienia doładowania
: 4073-T
[2] PrzedłuŜacz do pomiaru ciśnienia
: 8607-T.A.
[3] Złączka i przewód giętki do pomiaru ciśnienia
: 8607-T.B
[4] Tuleja do kontroli ciśnienia doładowania
: 4185-T.
[5] Tuleja redukcyjna
: 4219-T.
WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z
układem wtryskowym o wysokim ciśnieniu (HDi).
Operacje wstępne.
Odkręcić opaskę (1).
Odłączyć przewód powietrza (2).
Podłączyć przyrząd [1] do przyrządu [2] i przyrząd [3] do przyrządu [2].
MontaŜ w pojeździe
Wstawić przyrządy [4] i [5] pomiędzy przewód powietrza (2) i wylot chłodnicy powietrza
doładowania w miejscu „a”.
Podłączyć przyrząd [3] do przyrządu [4].
Umieścić przyrząd [1] wewnątrz pojazdu.
Uruchomić silnik.
Przyspieszyć do 4000 obr./min.
Wartość ciśnienia musi być równa
: 1 ± 0,2
Przywrócenie pierwotnego stanu pojazdu
Zdjąć przyrządy [1], [2], [3], [4] i [5].
Podłączyć przewód powietrza (2) do chłodnicy powietrza doładowania.
Dokręcić opaskę (1).
B1BP356C
B1HP1ZXC
232
KONTROLA: CIŚNIENIE DOŁADOWANIA
Silnik: RHZ
Przyrządy
[1] Manometr do kontroli ciśnienia doładowania
[2] Przyrządy do kontroli ciśnienia/podciśnienia powietrza doładowania
: 4073-T
: (-).0171-G2.
WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z
układem wtryskowym o wysokim ciśnieniu (HDi)
Operacje wstępne
UWAGA: Przyrząd [2] musi być zamontowany w komorze silnika. Ryzyko uszkodzenia
przyrządu i nieprawidłowych warunków kontroli. Przyrząd [1] musi znajdować się we wnętrzu
pojazdu, a jego przewód przymocowany do pojazdu.
Odłączyć złącze, czujnik ciśnienia doładowania.
Zdemontować czujnik ciśnienia doładowania.
Podłączyć:
Przyrząd [2a] w miejscu i zamiast czujnika ciśnienia doładowania.
Czujnik ciśnienia doładowania do przyrządu [2b].
Przyrząd [1] do przyrządu [2].
Podłączyć złącze: Czujnik ciśnienia doładowania.
Przymocować przyrząd [2] wewnątrz komory silnika.
Ustawić przyrząd [1] we wnętrzu pojazdu.
Podłączyć przyrząd diagnostyczny do gniazda diagnostycznego pojazdu.
B1HM09HD C5FM033D
233
KONTROLA: CIŚNIENIE DOŁADOWANIA
Silnik: RHZ
Kontrola
Ustawić przyrząd diagnostyczny w trybie pomiaru parametrów.
Uruchomić silnik.
UWAGA: Przestrzegać następujących warunków kontroli: Silnik nagrzany do temperatury
roboczej. Samochód w stanie gotowym do jazdy. Silnik pracujący podczas próby drogowej przy
pełnym obciąŜeniu.
Podczas próby drogowej: Włączać dalsze biegi aŜ do 3. biegu.
Zmniejszyć prędkość obrotową silnika do 2000 obr./min.
Mocno przyspieszyć przy zmianie biegów.
Sprawdzić ciśnienie.
Prędkość obrotowa silnika
Ciśnienie doładowania
: Między 2500 i 3500 obr./min.
: 0,95 ± 0,05 bara
UWAGA: w przypadku znacznej róŜnicy ciśnienia odczytanego na przyrządzie diagnostycznym
oraz na przyrządzie [1], wymienić czujnik ciśnienia doładowania.
JeŜeli ciśnienie zmierzone w układzie (maksymalnie 1 bar) jest wyŜsze od danej wartości,
sprawdzić układ regulacji turbospręŜarki.
B1HM09HD C5FM033D
234